También le dije que si se hizo eso en un caso de tan bajo valor para su solución, que no harán si se rompe algo caro, y que mi confianza en el taller oficial ya no era la misma. Es increíble que se trate de, quizá, el taller oficial de renault más grande de Madrid.

El otro día llevé el Fluence ZE al taller renault para que me cambiaran el filtro del habitáculo y el filtro de refrigeración de la batería por tener el coche más de 2 años, no por km (8800 km). La verdad es que vi los antiguos y tenían bastante polvo

El caso es que a la semana veo una tapa rectangular de plástico en el suelo del asiento del copiloto. Mirando con una linterna veo que se trata de la tapa del sitio donde va el filtro del habitáculo. Lo peor no es eso, lo peor es que tenía una bola de masilla negra a cada lado a modo de adhesivo y cinta aislante negra "para reforzar la chapuza mayúscula", que ni siquiera aguanto una semana.

Quito la masilla de cada extremo de dicha tapa (sin mucho esfuerzo, la verdad) y mi segunda sorpresa me viene cuando veo que habían roto una de las dos patillas de sujeción que tenía la tapa originalmente y su solución profesional de taller oficial fue la comentada para solventar la cagada del mecánico.

Al día siguiente fui al taller, hable con el jefe de taller y le comente lo siguiente: "si traigo el coche a Renault y no a "Talleres Pepito" es precisamente para evitar cosas como la que me habéis hecho aquí en vuestra última intervención. El coche esta nuevo y nunca antes habían tocado el filtro del habitáculo, por lo que está claro que vuestro mecánico ha roto la pestaña de la tapa y, en vez de actuar como un profesional cambiando la tapa por una nueva, me hizo esta chapuza".

Cuando le enseñe la tapa con los pegotes masilla a cada lado no le quedo otra que pedir disculpas y decirme que no volverá a pasar algo parecido. Así que ahora estoy esperando a que les llegue una tapa nueva.

La verdad es que aún no me puedo creer que por el precio de una moto media te puedas comprar un coche como este con pocos km y casi 3 años de garantía. Me alegro mucho de haberme atrevido a lanzarme a la aventura de un coche eléctrico.

En cuanto al térmico como segundo coche, además del gasto de seguro y el impuesto anual, hay que sumar la revisión anual de turno (en mercedes de 200-300€ por revisión sin que le pase nada es difícil de bajar) y la itv anual (otros 45€). Así que los 750€ anuales no me los quitaba nadie (y eso si no se estropea nada....). Cuanto tiempo se puede alquilar un coche al año por 750€?.....

En fin, que a no ser que hagas muchas salidas largas de fin de semana, la utilidad de un segundo coche es, al menos, dudosa. Si que es cierto que, al menos 2 meses, por prudencia, he preferido convivir con ambos para ver cómo funciona un eléctrico. Se puede decir que me ha convencido 100%. Ya solo me falta conseguir el enchufe schuko en mi plaza del parking de mi trabajo para que la maniobra haya sido perfecta.

Sigue sin dejarme. Puede seleccionar la celda a modificar pero no me deja escribir nada.

No me deja actualizar mis datos en el fichero Excel. Si alguien los puede actualizar se lo agradecería:
Provincia: Madrid M
Versión:Dynamique
Color: blanco
Adquirido: 29/01/2016
Ultima actualización: 01 abril 2016
Km recorridos: 4000
Días uso: 60
Media km al día: 80
Consumo: 13,1 kwh/ 100km
Máximo indicado: 140 km
Km/carga:120 km
Media anual: 24.000 km
Media mensual; 2.000 km
Media diaria: 80 km
SOH: 93

Muchas gracias.

Allwars, siento haberme adelantado. Lo reservé a mediados de enero y lo fui a recoger el 29 de enero....y fue una aventura, ya que les pedí que me lo recargaran a tope para llegar a lo más cerca de Madrid que pudiese para que el resto de viaje a Madrid me lo hiciera la grúa del seguro. El conductor de la grúa me hizo una cuenta rápida y me dijo que me acababa de ahorrar casi 500€ de grúa por la maniobra.

Ya le he conseguido sacar 140 km de autonomía en el ordenador de a bordo y el consumo es de unos 13,1 kwh/100 km. Suficiente para los trayectos que suelo hacer.

El térmico que vendo es este, por si a alguien le interesa:

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=286859608

Renault solo te vende vehículo eléctrico  con batería en propiedad si es de ocasión de concesionario oficial (y creo que no lo hacen todos, desde luego el de Palencia lo hace). Me dijo que con el mío habían vendido 4 Fluence y creo que los otros los vendieron para el extranjero. Cuando compre el mío había otro Fluence azul reservado para un holandés si no recuerdo mal, me lo enseño ya preparado para su entrega así que me lo creí.

Solo solemos irnos una semana de vacaciones al año, así que para esa semana alquilaré un coche y listo.

Os iré contando.

Quien tiene el Fluence ze con mas km?. Para hacerme una idea de su vida útil.

Hola a todos.

Me hice con un Fluence ZE de agosto de 2013 comprado en concesionario Renault con batería en propiedad con 4400 km y 93% de SOH (8900€ con 2 años y medio de Garantia de batería y grupo motor).

Estoy encantado. Hago al día 80 km entre ida y vuelta para trabajar. Llevo con él 2 meses.

Puse mi térmico a la venta la semana pasada (con eso os lo digo todo), ya que entre seguro y el impuesto de circulación me sale a 500€/año (esto me permite algún alquiler de coche puntual si fuera necesario). La realidad es que ya no lo uso para nada.

De hecho, es posible que me pongan un enchufe schuko en el parking del trabajo, así que perfecto.

Mi propósito principal estas semanas ha sido investigar nuevos puntos de recarga en la zona sureste de Madrid. De momento he dado de alta 2 nuevos en electromaps. Por cierto, un 10 para esta aplicación. Es vital para dueños de ve.

También mi enhorabuena a quien corresponda por este foro. Me ha ayudado y me sigue ayudando mucho.