ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Buenos días,

Finalmente Pascual de electricvehicles me ha convencido y pasaré a un Volt o Ampera. Por lo que he visto prácticamente todos los que están disponibles son versión Excellence. Los Selective que he visto suben algo más de precio

Viniendo de un coche negro, quisiera evitarlo a todas todas.

Viendo vídeos de MacVoltio parece ser que la versión 2012 puede tener un pequeño problema con el sensor del refrigerante. En cambio viene con asientos de piel natural (asientos microperforados)

Algún límite de km con los que venga el coche? Algo más en que fijarme?

Descarto ir yo a traerlo de Holanda, aunque me llegase a ahorrar unos euros, prefiero dejar el tema a los profesionales y tener el coche ya matriculado y revisado.

Gracias por vuestro tiempo!

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Cita de: danielEV en Marzo 13, 2019, 07:59:04 AM
Buenos días,

Finalmente Pascual de electricvehicles me ha convencido y pasaré a un Volt o Ampera. Por lo que he visto prácticamente todos los que están disponibles son versión Excellence. Los Selective que he visto suben algo más de precio

Viniendo de un coche negro, quisiera evitarlo a todas todas.

Viendo vídeos de MacVoltio parece ser que la versión 2012 puede tener un pequeño problema con el sensor del refrigerante. En cambio viene con asientos de piel natural (asientos microperforados)

Algún límite de km con los que venga el coche? Algo más en que fijarme?

Descarto ir yo a traerlo de Holanda, aunque me llegase a ahorrar unos euros, prefiero dejar el tema a los profesionales y tener el coche ya matriculado y revisado.

Gracias por vuestro tiempo!

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Si vas a comprarlo en electricvehicles, no te preocupes por nada, no te van a engañar.

Yo tengo 2012 y en estos casi 2 años nunca he tenido problemas, los asientos microperforados de cuero no los cambio por el 2013 que se ven más cutres.
El medidor instantáneo es para gustos, a mi ahora no me aportaría nada, ya que no voy a ir mirando sobre la marcha eso, quizás al principio por la curiosidad o novedad si que lo miraría, pero luego con el tiempo vas a conducir igual y el consumo supongo que será lo mismo, aunque el detalle de saber hasta donde regenera pisando el freno esta bien.
Lo de que el sensor este mas alejado del tubo de escape en el 2013 está también bien, no se si sería posible hacerlo en el 2012 o aislarlo de alguna manera, a mi no me ha dado problemas, pero bueno nunca se sabe......

La velocidad de carga a mi me da lo mismo, yo puedo cambiar la carga a 6A - 10A y 16A incluso sobre la marcha con el microcargador que tengo.

Con cualquiera de las dos versiones estarás contento, tienes que valorar tú mismo los pros y contras.

Gracias. Por lo que veo es el 2012. Tema sensor del refrigerante ya han cambiado un sensor y apartado cables

Que se gana la exactamente con el microcargador? A mí me lo venden con un cargador tipo uno comprado de las últimas versiones, que se entiende que está mejorado respecto el original

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Yo tengo un 2012 desde hace una semana y es una pasada, yo lo busque con 70mil km, pq vengo d un diésel y para mí los km en un coche son importantes, si a ti te da igual,más barato te saldrá.

A mí me lo tramito JUAN GRANDE, si te quieres ahorrar dinero te lo recomiendo. Te hace lo mismo que los compra-venta y muchísimo vas barato. Si te interesa te paso el contacto.

Yo por ahora estoy usando el cargador de serie, el del botón naranja, pero cuando me llegue la pistola ya me montaré un microcargador, que no da falló.

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Me ofrecen un Excellence del 2012 con conector tipo 2 y pack sensores y cámara con 143.000 km por 15.500. por lo que he visto en el mercado está bien. Matriculado y todo

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Cita de: danielEV en Marzo 13, 2019, 07:31:02 PM
Me ofrecen un Excellence del 2012 con conector tipo 2 y pack sensores y cámara con 143.000 km por 15.500. por lo que he visto en el mercado está bien. Matriculado y todo

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El mío! 17600€ todo echo, con 70mil del 2012, matriculado agosto 2013.

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El mio es 2013 107000Km 17000€ aquí en España, itv transporte, importación, rodaje, vamos llave en mano, opeleye, de los extra te diré que son pijadas... pero si eres tiquismiquis como yo rozando la obsesión te diré que el "consumo instantáneo" se nota mucho por que ves cuando vas mas fino y tal, si no te importa el tema de consumo instantáneo.. el resto de cosas no se notan.

El lector de señales.... molesta mas que ayuda (lo llevo desactivado)

El asistente de cambio de carril, si no eres narcoleptico es absurdo (lo llevo desactivado)

El avisador pre-colisión, realmente esta bien, pero a veces te llevas sustos innecesarios por que reconoce cuestas arriba... y algún detalle mas (este si que me gusta).

