Hola! Me presento en esta gran foro. Llevo año y pico leyendo e informándome de la movilidad eléctrica y ya casi llega el momento de comprarme por fin un coche eléctrico tras los casi 400.000 de mi Golf TDI, jeje. Mis dos opciones son el kia e-niro o el outlander PHEV. Espero aprender mucho por aquí. Gracias y enhorabuena por la gran labor que hacéis.
Bienvenido al foro!
Bienvenido, son dos propuestas radicalmente diferentes. Si no necesitas tanto espacio como ofrece el Outlander, yo me iría a por el Niro, mejor apuesta de futuro, sobre todo teniendo en cuenta que en dos años el panorama de puntos de carga va a cambiar radicalmente.
Buenas de nuevo!
Pues precisamente es eso, necesito el espacio. Tengo un peque con discapcidad (movilidad reducida) y necesito espacio para meter su andador y demás historias. Ante este panorama, las mejores opciones son Niro (451l) y Outlander PHEV (498l). En realidad hay poca diferencia, de ahí que esté dudando, aunque visualmente el maletero y espacio del Outlander es mucho mayor. Mi primera opción es el E-niro pero si todavía en Kia no tienen ni idea y con las pocas unidades que van a llegar... Si a eso sumamos un segundo peque que llega en 2 semanas... Decisión complicada! Admito sugerencias. Gracias! Un saludo
Cita de: jafdez en Noviembre 19, 2018, 07:09:54 PM
Buenas de nuevo!
Pues precisamente es eso, necesito el espacio. Tengo un peque con discapcidad (movilidad reducida) y necesito espacio para meter su andador y demás historias. Ante este panorama, las mejores opciones son Niro (451l) y Outlander PHEV (498l). En realidad hay poca diferencia, de ahí que esté dudando, aunque visualmente el maletero y espacio del Outlander es mucho mayor. Mi primera opción es el E-niro pero si todavía en Kia no tienen ni idea y con las pocas unidades que van a llegar... Si a eso sumamos un segundo peque que llega en 2 semanas... Decisión complicada! Admito sugerencias. Gracias! Un saludo
El maletero del Outlander se puede incrementar sin poner en riesgo a los ocupantes hasta casi los 1000 litros con este tipo de soluciones:
https://www.caraccessoriesplus.co.uk/product/mitsubishi-outlander-dog-guard-2013-onwards#
Yo estaba en una situación similar, con niños, sillas, maletas, etc.. cada poco tiempo, y opte por el Outlander, decisión de la que no me arrepiento. 28 dias al mes tengo un EV, y los 2-3 que necesito más km, no tengo que cambiar de coche.
Un saludo
Cita de: alvaroav en Noviembre 19, 2018, 10:34:10 PM
Cita de: jafdez en Noviembre 19, 2018, 07:09:54 PM
Buenas de nuevo!
Pues precisamente es eso, necesito el espacio. Tengo un peque con discapcidad (movilidad reducida) y necesito espacio para meter su andador y demás historias. Ante este panorama, las mejores opciones son Niro (451l) y Outlander PHEV (498l). En realidad hay poca diferencia, de ahí que esté dudando, aunque visualmente el maletero y espacio del Outlander es mucho mayor. Mi primera opción es el E-niro pero si todavía en Kia no tienen ni idea y con las pocas unidades que van a llegar... Si a eso sumamos un segundo peque que llega en 2 semanas... Decisión complicada! Admito sugerencias. Gracias! Un saludo
El maletero del Outlander se puede incrementar sin poner en riesgo a los ocupantes hasta casi los 1000 litros con este tipo de soluciones:
https://www.caraccessoriesplus.co.uk/product/mitsubishi-outlander-dog-guard-2013-onwards#
Yo estaba en una situación similar, con niños, sillas, maletas, etc.. cada poco tiempo, y opte por el Outlander, decisión de la que no me arrepiento. 28 dias al mes tengo un EV, y los 2-3 que necesito más km, no tengo que cambiar de coche.
Un saludo
Pero esos separadores se le pueden poner a cualquier coche, no?
Está claro que el Outlander es un estupendo coche, pero mi planteamiento era más de cara al valor residual en 4 o 5 años... yo entiendo que con las políticas de restricciones que hay hoy en día, las que están por llegar y la tendencia que ya tenemos, mantendrá mejor su valor el Niro que el Outlander.
Pero es sólo mi opinión.
Hola Álvaro! Muchas gracias por tu opinión, me ayuda a hacerme una idea más clara del tema. Ya había pensado lo de la rejilla, si opto finalmente por el Outlander seguro que la compro. Y totalmente de acuerdo a lo que dices, sobre 28 días un EV y los otros 2-3 un gasolina, aunque el tema es que quizá 2-3 días a la semana tenga que hacer 70-80km, así que tendría que tirar en más ocasiones de híbrido. Ahí sigo dándole vueltas...
