ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Buenos días chicos,

Tengo varias dudas sobre el Model 3 y me gustaría aclararlas antes de comprarlo esta semana. Espero que me las podáis responder.

- Con el mando izquierdo del volante se ponen: largas, ráfaga, agua de limpia, intermitentes y barrido rápido?

- El freno de mano doy por hecho que siempre se pone el sólo, porque no tiene botón para accionarlo cuando tú quieras.

- Vi en un video que el autopilot aceleraba el coche al máximo para evitar un coche que le iba a golpear por detrás. Sabéis si es cierto eso y que funciona así?

- El autopilot funciona desde 0 km/h en atascos? Y si funciona tienes que andar pisando el acelerador cada vez que inicies la marcha?
Me refiero a que yo en mi Ioniq con el control de crucero puesto, cada vez que llego a un semáforo y me paro, tengo que volver a pisar el acelerador un poco para que el coche inicie la marcha de nuevo. En el Model 3 lo hace él sólo?

- Como funciona el sistema de pago en los Superchargers a la hora de cargar. Te cobran a través de la app de Tesla? Imagino que al poner a cargar el coche reconocerá qué coche es y te lo cobrarán a la tarjeta que hayas vinculado directamente no?

Muchas gracias de antemano y un saludo.


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Cita de: Zjoprado en Diciembre 27, 2018, 08:44:52 AM
Buenos días chicos,

Tengo varias dudas sobre el Model 3 y me gustaría aclararlas antes de comprarlo esta semana. Espero que me las podáis responder.

- Con el mando izquierdo del volante se ponen: largas, ráfaga, agua de limpia, intermitentes y barrido rápido?

- El freno de mano doy por hecho que siempre se pone el sólo, porque no tiene botón para accionarlo cuando tú quieras.

- Vi en un video que el autopilot aceleraba el coche al máximo para evitar un coche que le iba a golpear por detrás. Sabéis si es cierto eso y que funciona así?

- El autopilot funciona desde 0 km/h en atascos? Y si funciona tienes que andar pisando el acelerador cada vez que inicies la marcha?
Me refiero a que yo en mi Ioniq con el control de crucero puesto, cada vez que llego a un semáforo y me paro, tengo que volver a pisar el acelerador un poco para que el coche inicie la marcha de nuevo. En el Model 3 lo hace él sólo?

- Como funciona el sistema de pago en los Superchargers a la hora de cargar. Te cobran a través de la app de Tesla? Imagino que al poner a cargar el coche reconocerá qué coche es y te lo cobrarán a la tarjeta que hayas vinculado directamente no?

Muchas gracias de antemano y un saludo.


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Muy buenas preguntas!
Yo entiendo que es como dices, pero a ver si alguien tiene más datos y puede aclararnos cosas.

Citar- Vi en un video que el autopilot aceleraba el coche al máximo para evitar un coche que le iba a golpear por detrás. Sabéis si es cierto eso y que funciona así?

No creo que haga eso. ¿tienes el enlace del vídeo?

Citar- El autopilot funciona desde 0 km/h en atascos? Y si funciona tienes que andar pisando el acelerador cada vez que inicies la marcha? Me refiero a que yo en mi Ioniq con el control de crucero puesto, cada vez que llego a un semáforo y me paro, tengo que volver a pisar el acelerador un poco para que el coche inicie la marcha de nuevo. En el Model 3 lo hace él sólo?

Sí, no y sí. Por los vídeos que he visto. Yo no tengo un Tesla. Solo una reserva.  ;)

Citar- Como funciona el sistema de pago en los Superchargers a la hora de cargar. Te cobran a través de la app de Tesla? Imagino que al poner a cargar el coche reconocerá qué coche es y te lo cobrarán a la tarjeta que hayas vinculado directamente no?

Te cobran en la tarjeta que tienes vinculada en la cuenta de Tesla.

Cita de: jim3cantos en Diciembre 27, 2018, 11:27:38 AM

Citar- Vi en un video que el autopilot aceleraba el coche al máximo para evitar un coche que le iba a golpear por detrás. Sabéis si es cierto eso y que funciona así?

No creo que haga eso. ¿tienes el enlace del vídeo?

