Este domingo realice un
trayecto de 284 km, casi todos por autopista a 120 km/h. En concreto: autopista AP7 de Reus a La Roca Village y regreso a Reus
- Temperatura exterior siempre entre 10º y 15º.
- Modo de conducción "ecológico"
- Bateria al 100% al iniciar el viaje
- Dos personas a bordo
- Velocidad constante de 120 km/h mediante "ASCC" (control de crucero inteligente avanzado)
- Llovió en algunos tramos.
Consumo medio 19 kWh/100km. Justo para ir y regresar.
Es la vez que más ha consumido. No se si será por la temperatura o por los 120km/h constantes.
Saludos
p.d. No sabía si crear nuevo tema o insertarlo en el hilo
kona, mis primeras impresiones. En caso que los moderadores del foro así lo consideren, ningún problema en desplazar este redactado
p.d. 2 cambios introducidos el 20/11/2018:
Sustituida la palabra "depósito" por "batería"
Añado ítem "dos personas a bordo"
Desde luego la aerodinámica no es el fuerte de los SUV.
Y los controles de crucero no están muy currados en los EV y no son nada eficientes. No tienen en cuenta las pendientes, ni a favor ni en contra, o subida seguido de bajada y otra subida....podía coger más velocidad sin regenerar en las bajadas o bajar algo la velocidad en un repecho....manteniendo los kwh/100 más constantes.
Al final con el pie puedes regular mucho mejor el consumo, por lo menos en el fluence, pues el ordenador sólo se fija rn la velocidad....en mantenerla....cte. Sería mejor que calculase esa velocidad como media en todo el trayecto y ser más flexible y previsor con la orografía.
¿Con cuanta batería llegaste y cuántos viajaban en el coche?
Lo que más afecta en el consumo es la velocidad alta. En eléctricos, al mantener los 120 km/h constantes se dispara el consumo.
Cita de: mercuri en Noviembre 19, 2018, 08:29:07 PM
Este domingo realice un trayecto de 284 km, casi todos por autopista a 120 km/h. En concreto: autopista AP7 de Reus a La Roca Village y regreso a Reus
- Temperatura exterior siempre entre 10º y 15º.
- Modo de conducción "ecológico"
- Depósito al 100% al iniciar el viaje
- Velocidad constante de 120 km/h mediante "ASCC" (control de crucero inteligente avanzado)
- Llovió en algunos tramos.
Consumo medio 19 kWh/100km. Justo para ir y regresar.
Es la vez que más ha consumido. No se si será por la temperatura o por los 120km/h constantes.
Saludos
p.d. No sabía si crear nuevo tema o insertarlo en el hilo kona, mis primeras impresiones. En caso que los moderadores del foro así lo consideren, ningún problema en desplazar este redactado
Sin duda la temperatura tiene mucha culpa. Yo bajo a Barcelona a trabajar y en verano hago 40km más con mi hybrid por depósito. Cuanto más frío mayor consumo eléctrico.
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Es un consumo correcto. En pleno invierno se te puede ir a 22 kWh/100 km, ya nos dirás.
Interesante dato, no entiendo por que los youtubers se empeñan en dar el dato de consumo a 90 km/h.
Pero por favor, quita eso de "depósito", hace llorar al niño Jesús xDD
Cita de: neo_306 en Noviembre 20, 2018, 09:14:27 AM
Interesante dato, no entiendo por que los youtubers se empeñan en dar el dato de consumo a 90 km/h.
Pero por favor, quita eso de "depósito", hace llorar al niño Jesús xDD
Si lo de "depósito" te refieres a mi comentario, es que si lo tiene ya que es un híbrido no enchufable. Si la temperatura afecta a un híbrido imagínate un eléctrico 100%...
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Cita de: neo_306 en Noviembre 20, 2018, 09:14:27 AM
Interesante dato, no entiendo por que los youtubers se empeñan en dar el dato de consumo a 90 km/h.
