Hola.
Ya he pasado por presentaciones, pero resumo un poco aquí para vuestro asesoramiento.
Hago 80km por autovía, en la zona de Vitoria(frio).
Mantendría un Mondeo del 2008 con sus 320.000 km por si hiciese viajes largos con la familia.
En principio tengo pensado el Zoe de 100kw y 50kwh. Acabado zen, el más alto(sobre todo por el asistente de carril)
Por unas ayudas de mi empresa este pasa de los 33.000€ a los 28.500€ el e208 33000€ en adelante.
Estéticamente me gusta mucho más el e-208, aun no tengo mucha información de él, pero con 50kwh tiene homologados unos 340km, el Zoe unos 390.
Suelo hacer algún viaje a Madrid, (unos 330km) con el Zoe teóricamente me lo puedo plantear.
Me gustaría vuestro consejo, de estos coches u otros modelos que se os ocurriese.
Por último, ¿sabéis si a diciembre del 2019 sigue habiendo ayudas del gobierno?
Muchas gracias de antemano por vuestras respuestas.
Te respondo primero a lo de las ayudas: Depende de cada comunidad (https://www.idae.es/ayudas-y-financiacion/para-movilidad-y-vehiculos/plan-moves-ii/convocatorias-de-las-comunidades-autonomas).
Y respecto a los dos coches, en este caso es un poco lo "malo" conocido o lo "bueno" por conocer ó al revés según la parte del coche de la que estemos hablando. Respecto a la batería por ejemplo, en el Zoe es de LG (refrigerada por aire pero con muy poca degradación (http://foroev.com/index.php?topic=10015.msg86401#msg86401)) y en el caso del e-208 (creo que todavía) no se sabe el fabricante, aunque se rumorea (https://pushevs.com/2019/02/25/peugeot-e-208-official-specs/) que pueden ser los chinos de CATL y va refrigerada por líquido. La degradación está por ver pero tiene garantía de porcentaje de carga (70% a los 8 años).
Si no quieres "sufrir" los problemas de juventud que seguramente tendrá el e-208 (y el gemelo Corsa-e), vete a por el Zoe. Otra opción podría ser el nuevo Ioniq (http://foroev.com/index.php?topic=11234.0). Tiene menos batería pero la autonomía en autovía no andará muy lejos de estos dos. Y es mucho mas parecido al Mondeo estéticamente.
No es ningun rumor, que yo sepa, CATL es el suministrador de baterías para el grupo PSA. Además en la prensa ya ha salido publicado que las baterías se ensamblarán en Vigo, para las distintas fábricas de la península, al menos inicialmente. Luego imagino que según vaya la demanda, se iran ensamblando ya en cada una de las fábricas.
CATL según parece ya está tambien construyendo una nueva factoría en Alemania, para suministrar módulos a sus clientes europeos.
CATL suministra módulos y luego éstos se ensamblan por el fabricante de coches formando packs, se sellan dentro de un espacio hermético para evitar la entrada de agua, etc y luego el pack completo se ensambla en el vehículo.
Un saludo.
Muchas gracias por vuestras repuestas, da gusto encontrarse con gente coherente y que entiende del tema, por que en los concesionarios.... Pufff....
Y no te planteas esperar por el VW ID.3 ? Yo desde luego si lo quisiera nuevo esperaría por el ID3 y si no te importa que sea de segunda mano buscaría un Opel Ampera-e en el mercado europeo.
Pues en principio no le había prestado atención al ID3, ya que tengo el concepto de que WV no suele tener la mejor relación calidad/precio.
No he visto fecha de lanzamiento, precio pone a partir de 30.000€ 45kw/h 330km y 204cv, así que no es mala opción el ID3.
En cuanto al Ampera, he oído hablar bien de él, pero me parece más interesante que solo tenga motor eléctrico.
Cita de: dayalapi en Diciembre 07, 2019, 09:21:59 AM
...En cuanto al Ampera, he oído hablar bien de él, pero me parece más interesante que solo tenga motor eléctrico.
Mas aun cuando tienes aparte otro térmico.
Entre estos yo no lo tendría muy claro... dependería también de tener precios de concesionarios encima de la mesa...