Cita de: Deivid en Noviembre 20, 2018, 10:57:14 AM
Cita de: alvaroav en Noviembre 19, 2018, 10:34:10 PM
Cita de: jafdez en Noviembre 19, 2018, 07:09:54 PM
Buenas de nuevo!
Pues precisamente es eso, necesito el espacio. Tengo un peque con discapcidad (movilidad reducida) y necesito espacio para meter su andador y demás historias. Ante este panorama, las mejores opciones son Niro (451l) y Outlander PHEV (498l). En realidad hay poca diferencia, de ahí que esté dudando, aunque visualmente el maletero y espacio del Outlander es mucho mayor. Mi primera opción es el E-niro pero si todavía en Kia no tienen ni idea y con las pocas unidades que van a llegar... Si a eso sumamos un segundo peque que llega en 2 semanas... Decisión complicada! Admito sugerencias. Gracias! Un saludo
El maletero del Outlander se puede incrementar sin poner en riesgo a los ocupantes hasta casi los 1000 litros con este tipo de soluciones:
https://www.caraccessoriesplus.co.uk/product/mitsubishi-outlander-dog-guard-2013-onwards#
Yo estaba en una situación similar, con niños, sillas, maletas, etc.. cada poco tiempo, y opte por el Outlander, decisión de la que no me arrepiento. 28 dias al mes tengo un EV, y los 2-3 que necesito más km, no tengo que cambiar de coche.
Un saludo
Pero esos separadores se le pueden poner a cualquier coche, no?
Está claro que el Outlander es un estupendo coche, pero mi planteamiento era más de cara al valor residual en 4 o 5 años... yo entiendo que con las políticas de restricciones que hay hoy en día, las que están por llegar y la tendencia que ya tenemos, mantendrá mejor su valor el Niro que el Outlander.
Pero es sólo mi opinión.
Gracias Deivid! Sí, he estado mirando y también se le puede poner al Niro, no sé al e-Niro, varían un poco las dimensiones, aunque entiendo seguro que sí.
Supongo que sí, que el Niro tendría más valor residual en esos 4-5 años, creo que el Outlander andaría por los 20.000 euros en ese tiempo, según he visto en mercado de segunda mano y según me dicen en el concesionario.
Realmente son dos coches parecidos y muy diferentes a la vez, al menos en las cosas que yo estoy valorando (eléctrico, maletero, seguridad, principalmente). Realmente sigo sin tener clara la decisión. Cada vez estoy más liado, me gusta el niro por ciertas cosas (100% eléctrico, maletero decente) y el Outlander por otras (disponibilidad inmediata, maletero más grande, app para control remoto, cámara 360, etc.). Tendré que decidir en breve...
Un saludo.
Cita de: Deivid en Noviembre 20, 2018, 10:57:14 AM
Cita de: alvaroav en Noviembre 19, 2018, 10:34:10 PM
Cita de: jafdez en Noviembre 19, 2018, 07:09:54 PM
Buenas de nuevo!
Pues precisamente es eso, necesito el espacio. Tengo un peque con discapcidad (movilidad reducida) y necesito espacio para meter su andador y demás historias. Ante este panorama, las mejores opciones son Niro (451l) y Outlander PHEV (498l). En realidad hay poca diferencia, de ahí que esté dudando, aunque visualmente el maletero y espacio del Outlander es mucho mayor. Mi primera opción es el E-niro pero si todavía en Kia no tienen ni idea y con las pocas unidades que van a llegar... Si a eso sumamos un segundo peque que llega en 2 semanas... Decisión complicada! Admito sugerencias. Gracias! Un saludo
El maletero del Outlander se puede incrementar sin poner en riesgo a los ocupantes hasta casi los 1000 litros con este tipo de soluciones:
https://www.caraccessoriesplus.co.uk/product/mitsubishi-outlander-dog-guard-2013-onwards#
Yo estaba en una situación similar, con niños, sillas, maletas, etc.. cada poco tiempo, y opte por el Outlander, decisión de la que no me arrepiento. 28 dias al mes tengo un EV, y los 2-3 que necesito más km, no tengo que cambiar de coche.
Un saludo
Pero esos separadores se le pueden poner a cualquier coche, no?
Está claro que el Outlander es un estupendo coche, pero mi planteamiento era más de cara al valor residual en 4 o 5 años... yo entiendo que con las políticas de restricciones que hay hoy en día, las que están por llegar y la tendencia que ya tenemos, mantendrá mejor su valor el Niro que el Outlander.
Pero es sólo mi opinión.
Hay poca oferta, pero según tus desplazamientos, valoraría entre EV puro y PHEV, no debería ser el tamaño el que te hiciera elegir entre estos, pero claro, el Outlander es grande y barato, pero si quieres un EV de ese tamaño, te tienes que ir a un segmento caro, el I-Pace es algo más pequeño, pero más grande que el Niro, aunque mucho más caro, y el model X es tremendamente caro. Los que vienen como el e-tron también se les espera caros...
