Buenos días a todos,
Aficionado al mundo de la automoción desde bien pequeño, me gustan algunos coches que consumen mas de 12 litros (no me apedreéis por favor) para andar días puntales, pero me encantan los eléctricos. Hasta la fecha no me había podido permitir tener un eléctrico o un híbrido enchufable, y desde hace unos meses tengo un Golf GTE, aunque creo que se va a tratar de una transición a un eléctrico. El viernes por fin instalé el punto de recarga Policharger en el garaje
Cita de: ammm84 en Noviembre 12, 2018, 08:34:15 AM
...y desde hace unos meses tengo un Golf GTE, aunque creo que se va a tratar de una transición a un eléctrico.
No lo dudes. Bienvenido al foro!
Jajaja... no te preocupes que aquí no se apedrea a nadie... yo también disfruto entre curvas, el fin de semana que puedo, de un coche que funciona con zumo de dinosaurio, pero en el día a día... EV!!
Bienvenido
Todos tenemos un pasado oscuro, no te preocupes jajajaj
Enhorabuena por la compra, gran coche por sus acabados.
Un saludo
Bienvenido. A mí también me gustan los potentes bebedores de zumo de dinosaurio y espero seguir teniéndolos para disfrutar con ellos algunos ratos, aunque el día a día sea eléctrico.
A mí sólo pensar en un coche térmico, el que sea, me da mucha pereza, pero bienvenido!
Lástima que te decidiste por híbrido. Por poco más hay electricos con 400km (hyundai, Kia..) bastante mejor que un golf en equipamiento. Igual si hubieses vendido alguno de esos que traga 12l....te sobraba para un EV de esos.
Más adelante comprenderás que incluso ese "disfrute" de los grandes motores térmicos puede obtenerse con eléctricos!
Pero poco a poco, cualquier aporte es bueno. Yo aún sigo con mi viejo TDI y me encanta conducirlo, pero he entendido que es algo del pasado y que hay que dejar de quemar cosas para moverse cuanto antes, así que espero pasarme a lo eléctrico como mucho en un año.
Por otro lado si lo usas en modo EV, el GTE es un excelente coche, yo conduzco habitualmente un A3 etron (es el mismo coche) y me encanta. A pesar de su mayor peso y de la poca potencia en eléctrico, va como un tiro...
Creo que los radicalismos no son buenos y muchos de los comentarios que leo tienen un carácter bastante radical. Soy el mayor defensor del EV, conduzco a diario uno, con pleno convencimiento de la necesidad que hay de reducir las emisiones y lograr un mundo limpio. Pero también soy un amante del automóvil desde que tengo uso de razón y creo que una cosa es lograr que el tráfico diario se electrifique e incluso que se pacifique en las ciudades, reduciendo el número de vehículos que se mueven por ellas y otra bien distinta es la pasión por el automóvil, su historia, su técnica y por la conducción.
Cita de: Nionic en Noviembre 13, 2018, 12:41:43 AM
Lástima que te decidiste por híbrido. Por poco más hay electricos con 400km (hyundai, Kia..) bastante mejor que un golf en equipamiento. Igual si hubieses vendido alguno de esos que traga 12l....te sobraba para un EV de esos.
No hace falta que te recuerde que hasta que te han cambiado la batería de tu Fluence ZE, has estado recomendado a los usuarios la compra de GLP y GNC... y ahora que te la han cambiado te permites el lujo de criticar a un usuario que ha comprado un híbrido. La lástima no es que él haya comprado un híbrido, sino que tú hayas tenido un comportamiento tan lamentable durante tantos meses. En mi pueblo esto es hipocresía.
Cita de: Tristán en Noviembre 18, 2018, 06:23:50 PM
Más adelante comprenderás que incluso ese "disfrute" de los grandes motores térmicos puede obtenerse con eléctricos!