Para viajar hasta Madrid ambos se quedan un poco cortos... me explico, von buenas condiciones meteorológicas y yendo tranquilo llegarías , pero a la mínima se te puede complicar la cosa. Como aventura es un viaje interesante, pero para hacerlo habitualmente y por motivos de trabajo, puedes acabar agobiándote...
Hola, supongo que hastas alturas ya habrás tomado la decisión. Yo he tenido la oportunidad de probar ambos. Solamente unos minutos, así que solo me atrevo de hablar de impresiones (por supuesto, subjetivas).
Yo me quedaría con el 208 sin duda alguna si fuera por las sensaciones de interior, y de conducción. Más potencia, mejor supensión, volante, en fin sensaciones para disfrutar conduciendo mucho mejores en el e208, mejor sensación de confort, de calidades, no sé.... en fin... mucha diferencia, completamente subjetivo y centrandome exclusivamente en sensaciones.
El Zoe esta bien, pero no me convence el precio ya que es engañoso con el tema del alquiler de la bateria, aunque yo fui a un concesionario a preguntar y todavia estoy esperando el presupuesto, ya que al hacerle mas de 20000 kms al año no me supieron decir el precio mensual del alquiler, lo reclame al mes y sigo esperando, parece que no tienen muchas ganas de venderlo.
El e208 me gusto mucho mas que el Zoe, el interior es mas bonito y al conducirlo iba bien, pero no tambien como el eGolf o el Kona, pero claro son otro precio y otra autonomia.
Dificil decision, pero entre el Zoe y el e208 yo me quedo con el e208.
Un poco tarde para seguir con el tema, pero estoy en una situación parecida a la del OP hace tres meses. De momento, he probado el e-208 y me ha encantado. Lo que pasa es que de autonomía va más justo. Tengo pendiente probar el Zoe, que debería ir algo más holgado. Como suele pasar, para el día a día ambos van bien. Cuando llega el fin de semana y lo pasamos fuera, el Renault permite algo más de libertad. La playa es nuestra salida más repetida, unos 75 kms de ida, 75 de vuelta, más lo que nos movemos por ahí. El Peugeot obligaría a cargar algunas veces, lo cual es un engorro cuando pasas fuera de tu casa poco más de 24 horas... Pero me lo ponen 2600€ más barato y el Renault se me va de precio si no me lo rebajan.
Bueno, no me enrollo porque es el hilo del compañero dayalapi, pero seguiría ;D Si es mejor abrir mi propio hilo con mi casuística decídmelo, por favor, que soy nuevo en el foro.
Para contribuir, dejo este enlace a una comparativa de una TV de Francia, que allí les dan mucha cobertura a sus marcas. Creo que merece la pena:
https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/peugeot-e-208-vs-renault-zoe-le-grand-match-69135501.html (https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/peugeot-e-208-vs-renault-zoe-le-grand-match-69135501.html)
Cita de: Lui en Marzo 15, 2020, 11:24:58 PM
Un poco tarde para seguir con el tema, pero estoy en una situación parecida a la del OP hace tres meses. De momento, he probado el e-208 y me ha encantado. Lo que pasa es que de autonomía va más justo. Tengo pendiente probar el Zoe, que debería ir algo más holgado. Como suele pasar, para el día a día ambos van bien. Cuando llega el fin de semana y lo pasamos fuera, el Renault permite algo más de libertad. La playa es nuestra salida más repetida, unos 75 kms de ida, 75 de vuelta, más lo que nos movemos por ahí. El Peugeot obligaría a cargar algunas veces, lo cual es un engorro cuando pasas fuera de tu casa poco más de 24 horas... Pero me lo ponen 2600€ más barato y el Renault se me va de precio si no me lo rebajan.
Bueno, no me enrollo porque es el hilo del compañero dayalapi, pero seguiría ;D Si es mejor abrir mi propio hilo con mi casuística decídmelo, por favor, que soy nuevo en el foro.
Para contribuir, dejo este enlace a una comparativa de una TV de Francia, que allí les dan mucha cobertura a sus marcas. Creo que merece la pena:
https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/peugeot-e-208-vs-renault-zoe-le-grand-match-69135501.html (https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/peugeot-e-208-vs-renault-zoe-le-grand-match-69135501.html)
Si el caso es parecido, no sé qué más decirte... ya ves que de batería, parece que el Zoe da algo más de autonomía, aunque no tengo claro si en autovía también da más autonomía... el e208 es un poco más pequeño, pero el Zoe parece estar algo por debajo en calidad... al final creo que es algo muy personal, ver los dos en persona, pruebas de autonomía...
