http://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/31-type-2-to-type-3a-16a-230v.html (http://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/31-type-2-to-type-3a-16a-230v.html)
En realidad, este cable, para que serviría exactamente.
Y que diferiencia hay con éste:
http://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/35-type-2-to-type-3c-32a-400v.html (http://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/35-type-2-to-type-3c-32a-400v.html).
Prácticamente ninguno de los dos cables sirve para nada. Solo los podrías usar en estaciones de carga que tuvieran como salida un socket tipo 3A o 3C. En España no existe casi ningún punto público con esas salidas.
Además de la diferencia que te indica Auriga fíjate en la diferencia de potencia máxima (amperaje) que admiten
Independientemente de eso lo más importante es que, efectivamente, no encontrarás muchos conectores de ese tipo en España
Perdonar mi ignorancia, pero al primero con un conversor de tipo 3A a schuko no se podría utilizar en enchufe convencional?
Cita de: rosmari51 en Diciembre 24, 2014, 12:05:13 PM
Perdonar mi ignorancia, pero al primero con un conversor de tipo 3A a schuko no se podría utilizar en enchufe convencional?
Creo que te has perdido por el camino...
Todas las estaciones de carga sean fijas o portátiles tienen una caja(walbox) con la que se comunica con el coche.
Estos links que pusiste ves que no tienen una caja en el medio; solo son para quien tiene una caja(walbox) de pared y conectarla al coche.
(http://www.e-station-store.com/155-thickbox_default/evr1-tipo-2-max-37-kw.jpg)
Y por ahora lo más barato es o que te lo den con el coche, o el cable de recarga ocasional de bmw
saludos
Ahora lo voy entendiendo, muchas gracias a todos.