ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Me gustaría saber qué refrigerante están usando en los talleres para hacer el cambio que es preceptivo a los 5 años, o cuando hay una fuga. Hay muchos coches que les toca en estos meses y no tengo muy claro que les estén poniendo el recomendado ya que me dicen que no está disponible en Europa. ¿Es esto cierto?

He preguntado a Chevrolet y después de esperar un mes la respuesta me dicen que ya no se vende, pero entonces ¿que están poniendo?

En USA está disponible tanto el recomendado Dexcool 50/50 (12378390), como el concentrado (12346290) al que hay que añadir agua desionizada.

GM no da una solución, ¿alguna idea?

Un saludo.

Cita de: pandarojo en Julio 31, 2018, 09:33:04 PM
Me gustaría saber qué refrigerante están usando en los talleres para hacer el cambio que es preceptivo a los 5 años, o cuando hay una fuga. Hay muchos coches que les toca en estos meses y no tengo muy claro que les estén poniendo el recomendado ya que me dicen que no está disponible en Europa. ¿Es esto cierto?

He preguntado a Chevrolet y después de esperar un mes la respuesta me dicen que ya no se vende, pero entonces ¿que están poniendo?

En USA está disponible tanto el recomendado Dexcool 50/50 (12378390), como el concentrado (12346290) al que hay que añadir agua desionizada.

GM no da una solución, ¿alguna idea?

Un saludo.

A mí en un taller de Galicia me pusieron el aconsejado de GM  y lo consiguieron sin problema hace un mes
Se llama Titocar en Vilanova de Arousa
Lo localizaron por el número de serie.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180731/69461e238779b5969a753d29373b6c88.jpg)

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Tanto en Ebay como en Amazon aparece stock de Dex-Cool.

A mi también me toca hacer el cambio... a alguien se lo han hecho ya? A que precio y a dónde?

He leído que el sistema de vaciado y llenado no es sencillo, supongo que no habrá más remedio que hacerlo en taller oficial y autorizado, aunque tengo mis dudas de que sepan como se hace en según que talleres "oficiales y autorizados".

Cita de: TECNOGALLEGO en Julio 31, 2018, 11:53:58 PM

Cita de: pandarojo en Julio 31, 2018, 09:33:04 PM
Me gustaría saber qué refrigerante están usando en los talleres para hacer el cambio que es preceptivo a los 5 años, o cuando hay una fuga. Hay muchos coches que les toca en estos meses y no tengo muy claro que les estén poniendo el recomendado ya que me dicen que no está disponible en Europa. ¿Es esto cierto?

He preguntado a Chevrolet y después de esperar un mes la respuesta me dicen que ya no se vende, pero entonces ¿que están poniendo?

En USA está disponible tanto el recomendado Dexcool 50/50 (12378390), como el concentrado (12346290) al que hay que añadir agua desionizada.

GM no da una solución, ¿alguna idea?

Un saludo.

A mí en un taller de Galicia me pusieron el aconsejado de GM  y lo consiguieron sin problema hace un mes
Se llama Titocar en Vilanova de Arousa
Lo localizaron por el número de serie.

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¿Puedes poner una imagen más clara de las referencias que vienen en la parte inferior derecha?, no consigo verlas con claridad.

No tengo muy claro que sea el preceptivo.

Gracias.

Cita de: pandarojo en Agosto 01, 2018, 09:08:02 PM

Cita de: TECNOGALLEGO en Julio 31, 2018, 11:53:58 PM

Cita de: pandarojo en Julio 31, 2018, 09:33:04 PM
Me gustaría saber qué refrigerante están usando en los talleres para hacer el cambio que es preceptivo a los 5 años, o cuando hay una fuga. Hay muchos coches que les toca en estos meses y no tengo muy claro que les estén poniendo el recomendado ya que me dicen que no está disponible en Europa. ¿Es esto cierto?

He preguntado a Chevrolet y después de esperar un mes la respuesta me dicen que ya no se vende, pero entonces ¿que están poniendo?

En USA está disponible tanto el recomendado Dexcool 50/50 (12378390), como el concentrado (12346290) al que hay que añadir agua desionizada.

GM no da una solución, ¿alguna idea?

Un saludo.

A mí en un taller de Galicia me pusieron el aconsejado de GM  y lo consiguieron sin problema hace un mes
Se llama Titocar en Vilanova de Arousa
Lo localizaron por el número de serie.

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¿Puedes poner una imagen más clara de las referencias que vienen en la parte inferior derecha?, no consigo verlas con claridad.

No tengo muy claro que sea el preceptivo.

Gracias.

Aquí las tienes(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180801/d2225e039060c13501170c15c06579d1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180801/a6e97ef15cd073bba6c2f71f322d1d97.jpg)

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Ese refrigerante no es el adecuado para el coche. No es que vaya a pasar nada, pero ante una fuga dentro de las baterías el resultado puede ser desastroso, no veo que sea adecuado para sistemas híbridos por ningún lado.

Parece un refrigerante normal del todo, en otro momento buscaré la proporción que trae éste, porque no dice que sea 50/50, ni si está premezclado con agua desionizada, ni su conductividad....

Un saludo.

resubo el hilo porque es importante, sobre todo ahora que los coches les toca el cambio del liquido refrigerante.

La referencia correcta del refrigerante para las baterías es esta: Premix DEX-COOL (GM Part No. 12378390, in Canada 10953456). Es especifico para el sistema híbrido de motor/baterías, no se puede mezclar con otros refrigerantes ni diluir con agua destilada.

Lo raro es que Sergio de electricVehicles que controla bastante de estos coches le este rellenando con este refrigerante si no es el adecuado para las baterias.

Y otra cosa, el bueno es de color naranja, no rosa como el que le estamos metiendo nosotros que nos venden en la Opel, segun se indica en su descripción:
   
Dex-Cool® 50/50 Premix is an orange, silicate and phosphate free, premium-grade coolant with a chemical composition that reduces breakdown of metal components in contact with the fluid. Based on carboxylate technology, Dex-Cool 50/50 Premix has the properties needed to optimize the efficiencies of the new hybrid vehicles. This product is acceptable for use in all vehicles that require Dex-Cool coolant. Perfect for on the go situations, Dex-Cool 50/50 Premix comes pre-diluted with specially filtered water and is ready for instant use. Pro duct features and benefits: • Specially formulated for long service intervals, the coolant can last up to 5 years or 150,000 miles. (Maintenance needs vary with different uses and driving conditions. See your Owner's Manual for more information) • Provides effective long-term anti-corrosion support by protecting brass, cast iron, steel, solder, and copper components. Also provides superior high-temperature protection for aluminum components • Non-silicate formula retains excellent heat transfer characteristics for improved water pump life

(https://i.ebayimg.com/images/g/bu0AAOSwggpZcxHN/s-l500.jpg) (https://i.ytimg.com/vi/U7ygAr0niN0/maxresdefault.jpg)

¿has encontrado donde comprarlo ese refrigerante? igual GM ha visto que no hay fugas nunca y han sacado algún boletín como que se puede usar el normal con agua destilada no des-ionizada, no lo se.

https://gm-volt.com/forum/showthread.php?321946-A-guide-to-swapping-your-Gen-1-Volt-battery-at-home/page6
En este hilo hablan de desmontar una batería entera de un volt y los procedimientos necesarios para vaciar y rellenar el sistema refrigerante y comprobar la estanqueidad mediante una prueba de presión. Nada sencillo. No creo que en ninguna de esas revisiones de 300€ lo estén cambiando ni lo deben tocar. En Goñi motor me dieron un presupuesto de 420€ solo cambiar el liquido de la batería. Muy posiblemente no se necesario cambiarlo a los 5 años.

Por otro lado un liquido complementarte dieléctrico tampoco te garantiza nada, pues al meterlo en el circuito posiblemente deje de ser aislante pues se mezclará con impurezas del circuito.

Cita de: hmillan en Septiembre 27, 2018, 06:04:45 PM
¿has encontrado donde comprarlo ese refrigerante? igual GM ha visto que no hay fugas nunca y han sacado algún boletín como que se puede usar el normal con agua destilada no des-ionizada, no lo se.

https://gm-volt.com/forum/showthread.php?321946-A-guide-to-swapping-your-Gen-1-Volt-battery-at-home/page6
En este hilo hablan de desmontar una batería entera de un volt y los procedimientos necesarios para vaciar y rellenar el sistema refrigerante y comprobar la estanqueidad mediante una prueba de presión. Nada sencillo. No creo que en ninguna de esas revisiones de 300€ lo estén cambiando ni lo deben tocar. En Goñi motor me dieron un presupuesto de 420€ solo cambiar el liquido de la batería. Muy posiblemente no se necesario cambiarlo a los 5 años.

Por otro lado un liquido complementarte dieléctrico tampoco te garantiza nada, pues al meterlo en el circuito posiblemente deje de ser aislante pues se mezclará con impurezas del circuito.

Seamos serios.
.-Yo sólo he encontrado el refrigerante en USA, tanto el concentrado, para mezclar con agua desionizada,  como el 50/50.
.-El refrigerante no se puede mezclar con ningún otro que no sea el mismo. Si se consigue el concentrado hay que diluirlo con agua desionizada. NO hay ningún boletín que permita la sustitución por otro tipo, de hecho, hay más modelos de coches con sistemas híbridos que usan este tipo de refrigerantes.
.-GM ya sabe de algún caso de fuga en la batería, algún caso contado, pero alguno ha habido. Eso no quiere decir que haya contacto con la parte interna de la celda. Pero, ¿que ocurre en caso de accidente y tener en la batería un refrigerante NO aislante ............
.-El procedimiento correcto de cambio del refrigerante es lento, unas 3-4 horas, para los tres circuitos. Y hace falta el equipo de vacío.
.-GM recomienda cambiarlo a los 5 años, pero no se va a estropear nada por que pase algún año más. Apenas sufre degradación.
.-Si el circuito ha permanecido correctamente sellado con su refrigerante, no veo por donde pueden entrar las impurezas. Si tienes un circuito dieléctrico y añades más refrigerante dieléctrico no veo porqué se va a contaminar. Mientras no haya fugas no habrá problemas, el día que haya una fuga en un circuito eléctrico, ya verás la diferencia entre un refrigerante dieléctrico y otro que lo lo es.