Citar- El autopilot funciona desde 0 km/h en atascos? Y si funciona tienes que andar pisando el acelerador cada vez que inicies la marcha? Me refiero a que yo en mi Ioniq con el control de crucero puesto, cada vez que llego a un semáforo y me paro, tengo que volver a pisar el acelerador un poco para que el coche inicie la marcha de nuevo. En el Model 3 lo hace él sólo?

Sí, no y sí. Por los vídeos que he visto. Yo no tengo un Tesla. Solo una reserva.  ;)

Citar- Como funciona el sistema de pago en los Superchargers a la hora de cargar. Te cobran a través de la app de Tesla? Imagino que al poner a cargar el coche reconocerá qué coche es y te lo cobrarán a la tarjeta que hayas vinculado directamente no?

Te cobran en la tarjeta que tienes vinculada en la cuenta de Tesla.

Aquí dejo el enlace. Es a los 30 segundos de empezar el video. Un toyota le va a embestir y el Tesla acelera a tope, pero no sé si lo hace el conductor o el autopilot. Muchas gracias por las respuestas!!!

http://www.youtube.com/watch?v=RjGe0GiiFzw


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Te respondo lo que yo recuerdo de mi viaje de vacaciones por usa con el.

- Con el mando izquierdo del volante se ponen: largas, ráfaga, agua de limpia, intermitentes y barrido rápido?

Si creo recordar que si. Aunque yo las luces las llevaba automaticas y el iva cambiando de largas a cortas y como lo hacia bien no lo cambie. Y el limpia en automtico tambien lo lleve aunque alguna vez creo recordar que le di manual.


- El freno de mano doy por hecho que siempre se pone el sólo, porque no tiene botón para accionarlo cuando tú quieras.

Si, se pone automaticamente.


- Vi en un video que el autopilot aceleraba el coche al máximo para evitar un coche que le iba a golpear por detrás. Sabéis si es cierto eso y que funciona así?

Al menos el que yo lleve, las camaras de los lados y detras no estaban todavia activas, con lo que eso no lo podia hacer. Me consta que desde verano se ha hecho alguna actualizacion del autopilot activandolas, con lo que es posible que pueda hacerlo.

- El autopilot funciona desde 0 km/h en atascos? Y si funciona tienes que andar pisando el acelerador cada vez que inicies la marcha?
Me refiero a que yo en mi Ioniq con el control de crucero puesto, cada vez que llego a un semáforo y me paro, tengo que volver a pisar el acelerador un poco para que el coche inicie la marcha de nuevo. En el Model 3 lo hace él sólo?

Si. Lo hace el totalmente solo. Funciona desde cero. Si estas circulando y lo activas cuando lleguas a un atasco el sigue moviendo el coche aunque este parado. Lo arranca y lo para las veces que hagan falta.

- Como funciona el sistema de pago en los Superchargers a la hora de cargar. Te cobran a través de la app de Tesla? Imagino que al poner a cargar el coche reconocerá qué coche es y te lo cobrarán a la tarjeta que hayas vinculado directamente no?

Si. En el cargador no has de hacer nada mas que conectarlo, y te lo pasan a tu cuenta de Tesla. Es super comodo.

Cita de: eperezat en Diciembre 27, 2018, 11:39:37 PM
Te respondo lo que yo recuerdo de mi viaje de vacaciones por usa con el.

- Con el mando izquierdo del volante se ponen: largas, ráfaga, agua de limpia, intermitentes y barrido rápido?

Si creo recordar que si. Aunque yo las luces las llevaba automaticas y el iva cambiando de largas a cortas y como lo hacia bien no lo cambie. Y el limpia en automtico tambien lo lleve aunque alguna vez creo recordar que le di manual.


- El freno de mano doy por hecho que siempre se pone el sólo, porque no tiene botón para accionarlo cuando tú quieras.

Si, se pone automaticamente.


- Vi en un video que el autopilot aceleraba el coche al máximo para evitar un coche que le iba a golpear por detrás. Sabéis si es cierto eso y que funciona así?

Al menos el que yo lleve, las camaras de los lados y detras no estaban todavia activas, con lo que eso no lo podia hacer. Me consta que desde verano se ha hecho alguna actualizacion del autopilot activandolas, con lo que es posible que pueda hacerlo.