Pero por favor, quita eso de "depósito", hace llorar al niño Jesús xDD
Corregido el termino "depósito"
Cita de: Toniafg en Noviembre 20, 2018, 09:30:03 AM
Cita de: neo_306 en Noviembre 20, 2018, 09:14:27 AM
Interesante dato, no entiendo por que los youtubers se empeñan en dar el dato de consumo a 90 km/h.
Pero por favor, quita eso de "depósito", hace llorar al niño Jesús xDD
Si lo de "depósito" te refieres a mi comentario, es que si lo tiene ya que es un híbrido no enchufable. Si la temperatura afecta a un híbrido imagínate un eléctrico 100%...
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No era por tu comentario, era por el del OP, que también lo usa.
Tú eres un sangre sucia y yo soy un racista xPPPPP
Cita de: neo_306 en Noviembre 20, 2018, 11:01:56 AM
Cita de: Toniafg en Noviembre 20, 2018, 09:30:03 AM
Cita de: neo_306 en Noviembre 20, 2018, 09:14:27 AM
Interesante dato, no entiendo por que los youtubers se empeñan en dar el dato de consumo a 90 km/h.
Pero por favor, quita eso de "depósito", hace llorar al niño Jesús xDD
Si lo de "depósito" te refieres a mi comentario, es que si lo tiene ya que es un híbrido no enchufable. Si la temperatura afecta a un híbrido imagínate un eléctrico 100%...
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No era por tu comentario, era por el del OP, que también lo usa.
Tú eres un sangre sucia y yo soy un racista xPPPPP
Espero que ppr poco tiempo jejeje Esperando la llegada de mi Kona, pasar al lado "claro" y desterrar ciertos terminos....
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Buenas tardes,
Nosotros hacemos casi todos los fines de semana un viaje a Francia (160 km cada trayecto).
Salimos los viernes a las 20 horas, y en el regreso salimos a las 20 horas tambien.
Son unas dos horas de trayecto a una velocidad media aproximada de 110 km. Es parte por autopista a 120 y parte por autovia de montaña donde hay tramos limitados a 100 km (túneles, curvas, bajadas,...) y algún tramo a 80 km.
El consumo no es el mismo a la ida que a la vuelta. Como se puede ver en el perfíl, el desnivel a superar a la vuelta es superior pues salimos del nivel del mar, mietras que para la ida salimos a casi 500 m.
A la ida el consumo medio es de 15,3 kwh/100. Y a la vuelta es de 19,7 kwh/100.
Cita de: patxitxo en Noviembre 21, 2018, 04:07:57 PM
Buenas tardes,
Nosotros hacemos casi todos los fines de semana un viaje a Francia (160 km cada trayecto).
Salimos los viernes a las 20 horas, y en el regreso salimos a las 20 horas tambien.
Son unas dos horas de trayecto a una velocidad media aproximada de 110 km. Es parte por autopista a 120 y parte por autovia de montaña donde hay tramos limitados a 100 km (túneles, curvas, bajadas,...) y algún tramo a 80 km.
El consumo no es el mismo a la ida que a la vuelta. Como se puede ver en el perfíl, el desnivel a superar a la vuelta es superior pues salimos del nivel del mar, mietras que para la ida salimos a casi 500 m.
A la ida el consumo medio es de 15,3 kwh/100. Y a la vuelta es de 19,7 kwh/100.
Buenas.
Muy interesante la gráfica, está hecha en tiempo real con alguna aplicación móvil?
Saludos
Cita de: Toniafg en Noviembre 21, 2018, 11:29:05 PM
Buenas.
Muy interesante la gráfica, está hecha en tiempo real con alguna aplicación móvil?
Saludos
No,está hecha con Google Earth
Cita de: Peter EV en Noviembre 19, 2018, 08:59:00 PM
¿Con cuanta batería llegaste y cuántos viajaban en el coche?
Lo que más afecta en el consumo es la velocidad alta. En eléctricos, al mantener los 120 km/h constantes se dispara el consumo.