Hola,
Soy nuevo por aquí, y tengo una duda con modelo 2012-2013.
En este mismo hilo decís que los asientos de 2012 son de piel natural.
Los de 2013, ¿son piel sintética? He visto en persona los dos juntos, 2012 y 2013, y el de 2012 tiene unos asientos de mejor calidad, eso es indiscutible, pero tengo la duda de si los de 2013 son piel sintética o natural.
¿Alguien que tenga el modelo 2013 lo puede corroborar?
Gracias.

Yo tengo los de 2012 y no los cambio por nada del mundo! Jajajajajaja

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Cita de: selito en Marzo 19, 2019, 04:33:54 PM
Hola,
Soy nuevo por aquí, y tengo una duda con modelo 2012-2013.
En este mismo hilo decís que los asientos de 2012 son de piel natural.
Los de 2013, ¿son piel sintética? He visto en persona los dos juntos, 2012 y 2013, y el de 2012 tiene unos asientos de mejor calidad, eso es indiscutible, pero tengo la duda de si los de 2013 son piel sintética o natural.
¿Alguien que tenga el modelo 2013 lo puede corroborar?
Gracias.

Tengo un 2013, y son de piel sintetica, evidentemente siempre sera mejor lo natural.. pero yo que vengo de coches con asientos de tela... estoy muy muy satisfecho de estos... vamos que no es esparto

Yo tengo un 2012 y estoy contento. Pero creo que el 2013 es mas fiable, por el tema del sensor del refrigerante en los 2013 no falla parece ser

Cita de: hmillan en Marzo 21, 2019, 11:42:50 AM
Yo tengo un 2012 y estoy contento. Pero creo que el 2013 es mas fiable, por el tema del sensor del refrigerante en los 2013 no falla parece ser

Parcheandolo se soluciona, no?

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Cita de: danielEV en Marzo 21, 2019, 11:46:03 AM

Cita de: hmillan en Marzo 21, 2019, 11:42:50 AM
Yo tengo un 2012 y estoy contento. Pero creo que el 2013 es mas fiable, por el tema del sensor del refrigerante en los 2013 no falla parece ser

Parcheandolo se soluciona, no?

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Si, si lo compras con que al dueño le paso y lo soluciono no tienes que preocuparte
si lo compras y nunca le pasó, pues solo debes cruzar dedos y que no te salte (no tiene porque)
y si sale pues haces lo que hizo todo el mundo y te olvidas.

Lo he comprado a electricvehicles y tanto Pascual como Sergio sabían de que va el tema, ya que no es el primero que venden, con lo que voy tranquilo. Eso sí, con unas ganas locas de que llegue el sábado para ir a buscarlo

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Cita de: danielEV en Marzo 21, 2019, 01:51:56 PM
Lo he comprado a electricvehicles y tanto Pascual como Sergio sabían de que va el tema, ya que no es el primero que venden, con lo que voy tranquilo. Eso sí, con unas ganas locas de que llegue el sábado para ir a buscarlo

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Sergio fué de los primeros que empezó a traerlo, y el primero en montar garaje para eléctricos, aunque creo que aún sigue preparandolo y solo preparan lo que van a vender.

Hola,
¿Cómo contactais con electricvehicles? Si son los de http://www.electricvehicles.es/ el enlace a vehiculos (supongo que para ver lo q

Cita de: selito en Marzo 22, 2019, 08:24:30 AM
Hola,
¿Cómo contactais con electricvehicles? Si son los de http://www.electricvehicles.es/ el enlace a vehiculos (supongo que para ver lo q

34 617 310 033

Cita de: oscarelsombra en Marzo 20, 2019, 08:53:28 AM

Cita de: selito en Marzo 19, 2019, 04:33:54 PM
Hola,
Soy nuevo por aquí, y tengo una duda con modelo 2012-2013.
En este mismo hilo decís que los asientos de 2012 son de piel natural.
Los de 2013, ¿son piel sintética? He visto en persona los dos juntos, 2012 y 2013, y el de 2012 tiene unos asientos de mejor calidad, eso es indiscutible, pero tengo la duda de si los de 2013 son piel sintética o natural.
¿Alguien que tenga el modelo 2013 lo puede corroborar?
Gracias.

Tengo un 2013, y son de piel sintetica, evidentemente siempre sera mejor lo natural.. pero yo que vengo de coches con asientos de tela... estoy muy muy satisfecho de estos... vamos que no es esparto

En uno de los videos de YouTube de MacVoltio en la comparación del Ampera 2012 - 2013 parte 1 en los comentarios un usuario le corrigió y dijo a MacVoltio  que los asientos del ampera 2013 no eran piel sintética , son piel vegana , aunque viene a  ser lo mismo , vegana o sintética es igual

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Cita de: danielEV en Marzo 13, 2019, 07:59:04 AM
Buenos días,

Finalmente Pascual de electricvehicles me ha convencido y pasaré a un Volt o Ampera. Por lo que he visto prácticamente todos los que están disponibles son versión Excellence. Los Selective que he visto suben algo más de precio

Viniendo de un coche negro, quisiera evitarlo a todas todas.

Viendo vídeos de MacVoltio parece ser que la versión 2012 puede tener un pequeño problema con el sensor del refrigerante. En cambio viene con asientos de piel natural (asientos microperforados)

Algún límite de km con los que venga el coche? Algo más en que fijarme?