- El autopilot funciona desde 0 km/h en atascos? Y si funciona tienes que andar pisando el acelerador cada vez que inicies la marcha?
Me refiero a que yo en mi Ioniq con el control de crucero puesto, cada vez que llego a un semáforo y me paro, tengo que volver a pisar el acelerador un poco para que el coche inicie la marcha de nuevo. En el Model 3 lo hace él sólo?

Si. Lo hace el totalmente solo. Funciona desde cero. Si estas circulando y lo activas cuando lleguas a un atasco el sigue moviendo el coche aunque este parado. Lo arranca y lo para las veces que hagan falta.

- Como funciona el sistema de pago en los Superchargers a la hora de cargar. Te cobran a través de la app de Tesla? Imagino que al poner a cargar el coche reconocerá qué coche es y te lo cobrarán a la tarjeta que hayas vinculado directamente no?

Si. En el cargador no has de hacer nada mas que conectarlo, y te lo pasan a tu cuenta de Tesla. Es super comodo.

Muchas gracias


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Evidentemente no tengo un Model 3, pero sí un Model X AP 2.5, que supongo que en lo básico funcione igual. Si te sirve para tus dudas, aquí tienes mi contribución.

Cita de: Zjoprado en Diciembre 27, 2018, 08:44:52 AM
Buenos días chicos,

Tengo varias dudas sobre el Model 3 y me gustaría aclararlas antes de comprarlo esta semana. Espero que me las podáis responder.

- Con el mando izquierdo del volante se ponen: largas, ráfaga, agua de limpia, intermitentes y barrido rápido?

Correcto.
- El freno de mano doy por hecho que siempre se pone el sólo, porque no tiene botón para accionarlo cuando tú quieras.

En los Tesla se activa cuando paras el coche, pisando un poco más fuerte el pedal de freno. Para desactivar vuelves a pisar otro poco más fuerte freno o bien el acelerador.

- Vi en un video que el autopilot aceleraba el coche al máximo para evitar un coche que le iba a golpear por detrás. Sabéis si es cierto eso y que funciona así?

De momento el AP no hace eso. Lo que sí hace por ejemplo es que si le das a cambiar de carril y viene uno por detrás muy rápido vuelve a tu carril, espera a que te pasen y entonces sale.

- El autopilot funciona desde 0 km/h en atascos? Y si funciona tienes que andar pisando el acelerador cada vez que inicies la marcha?
Me refiero a que yo en mi Ioniq con el control de crucero puesto, cada vez que llego a un semáforo y me paro, tengo que volver a pisar el acelerador un poco para que el coche inicie la marcha de nuevo. En el Model 3 lo hace él sólo?

El AP funciona desde 0 km/h, para él solo y reanuda la marcha siempre imitando al coche que tiene delante. Los semáforos de momento no los lee, por lo que no te va a parar en uno. No tengo claro que si estás mucho tiempo parado se desactive, la verdad. En mi zona apenas vivo atascos

- Como funciona el sistema de pago en los Superchargers a la hora de cargar. Te cobran a través de la app de Tesla? Imagino que al poner a cargar el coche reconocerá qué coche es y te lo cobrarán a la tarjeta que hayas vinculado directamente no?

Hay dos opciones. LO más lógico es dar de alta una tarjeta en tu perfil en la web de Tesla, y te lo cargan ahí. Si te caduca, o no la das, la próxima vez que acudas a un Service Center te lo facturan todo junto. No olvides que si das un referal a la hora de encargarlo tienes 6 meses de superchargers gratuitos.

Muchas gracias de antemano y un saludo.


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Cita de: rabagu en Diciembre 28, 2018, 12:04:57 PM
Evidentemente no tengo un Model 3, pero sí un Model X AP 2.5, que supongo que en lo básico funcione igual. Si te sirve para tus dudas, aquí tienes mi contribución.

Cita de: Zjoprado en Diciembre 27, 2018, 08:44:52 AM
Buenos días chicos,

Tengo varias dudas sobre el Model 3 y me gustaría aclararlas antes de comprarlo esta semana. Espero que me las podáis responder.

- Con el mando izquierdo del volante se ponen: largas, ráfaga, agua de limpia, intermitentes y barrido rápido?

