Tesla ha celebrado su junta de accionistas en la que, además de mostrar los prototipos de sus próximos modelos, Elon Musk ha actualizado los planes de la empresa para los próximos meses y años, incluyendo un posible coche eléctrico submarino.https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/elon-musk-pone-dia-accionistas-tesla-habla-submarino-electrico/20190612201720028250.html (https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/elon-musk-pone-dia-accionistas-tesla-habla-submarino-electrico/20190612201720028250.html)(https://www.hibridosyelectricos.com/media/hibridos/images/2019/06/12/2019061220091074720.jpg)
CitarActualmente, Tesla es propietaria de la Gigafactoría de Nevada, pero parte de la planta está ocupada por Panasonic, que posee las líneas de producción de las celdas de batería. Tesla se las compra al proveedor japonés para, en esa misma instalación, fabricar los módulos y los paquetes completos.
De esta forma la capacidad de producción de Tesla actualmente está limitada por la escala de producción de la batería. La compañía se está involucrando cada vez más en la cadena de suministro tratando directamente con las compañías mineras para obtener los minerales para las baterías.
En speakev.com (https://www.speakev.com/threads/soul-64kwh-range-test.140026/#post-2639410) he leído que Panasonic no ha conseguido reducir lo suficiente el coste de fabricación de las baterías cilíndricas en la Gigafactoría mientras el resto de marcas está utilizando módulos prismáticos: mas baratos pero con recargas a potencias inferiores.