Hola Foreros, he estado leyendo los post después de probar el coche eléctrico que me ha dejado la empresa para probar (Smart ED con motor Bosch) y me ha picado el gusanillo de pasarme al eléctrico después de tantas averías de mi ESPACE 2.2 150V. El problema es que todos los días recorro 110km y quería saber, según vuestra experiencia y cálculos, si lo veis factible ya que los km recorridos los veo muy justos, más si te pilla un atasco cosa que en Madrid es más que habitual.
Un saludo a todos y si veis alguno que merezca la pena de 2ª mano y me informáis, os lo agradeceré ;)
Los atascos están de tu lado, consume menos.
El enemigo es la velocidad... Si vas por autopista difícil que hagas 110 km, pero por ciudad puedes llegar a 150 fácilmente.
Yo también ando con el fluence rondándome la cabeza... Sería un capricho absoluto, porque tengo otros coches y no hago casi km, pero me tienta me tienta!! Veremos qué acabo haciendo jaja
Bienvenido Raftel.
Con atasco reduces la velocidad y el coche tiene más autonomía. Yo, para 110 km, no te recomiendo el Fluence ZE, básicamente por el invierno. A ver, lo puede hacer controlando la velocidad, pero todos los dias del invierno en reserva no debe ser muy agradable.
Los Fluence ZE actuales, de km0, llevan fabricados hace tiempo, las baterías también. Aunque no se usen se degradan, incluso más que si se usan. No deben tener más de 19-20 kWh de capacidad útil y en invierno, con calefacción, no te va a bajar de 16-18 kWh cada 100 km, 110-120 km de autonomía.
Con el ZOE sí puedes tener 21-22 kWh utilizables, su calefacción gasta menos. Con la misma conducción calculada en el Fluence ZE podrías estar en 15-16 kWh/100 km, 130-140 km de autonomía.
Si, para esos km el Fluence de segunda mano totalmente desaconsejado. Con el Zoe no tendrías problemas y también puedes plantearte un i3+Rex si los imprevistos son habituales, aunque es una pasta.
Efectivamente, primero pensé en el Zoe, pero con 2 niños atrás, con silla y sus bártulos correspondientes...Tendríais que ver como llevo la Scenic 1.5 (como los gitanos). Una pena porque los 2ª mano del ZOE no son para nada asequibles. Quizá un Leaf mucho más económico que el i3?
Me ronda la cabeza y eso que no he probado aún el Ampera (también tenemos uno)
Terminarás cayendo con las rebajas Bipo ;D
Un saludo y gracias!!
Leaf 2011 = Fluence ZE, baratos, menos autonomía.
Leaf 2013 = ZOE, más caros, más autonomía.
Pues nada, me tendré que bajar del burro y mirar un Leaf de 2ª. Una pena porque los ZE tienen muy buena presencia :'(
El Fluence ZE phase 2, si lleva todo lo del ZOE (bomba de calor, batería LG y recarga rápida) puede ser otra opción, pero el precio de los km0 no bajará hasta 2015.
El Leaf 2013 km0 tendrá un precio parecido al ZOE con alquiler de baterías.
De todas formas yo esperaría a primavera, a ver como está el panorama. Se espera también las baterías de Nissan mejoradas para el calor y los detalles de su programa de reemplazo de batería.
Estoy deacuerdo, habrá que esperar a que avance el año y vaya aumentando un poquito la autonomía con los nuevos modelos según sea la demanda del mercado español
Si quieres maletero lo mejor es esperar la clase B con sus 485 litros. El resto se llevan poco, el Zoe son 340, el Leaf 370 y el golf 380. El del i3 creo que es todavía más pequeño. También está el Ford cmax que sale en primavera, ya será en Otoño, pero con solo 50 km eléctricos.
Yo no me compraría un coche para ir tan justo y no poder enceder la calefacción o el aire. Un día pase pero todos.... y como se degenere la batería a ver que haces. Pero es mi opinión.
Por supuesto, no es plan. De todas formas, hablaré con la empresa para ver si tengo acceso al poste de recarga y asunto solucionado :P
Cita de: raftel en Enero 16, 2014, 01:42:41 PM
Por supuesto, no es plan. De todas formas, hablaré con la empresa para ver si tengo acceso al poste de recarga y asunto solucionado :P
Eso te iba a decir; si ya teneis un Smart y un Ampera, es de suponer que en la empresa están concienciados y ponen facilidades de recarga, en cuyo caso podrías ir mucho más tranquilo con cualquiera.
Pues si puedes cargar en el trabajo te puedes ir a un Fluence ZE de km0.
¿Estas en Garcia Noblejas?
(http://www.construible.es/images/construible/articles/content/20120925-bosch-fotovoltaica-electrolinera.jpg)
Allí trabaja un primo mio. Y en Indra mi hermano.
El coche estuvo en la (mini) marcha:
(http://www.amve.es/wp-content/uploads/2013/07/DSC_0004.jpg)
Maletero del Leaf 2013 (fotos de Motorpasionfutura)
(http://i42.tinypic.com/2ik63bm.jpg)
Maletero del Zoe. Aunque tiene 30 litros menos es más rectangular y por tanto más aprovechables.