Correcto.
- El freno de mano doy por hecho que siempre se pone el sólo, porque no tiene botón para accionarlo cuando tú quieras.

En los Tesla se activa cuando paras el coche, pisando un poco más fuerte el pedal de freno. Para desactivar vuelves a pisar otro poco más fuerte freno o bien el acelerador.

- Vi en un video que el autopilot aceleraba el coche al máximo para evitar un coche que le iba a golpear por detrás. Sabéis si es cierto eso y que funciona así?

De momento el AP no hace eso. Lo que sí hace por ejemplo es que si le das a cambiar de carril y viene uno por detrás muy rápido vuelve a tu carril, espera a que te pasen y entonces sale.

- El autopilot funciona desde 0 km/h en atascos? Y si funciona tienes que andar pisando el acelerador cada vez que inicies la marcha?
Me refiero a que yo en mi Ioniq con el control de crucero puesto, cada vez que llego a un semáforo y me paro, tengo que volver a pisar el acelerador un poco para que el coche inicie la marcha de nuevo. En el Model 3 lo hace él sólo?

El AP funciona desde 0 km/h, para él solo y reanuda la marcha siempre imitando al coche que tiene delante. Los semáforos de momento no los lee, por lo que no te va a parar en uno. No tengo claro que si estás mucho tiempo parado se desactive, la verdad. En mi zona apenas vivo atascos

- Como funciona el sistema de pago en los Superchargers a la hora de cargar. Te cobran a través de la app de Tesla? Imagino que al poner a cargar el coche reconocerá qué coche es y te lo cobrarán a la tarjeta que hayas vinculado directamente no?

Hay dos opciones. LO más lógico es dar de alta una tarjeta en tu perfil en la web de Tesla, y te lo cargan ahí. Si te caduca, o no la das, la próxima vez que acudas a un Service Center te lo facturan todo junto. No olvides que si das un referal a la hora de encargarlo tienes 6 meses de superchargers gratuitos.

Muchas gracias de antemano y un saludo.


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Muchas gracias Rabagu .

Otra duda que tengo del autopilot es si estás en un atasco en caravana en la autopista, el autopilot imita am coche de delante como tú dices, pero también se mantiene en el carril o tienes que andar girando el volante en las curvas?


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Se mantiene en el carril

Se mantiene en el carril, tu solo te has de preocuparte de tener la mano en el volante.

Y la realidad es que te has de preocupar del resto de los conductores, pues el autopilot es tirando a tranquilo y al menos en ciudad el resto de los conductores aprovechan para meterse delante tuyo bastante a menudo. En autovias pasa menos.

Muchas gracias a todo por vuestras respuestas . Al final ya lo he reservado esta tarde. Tengo los dientes largos ya . Qué largos se me van a hacer estos 3 meses ( después de llevar esperando año y medio ).


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¡Pues enhorabuena! ya queda menos.

Cita de: Zjoprado en Diciembre 28, 2018, 10:42:47 PM
Muchas gracias a todo por vuestras respuestas . Al final ya lo he reservado esta tarde. Tengo los dientes largos ya . Qué largos se me van a hacer estos 3 meses ( después de llevar esperando año y medio ).

Doy por hecho de que lo que has hecho es el pedido, no la reserva. Si es correcto, enhorabuena!! No se me ocurre mejor regalo navideño 

Cita de: DGM73 en Diciembre 29, 2018, 08:09:43 AM

Cita de: Zjoprado en Diciembre 28, 2018, 10:42:47 PM
Muchas gracias a todo por vuestras respuestas . Al final ya lo he reservado esta tarde. Tengo los dientes largos ya . Qué largos se me van a hacer estos 3 meses ( después de llevar esperando año y medio ).

Doy por hecho de que lo que has hecho es el pedido, no la reserva. Si es correcto, enhorabuena!! No se me ocurre mejor regalo navideño 

Cierto, me he confundido al escribir. Quería decir que ya he hecho el pedido. Azul y con Autopilot .


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Enhorabuena!!!


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Buenas noches. A los que tenéis el Models S me podrías poner las medidas que tiene la tarjeta de arranque del coche?
Porque no lo consigo ver por Google.
Muchas gracias de antemano.


