Aquí Carlos probando el ZOE:
http://forococheselectricos.com/2014/04/autonomia-real-del-renault-zoe.html
Todo muy bien excepto la recarga, dichosa sensibilidad con la toma de tierra...
Me parece muy extraño que haya tardado tanto tiempo en subirse a un Zoe.
La verdad pienso que si los problemas de carga solo se deben a que la medida de la resistividad de tierra está por encima de lo estipulado por el sistema, por seguridad, este no realiza la carga. Esto es una garantía para las personas y en último caso para la máquina. Al igual que si la corriente de carga es mayor a lo que admite la instalación, esta instalación debe abrir el automático que protege el cable (de lo contrario cable ardiendo). Si esto es así, prefiero no cargar.
Por otro lado para realizar recargas de auxilio fuera de casa es mejor llevar un equipo que te permita cargar con una corriente mínima (10 A), la gran mayoría de las instalaciones soportan esta carga, pero a pesar de todo yo me he llevado alguna sorpresa.
Por último decir que en este país las instalaciones eléctricas no se mantienen como debiera ser, hay que tener cuidado en donde conectamos el enchufe...
Tengo compañeros en el mundo del motor y el problema principal es que Renault no ha dejado el coche a ningún periodista o probador durante más de un día hasta hace relativamente poco. Por eso hemos visto recientemente el testdrive de km77 o el de Carlos. Tengo un amigo con un Blog y en ningún momento le han dejado probar el coche durante 3 días o 1 semana. En cambio con el I3 se lo dejaron 5 días.
A mi me parece una prueba bastante buena, aunque debo añadir, que en Madrid por ejemplo se pueden hacer perfectamente los 150km con temperaturas normales y con una conducción normal.
Lo que me escama de esta prueba y realmente me "cabrea" es que llevase el CRO oficial y que no funcione, es decir, te gastas 714€ para que llegues a casa y... ¿No funcione? Entonces estamos vendidos ante cualquier situación de emergencia. Creo recordar que con el de David Rizzo también tuvieron problemas algunos usuarios con la toma de tierra. ¿Tan peligroso es que no le guste la toma de tierra?
También podemos llevar una piqueta y clavarla en el suelo con un cable al pin del mennekes :p
El problema es que para ahorrar dinero, las instalaciones en vez de llevar un nº determinado de piquetas para que hagan tierra, le ponen la mitad o menos... ya no digo edificios con más de 20 años que si tienen un par de ellas cada 5 metros ya es mucho.
Así nos va.
¿alguien ha probado a cargar el zoe con un grupo electrógeno? :)
El ZOE también diferencia neutro y fase. Esto se soluciona girando la clavija schuko si no carga, quizá Carlos no se percató.
Hombre si el ZOE te sirve para comprobar las tomas de tierra del vecindario esta bien, pero sale más a cuenta un polímetro por 15€.
Estoy convencido que el jefe de diseño y el de comercial y hasta el presidente preferirían que cargara en cualquier enchufe.
Para mi es un error de diseño, cuando el resto carga sin problemas en las mismas tomas y con todas las seguridades.
Enviado desde mi Lenovo S920_ROW mediante Tapatalk
(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10603258_10152174854451755_122241102131042268_n.jpg?oh=72cf399566ba71dc89e1e4f33eb1da58&oe=54743DD7)
Autovía en un 80% con velocidades entre 90-105km/h, 30º , A/A conectado en Auto, 111.9km y 15kw consumidos recorridos por autovía (marcaba 57km restantes en el marcador) con 14kw/h de media.
Para llegar a los 9km, lo exprimí al máximo y le subí el consumo a 14,5kw/h ventanillas y A/A encendido.
Total: 157km en verano sin tener cuidado.
Un video interesante:
http://www.youtube.com/watch?v=hSjXDY4rbWE
Son unos registros muy buenos Rubén.
Me vuelve a entrar el gusanillo antes de que se acaben las ofertas.
El Zoé es muy bien coche y por 12.500, y 160km reales como comentas sin tener cuidado, se tendría que vender más.
Ese del video que ha colgado Fernando tres mensajes arriba, ha ido por carreteras que conozco bien. Son carreteras de costa/montaña, donde es muy difícil alcanzar grandes velocidades y más bien se va mirando el paisaje.
El peloto mío puede hacer un 20% más de recorrido con una carga por esas carreteras que cuando voy por autovía. O algo parecido.
Cita de: RubenZOE en Agosto 26, 2014, 12:16:23 AM
Para llegar a los 9km, lo exprimí al máximo y le subí el consumo a 14,5kw/h ventanillas y A/A encendido.
