Cita de: Juanchooo en Mayo 15, 2024, 11:29:28 PM...Y el plantearse una serie de cuestiones antes de comprar un EV:
¿Es asumible pagar por una batería más que lo que vale el propio coche?...

Lo primero que tienes que saber es que los EV tienen garantizada la bateria por un periodo minimo de 160 mil km durante 8 años, pero viendo de donde te nutres no me extraña que no sepas nada del tema.

La velocidad máxima de carga es incluso superior a la que dice la marca en su publicidad (205 kW).
En la foto puede verse la que me dio en un supercargador V" de Tesla donde cargo a precio reducido con la tarjeta de Polestar.

Cita de: rapita en Marzo 11, 2024, 09:06:53 AMBuenos dias, resulta que he comprobado que la toma de carga de mi Polestar 2 se puede desbloquear el cable con solo darle al boton de al lado de la toma de carga, da igual que el coche este cerrado o abierto.
Entiendo que esto es algo configurable, ya que sino puede ser muy "divertido" que cualquiera llega le da al boton y ale, desbloqueado y sin cargar.
No he encontrado en el manual nada sobre este bloqueo o no, me podeis ayudar si hay alguna forma de impedir que se desbloquee el cable cuando este cerrado?
Salu2

Nadie puede desbloquear el puerto de carga si no tiene la llave del coche cerca.

Cita de: electrico en Mayo 12, 2024, 10:00:42 PM600km wltp es posible que queden en menos de 400..

En general creo que es mejor que haya variedad y así cada uno puede escoger lo que considere que mejor se le adapte, por tipo de uso o por presupuesto.

Con bateria de 82 kWh y wltp de 654 km, el PS2 RWD LR hace 460 en autovia a 120 km/h, que es lo justo para ir y volver a Madrid sin necesidad de carga intermedia, algo que hará mas holgado un Model 3 LR RWD.
Y si que es mejor la variedad, por eso hablaba de la limitación de los 2 modelos de Tesla que ahora serán 3, con relación al titulo del post.

Cita de: electrico en Mayo 12, 2024, 11:49:03 AM...no todo el mundo necesita una batería de 600km.

Esas autonomias wltp de 600 sabemos todos que se quedan en 400 reales como mucho y las pequeñas otros 100 km menos.

Cita de: jim3cantos en Mayo 11, 2024, 02:46:00 PMModel Y o model 3???

He leído lo del Model Y mas barato ahora en USA que tiene 🔋 grande pero parece que es algo solo para los americanos por tema de subvenciones.

Puedes pasarlo al Model Y, que este es el del M3.

Estoy hablando del proyecto Juniper para el nuevo model Y, como el Higland en el Model 3, pero con solo tracción trasera y bateria de 95 kWh. El hecho de que antes solo tuvieran la opción de tracción trasera con bateria pequeña LFP o tenerte que tragar el AWD de tropecientos CV para tener una bateria decente de 82 kWh NMC me hizo decantar por el Polestar 2 con tracción trasera y bateria de 82 Catl. Cuando termine el renting solo me apartará de la elección del nuevo Polestar 4 si Tesla saca el modelo mencionado en el título. Mas de uno no hemos elegido un Tesla por esa razón.

Por fin Tesla se da cuenta que los coches con solo tracción trasera y bateria grande son los más eficientes.

Cita de: pyrator en Septiembre 13, 2020, 03:04:37 PMAlguien sabe de algun grupo de whatsapp de model 3 ?

Este desde el PC: https://foro.clubtesla.es/index.php?action=register2
Y no hay que ser socio. Solo registro gratuito.

De lo mejorcito en cargas rapidas.

Cita de: _Jordi_ en Noviembre 12, 2023, 08:48:52 AMUna anécdota: hace un mes estuve en Dublín y al reservar un taxi con la APP Bolt vi que podía reservar un eléctrico. Llegó un eNiro (hay muchos allí) y me puse a hablar con el taxista. Al decirle que tenía un Kona lo primero que me preguntó fue: ¿te han cambiado motor/reductora? Me confirmó que a todos los taxistas que conoce que tienen un eNiro les había dado el problema de motor/reductora (a él también, claro). Yo creo que a quien no le pasa es porque no hace muchos Kms o porque el ruido es leve y entre el VESS y el ruido de rodadura ni se dan cuenta, pero ese problema lo tienen TODOS los coches.

