Hola chicos buenas tardes soy nuevo en el foro, aunque me he leido todos los mensajes escritos por vosotros, el tema es el siguiente me entregan esta sabado un Zoe Zen de ocasion con 6000 Km y necesito llegar hasta Mostoles, en total 195 KM, ¿vosotros creeis que llegare, me podeis dar alguna recomendación?, habia pensado hablar con la renault de el escorial que esta a 150 Km a ver si me dejaran recargar, aunque tampoco se si llegare hasta alli.
Buenos muchas gracias por anticipado a todos y un saludo.
Hola toursy, bienvenido.
Buen reto, lo positivo es que tienes el Zoe rodado, lo negativo es el frio. En El Escorial puedes recargar seguro, pregunte en su dia. Yo que tu ma la jugaba, directo a 90 km/h y si no llegas llama a la grua, que es gratis y con servicios ilimitados.
Hola toursy, bienvenido al foro!
Como dice Fernando yo me la jugaba, si habéis leído un poco de lo que aquí se escribe, sabrás que un tacto muy fino en el pedal te hará ganar kms de autonomía, a su vez, por experiencia personal, te recomiendo recargarlo a tope, y utilizar muy poco la calefacción durante el trayecto, al final esto se tornará en beneficio, si te ves muy apretado en el viaje, estáis en mi ruta, vivo en las Rozas de Madrid y si necesitáis recargar, con mucho gusto! Estamos para ayudarnos todos entre sí!
Te enviaré un privado con mi numero móvil, solo me das un toque un poco antes y cuenta tanto tu como cualquiera con el punto de recarga mennekes que tengo en casa.
Teoricamente.....
(http://i44.tinypic.com/21bln3p.png)
Un saludo y mucho éxito!
Es arriesgado, pero sin calefacción, modo ECO y con una conducción suave, seguro que llegas a la Renault. No te asustes si en el marcador aparece 128km o algo así, aprovecha las cuestas abajo para recuperar energía, cuando llegues a la Renault del Escorial, te tomas allí un café y bajas tranquilamente hasta móstoles.
Hola Toursy. Será muy interesante tu experiencia en ese viaje. La espero para que me ayude en mis temores. Yo tengo que ir a Oviedo (160 km) y no me atrevo, pues mis autonomías no pasan de 130 km. Pero es mi culpa por no saber todavía sacarle todo el rendimiento a las baterías. He de decir que mis viajes son de noche y con calefacción. ¡Ánimo y suerte!
Ignacio, con unos pocos miles de km las baterias del ZOE espabilan y ganan algo de capacidad.
Gadget, esa ruta sube por Los Leones (1400 m), mejor por el tunel. Ademas ese simulador creo que tiene mal el dato del coeficiente de resistencia a la rodadura.
Insisto, lo puedes hacer directo a 90 km/h. Hincha dos decimas mas las ruedas y lleva el peso justo.
Hummm... 150 km no es mucho para el Zoe, pero lo problemático son los más de 700 m de desnivel entre Valladolid y el puerto o los túneles (que están a 130 km), por lo que la cosa puede estar justita. Una vez coronado, bajar al Escorial ya no es problema
Yo que tu nada de calefacción, como máximo a la velocidad de los camiones y las ruedas por lo menos medio kilo más de presión.
Y suerte con la aventura :)
Otra alternativa menos estresante es ir por Segovia (poco más de 100 km) y parar a cargar en el Parking Eroski de Segovia, punto de carga de Ibil
https://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=207266227966868439855.00049d905bca63c56680b&ll=43.157109,-2.406006&spn=1.46256,3.977051&z=8&source=embed.
Si es el trifásico de 11 kW en menos de dos horas el Zoe está cargado y de ahí a Madrid sin ningún problema. Es cuestión de llamar a Ibil y preguntar, aunque me temo que tendrás que agenciarte una tarjeta para la recarga.
Creo que el viaje directo a 90 km/h es mas complicado de lo que creía. El desnivel hasta los túneles son 500 metros, llegarías a 80 km/h pero esa velocidad es muy lenta.
Si puedes recargar a 22 kW en El Escorial, es la mejor opción. Desde El Escorial hasta Móstoles hay solo 50 km, M-505 y M-50.