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El Model S no tiene tarjeta para abrir/encender el coche

Ah vaya faena, es cierto que el Model S es un cochecito la llave.
Bueno de todas formas muchas gracias .

Nota: si alguien supiera las medidas se lo agradecería.


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Cita de: Zjoprado en Enero 02, 2019, 10:44:10 PM
Ah vaya faena, es cierto que el Model S es un cochecito la llave.
Bueno de todas formas muchas gracias .

Nota: si alguien supiera las medidas se lo agradecería.

70x32x17 mm.

La del Model X ojo que es un pelín más grande.

No te puedo decir las medidas porque no las medi, pero durante 15 dias la guarde con las visas etc, con lo que deduzco que tiene unas medidas similares.

Cita de: eperezat en Enero 03, 2019, 08:49:39 PM
No te puedo decir las medidas porque no las medi, pero durante 15 dias la guarde con las visas etc, con lo que deduzco que tiene unas medidas similares.

Ok muchas gracias eperezat . Espero que me entre en la parte de atrás del móvil .


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La tarjeta del Model 3 es exactamente igual de ancho y largo que una tarjeta de crédito pero un poco más gruesa. Por normas bancarias las tarjetas de crédito son siempre de 85.60 × 53.98 mm. El grosor es de 0,76 mm, con lo que habría que estimar un poco más que eso, pero no te puedo decir cuanto exactamente. Según me cuentan algunos propietarios es menos gruesa que dos tarjetas de crédito solapadas, así que el grosor estimo que será de 1,0 a 1,2 mm

Cita de: Zjoprado en Enero 03, 2019, 09:14:57 PM

Cita de: eperezat en Enero 03, 2019, 08:49:39 PM
No te puedo decir las medidas porque no las medi, pero durante 15 dias la guarde con las visas etc, con lo que deduzco que tiene unas medidas similares.

Ok muchas gracias eperezat . Espero que me entre en la parte de atrás del móvil .


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No la metería detrás del móvil, la idea es usarla si te quedas sin él...

Yo la use porque obviamente el amo del Model 3 que me lo alquilo, no me iva dar acceso a su cuenta de Tesla para usar el coche, y la tarjeta te permite dejarle el coche a alguien pero que el amo tenga el control.

Si el coche es tuyo lo suyo es utilizar el movil.

La tarjeta es un rollo, la has de poner en la puerta para abrirlo, y encima de la consola para arrancarlo, y luego volver a guardarla y si es en la cartera en el pantalon como ya estas sentado es un rollo.

Yo en mi Kia estoy acostumbrado a hacerlo todo inalambrico y en el Model 3 pudiendo hacerlo con el movil, la tarjeta yo no la usaria.
Solo llevarla encima por si acaso.

Es que la tarjeta por desgracia hay que llevarla sí o sí, porque el otro día vi un video de uno que se quedaba tirado por no llevar la tarjeta.
Porque el problema que tiene el coche es que aunque funcione por el bluetooth si no tienes cobertura movil no puedes arrancarlo .


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Eso segun mi propia experiencia no es asi.

En mi viaje por USA varios dias pase, pare, y arranque en zonas donde el coche no tenia cobertura y no tuve ningun problema.

Pensad que aunque Estados Unidos es un pais de los mas tecnologico, las distancias en segun que zonas del medio Oeste son enormes y son deserticas donde apenas vive nadie. y en bastantes de esas zonas no hay nada de cobertura.

En esas zonas lo unico que pasaba es que el navegador no cargaba nuevos mapas, si cambiabas de menos a mas zoom, y el spotiffy se quedaba colgado esperando hasta volver a pillar cobertura. 

Guau! Pues si eso es verdad me da que me voy a ir olvidando de la tarjeta mientras ande por mi localidad. Me la llevaré entonces sólo para viajes largos.
Gracias por la información!!!


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Cita de: eperezat en Enero 04, 2019, 11:53:33 PM
Eso segun mi propia experiencia no es asi.

En mi viaje por USA varios dias pase, pare, y arranque en zonas donde el coche no tenia cobertura y no tuve ningun problema.