En fin, mi consejo es que si por el tipo de desplazamientos te encaja un eléctrico, intentes ir a por él. Si por el tipo de desplazamientos no te encaja, entonces PHEV, pero que no sea por el tamaño...
Claro, entiendo lo que me dices, pero además de valorar por desplazamientos, no puedo olvidar lo del tamaño por las circunstancias que te he dicho. Están a la par.
Voy a crear un hilo nuevo en el apartado de recomendaciones de compra, que esto se está extendiendo y creo que no era sitio adecuado. Muchas gracias por vuestras aportaciones y si queréis seguir aconsejándome en ese hilo genial.
Un saludo!
Cita de: Tristán en Noviembre 22, 2018, 03:59:12 PM
Hay poca oferta, pero según tus desplazamientos, valoraría entre EV puro y PHEV, no debería ser el tamaño el que te hiciera elegir entre estos, pero claro, el Outlander es grande y barato, pero si quieres un EV de ese tamaño, te tienes que ir a un segmento caro, el I-Pace es algo más pequeño, pero más grande que el Niro, aunque mucho más caro, y el model X es tremendamente caro. Los que vienen como el e-tron también se les espera caros...
En fin, mi consejo es que si por el tipo de desplazamientos te encaja un eléctrico, intentes ir a por él. Si por el tipo de desplazamientos no te encaja, entonces PHEV, pero que no sea por el tamaño...
Hola! Hace meses que ya tengo decidido pasarme a lo eléctrico, y en poco tiempo (quizá semanas) tenga que tomar la decisión. Estoy entre estos dos VE. Aunque ya en mi presentación he recibido algunos consejos (cosa que agradezco enormemente) planteo aquí el mensaje, ya que creo que este es el apartado correcto.
Llevo muchos meses teniendo en mente y muy decidido comprarme el e-Niro. Pero, como comentaba en mi presentación, mi necesidad principal (además de autonomía/desplazamientos) es el espacio. Tengo 2 niños, uno de ellos con discapacidad motora (movilidad reducida), por lo que necesita usar algunos aparatos de ortopedia (andador, entre otras cosas). Si a eso sumamos carritos y demás historias, ya la necesidad de espacio en maletero llega a ser importante.
Mis desplazamientos son más o menos entre 50-70km diarios entre semana, unos 35-40Km por la mañana y otros 25-30km por la tarde. En algunos fines de semana muy pocos km y en otros findes (1-2 al mes) cuando vaya al pueblo serían unos 120km ida y vuelta. Vivo en casa con sótano y garaje, así que cargaría por la noche y también tengo posibilidad de cargar a mediodía en casa (trabajo de mañana). En el pueblo podría buscarme la vida también para cargar supongo...
Como véis, lo fácil sería el Outlander. Es espacioso (500l de maletero) y podría salir con la carga a tope por la mañana y en esos 2-3 días que necesito llegar hasta los 70km pues hacer una carga intermedia en casa. Así lograría estar 100% del tiempo en eléctrico que es mi intención. En el finde que voy al pueblo, casi casi llegaría en eléctrico, aunque al ser autovía casi todo el tiempo, probablemente tendría que hacer un tramo en híbrido.
Pero claro, es que yo quiero un VE 100%!! Por todo, autonomía, valor en unos años, mejor amortización a la larga, ahorro costes varios (mantenimiento...). Y por que no quiero pisar más las gasolineras! Y ahí entra el e-niro como os decía. La historia es que no quiero cagarla con lo del espacio en maletero por lo de mis peques. Y es que el e-Niro tiene 451l, que no es poca cosa, solo 50 menos que el Outlander. Ya he hecho una prueba del Outlander y en directo ha mucha más diferencia de esos teóricos 50l. Como ya me comentaba otro usuario del foro, si quitas la bandeja en el outlander cabe muchísimo mas que en el e-niro a igualdad de condiciones.
Merece la pena prescindir del eléctrico puro (e-niro) frente al PHEV por solo 50 litros teóricos/virtuales de maletero? En fin, que no me aclaro...
Perdonad la chapa, pero necesitaba escribir esto a modo de reflexión personal y para que tuvierais claro mi situación y así poder aconsejarme mejor.
Espero sugerencias. Muchísimas gracias de antemano.
Un saludo!
PD: el joío Outlander cada vez me gusta más y aunque por dentro haya detalles que quizá estén anticuados, trae mejores prestaciones en muchos aspectos (app control remoto, cámara 360, etc.) Qué líooooooo...
Buenas noches. Vamos por partes jeje segun he leido poniendome en tu situacion lo que mas buscaría yo seria comodidad amplitud y maletero.... Y eso como habras podido ver y probar en el outlander a dia de hoy no tiene rival por ese precio. Si que es verdad que no es un eléctrico puro pero es que tambien tienes garaje propio con posibilidad de cargarlo si fuera necesario todos los dias en casa.
He leído bastante sobre phev y ev y necesitando espacio y maletero todo lo posible dada la situacion yo no lo dudaba.