Me gustaría saber si en Holanda tienen las mismas dificultades para realizar el cambio de refrigerante. Yo nunca he leido nada al respecto.

Un saludo.

mi Volt está matriculado en junio de 2013 y la revisión me toca ahora en octubre. Comentaré con el taller de Noya en Santiago a ver que opciones hay para este asunto ya que está bastante claro que si usamos un refrigerante no dieléctrico en el circuito las consecuencias en caso de colisión o fuga accidental pueden ser muy graves. Es un asunto muy importante y debemos de buscar alguna solución por el bien de todos los que tenemos este coche. Aparte, en caso de que haya una fuga en el circuito y se dañe la batería por no llevar un refrigerante dieléctrico es posible que GM se lave las manos y no lo cubra la garantía (vamos a tener que exigirle al taller que en caso de sustitución nos indiquen en la factura por escrito en nº de referencia del liquido que han usado para el cambio).

Aprovecharé mi visita al taller para  comentar el asunto del cambio de aceite que ellos obligan a cambiarlo cada año cuando en el manual del coche se indica claramente que solo hay que cambiarlo cuando el coche da aviso de cambio en pantalla o cada dos años (lo que antes se cumpla).

Hola,

yo he cambiado el aceite (estaba al 48%) y el filtro de aceite en Noya Motor de Santiago de Compostela a mediados de agosto, el mes pasado.
Me atendió un tal Pablo y le pregunté por curiosidad si ellos hacían el cambio de refrigerante de la batería y me aseguró que no tienen repuesto disponible ahora mismo, que no lo podían hacer. Algo me dijo sobre la descatalogación del refrigerante
Me quedé un poco perplejo, y se lo hice saber, pero lo único que me dijo fué que si queria llamase a Madrid y pidiese explicaciones, que el no tenia mas informacion.
En fin, no le di mas importancia, lo dejé pasar pensando que no se enteraba mucho el hombre éste que me atendió.
Ahora que acabo de leer este hilo igual no iba muy desencaminado.

Cita de: airiartes en Septiembre 29, 2018, 09:28:14 PM
Hola,

yo he cambiado el aceite (estaba al 48%) y el filtro de aceite en Noya Motor de Santiago de Compostela a mediados de agosto, el mes pasado.
Me atendió un tal Pablo y le pregunté por curiosidad si ellos hacían el cambio de refrigerante de la batería y me aseguró que no tienen repuesto disponible ahora mismo, que no lo podían hacer. Algo me dijo sobre la descatalogación del refrigerante
Me quedé un poco perplejo, y se lo hice saber, pero lo único que me dijo fué que si queria llamase a Madrid y pidiese explicaciones, que el no tenia mas informacion.
En fin, no le di mas importancia, lo dejé pasar pensando que no se enteraba mucho el hombre éste que me atendió.
Ahora que acabo de leer este hilo igual no iba muy desencaminado.

Lo mismo no tienen la maquina para sacar el anticongelante y meterlo .
Tiene procedimiento para sangrarlo.
Para los Toyotas utilizan dos tipos de anticongelante uno para el sistema híbrido y otro  para el normal.

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Hoy he llamado a agrogil, y he preguntado por el tema del refrigerante y no sabían nada. Echan el refrigerante normal que es el único que les suministra el fabricante.

Yo voy a llevar el viernes el Volt a Noya Motor en Santiago, ya os contaré a ver que le toca para la revisión de los 5 años y 100.000 kms que tiene ahora mi coche.

En el manual del coche viene claramente indicado que el refrigerante para las baterías es este: Premix DEX-COOL (GM Part No. 12378390, in Canada 10953456). Esta referencia es la que está descatalogada en España por eso en Santiago te dicen que no lo pueden cambiar. Si no vives en zona de clima extremo, no tiene que pasar nada por no cambiar el refrigerante de la batería a los 5 años pero bueno es algo que no se debe dejar descuidado mucho tiempo porque pierde sus propiedades.

Pues yo he comprado hace poco en la Opel de Toledo el mismo de la foto de TECNOGALLEGO (aunque ha cambiado la etiqueta) pero ya me ha creado dudas y no se si devolverlo. Claro que si necesito rellenar cualquiera de los niveles que hay (porque supongo que valdrá para los tres) no se cual usar al final como bien decís y no es fácil encontrar el correcto por lo que parece. El color que se observa en los tres niveles del coche es el mismo que el de la garrafa, rosa. Saludos!

Tras pasar el viernes por el taller Noyamotor en Santiago, me confirman que desde Chevrolet en Madrid no les suministran de ninguna manera ese refrigerante adecuado para las baterías (Premix DEX-COOL GM Part No. 12378390), dice que no lo pueden conseguir y por ese motivo no lo van a poder sustituir cuando toque en la revisión.
El responsable de taller que estaba en ese momento me vino a decir que desde que Chevrolet dejó de vender en Europa ya no es lo mismo y que pasan de todo, que cualquier día cierran el servicio técnico de Chevrolet en Santiago y nos quedamos todos "tirados". Le respondí que eso no lo pueden hacer, ya que deben mantener los recambios y la postventa del coche durante al menos 10 años desde que terminaron de matricular el ultimo coche en España, y su respuesta fue que contra una multinacional de este tamaño por mucho que denunciemos unos pequeños propietarios...., no vamos a poder hacer nada y menos siendo tan escasos lo que hay en España.

Solución: conseguirlo por nuestra cuenta y llevarlo al taller para exigir que lo cambien cuando toque. Es posible que tengamos que hacer un grupo de compra para este asunto y traer una garrafa para cada uno que le interese. Otra opción no veo para el caso.

Si le echáis del refrigerante de la botella blanca al coche, en caso de fuga os vais a cargar la batería y eso ya es un gasto que no va a compensar arreglarlo, directamente estaréis tirando vuestro coche a la chatarra.

Pues, acabo de encontrar esta empresa que importa cosas para coches de US, podríamos escribirles a ver si consiguen el líquido https://www.cardediimport.es

Cita de: manuchis en Octubre 08, 2018, 01:17:32 PM
Pues, acabo de encontrar esta empresa que importa cosas para coches de US, podríamos escribirles a ver si consiguen el líquido https://www.cardediimport.es

Según esa web, en la descripción de este refrigerante (http://xn--en%20la%20descripcin%20de%20este%20refrigerante-jse), dice prácticamente lo mismo que en el original.
   
Traducciones de google.


El original del post #6 de EVerto:

Dex-Cool® 50/50 Premix es un refrigerante de calidad superior, libre de silicatos y fosfatos de color naranja, con una composición química que reduce la descomposición de los componentes metálicos en contacto con el fluido. Basada en la tecnología de carboxilato, Dex-Cool 50/50 Premix tiene las propiedades necesarias para optimizar las eficiencias de los nuevos vehículos híbridos. Este producto es aceptable para su uso en todos los vehículos que requieren refrigerante Dex-Cool. Perfecto para situaciones en el camino, Dex-Cool 50/50 Premix viene pre-diluido con agua especialmente filtrada y está listo para su uso instantáneo. Características y ventajas de los productos pro: • Especialmente formulado para largos intervalos de servicio, el refrigerante puede durar hasta 5 años o 150,000 millas. (Las necesidades de mantenimiento varían según los diferentes usos y condiciones de manejo. Consulte el Manual del propietario para obtener más información) • Proporciona un soporte anticorrosión eficaz a largo plazo al proteger los componentes de latón, hierro fundido, acero, soldadura y cobre. También proporciona una protección superior contra altas temperaturas para los componentes de aluminio • La fórmula sin silicato conserva excelentes características de transferencia de calor para una vida útil mejorada de la bomba de agua





El de la web de productos USA:

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO:

El Anticongelante ACDELCO 10-101 ha sido especialmente formulado para durar hasta 5 años o 150,000 millas. (Las necesidades de mantenimiento varían según los diferentes usos y condiciones de manejo. Consulte el Manual del propietario para obtener más información).
Proporciona un soporte anticorrosivo eficaz a largo plazo al proteger componentes de latón, hierro fundido, acero, soldadura y cobre.
También proporciona una protección superior a altas temperaturas para componentes de aluminio La fórmula no silicatada conserva excelentes características de transferencia de calor para mejorar la vida útil de la bomba de agua Larga vida útil: almacenamiento estable por 8 años
La fórmula compatible con versiones anteriores se puede utilizar con sistemas de refrigeración convencionales y también se puede utilizar para el servicio de todos los vehículos GM 1994-95 EXCEPTO 1994 Cavaliers / Sunfires con motores de 4 cilindros. Debe reemplazarse cada 2 años / 30,000 millas cuando se usa en un vehículo que no fue diseñado originalmente para usar Dex-Cool.
INDICACIONES PARA CAMBIAR EL REFRIGERANTE:

El sobrecalentamiento del motor podría ser una señal de:
Bajos niveles de refrigerante del motor.
Problemas con el flujo de refrigerante.
Concentraciones incorrectas de agua al refrigerante..
MANTENIMIENTO:

Este anticongelante se encuentra en su forma concentrada y debe diluirse con agua antes de su uso.  Mezcle el refrigerante a 50/50. Use agua potable para diluir ya que las impurezas en el agua pueden provocar una reacción al refrigerante y dañar el sistema de enfriamiento.Se recomienda agua desionizada.
Use este producto dentro de los 8 años de almacenamiento. Mantenga su sistema de enfriamiento lleno con la cantidad recomendada de refrigerante.
Consulte su Manual del propietario para obtener información sobre el tipo de refrigerante del vehículo y las cantidades de llenado.No rellene con otro producto que no sea el mismo.
Elimine todo el aire que pueda quedar atrapado en los sistemas de enfriamiento, ya que causa un rendimiento pobre del núcleo del calentador y puede causar un fallo.
Mantenga la presión correcta del sistema de enfriamiento según lo indique el fabricante de su vehículo, ya que la presión adicional aumenta el punto de ebullición del refrigerante. Para lograr el mejor rendimiento de Dex-Cool, no mezcle el líquido con el anticongelante tradicional. Según el fabricante Dex-Cool, la mezcla reduce el intervalo de cambio del lote a 2 años o 30,000 millas, aunque no causará ningún daño al motor.