Pensad que aunque Estados Unidos es un pais de los mas tecnologico, las distancias en segun que zonas del medio Oeste son enormes y son deserticas donde apenas vive nadie. y en bastantes de esas zonas no hay nada de cobertura.

En esas zonas lo unico que pasaba es que el navegador no cargaba nuevos mapas, si cambiabas de menos a mas zoom, y el spotiffy se quedaba colgado esperando hasta volver a pillar cobertura.

Buenas!!!

Pues tenías toda la razón. Ya tengo mi Model 3 desde el sábado y funciona con el Bluetooth, así que no hace falta la tarjeta para nada. Solamente llevarla para viajes largos y listo.
Ya tengo mis primeras dudas con el coche . No consigo configurar el mando del garaje con el Homelink ( porque no sé si será compatible con mi tipo de mando). Intentaré probar en otros garajes que utilizan diferentes mandos para poder verificarlo.
Y otra pega es que me lo han dado sin la última actualización ( tengo la 2019.5.25) y por lo tanto no tengo modo centinela ni modo perro .
Y otra pega es que no consigo que funcione la Dashcam. He probado con un par de usb en formato Fat32 y Fat32ext y no se me activa (he reiniciado varias veces el coche).
Ya os contaré cuando pueda trastearle más el fin de semana.


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Cita de: Zjoprado en Abril 01, 2019, 02:46:46 PM
Ya tengo mi Model 3 desde el sábado y ...

Enhorabuena por ese pedazo de carro! Te toca actualizar el avatar  :P

Muchos andamos deseosos de leer como te va con él.

Cita de: Zjoprado en Abril 01, 2019, 02:46:46 PM
Pues tenías toda la razón. Ya tengo mi Model 3 desde el sábado y funciona con el Bluetooth, así que no hace falta la tarjeta para nada. Solamente llevarla para viajes largos y listo.

Cuidado, el otro día aparqué en un -3 donde el móvil no tenía cobertura y el coche no se desbloqueaba, por suerte llevaba la tarjeta conmigo. Pensaba que con el bluetooth era suficiente pero parece que se necesita también cobertura en el móvil.

Vaya, pues haré la prueba este finde por si acaso.


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Cita de: DlasEV en Abril 02, 2019, 02:16:57 PM

Cita de: Zjoprado en Abril 01, 2019, 02:46:46 PM
Pues tenías toda la razón. Ya tengo mi Model 3 desde el sábado y funciona con el Bluetooth, así que no hace falta la tarjeta para nada. Solamente llevarla para viajes largos y listo.

Cuidado, el otro día aparqué en un -3 donde el móvil no tenía cobertura y el coche no se desbloqueaba, por suerte llevaba la tarjeta conmigo. Pensaba que con el bluetooth era suficiente pero parece que se necesita también cobertura en el móvil.

En absoluto. La funcionalidad de usar el teléfono como llave sólo necesita Bluetooth. Y si alguien tiene alguna duda, lo dice claramente en el manual. La recomendación que hace Tesla de llevar siempre la tarjeta es por si se pierde o roban el teléfono, o se queda sin bateria.

La tarjeta no ocupa sitio y vale la pena llevarla encima siempre.

Se han dado casos de problemas para abrir el coche con el telefono y lo han tenido que hacer con la tarjeta.

Por cierto, tengo una gran duda que me parece muy importante saber. No lo encuentro por ningún sitio.
En los videos que veo en internet del Autopilot prediciendo accidentes tengo la duda si el sistema sólo funciona cuando está el Autopilot activado o si funciona en modo pasivo como la frenada de emergencia ejemplo.
Me parecería un fallo grave (sabiendo que puede predecir los accidentes) que sólo funcione con el autopilot activado.
Porque en mi día a día (salvo para atascos o viajes largos) no lo veo útil andar activando el autopilot de momento hasta que no terminen de pulirlo por completo este año.


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Cita de: Zjoprado en Abril 04, 2019, 11:38:15 PM
Por cierto, tengo una gran duda que me parece muy importante saber. No lo encuentro por ningún sitio.
En los videos que veo en internet del Autopilot prediciendo accidentes tengo la duda si el sistema sólo funciona cuando está el Autopilot activado o si funciona en modo pasivo como la frenada de emergencia ejemplo.
Me parecería un fallo grave (sabiendo que puede predecir los accidentes) que sólo funcione con el autopilot activado.
Porque en mi día a día (salvo para atascos o viajes largos) no lo veo útil andar activando el autopilot de momento hasta que no terminen de pulirlo por completo este año.