A dia de hoy viendo las infraestructuras que tenemos por desgracia creo que es mejor un hibrido pensando en el presente futuro proximo y ver de aqui a 10 12 años como evoluciona españa en el aspecto del electrico.
En mi humilde opinion yo eligiria en ese rango de precio y necesidad el outlander.
Saludos
Si el maleteto es igual que el gasolina, que seguro dejan probar en el concesionario pues di qie quieres el electrico pero qie antes quieres probar el maletero en el gasolina....quebte lo dejen una tarde....esa posibilidad no lá tienes con otros eléctricos.
Yo paso la semana con media carga ahora en el fluence ze con 22kwh. Imagina con 64kwh... yo probaría porque aunque es menos coche tiene mucho más futuro y a la larga ahorrarás mucho mas en gasolina, aceites, revisiones, embragues, bujias, filtros, disyribución...y mil cosas mas.
En mi caso, lo tendria clarisimo!, de cabeza a por el kia!, no quiero gasolina nunca más, aun así has de ser consciente que puede ser que en algun momento eches en falta mayor autonomia para viages mas largos, pero eso lo tendras solucionado en un par o tres de años!.
Saludos y envidia de la sana!
https://www.medidasdecoches.com/comparativa-coches.php
En esta pagina te puedes hacer una idea de las cotas de cada uno... Y en km77 tambien en las fotos... Yo viendo los dos necesitando espacio... No hay color
Ya es apreciaciones si es cierto que el ev puro es el futuro.. Pero a día de hoy un phev también es una muy buena opcion teniendo donde cargarlo.
Cita de: jafdez en Noviembre 23, 2018, 09:54:33 PM
...Voy a crear un hilo nuevo en el apartado de recomendaciones de compra, que esto se está extendiendo y creo que no era sitio adecuado. Muchas gracias por vuestras aportaciones y si queréis seguir aconsejándome en ese hilo genial.
Combino los dos hilos y lo dejo en este subforo que también sirve para presentaciones.
Mi opinión (yo soy mas de EV puro) es que si lo que realmente quieres es un 100% eléctrico, vayas a por el. No te arrepentirás. Eso sí, asegúrate antes de que te entran las cosas en el maletero.
En primer lugar, comentarte que la decisión final es algo que has de tomar tú. Desde aquí te podemos dar opiniones o recomendaciones, pero seguro que no tenemos la misma visión de tus circunstancias que la que tú mismo puedas tener.
Cita de: jafdez en Noviembre 23, 2018, 10:24:20 PM
...como comentaba en mi presentación, mi necesidad principal (además de autonomía/desplazamientos) es el espacio. Tengo 2 niños, uno de ellos con discapacidad motora (movilidad reducida), por lo que necesita usar algunos aparatos de ortopedia (andador, entre otras cosas). Si a eso sumamos carritos y demás historias, ya la necesidad de espacio en maletero llega a ser importante.
Para mí, éste sería el aspecto crítico que condiciona finalmente la elección. Piensa no sólo en lo que necesitas a día de hoy, sino en cuáles serán tus necesidades de aquí a 2 o 3 años. Me explico: Quizás en breve vayas a necesitar un andador más grande, o puedas dejar de transportar el carrito de tu otro hijo. Básicamente se trata de decidir si tu necesidad de acarrear bultos va a ir en aumento o si se prevé que pueda disminuir. Eso te ayudará a decidir si definitivamente necesitas algo muy grande o si puedes aguantar una temporada justito de espacio porque en breve podrás prescindir de alguno de los objetos que ahora tienes que llevar.
Cita de: jafdez en Noviembre 23, 2018, 10:24:20 PM
Pero claro, es que yo quiero un VE 100%!! Por todo, autonomía, valor en unos años, mejor amortización a la larga, ahorro costes varios (mantenimiento...). Y por que no quiero pisar más las gasolineras!
A mí me pasaba exactamente igual (y además tenía una limitación presupuestara muy ajustada) pero a veces la realidad se empeña en llevarnos por otros caminos que no son los que preferiríamos tomar. Tomé una decisión en su momento (cambié de coche hace 7 meses) y ahora tengo sentimientos encontrados: En ocasiones pienso que tomé la decisión más sensata y en otras ocasiones pienso que quizás debería de haber arriesgado un poco más y haberme lanzado a por un VE 100%.
Los dos coches tienen mucha diferencia de tamaño... si el tamaño es crítico, tendrás que irte a por el Outlander, pero si el Niro es suficiente, yo no lo dudaría.
Si tienes algo de presupuesto y tiempo, también están los I-Pace, e-tron, EQ, model X... pero imagino que todos esos se te van de precio, aparte que la mayoría de ellos no están a la venta...
Hola! Como bien dices, el espacio y maletero son muy importantes para mí y creo que más o menos cubriría un alto porcentaje de conducción en eléctrico con el Outlander, ya que podría cargar en casa a diario.