Hola chicos gracias por vuestra respuesta, tengo una duda, ¿cuando pase el tunel de guadarrama, y llegue a la tremenda cuesta abajo para bajar el puerto, que debo hacer poner punto muerto o con retención del motor para recupuerar la mayor energia posible? no lo tengo claro de que manera se regenera mas.
Y por ultimo, ¿la grua de Renault e el caso de quedarte tirada a donde te lleva a casa o a un punto de recarga?.Gracias a todos y un saludo.
¡Hombre un paisano! Imagino que habrás comprado uno de los de ocasión de VASA... Bienvenido al foro, nos veremos por aquí o por la ciudad ;)
Hola paisano el coche lo he comprado en el concesionario de Renault valladolid, Arroyo creo que se llama, y a parte el cable se lo he comprado a Lugenergy, ya que como no me llega para un wallbox con este cablecillo portatil de 580€ me soluciona el tema y puedo recargar e cualquier sitio.
Un saludo.
Cita de: toursy en Noviembre 28, 2013, 11:31:25 PM
1-. ¿cuando pase el tunel de guadarrama, y llegue a la tremenda cuesta abajo para bajar el puerto, que debo hacer poner punto muerto o con retención del motor para recupuerar la mayor energia posible?
2-. ¿la grua de Renault e el caso de quedarte tirada a donde te lleva a casa o a un punto de recarga?.Gracias a todos y un saludo.
1-. Lo mejor será que permitas al motor retener, si vas a 90kms no te pillará el radar de guadarrama que es de tramo y algo largo (100kms/h) y así recuperar la mayor cantidad de energía posible.
2-. Nunca he utilizado el servicio, pero supongo que (según el día, laboral o fin de semana) te preguntaran si quieres llevarlo a un punto de recarga Renault, o a tu casa si les viene bien. Creo haber escuchado que también poseen sistemas de recarga móviles, no tengo idea de potencia ni tiempo de recarga, pero si no me equivoco también sería interesante.
Déjanos saber que tal tu viaje, intenta llevar el coche con poca calefacción y tratar el pedal de gas (electrón) como una princesa jejejej un saludo!
Hola chicos ya llegue a casita, os cuento la historia, salí de Valladolid con el coche al 100%, y con todos los accesorios apagados (calefacción, R-link etc.)y tratándolo como si fuera de cristal, y conduciendo muchos tramos a 70 K/h, llegue al túnel de Guadarrama con la batería en rojo intermitente y creo que 8 Km de autonomía, pero justo empecé a bajar el puerto y a parte de los Km recorridos sin gasto empecé a regenerar energía y en la salida al Escorial no había gastado nada y había recuperado 15 Km de autonomía con lo que me fue suficiente para llegar hasta el concesionario, allí se portaron impresionantemente bien, lo cargue 3/4 de hora, y hasta Móstoles sin parar perfecto. El disgusto llego aquí lo pongo a cargar con el cable que compre en Lugenergy, que es un mennekes-schuko y salto la luz y ahora sale la luz de avería y dice que imposible cargar la batería, ¿sabéis que puedo hacer?. Gracias a todos por vuestro interés y voy a poner este tema en averías a ver si alguien sabe alguna solución.
Eso me temo que como me ha pasado a mi sea tu toma de tierra que no es buena,con una resistividad de 150 ohmios o más y cuando es así el ZOE dice que no quiere cargar. Tendran que revisarte quienes te instalaron el Punto de Recarga la toma de tierra como te digo para bajar esa resistividad.Yo ya tuve ese problema en julio y me tuve que poner una pica nueva dedicada solo para el Punto de Recarga del coche.Ahora he vuelto a tener problemillas de no poder recargar a la primera y es que también la resistividad ó lo contrario la conductividad de las tierras no es algo estable sino que es estacional,varían a lo largo del año influidas por la temperatura y sobre todo el grado de humedad de las tierras donde esté la toma.Yo ahora cada vez que tengo que recargar tengo que echarle un par de cubos de agua con algo de sal de lavavajillas para que no me diga ¨imposible cargar la batería¨ y así lo consigo.Bueno espero que te haya puesto un poco de luz a tu problema.Un saludo y suerte.
