Ibil ha habilitado 10 puntos de recarga rápida situados en gasolineras Repsol dotados del conector europeo tipo 2 (Mennekes) y ha ampliado el convenio de colaboración con Renault firmado hace cuatro años.
http://movilidadelectrica.com/index.php/infraestructura-de-recarga/1784-renault-ibil (http://movilidadelectrica.com/index.php/infraestructura-de-recarga/1784-renault-ibil)
(http://movilidadelectrica.com/images/infraestructurarecarga/2015/Julio/ibil_renault_-_700.jpg)
Muy bien por ibil! Ya solo les queda dar una vuelta a sus precios y su "logística"...
http://foroev.com/index.php?topic=3176.msg25805#msg25805
http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/ibil-las-tarifas-de-recarga-de-vehiculos-electricos-de-su-tarjeta-ibil-card-son-un-despropósito
Por cierto, me acabo de dar cuenta que no encuentro mi tarjeta Ibil. Como no pensaba usarla nunca (salvo emergencias muy gordas o como plan D), supongo que no le di importancia donde la dejé. Vaya mierda, porque además de todas las gestiones que tuve que realizar le tuve que cargar 10€ para tenerla mínimamente activa. A saber cuánto me piden por enviarme un duplicado... (y ya doy por hecho, que el saldo lo perderé; ojalá me equivoque!)
Cita de: DGM73 en Julio 09, 2015, 09:23:10 AM
Muy bien por ibil! Ya solo les queda dar una vuelta a sus precios y su "logística"...
http://foroev.com/index.php?topic=3176.msg25805#msg25805
http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/ibil-las-tarifas-de-recarga-de-vehiculos-electricos-de-su-tarjeta-ibil-card-son-un-despropósito
Por cierto, me acabo de dar cuenta que no encuentro mi tarjeta Ibil. Como no pensaba usarla nunca (salvo emergencias muy gordas o como plan D), supongo que no le di importancia donde la dejé. Vaya mierda, porque además de todas las gestiones que tuve que realizar le tuve que cargar 10€ para tenerla mínimamente activa. A saber cuánto me piden por enviarme un duplicado... (y ya doy por hecho, que el saldo lo perderé; ojalá me equivoque!)
Creo recordar son 6 meses entre usos máximo para no perder el saldo. Compruebalo en su web
No jodas! Vaya tela si se confirma. Me leí todo el contrato y esa letra pequeña no la recuerdo. Lo miraré.
Vaya vaya!!!
Que buena noticia por fin podre cargar mi zoe en las gasolineras de Repsol!
Mi enorabuena a ibil y renault.
¿Alguien sabe cuando esgarán disponibles?
Y en el caso de los únicos tres puntos de recarga que tienen en Canarias, su contrato solo tiene en cuenta el IVA y no el IGIC (7%) que tenemos en Canarias por lo que las condiciones de su contrato son ilegales y no podemos suscribirlo, aparte de que aunque aparezcan en su web, según me comentaron de la mancomunidad de municipios donde los han instalado, aún no están funcionando.
En la web ya hay un comentario del que no puedo estar mas de acuerdo... Para que se empeñan en poner mil puntos de recarga en la ciudad? No será mejor en autovias? Y podamos recorrer trayectos de ciudad a ciudad? Es que en las ciudades si sales cargado de casa pocas veces hace falta cargar de nuevo... Pero si me los ponen en ls autovias seguro me animo a realizar viajes largos...
100% de acuerdo David, por ese me alegro que pongan puntos de carga en las gasolineras de Repsol, pues son de autovia, de carga rapida y no de ciudad ( carga lenta que valen para muy poco). A ver si ponen mas.
En la ciudad tengo el de mi casa.
Les he enviado un mensaje de un posible nuevo cliente sobre el soporte en 902:
http://prntscr.com/7qqud0
a ver que responden
Es que lo de poner cargadores rápidos en las estaciones de servicios de autovias y autopistas es de cajón... En una ciudad encuentras enchufe, yo tengo en dirección oeste 250 Km de sequía de cargadores (excepto concesionario Renault en Lerida con horario comercial) con lo cual no puedo ir a la costa...en cambio pones 3 en la AP2 y hasta Barcelona que puedes llegar...con 3, ni 10 ni 20 ni 30... 3. Luego pones alguna en las estaciones de las nacionales y cubres medio país. Con 35 cargadores son 3200 km lineales...