Y si a diario conduces un TDI, ¿cómo puedes aseverar con tal convencimiento que ese "disfrute" puede obtenerse con los motores eléctricos? ¿Qué coches eléctricos has llevado para estar tan seguro? ¿Y, qué coches de combustión?
Disculpadme, no pretendo poner en entredicho nada de lo que comentáis, sí, yo también hubiese escogido un EV antes que un híbrido, pero cada persona tiene un tiempo y unas necesidades y cada uno debe darse cuenta de cuándo es su momento del cambio a lo eléctrico. Y sí, también un EV tiene buenas prestaciones y se puede disfrutar de una bonita carretera de montaña en el silencio del rodar de un EV.
Pero no nos equivoquemos, eso nada tiene que ver con lo que es la pasión por conducir un deportivo y sobre todo si son de los que ya tienen solera, donde es el hombre y la máquina. Sin ayudas, sin dobles embragues ni artificios. El amante del automóvil que disfruta con su conducción disfruta en la pelea con el cambio, las RPM perfectas para no perder el momento de par adecuado, el punta tacón a la entrada de una curva con su característico subir de vueltas, el sonido de un 6 cilindros bóxer o el característico gorgoteo de un v10. Eso señores, no será fácil de suplantar.
Para todo lo demás,
Mastercard EV!
Cita de: Deivid en Noviembre 18, 2018, 08:05:41 PM
Creo que los radicalismos no son buenos y muchos de los comentarios que leo tienen un carácter bastante radical. Soy el mayor defensor del EV, conduzco a diario uno, con pleno convencimiento de la necesidad que hay de reducir las emisiones y lograr un mundo limpio. Pero también soy un amante del automóvil desde que tengo uso de razón y creo que una cosa es lograr que el tráfico diario se electrifique e incluso que se pacifique en las ciudades, reduciendo el número de vehículos que se mueven por ellas y otra bien distinta es la pasión por el automóvil, su historia, su técnica y por la conducción.
Cita de: Nionic en Noviembre 13, 2018, 12:41:43 AM
Lástima que te decidiste por híbrido. Por poco más hay electricos con 400km (hyundai, Kia..) bastante mejor que un golf en equipamiento. Igual si hubieses vendido alguno de esos que traga 12l....te sobraba para un EV de esos.
No hace falta que te recuerde que hasta que te han cambiado la batería de tu Fluence ZE, has estado recomendado a los usuarios la compra de GLP y GNC... y ahora que te la han cambiado te permites el lujo de criticar a un usuario que ha comprado un híbrido. La lástima no es que él haya comprado un híbrido, sino que tú hayas tenido un comportamiento tan lamentable durante tantos meses. En mi pueblo esto es hipocresía.
Cita de: Tristán en Noviembre 18, 2018, 06:23:50 PM
Más adelante comprenderás que incluso ese "disfrute" de los grandes motores térmicos puede obtenerse con eléctricos!
Y si a diario conduces un TDI, ¿cómo puedes aseverar con tal convencimiento que ese "disfrute" puede obtenerse con los motores eléctricos? ¿Qué coches eléctricos has llevado para estar tan seguro? ¿Y, qué coches de combustión?
Disculpadme, no pretendo poner en entredicho nada de lo que comentáis, sí, yo también hubiese escogido un EV antes que un híbrido, pero cada persona tiene un tiempo y unas necesidades y cada uno debe darse cuenta de cuándo es su momento del cambio a lo eléctrico. Y sí, también un EV tiene buenas prestaciones y se puede disfrutar de una bonita carretera de montaña en el silencio del rodar de un EV.
Pero no nos equivoquemos, eso nada tiene que ver con lo que es la pasión por conducir un deportivo y sobre todo si son de los que ya tienen solera, donde es el hombre y la máquina. Sin ayudas, sin dobles embragues ni artificios. El amante del automóvil que disfruta con su conducción disfruta en la pelea con el cambio, las RPM perfectas para no perder el momento de par adecuado, el punta tacón a la entrada de una curva con su característico subir de vueltas, el sonido de un 6 cilindros bóxer o el característico gorgoteo de un v10. Eso señores, no será fácil de suplantar.