Cita de: EnriqueM en Noviembre 30, 2013, 11:03:20 PMYo ahora cada vez que tengo que recargar tengo que echarle un par de cubos de agua con algo de sal de lavavajillas para que no me diga ¨imposible cargar la batería¨ y así lo consigo.Bueno espero que te haya puesto un poco de luz a tu problema.Un saludo y suerte.
¡Santo cielo! Dichoso camaleón... Deberías informar a Renault para que los ingenieros de Francia tomen buena nota de eso.
Cita de: EnriqueM en Noviembre 30, 2013, 11:03:20 PM
Eso me temo que como me ha pasado a mi sea tu toma de tierra que no es buena,con una resistividad de 150 ohmios o más y cuando es así el ZOE dice que no quiere cargar. Tendran que revisarte quienes te instalaron el Punto de Recarga la toma de tierra como te digo para bajar esa resistividad.Yo ya tuve ese problema en julio y me tuve que poner una pica nueva dedicada solo para el Punto de Recarga del coche.Ahora he vuelto a tener problemillas de no poder recargar a la primera y es que también la resistividad ó lo contrario la conductividad de las tierras no es algo estable sino que es estacional,varían a lo largo del año influidas por la temperatura y sobre todo el grado de humedad de las tierras donde esté la toma.Yo ahora cada vez que tengo que recargar tengo que echarle un par de cubos de agua con algo de sal de lavavajillas para que no me diga ¨imposible cargar la batería¨ y así lo consigo.Bueno espero que te haya puesto un poco de luz a tu problema.Un saludo y suerte.
Me parece increíble que hagan un sistema de recarga que supedite el que puedas recargar, a fijar de modo exquisito el cómo esté la conductividad o resistividad de la toma de tierra en tu punto de recarga, más si es como tú dices, que eso varía a lo largo del año.
Cita de: toursy en Noviembre 30, 2013, 10:49:00 PM...El disgusto llego aquí lo pongo a cargar con el cable que compre en Lugenergy, que es un mennekes-schuko y salto la luz y ahora sale la luz de avería y dice que imposible cargar la batería, ¿sabéis que puedo hacer?. Gracias a todos por vuestro interés y voy a poner este tema en averías a ver si alguien sabe alguna solución.
Vaya un comienzo desagradable, pardiez...
"saltó la luz". ¿qué es lo que saltó, el diferencial o algún magnetotérmico? ¿cuál, y de qué corriente nominal era?
Ya sabes que el Zoe es un tanto pejiguero para recargar. Para empezar, distingue fase y neutro, y no sé si lo has tenido en cuenta (si no lo has hecho, si enchufas de una manera funcionará, y si giras el enchufe 180º no lo hará)
Luego habría que saber qué tal andas de toma de tierra, corriente en ese circuito, potencia total contratada en la casa... cualquier cosa puede darte problemas hasta que des con ello.
Tennos informados!
Bueno, en honor a la verdad, la distinción de fase y neutro es culpa del conector Tipo 2... Con un Tipo 1 no hay ese problema.
Hola chicos el automatico que salto fue el diferencial, que es de 40A flipalo, segun el de Lugenergy puede ser un problema del cable suministrado, pero que aun no lo saben,mañana me lo recogen y lo comprueban, la mejor noticia fuen que el testigo de carga de la bateria imposible, ya se quito solo, asi que de momento estoy sin coche, por que es flipante que no haya en Mostoles ni alrededores un punto de carga mennekes, asi que a esperar a ver que me dicen.
Un saludo a todos
Un diferencial doméstico salta a 30 miliamperios, los 40 amperios es la intensidad máxima que le puede atravesar en un uso normal. Es normal que el Zoé los haga saltar... Con uno superinmunizado se previene. Puedes intentar cargar de nuevo con el cable schuko probando a girar 180º el enchufe a ver si funciona.
Hola Bipo ya lo probe al derecho al reves, en 2 enchufes distintos y nada, al principio decia carga imposible, luego parecia que estaba cargando y tampoco, y luego ya por fin paso lo del automatico, la verdad que no lo entiendo, no se a que puede obedecer este comportamiento, todo el mundo habla de la toma de tierra, asi que voy a investigar si esta bien esto.
Un saludo
Toursy cómo te dije por privado, con conector mennekes en fin de semana por móstoles no hay ninguno operativo. Pero tienes 2 puntos en horario comercial en:
Dirección
Avd. de Mostoles s/n
Horario Exposición
Lunes a Viernes
9:30-20:00
Sabado
10:00-14:00
Y junto a la plaza de toros o la megarotonda de la DGT.