Interesante el reportaje de la TV francesa, no me he enterado mucho, pero por lo que creo sale mejor parado el e-208 en las pruebas de conduccion en la pista cerrada, ¿no es asi?
Hola! Ya he pasado por presentaciones.
Quería retomar este hilo porque estoy con la misma duda: Zoe50 vs e-208 (si es mas correcto abrir hilo nuevo, por favor decídmelo....que soy novato).
Sería como segundo coche, para desplazamientos largos disponemos de otro, así que para el día a día no tendría problema con ninguno de los dos.
La duda es para escapadas cortas que me pueden surgir ocasionalmente (de 200 a 300 km en el día), no se que puede ser más útil, si esos 50 km de autonomía de más que tiene el Zoe, o la carga rápida y refrigeración liquida del e-208.
También me preocupan las averías (fallo eléctrico) que han comentado algunos compañeros del e-2008 y e-208.
He podido probar los dos y me ha gustado bastante más el Peugeot. Y de precio están muy parecidos.
Agradezco vuestras opiniones, sobre todo si sois usuarios de alguno de los dos coches.
Muchas gracias de antemano y saludos!
Cita de: MGM en Septiembre 07, 2020, 07:22:36 PM
Hola! Ya he pasado por presentaciones.
Quería retomar este hilo porque estoy con la misma duda: Zoe50 vs e-208 (si es mas correcto abrir hilo nuevo, por favor decídmelo....que soy novato).
Sería como segundo coche, para desplazamientos largos disponemos de otro, así que para el día a día no tendría problema con ninguno de los dos.
La duda es para escapadas cortas que me pueden surgir ocasionalmente (de 200 a 300 km en el día), no se que puede ser más útil, si esos 50 km de autonomía de más que tiene el Zoe, o la carga rápida y refrigeración liquida del e-208.
También me preocupan las averías (fallo eléctrico) que han comentado algunos compañeros del e-2008 y e-208.
He podido probar los dos y me ha gustado bastante más el Peugeot. Y de precio están muy parecidos.
Agradezco vuestras opiniones, sobre todo si sois usuarios de alguno de los dos coches.
Muchas gracias de antemano y saludos!
Yo te voy a contestar barriendo pa'casa tratando de meter otro al mix: Corsa-e :P
Mi situación el verano pasado, cuando hice la ronda y encargué el Corsa, era decidir entre los 3... el Zoe se auto-descartó por el precio que me pidieron: mucho más caro (4-5k), más torpe, carga rápida más lenta (y opcional y es es la que decide las paradas en los viajes) y (esto es motivo personal) estética "distinta", y a mí no me importaban sus ventajas (básicamente más espacio interior y más maletero, además de una batería 6kWh más grande)
Así que quedaron el e208 y el Corsa-e... tenía presupuestos de los dos (1500€ menos el Corsa)... los dos me gustaban bastante: el Peyó más durito y deportivo, el Corsa algo más confortable... al final decantó la balanza la sobriedad del interior del Corsa. Tal vez yo sea demasiado clásico ::) pero el iCockpit no me acabó de molar (aunque la peña indica que se acostumbra rápido ??? )
Hace ~1mes que me lo entregaron... estoy encantado con la decisión 8) :D
Pero como dicen los guiris, "your mileage may vary"; ahora los precios serán otros, tus necesidades distintas, el entorno o situación de uso seguramente también... el mejor consejo es que si puedes, pruebes los 3, o al menos un PSA y el Zoe 2020
Buenas. Si estuviera en tu situación quizás me decantaría por el Peugeot. O por el Opel si es más barato. Yo finalmente compré el Zoe, por algunos motivos que no parecen prioritarios para ti.
Yo agradezco el maletero un poco más grande, mi pareja la altura del puesto de conducción. Y la autonomía me da tranquilidad. Aunque no viajo con el coche, puntualmente puedo rondar los 200kms en autovía que con el 208 te hacen cargar para no apurar. Al fin y al cabo, no parar a cargar es mejor que tener que cargar rápido, salvo que tengas claro dónde hacerlo sin que te afecte mucho. Mi Zoe es de 110CV porque costaba menos y no tiene carga rápida porque no me hace falta. No me planteo viajes y si lo hiciera le cambiaría unos días el coche a mi padre, por ejemplo.