El outlander va ganando enteros, pero sigo teniendo el mente el e-niro, espero poder aclararme en las próximas semanas... Las infraestructuras teniendo carga en casa no me preocupan, además en estos 1-2 próximos años hay ya muchas iniciativas para poner puntos de recarga. Solo suelo hacer 1-2 viajes largos al años, así que ya te digo que el tema de cargar fuera me preocupa poco.
Gracias por tu opinión!
Cita de: Ollero en Noviembre 23, 2018, 10:50:54 PM
Buenas noches. Vamos por partes jeje segun he leido poniendome en tu situacion lo que mas buscaría yo seria comodidad amplitud y maletero.... Y eso como habras podido ver y probar en el outlander a dia de hoy no tiene rival por ese precio. Si que es verdad que no es un eléctrico puro pero es que tambien tienes garaje propio con posibilidad de cargarlo si fuera necesario todos los dias en casa.
He leído bastante sobre phev y ev y necesitando espacio y maletero todo lo posible dada la situacion yo no lo dudaba.
A dia de hoy viendo las infraestructuras que tenemos por desgracia creo que es mejor un hibrido pensando en el presente futuro proximo y ver de aqui a 10 12 años como evoluciona españa en el aspecto del electrico.
En mi humilde opinion yo eligiria en ese rango de precio y necesidad el outlander.
Saludos
El maletero del niro híbrido es más pequeño, 50 litros menos. Y se ve muy pequeño con respecto al Outlander. El e-niro parece que con esos 50l es más amplio, pero tampoco es nada del otro mundo...
Claro, sigo teniendo el e-niro como una opción más que seria para adquirir, y como bien dices, más rentable a medio-corto plazo.
Gracias!
Cita de: Nionic en Noviembre 23, 2018, 11:01:12 PM
Si el maleteto es igual que el gasolina, que seguro dejan probar en el concesionario pues di qie quieres el electrico pero qie antes quieres probar el maletero en el gasolina....quebte lo dejen una tarde....esa posibilidad no lá tienes con otros eléctricos.
Yo paso la semana con media carga ahora en el fluence ze con 22kwh. Imagina con 64kwh... yo probaría porque aunque es menos coche tiene mucho más futuro y a la larga ahorrarás mucho mas en gasolina, aceites, revisiones, embragues, bujias, filtros, disyribución...y mil cosas mas.
Opino igual que tú, iría de cabeza a por e-niro. Solo me preocupa como os decía el tema de espacio y carga en maletero... es lo único que me hace dudar.
Un saludo!
Cita de: radar68 en Noviembre 24, 2018, 02:00:12 PM
En mi caso, lo tendria clarisimo!, de cabeza a por el kia!, no quiero gasolina nunca más, aun así has de ser consciente que puede ser que en algun momento eches en falta mayor autonomia para viages mas largos, pero eso lo tendras solucionado en un par o tres de años!.
Saludos y envidia de la sana!
Está claro que el Outlander es mucho más espacioso, de ahí que me haga dudar en decantarme por esa elección. Creo que ambas opciones son buenas, pero quiero afinar y acertar en la elección final. Apuraré la opción niro y decidiré en unas semanas.
Gracias una vez más!
Cita de: Ollero en Noviembre 24, 2018, 02:27:35 PM
https://www.medidasdecoches.com/comparativa-coches.php
En esta pagina te puedes hacer una idea de las cotas de cada uno... Y en km77 tambien en las fotos... Yo viendo los dos necesitando espacio... No hay color
Ya es apreciaciones si es cierto que el ev puro es el futuro.. Pero a día de hoy un phev también es una muy buena opcion teniendo donde cargarlo.
Claro, esa es la cosa. Que necesito un coche más bien pronto que tarde... y probar el e-niro en estos primeros meses es una utopía. Hay que pedir y comprar sin ver el coche. Y eso me hace dudar de si su espacio será suficiente.
Gracias!
Mi opinión (yo soy mas de EV puro) es que si lo que realmente quieres es un 100% eléctrico, vayas a por el. No te arrepentirás. Eso sí, asegúrate antes de que te entran las cosas en el maletero.
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Esa es la clave. Tengo que decidirme. Y siendo objetivo debería decantarme por el Outlander por espacio y maletero. Asumiendo que mi conducción ajustada a los km que suelo hacer me permitiría conducir en un 90% en eléctrico, que está bastante bien.
El problema es que me tira mucho el eléctrico 100%, por todo lo que ya se ha hablado. Pero no sé si me estoy cegando por eso y dejándome llevar... Como os dije, no quiero cagarla por querer tener a toda costa un VE 100%...
Cita de: jap1968 en Noviembre 25, 2018, 12:05:08 PM
En primer lugar, comentarte que la decisión final es algo que has de tomar tú. Desde aquí te podemos dar opiniones o recomendaciones, pero seguro que no tenemos la misma visión de tus circunstancias que la que tú mismo puedas tener.
En este segundo aspecto, también has dado en el clavo. A día de hoy quizá me bastara con el e-niro, pero en 2-3 años no sé si estas necesidades pueden aumentar (por las necesidades de mi peque con discapacidad) o bajar (por desprenderme de algún carrito). Es una incógnita.
