Bienvenido compañero!

Semana y pico después, no saben qué hacer.

Según ellos Peugeot les dijo que comprobaran unas cosas que ellos ya habían comprobado y que no son.

Puedo entender que un simple concesionario en un fallo así un poco tal no sepa qué hacer, pero Peugeot como tal, aunque no sepa qué ocurre exactamente, ¿no sabe qué pruebas ir haciendo para ir descartando cosas y aislar el problema?

Novedades.
El otro día les llevo el coche para que lo tengan un día completo y hagan las pruebas necesarias, según me dijeron, dejar el coche sin tensión (desconectarlo de la batería de tracción) y hacer pruebas por separado con el conector de carga y con el cargador de a bordo.

Vuelvo a día siguiente y me dicen que siguieron los pasos que les indicaba Peugeot para detectar los fallos y solucionarlos pero que nada. Que este no es ninguno de los fallos conocidos. Que van a enviar la documentación a Peugeot para que les oriente por dónde tirar.

Vamos, no tienen ni idea de qué tiene el coche.

A todo esto el otro día en casa el coche se puso con el puerto bloqueado y la luz verde parpadeante como que estaba cargando pero el cargador no le estaba dando carga y claro, la pantalla decía cargando cero km cada hora. Esto no lo había hecho nunca antes. Está claro que tiene algo mal que está chiflando por momentos.

Por cierto, según ellos la actualización que me hicieron en la revisión no tiene que ver porque era del motor, nada del sistema de carga. Ahora pusieron otra del sistema de carga pero sigue igual.

Esto me hace pensar que, o mucha casualidad es y en la semana de tiempo que transcurrió entre la revisión que hice y cuando fui con el error salió una actualización del sistema de carga, o cuando fui a hacer la revisión, simplemente esa pasaron de ponerla.

Hola!

Novedades. Lo llevé al concesionario. Estuvieron 3 horas con él. Que si enchufa máquina, que si prueba esto, lo otro, vuelve a enchufar máquina, vamos a ver cómo funciona uno nuevo, volvemos a este, vuelta la máquina, etc.

Al final creen que la avería puede estar o en el conector del coche o en el cargador de a bordo (el que convierte de alterna a continua para luego meterlo a la batería). Tienen que coger el coche y dejarlo sin tensión (desconectarle la batería de tracción) para probar las piezas por separado. Luego con los resultados, mandar a la Peugeot sus conclusiones para que ellos lo validen y enviar las piezas de recambio.

Todas estas pruebas porque está en garantía y ya se huelen que el arreglo va a ser una pasta. Menos mal que pagué por ampliar la garantía, porque tiene el coche menos de 3 años. Menuda gracia sino.

Espero que sea una tontería, porque como sea algo grave, aunque en esta ocasión a mi no me cueste dinero, sería la demostración de una falta de fiabilidad absoluta de Peugeot el que un coche con 2 años ya le estropee algo gordo de sistema de carga.

Os iré contando.

Si alguno le sucedió esto que lo comparta, por favor.

Pues yo no sé a qué temperatura está mi batería cuando llego a un punto de recarga rápida, pero este agosto hice un viaje de 400km ida y otro día la vuelta, y realicé varias cargas rápidas precisamente en Zunder y EDP y seguro que estaba a más de 30º la batería, pero no tuve ningún problema.
El mío es un e2008, pero supongo que para el caso es lo mismo.

Pues aumento información.

Resulta que ahora, además de lo del parpadeo de la luz roja que expliqué antes, el coche solo me carga si está cerrado.

Antes podía tenerlo abierto (sin cerrar con el mando las puertas) y cargaba, ahora se me queda una luz roja fija y no carga, pero cuando cierro el coche con el mando, se pone a cargar. Esto impide que pueda estar haciendo algo dentro del coche, limpiando, cargándolo o descargándolo mientras carga.

Todo esto desde la última actualización que me hicieron en peugeot hace una semana.
Menudos inteligentísimos, lleva la app toda la vida sin dar el consumo en kwh a los 100% eléctricos, incluso los primeros años (sí, años) ponía la pantalla de l/100km, por decir algo, pero se ponen a hacer una actualización que estropea todo. Casi es mejor que no toquen nada.