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Desconozco como va en el Model 3, pero si sirve como referencia mi experiencia con el Model X (2018)... Yo no he comprado autopiloto de ningun tipo y el coche me avisa de posibles colisiones automaticamente.

Muchas gracias!!! Pues entonces el Model 3 también hará lo mismo con el Autopilot desconectado seguramente. Sólo queda andar con él y que algún día coincida una situación de peligro (sin heridos claro ).


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Frenada de emergencia llevan ya todos los coches nuevos desde hace un par de años al menos.

Y ya que salió el tema, que hay des aviso en el ángulo muerto? Lo tiene? Y sin autopilot?

Cita de: Tristán en Abril 07, 2019, 02:37:05 AM
Y ya que salió el tema, que hay des aviso en el ángulo muerto? Lo tiene? Y sin autopilot?

Sí. Tiene. Sin AP

Muchas gracias! Y como funciona? Lucecita en el retrovisor? Sonido? Algo en la pantalla?

Cada vez me estoy pensando más lo del AP, es una chulada, pero no deja de ser un poco pijada si lo importante va incluído, teniendo en cuenta el precio que tiene.

Aviso en la imagen de la pantalla. En las últimas actualizaciones de software, con aviso acústico adicional

En mi opinión, un Tesla sin AP es como no tener sexo con tu pareja... Se puede, pero notas que falta algo

Cita de: DGM73 en Abril 07, 2019, 02:23:54 PM
En mi opinión, un Tesla sin AP es como no tener sexo con tu pareja... Se puede, pero notas que falta algo

Jajaja, buen símil, aunque no lo comparto plenamente. El caso es que para mi lo más importanta es tener un EV con el que pueda viajar y circular sin contaminar. Ciertas cosas de seguridad las veo imprescindibles, pero el AP ahora mismo no deja de ser una ayuda a la conducción. Si tengo que estar atento y sujetando el volante, tampoco me cuesta mucho moverlo... Si se mueve solo, mejor, pero pagar en torno a 5000€ por eso... No lo veo claro... Aunque sí que puede ser útil en cuanto al típico despiste de apartar la vista de la carretera, igualmente tampoco es para fiarse demasiado, porque en ciertos casos puexe fallar...

Cita de: eques en Abril 05, 2019, 01:09:36 PM

Cita de: Zjoprado en Abril 04, 2019, 11:38:15 PM
Por cierto, tengo una gran duda que me parece muy importante saber. No lo encuentro por ningún sitio.
En los videos que veo en internet del Autopilot prediciendo accidentes tengo la duda si el sistema sólo funciona cuando está el Autopilot activado o si funciona en modo pasivo como la frenada de emergencia ejemplo.
Me parecería un fallo grave (sabiendo que puede predecir los accidentes) que sólo funcione con el autopilot activado.
Porque en mi día a día (salvo para atascos o viajes largos) no lo veo útil andar activando el autopilot de momento hasta que no terminen de pulirlo por completo este año.


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Desconozco como va en el Model 3, pero si sirve como referencia mi experiencia con el Model X (2018)... Yo no he comprado autopiloto de ningun tipo y el coche me avisa de posibles colisiones automaticamente.

Buenas. Pues tienes razón. Esta noche iba con el Autopilot desactivado, y en un cruce con un stop un coche se lo ha saltado delante del que estaba delante mío y se puesto a pitar para avisarme. Me encanta este coche


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Cita de: Tristán en Abril 08, 2019, 12:37:33 AM

Cita de: DGM73 en Abril 07, 2019, 02:23:54 PM
En mi opinión, un Tesla sin AP es como no tener sexo con tu pareja... Se puede, pero notas que falta algo

Jajaja, buen símil, aunque no lo comparto plenamente. El caso es que para mi lo más importanta es tener un EV con el que pueda viajar y circular sin contaminar. Ciertas cosas de seguridad las veo imprescindibles, pero el AP ahora mismo no deja de ser una ayuda a la conducción. Si tengo que estar atento y sujetando el volante, tampoco me cuesta mucho moverlo... Si se mueve solo, mejor, pero pagar en torno a 5000€ por eso... No lo veo claro... Aunque sí que puede ser útil en cuanto al típico despiste de apartar la vista de la carretera, igualmente tampoco es para fiarse demasiado, porque en ciertos casos puexe fallar...