Y ahora... voy a darle otra vuelta de tuerca más al asunto... En 4-5 años tendría que jubilar al otro vehículo térmico que hay en casa. En ese momento sería fácil saber qué necesidades de espacio tendría de forma definitiva. Y es ahí cuando tendría que decidir si ese segundo vehículo (que ya seguro sería eléctrico 100%) tendría que ser una furgoneta (evalia electrica) o uno más pequeñito (tipo e-niro, model 3...). Si pillo el Outlander y dentro de 4-5 años tengo que pillar la furgoneta nos juntamos en casa con dos "barcos". Es una decisión muy complicada... Aunque también es cierto que cualquiera de las decisiones que tome será buena.
Cita de: jafdez en Noviembre 23, 2018, 10:24:20 PM
...como comentaba en mi presentación, mi necesidad principal (además de autonomía/desplazamientos) es el espacio. Tengo 2 niños, uno de ellos con discapacidad motora (movilidad reducida), por lo que necesita usar algunos aparatos de ortopedia (andador, entre otras cosas). Si a eso sumamos carritos y demás historias, ya la necesidad de espacio en maletero llega a ser importante.
Para mí, éste sería el aspecto crítico que condiciona finalmente la elección. Piensa no sólo en lo que necesitas a día de hoy, sino en cuáles serán tus necesidades de aquí a 2 o 3 años. Me explico: Quizás en breve vayas a necesitar un andador más grande, o puedas dejar de transportar el carrito de tu otro hijo. Básicamente se trata de decidir si tu necesidad de acarrear bultos va a ir en aumento o si se prevé que pueda disminuir. Eso te ayudará a decidir si definitivamente necesitas algo muy grande o si puedes aguantar una temporada justito de espacio porque en breve podrás prescindir de alguno de los objetos que ahora tienes que llevar.
Al final uno siempre se planteará si la decisión fue acertada o no, es difícil saberlo a priori y con tantos condicionantes...
Muchas gracias por tu opinión!
Cita de: jafdez en Noviembre 23, 2018, 10:24:20 PM
Pero claro, es que yo quiero un VE 100%!! Por todo, autonomía, valor en unos años, mejor amortización a la larga, ahorro costes varios (mantenimiento...). Y por que no quiero pisar más las gasolineras!
A mí me pasaba exactamente igual (y además tenía una limitación presupuestara muy ajustada) pero a veces la realidad se empeña en llevarnos por otros caminos que no son los que preferiríamos tomar. Tomé una decisión en su momento (cambié de coche hace 7 meses) y ahora tengo sentimientos encontrados: En ocasiones pienso que tomé la decisión más sensata y en otras ocasiones pienso que quizás debería de haber arriesgado un poco más y haberme lanzado a por un VE 100%.
Es que no lo sé, esa es la cuestión, como no puedo probar el e-niro...
Los modelos que has dicho se me van de presupuesto, imposible llegar ahí...
Gracias!
Cita de: Tristán en Noviembre 26, 2018, 01:02:03 PM
Los dos coches tienen mucha diferencia de tamaño... si el tamaño es crítico, tendrás que irte a por el Outlander, pero si el Niro es suficiente, yo no lo dudaría.
Si tienes algo de presupuesto y tiempo, también están los I-Pace, e-tron, EQ, model X... pero imagino que todos esos se te van de precio, aparte que la mayoría de ellos no están a la venta...
No había visto este tema, pero creo que te puedo dar una solución para decidirte.
Por lo que veo contemplas la opción del e-Niro y del Outlander PHEV, y que el principal problema es saber que capacidad tiene el maletero y si te cabrán todas las cosas en el.
El problema es que el Outlander puedes verle, probarle y saber la capacidad del maletero y ver si te encaja pero el e-Niro no.
Sin embargo..............el e-Niro tiene 451l de maletero y el Niro hibrido (que seguramente encuentres alguna unidad sin muchos problemas en un concesionario) tiene 427l, es decir el maletero seria mas pequeño incluso, por lo que puedes ir a ver ese modelo y probar si te caben las cosas, en caso afirmativo podrás decidirte por el eléctrico, ya que sera mejor todavía, en caso contrario decídete por el Outlander.
Cita de: Akenaton en Noviembre 27, 2018, 08:33:25 AM
No había visto este tema, pero creo que te puedo dar una solución para decidirte.
Por lo que veo contemplas la opción del e-Niro y del Outlander PHEV, y que el principal problema es saber que capacidad tiene el maletero y si te cabrán todas las cosas en el.
El problema es que el Outlander puedes verle, probarle y saber la capacidad del maletero y ver si te encaja pero el e-Niro no.
Sin embargo..............el e-Niro tiene 451l de maletero y el Niro hibrido (que seguramente encuentres alguna unidad sin muchos problemas en un concesionario) tiene 427l, es decir el maletero seria mas pequeño incluso, por lo que puedes ir a ver ese modelo y probar si te caben las cosas, en caso afirmativo podrás decidirte por el eléctrico, ya que sera mejor todavía, en caso contrario decídete por el Outlander.