Repsol tiene (o al menos tenía, al principio) el 50% de Ibil, ya me diréis si no lo tiene bien fácil para montar cargadores en sus Estaciones de Servicio de las grandes rutas...
Eso sí, tiene que hacer negocio; nunca conseguiremos que el kWh no tenga un serio recargo sobre lo que nos cuesta en casa.
En mi opinión poner cargadores rápidos en gasolineras para realizar viajes largos debe ir acompañado de una mayor autonomía de las baterías. Ya sabéis que a velocidades rápidas la mayoría de los eléctricos de hoy en día, con consumos de más de 20 kWh/100 km, no durarían ni 100 kilómetros.
Recargar cada 100 km en un punto rápido (80% en media hora, lo que no daría ni para esos 100 kilómetros), sería un suplicio.
Estos puntos rápidos hoy pueden valer para desplazamientos de fin de semana de unos 100-150 kilómetros.
En la ciudad son útiles para flotas, taxistas, reparto de mercancías, etc, y para algunas recargas ocasionales de vehículos privados.
Con esto no quiero decir que no tenga que haber corredores para viajes largos dotados de puntos de recarga rápida. Tesla es el ejemplo de una pequeña empresa que ha sido capaz de hacer esto y es a lo que hay que tender. Poner puntos sin sentido aquí y allá no va a funcionar. Las administraciones se deberían hacer cargo y gestionar las ubicaciones y las concesiones, los fabricantes aumentar la autonomía y los gestores de carga y las energéticas comprometerse con su mantenimiento. Y ganar dinero. pero es una pescadilla que se muerde la cola. Mientras no hay negocio claro no hay inversión... Por eso hay que tomar las medidas necesarias para visualizar el negocio.
... perdón por el rollo.
Yo lo comenté hace tiempo, realmente recarga rápida es la de Tesla. Parar 30 minutos cada 100 km lo podemos hacer solo los entusiastas de los coches electricos, pero no es viable para casi nadie.
Enviado desde el móvil
Hombre, el eléctrico (Tesla aparte) no es para viajar, evidentemente.
Pero un usuario de -digamos- Segovia puede tener que ir a Madrid a hacer unas gestiones, y si puede recargar en la ruta se lo puede plantear, si no, al transporte público.
En viaje sería inoperativo porque a nada que haya varios eléctricos viajando los cargadores colapsarían (¿media hora cargando por cada hora de viaje? ¿más?)
Me refiero a viajes largos, el tipico Madrid - Playa. Para viajes medios o para Mallorca o Tenerife si veo válido 50 kW de potencia de carga.
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Cita de: Fernando M en Julio 10, 2015, 12:20:51 PM
Me refiero a viajes largos, el tipico Madrid - Playa. Para viajes medios o para Mallorca o Tenerife si veo válido 50 kW de potencia de carga.
Enviado desde el móvil
¿Y si lo quieres hacer? Lo que no puede ser que te alejes 20 km de una ciudad y exista semejante sequía de cargadores rápidos (y no rápidos... pero estos fuera de núcleos tienen poco sentido). Estamos hablando de 1 cada 80km, que vale 4 perras instalarlo, y deja dinero en la estación (sobre todo como te tomes un cafe+bocata en un área).
Y otra cosa, nadie prohíbe ir a 90 en la autopista, con lo cual puedes ir a <250< km con una parada, de media hora, que es buena para el cuerpo. Que te vas de vacaciones, que no hace falta tragarse 400 km de vez, ni llegar en 3 horas... que somos (son) unos animales.
Pensemos que esto debería ser un mínimo AHORA, dentro de 4 años 1 cada 80 km ya serán pocos los fines de semana.
Los franceses lo ponen, porque lo ven claro, pero aquí hasta los interesados ponemos pegas...
Hay que pedir mucho para recibir poco.