Pero claro, conducir el Peugeot da gusto, mientras que el Renault es agradable sin más. Hay pequeñas diferencias, como el programador de carga. Los faros led y elevalunas eléctricos traseros, en acabado intermedio PSA no incluye.
Con todo y con eso, lo que inclinó la balanza definitivamente fue que yo buscaba tener la opción de devolver el coche tras 4 años. Por lo que sea, la financiación flexible de Renault salía más barata que la de Peugeot y Opel. La oferta de Renault era más cara en caso de renting, compra al contado o financiación tradicional, pero más barata justo en lo que yo buscaba. Cosas de las marcas. Así que mira bien lo que te interesa y, si te gusta el Peugeot, date una vuelta por más de un concesionario, por lo que pueda pasar.
Muchas gracias por vuestras respuestas!!!
En realidad el e-corsa también está en la ecuación, me pareció buena opción, pero en principio entre los dos PSA me tira más el e-208.
Bueno, pues con los datos que me dais, le daré un última pensada y decidiré en breve. Realmente cualquiera de los 3 me parece una buena opción, sobre todo por que no tienen tubo de escape.
A mi parte más "cerebral" le gusta la autonomía del Zoe, y mi parte más "emocional" la estética y sensaciones del e-208.....ya os contaré que parte gana
Saludos!
Aunque has puesto arriba que no lo quieres para viajes, cuando empieces a utilizar el eléctrico, no vais a querer utilizar el otro y cada vez vas a intentar llegar mas lejos con el coche (porque de hecho cada vez va a ser mas fácil hacerlo). Si vas a por el ZOE, cógelo con carga rápida (aunque la curva de carga (https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/360035723373-Charging-with-a-Renault-ZOE-CCS-) es un poco decepcionante). En ese aspecto (carga rápida) los coches de PSA son muy superiores (http://foroev.com/index.php?topic=14199.0).
Cita de: jim3cantos en Septiembre 08, 2020, 11:58:26 AM
Aunque has puesto arriba que no lo quieres para viajes, cuando empieces a utilizar el eléctrico, no vais a querer utilizar el otro y cada vez vas a intentar llegar mas lejos con el coche (porque de hecho cada vez va a ser mas fácil hacerlo). Si vas a por el ZOE, cógelo con carga rápida (aunque la curva de carga (https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/360035723373-Charging-with-a-Renault-ZOE-CCS-) es un poco decepcionante). En ese aspecto (carga rápida) los coches de PSA son muy superiores (http://foroev.com/index.php?topic=14199.0).
Lo que pasa es que la opción de carga rápida del Zoe son 1000€ nada menos. Teniendo en cuenta que el Renault ya es más caro de por sí y que la velocidad que da es de 50kW (sin carga rápida es de 22kW), puede ser un handicap. Aunque bueno, igual en la cuota mensual no se nota mucho. Por otra parte, en caso de revender el coche en el futuro sacarás más pasta y será más fácil con carga rápida.
Gracias por vuestras aportaciones!!
Esos 1000 € de carga rápida del Zoe duelen un poco, la verdad.
Yo el punto fuerte del Zoe lo veo en recorridos de 220-250 km en el día, que te los puedes plantear sin cargar, y con los PSA puedes ir mas justo. En cuanto el viaje es más largo y hay que hacer recargas -según Abetterrouteplanner-, los tiempos de viaje son muy parecidos, e incluso favorables al e-208 por el menor tiempo de recarga (según cargadores).
Saludos!
Cita de: MGM en Septiembre 08, 2020, 07:50:18 PM
Gracias por vuestras aportaciones!!
Esos 1000 € de carga rápida del Zoe duelen un poco, la verdad.
Yo el punto fuerte del Zoe lo veo en recorridos de 220-250 km en el día, que te los puedes plantear sin cargar, y con los PSA puedes ir mas justo. En cuanto el viaje es más largo y hay que hacer recargas -según Abetterrouteplanner-, los tiempos de viaje son muy parecidos, e incluso favorables al e-208 por el menor tiempo de recarga (según cargadores).
Saludos!
