Pues eso, tras algunas semanas de contestaciones negativas de varios concesionarios y precios que no bajaban de repente tengo dos ofertas alrededor de 8000 euros por el Fluence ZE. Y además me acaban de alquilar/prestar hasta después de reyes para evaluar la compra. Blanco, precioso, un Dynamique. Como nuevo por dentro. Algun rayazo fuera pero nada que se vea mucho. Es muy muy tentador. En estos momentos me toca enterarme bien de todo para probarlo relativamente a fondo estos días y tomar una decisión.
Y Fernando, lo más importante, la Stokke cabe, con calzador, de lado y mala manera, pero cabe. Era una condición necesaria, y la cumple.
Ah, y el coche viene con cable Yazaki-Mennekes, pero sin cable modo 2. No me preocupa mucho ya que en Pamplona todos los puntos de carga (12 o 13) tienen Mennekes.
Así que ahora mismo la probabilidad de empezar el 2014 con un FluenZE es del 75%. Ya os contaré.
Mira el Cocord Neo, le tenía que quitar una rueda:
(http://i42.tinypic.com/dy3v38.jpg)
Y con esto de compra en el lateral:
(http://i39.tinypic.com/14y7jnk.jpg)
Ahora con la silla Maclaren hay mucho mas espacio.
8.000 € está muy bien, con ese precio a los cinco años si quieres lo tiras por un barranco. Importante que tenga el radar trasero, el mio no lo lleva y aparco al toque.
El coche es muy cómodo. No he probado ni el ZOE ni el Leaf, pero este va como una alfombra mágica, no parece que pese 1.600 kg. No lo recomiendo para más de 80 km diarios, básicamente por el invierno.
Yo nunca había probado el FluenZE, de los pocos que no había probado, pero me ha gustado. Eso si, en rotondas, con el suelo húmedo, se va bastante más que mi coche térmico.
Este que tengo unos días (uno de los candidatos) si tiene los sensores de aparcamiento. Ya los he puesto a prueba en el aparcamiento del Toysrus.
Lo alucinante es que cuando me lo han dejado estaba en teoría con la batería llena, y la predicción de autonomía era de 59 km. Luego he visto más o menos por que, las medias de consumo son brutales, 26 kwh a los 100 o algo así. Y entre eso y el frío de estos días... Al parecer lo conducen básicamente la gente del concesionario y se conoce que llevan el clima siempre puesto y le pisan con ganas. Yo lo he tratado bien sin ir despacio y aunque he hecho unos 30 km la autonomía solo ha bajado a 45. Me queda el 60-65% de batería aún. Lo acabo de resetear y mañana lo cargaré a tope en un poste. Esta noche estudiaré un poco el manual. A ver que tal estos días, pero me está gustando, y a mi mujer le va entrando por el ojo, cosa importante.
Saludos
Cita de: duir en Enero 03, 2014, 06:46:55 PM
... Y además me acaban de alquilar/prestar hasta después de reyes para evaluar la compra. Blanco, precioso, un Dynamique...
Eso es una cosa que todos los vendedores de VE's de ocasión debieran hacer. Te lo alquilo una semana, por un precio pactado, y si te gusta y te lo quedas te lo descuento. Así tú ves si el producto se acopla a tus necesidades.
Ya nos contarás... pero ¡casi me parece verte ya firmando! ;D
Duir, estás jugando con fuego y te vas a quemar seguro, jeje! Es una forma fantástica de vender un coche, te lo prestan y si te haces con él, lo compras ;)
La autonomía restante es muy relativa y creo que siempre marca de menos. Lo importante es la capacidad de la batería y el consumo medio. El reseteo no funciona para la autonomía restante, la calcula siempre sobre el consumo de los últimos 200 km recorridos.
Yo, con frio, sé que llega a 18 kWh (no he probado a dejarlo absolutamente a cero). Nunca he pasado de 18 kWh/100 km en este invierno y nunca me ha marcado más de 100 km de autonomía con la batería llena.
Deberías mirar los kWh gastados del coche con la aguja en la mitad (kWh/100 km x km recorridos). Si son 8-9 kWh, esa batería tendrá 18-19 kWh, si son 9-10 kWh, tendrá 19-21 kWh. El último tramo del indicador, el que está en rojo, dura mucho.
Gracias por los consejos. Lo miraré todo durante el fin de semana. Por cierto, esta unidad solo tiene 1500 km. Me resulta extraño que tenga tan pocos. La verdad es que el interior y el maletero están nuevos y el cable de carga esta bastante nuevo.
Al venir hacia mi casa he reseteado y mi consumo a sido de 16,8 kwh a los 100, sin pasarme de conducción eficiente ni anticipativa, haciendome con el coche y limitandome a ir tranquilo con la radio y las luces puestas. El clima solo para desempañar durante un minuto.
