ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Hola. Hoy he probado un i3 de 92ah y me ha parecido una maravilla. Que empuje!!!! Sabia un poco del empuje de los eléctricos porque tengo una bmw eléctrica que también va muy bien.
He leído bastante por el foro pero me surgen varias dudas.
Lo de la carga rápida, entiendo que solo sirve en cargadores rápidos, y no en toma de casa, pero lo veo interesante para un futuro si existen mas puntos de conexión. Podría ser una pena no disponer de esa opción en un futuro. Que opináis? Hw leído que no se puede montar más adelante.
Una carga normal en casa a 16a que suele tardar? Porque con la conexión que lleva de serie hasta que permite?
Por otro lado:
Que extra os parece imprescindible si os fuerais a comprar el coche ahora?

Gracias de antemano.


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Mírate este hilo: http://foroev.com/index.php?topic=11125.0

Voy a ver. Gracias


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A 16A vas a cargar 18-20km por hora.
Si no agotas la batería y cargas al 90% en la noche te da de sobra.
Pero si pones algo a 32A te permitirá mejores recargas imprevistas al medio día.

Cita de: Boxer65 en Marzo 21, 2019, 09:35:26 PM
Que extra os parece imprescindible si os fuerais a comprar el coche ahora?

Carga rápida y paquete Comfort (Climatizador, mandos en volante...) sería lo mínimo exigible. El 120 Ah que se vende en la actualidad ya trae full led y carga rápida de serie.

Cita de: Nionic en Marzo 22, 2019, 04:29:41 AM
A 16A vas a cargar 18-20km por hora.
Si no agotas la batería y cargas al 90% en la noche te da de sobra.
Pero si pones algo a 32A te permitirá mejores recargas imprevistas al medio día.

Gracias.
Lo de las cargas mo acabo de entenderlo.
Hasta q amperaje te permite cargar el coche si no llevas el extra de carga rapida? 32a?
Y los puntos de recarga que hay repartidos por " nuestra geografía" son compatibles con nuestra conexión? Es decir, aunque permitan recargas mas rapidas, tambien pueden hacerlas lentas? ( no hablo de los súper cargadores de tesla)
Gracias!!!


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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190323/11ea1c7455989547a0f6fdb9a8934c1c.jpg)

Esto es lo que tengo del curro.
22kw equivale a 32a?
Y el conector del i3 es tipo 2, no?
Mas gracias...

Perdon, pero necesito que me lo confirmen casi todo...

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Creo que el 94ah es en el apartado de carga, igual al 60 que tengo yo. Te cuento:

- Sin carga rapida. Carga a 230 voltios y 16 amperios (creo que en realidad 15) unos 3,5 kw. A lo largo de la noche te da de sobra para cargarlo. No te va a dar para cargarlo entero en las 6 horas del horario supervalle o el plan vehiculo electrico de iberdrola. No puedes acceder a usar cargadores CCS combo que te posibilitan cargar en apenas media hora. Sí puedes usar conexion tipo 2 (que es la mas comun, con gran diferencia, y que suele acompañar a los CCS combo), pero cargas, como te han dicho, unos 20 kilometros de autonomia cada hora.

- Con carga rapida. Carga a 230 voltios y 32 amperios, 7,4 kw. A lo largo de las 6 horas que decia, da perfectamente para cargarlo. Puedes usar conexion tipo 2 (7,4 kw, aunque sea de 22, y 3,7 si es de 11, puesto que no tiene carga trifásica) y tambien CCS combo donde haya, que es en pocos sitios.

Yo te recomendaría carga rapida, aunque te decantases por un rex. Solo te recomendaria sin carga rapida, extra cuyo coste puedes destinar a otra cosa o directamente ahorrartelo, si tienes clarisimo, pero claro de verdad, transparente, que nunca vas a usar el coche para nada mas que los recorridos habituales que haces, y que te llega con la autonomia que tiene, descontando un 20% por temperaturas bajas y un 20% por degradacion con el paso de los años. Si con eso te llega, adelante sin carga rapida. Esto es un poco menos cierto si fuera un rex, pero poco. Si el uso del rex va a ser habitual por no poder cargar a la velocidad necesaria por el dia, sin carga rapida no es una opcion.

Muchas gracias por tu explicación.
En principio no necesito la carga rapida por poder cargarlo cerca del curro y en casa. Teniendo otro coche no veo necesaria la carga rapida.
Pero y siempre hay peros, tambien veo fundamental tenerla por lo que me cuentas, por si salgo de vez en cuando de mis trayectos habituales o incluso para una futura venta.




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Cita de: Boxer65 en Marzo 23, 2019, 10:25:02 PM
Muchas gracias por tu explicación.
En principio no necesito la carga rapida por poder cargarlo cerca del curro y en casa. Teniendo otro coche no veo necesaria la carga rapida.
Pero y siempre hay peros, tambien veo fundamental tenerla por lo que me cuentas, por si salgo de vez en cuando de mis trayectos habituales o incluso para una futura venta.




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En ese caso tambien sirve el comodin del rex, si su uso va a ser previsible pero esporadico. Te va a dar algo mas libertad que la carga rapida, pero a cambio tienes un motor de gasolina que mantener, mas peso, y pierdes la opcion de la bomba de calor.

No. Lo del Rex no lo veo.
Si es eléctrico es eléctrico.


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Cita de: Boxer65 en Marzo 23, 2019, 10:25:02 PM
En principio no necesito la carga rapida por poder cargarlo cerca del curro y en casa. Teniendo otro coche no veo necesaria la carga rapida.

