El mio ya lleva más de un mes para lo mismo, en teoría recogían la batería la semana pasada pero no me lo han confirmado, mañana me enteraré. Lo que si tardo casi una semana fue un útil para el desmontaje. A mi me dijeron que la reparación era en España, que no se la llevaban fuera. A ver si mañana me entero de algo mas, por ahora sigo con el Zoe que me dejaron, así que si queja.

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Si, a mi también me lo dijeron y que harían un esfuerzo en la renovación, pero seguro que hay opciones más económicas, a mi me salía mejor mutua que Direct.

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Aunque no se vea mucho, un Tesla model S por la calle Serrano está tarde de lluvia en Madrid


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En la póliza de Línea Directa para eléctricos está incluido explícitamente (la de los 100€)


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Para el Fluence no te va a hacer falta, si fuese un Zoe otro gallo cantaría...


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Son en Madrid y Barcelona


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https://www.tesla.com/careers/search#/filter/?keyword=SpaiN




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Por ahora voy a esperar el resultado, si hay una sustitución de los módulos por los de química más resistente, puede quedar bien, yo lo que quiero es recuperar los kilómetros de rendimiento perdidos. Si no queda bien, reclamación al canto.


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Los míos estaban muy bien equilibrados, por eso me sorprende lo de reparar, a ver si sustituyen módulos completos o que hacen...


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Si, así es, el concesionario la desmonta y El Centro de reparación la recoge y repara, la mía ya está allí, voy a ver si puedo enterarme de quién hace la reparación y como, pero parece que la primera que iba por este método es la mía.


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Cita de: Rey Arturo en Octubre 08, 2016, 09:05:40 PM

Cita de: jeronimov en Octubre 08, 2016, 11:49:30 AM
Suerte a ambos, haber que pasa. La mía ha pasado del 93% SOH en febrero de 2016 al 83% en octubre 2016.

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Mucha degradacion.
¿Cuantos km has recorrido?

Yo he bajado del 74% al 62% en 1200Km desde Junio de 2016 a Septiembre de 2016, el calor del verano ha matado literalmente la batería.


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En Madrid capital 75% de rebaja, hay que solicitarlo previamente, no por ser VE lo hacen automáticamente.


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Justo publiqué ayer que a mí me pasa la mismo, la mía ya está de camino al centro de reparación. No tienen referencia en el concesionario porque es la primera que procesan así, la mía va al 62%. A ver que tipo de reparación realizan, si es sustitución de celdas o regeneración de las mismas. La mía está en garantía hasta jul 2018, tendré margen para una segunda reparación o sustitución si no da más de si. Ya iré comentando novedades.


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Vendido. Pago recibido y esta tarde sale de camino a su nuevo dueño. Gracias


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Pues mi caso es aún más duro, el coche cuando me lo entregaron el 13 de Junio estaba con un 74% SOH, a día 14/09 lo deje en la Renault con un 62% de SOH.... sin usarlo la segunda quincena de Agosto.

Como es batería en propiedad, lo que ha autorizado Renault es la reparación de la batería después de los análisis, si, reparación, no sustitución, parece que tienen un partner que repara las celdas dañadas, pero debo de ser el primero en pasar por ese proceso.

La degradación ha sido meteórica con el calor de Madrid, el garaje no bajaba de 25 grados por las noches y eso se ha notado en la degradación de la batería.

Cuando lo he dejado ya no pasaba de 75km si reseteaba el marcador, reales llegaba a los 105 con una conducción muy cuidadosa, y no conseguí pasar de 14Kw de consumo total ni en descargas totales. Ya veremos cómo queda la batería, iré actualizando cuando llegue la batería reparada.


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