Presiento que voy a caer...
duir, como caigas te voy a poner aquí todos los post en los que ponías a parir al fluence ::) ;)
Ahí le has dao Ruben, pruebas unos días el coche y sientes una tentación irresistible de quedártelo. Ya estás perdido duir ;D
Yo no quiero morder la manzana porque me lo quedo seguro... ;D
Veremos estas semanas qué pasa...
Unas fotillos, a ver si así aprendo a meterlas..
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Cita de: Ritxi en Enero 04, 2014, 01:42:43 AM
duir, como caigas te voy a poner aquí todos los post en los que ponías a parir al fluence ::) ;)
Jajaja.. Y me lo tengo merecido, sin duda, pero no me desdigo de nada de lo dicho. Técnicamente está bien resuelto pero este coche es un despropósito de Renault seguramente motivado por las excesivas expectativas de la ya casi extinta Better Place. Pero un coche de esta autonomía es urbano, y el Fluence no tiene el tamaño deseable para un urbano. Y mira las fotos, la Stokke cabe, pero poco más. Por fortuna el espacio en el interior es generoso, eso lo mitiga un poco. Desde luego si no fuera por estos precios de chollo, te aseguro que no comparaba un FluenZE, pero es tan dificil resistir esta oportunidad!!
Cita de: Ritxi en Enero 04, 2014, 01:42:43 AMYa estás perdido duir ;D
Ya te digo, ahora mismo las probabilidades de comprarlo han subido al 85%.
Vaya pedazo mamotreto de carro.
Con respecto al Fluence ZE, a ver, la verdad es que no es lógico un coche de 4,74 metros para ciudad. Yo lo uso como segundo coche y este suele ser mas pequeño, algo mas normal mas para ciudad.
Y el maletero es pequeñín. Yo cuando lo ví por primera vez me sorprendió negativamente, pero luego cuando lo usas sí que entran cosas. Es muy poco profundo pero ancho y alto. En el hueco de la derecha entra perfectamente una bolsa grande del Mercadona hasta arriba.
Pero aun con este maletero, la versión 2 sí le veo futuro como taxi. No para un particular, porque el Leaf 2013 puede cargar a 32A y tiene mas maletero, pero sí para flotas, porque si se necesita más maletero se puede suplir con otro coche y porque su tipo de recarga rápida es mas viable. Si en Barajas se hiciese lo de Palma, cola de taxis exclusiva para eléctricos con preferencia, toda la gente que toma el puente aéreo a Barcelona, sin maleta o con una maleta mínima, podría perfectamente coger este tipo de taxi.
Y con el precio de un CHAdeMO instalas 10 puntos de recarga a 22 kW. ¿Quien va a poner en las paradas recarga rápida CC con el precio que tiene? nadie.
En Lisboa por ejemplo tuvieron dos taxis Fluence ZE a prueba y al final la federación del taxi de Lisboa va a comprar 20 unidades, supongo que del fase 2. Allí Mobi.e tiene una infraestructura muy extensa.
La autonomía no te empezerá a marcar bien hasta que hayas hecho tu 200km pisando normal o suavecito. Creo que siempre usa los ultimos 200km aunque lo resetees................para ser más real..........aunque en este caso más ireal........porque los de la renault...........como pueden cargar todos los dias..........le pisan, van sin eco en el aire etc. 26kw es mucho consumo. Yo hace tiempo que estoy estabilizado en 11.5kw.
El mio cuando lo compre tenía consumo medio de 18,6 y me marcaba 89km de autonomía.
Ahora consigo cifras mucho mayores ....126km normalmente recien cargado (Casi todo ciudad o interurbana y alguna vez 20km de autovía). He conseguido incluso 140km como veis en las fotos.
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Yo le haría una descarga profunda.............suavecita...........pero hasta que te entre la segunda reserva (vamos teniendo cerca los cargadores menekkes). Luego lo dejaría enfriar una horita..........y lo pondría a cargar hasta que se pare...........mejor por el día que ahora con el frio cargan menos. Seguro que te sorprenderá!
Mi batería parece que recuperó algo de carga así.................así que de vez en cuando.............mejor vaciar casi totalmente (despacito eso si............para no churrascarla)..............enfriar y cargar.
Me faltaban dos fotos. (lo siento por los dedazos..............no me di cuenta haciendolas.........;) )
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Compratelo sin pensar si todo esta bien.
Si no hubiese que pagar alquiler de batería yo me compraba otro. Pero es que dos alquileres de batería ya se me hace excesivo (la parienta no curra ), que sinó......
Por cierto prueba la radio................si te pilla con mala señal las emisoras..........que te cambien la antena..........que ese es el problema...........demasiado fino el cable y sin amplificador de señal...........vamos ok para europa (radio digital) pero para muchas ciudades de españa inaceptable. Es el único fallo que le he encontrado a este pedazo coche.
No será la autonomía lo que me pare, no me preocupa para nada. Yo raro es el día que hago 60 km, y con el alquiler el día que este hecha polvo ya pelearé que me la cambien.