Este es el típico error de quien todavía no se ha comprado el coche.  ;D
Cuando lo tengas vas a intentar evitar el uso del coche de combustión por todos los medios. Si no tienes carga rápida te aseguro que te vas a arrepentir, el despliegue de estos puntos está avanzando muchísimo. Ten en cuenta que sin carga rápida no vas a poder usar el coche más allá de 100 km a la redonda, con ella, dentro de poco, podrás irte a todas partes, por no hablar del valor de reventa dentro de unos años.
El i3 94Ah con carga rápida también puede cargar a 11 kW en trifásica, otro punto a favor.

Cierto.
Lo quería con carga rápida por vistas a un futuro, y ahora también con vistas al presente.



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Carga rápida sin duda, mejor reventa y al paso que estan avanzando los puntos de carga rápida ni me lo pensaba.
Carga rapida en ac y dc, opción trifasico por que nunca se sabe la instalación que podemos tener en casa o en el trabajo... Resuminedo...todo ventajas.. ;)

Sin duda con carga rápida. Yo cometí el error de cogerlo sin carga rápida y ahora me arrepiento.

Es verdad que me carga durante la noche sin problema. Pero la cuestión es cuando un día te haces muchos kms y te encuentras con que tienes que meter una recarga en el Hipercor de turno....con carga rápida irás perfecto, pero sino te tocará esperar más de 2 horas para tener algo mínimamente decente.

Carga rápida sin duda.

En lo del REX va en gustos. El mío tiene REX y lo uso cuando me veo apurado. Aunque la mayor parte del tiempo está apagado. Es como si dijeramos un pequeño colchón de seguridad

Cita de: Boxer65 en Marzo 23, 2019, 10:34:28 PM
No. Lo del Rex no lo veo.
Si es eléctrico es eléctrico.


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Me gustó esa visión, pero en ese caso, recuerda que la batería no es muy grande, y te puedes agobiar en ciertas ocasiones...

Hola a todos,

Después de plantearme la compra de diferentes EVs (soul, LEAF, Ioniq....) como segundo vehículo , he puesto el ojo en el I3. Estoy viendo vehículos de segunda mano con 3 años, batería de 94 ah,paquete advance, carga rápida y alrededor de 45k por menos de 24.000€.

Me parece un precio muy interesante y me gustaría saber, en base a vuestra experiencia, si consideráis que es un buen precio o se me está escapando algo.

Saludos


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Cita de: Jhonyway en Julio 26, 2019, 11:31:03 PM
... he puesto el ojo en el I3. Estoy viendo vehículos de segunda mano con 3 años, batería de 94 ah,paquete advance, carga rápida y alrededor de 45k por menos de 24.000€.

Por ese importe, en mi opinión, puede que sea la mejor compra de VE que se pueda hacer a estas alturas, siempre que el coche cubra tus necesidades.

Gracias por la respuesta, me cubre los desplazamientos diarios sobradamente usando la batería entre el 80-20%. Sabéis si este modelo a reportado problemas de degradación?

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El i3 en general tiene muy poca degradación de batería con un uso normal

Cita de: DlasEV en Julio 26, 2019, 11:43:04 PM

Cita de: Jhonyway en Julio 26, 2019, 11:31:03 PM
... he puesto el ojo en el I3. Estoy viendo vehículos de segunda mano con 3 años, batería de 94 ah,paquete advance, carga rápida y alrededor de 45k por menos de 24.000€.

Por ese importe, en mi opinión, puede que sea la mejor compra de VE que se pueda hacer a estas alturas, siempre que el coche cubra tus necesidades.

Buenas, estoy buscando un i3 como segundo coche, normalmente uso diario de uno 80 km con bastante desnivel y todo vía rapida de 100 y 120 km/h.
El caso es que no tengo claro si buscar un 94Ah, o un 60Ah con REX (algo menos caro y con bastantes extras)...

No sé si los ya usuarios de i3 podéis darme vuestro punto de vista...
Gracias!

Pues depende del presupuesto que tengas. Yo ahora mismo conduzco un i3 REX de 2013 y me hago esos 80-100 kms sin problema alguno, pero lo cierto es que ahora ya hay unidades con 94 Ah que tienen precios realmente competitivos.

Busca un poco y mira que encuentras. Si ves una unidad del de 60 Ah (en ese caso yo lo cogería con REX, que las hay por 20k o poco más) en buen estado y bien equipada, adelante. La otra opción es un 94 que ahora se están vendiendo en unos 25k.

Cita de: RuralTesla en Octubre 22, 2019, 07:44:20 PM

Cita de: DlasEV en Julio 26, 2019, 11:43:04 PM

Cita de: Jhonyway en Julio 26, 2019, 11:31:03 PM
... he puesto el ojo en el I3. Estoy viendo vehículos de segunda mano con 3 años, batería de 94 ah,paquete advance, carga rápida y alrededor de 45k por menos de 24.000€.

Por ese importe, en mi opinión, puede que sea la mejor compra de VE que se pueda hacer a estas alturas, siempre que el coche cubra tus necesidades.

Buenas, estoy buscando un i3 como segundo coche, normalmente uso diario de uno 80 km con bastante desnivel y todo vía rapida de 100 y 120 km/h.
El caso es que no tengo claro si buscar un 94Ah, o un 60Ah con REX (algo menos caro y con bastantes extras)...

No sé si los ya usuarios de i3 podéis darme vuestro punto de vista...
Gracias!

Yo creo que te da sobrado para ese uso el de 60ah sin REX. Mírate el mío que lo tengo a la venta en el foro por si te cuadra.

Un saludo.