Para todo lo demás, Mastercard EV!
Totalmente de acuerdo! Llevo el coche en la vena desde pequeña, y echaré de menos el divertirme con mi León FR 170 diésel, el Clase A 200 d AMG que dejé por el Kone EV hace un par de días, o el Corvette Stingray del 2017 que me dieron el año pasado en AVIS Dallas (USA).
Fui directamente al eléctrico por lo que comentas, porque para mí era el momento adecuado, pasé de hacer 30000 km al año a 10000 como mucho, y cuando se acabó el renting que tenía eché números y me cuadró.
Pero nadie es menos ni tiene un "pasado oscuro" por tener un híbrido, o un TDI de 12 años. Difruta de tu GTE!
Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk
Cita de: Deivid en Noviembre 18, 2018, 08:05:41 PM
Cita de: Tristán en Noviembre 18, 2018, 06:23:50 PM
Más adelante comprenderás que incluso ese "disfrute" de los grandes motores térmicos puede obtenerse con eléctricos!
Y si a diario conduces un TDI, ¿cómo puedes aseverar con tal convencimiento que ese "disfrute" puede obtenerse con los motores eléctricos? ¿Qué coches eléctricos has llevado para estar tan seguro? ¿Y, qué coches de combustión?
Disculpadme, no pretendo poner en entredicho nada de lo que comentáis, sí, yo también hubiese escogido un EV antes que un híbrido, pero cada persona tiene un tiempo y unas necesidades y cada uno debe darse cuenta de cuándo es su momento del cambio a lo eléctrico. Y sí, también un EV tiene buenas prestaciones y se puede disfrutar de una bonita carretera de montaña en el silencio del rodar de un EV.
Pero no nos equivoquemos, eso nada tiene que ver con lo que es la pasión por conducir un deportivo y sobre todo si son de los que ya tienen solera, donde es el hombre y la máquina. Sin ayudas, sin dobles embragues ni artificios. El amante del automóvil que disfruta con su conducción disfruta en la pelea con el cambio, las RPM perfectas para no perder el momento de par adecuado, el punta tacón a la entrada de una curva con su característico subir de vueltas, el sonido de un 6 cilindros bóxer o el característico gorgoteo de un v10. Eso señores, no será fácil de suplantar.
Para todo lo demás, Mastercard EV!
No he conducido coches de 500 cv, si es a lo que te refieres, pero dando caña en carretera, con 140cv bastan... (Desde mi punto de vista). EV puros solo los he conducido con comerciales al lado, pero si que conduzco a menudo un A3 etron de un familiar y aunque sólo tenga 100cv en eléctrico, se disfruta un montón y "casi" no se echa de menos más potencia (batería si).
Si hablas de competición, tardarán algo más, pero ahí mandan las prestaciones puras, de poco sirven los v10 cuando un eléctrico te levanta las pegatinas...
Yo era un defensor de los cambios manuales por temas de eficiencia, pero con los EVs me he dado cuenta de que es una complicación innecesaria, que te distrae de lo esencial, que es conducir. Los jinetes de caballos también tenían que lidiar con otros aspectos...
En cualquier caso es sólo una opinión, faltaría más... En nungún momento he pretendido ser portador de la verdad ansoluta... Pero de ahí a llamarme radical de los eléctricos conduciendo y disfrutando un TDI del grupo VAG, creo que hay un trecho.
En cualquier caso, enhorabuena a los que conducís y disfrutáis de EVs a diario!