La radio la pillo bien, sin problemas. Duda, ¿habéis pegado la antena?, ¿la quitáis? Es que en este país hay mucho desgraciado que se lleva todo lo que no esté pegado o atornillado.
Por cierto, como llevo las letras de "100% eléctrico" y tal y cual, llama mucho la atención. Lo mira mucha gente. No es algo que me preocupe porque tímido no soy, y si lo compro me las quitarán, supongo, y ya no será tan llamativo. Pero además cuando lo dejo cargando en los postes aun llama más la atención, y hoy cuando lo ponía a cargar un taxista se ha parado al otro lado de la carretera y se ha puesto a hacerme preguntas. Le he contestado como buenamente podía en esa situación aunque le he dicho que para taxi más recomendable ahora el Nissan Leaf, por el maletero. No sabía nada del Leaf. No tienen ni idea, de verdad, que lástima.
Le he preguntado cuantos km hace al día, y no pasa mucho de los 150 km. Vamos, que con un Nissan Leaf 2013 y un cargador de 32 amperios en casa para la hora de comer, un taxista en una ciudad de este estilo no tendría por que pisar una gasolinera ni casi necesitar un ChadeMO en la vida.
Las probabilidades han subido al 90%. Sólo me puede frenar la parienta.
Mi antena sigue ahí, no creo que me la hayan intentado robar...............no creo.
En google aparecen muchos Fluences y Meganes con el mismo problema de señal de la radio.........aunque depende de la ciudad donde estes.
Sin pegatinas veras que la gente no se da cuenta.............menos cuando vas muy suave en las salidas o retenciones............aprovechando la recarga..............que vas parando con antelación sin frenar.........y los gasoleros estan acostumbrados a llegar a tope y apurar la frenada!
Los taxistas por aca te aseguro que estan bien informados...........lo saben..............y estoy seguro que lo miran desde sus prius con envidia (se les nota en la cara)..........pero saben que a ellos no les vale todavia por autonomia.......aunque les jode que el kilometro me salga más barato que a ellos. Eso si..........en las paradas son los reyes.....aire o calefaccion con motor parado y lo mueven sin arrancar ni empujar.......para poco mas les vale el prius.
Buenos, hoy con gran dolor de mi corazón he devuelto el Fluence ZE. Después me he montado en mi cafetera diesel de 140 cv y me he desesperado con su complejidad, incomodidad, ruido y falta de prestaciones. Eso si, el maletero lo he agradecido cuando he metido cuatro sillas plegables, un aspirador, varios abrigos, paraguas, bolsos y cosas varias. Pero ni por esas, odio mi coche.
Total, que sigue sin ser 100% seguro, pero creo que me lo compro. Tengo que hablar con la mutua para lo del seguro, y concretar alguna que otra cosilla con el concesionario y decidir finalmente de aquí al finde. Pero vamos, que las posibilidades son del 95%.
Pues en mi caso los acontecimientos han dado un viraje... En vez de tener que hacer 110 km al día en ir y volver al trabajo, sólo tendré que hacer 10 km, con lo que la justificación del Fluence se diluye en gran medida :( De todos modos quizá me plantee el Twizy de oferta que hay por Bilbao, tiene un precio irresistible :)
Este mes tomaré la decisión. Si no, muy buena tendría que ser la oferta del Fluence (6.000 euros como mucho) para planteármelo. Y lo digo con todo mi pesar, pero no siempre el corazón puede con la razón.
Bipo.......................yo te hacia ya con un electrico.
No tenias un Fluence ZE? Creia que habia leido range anxiety tuyos con él. Se ve que me equivocaba.
No tienes ningún electrico?
Cita de: Antonio B en Enero 08, 2014, 07:40:15 PMNo tienes ningún electrico?
Tengo las ganas, que no es poco ;D
He conducido todos los eléctricos del mercado: Todos los Renault, el LEAF, el i3, Smart ED... Y el Tesla Model S :D
De ese último escribí el artículo en km77.com, puedes ojearlo.
Algún día tendré un eléctrico, y no tardaré mucho. Y espero que en unos años sea un Tesla ;)
Deja el Twizy para los crios del instituto. Te pega más el Fluence............y por precio la diferencia será mínima.
El alquiler si es más caro..............pero coge lo mínimo.............si el trabajo esta tan cerca.
Que no te vea con el Twizy!!!!
PDATA: Me encanta el twizy, el problema es que conduciendolo no me parece un coche. Es como un scooter de 4 ruedas. Pero a mi la estética me encanta, que conste.
Creo Bipo, que el Fluence te vendría mejor que el Twizy... No tengo nada en contra del Twizy, salvo su suspensión y el hecho de que no esté cerrado al 100%
Por los precios que se están vendiendo los Fluence, pienso que es la mejor opción ahora mismo para tener un coche de transición, te sale tirado de precio y ofrece mucho más que el Twizy. En el momento que saquen el Tesla model E me voy contigo de cabeza para hacer un pedido, pero mientras, habrá que esperar y disfrutar de lo que disponemos, jeje.