¿De verdad tanta diferencia hay entre los 2, que impida usarlo sin que haya problemas en la batería? P'a mi que es la misma cosa   ??? ??? ???

No es lo mismo, uno es concentrado y otro no. Ahora no lo tengo a mano pero encontré un informe de GM que ese refrigerante puede utilizarse diluido en el Volt. Pero me daría miedo que se haga mal y todo sea peor. Yo proponía que les consultemos si ellos importan el que necesitamos.

Cita de: manuchis en Octubre 08, 2018, 08:49:17 PM
No es lo mismo, uno es concentrado y otro no. Ahora no lo tengo a mano pero encontré un informe de GM que ese refrigerante puede utilizarse diluido en el Volt. Pero me daría miedo que se haga mal y todo sea peor. Yo proponía que les consultemos si ellos importan el que necesitamos.

He estado buscando y es como dices, este refrigerante es el ACDELCO 10-101 y es el que necesita nuestro coche, pero concentrado y en nuestro caso necesitamos diluirlo con agua destilada y desionizada al 50% pero aparece como agotado.


El mismo pero diluido al 50% se puede encontrar en EEUU con dificultad
https://www.ebay.es/itm/GM-OEM-COOLANT-12378390/221434791298?hash=item338e8ac582:g:jEcAAOSwOTVZpZH~

Cita de: manuchis en Octubre 08, 2018, 08:49:17 PM
No es lo mismo, uno es concentrado y otro no. Ahora no lo tengo a mano pero encontré un informe de GM que ese refrigerante puede utilizarse diluido en el Volt. Pero me daría miedo que se haga mal y todo sea peor. Yo proponía que les consultemos si ellos importan el que necesitamos.

Ya...pero aparte de la concentración, y tal y como dicen en el post anterior, es el nuestro....

No veo ninguna complicación en diluirlo al 50% con agua destilada. Ahora la cuestión es encontrarlo, porque parece que se ha agotado en la web...

Cita de: hmillan en Octubre 09, 2018, 10:28:17 AM

El mismo pero diluido al 50% se puede encontrar en EEUU con dificultad
https://www.ebay.es/itm/GM-OEM-COOLANT-12378390/221434791298?hash=item338e8ac582:g:jEcAAOSwOTVZpZH~

Ostras, pues cojonudo....a 47,5 euros sale la garrafa.....en 15 dias está aquí...

¿ Sabéis cuántos litros necesitará el Volt?

Es un importador de Madrid, entiendo que tienen stock.
Creo que eran 5L pero recuerden que hay que diluirlo así que ese rinde el doble.

el importador de madrid en su web pone agotado.

El de abay es diluido, rinde menos, pero es difícil encontrar agua desionizada barata. Es de EEUU y casi todas las garrafas son de 1 galon unos 3,75 litros

Pero tambien tenemos el concentrado, practicamente al mismo precio

https://www.ebay.es/itm/GM-OEM-COOLANT-12346290/221777855021?hash=item33a2fd822d:g:h38AAOSw7j5bBDLq

para usar el concentrado necesitamos agua desionizada. Yo no encuentro barata, agua desionizada por ningún sitio

A mí en Seliauto me dijeron que no habían cambiado el líquido refrigerante en ningún Ampera y que no pasaba nada por no hacerlo siempre que se revisase el nivel. Yo no sé si el que me lo dijo tenía idea o no, pero veo que sobre este coche están muy pez en casi todos los sitios.

No cambian el refrigerante por dos razones, no tienen el equipo para hacerlo como es debido y tampoco tienen el refrigerante para cambiar. El primer escollo es fácil de sortear porque no es absolutamente necesario para hacer el cambio, el segundo problema es más peliagudo, tendrían que conseguirlo por su cuenta si GM no se lo suministra por el canal oficial.

Al final los talleres lo que hacen es poner un refrigerante no indicado para este coche y con el que no va a pasar nada siempre que no haya una fuga sobre un elemento eléctrico.

Pues es un fallo de GM no poder hacer esta labor de mantenimiento adecuadamente.

Siguiendo este hilo no me entra ninguna gana de realizar el cambio de refrigerante en mi Ampera de 2013, que teóricamente me tocaría en breve. Para que me lo vacíen de cualquier manera sin seguir el procedimiento y me pongan uno no especifico, ya me lo hago yo... el problema es que no hay manera de saber como van a proceder en el taller. Lo mismo pasa con el aceite o el líquido de frenos, a saber si lo hacen correctamente o se tiran el tiempo necesario en hacerlo tal y como se debería, vaciando completamente circuitos, purgando, etc.

Cita de: ma4t en Octubre 11, 2018, 05:34:56 PM
Lo mismo pasa con el aceite o el líquido de frenos, a saber si lo hacen correctamente o se tiran el tiempo necesario en hacerlo tal y como se debería, vaciando completamente circuitos, purgando, etc.

Y todo ello, suponiendo que lo hagan..... ::) ::)

Cita de: zhoser en Octubre 11, 2018, 01:18:57 PM
A mí en Seliauto me dijeron que no habían cambiado el líquido refrigerante en ningún Ampera y que no pasaba nada por no hacerlo siempre que se revisase el nivel. Yo no sé si el que me lo dijo tenía idea o no, pero veo que sobre este coche están muy pez en casi todos los sitios.

Huye de Seliauto, yo lo tuve que llevar una vez por una avería que tuve y el trato fue nefasto. Llamaba al taller nadie me lo cogía, fueron incapaces de llamarme ellos ante mi insistencia (durante un mes tuvieron el coche allí y hasta que no lo arreglaron, no se dignaron en decirme nada). Tuve que llamar a atención al cliente de G.M. y ni aun a ellos les cogían el teléfono.

En relación al refrigerante yo llamé a agrogil, y me dijeron lo mismo que a vosotros, que echaban el refrigerante autorizado por la marca, que es el normal...yo también le quiero cambiar el refrigerante y no sé qué hacer...

A mi Ampera (que lo recojo la semana que viene) le han cambiado el refrigerante por orden mía :P, y de paso me traeré un bote por si tuviera que rellenar.
El coche es de Kroon, si te interesa le hago foto al bote para que veas que le ponen ellos... posiblemente han tocado más Amperas ellos que todos los conces de España juntos :)

Yo he encontrado una web en el que lo venden y envían a España, aunque se van un poco de precio los gastos de envío  ::)
(https://i.imgur.com/NQ6K3gO.png)

Ahora en serio. A ver, si no hay manera de encontrar nadie que venda este producto online en toda Europa, los talleres oficiales no lo utilizan y no sabemos de ningún problema que tenga que ver precisamente con este tema, yo tampoco me comería mucho la cabeza... si encima no hay alternativa.
La cuestión ahora es si es mejor cambiarlo por uno nuevo NO dieléctrico o dejar el de serie aunque haya superado los cinco años. Qué creéis? Yo creo que de momento, mientras no vea que el fluido cambia de color, me salga un mensaje relacionado con la temperatura de la batería o esta suba demasiado (la voy mirando de vez en cuando tras algún viaje con el MyGreenVolt) lo voy a dejar tal y como está.

Yo hice la revisión de los 5 años a mi Ampera de 2013 en Diso Madrid en agosto.
Me cambiaron el resfrigerante de las baterías y todo lo que tocaba en la revisión de los 5 años. No sé cuál me pondrían... Espero que fuese el adecuado....

Cita de: rracorreo en Octubre 11, 2018, 11:05:29 PM
Yo hice la revisión de los 5 años a mi Ampera de 2013 en Diso Madrid en agosto.
Me cambiaron el resfrigerante de las baterías y todo lo que tocaba en la revisión de los 5 años. No sé cuál me pondrían... Espero que fuese el adecuado....

¿Seguro que te cambiaron el líquido refrigerante de las baterías? mira que lo dudo. Revisa bien la factura.
Te lo digo porque yo también lo llevé a la revisión de los 5 años en Seliauto y me dijeron que no hacía falta cambiar el líquido refrigerante porque estaba en buen estado. Entiendo que tampoco se querrían meter en líos por falta de experiencia.

Cita de: ma4t en Octubre 11, 2018, 07:50:51 PM
Yo he encontrado una web en el que lo venden y envían a España, aunque se van un poco de precio los gastos de envío  ::)
(https://i.imgur.com/NQ6K3gO.png)

Ahora en serio. A ver, si no hay manera de encontrar nadie que venda este producto online en toda Europa, los talleres oficiales no lo utilizan y no sabemos de ningún problema que tenga que ver precisamente con este tema, yo tampoco me comería mucho la cabeza... si encima no hay alternativa.
La cuestión ahora es si es mejor cambiarlo por uno nuevo NO dieléctrico o dejar el de serie aunque haya superado los cinco años. Qué creéis? Yo creo que de momento, mientras no vea que el fluido cambia de color, me salga un mensaje relacionado con la temperatura de la batería o esta suba demasiado (la voy mirando de vez en cuando tras algún viaje con el MyGreenVolt) lo voy a dejar tal y como está.

Hombre, hay otras opciones bastante más baratas, unos 40€ el galón del concentrado, con el que salen 7,5 litros 50/50.
(https://image.ibb.co/kcj6WL/Ebay-Refr.png)
Un saludo.

Lo q tendríamos q saber es el tipo de anticongelante q es si es orgánico o no y la norma q cumple el dex-cool para así poder buscar otro en otra marca.


