Hola a todos,
Mi ZOE ha cumplido 6 meses y 8.000 km. En general estoy muy contento, aunque he vivido algunas anécdotas que iré explicando en el foro. Abro este tema porque quiero relatar mi experiencia con el tema de la autonomía: Mis recorridos diarios son casi siempre iguales (casa-trabajo, trabajo-casa), unos 55km en total, de los cuales 20 por autopista, 20 por rondas de Barcelona y 15 por casco urbano. Cargo casi siempre en casa usando el cable de carga ocasional y el enchufe green'up que Renault me instaló gratuitamente al adquirir el coche. Cuando puedo, también utilizo un punto de carga público que tengo cerca del trabajo en Barcelona, pero el ritmo de carga es muy lento y se para al cabo de dos horas. Dicho esto, el caso es que la autonomía más alta que me ha indicado el coche tras una carga completa es de 135km. Esto era al principio (Nov-Dic 2014). Con el tiempo, la autonomía mostrada después de cada carga completa ha ido disminuyendo y, actualmente, no llega a 120km. Por tanto, yo no he notado el efecto del incremento de la temperatura ambiental, más bien al contrario. Mi pregunta es: Es esta la muestra de la progresiva pérdida de eficiencia de la batería? Y si no es así, cuál es el indicador de que la batería pierde eficiencia con el uso? menos rayitas en el indicador? más consumo cada 100km? más tiempo necesario para la recarga?
Finalmente, preguntar si hay alguien que haya pasado por una disminución de eficiencia de la batería por debajo del límite marcado en el contrato de alquiler y nos quiera exponer su experiencia.
Mi ZOE ha cumplido 6 meses y 8.000 km. En general estoy muy contento, aunque he vivido algunas anécdotas que iré explicando en el foro. Abro este tema porque quiero relatar mi experiencia con el tema de la autonomía: Mis recorridos diarios son casi siempre iguales (casa-trabajo, trabajo-casa), unos 55km en total, de los cuales 20 por autopista, 20 por rondas de Barcelona y 15 por casco urbano. Cargo casi siempre en casa usando el cable de carga ocasional y el enchufe green'up que Renault me instaló gratuitamente al adquirir el coche. Cuando puedo, también utilizo un punto de carga público que tengo cerca del trabajo en Barcelona, pero el ritmo de carga es muy lento y se para al cabo de dos horas. Dicho esto, el caso es que la autonomía más alta que me ha indicado el coche tras una carga completa es de 135km. Esto era al principio (Nov-Dic 2014). Con el tiempo, la autonomía mostrada después de cada carga completa ha ido disminuyendo y, actualmente, no llega a 120km. Por tanto, yo no he notado el efecto del incremento de la temperatura ambiental, más bien al contrario. Mi pregunta es: Es esta la muestra de la progresiva pérdida de eficiencia de la batería? Y si no es así, cuál es el indicador de que la batería pierde eficiencia con el uso? menos rayitas en el indicador? más consumo cada 100km? más tiempo necesario para la recarga?
Finalmente, preguntar si hay alguien que haya pasado por una disminución de eficiencia de la batería por debajo del límite marcado en el contrato de alquiler y nos quiera exponer su experiencia.