Cargadores trifasicos cada 80Km, mínimo 5 y luego otros tantos a menos potencia, asi mientras los otros están ocupados cargas algo y luego no se hace tan larga la espera.
Como se comenta esto hace que paremos a descansar y las estaciones de servicio tienen clientes.
Ya hay ingleses que se hacen 300 millas y en los vídeos sale que le toca esperar a cargar, y solo es un punto multi formato, esta claro que somos mas tolerantes, en este sentido estoy cada vez mas cabreado con los que no respetan las plazas, el otro día a pitar para que no a aparcaran, luego caras largas por que les quitas la plaza....
Yo por necesidad suelo realizar viajes con el pequeño, uno que tenga la posibilidad de cargar mas rápido por que no, que tardas mas, bueno disfrutas del viaje....
Mi pueblo está a 210 Km de mi casa. Voy a él con frecuencia, pero no me atrevo a ir con mi Zoe (curiosamente un Q210), porque me parece una aventura al no disponer apenas de carga intermedia. Desde el poste del E-Leclerc de Pinto (22 KW) a mi pueblo hay 180 Km: ¡demasiado arriesgado!. Desde el E-Leclerc de Aranjuez hay 157 Km. Bueno, tal vez podría hacerlo, pero según Electromaps ese poste no funciona.
Seguro que si tuviera un poste rápido algo más al sur -pongamos en Ocaña- podría hacer el viaje sin problemas con una breve parada.
Creo que con las autonomías actuales sería difícil hacer viajes de larga distancia -salvo en Tesla- aunque hubiera una buena red de carga rápida. Pero sí sería razonable hacer viajes de media distancia, hasta 250-300 Km.
La verdad es que la ventaja del ZOE de cargar en trifásico se puede aprovechar muy bien en este caso.
Si llevas en el coche un cargador portatil de 22 kW y sus adaptadores, es fácil que encuentres un taller de automóviles, de ruedas, de maquinaria agrícola, de soldadura o de otro tipo con esas tomas de 5 polos y que te dejen cargar a esa potencia.
Yo encontré muy facilemente dos en Tarancón que amablemente se brindaban a ello. Sólo es buscarlos y seguro que llegas sin problemas a tu pueblo.
Hola, me acaba de llamar un comercial de BCN sobre el tema de un cargador en casa y su soporte, y me ha dicho que a parte del 902, tienen un email que si hay problema al momento desde cualquier cargador te llaman ellos, no se que de cierto hay en ello, pero seria bueno que alguien que tenga la tarjeta lo pruebe, yo he insistido mucho y el me lo reafirmado.
Gracias
Cita de: marcelg en Julio 21, 2015, 12:24:03 PM
desde cualquier cargador te llaman ellos,
Una vez consegui que me llamaran. Otra no hubo forma pagué mas por la llamada que por la carga.
Como siempre, depende de la buena/mala voluntad del trabajador...
Cita de: Fer en Julio 21, 2015, 01:12:21 PM
Cita de: marcelg en Julio 21, 2015, 12:24:03 PM
desde cualquier cargador te llaman ellos,
Una vez consegui que me llamaran. Otra no hubo forma pagué mas por la llamada que por la carga.
Como siempre, depende de la buena/mala voluntad del trabajador...
Hola, eso es lo que me imagina, que funciona cuando funciona, y al final picas y llamas, ellos mismos,es su negocio, al final la gente se buscara la vida por opciones mas coherentes.
Gracias
Hoy me he atrevido a ir desde Pineda de Mar a Figueras, aprox unos 180 km.
He salido de casa al 90% confiando en el punto ibil de Celrà, al lado de Girona.
De momento me dice que en 30 minutos estará a tope.
Perfecto para poder viajar por la zona norte de Girona.
Si no tenéis tarjeta ibil en la gasolinera donde hay el cargador os proporcionan una tarjeta con la que llamar a Ibil y activarla.
11 Kw unos 5 euros ( primer uso )
Nota: para que os hagáis una idea de su uso :
El contador AC marca 74,07 Kw entregados
El cobrador DC marca 85,80 Kw entregados
Sobran comentarios
No, no sobran comentarios. Es un robo en toda regla en mi opinión.
