Bienvenido. Mírate el Policharger con el módulo de control fotovoltaico. Funciona muy bien y gestiona a la perfección la instalación.

Yo todavía no tengo el coche, pero he visto en algún foro que se colocan entre el asiento y el paso de rueda para evitar ese movimiento

Mejor, si algún día contratas más potencia tendrás la instalación preparada y, en todo caso, no van tan justos.

Yo puse más o menos esos metros con 6mm y perfecto.

y que cuadro de instrumentos te trae? el normal o el digital cockpit?

Porque yo si he visto por ahí, en otros paises, eGolf con discover media y cuadro "analógico"

Hecho, muchas gracias.

Efectivamente, 14 Amperios te va a cargar aprox 3 Kwh. Si llegas seco y lo quieres cargar del todo pues casi 11 horas.

Lo norma es que lo tengas por lo menos 8 horas y que tampoco apures tanto la batería. Lo normal es que todas las mañanas lo encuentres al 100%

No hay forma de verlo más allá de una linea azul que es similar a la gasolina de un térmico o sabiendo interpretar la autonomía.

Yo con la autonomía que queda lo calculo más o menos y lo suelo clavar. Hoy he llegado a la oficina y por mis cálculos a ojo me salían unos 30 Kwh consumidos y al conectar el cargador de 7 Kwh, el tiempo de carga de WeConnect me ha dado 4 horas 10 minutos.

La medida de la autonomía restante a mi me da una idea muy exacta, no veo necesario saber el % exacto

99%, quedan menos de 5.000 € para llegar a los 500.000 €

Como tendrás tiempo, no saques la calculadora para ver cuantos kilómetros haces a la semana.

Coge el domingo, antes de salir del pueblo, y pon el parcial del coche a cero y haz vida normal. Cuando el viernes llegues al pueblo mira los que has hecho realmente. Eso en varias semanas te dará una cifra más real que los cálculos que a veces redondeamos más de la cuenta.

Desde luego que para en torno a 200 Kms y teniendo algo de autovía los de 35-40 kWh se te quedan muy justos o directamente cortos.

Yo tengo una tarifa PVPC 2.0DHA con Naturgy, pero he analizado muchas facturas y todas las PVPC 2.0DHA que he visto son casi iguales.

Es una tarifa con discriminación horaria en 2 tramos y por ahora es la que más me conviene.

En cada factura me informa de lo que hubiese pagado SIN discriminación y CON discriminación en 3 tramos y por ahora nunca he pagado de más. La de 3 tramos de momento siempre me da en torno a 1 € más cara.

Hola Novatoj.

Creo que ha acertado en la elección. Es el que tengo yo y para casa creo es el más indicado. No olvides que te conecten el sensor y de esa forma a tener la instalación perfectamente optimizada.

Cuando te lo pongan simplemente prográmalo para que te cargue en tarifa Valle y ajusta la intensidad máxima en el menú de configuración a la que tienes contratada para que el Policharger pueda hacer el cálculo y que cargue siempre al máximo sin que te salte la luz. Son los dos únicos parámetros que tienes que ajustar.

Luego para que no te lo usen puedes, creo (no lo he probado), ponerle una clave o bajar las protecciones en el cuadro con llave.

Si algún día quieres cargar fuera de horario, enchufas el coche normalmente y pulsas el "enter" durante unos segundos, y se pondrá a cargar durante esa única sesión fuera del horario programado.

Yo hago justo lo mismo con un eGolf y estoy encantado. A esas velocidades le hago siempre mas de 210 Kms.

Luego es un coche amplio, con unos acabados impecables.

Como tu, para viajar tengo un SUV diesel que cambaré por un EV el día que tenga algo de +500 Kms sin que me tenga que hipotecar.

Pon el schucko. No te van a cobrar más por ponerlo y tampoco nadie te lo va a tocar. Si un día necesitas un enchufe para algo en el garaje ahí lo tienes.

Yo de ti, si aun no has hecho la instalación, metía el cable apantallado de 2 hilos para el sensor de consumo por si acabas poniendo el wallbox. Ahora no es dinero y a posteriori NO lo vas a meter.

En cuanto al Wallbox, serán unos 500€ más, pero considerarlo un accesorio del coche y no de la casa. El día que te vayas, te lo llevas porque es tuyo. Piensa que lo más probable es que de ahora en adelante SIEMPRE vas a tener un coche eléctrico así que lo vas a acabar necesitando.

Se que soy muy pesado, pero te estas limitando a cargar a 13A (unos 3Kw/h) y jugándotela a que se te vaya la luz a poco que alguna noche pongas el aire acondicionado en casa.