Descarto ir yo a traerlo de Holanda, aunque me llegase a ahorrar unos euros, prefiero dejar el tema a los profesionales y tener el coche ya matriculado y revisado.

Gracias por vuestro tiempo!

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Sobre las 2 versiones selective o excellence tengo entendido que la excellence era 1600€ más cara que la selective según información de la web km77 , no se porque es más caro los selective que viste , te copio la información :

En agosto de 2012 Opel organiza la gama Ampera en dos niveles de equipamiento: «Selective» y «Excellence». El segundo es 1600 euros más caro que el primero e incluye asientos delanteros con calefacción y el volante y la palanca de cambio recubiertos en cuero. Además con el nivel «Excellence» se pueden instalar paquetes de opciones que no están disponibles para el «Selective», en donde hay elementos como el sistema de preparación para colisiones, el navegador o la cámara de visión trasera entre otros.

https://www.google.es/amp/s/www.km77.com/coches/opel/ampera/2012/estandar/informacion%3famp=1

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yo prefiero minimo un 2013... por que tiene corregidos los fallos tipicos del 2012 que si direccion... refrigerante.... etc etc... pero si no te llega el presupuesto no le tengas miedo al 2012...

Yo tengo un 2012, y por ahora encantado!

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Buenos días, estoy casi a punto de tomar la decision de comprar un Volt, pero no niego que me asusta estar sin talleres de la marca o "un poco a nuestra suerte" que me podriais decir. Gracias.

Cita de: Dámaso Torres en Mayo 15, 2019, 08:39:12 AM
Buenos días, estoy casi a punto de tomar la decision de comprar un Volt, pero no niego que me asusta estar sin talleres de la marca o "un poco a nuestra suerte" que me podriais decir. Gracias.

El volt q te estás mirando tiene garantía? Tú de dónde eres?
Yo soy de BCN y si tengo taller cercano, yo hace q tengo el coche más de 4 meses y no e tenido ningún problema.

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Yo tengo Ampera 2012 y me ha aparecido una incidencia con el sistema de alto voltaje de carga. El anterior dueño ya lo había llevado en febrero a la Opel y cuando he llamado yo este lunes a Opel España me han dicho que lo escalaran. Durante el día de hoy se pondrán en contacto conmigo. En Barcelona me han dicho que hay 3 talleres (Repris, Masternou y plana motor)

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El coche es del 2013, tendrian que matricularlo "y todo eso". Estoy por ahora en Madrid.

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Hola a todos,

Yo tengo un Opel Ampera Excellence del 2013 y me lo trajo Juan Grande. La verdad es que el coche está genial y va de maravilla. Es una gozada conducirlo.

Lo tengo desde diciembre de 2018 y, por el momento, ningún problema.

Va como la seda.

Que haríais en mi caso.

Versión 2014 con 80.000 impecable.
Versión 2012 con 120.000 también muy cuidado.

Por cual os iríais con una diferencia de 2000€?

Realmente merece la pena el aumento de batería de un 2014 vs 2012?

Mi trabajo está justo a 60/65km ida/vuelta de casa.. el 80% de los días el trayecto sería ir y volver y no tocarlo más hasta el día siguiente. No sé si con el 2012 la autonomía se me quedé corta(clima de valencia..que se supone que gastará menos batería que en climas fríos)


Estoy en un mar de dudas porque esos 2k€ aunque no es mucho ya es lo que me hace que se me escapen los números... Pero tampoco quiero por no estirar el chicle un poco más perder una buena unidad.
Tanto se va de uno a otro ?

El del 2014 sin lugar a dudas.

A partir del 2013 solventaron algunos problemas que tenían estos coches, por lo que el del 2014 es mucho más fiable que el otro.

Cita de: Drenon en Agosto 10, 2022, 06:46:37 PM
El del 2014 sin lugar a dudas.

A partir del 2013 solventaron algunos problemas que tenían estos coches, por lo que el del 2014 es mucho más fiable que el otro.

Completamente de acuerdo.

Cita de: oscarelsombra en Abril 23, 2019, 09:21:54 PM
yo prefiero minimo un 2013... por que tiene corregidos los fallos tipicos del 2012 que si direccion... refrigerante.... etc etc... pero si no te llega el presupuesto no le tengas miedo al 2012...

Tengo uno matriculado de diciembre de 2013, con los posavasos traseros de 2013, y la piel sin perforar....

El error del módulo de dirección ha caido, y el error del refrigerante también; aunque corrijan el cableado el defecto de la botella sigue estando, y una vez salta ese error toca reprogramar. Al menos en Opel; en los Volt hay algunos que no necesitan reprogramar centralitas.

El único error que seguro que no caerá es el del cojinete del eje planetario.

Y ahora donde vas a reprogramar?
Por tener info por si me pasa alguna vez

Cita de: Cordoba091 en Agosto 19, 2022, 08:49:55 PM
Y ahora donde vas a reprogramar?
Por tener info por si me pasa alguna vez

Desde casa con un vcx nano y pagar la suscripción.
Otra cosa no, pero documentación para reparar tienes por encima de la media.