Y si, ya se que son la única opción de carga rápida en esa zona, pero eso no cambia mi opinión 😜
Quizá no me he expresado bien, pero el cómputo de kw se refiere a los totales de la instalación, es decir, apenas se usa. El precio... Es caro, pero sino me he de quedar en casa. Ahora por la tarde a la vuelta de Figueres (después del cariño de los amigos de Nissan) volveré a ponerle un poco y llegar a casa tranquilo.
Cita de: MERIDIAN en Septiembre 03, 2015, 01:35:54 PM
Quizá no me he expresado bien, pero el cómputo de kw se refiere a los totales de la instalación, es decir, apenas se usa.
Yo es lo que había pensado. Has ido, has cargado 11 kWh, y llevas el 15% de los kWh consumidos en ese punto...
Va a ser muy complicado que los números les salgan, a pesar de lo que cobran.
A pesar de lo que cobran?
O por lo que cobran?
Bueno, da igual, esta claro (por el uso) que con modelos así, aportan muy poco a la movilidad eléctrica (al menos, en ese punto).
En casa, mirando la web de Ibil,creo que me indica carga mínima. Tanto al idea como la vuelta me han facturado lo mismo 5,08 euros impuestos incluidos.
Al menos tengo la posibilidad de acercarme al Alt Empordà de forma eficiente. Desde allí podría llegar perfectamente a Francia e ir probando.
Al fin y al cabo, la próxima vez llenaré hasta el 100%, ya que pagaré lo mismo?¿. En la web dice que las tarifas están en el poste, yo no las he visto.
Cita de: MERIDIAN en Septiembre 03, 2015, 06:04:36 PM
En casa, mirando la web de Ibil,creo que me indica carga mínima. Tanto al idea como la vuelta me han facturado lo mismo 5,08 euros impuestos incluidos.
Sí, hay un importe mínimo tanto en los de carga rápida como en los normales, y no es pequeño precisamente.
Cita de: MERIDIAN en Septiembre 03, 2015, 06:04:36 PM
Al fin y al cabo, la próxima vez llenaré hasta el 100%, ya que pagaré lo mismo?¿. En la web dice que las tarifas están en el poste, yo no las he visto.
Si vas con la batería seca, el importe mínimo no llega para llenarla, quizá para media batería.
Respecto a las tarifas, cuando solicité la tarjeta en julio recuerdo haberlas visto, pero esta mañana he estado buscándolas y no he sido capaz de encontrarlas de nuevo. Deberían estar mucho más accesibles.
Cita de: DGM73 en Septiembre 03, 2015, 04:47:09 PM
A pesar de lo que cobran?
O por lo que cobran?
Bueno, da igual, esta claro (por el uso) que con modelos así, aportan muy poco a la movilidad eléctrica (al menos, en ese punto).
Tienes razón en tu reflexión, al menos en mi caso. De momento no tengo solucionado definitivamente el tema de la carga en casa/trabajo y pensaba tirar algo más de los postes públicos. Es más coñazo por la espera mientras cargas y eso lo tenía asumido, pero además las tarifas me han desincentivado totalmente.
La única vez que lo he utilizado 4,6 Eur + IVA para 11,92 kWh, que en mi Zoe dan para unos 75-80km, o lo que es lo mismo, alrededor de 7,3 Eur a los 100km. Me sale bastante más económico con mi Megane.
El kWh sale a 0,47 impuestos incluídos, cuando con tarifa doméstica sale aprox a 0,16 - 0,18 Eur. Casi el triple, y eso si cargas más que el mínimo; si no te da la risa. Además no es nada fácil encontrar las tarifas.
En definitiva, que en mi caso, que pensaba tirar bastante de los puntos públicos, después de la primera experiencia me voy a limitar a lo mínimo imprescindible.
En la pestaña infobox de "mi zona ibil":
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/03/f71a212a54ca899cd29b0fc58aa6e693.jpg)
Yo todavía no he estrenado la tarjeta. Y por cierto, os funciona la aplicación de android? A mi ni me entra.