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Cita de: ASI1410 en Octubre 15, 2018, 05:52:38 PM
Lo q tendríamos q saber es el tipo de anticongelante q es si es orgánico o no y la norma q cumple el dex-cool para así poder buscar otro en otra marca.


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La norma que tiene que cumplir el anticongelante es la GM 6277M naranja.
Si no tiene esa norma no vale y si se mezcla el DEX-COOL con alguno q no la tenga puede crear lodos y corroer los materiales.

Un saludo


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Hay que empezar a buscar una alternativa al refrigerante de GM, esta mañana he enviado varios correos a distribuidores de productos para automovil pero va a ser dificil. Quizas podamos encontrar algo en la industria del almacenamiento electrico, es decir buscar que tipo de refrigerante usan en los fabricantes de baterias para el sector industrial o naval.
En un barco por ejemplo, seguro que se usan baterias de reserva eléctrica y quizas estas refrigeradas por liquido.

Yo solo os puedo decir al respecto que mi refrigerante de batería es de color rosa, y lo ha cambiado la central de Opel en Holanda hace 2000km... algo deben de entender ellos, digo yo.

Cita de: yondelis en Octubre 23, 2018, 10:01:55 AM
Yo solo os puedo decir al respecto que mi refrigerante de batería es de color rosa, y lo ha cambiado la central de Opel en Holanda hace 2000km... algo deben de entender ellos, digo yo.

Y si les escribimos a ellos?

Cita de: manuchis en Octubre 23, 2018, 10:06:03 AM

Cita de: yondelis en Octubre 23, 2018, 10:01:55 AM
Yo solo os puedo decir al respecto que mi refrigerante de batería es de color rosa, y lo ha cambiado la central de Opel en Holanda hace 2000km... algo deben de entender ellos, digo yo.

Y si les escribimos a ellos?

No parece mala idea... https://www.opelcentrale.com/

Quizá en Kroon autos nos puedan ayudar. Como tanta gente ha comprado allí, seguro que nos pueden decir que solución dan en Holanda para el cambio de refrigerante.

Cita de: javiertribeca en Octubre 23, 2018, 10:52:38 AM
Quizá en Kroon autos nos puedan ayudar. Como tanta gente ha comprado allí, seguro que nos pueden decir que solución dan en Holanda para el cambio de refrigerante.

Yo creo que la solución que están aplicando es meter el refrigerare normal.

Buenas noches, este valdría para el ampera para los tres circuiros de refrigeración.

Lo hay en puro y mezclado

La batería lleva 6 litros
La electrónica  3 litros
Y el motor térmico 6,3 litros

Un saludo

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181023/d5bb249f75005e163127fa5afcecfa31.jpg)


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Cita de: ASI1410 en Octubre 23, 2018, 10:06:46 PM
Buenas noches, este valdría para el ampera para los tres circuiros de refrigeración.

Lo hay en puro y mezclado

La batería lleva 6 litros
La electrónica  3 litros
Y el motor térmico 6,3 litros

Un saludo

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181023/d5bb249f75005e163127fa5afcecfa31.jpg)


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¿Estás seguro que este refrigerante es dieléctrico? ¿El que viene mezclado es con agua desionizada?

Lo suyo es comprar el puro y mezclarlo el Mezclado sería solo para el motor q da igual lo del agua.
Un saludo


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¿Entonces el puro si es dielectrico? Si es así seria la unica alternativa hasta ahora al refrigerante recomendado por el fabricante.

Ese refrigerante no es dieléctrico, no es aislante para la electricidad. No es el recomendado para vehículos eléctricos o híbridos.
Usar un liquido como el genérico de Opel tampoco supone problemas en el uso normal. Lo único que podría pasar, es lo del incendio de las baterías o el sistema eléctrico del coche en casos muy muy poco probables. Estos coches funcionan a 400V, y el liquido circula pegado a los sistemas eléctricos, posiblemente  solo en casos de un accidente fuerte con deformaciones grandes de la carrocería o la mala suerte de dañar el cargador interno que esta en el frontal podría producir un cortocircuito al fugarse el liquido.

Cita de: ASI1410 en Octubre 23, 2018, 10:06:46 PM
Buenas noches, este valdría para el ampera para los tres circuiros de refrigeración.

Lo hay en puro y mezclado

La batería lleva 6 litros
La electrónica  3 litros
Y el motor térmico 6,3 litros

Un saludo

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181023/d5bb249f75005e163127fa5afcecfa31.jpg)


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Ese refrigerante es dielectricio cumple la norma GM6277M al añadirle el agua desionizada, si compras el premezclado no. Lo q lo hace dielectricio es el agua q le añades.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/a0478738002ba1f6135d079ed845529a.jpg)
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Cita de: ASI1410 en Octubre 24, 2018, 09:24:44 AM
Ese refrigerante es dielectricio cumple la norma GM6277M al añadirle el agua desionizada, si compras el premezclado no. Lo q lo hace dielectricio es el agua q le añades.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/a0478738002ba1f6135d079ed845529a.jpg)
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Muy buena info ¿donde se puede comprar agua desionizada a buen precio? en el bote del refrigerante no pone que se dieléctrico ni nada, pero si esa nota es oficial, esta claro

¿Pero en ese mensaje no indica que ya viene mezclado con agua desionizada?¿o es para mezclar con el motul?

El q está mezclado es el dex cool y luego dice q si tienes q añadir otro q no sea ese tiene q ser q cumpla la norma GM6277M y sea para mezclar con agua desionizada.



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Cita de: ASI1410 en Octubre 24, 2018, 12:27:02 PM
El q está mezclado es el dex cool y luego dice q si tienes q añadir otro q no sea ese tiene q ser q cumpla la norma GM6277M y sea para mezclar con agua desionizada.



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Ok, entendido

Por si os sirve de algo... este fue el bote que me dio Kroon (a petición propia).
Me dieron un bote empezado y quedamos en que me enviarían uno entero (veremos cuando).
Por si os sirve de algo.
(https://preview.ibb.co/cJ0Gkq/IMG-20181024-125717.jpg)

Cita de: yondelis en Octubre 24, 2018, 01:07:02 PM
Por si os sirve de algo... este fue el bote que me dio Kroon (a petición propia).
Me dieron un bote empezado y quedamos en que me enviarían uno entero (veremos cuando).
Por si os sirve de algo.
(https://preview.ibb.co/cJ0Gkq/IMG-20181024-125717.jpg)

Ese refrigerante es el normal que puedes comprar en cualquier Opel, no es el recomendado. Ese no lleva agua desionizada, lleva agua destilada al 50% y no es lo mismo

Si entráis en el asesor de lubricantes de Motul veréis que el que os han indicado antes es específico para batería y en ficha indica que cumple la normativa GM además de estar libre de silicatos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/c749a060ddb3a03231dcbc551935c8aa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/84ce10f689a24f98d93158ebe904c23a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/7ca10ca2dbb85caeb3d2ea29940326fb.jpg)

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Cita de: hmillan en Octubre 24, 2018, 11:56:14 AM

Cita de: ASI1410 en Octubre 24, 2018, 09:24:44 AM
Ese refrigerante es dielectricio cumple la norma GM6277M al añadirle el agua desionizada, si compras el premezclado no. Lo q lo hace dielectricio es el agua q le añades.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/a0478738002ba1f6135d079ed845529a.jpg)
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Muy buena info ¿donde se puede comprar agua desionizada a buen precio? en el bote del refrigerante no pone que se dieléctrico ni nada, pero si esa nota es oficial, esta claro

Acabo de preguntar en una tienda de recambios de coche y los
5 litros sobre 5,50€
1 litro 1,60€

Tiene q ser desionizada aunque las hay desionizadas y destiladas las dos cosas q también valdría.
En el alcampo también las hay pero ni idea de cómo serán
Un saludo


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El Motul Inugel optimal puro es naranja como el que recomienda GM para el Ampera y Volt.

Refrigerante Motul inugel optimal + agua desionizada = solucionado el problema.

El agua la teneis en el Alcampo: https://www.alcampo.es/compra-online/ver-mas/automovil/recambios-coche/baterias-y-cargadores/auchan-agua-desionizada-5-litros/p/578993 (https://www.alcampo.es/compra-online/ver-mas/automovil/recambios-coche/baterias-y-cargadores/auchan-agua-desionizada-5-litros/p/578993)

Gracias a todos por la colaboracion, seria bueno poner este hilo como chincheta de Ampera/Volt.

Cita de: EVerto en Octubre 25, 2018, 03:27:47 AM
El Motul Inugel optimal puro es naranja como el que recomienda GM para el Ampera y Volt.

Refrigerante Motul inugel optimal + agua desionizada = solucionado el problema.

El agua la teneis en el Alcampo: https://www.alcampo.es/compra-online/ver-mas/automovil/recambios-coche/baterias-y-cargadores/auchan-agua-desionizada-5-litros/p/578993 (https://www.alcampo.es/compra-online/ver-mas/automovil/recambios-coche/baterias-y-cargadores/auchan-agua-desionizada-5-litros/p/578993)

Gracias a todos por la colaboracion, seria bueno poner este hilo como chincheta de Ampera/Volt.

Buenos días, estuve buscando y encontré algunos más q cumplían la norma GM6277M en puro pero este cumplía lo del color y para evitar problemas con la garantía publiqué este.
Una vez fuera de garantía tendremos más opciones. Está este también pero el formato de el envase es un poco grande.
.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181025/ea9db5b204feb5d3257855ca2fb6e6a0.jpg)
Un saludo y espero q haya sido de ayuda



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Buenos días.

Lo primero, felicitar a todos los que habéis estado investigando hasta dar con una alternativa al refrigerante original.

Creo que ahora el objetivo sería preguntar sobre el tema en los servicios técnicos siempre que vayamos por alguna cuestión. Hay que ser pesados para que nos hagan caso.
Una pena que yo estuve en Agrogil el més pasado por el famoso mensaje del sensor, pero no tenía constancia de este tema...