Eso es, en viajes largos ninguno es un misil, pero hay mucha diferencia entre los PSA y el Zoe 50 (incluso con carga rápida). Para viajes largos, mi referencia es el mundo ideal "noruego" (que tienen mogollón de cargadores ultra-rápidos, y aunque parezca mentira en 2-3 años nosotros también los tendremos... y normalmente un coche no lo miras para 2-3 años) y concretamente el test de los 1000kms seguidos (de la manera más rápida posible, al mismo tiempo que "legal") del mismo Youtuber Bjørn Nyland que citó antes @jim3cantos
Pues bien, en ese test, los Tesla andan en 10h y pico (según el modelo), el e208 en ~12h30' y el Zoe en ~14h30'. Ahí se ve la importancia de la carga rápida en un viaje largo.
Pero sí, si justo tus desplazamientos son a velocidad moderada y una distancia que el Zoe alcanza a hacer cómodamente por su mayor batería y que el e208/Corsa ande apurado, pues sí, el Zoe te será mejor opción.
Ahh! La disertación de antes de los viajes largos era precisamente porque hoy día sí están parejos en viajes largos en España, ya que nuestra red de recarga rápida es de 50kW actualmente, y entonces apenas vas a cargar más rápido un e208/Corsa que un Zoe (50kW clavados los PSA, 42-45kW el Zoe), por eso te salen tiempos similares en ABRP
Cita de: deebass en Septiembre 08, 2020, 08:43:10 PM
Eso es, en viajes largos ninguno es un misil, pero hay mucha diferencia entre los PSA y el Zoe 50 (incluso con carga rápida). Para viajes largos, mi referencia es el mundo ideal "noruego" (que tienen mogollón de cargadores ultra-rápidos, y aunque parezca mentira en 2-3 años nosotros también los tendremos... y normalmente un coche no lo miras para 2-3 años) y concretamente el test de los 1000kms seguidos (de la manera más rápida posible, al mismo tiempo que "legal") del mismo Youtuber Bjørn Nyland que citó antes @jim3cantos
Pues bien, en ese test, los Tesla andan en 10h y pico (según el modelo), el e208 en ~12h30' y el Zoe en ~14h30'. Ahí se ve la importancia de la carga rápida en un viaje largo.
Pero sí, si justo tus desplazamientos son a velocidad moderada y una distancia que el Zoe alcanza a hacer cómodamente por su mayor batería y que el e208/Corsa ande apurado, pues sí, el Zoe te será mejor opción.
Ahh! La disertación de antes de los viajes largos era precisamente porque hoy día sí están parejos en viajes largos en España, ya que nuestra red de recarga rápida es de 50kW actualmente, y entonces apenas vas a cargar más rápido un e208/Corsa que un Zoe (50kW clavados los PSA, 42-45kW el Zoe), por eso te salen tiempos similares en ABRP
Muchas gracias!! Los datos de las pruebsa de Bjorn son muy interesantes.
Cada vez me decanto más por el e-208,.......lo que más me frena ahora es el famoso "fallo en en el sistema eléctrico" que han reportado varios usuarios.......da un poco de "yuyu"
Cita de: deebass en Septiembre 08, 2020, 08:43:10 PM
Ahh! La disertación de antes de los viajes largos era precisamente porque hoy día sí están parejos en viajes largos en España, ya que nuestra red de recarga rápida es de 50kW actualmente, y entonces apenas vas a cargar más rápido un e208/Corsa que un Zoe (50kW clavados los PSA, 42-45kW el Zoe), por eso te salen tiempos similares en ABRP
Según la curva de Fastned (https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/360035723373-Charging-with-a-Renault-ZOE-CCS-), el ZOE baja de 40 kW al 50% y de 30 kW antes del 70%. ¿Hasta que porcentaje mantiene el Corsa los 50 kW en cargadores de 50 kW?
Cita de: jim3cantos en Septiembre 09, 2020, 12:02:55 PM
Según la curva de Fastned (https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/360035723373-Charging-with-a-Renault-ZOE-CCS-), el ZOE baja de 40 kW al 50% y de 30 kW antes del 70%. ¿Hasta que porcentaje mantiene el Corsa los 50 kW en cargadores de 50 kW?