Al parecer, tras la Repsol (no gasolinerra) junto a un restaurante hay puntos de recarga, pero no te puedo decir que son, tengo que investigar.
Saludos y si ves un ZOE azul hazme luces ;)
Ruben el punto que comentas de la Repsol segùn pone por internet, tiene conexion chamade, que según creo es de Ibil, y en el concesionario de Alcorcon ¿crees que me dejaran cagar sin tarjeta de Ibil o algo parecido?, por que en el de Mostoles me dijeron que podria regargar pero con esta tarjeta y yo no la tengo, no obstante mañana me intentare acercar al de tres aguas a ver si ya se puede.
Por cierto tengo una curiosidad a ver si me la podeis resolver, cuando se programa climatización del coche a traves del ordena, ¿donde se le pone la temperatura a la que quieres que te climatize el coche o si quieres frio o calor? porque no lo veo por ningún lado.
Un saludo
En los concesionarios Renault te tienen que dejar cargar. No se si les obligan o es voluntario según el concesionario, pero es lo suyo. De hecho muchos concesionarios ponen sus puntos en electromaps, por ejemplo:
http://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/7091_grupo-autosae
Si ver el que ha dado de alta el punto es FRANAUTOSAE, alguien que se llama Fran del concesionario AUTOSAE.
En Alcorcón:
http://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/7076_renault-retail-alcorcon
En cuanto al la preclimatizacion, si es como el Fluence, no se puede escoger temperatura, creo que anda en 21ºC para verano y para invierno.
Toursy; no me refiero al chademo de Ibil que está en el parking de la Repsol, ese es sólo para empleados. Al parecer hay un restaurante tras la repsol con puntos de recarga.
Ruben hoy he hablado con los del punto de tres aguas, y dicen que de momento el punto de conector mennekes no lo piensan activar por no se que royo legal, y estube en el de la Renault de alcorcon a las 15:00, y a las 16:30 llevaba un 18% de carga, era mas lento que el caballo del malo, y el otro que tu dices no lo encuentro, espero que mañana me llegue el nuevo cargador haber que tal
Salu2.
Buenas Toursy. Eras mi luz y mi guía, y la prueba palpable de que el viaje era posible, o por lo menos, así me lo contó Alberto el del concesionario de Arroyo de la Encomienda. Lo malo, que la carga que tenía era de 126 Km.
Yo puse mi navegador del teléfono en marcha, pero no había manera, a 70 Km/h, con todos los camiones pasándome, sin calefacción, empañándose los cristales y teniendo que abrir laa ventanas, sólo de vez en cuando, para no perder eficiencia aerodinámica, sin radio, ni R-link ni nada de nada. Llegado el desvío de Segovia y viendo claro que apenas llegaba a San Rafael, me fuí a Segovia, llamando al concesionario para avisarles que estaba de camino y que necesitaba recargar. Me dejaron una tarjeta de IBIL y me dijeron que el en supermercado tenían dos estaciones de carga rápida. De rápido, un par de horas dando vueltas esperando que tiviese sificiente carga para llegar a El Escorial. Por fin allí pude recargar al 100% y llegar a Madrid. Tres semanas lleva el coche parado, esperando a que los de Lugenergy me instalen la estación, que con el cierre del año, las fiestas y la abuela fuma, no hay manera.
La otra gran esperanza, la tarjeta Movele y los puntos de recarga. Fiasco, los dos único enchufes mennekes que hay en funcionamiento, son de 3 pines y no entra mi enchufe de 7. Algún día os contaré si puedo moverlo de casa, qué tal es...
Hola osfedetone... desde luego que mal estreno has tenido con el Zoe. No me extraña que estés bastante decepcionado. En tu relato hay algunas cosas para comentar...
Cita de: osfedetone en Enero 04, 2014, 09:43:16 PM
Lo malo, que la carga que tenía era de 126 Km
Lo de los 126 km es sólo una estimación. Lo importante es la capacidad de carga de la batería que en el caso del Zoe son 22 kWh, aunque en el foro francés hay relatos de usuarios que no han disfrutado de esa capacidad (o más según el R-link) hasta pasados 1.000 o 2000 km.