ASI1410 los problemas con la garantía siempre pueden surgir... porqué el cambio sólo lo puede hacer el servicio técnico y le vamos a tener que llevar nosotros el refrigerante. Con lo cual, saben que no están usando el original.
Mientras cumpla la norma no debería haber problemas, pero nos pueden salir con la historia de que siendo un servicio oficial sólo pueden usar productos de la marca... Sentido no tiene ninguno, pero ya sabemos como son.

Saludos!

Cita de: EVerto en Octubre 25, 2018, 03:27:47 AM
El Motul Inugel optimal puro es naranja como el que recomienda GM para el Ampera y Volt.

Refrigerante Motul inugel optimal + agua desionizada = solucionado el problema.

El agua la teneis en el Alcampo: https://www.alcampo.es/compra-online/ver-mas/automovil/recambios-coche/baterias-y-cargadores/auchan-agua-desionizada-5-litros/p/578993 (https://www.alcampo.es/compra-online/ver-mas/automovil/recambios-coche/baterias-y-cargadores/auchan-agua-desionizada-5-litros/p/578993)

Gracias a todos por la colaboracion, seria bueno poner este hilo como chincheta de Ampera/Volt.

Y en que proporción hay que realizar la mezcla?

Cita de: javiertribeca en Octubre 25, 2018, 11:12:57 AM

Cita de: EVerto en Octubre 25, 2018, 03:27:47 AM
El Motul Inugel optimal puro es naranja como el que recomienda GM para el Ampera y Volt.

Refrigerante Motul inugel optimal + agua desionizada = solucionado el problema.

El agua la teneis en el Alcampo: https://www.alcampo.es/compra-online/ver-mas/automovil/recambios-coche/baterias-y-cargadores/auchan-agua-desionizada-5-litros/p/578993 (https://www.alcampo.es/compra-online/ver-mas/automovil/recambios-coche/baterias-y-cargadores/auchan-agua-desionizada-5-litros/p/578993)

Gracias a todos por la colaboracion, seria bueno poner este hilo como chincheta de Ampera/Volt.

Y en que proporción hay que realizar la mezcla?

A el 50% vamos q misma cantidad de agua q de anticongelante


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Estáis seguros de querer mezclar agua desionizada con refrigerante así como así? Habéis mirado por curiosidad lo que es o lo que hace? Yo sí, en Wikipedia... Y no creo se deba mezclar si el otro producto no está pensado para ello y neutralizar sus "dones":
"El agua desionizada es muy agresiva con los metales, incluso con el acero inoxidable; por consiguiente, debe utilizarse plástico o vidrio para su almacenaje y su manejo"

Esto se cepilla la batería desde dentro rápido.

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Cita de: 3r1c en Octubre 25, 2018, 04:42:21 PM
Estáis seguros de querer mezclar agua desionizada con refrigerante así como así? Habéis mirado por curiosidad lo que es o lo que hace? Yo sí, en Wikipedia... Y no creo se deba mezclar si el otro producto no está pensado para ello y neutralizar sus "dones":
"El agua desionizada es muy agresiva con los metales, incluso con el acero inoxidable; por consiguiente, debe utilizarse plástico o vidrio para su almacenaje y su manejo"

Esto se cepilla la batería desde dentro rápido.

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Te recomendaría antes de comentar nada leyeras la ficha técnica del producto para no meter miedo a nadie sin razon.
Y leer las notas de GM acerca de los líquidos q se pueden usar
Pd: el dex-cool lleva agua desionizada
Un saludo


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Cita de: ASI1410 en Octubre 25, 2018, 05:10:54 PM

Cita de: 3r1c en Octubre 25, 2018, 04:42:21 PM
Estáis seguros de querer mezclar agua desionizada con refrigerante así como así? Habéis mirado por curiosidad lo que es o lo que hace? Yo sí, en Wikipedia... Y no creo se deba mezclar si el otro producto no está pensado para ello y neutralizar sus "dones":
"El agua desionizada es muy agresiva con los metales, incluso con el acero inoxidable; por consiguiente, debe utilizarse plástico o vidrio para su almacenaje y su manejo"

Esto se cepilla la batería desde dentro rápido.

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Te recomendaría antes de comentar nada leyeras la ficha técnica del producto para no meter miedo a nadie sin razon.
Y leer las notas de GM acerca de los líquidos q se pueden usar
Pd: el dex-cool lleva agua desionizada
Un saludo


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Has leído la parte que he escrito de si el otro producto no está pensado para ello? No meto miedo a nadie tranquilo, llevo muchos años en mecánica para hablar con propiedad.... Pero tranqui, cada cual haga lo que le plazca con sus vehículos...y tú el primero. Respecto a lo que decía yo es que tal y como el dexcool está preparado para esa mezcla y tendrá bases para neutralizar las tiene igual el Motul?
Saludos y suerte.


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Perdona pero el dex-cool ya está mezclado y todo anticongelante q cumpla la norma GM6277M está preparado para nuestro vehículo y te repito q leas las instrucciones del Motul y si no te pongo estas otras q esta mas claro las del Valvoline q no es dex-cool claro(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181025/6048323ab343ed5467e815ffcf15ada1.jpg)



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Claro, estamos seguros, esa agresividad desaparece cuando el agua es mezclada con el anticongelante. Pero vamos tan fácil de entender como lo que ocurre con el agua destilada del restos de refrigerantes, que el agua sola es muy corrosiva, oxidante, pero al mezclase deja de serlo

¿alguna razón para meter tanto mal en los hilos del Ampera Volt? te veo muy extremista. Yo también prefiero un coche 100% eléctrico, pero donde encuentro un modelo por 10.000€ que sepa que la batería me puede duran 500.000km y con una aceleración similar, un equipamiento similar. Para mi el Ampera es 100% eléctrico pues no uso el motor de gasolina nunca.... Y si tengo otro coche eléctrico 100% y para viajes largos uso el otro diésel de casa, eso es hacer trampas.....

Cita de: 3r1c en Octubre 25, 2018, 04:42:21 PM
Estáis seguros de querer mezclar agua desionizada con refrigerante así como así? Habéis mirado por curiosidad lo que es o lo que hace? Yo sí, en Wikipedia... Y no creo se deba mezclar si el otro producto no está pensado para ello y neutralizar sus "dones":
"El agua desionizada es muy agresiva con los metales, incluso con el acero inoxidable; por consiguiente, debe utilizarse plástico o vidrio para su almacenaje y su manejo"

Esto se cepilla la batería desde dentro rápido.

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Me ha quedado un poco lioso el tema del refrigerante. Por lo que he entendido el Motul Inugel Optimal sirve para nuestros coches ya que cumple la norma de GM.

Lo que no entiendo es por qué  en la página de Motul no dice nada de que hay que mezclar su refrigerante con agua desionizada y lo que te pone es que es apto para la refrigeración de las baterías. Por lo que se entendería que habría que echarlo sin mezclarlo y cumpliría su función.

Para que me quede claro a mi y a todos:

La manera correcta de echar el Motul Inugel Optimal es mezclarlo al 50/50 con agua desionizada, ya que si se echa sin mezclarlo con agua desionizada no cumpliría su función de ser dieléctrico. ¿es correcto?

Este refrigerante ¿tiene una versión pura y otra mezclada, o sólo es pura?

He visto que existe también la versión pura del Motul que entiendo que es la que hay que mezclar.

Lo que no entiendo es por qué no sirve el que ya está mezclado. Si cumple la norma GM 6277 se supone que sirve. En el taller me dicen que si cumple la norma de GM no hay que hacer nada.

Vaya lío!!!

Buenas tardes, la verdad es que sí que es un lío el tema del anticongelante,me pasado muchas horas buscando hasta que di con el.
se supone que si cumplen la norma la GM valdría cualquiera de los dos, pero para asegurarte que es con agua desionizada es mejor comprar el puro y mezclarlo para que cumpla la función de dieléctrico.
por otro lado he seguido indagando y el anticongelante que vende Ford Motorcraft creo que también valdría, lo q no se es si se vende en España.
Un saludo
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181108/52ec0756ee1ab8a81d23a6aa4a0c28cf.jpg)

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He estado hablando con algún taller de Opel y me dicen que ellos no cambian el líquido refrigerante porque no tienen la herramienta ni el refrigerante para ello, les pregunto si puedo pedirla yo para cambiarla en el taller mecánico de mi propiedad y me dicen que no, que la herramienta sólo puede pedirla el taller oficial de Opel. De risa...

Lo que voy a hacer es pedir esa herramienta y utensilios a USA (se encuentran en Ebay) y cambiar el líquido refrigerante de mi Ampera en mi taller.

Una vez que lo haya hecho, y vea que todo está correcto, me ofreceré a cambiarlo a quien quiera hacerlo a un precio razonable.

Cita de: zhoser en Noviembre 15, 2018, 11:58:14 AM
He estado hablando con algún taller de Opel y me dicen que ellos no cambian el líquido refrigerante porque no tienen la herramienta ni el refrigerante para ello, les pregunto si puedo pedirla yo para cambiarla en el taller mecánico de mi propiedad y me dicen que no, que la herramienta sólo puede pedirla el taller oficial de Opel. De risa...

Lo que voy a hacer es pedir esa herramienta y utensilios a USA (se encuentran en Ebay) y cambiar el líquido refrigerante de mi Ampera en mi taller.

Una vez que lo haya hecho, y vea que todo está correcto, me ofreceré a cambiarlo a quien quiera hacerlo a un precio razonable.

Muy buena iniciativa. Como curiosidad ¿qué hace falta para cambiar el refrigerante?

Hace falta varios acoples y una bomba. Unos 700 euros si lo traes de segundamano en USA.

Supongo que la bomba será para hacer el vacío y que no se queden burbujas de aire.

Buenas, estoy por comprar el Motul para ir rellenando y tener para cuando se haga el cambio. Entiendo que vale igual para el Volt y el Ampera no?

