Cita de: Deivid en Junio 12, 2020, 02:57:45 PM
En el 50 no lo sé, en el 40 no, pero puedes programar las cargas. Si sabes con qué carga llegas y la potencia de carga de tu equipo, puedes ponerlo el tiempo suficiente para que cargue hasta el nivel deseado y se pare.

No es tan sencillo como el límite de carga de los Tesla o algunos Leaf, pero puede hacerte el apaño. Una vez tengas controlado el porcentaje que recuperas por hora es relativamente sencillo ajustar e fun de la carga para que te coincida con lo que necesitas.


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Guay, muchas gracias por la respuesta.

Una pregunta a los propietarios del ZOE. ¿Sabéis si es posible establecer un límite de carga? Es decir, establecer que la batería no se cargue más de, por ejemplo, el 80 %. ¡Gracias!

Ese problema se resolvería en parte si midiéramos el consumo en km/l, al estilo de los que hace los ingleses, que usan mpg (millas/galón).

No obstante, sí sería interesante conocer el consumo del vehículo con la batería descargada (aunque en realidad es difícil ir con ella al 0% ya que por normal general estos coches tratan de mantener un nivel mínimo en torno al 10 %).

En este artículo de km77 dan el consumo en un mismo recorrido con y sin batería de un GLC 350 e Coupé (4,2 l/100 km frente a 9,1, un 117 % más) : https://www.km77.com/coches/mercedes/glc-coupe/2017/estandar/e/glc-coupe-350-e-4matic/informacion/mercedes-benz-glc-350-e-4matic-coupe-2017-impresiones-de-conduccion

Buenas a todos.

Me llamo Pablo y quiero deciros hola a toda la gente de este foro. No tengo un coche eléctrico ni lo tendré en los próximos cuatro años porque recientemente me he comprado un KIA Niro híbrido no enchufable (que pagaré durante cuatro años, luego a lo mejor cae el eléctrico). Sé que la parte eléctrica de este KIA no es gran cosa, pero bueno, en este momento es lo que más me conviene.

No pongo fotos porque hasta finales de este mes no me entregan el coche, pero subiré algunas en cuanto esté en mi poder.

Un saludo a todos y me alegra poder intervenir en este foro.