Total: 157km en verano sin tener cuidado.
En la imagen aparece que has consumido 22 kWh ¿Y aún quedaban 9 km + la reserva?
Así es Ritxi, con 10km ya marcaba 22KW consumidos, cuando le quedaban 17km marcaba 21KW consumidos.
Cita de: acarvmed en Agosto 26, 2014, 03:10:42 PM
El Zoé es muy bien coche y por 12.500, y 160km reales como comentas sin tener cuidado, se tendría que vender más.
Y con wallbox e instalación gratis. Son 2.500€ menos que el año pasado.
GreyBeard si te fijas RubenZoe Hizo 111.9 km por autovía entre 90 y 100 km/h con aire acondicionado, y continuó sin tener cuidado en la conducción y ha llegado hacer 157 km con 9 restantes.
Es a lo que me refiero, el Zoé por el precio a que se vende es impresionante. Mejor que el leaf.
No sé si será por la semana de la movilidad, pero desde la última recarga hasta hoy he realizado la conducción más eficiente desde que me compré el ZOE. He conseguido un 95% de eficacia hasta ayer, que bajó a 94, para nunca más ascender. Los recorridos han sido urbanos, pero con pocos semáforos, M-30 y alguna salida al primer cinturón.
Resumiendo he conseguido recorrer algo más de 185 km (no puse a 0 el Driving Eco hasta poco después de salir del garaje, ni el contador tampoco) y me quedaban unos 10 Km de autonomía.
En total 195 km.
Aunque era un poco rollo conducir todo el rato mirando que no regenerase y que no gastase mucho.
Ya sé cual es el alcance máximo en verano. Ya os contaré en invierno, que llegar a 150 es un lujo.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
21 kWh... Qué envidia :(
Con nuestros Fluences no puedes pasar casi de 14 sin ir vendido ya en la reserva...
Bendita batería LG, ojalá podamos ponérsela pronto
Menudos datos!!! ¿Has utilizado el modo ECO? me parece curioso que estuvieses pendiente de que no regenerase, a ver si me animo y me pongo unos días a conducir cooon mucho cuidado.
¿ Se puede conducir sin modo ECO? :-) En serio, casi nunca lo desconecto, algún adelantamiento en autopista con varios carriles llenos y esas cosas, pero poco.
Lo de la regeneración lo vigilaba por los consejos del Driving Eco, que entiendo si gastas de más y luego regeneras siempre será peor las pérdidas por ficción y rozamiento.
Cita de: osfedetone en Octubre 19, 2014, 12:04:35 AM
¿ Se puede conducir sin modo ECO? :-) En serio, casi nunca lo desconecto, algún adelantamiento en autopista con varios carriles llenos y esas cosas, pero poco.
Lo de la regeneración lo vigilaba por los consejos del Driving Eco, que entiendo si gastas de más y luego regeneras siempre será peor las pérdidas por ficción y rozamiento.
Que curioso,yo es justo todo lo contrario,casi nunca uso el modo ECO y mis autonomías vienen a ser de 170kms en verano y 145-150 en invierno,que creo que no estan nada mal por lo que leo por aquí de los demás.
Probaré, pero lo que contaba, alguna vez lo he quitado y ha sido un desastre
Hola.
Yo con dos semanas de coche, os puedo comentar mi experiencia.
Cuando me lo entregaron, tenía una autonomía de 120 kilómetros.
Después de 800 kms ya me ha subido la autonomía a 140 kilómetros.
¿Dos semanas y 800km? A ese ritmo le metes 20.000 km al año.
Espero que el alquiler lo hayas calculado bien, aunque siempre puedes cambiarlo... ;)
Cita de: Hector en Octubre 20, 2014, 08:22:02 PM
¿Dos semanas y 800km? A ese ritmo le metes 20.000 km al año.
Espero que el alquiler lo hayas calculado bien, aunque siempre puedes cambiarlo... ;)
Hice los calculos para 15.000 kms. Teniendo en cuenta que Agosto es inhabil, creo que voy justo
En mi caso, aun no he pasado de 135 km de autonomía, claro que hago 50 km de autopista, en este caso, si me pongo a 120.... Me qu dan en 100 escasos. Hago poco casco urbano
Yo llevo pocos km y, de momento, no paso de 135 km de autonomía. Hace frío pero tampoco tanto como para llevar la calefacción, siempre he circulado con sol. Tengo llantas de 17''. Creo que penalizan bastante.¿Es cierto? Paso la pregunta al hilo "preguntas de novato", para tenerlas todas más a mano.