Cita de: Deivid en Noviembre 18, 2018, 08:05:41 PM
Creo que los radicalismos no son buenos y muchos de los comentarios que leo tienen un carácter bastante radical. Soy el mayor defensor del EV, conduzco a diario uno, con pleno convencimiento de la necesidad que hay de reducir las emisiones y lograr un mundo limpio. Pero también soy un amante
Cita de: Nionic en Noviembre 13, 2018, 12:41:43 AM
Lástima que te decidiste por híbrido. Por poco más hay electricos con 400km (hyundai, Kia..) bastante mejor que un golf en equipamiento. Igual si hubieses vendido alguno de esos que traga 12l....te sobraba para un EV de esos.
No hace falta que te recuerde que hasta que te han cambiado la batería de tu Fluence ZE, has estado recomendado a los usuarios la compra de GLP y GNC... y ahora que te la han cambiado te permites el lujo de criticar a un usuario que ha comprado un híbrido. La lástima no es que él haya comprado un híbrido, sino que tú hayas tenido un comportamiento tan lamentable durante tantos meses. En mi pueblo esto es hipocresía.
[H author=Tristán link=topic=10742.msg92427#msg92427 date=
No me extraña que lo defiendas, pues tambien tienes un híbrido. Por supuesto no estaba dispuesto a coger la oferta de Renault de cambiar mi fluence maravilloso por un ZOE más pequeño y encima pagar una pasta si mi batería es alquilada y han de responder según contrato.
Quizás por tanta crítica en la red y redes sociales se han dignado a cambiarme la batería, e imagino que muchas ventas les habrá costado. Yo no he cambiado, ellos son los que han cambiado.....la batería. No recomiendo la compra de coche con batería al ver como se degrada de rápido y los precios que se gastan como repuesto. También la negativa a reparar a precio razonable cuando sólo falla alguna celda como pasa con los trillizos ion y ccero. Hasta que no llegien las baterias sólidas es un riesgo. Además el alquiler garantiza que las próximad baterias sean de nueva factura y que el fabricante amortiza cada batería. Hoy en día mas que vender los fabricantes hacen leasing....muy parecido al alquiler de batería.
Cita de: Tristán en Noviembre 19, 2018, 12:40:55 AM
Cita de: Deivid en Noviembre 18, 2018, 08:05:41 PM
Cita de: Tristán en Noviembre 18, 2018, 06:23:50 PM
Más adelante comprenderás que incluso ese "disfrute" de los grandes motores térmicos puede obtenerse con eléctricos!
Y si a diario conduces un TDI, ¿cómo puedes aseverar con tal convencimiento que ese "disfrute" puede obtenerse con los motores eléctricos? ¿Qué coches eléctricos has llevado para estar tan seguro? ¿Y, qué coches de combustión?
Disculpadme, no pretendo poner en entredicho nada de lo que comentáis, sí, yo también hubiese escogido un EV antes que un híbrido, pero cada persona tiene un tiempo y unas necesidades y cada uno debe darse cuenta de cuándo es su momento del cambio a lo eléctrico. Y sí, también un EV tiene buenas prestaciones y se puede disfrutar de una bonita carretera de montaña en el silencio del rodar de un EV.
Pero no nos equivoquemos, eso nada tiene que ver con lo que es la pasión por conducir un deportivo y sobre todo si son de los que ya tienen solera, donde es el hombre y la máquina. Sin ayudas, sin dobles embragues ni artificios. El amante del automóvil que disfruta con su conducción disfruta en la pelea con el cambio, las RPM perfectas para no perder el momento de par adecuado, el punta tacón a la entrada de una curva con su característico subir de vueltas, el sonido de un 6 cilindros bóxer o el característico gorgoteo de un v10. Eso señores, no será fácil de suplantar.
Para todo lo demás, Mastercard EV!
No he conducido coches de 500 cv, si es a lo que te refieres, pero dando caña en carretera, con 140cv bastan... (Desde mi punto de vista). EV puros solo los he conducido con comerciales al lado, pero si que conduzco a menudo un A3 etron de un familiar y aunque sólo tenga 100cv en eléctrico, se disfruta un montón y "casi" no se echa de menos más potencia (batería si).