Cita de: osfedetone en Enero 04, 2014, 09:43:16 PM
...a 70 Km/h, con todos los camiones pasándome, sin calefacción, empañándose los cristales y teniendo que abrir las ventanas, sólo de vez en cuando, para no perder eficiencia aerodinámica, sin radio, ni R-link ni nada de nada.
El problema de tu mala experiencia ha podido ser el tiempo invernal. Aunque no lo dices, me imagino que el viaje ha sido con frío: más consumo y menos autonomía... Por cierto el consumo de la radio y el R-link es muy bajo (unos pocos Wh), del orden de cien veces más bajo que la calefacción, por lo que no es necesario prescindir de ellos.
Cita de: osfedetone en Enero 04, 2014, 09:43:16 PM
...me fuí a Segovia, llamando al concesionario para avisarles que estaba de camino y que necesitaba recargar. Me dejaron una tarjeta de IBIL y me dijeron que el en supermercado tenían dos estaciones de carga rápida. De rápido nada, un par de horas dando vueltas esperando que tuviese suficiente carga para llegar a El Escorial. Por fin allí pude recargar al 100% y llegar a Madrid.
Los cargadores de Ibil son de trifásica a 11 kW y el Zoe es de los pocos que pueden aprovecharla. LLevan una pantallita que te indica la potencia de recarga, ¿te fijaste si iban en trifásica (11 kW) o en monofásica (3,7kW)? Porque en trifásica en un par de horas tenía que estar totalmente cargada la batería...
Cita de: osfedetone en Enero 04, 2014, 09:43:16 PM
Tres semanas lleva el coche parado, esperando a que los de Lugenergy me instalen la estación...La otra gran esperanza, la tarjeta Movele y los puntos de recarga. Fiasco, los dos único enchufes mennekes que hay en funcionamiento, son de 3 pines y no entra mi enchufe de 7. Algún día os contaré si puedo moverlo de casa, qué tal es...
Ya es mala suerte lo de las fiestas... ¿Un mennekes de 3 pines? ¿No será un conenctor CEE? Yo miraría que tipo de conector es y si hay un adaptador. Si sacas una foto quizás te podamos ayudar...
Otra solución provisional podía ser buscar un garaje Renault con cargador rápido. Por lo menos para salir del paso hasta que te pongan la wallbox.
Saludos y ánimos osfedetone...
Que yo tenga entendido, el Rlink no consume de la batería del vehículo, esto funciona cómo en un coche normal, utiliza la batería de 12v cómo las luces, etc...
Hola osfedetone,¿Que te cogiste el otro zoe que les quedaba en valladolid Km0, creo que era un azul acabado intens?, a ver te cuento que mi experiencia fue un tanto arriesgada, porque yo llegue al tunel de guadarrama dandome avisos de que ya no le quedaba bateria pero, fue acabar el tunel y empezar a bajar el puerto, y empezo a recargar suficiente como para llegar al escorial. El resto lo hice igual que tu sin calefacción, ni nada de nada, pase mas frio que el copón yo creia que me congelaba.
En cuanto a la gente de lugennergy porque no le dices que te manden en cable que tiene un adaptador a un enchufe normal, para que puedas ir tirando hasta que te hagan la instalación, yo lo hice asi hasta que puse el Wallbox.
Bienvenido osfedetne,
Añadir a todo lo que te han comentado esto:
http://foroev.com/index.php?topic=434.msg8576#msg8576
No tendrías que haber abierto ventanillas, se hubiese acumulado mas calor y la aerodinámica no se hubiera resentido.
Cita de: RubenZOE en Enero 05, 2014, 12:47:07 AM
Que yo tenga entendido, el Rlink no consume de la batería del vehículo, esto funciona cómo en un coche normal, utiliza la batería de 12v cómo las luces, etc...
Sí, la electricidad procede de la batería de 12V, pero en los eléctricos no hay alternador, hay un conversor DC-DC que baja el voltaje de los 400 V a 14 V, actuando como cargador de la batería de 12V. Es decir, la electricidad de la batería de 12 V procede de la batería de lítio o de la regeneración de la retención/frenada en algunas ocasiones.
