Yo igual, desde final de 2021 no he probado la tarjeta en Ionity, pero por aquel entonces funcionaba sin problemas, incluso con cargadores Ionity que no aparecían en la app.

Cita de: Leafyou en Agosto 10, 2023, 05:56:24 PMEso es, "veremos", ya van por dos meses de espera y eso que en X me prometieron que iba a ser a la "mayor brevedad".
Simplemente no veo interés en que realicemos cargas con ellos, así que va a ser recíproco.
Será por proveedores de energía...

Creo recordar que a mí no me llego a la primera, les tuve que llamar de nuevo y entonces sí que llegó en unos días.

Cita de: deebass en Agosto 10, 2023, 11:22:41 AMNo, eso cambió con los nuevos planes que entraron en Abril. Con sólo tener la luz con Repsol sí tienes gratis la primera carga del mes (y el resto "al 50%"***). Ahora si añades gas y un contrato de mantenimiento de la luz o el gas, el descuento sube al 75% (se quedarían las recargas rápidas en PdRs de <100kW por debajo de 12c€/kWh)

***Como en Gana Energía, es el 50% que va a saldo Waylet, pero que lo puedes usar, por ej, para la siguiente carga (o para cualquier cosa que compres con Waylet)

¿Estás seguro? No consigo encontrar ningún sitio donde figure lo de la primera carga gratis. Desde luego que en sus condiciones no está:

https://www.repsol.es/particulares/planes-energias-para-ahorrar/condiciones-planes/

Cita de: deebass en Agosto 08, 2023, 04:43:50 PMEste beneficio de recarga en red Repsol también vale para las tarifas de luz de la propia Repsol... y ésta no está mal (incluso tiene un término de potencia razonable): https://www.repsol.es/particulares/hogar/luz-y-gas/tarifas/tarifa-discriminacion-horaria/#prices-conditions-component

Pero con Repsol no tienes recargas gratuitas (a menos que contrates gas), no?

Cita de: deebass en Agosto 01, 2023, 10:25:09 AMEn su día las tarjetas de EDP y Endesa funcionaban en los tríos de IBD, pero diría que hace más de 2 años y medio que acabó el acuerdo con Endesa y recuerdo que ya el verano pasado no me funcionaba la de EDP en (el mismo) trío de IBD que un año antes sí funcionaba.

Es decir, en verano de 2021 recuerdo que usé la tarjeta de EDP en un trío de IBD porque la APP de IBD no mostraba estado del cargador y no podía entonces darle a cargar y sin embargo con la tarjeta sí funcionó. Y el año pasado tenía un problema similar y ya no funcionó la tarjeta (recuerdo usar la APP de TotalEnergies que era cuando salía mucho más barato que la propia IBD con descuento de cliente)

Ah, ok, entonces estaba equivocado Aunque me da que siguen metiendo la pata ellos al pensar que es un problema de una tarjeta en concreto, ya que parece que nos falla a todos. Igual cambia algo en las tarjetas nuevas, ya veremos cuando le llegue a @Leafyou

Cita de: Leafyou en Julio 31, 2023, 09:56:31 PMSí, me dijeron que era fallo de la tarjeta y por eso me mandaban otra, que aún la estoy esperando después de mes y medio.

A mí me da que el "fallo" está en sus operadores, que no se enteran de que los de Iberdrola no admiten tarjetas (igual me equivoco y con alguna tarjeta se activan, pero ni siquiera Iberdrola tiene tarjeta, solo se activan con app).

Cita de: jim3cantos en Julio 26, 2023, 07:05:16 PMPuedo confirmar que a fecha de hoy la tarjeta sigue sin funcionar con los puntos de Iberdrola y cuando hay varios cargadores toca identificarlos por prueba y error porque no viene el identificador del cargador en la app (o yo no lo veo).

Sí, yo paso a veces la tarjeta "a ver si...", pero nada, hay que depender de la app.

Y para identificarlos, me he resignado y lo que suelo hacer es, antes de aparcar, activar un cargador aleatorio y entonces meto el coche en el que veo que se activa.

En el lado positivo, la app está ahora bastante actualizada en cuanto a puntos de carga. Y me ha funcionado siempre últimamente, aún cuando daba el típico "Error:".

Cita de: acorres73 en Julio 15, 2023, 01:45:40 PMYo soy de los que se cojio el bono de 150€ con descuento del 55% y me salen las cargas muy económicas. Aún me quedan 45€ que utilizaré en mi viaje de este agosto desde donosti hasta Sevilla

Si os fijáis, hay tres bonos, en dos de ellos pone claramente EDP, en el otro indica aquellos cargadores de interoperabilidad que aparezcan en la app. Esto quiere decir que no son todos los Iberdrola, solo los que vengan en la app.