Si hablas de competición, tardarán algo más, pero ahí mandan las prestaciones puras, de poco sirven los v10 cuando un eléctrico te levanta las pegatinas...
Yo era un defensor de los cambios manuales por temas de eficiencia, pero con los EVs me he dado cuenta de que es una complicación innecesaria, que te distrae de lo esencial, que es conducir. Los jinetes de caballos también tenían que lidiar con otros aspectos...
En cualquier caso es sólo una opinión, faltaría más... En nungún momento he pretendido ser portador de la verdad ansoluta... Pero de ahí a llamarme radical de los eléctricos conduciendo y disfrutando un TDI del grupo VAG, creo que hay un trecho.
En cualquier caso, enhorabuena a los que conducís y disfrutáis de EVs a diario!
Disculpa si te lo has tomado mal, no pretendo que nadie justifique lo que conduce ni lo que quiere conducir, si estamos en este foro es porque compartimos algo y eso para mí es lo primero. Era más una pregunta para dar a entender que no se puede ser tan categórico en ciertas cosas.
No es lo relevante la potencia... en la conducción deportiva es más importante el peso. En una carretera de montaña te lo puedes pasar en grande con un Caterham Seven de 500kg y 135cv y te puedes aburrir como una ostra con un 645i de 1700kg y 333cv. El sonido obviamente será más bonito el del segundo.
En cualquier caso, el cambio de marchas, para mí es un arte dentro de la conducción, aunque para el día a día prefiera un automático (o sin caja de cambios como el caso actual de los EV).
Cita de: Nionic en Noviembre 19, 2018, 01:59:39 AM
Cita de: Deivid en Noviembre 18, 2018, 08:05:41 PM
Creo que los radicalismos no son buenos y muchos de los comentarios que leo tienen un carácter bastante radical. Soy el mayor defensor del EV, conduzco a diario uno, con pleno convencimiento de la necesidad que hay de reducir las emisiones y lograr un mundo limpio. Pero también soy un amante
Cita de: Nionic en Noviembre 13, 2018, 12:41:43 AM
Lástima que te decidiste por híbrido. Por poco más hay electricos con 400km (hyundai, Kia..) bastante mejor que un golf en equipamiento. Igual si hubieses vendido alguno de esos que traga 12l....te sobraba para un EV de esos.
No hace falta que te recuerde que hasta que te han cambiado la batería de tu Fluence ZE, has estado recomendado a los usuarios la compra de GLP y GNC... y ahora que te la han cambiado te permites el lujo de criticar a un usuario que ha comprado un híbrido. La lástima no es que él haya comprado un híbrido, sino que tú hayas tenido un comportamiento tan lamentable durante tantos meses. En mi pueblo esto es hipocresía.
[H author=Tristán link=topic=10742.msg92427#msg92427 date=
No me extraña que lo defiendas, pues tambien tienes un híbrido. Por supuesto no estaba dispuesto a coger la oferta de Renault de cambiar mi fluence maravilloso por un ZOE más pequeño y encima pagar una pasta si mi batería es alquilada y han de responder según contrato.
Quizás por tanta crítica en la red y redes sociales se han dignado a cambiarme la batería, e imagino que muchas ventas les habrá costado. Yo no he cambiado, ellos son los que han cambiado.....la batería. No recomiendo la compra de coche con batería al ver como se degrada de rápido y los precios que se gastan como repuesto. También la negativa a reparar a precio razonable cuando sólo falla alguna celda como pasa con los trillizos ion y ccero. Hasta que no llegien las baterias sólidas es un riesgo. Además el alquiler garantiza que las próximad baterias sean de nueva factura y que el fabricante amortiza cada batería. Hoy en día mas que vender los fabricantes hacen leasing....muy parecido al alquiler de batería.
A tu comentario de que tengo un híbrido... ni me voy a molestar en contestarte, porque si a estas alturas de la película no sabes diferenciar un híbrido de un REEV como el i3...