Hola! Sí, esa idea la tengo en mente. Ya he probado el maletero de un niro de un amigo mío y a simple vista no me pareció muy grande para los bultos que tengo que meter. Aún así, lo de las medidas de los maleteros es de chiste, he visto 401l, 410, 427, etc. Cada uno pone lo que le parece. En el Outlander igual, 498 da el fabricante, pero luego otros dicen que tiene 463l (+35l en los huecos de abajo para meter cables de carga y pequeñas cosas).
Aún así, como quiero probar de nuevo el coche otra vez, aprovecharé que aquí en Sevilla Mitsubishi y Kia están en el mismo sitio para probar los dos y evaluar resultados.
Gracias!
Cita de: jafdez en Noviembre 27, 2018, 02:57:41 PM
Cita de: Akenaton en Noviembre 27, 2018, 08:33:25 AM
No había visto este tema, pero creo que te puedo dar una solución para decidirte.
Por lo que veo contemplas la opción del e-Niro y del Outlander PHEV, y que el principal problema es saber que capacidad tiene el maletero y si te cabrán todas las cosas en el.
El problema es que el Outlander puedes verle, probarle y saber la capacidad del maletero y ver si te encaja pero el e-Niro no.
Sin embargo..............el e-Niro tiene 451l de maletero y el Niro hibrido (que seguramente encuentres alguna unidad sin muchos problemas en un concesionario) tiene 427l, es decir el maletero seria mas pequeño incluso, por lo que puedes ir a ver ese modelo y probar si te caben las cosas, en caso afirmativo podrás decidirte por el eléctrico, ya que sera mejor todavía, en caso contrario decídete por el Outlander.
Hola! Sí, esa idea la tengo en mente. Ya he probado el maletero de un niro de un amigo mío y a simple vista no me pareció muy grande para los bultos que tengo que meter. Aún así, lo de las medidas de los maleteros es de chiste, he visto 401l, 410, 427, etc. Cada uno pone lo que le parece. En el Outlander igual, 498 da el fabricante, pero luego otros dicen que tiene 463l (+35l en los huecos de abajo para meter cables de carga y pequeñas cosas).
Aún así, como quiero probar de nuevo el coche otra vez, aprovecharé que aquí en Sevilla Mitsubishi y Kia están en el mismo sitio para probar los dos y evaluar resultados.
Gracias!
Hoy me ha picado la curiosidad y me he acercado a la Kia a ver el Niro hibrido. He de decir que el maletero tiene mucho menos fondo que el del Ioniq, aunque es un poco más estrecho (no mucho) y mucho más alto. Me parece menos "aprovechable" que el del Ioniq, pero no es mal maletero.
Eso si, las plazas traseras tienen más espacio para las piernas que el Ioniq, unos 4-5 cm
CitarHoy me ha picado la curiosidad y me he acercado a la Kia a ver el Niro hibrido. He de decir que el maletero tiene mucho menos fondo que el del Ioniq, aunque es un poco más estrecho (no mucho) y mucho más alto. Me parece menos "aprovechable" que el del Ioniq, pero no es mal maletero.
Eso si, las plazas traseras tienen más espacio para las piernas que el Ioniq, unos 4-5 cm
En teoría el ioniq da 443l de maletero frente a los 427 del niro híbrido. Pero claro, al ser más alto el niro, cuando le quitas la bandeja esos 427 dan para mucho más. En el ioniq estás limitado por la altura. Aún así, me encanta el ioniq también, muy buen coche!
Gracias!
El Ioniq esta muy bien, maletero aceptable e interior suficiente, pero....... tiene el inconveniente que debido a su escasa batería no puede usarse (hoy por hoy y con la infraestructura existente) para viajes largos sin que sea una odisea.
A mi me comentaron en la Kia que para diciembre ya esperan tener algo (precios, catalogos y fechas definitivas de entrega)
CitarA mi me comentaron en la Kia que para diciembre ya esperan tener algo (precios, catalogos y fechas definitivas de entrega)
Buenas! Siguen sin saber nada oficial en Kia, algunos hablan de enero y otros hablan que las primeras entregas serían en abril/mayo. Ni precio sabemos todavía...
Cita de: jafdez en Diciembre 10, 2018, 04:19:01 PM
Buenas! Siguen sin saber nada oficial en Kia, algunos hablan de enero y otros hablan que las primeras entregas serían en abril/mayo. Ni precio sabemos todavía...
Yo lo ultimo que he visto es que se empezará a vender en España en el segundo trimestre de 2019, es decir a partir de abril, como tu dices.
Soy usuario outlander, pros:
Espacio, incluida la facilidad de entrar y salir personas disminuidas.
Funcionalidad,son japoneses y todo funcional y robusto.