Citar
En la pestaña infobox de "mi zona ibil":
Es verdad, pero estos precios son "para el ámbito privado", que si lo interpreto bien es cuando te ponen ellos un punto suyo en tu casa o garaje. Parece que los precios de los cargadores públicos no los publicitan en la web. De hecho lo pone al final: "La tarifa pública se indicará en cada uno de los terminales, y variará en función de la ubicación y tipo de carga."
Ya digo que a mí en el de Pozuelo de Alarcón (Madrid), con carga de 11,92kWh (en 1h 22' 42'' y empezando a las 22:44h en Julio) me costó 4,6 Eur + IVA.
Además, ahora que lo veo, me resulta un poco raro, ya que haciendo la división de la potencia entre el tiempo que tardó me da como si el cargador fuera de 8,65 kW. Si fuera monofásico a 32A, el máximo que admite, serían 230V * 32A = 7,6kW y si fuera trifásico no sé por qué no cargaba al menos a 3*16*230 = 11kW... aunque es posible que empezara cargando a 11 y luego bajara a medida que se llenaba la batería... Creo recordar que lo cargué hasta el 95% aprox.
Yo la tarjeta de Ibil la tengo para una emergencia nada más, para carga rápida me paso por Nissan, que por cierto son muy amables, me llaman cada dos por tres para preguntarme si estoy contento con sus servicios, y para cargar a 16a, en los puntos lentos, me voy al Carrefour que me sale gratis.
Yo, simplemente quiero ampliar el ámbito de uso de mi Zoe, entre otras cosas, porque tenemos el fijo mensual del alquiler. 5 euros IVA incluido, representa al precio de hoy 5 litres de gasoil cromo máximo, por tanto, muy equiparable a un tèrmico.
Además es de poco uso por lo que he visto. Después de 15.000 km es la única vez que pago para recargar, ya que en BCN, nunca.
Me sabe mal que con este uso, ese cargador al final lo quiten....y no tendremos nada, Además carga a 44kw
Cita de: MERIDIAN en Septiembre 03, 2015, 10:39:52 PM
Yo, simplemente quiero ampliar el ámbito de uso de mi Zoe, entre otras cosas, porque tenemos el fijo mensual del alquiler. 5 euros IVA incluido, representa al precio de hoy 5 litres de gasoil cromo máximo, por tanto, muy equiparable a un tèrmico.
No sé si te entiendo bien, pero si los 5 Eur + IVA que dices es por el precio de recarga de Ibil, que yo sepa eso es el mínimo por sesión. El precio por kWh es bastante más, en carga "semirrápida" a mí me sale a 0,47 Eur por kWh. En carga rápida es más.
Para hacer 100km con el Zoe necesitas entre 14 y 15 kWh según mi consumo medio, así que a precios de Ibil de carga semi-rápida te salen entre 6,58 y 7,05 Eur. En carga rápida seguro que se va a 8 o 9 Eur.
Mi Megane diesel gasta de media 5.1l según el ordenador de abordo, y eso que con el Megane voy bastante más rápido que con el Zoe, y que por autovía a 120 gasta menos que eso. A 1,15 Eur/l de gasoil (ahora está bastante más barato), los 100km saldrían a 5,86 Eur.
Ya sé que el "combustible" no es el único gasto, y además el eléctrico tiene otros beneficios como la satisfacción personal, falta de ruido, falta de contaminación como mínimo local,...
Para viajes esporádicos, como tu dices hacer salidas un poco más largas, está bien. Yo también estoy dispuesto a pagarlo. Pero para un uso relativamente habitual de cargar en la ciudad me parece excesivo. Hay que disponer de punto de recarga propio o en el trabajo. Si no no salen los números.
Tal y como he comentado, son 5 eur iva incluido. En carga rápida.
Sin duda, hay que poder recargar siempre en casa. Aunque de momento, en BCN, las recargas son totalmente gratuitas.
Saludos
Cita de: MERIDIAN en Septiembre 04, 2015, 12:26:37 AM
Tal y como he comentado, son 5 eur iva incluido. En carga rápida.
Sin duda, hay que poder recargar siempre en casa. Aunque de momento, en BCN, las recargas son totalmente gratuitas.