De todos modos, he procurado respetar todo lo que has escrito y no voy a ser yo el que te siga poniendo en evidencia, ya lo has hecho tú solo durante todo este tiempo.
Cita de: Deivid en Noviembre 19, 2018, 06:54:53 AM
Disculpa si te lo has tomado mal, no pretendo que nadie justifique lo que conduce ni lo que quiere conducir, si estamos en este foro es porque compartimos algo y eso para mí es lo primero. Era más una pregunta para dar a entender que no se puede ser tan categórico en ciertas cosas.
No es lo relevante la potencia... en la conducción deportiva es más importante el peso. En una carretera de montaña te lo puedes pasar en grande con un Caterham Seven de 500kg y 135cv y te puedes aburrir como una ostra con un 645i de 1700kg y 333cv. El sonido obviamente será más bonito el del segundo.
En cualquier caso, el cambio de marchas, para mí es un arte dentro de la conducción, aunque para el día a día prefiera un automático (o sin caja de cambios como el caso actual de los EV).
No me lo he tomado mal, simplemente quería dejar clara mi postura y el por qué de lo que digo, me sonó más radical tu comentario de lo que anteriormente me había sonado el mío y eras tú el que hablabas de radicalismos, por ahí iba la idea, pero en cualquier caso, te entiendo perfectamente. ;)
Muchas gracias a todos por vuestras bienvenidas!
En mi caso el que que come "zumo de dinosaurio" como decís (me gusta mucho la expresión, jajaja), solo lo venderé por necesidad. Es el coche que sueñas con tener, y para mi un poco de historia del automovilismo (aunque solo tenga 20 años).
En mi caso el GTE no me parece una mala opción, partiendo de la base de que lo he comprado usado.
Dada mi rutina de viajes, prácticamente no uso gasolina. No tengo recorridos fijos, y normalmente salgo son rutas de 20-30kms (a veces varias al día), aunque en ocasiones pueden ser de 80-120. Rara vez hago mas de 100 al día, aunque en alguna ocasión se ha dado el caso.
Ahora va mi paja mental de lo que busco en un eléctrico 100%. Bajo mi punto de vista, un eléctrico 100% debería tener la autonomía de un 50% extra a lo que suelas hacer habitualmente. De esta manera llegaríamos al final del día con el remanente para hacer ese extra en caso de necesidad, y entraríamos en tarifa supervalle para volver a empezar al día siguiente. Que con uno con 100-120kms de autonomía real podría llegar a valer probablemente, pero me gustaría algo con 200Kms WLTP.
Un REEV sería una opción intermedia, pero la verdad es que no veo muchas opciones mas allá del i3 o el Volt.
El i3 es un pasote de coche, si lo puedes probar alguna vez no pierdas la oportunidad
Hay "muchos" coches a la venta con más de 200 km de autonomía WLTP (siempre que voy a escribir las siglas me sale WTF, por qué será), otra cosa es que a uno le cuadren por segmento y precio...
Cita de: Deivid en Noviembre 23, 2018, 10:31:01 AM
El i3 es un pasote de coche, si lo puedes probar alguna vez no pierdas la oportunidad
Si si, lo he probado, y conceptualmente es una pasada. Un amigo acaba de cambiar su i3 60Ah por un 94Ah con REX. Y dice que no vuelve a un no-EV para uso diario. El problema es que la estetica no me convence, aunque me planteo que la estética pase a un segundo plano. Otra cosa que me "asusta" es el chasis de carbono en caso de accidente (me refiero a la reparación).
Cita de: Tristán en Noviembre 26, 2018, 12:50:19 PM
Hay "muchos" coches a la venta con más de 200 km de autonomía WLTP (siempre que voy a escribir las siglas me sale WTF, por qué será), otra cosa es que a uno le cuadren por segmento y precio...
Principalmente la ultima palabra de tu texto tiene la culpa, jajajaja