@mercuri, creo que no contestaste a eso. Segun el consumo medio que has puesto arriba tendrías que haber gastado unos 54 kWh pero arriba has puesto "Justo para ir y regresar". ¿Que autonomía tenías a la vuelta?
Cita de: jim3cantos en Noviembre 29, 2018, 10:34:36 PM
Cita de: Peter EV en Noviembre 19, 2018, 08:59:00 PM
¿Con cuanta batería llegaste y cuántos viajaban en el coche?
Lo que más afecta en el consumo es la velocidad alta. En eléctricos, al mantener los 120 km/h constantes se dispara el consumo.
@mercuri, creo que no contestaste a eso. Segun el consumo medio que has puesto arriba tendrías que haber gastado unos 54 kWh pero arriba has puesto "Justo para ir y regresar". ¿Que autonomía tenías a la vuelta?
No lo comenté porqué no puedo precisar de manera fiable. Cuando llegué a La Roca Village la batería indicaba media carga + una ralla. Puse el Kona a cargar pero, después de tres horas, cuando regresé al coche ¡¡no estaba cargando!! solo había aumentado una ralla la capacidad de la batería. No se que problema había sucedido en el cargador. Ya de regreso, en Reus, la batería tenia tres rallas (una verde y dos rojas). Calculo que si no hubiese cargado nada, estaría en la zona roja, pero no puedo concretar más.
Buenos días,
Por probar lo dicho por Nionic de que sin la velocidad de crucero se puede conseguir un concumo menor, este fin de semana he hecho el mismo viaje "a pulso".
En la ida el concumo ha sido algo mayor y en la vuelta algo menor. Con estos datos no creo que se pueda asegurar que de una u otra manera el consumo varía. Y aunque fuera que el consumo es menor sin la velocidad de crucero, creo que la comodidad en la conducción con este sistema, bien vale un consumo algo superior.
Cita de: mercuri en Noviembre 19, 2018, 08:29:07 PM
Este domingo realice un trayecto de 284 km, casi todos por autopista a 120 km/h.
Consumo medio 19 kWh/100km. Justo para ir y regresar.
Hola.
Me parece una cifra muy interesante, que velocidad media a los 100 te mostró el ordenador/centralita para el trayecto ? 95, 100 km/h?
Saludos.
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Cita de: L34f en Diciembre 21, 2018, 09:42:35 PM
Cita de: mercuri en Noviembre 19, 2018, 08:29:07 PM
Este domingo realice un trayecto de 284 km, casi todos por autopista a 120 km/h.
Consumo medio 19 kWh/100km. Justo para ir y regresar.
Hola.
Me parece una cifra muy interesante, que velocidad media a los 100 te mostró el ordenador/centralita para el trayecto ? 95, 100 km/h?
Saludos.
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No he reseteado el ordenador/centralita desde que tengo el coche, por ello no tengo este dato.
Una de las mejoras del Kona es que tendría que disponer de 3 mediciones, dos que se reseteen a voluntad + la automática:
1) la que no se suele resetear y sirve para conocer los totales
2) la que se resetea a menudo, por ejemplo desde que se carga hasta que se vuelve a cargar o cuando te interesa saber un determinado trayecto.
3) la que se resetea automáticamente pasadas cuatro horas.
En mi anterior vehículo, un Peugeot 207 y el anterior del anterior, un Golf 3, ya lo implementaban, es lástima que el Kona no lo tenga (imagino que la versión americana del Kona, con la app, si se puede hacer)
Hola koneros. El coche en autovía y con cierto desnivel consume lo suyo, pero se disfruta como nunca he disfrutado con ningún coche. Yo, como todos supongo, pongo el GPS con la ruta y dejó de disfrutar prácticamente cuando igualo los kilómetros de la autonomía con los de la ruta. El problema es que apartir de ahí el viaje se vuelve más tranquilo. Saludos
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