Cita de: Ritxi en Enero 04, 2014, 11:55:32 PM
Hola osfedetone... desde luego que mal estreno has tenido con el Zoe. No me extraña que estés bastante decepcionado. En tu relato hay algunas cosas para comentar...
Cita de: osfedetone en Enero 04, 2014, 09:43:16 PM
Lo malo, que la carga que tenía era de 126 Km
Lo de los 126 km es sólo una estimación. Lo importante es la capacidad de carga de la batería que en el caso del Zoe son 22 kWh, aunque en el foro francés hay relatos de usuarios que no han disfrutado de esa capacidad (o más según el R-link) hasta pasados 1.000 o 2000 km.
Lo de los 126 Km, fue cosa del concesionario de Valladolid, porque de El Escorial salí con 165.
Cita de: osfedetone en Enero 04, 2014, 09:43:16 PM
...a 70 Km/h, con todos los camiones pasándome, sin calefacción, empañándose los cristales y teniendo que abrir las ventanas, sólo de vez en cuando, para no perder eficiencia aerodinámica, sin radio, ni R-link ni nada de nada.
El problema de tu mala experiencia ha podido ser el tiempo invernal. Aunque no lo dices, me imagino que el viaje ha sido con frío: más consumo y menos autonomía... Por cierto el consumo de la radio y el R-link es muy bajo (unos pocos Wh), del orden de cien veces más bajo que la calefacción, por lo que no es necesario prescindir de ellos.
Ya me imagino que el consumo es mínimo, pero, intentaba optimizar al máximo.
Cita de: osfedetone en Enero 04, 2014, 09:43:16 PM
...me fuí a Segovia, llamando al concesionario para avisarles que estaba de camino y que necesitaba recargar. Me dejaron una tarjeta de IBIL y me dijeron que el en supermercado tenían dos estaciones de carga rápida. De rápido nada, un par de horas dando vueltas esperando que tuviese suficiente carga para llegar a El Escorial. Por fin allí pude recargar al 100% y llegar a Madrid.
Los cargadores de Ibil son de trifásica a 11 kW y el Zoe es de los pocos que pueden aprovecharla. LLevan una pantallita que te indica la potencia de recarga, ¿te fijaste si iban en trifásica (11 kW) o en monofásica (3,7kW)? Porque en trifásica en un par de horas tenía que estar totalmente cargada la batería...
No me dio opción, pero creo que era trifasica, en hora y poco tenía el 60%
Cita de: osfedetone en Enero 04, 2014, 09:43:16 PM
Tres semanas lleva el coche parado, esperando a que los de Lugenergy me instalen la estación...La otra gran esperanza, la tarjeta Movele y los puntos de recarga. Fiasco, los dos único enchufes mennekes que hay en funcionamiento, son de 3 pines y no entra mi enchufe de 7. Algún día os contaré si puedo moverlo de casa, qué tal es...
Ya es mala suerte lo de las fiestas... ¿Un mennekes de 3 pines? ¿No será un conenctor CEE? Yo miraría que tipo de conector es y si hay un adaptador. Si sacas una foto quizás te podamos ayudar...
Otra solución provisional podía ser buscar un garaje Renault con cargador rápido. Por lo menos para salir del paso hasta que te pongan la wallbox.
He contactado con personas de Renaulty voy a recargar con ellos hasta que llegue el wallbox
Saludos y ánimos osfedetone...
Gracias por todo
Sí toursy, somos compañeros de concesionario con oferta de Km 0
Cita de: osfedetone en Enero 05, 2014, 10:16:47 PM
Sí toursy, somos compañeros de concesionario con oferta de Km 0
Puede que yo me una al club de los comprados en VASA con el Fluence ZE... Todo depende de si me hacen una buena oferta y de lo acontecimientos de las próximas semanas.
De momento el Galant V6 de batalla diaria ha pasado ayer la ITV, y al estar en 2014 ya va numerito y seguro renovados, así que por desgracia un motivo menos para coger el eléctrico :(
Puedes transferir el seguro de un coche a otro y abonar o recuperar la diferencia, eso no es problema.
Cita de: duir en Enero 06, 2014, 10:38:09 AM
Puedes transferir el seguro de un coche a otro y abonar o recuperar la diferencia, eso no es problema.
No había caído, gracias ;) Aunque me iba a dar pena desprenderme de él ;D