Saludos
Pero... ¿5 Eur IVA incluido la carga completa del coche (aprox 21kWh)? ¿En carga rápida a 44kW? ¿En Ibil? A ese precio yo cargaría seguro. A mi me cobraron 4,6+IVA por 11,92kW en carga a 8kW en el punto Ibil de Pozuelo de Alarcón.
Gracias y un saludo.,
Marcos
Marcos, es carga rápida , pero puse sólo alrededor de 11 kw, es precio cerrado.
Cita de: MERIDIAN en Septiembre 04, 2015, 11:40:37 AM
Marcos, es carga rápida , pero puse sólo alrededor de 11 kw, es precio cerrado.
Perdona que insista, si fuera un precio cerrado me parecería muy buen precio, pero no acabo de creermelo :-( (no por ti, sino más bien por Ibil)
En la captura que ha puesto el compañero arriba pone "mínimo 5 Eur por sesión de carga", si superas x kWh entonces empiezan a contarte y facturarte más. Luego lo del IVA... ¿Lo has visto en "Mi Zona ibil"? Si es así y no estoy equivocado, el precio ese es sin IVA. Cuando recargas la tarjeta, por ejemplo con 10Eur, en la factura te ponen:
Incremento de saldo: 8,27 Eur (lo que va realmente a la tarjeta)
IVA (21%): 1,73 Eur
Total: 10 Eur
Luego al hacer un consumo, te dice (Por ejemplo el mío):
kWh consumidos: 11,916
Precio: 4,6 Eur
y te descuentan los 4,6 del saldo de la tarjeta, pero claro el saldo de la tarjeta no eran los 10 Eur cargados, sino los 10 Eur menos el IVA, o lo que es lo mismo 8,26. Por lo tanto, los 4,6 Eur que te descuentan del saldo de la tarjeta, son también sin IVA, y equivalen a 5,57 Eur IVA incluido.
Al menos es lo que yo entiendo.
Marcos
Tienes razón, los importes que aparecen en mi zona IBIL, son SIN IVA, es un poco galimatías la consulta de Ibil.
Yo di de alta la tarjeta inicial con 15 euros. Que al activarla, se convierten en 10,74.
Hago dos cargas de 5,08 y una ampliación de saldo de 10 euros.
10,74-5,08-5,08 + (8,26 recarga sin IVA) Tendría que tener un saldo en la tarjeta de: 8,84 que es que refleja el saldo.
Cita de: mmezo en Septiembre 04, 2015, 11:33:37 AM
[¿5 Eur IVA incluido la carga completa del coche (aprox 21kWh)?
A mi 22,8 kWh me costó 10 € mas IVA, y la mayoría en SUPERVALLE. (¿No era 22 kWh la batería? :D)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/Ibil%202.JPG)
Cita de: Fer en Septiembre 04, 2015, 12:10:38 PM
Cita de: mmezo en Septiembre 04, 2015, 11:33:37 AM
[¿5 Eur IVA incluido la carga completa del coche (aprox 21kWh)?
A mi 22 kWh me costó 10 € mas IVA, y la mayoría en SUPERVALLE que si no vete tu a saber:
Lo dicho, para un viajecito te lo puedes permitir, para utilizarlo de forma más o menos regular son precios prohibitivos.
Si cargara en carga rápida la batería completa por unos 6-7 Eur o el 80% por 5-6 seguramente lo utilizaría bastante. En casa a tarifa normal la carga completa sale a unos 4 Eur y en tarifa reducida poco más de 1,6 Eur.
Ellos habrán hecho sus números y sabrán mucho mejor que yo cómo amortizar su inversión. Pero en mi caso cargar la batería a 12 Eur en carga rápida supervalle y a saber cuanto en tarifa normal hace que solo me plantee utilizarlos en caso de apuro.
Lo que si tengo claro, es que mes un punto de apoyo más para no tener que estar tan pendiente de los enchufes, que a veces ralla demasiado.
La inversión, al ritmo del uso del mismo...ruinosa, y espero que no lo quiten. Lo que no entiendo es que no haya ningún cargador rápido en el centro de la ciudad de Girona, que es quizá su sitio correcto.