Si hicieras los kms que hago yo no opinarías igual.
Ese es uno de los motivos por los que seguramente me vaya a por el tesla finalmente

Cita de: cocbit en Abril 08, 2019, 05:46:00 PM

Cita de: Tristán en Abril 08, 2019, 12:37:33 AM

Cita de: DGM73 en Abril 07, 2019, 02:23:54 PM
En mi opinión, un Tesla sin AP es como no tener sexo con tu pareja... Se puede, pero notas que falta algo

Jajaja, buen símil, aunque no lo comparto plenamente. El caso es que para mi lo más importanta es tener un EV con el que pueda viajar y circular sin contaminar. Ciertas cosas de seguridad las veo imprescindibles, pero el AP ahora mismo no deja de ser una ayuda a la conducción. Si tengo que estar atento y sujetando el volante, tampoco me cuesta mucho moverlo... Si se mueve solo, mejor, pero pagar en torno a 5000€ por eso... No lo veo claro... Aunque sí que puede ser útil en cuanto al típico despiste de apartar la vista de la carretera, igualmente tampoco es para fiarse demasiado, porque en ciertos casos puexe fallar...

Si hicieras los kms que hago yo no opinarías igual.
Ese es uno de los motivos por los que seguramente me vaya a por el tesla finalmente

Yo lo he probado y no compraria el coche sin el.

Es todavia muy mejorable, pero es una pasada, no es lo mismo hacer tiradas de 300 o 400 km por autopista con el que sin el.

No es mejor que yo conduciendo al 100% (sobretodo en prevision de accidentes) pero quien puede estar al 100% conduciendo durante varias horas?

Me estáis convenciendo... No sé, tanto aporta en autovía que gire el volante? Yo no lo tengo claro... Aunque igual renegaba del control de crucero hasta que lo probé...

Cita de: cocbit en Abril 08, 2019, 05:46:00 PM

Cita de: Tristán en Abril 08, 2019, 12:37:33 AM

Cita de: DGM73 en Abril 07, 2019, 02:23:54 PM
En mi opinión, un Tesla sin AP es como no tener sexo con tu pareja... Se puede, pero notas que falta algo

Jajaja, buen símil, aunque no lo comparto plenamente. El caso es que para mi lo más importanta es tener un EV con el que pueda viajar y circular sin contaminar. Ciertas cosas de seguridad las veo imprescindibles, pero el AP ahora mismo no deja de ser una ayuda a la conducción. Si tengo que estar atento y sujetando el volante, tampoco me cuesta mucho moverlo... Si se mueve solo, mejor, pero pagar en torno a 5000€ por eso... No lo veo claro... Aunque sí que puede ser útil en cuanto al típico despiste de apartar la vista de la carretera, igualmente tampoco es para fiarse demasiado, porque en ciertos casos puexe fallar...

Si hicieras los kms que hago yo no opinarías igual.
Ese es uno de los motivos por los que seguramente me vaya a por el tesla finalmente

Desconozco cuantos kms llevas hechos, pero yo pongo mi referencia: desde que nos dieron el nuestro alla por el 6 de junio de 2018 le hemos hecho casi 31000 kms ya, de los cuales 100-200? con el AP (periodo de 15 dias de prueba), y, para nuestro caso, no veo la necesidad en absoluto de comprarlo o de tenerlo, y eso que muchos de esos kms son por autovia.

Que está bien tenerlo? Pues no lo voy a negar... en autopista descansas mucho (si no hay muchos tuneles) y para aparcar esta muy bien, para atascos... pero creo que su valor real y su valor monetario esta muy sobredimensionado, por eso no lo hemos cogido.

Un saludo.

Esta conversación es de antes que no lo traía, ahora ya todos vienen con el autopilot, y es el FSD el que es opcional, cuesta un huevo y no añade gran cosa...