Os paso algo parecido a alguno?
Gracias!

Hola.

Desde siempre la luz roja indicaba que el puerto de carga estaba bloqueado. Cuando enchufaba por la noche para que cargara de madrugada, se encendía le aro en color blanco, y cuando se ponía a cargar, el aro cambiaba a verde parpadeante y la luz roja se encendía (por estar el cable bloqueado).

Ahora cuando enchufe el cable, sin que esté cargando, se enciende el aro blanco, pero la luz roja se pone a parpadear pero el cable no está bloqueado.

Cuando carga, lo habitual, luz roja fija y cable bloqueado.
Pero cuando está enchufado y esperando sin cargar, ahora la luz roja parpadea.


Creo que me ocurre justo desde hace 1 semana cuando le pasé la revisión de los 50.000km.

¿Os ocurre este parpadeo de la luz roja a vosotros?

Gracias

Yo también acabo de realizar la revisión de los 50.000km.
A mi no me revisaron la batería. Les pregunté y dijeron que estaba todo ok. Al insistir me dijeron que igual hay por ahí algún parámetro que se puede mirar... que la próxima vez que vaya les avise antes para buscarlo.
La revisión costó unos 170€.
Y yo ya cambié las 2 ruedas delanteras justo en esta revisión, debe ser que utilizo el par motor más que tú jeje

2 años y 3 meses, y está obsoleto? Menuda cara tienen los de Wallbox.

A mi me dio fallos de conectividad desde los primeros meses y pasaron de mí y me dejaron tirado.

Ahora a los problemas que ya tenía se suman que al acabar la carga me lo deja siempre con un error y si quisiera cargar más tengo que desenchufar y enchufar.

Espero que puedas encontrar alguna solución para que puedas cargar. Yo lo tengo claro, el siguiente nomserá Wallbox.

Un saludo.

Hace unos meses se inauguró el supercargador en el centro comercial Parque Principado, en Oviedo - Asturias.
(En rigor está en Pola de Siero, pero está tan en el extremo de su territorio, y pegado al límite donde comienza Oviedo e integrado con su terreno urbanizado, que en la práctica es como si estuviera en Oviedo).

Dejo aquí creado este hilo para comentar lo que sea de este SuC.

Un saludo!

Disculpad, sabeis si en Galicia se va a poner algo?

Ahora mismo Zunder tiene creo que 3 tristes cargadores, no es viable coger suscripciones porque no hay suficientes
Gracias!

Cita de: deebass en Septiembre 10, 2022, 10:15:11 AM
Pongo lo mismo que en el otro post (en el subforo del Corsa-e) 

Yo utilizo este, que es BLE: https://www.amazon.es/gp/product/B079N9KD4P y es el más barato "soportado" por ABRP

Tanto CarScanner como ABRP con este adaptador advierten de su instalación/uso permanente (pues no tiene encriptación y el código de emparejamiento es 1234), que podría facilitar el robo del coche

Muchas gracias por buscarme el enlace del artículo concreto. Cuando llegue (y tenga tiempo ) haré alguna prueba y creo que así podremos ir poniendo en común la degradación de la batería.

Disculpadme, yo no entiendo casi nada de esto.

Podríais ponerme alguno un enlace donde comprar el doongle ese para conectar al OBD?

Tengo miedo buscar y comprar uno pensando que es el correcto y luego no valga por algún detalle técnico que desconozca.

Gracias por adelantado!

Bueno actualizo situación.

En el concesionario comprobaron que existe una "incidencia" (o como lo llamen) con ese tema de memorizar la temperatura del climatizador y hay una pieza que hay que cambiar.

A mi me la cambiaron y ahora me va genial, siempre me graba la temperatura. Algo tan sencillo que debería haber sido desde el inicio, pero bueno, ahora ya sí.

Ya sabéis, si os resetea la temperatura del climatizador a LO, id al concesionario que hay una pieza que cambiar para que deje de suceder.

Un saludo.