135 km esta muy bien en invierno, con 25 grados ya verás como sube.
Enviado desde el móvil
Yo suelo hacer 130-150KM en estos momentos con calefacción. Tengo las llantas de 16" Aerotronic con los Michelin EV. En el año pasado en verano incluso he llegado a 180KM.
Cita de: Pere en Enero 01, 2015, 07:35:36 AM
Yo llevo pocos km y, de momento, no paso de 135 km de autonomía. Hace frío pero tampoco tanto como para llevar la calefacción, siempre he circulado con sol. Tengo llantas de 17''. Creo que penalizan bastante.¿Es cierto? Paso la pregunta al hilo "preguntas de novato", para tenerlas todas más a mano.
Creo que algo si penalizan las llantas de 17", por eso me decidí por las de 16" que tienen más autonomía y lleva el neumático especial para EV.
Feliz año nuevo y feliz conducción de EV!!!
Pues nuestro record de momento en lo poco que llevamos con el coche medio funcionando hemos alcanzado hoy mismo la estupenda cifra de 145 km y marcando aún 21 km restantes de autonomía y quedando un 15% en la batería. Cuando salimos después de carga al 100% marcaba una autonomía de 159 Km. Así que no ha variado mucho la estimación con lo realizado e incluso me atrevería a pensar que podría haber alcanzado hasta los 165 km sin problemas, siempre cuando hubiese seguido en modo Eco y sin pasar de los 93-95 km/h de máxima. Fue un recorrido mixto con un poco de ciudad, autovía y comarcal repartidos en cuatro tacadas de aprox. 36 km cada una.
Saludos!
En cuanto la temperatura ambiente esta por los 20ºC la autonomía pega un subidon importante. Nosotros pasamos de los 135 de invierno a las cifras actuales de 190. EL invierno pasado nos deprimimos un poco pq veníamos de usar el coche en septiembre-octubre con esa autonomía ver como bajaba dramáticamente en noviembre-diciembre. Es acostumbrarse xD.
Siempre me he preguntado que, si la temperatura influye tanto en la autonomía,... ¿no sería eficiente calentar la batería para que rinda a su mejor nivel?
No sé el consumo que puede tener calentar una batería, pero viendo las diferencias notables de autonomía que se logran, al menos cuando el coche está enchufado bien cargando o bien preparado para salir, debería tratar de mantener una temperatura ideal para la batería, quizá con una programación previa de la hora de puesta en marcha.
Sabeis decirme si la radio y el navegador consumen bateria?, porque en el flow no parece que fluya nada solo cuando conecto el Aire acondicionado.
Creo que sera porque el Rlink consume de la bateria de 12v. Alguien lo sabe.
Gracias,
Cita de: Chispitas en Mayo 13, 2015, 09:57:33 PM
Sabeis decirme si la radio y el navegador consumen bateria?, porque en el flow no parece que fluya nada solo cuando conecto el Aire acondicionado.
Creo que sera porque el Rlink consume de la bateria de 12v. Alguien lo sabe.
Gracias,
Evidentemente consumen energía. Todos los elementos auxiliares salvo el climatizador toman la energía de la batería de 12V, pero esa batería a su vez se alimenta de la de 400V.
De todos modos, piensa que el consumo de esos elementos debe de ser similar al de una tablet de igual tamaño, es decir, algo insignificante para los 22,4 kwh de la batería principal.
La bomba de calor consume al menos 1 Kwh, en invierno lo marca en parado, y si le das caña hasta 2 Kwh. Con el AA pasa lo mismo, pero se nota menos al estar las baterias mas a tono. Y los elementos auxiliares, no los marca ya que como te han dicho van de la batería de 12V.
Con respecto al A/A, ayer mismo tuve yo el coche parado cerca de una hora con el aire puesto, ya que en el exterior estaba la cosa por encima de 35º, y aunque no lo puse muy frío a unos 24º en la hora consumió 0,3 kwh. Estaba suave, no tenía le ventilador a mucha potencia puesto que ya lo tenía a buena temperatura cuando paré.
Hoy al bajar de mi casa a la playa, puerto de montaña a favor, me llego a marcar 336km de autonomía, antes nunca me llego a marcar tanto desde que le hice una descarga profunda al coche la semana pasada...
Luego al subir ya bajara que da gusto...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/28/e5d65179eb5ea859f695bdb29d64e498.jpg)
Que gozada!
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk