Hola a todos, desde hace algún tiempo sigo este foro, ya que mi intención es la de comprar un coche eléctrico. Después de haber mirado mucho y probado algunos, parece que el clase B Electric drive es el que busco. El problema es que apenas hay noticias aquí en el foro sobre el, no se si esta ya disponible, el otro día estuve en un concesionario y me dijo el comercial que su jefe con eso de que las ayudas las solicita el concesionario y la administración las paga cuando puede, no estaba por la labor de traer ninguna unidad a no ser que fuera previo pago. Si sabéis si ya esta disponible  me gustaría compartierais información. Gracias y el foro es una pasada.

La verdad es que ha quedado muy definido el control de carga. Me surge una duda después de ver el esquema que es correctísimo y super entendible. La duda es la siguiente: los valores de las resistencias para las distintas corrientes de carga es estándar? o pueden ser de valores parecidos comerciales?.

Pues yo tendria una pregunta para ti. ¿donde se puede comprar una wallbox a precio justo?

Bueno. Guapisimo. Más o menos como esta el mercado, yo estoy pendiente de una visita a un concesionario para electrificarme un poco. Seria de ayuda saber como andan actualmente de precio.

Lo que parece es que es el cable solo no hay caja de control, si es así puede afectar a la batería ya que el cargador no controla la carga, siempre trabaja a tope, es por eso que la wallbox corta a medida que detecta se ha cargado la batería.En la foto solo aparece el cable y conexiones si es así es carissimo y peligroso.

Hola a todos, soy nuevo en el foro aunque llevo siguiéndolo cerca de un año. En lo referente a las cargas rápidas como decían anteriormente, el cargador va en el propio coche,por tanto es una característica del vehículo al igual que es su potencia en CV o Kw. La wallbox es una tarjeta electrónica de control de carga de la batería que relaciona por una parte la máxima intensidad demandada de nuestra instalación con la demandada por el cargador del coche. Yo creo que es un invento para sacar más pasta al coche eléctrico pues podría perfectamente estar incorporada en la electrónica del vehículo y configurar la carga desde el propio coche. Pensemos  que un vehículo eléctrico es como un electrodoméstico. Cuando ponemos en funcionamiento un frigorífico o una plancha sabemos por especificaciones del fabricante cuanto consume y en que tipo de enchufe conectar.Por eso el Zoe utiliza el rotor bobinado de su motor para producir un amperaje  de carga tan alto. Desgraciadamente el fluence no dispone de esta mejora, de ahí su carga máxima a 16A en monofásico.