Con 12 kWh haces 40 km en ciudad (pisando huevos), los nuevos tienen un 15% más de bateria.
8 a 9 l/100 a 120-130 en térmico
Contras
Una chapuza el infoentretenimiento, especialmente manos libres.
El cierre centralizado no se activa solo con la velocidad, como casi todos los europeos.
La antena de la radio es manifiestamente mejorable
Sin mapas, hay que usar andoidauto
Conjunto motores muy bien. Con esta opción irá muy bien si puedes recargar cada menos de 100 km
Usando algo el térmico en subidas y alta velocidad, los consumos muy buenos
Yo lo de 8 o 9l a los 100km no lo pondría como un pro... :P
Cita de: Cilurnigo en Diciembre 25, 2018, 10:41:21 PM
Soy usuario outlander, pros:
Espacio, incluida la facilidad de entrar y salir personas disminuidas.
Funcionalidad,son japoneses y todo funcional y robusto.
Con 12 kWh haces 40 km en ciudad (pisando huevos), los nuevos tienen un 15% más de bateria.
8 a 9 l/100 a 120-130 en térmico
Contras
Una chapuza el infoentretenimiento, especialmente manos libres.
El cierre centralizado no se activa solo con la velocidad, como casi todos los europeos.
La antena de la radio es manifiestamente mejorable
Sin mapas, hay que usar andoidauto
Conjunto motores muy bien. Con esta opción irá muy bien si puedes recargar cada menos de 100 km
Usando algo el térmico en subidas y alta velocidad, los consumos muy buenos
Gracias por tu info, estoy de acuerdo con tus opiniones, tras haber hecho un par de pruebas con él. Entiendo que tampoco te deja subir las ventanillas desde fuera con la llave. Ese tipo de cosas no las entiendo, las hacían ya coches de hace 15 años. Lo del manos libres lo comentáis muchos, tampoco entiendo esas carencias, es algo básico.Y lo del espacio, pues es la clave para mí, lo necesito.
Un saludo!
Hola chicos! La decisión está tomada, tras estas semanas de reflexión. En primer lugar quería agradecer a todos los que habéis dedicado algunos minutos a transmitirme vuestra opinión y consejo sobre el coche, de verdad que me ha ayudado mucho a decidir.
Y el resultado final es... ¡Outlander PHEV! Esta tarde tengo cita en el concesionario para efectuar la compra. Si todo va bien, en 2-3 semanas tendré el coche.
No era la primera opción, como sabéis me encantaba el e-niro y estaba decidido a un eléctrico 100%. Pero ha primado la necesidad de espacio en maletero. He probado todo lo que tengo que meter cada 1-2 fines de semana en el niro híbrido (sé que es un poco más pequeño que el del e-niro) y no cabe, imposible. En el outlander se nota mucho la diferencia, sobre todo si quitas la bandeja. La diferencia es significativa.
El otro aspecto clave, el retraso que está teniendo el e-niro. Con dos peques y todos los trastos que conllevan tener un hijo con movilidad reducida, no puedo esperar hasta verano para el e-niro. Y eso suponiendo que pillara una de las primeras unidades, que creo que sería complicado vista la escasez de las mismas y las pocas ideas que tienen en Kia al respecto. La mayor demanda de espacio la necesito ahora y no dentro de 6 meses o 1 año. En mi golf es imposible meter todo, lo estoy comprobando estas navidades y es un agobio.
Todo ello ha precipitado la decisión, y aunque, repito, no es mi compra ideal ni la que tenía en mente inicialmente, las circunstancias mandan y hay que adaptarse a ellas. Aún así, el outlander también me encanta, obviamente, si no no lo compraría. Creo que se adapta a mi perfil de uso, y lo usaré en eléctrico la mayor parte del tiempo salvo viajes puntuales.
Se me queda la espinita del eléctrico 100%, pero como en casa necesitamos 2 coches, cuando en 3-4 años jubilemos definitivamente al golf (tendrá ya 17-18 años y más de 400.000km) entonces sí ya será el momento de ir a por un eléctrico puro.
Lo dicho, muchas gracias por vuestra ayuda y estaré por aquí para seguir aprendiendo.
Un saludo!
Cita de: Tristán en Diciembre 26, 2018, 01:18:08 AM
Yo lo de 8 o 9l a los 100km no lo pondría como un pro... :P
No es que sea un "pro", pero si lo comparas con vehículos equivalentes con motor de gasolina, verás que difícilmente encontrarás ninguno que baje de los 10 l/100 km
Cita de: jap1968 en Diciembre 27, 2018, 09:17:09 PM
Cita de: Tristán en Diciembre 26, 2018, 01:18:08 AM
Yo lo de 8 o 9l a los 100km no lo pondría como un pro... :P
No es que sea un "pro", pero si lo comparas con vehículos equivalentes con motor de gasolina, verás que difícilmente encontrarás ninguno que baje de los 10 l/100 km
Si es por eso vale, pero menos gasolina gasta un model X... Aunque cuesta un pelín más...