Por ejemplo, en Salamanca no están incluidos los de carga súper rápida que ha abierto Iberdrola recientemente, pero si los de 50kw

No está incluido Zunder, aunque los EDP si aparecen en la aplicación de Zunder

Están los de ionity. Que aunque estén a un precio de 0,80, con el descuento es más barato que los 0,65 del propio IONITY sin suscripción

En resumen...mi Excel para el viaje echa humo!!! 

Me parece que, simplemente, tardan mucho en actualizar los cargadores de Iberdrola/Repsol en la app. Desde hace unos días, ya me aparecen todos los cargadores de estos operadores que tengo alrededor de donde vivo.

Sí, mide las tres fases para ver que el voltaje sea correcto en las tres (se podría dar el caso de que el suministro esté desbalanceado).

También ten en cuenta que el coche puede que decida bajar los amperios en un momento dado pero luego no volver a subirlos y darte valores normales al tomar la medición. Sería interesante saber si existe un patrón (p. ej. una hora concreta a la que suele dar el bajón).

Puede suceder por cualquier otro consumidor, ya sea p. ej. uno o varios vecinos con VE enganchados al mismo transformador, o algo en tu casa como una depuradora por ejemplo con cierto consumo, especialmente si la sección de cable es larga y/o tiene poco diámetro. Para medirlo puedes usar un multímetro, o también cuaalquier medidor wifi, ya sea en formato enchufe o carril DIN. Quizá el cargador también te ofrezca la información de algún modo.

Los 400V son entre fases, pero esto tiene poca importancia (un OBC trifásico suele llevar 3 módulos, uno para cada fase, que actúan como 3 cargadores independientes). Entre fases y neutro, que es lo que interesa, son 230V.

Un poco raro lo del Audi, ¿había alguna explicación? Quizá al ajustar 32A en el coche, automáticamente se ponía a cargar en monofásica (por buscar alguna explicación).

Olvídate del tema de temperaturas, 10 kW es muy poca potencia como para que la temperatura sea problema alguno. Antes de plantearse que sea problema del coche, yo me aseguraría de que te pase siempre. Es decir, prueba en cargadores públicos.

Echa un vistazo también a la tensión de tu instalación. Por ejemplo, si el voltaje cae por debajo de los 210-215 V, muchos coches empiezan a bajar los amperios de carga para mantener la tensión dentro de valores normales.

Cita de: Leafyou en Mayo 25, 2023, 10:18:30 PMA mi en Francia me ha ido muy bien Chargemap, tienes también la opción de tarjeta que te mandan a tu domicilio.

Sí, Chargemap es 100% recomendable para Francia, hay muchos puntos de 22 kW gratuitos que solo funcionan con ellos.

Y recomendable la tarjeta, ya que como te encuentres en Francia y te falle la app, a ver cómo desbloqueas y recuperas el cable (a mí me ha pasado).

Cita de: Dakota en Mayo 12, 2023, 07:32:11 PMhacer eso al cable es un peligro, si estas cargando a 11 kW y algun gracioso o tu por error tiras del cable puedes provocar un arco electrico y cargarte la electronica del coche o del PdR... o hacer daño al que lo haga.
Ese bloqueo se activa para asegurar que el cable esta bien conectado, evita que quede mal encajado y pueda provocar un arco o un sobrecalentamiento por no estar bien encajado

en un cargador tipo 2 que tenia eso roto el Eniro no iniciaba la carga pq si se movia un poco hacia mal contacto y el coche por seguridad detenia la carga

A veces las soluciones que proponen en internet algunos son muy peligrosas, hay que tener cuidado

No, la función del bloqueo no es esa. Es para evitar el robo o que alguien te desconecte, exclusivamente. De hecho, es completamente opcional que los PdR tengan este bloqueo.

Para evitar los arcos eléctricos se utiliza el conector de proximidad. Es uno de los dos contactos "pequeños" en el enchufe de Tipo 2. Lleva un pin mucho más corto que los demás, y en cuanto se separa un poco el coche detiene la carga y el PdR corta el suministro eléctrico, todo esto mucho antes de que los pines de fase dejen de hacer contacto. En el ejemplo que pones, no se llegaba a formar ningún arco ni de lejos, simplemente dejaba de hacer contacto el pin al no estar encajado del todo y se cortaba la carga.

Por cierto, a veces pasa que no puedes desconectar porque en realidad ha iniciado la carga la otra persona que está usando en el PdR contiguo.

Por último, un truco para que no se quede bloqueado (y si no te importa que algún gracioso te desconecte el cable):