Yo tengo que comprar para rellenar el del motor térmico, puesto que está entre las dos rayas de nivel que tiene pero más bien tirando a la baja... he estado buscando y lo he encontrado en varias tiendas, pero o bien no envían a Europa o bien el refrigerante cuesta 6,73$ y los gastos de envío 384$ . Hay que seguir buscando.


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Cita de: Chema en Diciembre 13, 2018, 10:33:12 AM
Yo tengo que comprar para rellenar el del motor térmico, puesto que está entre las dos rayas de nivel que tiene pero más bien tirando a la baja... he estado buscando y lo he encontrado en varias tiendas, pero o bien no envían a Europa o bien el refrigerante cuesta 6,73$ y los gastos de envío 384$ . Hay que seguir buscando.


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¿Cual, el motul?
Yo lo he encontrado por amazon por 27€. El concentrado que al final salen 10 litros.

MOTUL 101070 Kühlwasser additive Inugel Optimal Ultra, 5 L https://www.amazon.es/dp/B007PCQAX2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_bUMeCb3JX4Z8X

Cita de: manupiro en Diciembre 13, 2018, 03:24:52 PM

Cita de: Chema en Diciembre 13, 2018, 10:33:12 AM
Yo tengo que comprar para rellenar el del motor térmico, puesto que está entre las dos rayas de nivel que tiene pero más bien tirando a la baja... he estado buscando y lo he encontrado en varias tiendas, pero o bien no envían a Europa o bien el refrigerante cuesta 6,73$ y los gastos de envío 384$ . Hay que seguir buscando.


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¿Cual, el motul?
Yo lo he encontrado por amazon por 27€. El concentrado que al final salen 10 litros.

MOTUL 101070 Kühlwasser additive Inugel Optimal Ultra, 5 L https://www.amazon.es/dp/B007PCQAX2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_bUMeCb3JX4Z8X

El que indicas, no tiene la referencia indicada en el manual, concretamente la acabada en 90. De hecho ni en Amazon ni "googleando" he visto la referencia por ningún lado... ¿tú le has echado ese?

PD: adjunto captura de la referencia.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181213/eb31736833d47d2b20bd2387f06757fc.jpg)


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Cita de: Chema en Diciembre 13, 2018, 11:40:46 PM

Cita de: manupiro en Diciembre 13, 2018, 03:24:52 PM

Cita de: Chema en Diciembre 13, 2018, 10:33:12 AM
Yo tengo que comprar para rellenar el del motor térmico, puesto que está entre las dos rayas de nivel que tiene pero más bien tirando a la baja... he estado buscando y lo he encontrado en varias tiendas, pero o bien no envían a Europa o bien el refrigerante cuesta 6,73$ y los gastos de envío 384$ . Hay que seguir buscando.


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¿Cual, el motul?
Yo lo he encontrado por amazon por 27€. El concentrado que al final salen 10 litros.

MOTUL 101070 Kühlwasser additive Inugel Optimal Ultra, 5 L https://www.amazon.es/dp/B007PCQAX2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_bUMeCb3JX4Z8X

El que indicas, no tiene la referencia indicada en el manual, concretamente la acabada en 90. De hecho ni en Amazon ni "googleando" he visto la referencia por ningún lado... ¿tú le has echado ese?

PD: adjunto captura de la referencia.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181213/eb31736833d47d2b20bd2387f06757fc.jpg)


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En principio si que vale puesto que cumple la norma GM6277M y segun he leido por el foro es el adecuado

Entonces, para rellenar nosotros cuál cogemos y hechamos?
Motul Inugel Optimal? Ultra o no (diferencia?)? Cuál es que ya está mezclado y no hace falta echar nada, y cual es el que es puro y hay que mezclar?
Podéis poner enlaces de compra?

Yo en la revisión de los 5 años que he hecho hace unos días en Diso Madrid y según su hoja de taller estipulada para esta revisión según dice el fabricante pone que cambian el refrigerante y el refrigerante que echan es el original de la marca, todo lo pone también en la factura de la revisión, que ya sabemos según hablamos aquí que es estándar, si para que me valga para la garantía hasta los 8 años es lo que tienen que poner y si se rompe algo que me lo cubra, y ahora es de los pocos talleres en Madrid oficial para la garantía del Ampera, pues de momento a aguantar para no perder la garantía.
Que no es el más seguro según los entendidos por aquí? pues una putada pero que sepáis que todos vamos igual....
Después de los 8 años o 160.000kms.... pues ya se puede probar y a ver si el compi de por aquí que ha comprado el utillaje y tiene taller pues nos lo ofrece para hacer y entonces habrá que planteárselo, también sabiendo a ciencia cierta qué líquido correcto poner para hacer ya un trabajo perfecto

Yo ya tengo todo el material para cambiar el líquido refrigerante (lo he comprado por Ebay en USA), le voy a echar el Motul Inugel puro mezclado al 50% con agua desionizada.

No es sencillo el cambio, estamos investigando, en cuanto lo hayamos hecho en mi taller y sepamos que todo el procedimiento es el correcto, me ofreceré para hacerlo.

Os mantendré informados en cuanto lo haya hecho y vea que todo está correcto.

Cita de: zhoser en Diciembre 26, 2018, 08:22:41 PM
Yo ya tengo todo el material para cambiar el líquido refrigerante (lo he comprado por Ebay en USA), le voy a echar el Motul Inugel puro mezclado al 50% con agua desionizada.

No es sencillo el cambio, estamos investigando, en cuanto lo hayamos hecho en mi taller y sepamos que todo el procedimiento es el correcto, me ofreceré para hacerlo.

Os mantendré informados en cuanto lo haya hecho y vea que todo está correcto.

Buena noticia, más aún cuando hemos perdido los Volt los reparadores autorizados para hacerlo... a ver las cantidades que se necesitan de refri.

Estaremos pendientes muchas gracias por la info y por el ofrecimiento, ya nos comentáis honorarios y eso . Feliz navidad!


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He encontrado este vídeo en YouTube donde se ve cómo llenan el refrigerante a una batería del Chevrolet Bolt de 2017, supongo que el procedimiento será parecido para el nuestro.

https://youtu.be/VUvAW6skwrA

El drenaje supongo que se hará por gravedad.
Sabéis dónde puedo encontrar el manual de taller para el Opel Ampera? No lo encuentro. Tengo el manual de mantenimiento (descargado de aquí) y me gustaría tener el otro también, dónde viene todo el sistema de refrigerante, esquemas, modos de proceder, etc.
Saludos

Cita de: JonathanUP en Enero 05, 2019, 03:38:30 PM
He encontrado este vídeo en YouTube donde se ve cómo llenan el refrigerante a una batería del Chevrolet Bolt de 2017, supongo que el procedimiento será parecido para el nuestro.

https://youtu.be/VUvAW6skwrA

El drenaje supongo que se hará por gravedad.
Sabéis dónde puedo encontrar el manual de taller para el Opel Ampera? No lo encuentro. Tengo el manual de mantenimiento (descargado de aquí) y me gustaría tener el otro también, dónde viene todo el sistema de refrigerante, esquemas, modos de proceder, etc.
Saludos

Impresionante todo el procedimiento del video para cambiar el refrigerante, y ahora entiendo más cosas del tema refrigerante, el por qué se usa la bomba...

A ver si pronto hay alguien por aqui que lo haga.

Le mandado un mensaje pidiéndole, si es posible, que haga un vídeo tutorial sobre cómo cambiar el refrigerante a nuestros Volt/Ampera ya que en España estamos abandonados por los servicios oficiales. Me ha contestado que lo hará, ojalá se lo curre y lo haga de verdad.

Cita de: JonathanUP en Enero 05, 2019, 09:37:03 PM
Le mandado un mensaje pidiéndole, si es posible, que haga un vídeo tutorial sobre cómo cambiar el refrigerante a nuestros Volt/Ampera ya que en España estamos abandonados por los servicios oficiales. Me ha contestado que lo hará, ojalá se lo curre y lo haga de verdad.

Genial Jonathan! Muy buen aporte.

Estoy seguro de que esto ayudará al compañero Zhoser que va ha realizar el cambio.

Respecto al manual de taller, lo acabo de subir a la carpeta compartida de Google Drive donde estamos dejando toda la documentación:
https://drive.google.com/folderview?id=1Dgzb14GVz_47dAMuyHW0kT5ZtqWCYnYW

Lo tienes en la carpeta "Manual reparación".

Si tenéis cualquier tipo de material que pueda ser interesante lo podéis guardar ahí.

Saludos!

Gracias Luis, ya lo tengo descargado  :D

hola buenas, teneis el enlace de donde habeis comprado el anticongelante motul inugel puro?, llevo con el ampera 4 dias jjjj joder que lio, ya pondré unas fotos

Cita de: RafaLS en Febrero 02, 2019, 05:26:48 PM
hola buenas, teneis el enlace de donde habeis comprado el anticongelante motul inugel puro?, llevo con el ampera 4 dias jjjj joder que lio, ya pondré unas fotos

Aqui lo pillé yo:

MOTUL 101070 Kühlwasser additive Inugel Optimal Ultra, 5 L https://www.amazon.es/dp/B007PCQAX2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_RiDvCbDBMYC0W

No os compliquéis la vida, en cualquier Opel oficial venden el concentrado rosa, que se debe mezclar con agua desionizada, 1l de concentrado por 1 l de agua desionizada.

Cita de: brammo rider en Febrero 03, 2019, 04:33:50 PM
No os compliquéis la vida, en cualquier Opel oficial venden el concentrado rosa, que se debe mezclar con agua desionizada, 1l de concentrado por 1 l de agua desionizada.

El rosa concentrado formato 1L, ¿¿es dieléctrico??

no se por que tanta preocupacion... lo suyo es dielectrico, pero vamos que si tiene fugas por muy dielectrico que sea va a sulfatar y echar a perder todo lo que pille...

Cita de: oscarelsombra en Febrero 12, 2019, 05:27:47 PM
no se por que tanta preocupacion... lo suyo es dielectrico, pero vamos que si tiene fugas por muy dielectrico que sea va a sulfatar y echar a perder todo lo que pille...