(http://i41.tinypic.com/2vwcyrk.jpg)
fotos originales en:
http://www.motorpasionfuturo.com/banco-de-pruebas/renault-zoe-presentacion-y-prueba-en-lisboa-parte-1
http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-nissan-leaf-2013-se-vendera-en-europa-en-tres-versiones
Cita de: Javier en Enero 16, 2014, 01:35:36 PM
Si quieres maletero lo mejor es esperar la clase B con sus 485 litros. El resto se llevan poco, el Zoe son 340, el Leaf 370 y el golf 380. El del i3 creo que es todavía más pequeño. También está el Ford cmax que sale en primavera, ya será en Otoño, pero con solo 50 km eléctricos.
Cita de: raftel en Enero 16, 2014, 12:58:28 PM
Efectivamente, primero pensé en el Zoe, pero con 2 niños atrás, con silla y sus bártulos correspondientes...Tendríais que ver como llevo la Scenic 1.5 (como los gitanos). Una pena porque los 2ª mano del ZOE no son para nada asequibles. Quizá un Leaf mucho más económico que el i3?
Hola
Yo tengo el Zoe y he probado el BMW i3. Si tienes dos niños y equipaje, olvídate claramente del BMW. Las "puertas" de atrás no son puertas. Son, "partes móviles para facilitar el acceso a las plazas traseras a través de las puertas delanteras". Para entrár detrás tienes que abrir, sí o sí la puerta delantera. Además, si llevas el cinturón puesto, tienes que quitártelo, ya que está anclado en ese portillo que da acceso a la parte trasera.
Y el maletero es más que suficiente para el cava y las rosas, pero poco más.
Eso si, bonito y potente.
Yo veo el maletero del Zoe bastante amplio, aunque es verdad que dos niños pequeños y equipaje, si llevas un scenic "petado" no va a caber (yo tuve un scenic).
Saludos
Yo no sé si has visto el maletero del Fluence ZE, son 317 litros homologados, reales 280 L (medición ADAC):
(http://www.recargacocheselectricos.com/wp-content/uploads/Maletero-Fluence.jpg)
El del Nissan Leaf 2011 330 L, ADAC 295 L:
(http://forococheselectricos.com/FCEDW/wp-content/uploads/2011/08/nissanleafboot.jpg)
El ZOE 338 litros, ADAC 310 litros.
Si Fernando, igual hasta nos conocemos (aunque somos unos cuantos y si está en fábrica es difícil). Cogí ayer el Smart de la 1ª foto que está en la "fotolinera". Que pequeño es el maletero del Fluence, increible!!!
Ya me han confirmado los compañeros de Automóvil que disponemos de 2 puntos (ocupados) que ampliarán a 5 pero, claro, conforme están las cosas, sin fecha cerrada.
Habrá que cambiar el chip también, Txaume, sobre lo que meto en el coche. Es como cuando tienes una casa pequeña, te adaptas :P
Como dice Greybeard, con estos puntos, se te quitan los miedos...
Tengo uno visto uno con 40 km por 9.500€ pero claro, sin poder recargar.......
En parte por ese maletero tienen que dejarlo 5.000 € mas barato que el ZOE.
Enviado desde el móvil
La mejor opción cómo te han comentado anteriormente es el Clase B, gran maletero, espacio de sobra en las plazas traseras y con "200km" de autonomía. ¿Lo malo? No hay fecha de entrega ni precio aún, pero estoy seguro que superará los 30.000€
Cita de: RubenZOE en Enero 16, 2014, 06:35:34 PM
La mejor opción cómo te han comentado anteriormente es el Clase B, gran maletero, espacio de sobra en las plazas traseras y con "200km" de autonomía. ¿Lo malo? No hay fecha de entrega ni precio aún, pero estoy seguro que superará los 30.000€
Han dicho que algo menos que el i3 así que serían 30.000€ con ayudas, pero es lo que cuesta el térmico automático. Si al final se confirma es un gran precio porque el resto son más caros que un automático.
Pues finalmente, el Sábado caí en la tentación. Con la Espace muy malita, no había elección. El Miércoles aterriza en Madrid!!!
El Fluence tiene otros 50 litros levantando la tapita (compartimento oculto). Yo meto ahí de todo cuando hago la compra y viene muy bien para objetos como botellas de detergente, bricks de leche etc....que en cualquier coche irian dando bandazos dentro del maletero si no hay más cosas...........y ahí no se mueven. Incluso los plomos de buceo que pesan mucho y en cualquier coche golpean por todo el maletero en mi Fluence ZE van bien resguardados. Que injustos sois con el Fluence..........el BMW tiene como 70 litros menos (creo que 250litros).
Seguro necesitas 110km?......igual por otra ruta más lenta acortas (dejando autovias de lado)
Yo para ir al curro por autovia hago 22km, gasto de 2 a 3 kw según ritmo y tardo menos........pero por ciudad hago 16km y gasto sólo 1kw para ir al trabajo.
A mi cuando lo cargo.........la ultima vez me dijo 135km......... (voy muy fino con el acelerador) aunque los primeros kilometros bajan muy rapido.........seguramente porque no puede regenerar con la batería llena con la misma eficiencia que cuando las baterias están con tres cuartos o menos (no cave más energía). Esto se nota porque retiene menos.
Recomiendo los primeros kilometros por autovía con la batería a full (donde casi nunca recargas) y a partir de tres cuartos de batería ciudad o nacional.