No sé qué voy a hacer. Ahora tenemos también un Model Y, y el Kona lo usamos sólo para ciudad, pero aún así hace sus 15.000 kms al año. Podríamos darle menos uso y coger más el Model Y para ciudad. Así quizás alarguemos la vida del motor/reductora que me pongan ahora a unos 6 años, y luego ya veremos...

Cierto que hay muchos Niros afectados pero no es menos cierto que yo conozco muchos dueños con kona, entre ellos el mio, con más de 100 mil km que no han tenido ese problema, y tengo buen oido para escuchar este ruido que tenemos grabado en el grupo del kona. El mio ahora es por lo que me cuenta el segundo dueño, que ya no lo tengo. No se si tendrá que ver mi costumbre de ir casi siempre en modo vela.

Cita de: _Jordi_ en Noviembre 09, 2023, 07:44:03 PMHola,

os cuento mi caso:

Kona Style de febrero de 2019, me cambiaron motor y reductora en julio de 2021 con 62.000 kms, y ahora con 120.000 kms el ruido ha vuelto a aparecer. Hoy lo he llevado a Hyundai para que lo escucharan y está claro que al menos reductora deberán cambiar, pero como no tenían coches de sustitución no lo he dejado. A la espera de que haya coche de sustitución para dejarlo. Desconozco tiempos de espera, pero en su momento fue muy rápido todo.

Me quedan 3 meses de garantía. ¿Qué pasará después? ¿Volverá el problema dentro de otros 60.000 kms? La verdad es que estoy preocupado, y me planteo vender el coche una vez arreglado.

Yo me lo quitaría de encima. Los que no tienen ese problema al principio nunca lo han tenido, pero el que empieza así, y encima con la reparación buena de motor y reductora...algo mál tiene ese coche desde su producción.

Cita de: safri en Noviembre 09, 2023, 11:07:19 PMVendido

Enhorabuena. Ahora a disfrutar del teslilla.

Cita de: Carluti en Octubre 28, 2023, 12:45:12 PMEstuve probando el Polestar 2 hace unos días en Madrid. La verdad es que la prueba resulta un poco corta y algunas cosas se quedan sin ver bien, por lo que quería aprovechar la experiencia de los que ya lo tenéis para preguntar.

• La consola central me pareció que ocupa demasiado y sin embargo tiene poco espacio para colocar cosas. Luego he visto que tiene unos huecos laterales en la parte de abajo, pero me parece que pueden resultar poco accesibles.
• ¿Hay botones físicos para los ajustes más habituales o es todo por la pantalla central, como en el M3?
• La bandeja que cubre el maletero, ¿es cómoda de poner y quitar cuando se abaten los asientos?
• Después de haberlo usado ya un tiempo, ¿cuál es la autonomía real en autovía?

Yo lo probé varias veces en sesiones de una hora llevando ya el manual estudiado. Al final me lo dejaron un fin de semana completo y ya me decidi.
La Consola central está bien en cuanto te acostumbras. Yo tenia un kona y meto las mismas cosas. Las gafas se pueden poner en el hueco superior donde se ilumina el simbolo de la estrella.
Hay botones fisicos para las principales funciones y también puedes pedirselo a google.
La bandela se quita igual que en el kona y se puede guardar bajo el fondo.
Le estoy sacando consumos medios de 16.8 en autovia con una autonomia de unos 460 km.

Cita de: anblanco en Septiembre 15, 2023, 06:31:27 PMGracias a todos por vuestras respuestas, creo que me lo voy a pensar un poco más...

Y teniendo un Niro como no te interesa un ENiro que es fotocopia del kona en cuanto a tecnologica de EV y un poco mas espacioso?