La cuestión es en caso de accidente no te quedes pegado con los 400v no por la batería


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Cita de: ASI1410 en Febrero 12, 2019, 10:12:53 PM

Cita de: oscarelsombra en Febrero 12, 2019, 05:27:47 PM
no se por que tanta preocupacion... lo suyo es dielectrico, pero vamos que si tiene fugas por muy dielectrico que sea va a sulfatar y echar a perder todo lo que pille...

La cuestión es en caso de accidente no te quedes pegado con los 400v no por la batería


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quedarte pegado o que haga corto y que empiece a arder como las fallas de valencia... creo que alguno aquí no se da cuenta del peligro que entraña una batería de este tipo, hay vídeo de como arden estos coches en youtube que aconsejo visualizar para darse cuenta de la fiesta que se monta en menos de 30 segundos. Si te pilla dentro, date por jodido...

Cierto alguno se tira días ardiendo la batería.
la verdad es que nos lo tomamos como si fuera un coche de combustión normal y no lo es es bastante más serio el tema de la batería, pero bueno y somos mayorcitos para saber q tenemos entre manos, cuando esté coche tenía que homologarse en usa tuvieron que modificar la zona de la batería en los golpes de lado x empezaba a perder agua con el riesgo de si estaba caliente se pusiera arder o quedarte pegado



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Todavía no tengo mi Ampera, me falta una semana y es de agosto del 2013 y en teoría en agosto 2018 le tenían que haber cambiado el refrigerante. Me espero a cambiarlo o voy? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190220/f69c91a0ff8a30f504a86069bd58d263.jpg)

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aquí poco te podemos solucionar, no?.... tendrás que hablar con el vendedor que te confirme si se lo han cambiado o no y en base a eso ya decides si vas a por el o no.

Yo me lo compraré igualmente, pq esto de cambiar el refrigerante, me parece q es un saca dinero, TESLA te recomienda cambiarlo a los 10años, y ese coche sí q coge temperatura al cargar, así q yo iré rellenando si encuentro el líquido y listos.
Este coche tiene un mantenimiento eléctrico casi nulo, tienen q sacar pasta por algún sitio. Esta es mi opinión, gracias a gente q entiende del tema.

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Estás seguro de lo de Tesla? A mi me suena que era cada 4 años, pero hablo de memoria. En cualquier caso es opcional...

Cita de: Josepera en Febrero 20, 2019, 07:55:23 PM
Yo me lo compraré igualmente, pq esto de cambiar el refrigerante, me parece q es un saca dinero, TESLA te recomienda cambiarlo a los 10años, y ese coche sí q coge temperatura al cargar, así q yo iré rellenando si encuentro el líquido y listos.
Este coche tiene un mantenimiento eléctrico casi nulo, tienen q sacar pasta por algún sitio. Esta es mi opinión, gracias a gente q entiende del tema.

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En el último video de Saul, el de la venta de su model S, dice que les toca el cambio de refrigerante de la batería a los 160.000 km. Esto serían unos 8 años a 20.000 km por año.

En nuestro caso el fabricante recomienda cambiarlo a los 5 años. Teniendo en cuenta que en 2019 los coches de 2012 cumplen 7 años (como el mio), estamos ya bastante fuera de plazo.

Yo si creo que es importante el cambio, y debemos seguir investigando sobre cual se debe usar y como cambiarlo.

En mi taller investigamos cómo cambiar el refrigerante y compramos los utensilios para hacerlo y de momento hemos hecho mi coche. Le ponemos Motul Concentrado al 50% con agua desionizada.  Los datos del taller ya los he puesto en otro hilo (Talleres que dan servicio).

Cita de: zhoser en Marzo 06, 2019, 12:11:38 PM
En mi taller investigamos cómo cambiar el refrigerante y compramos los utensilios para hacerlo y de momento hemos hecho mi coche. Le ponemos Motul Concentrado al 50% con agua desionizada.  Los datos del taller ya los he puesto en otro hilo (Talleres que dan servicio).

Tú taller estaba en Madrid si mal no recuerdo,no?

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Sí, en Griñón.

www.carjumotor.es

Buenas, el proximo 15 de mayo tengo cita para revision de termico y revision general de los 5 años. Les he dicho que hay que cambiar el refrigerante de las baterias... me fio que me pongan el refrigerante adecuado?
Si no fuera por la garantia, iría donde Zhoser, pero no se. Estoy a tiempo.
A saber si el dueño anterior lo llevó las revisiones oficiales y si aun está em garantia o no.
Me lo hacen en Seliauto, Getafe
Que me recomendais??
Alguien sabe precios mas o menos?

Pues yo voy el 8 a la Opel de Barcelona , ya te diré lo q me dicen!

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Yo hace meses pregunté en Seliauto si habían cambiado el líquido refrigerante del algún Ampera y me dijeron que no, no sé si ahora lo harán y de la forma correcta.

Nosotros en nuestro taller como ya he dicho compramos los utensilios para cambiarlo y ponemos Motul Inugel y agua desionizada al 50%. Hemos hecho un cambio a mi Ampera y no hubo problemas.

Quiero creer que en Seliauto ahora cambien el refrigerante, pero en mi experiencia en el trato con ellos no han demostrado mucho conocimiento de los Ampera.

Pues me haces dudar entonces....lo que mas me importa es el tema electrico, del motor termico lo puedo hacer hasta yo...
Vosotros lo haceis en el dia o hay que dejarlo?

Y no se puede comprar directamente???

https://www.gmpartsdirect.com/oem-parts/gm-dex-cool-reg-50-50-premix-coolant-12378390

Por aqui  parece no haber problemas

Cita de: cexgonm en Abril 14, 2019, 12:32:12 PM
Y no se puede comprar directamente???

https://www.gmpartsdirect.com/oem-parts/gm-dex-cool-reg-50-50-premix-coolant-12378390

Por aqui  parece no haber problemas

Si quieres pagar 381.83$ de gastos de envio no hay problemas. Creo ya se habia tratado anteriormente que es inviable pedirlo a EEUU. Un saludo.

Lo compré en el la Opel por 16€(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190414/75258a30c8992be8d76401b96c165504.jpg)

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Cita de: Josepera en Abril 14, 2019, 11:18:35 PM
Lo compré en el la Opel por 16€

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Hola Josepera, ¿de que color es el liquido y que referencia tiene el bote? tiene que ser el liquido de color naranja (no rosa) y de referencia 12378390 para el diluido 50/50 y 12346290 el concentrado. Esta ya muy tratado al inicio de este asunto y solo se ha encontrado como sustituto de momento el Motul Inugel Optimal que cumple las especificaciones.
Un saludo.

Si es naranja! La referencia te la mando mañana.

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Yo le enseñé esta foto a la chica de la Opel y me dio el agua. Fue a preguntarle al mecánico que me hizo la revisión al Ampera. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/6383769742e9221bf677350ac284f1db.jpg)

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seria interesante una imagen mas cercana donde pone la referencia del bote blanco

Aquí están! A ver si veis algo.....(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/763579983b92c827d3759a1bd7280555.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/b8f5fe9e863dd94fe6d68553ec9eae03.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/c82873a52e15c0aa625ce424cdb17d8b.jpg)

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Ese NO es el indicado, mira la primera página del hilo.

Un saludo.

Cita de: pandarojo en Abril 15, 2019, 09:51:56 PM
Ese NO es el indicado, mira la primera página del hilo.

Un saludo.

Ok, si en el caso de que el coche tenga una fuga en las batería, significa q la cosa pinta muy mal, así q da igual el líquido que tengas, que la grúa se lo llevará a la Opel y te quitarán todo el líquido q tengas, las baterías y lo repararan y le pondrán el líquido que ellos tengan y yo ni me voy a enterar q líquido ponen.
Demasiada sicosis veo yo en este tema.

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Cita de: Josepera en Abril 15, 2019, 10:15:46 PM
...y le pondrán el líquido que ellos tengan y yo ni me voy a enterar q líquido ponen.
Demasiada sicosis veo yo en este tema.

Estoy totalmente de acuerdo... al final lleves donde lo lleves le pondran lo que "creen" que deben poner... si hay una fuga y se derrama el liquido... al final la bateria ira al carajo igualmente otra cosa es que al no ser completamente dielectrico haga cortocircuitos y demas... pero si fuera el caso de 100% dielectrico ni te enterarias y acabaria pudriendo todo igual... lo mejor es  echar uno bueno y listo

Como veo que hay quien no le da importancia al tema del refrigerante, os paso un enlace de los ensayos a que fueron sometidas algunas baterías a raiz de algún problema en alguno de los vehículos que se usarón para los test de impacto.

Informe de la NHTSA, la agencia americana para la seguridad del tráfico, vamos a llamarle así:
https://mega.nz/#!XlY3XIQT!yTh1BiSd9JEFvGYyJ7PafJHUxd1Zo1EivvBMGan2TrA

El tema del refrigerante en al apartado 8.0, página 33.

El informe es de Enero de 2012, posteriormente se hicieron mejoras en la estructura relacionada con la batería.

Un saludo.

Cita de: pandarojo en Abril 16, 2019, 09:04:25 PM


El informe es de Enero de 2012, posteriormente se hicieron mejoras en la estructura relacionada con la batería.

Un saludo.

Entonces, a los 2013 no les afecta?

Informe de la NHTSA, la agencia americana para la seguridad del tráfico, vamos a llamarle así:
https://mega.nz/#!XlY3XIQT!yTh...GYyJ7PafJHUxd1Zo1EivvBMGan2T

Si tienes razón! Pero tú enseñándome este documento, me das la razón! Tú piensas q si tienes una torta de esa magnitud, tenga alguna importancia el anticongelante que lleves? El coche te lo dan siniestro y a buscarte la vida.
Mañana iré a la Opel de Barcelona, dónde me hicieron la revisión y me vendieron el anticongelante y les preguntare el presupuesto de renovación de líquido de las baterías y si me ponen el agua q me vendieron o otra!

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Cita de: Josepera en Abril 17, 2019, 12:39:37 AM
Informe de la NHTSA, la agencia americana para la seguridad del tráfico, vamos a llamarle así:
https://mega.nz/#!XlY3XIQT!yTh...GYyJ7PafJHUxd1Zo1EivvBMGan2T

Si tienes razón! Pero tú enseñándome este documento, me das la razón! Tú piensas q si tienes una torta de esa magnitud, tenga alguna importancia el anticongelante que lleves? El coche te lo dan siniestro y a buscarte la vida.
Mañana iré a la Opel de Barcelona, dónde me hicieron la revisión y me vendieron el anticongelante y les preguntare el presupuesto de renovación de líquido de las baterías y si me ponen el agua q me vendieron o otra!

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Creo que ellos se refieren (aun no lei los links que poneis), a que salga ardiendo por culpa de el anticongelante, que yo sepa si la ostia es grande lo suficiente  para romper bateria... aun que sea con oxigeno la bateria reaccionara similar o peor .... es lo que tiene las baterias de litio

Cita de: Josepera en Abril 17, 2019, 12:39:37 AM
Informe de la NHTSA, la agencia americana para la seguridad del tráfico, vamos a llamarle así:
https://mega.nz/#!XlY3XIQT!yTh...GYyJ7PafJHUxd1Zo1EivvBMGan2T

Si tienes razón! Pero tú enseñándome este documento, me das la razón! Tú piensas q si tienes una torta de esa magnitud, tenga alguna importancia el anticongelante que lleves? El coche te lo dan siniestro y a buscarte la vida.
Mañana iré a la Opel de Barcelona, dónde me hicieron la revisión y me vendieron el anticongelante y les preguntare el presupuesto de renovación de líquido de las baterías y si me ponen el agua q me vendieron o otra!

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El problema no es tanto si tienes un golpe muy fuerte, el problema yo lo veo con un golpe leve que sólo provoque una pequeña fuga de refrigerante, o una fuga sin tener un golpe, y que se lie la de "San Quintín" sin tener porqué.
Si lees el informe en la parte que he indicado, verás que no es lo mismo cualquier refrigerante, ni aún el recomendado si se mezcla con agua NO desionizada.

Si en España tuviesemos un organismo como la NHTSA bastaría con hacerles saber el tema para que lo solucionasen en una semana.

En USA tienen muchos otros defectos, pero a un fabricante que haga este tipo de cosas se le cae el pelo.

Un saludo.

Hola, no tengo ni un ampera ni un volt y no tengo ni idea de baterías.

Yo tengo un camaro y lleva de origen el famoso acdelco 12346290. Conseguí una garrafa en USA hace años pero ahora voy a cambiar todo el refrigerante y he comprado el dexcool de opel.

Donde lo compré ponía que cumplía con la norma GM 6277M. El caso es que en la garrafa esa referencia no viene por ninguna parte... así que no me fío mucho.

He comparado los 2 y efectivamente el acdelco es naranja y más denso que el de opel, que es rosado/salmón y más acuoso.

Me habéis asustado un poco con eso de que no vale para vuestros coches aunque veo que lo decís por las baterías.

No sé si ponerlo o no, estoy hecho un lío  :(

Un saludo a todos y gracias

Ningún problema si cumple la norma GM6277M. De hecho hay otras marcas como Motul, que tienen refrigerante que cumple con esta norma y es naranja tambien.
El caso de los coches con sistema de refrigeración de sus baterías de tracción es distinto, porque el hecho de que el refrigerante sea "no conductor" de la electricidad es muy importante para evitar problemas en caso de fugas o accidente.

Un saludo.

Cita de: Camaro en Abril 26, 2019, 04:43:59 PM
Hola, no tengo ni un ampera ni un volt y no tengo ni idea de baterías.

Yo tengo un camaro y lleva de origen el famoso acdelco 12346290. Conseguí una garrafa en USA hace años pero ahora voy a cambiar todo el refrigerante y he comprado el dexcool de opel.

Donde lo compré ponía que cumplía con la norma GM 6277M. El caso es que en la garrafa esa referencia no viene por ninguna parte... así que no me fío mucho.

He comparado los 2 y efectivamente el acdelco es naranja y más denso que el de opel, que es rosado/salmón y más acuoso.

Me habéis asustado un poco con eso de que no vale para vuestros coches aunque veo que lo decís por las baterías.

No sé si ponerlo o no, estoy hecho un lío  :(

Un saludo a todos y gracias

el tema que aqui ocupa es que el refrigerande debe ser NO CONDUCTOR de la electricidad... por que pasa tocando las baterias... para un coche normal vale agua con alcohol practicamente jejejeje, pues si pierde liquido se evapora o cae al suelo y ya...

Gracias por las respuestas, lo echaré sin miedo entonces.  :)

El refrigerante al final lo he encontrado a la venta en Madrid. Tienen el concentrado, un poco caro, es verdad, pero lo tienen que ya es mucho. Los que sois de Madrid os podeis ahorrar los gastos de envío.
Se dedican a la importación de repuestos para coches americanos, la web se llama cardediimport.es.

Un saludo.

Buenas, pues acabo de recoger el coche de la revision de los 120000 km
Termico y cambio de refrigerante de baterias que tocaba por los 5 años. Total 572€

Como lo veis??

Cita de: manupiro en Mayo 17, 2019, 01:56:55 PM
Buenas, pues acabo de recoger el coche de la revision de los 120000 km
Termico y cambio de refrigerante de baterias que tocaba por los 5 años. Total 572€

Como lo veis??

el filtro del aire se les ha ido de las manos... o tiene anti ataques quimicos como el tesla o no lo entiendo... el resto mas menos normal... el aceite es caro 5W30 es caro en general.. yo me gustaria hacerle el de cambio de liquido.. el motor termico mejor me encargo yo

Cita de: manupiro en Mayo 17, 2019, 01:56:55 PM
Buenas, pues acabo de recoger el coche de la revision de los 120000 km
Termico y cambio de refrigerante de baterias que tocaba por los 5 años. Total 572€

Como lo veis??

Hay algo raro con los litros de refrigerante, según el dcto. adjunto, sólo el motor térmico tiene 6,3 litros de anticongelante y en la factura te cobran 4 en total... o te los han regalado o no te los han cambiado.

Yo tenía entendido que eran sobre 4 galones, según los foros americanos, que coincide con el documento que ha colgado alonsoj. Lo más importante es que no pone que tipo de refrigerante le han puesto, supongo que el normal que le ponen a todos los coches.
Además parece que han cambiado el líquido en el circuito del motor y del inversor, pero no en el circuito de las baterías.
De todos modos el motor ya son más de 6 litros y la electrónica 3 litros, en la factura aparecen 4 litros....... no entiendo nada.

Un saludo

Este también sirve https://www.todoparatucoche.com/lubricantes-online/refrigerantes-anticongelantes/11860-refrigerante-anticongelante-motul-inugel-optimal-ultra.html
Hay que mezclarlo con agua al 50 por ciento
Con agua desionizada.
Esta última la podemos comprar en el Alcampo 5L 2€
Total por menos de 30€ tenemos 10L de refrigerante dielectrico(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190521/87744996f2d0fd1eb0bd0200300c0001.jpg)

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Cita de: TECNOGALLEGO en Mayo 21, 2019, 12:41:19 PM
Este también sirve https://www.todoparatucoche.com/lubricantes-online/refrigerantes-anticongelantes/11860-refrigerante-anticongelante-motul-inugel-optimal-ultra.html

¿En que hay que fijarse para saber que sirve? y gracias por el enlace

Nosotros rompiendonos la cabeza para tratar de conseguir el líquido perfecto y al compañero no sabemos ni que liquido le echaron en la revisión de la misma Opel. Seguro q le pusieron el que yo compré en la misma Opel, te ponen el que tienen y nadie se entera de nada,.mientras sea del mismo color! Jajajajajaja

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Ya ves.... ni idea de lo que ponen... si es que ponen algo. Lo mismo dicen que lo han cambiado y nada. Cuando recogí el coche era a ultima hora y no estaba el mecánico asi que... a fiarse que todo vaya bien.
Cuando se acabe la garantia de cabeza al compi de aqui que tiene taller

Joder, que suerte q tienes al compi cerquita, en Barcelona no hay nadie q lo pueda hacer!

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No se hasta que punto podrias exigir estar delante mientras lo hacen, se que en los talleres oficiales son muy reticentes... sino toca comprar una dash-cam xD y a grabar.

Cita de: oscarelsombra en Mayo 22, 2019, 07:51:55 AM
No se hasta que punto podrias exigir estar delante mientras lo hacen, se que en los talleres oficiales son muy reticentes... sino toca comprar una dash-cam xD y a grabar.

Otra opción! Pero no sabrás si te ponen el líquido adecuado, jajajajajaja.

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Cita de: Josepera en Mayo 22, 2019, 08:07:30 AM
Otra opción! Pero no sabrás si te ponen el líquido adecuado, jajajajajaja.

Con ver que no quitan primero el que tiene ya me sirve para quemarles el taller xD. vamos yo te digo que prefiero aguantar la garantia... y tirar para los que lo hacen de forma no oficial que al menos lo ves

Nosotros en nuestro taller Carjumotor, en Griñón (Madrid), ya hemos cambiado el líquido refrigerante de las baterías en varios coches, le ponemos el refrigernate dieléctrico y para este mantenimiento hace falta herramienta especial que tuvimos que pedir a USA.

Cita de: zhoser en Mayo 28, 2020, 01:12:57 PMNosotros en nuestro taller Carjumotor, en Griñón (Madrid), ya hemos cambiado el líquido refrigerante de las baterías en varios coches, le ponemos el refrigernate dieléctrico y para este mantenimiento hace falta herramienta especial que tuvimos que pedir a USA.

Eres uno de los encargados o mecanicos de ese taller supongo.
Que precio tiene el cambio de refrigerante?.