En torno al 72%... a veces un poco antes a veces un poco después (+/-2%). En general mi experiencia es que es más tarde de lo que marca el video de Bjorn para el e208... supongo que porque él empezó cargando a muy alta velocidad y supondría más stress térmico para el sistema de refrigeración (ya que del 5% hasta el 49% estuvo cargando en todo momento bastante por encima de 70kW)
Cita de: deebass en Septiembre 09, 2020, 12:09:50 PM
En torno al 72%... a veces un poco antes a veces un poco después (+/-2%). En general mi experiencia es que es más tarde de lo que marca el video de Bjorn para el e208... supongo que porque él empezó cargando a muy alta velocidad y supondría más stress térmico para el sistema de refrigeración (ya que del 5% hasta el 49% estuvo cargando en todo momento bastante por encima de 70kW)
No me refiero en los ultrarrápidos sino en los de 50 kW.
Cita de: jim3cantos en Septiembre 09, 2020, 12:20:28 PM
No me refiero en los ultrarrápidos sino en los de 50 kW.
Sí sí... eso es lo que te he contestado... en los ultrarápidos parece ser que baja de 50kW al 69-70%, como digo, supongo que por el stress térmico de haber ido tanto ranto por encima de 70kW.
Es decir, la curva de carga en un 50kW es plana a 50kW clavados (bueno 49-52kW según el poste) desde el 8% (que es nivel más bajo al que he llegado a un cargador de 50kW) hasta aprox el 72%. Alguna vez he visto 73%, alguna 72%, alguna 74%, puede que se me haya escapado alguna un poco antes y mi comprobación tenga un 1% de error, pues sólo llevo 5 cargas en postes de 50kW (porque otras 3 el poste era realmente de 35 ó 40kW) y es complicado estar pendiente justo en ese porcentaje delante de la pantalla ;)
Cita de: deebass en Septiembre 09, 2020, 12:39:17 PM
Sí sí... eso es lo que te he contestado... en los ultrarápidos parece ser que baja de 50kW al 69-70%, como digo, supongo que por el stress térmico de haber ido tanto ranto por encima de 70kW.
Es decir, la curva de carga en un 50kW es plana a 50kW clavados (bueno 49-52kW según el poste) desde el 8% (que es nivel más bajo al que he llegado a un cargador de 50kW) hasta aprox el 72%. Alguna vez he visto 73%, alguna 72%, alguna 74%, puede que se me haya escapado alguna un poco antes y mi comprobación tenga un 1% de error, pues sólo llevo 5 cargas en postes de 50kW (porque otras 3 el poste era realmente de 35 ó 40kW) y es complicado estar pendiente justo en ese porcentaje delante de la pantalla ;)
ok. Copio y pego en el otro hilo (http://foroev.com/index.php?topic=14199.0).
Buenas, una vez más refloto el tema: otro que duda entre los tres coches. Mi uso será el típico Segundo coche para uso urbano con escapadas puntuales. Somos 3: mamá, papá y un nene de 2 años, por lo que necesito el espacio necesario para meter un bugaboo.
Me planteo comprar en el mercado del km0 en concesionario oficial y, claro ha pasado tiempo desde el último comentario ha pasado tiempo y las cosas van cambiando o al menos eso me lo parece.
Fiabilidad:
El e208 parece que dan problemas.
El corsa no tantos
El zoe es una roca
Mecánica:
Sin problemas destacables en batería, pero a mi me tira más la refrigeración por líquido de corsa y e208 que la refrigeración por aire del zoe
Precios:
En km0 creo que hoy en día ha mucho mejores precios en zoe que en los otros dos:
Un zoe de 135cv y 50kwh puede salir por 19.000 (aunque se han dado oportunidades de (16.500)
Un corsa por 20.000
Un e208 por 22.000
Mi dilema:
Por tamaño interno (maletero), rango y fama de fiable gana el zoe (a parte del precio) y si pillo uno a 16.500 ni os cuento
Por un amigo mío me insiste en él corsa es el mejor
Por estética exterior el e208
Decir que solo he probado el zoe en los coches de alquiler ZITY de madrid y eran la generación pasada.
Los problemas de motor del zoe se han soluccionado?, tema escobillas, se ha puesto otro motor?, pregunto porque tambien me gusta el zoe y si los otros nuevos dan problemas y el zoe sigue con los de antes, pues...
Cita de: lerele3000 en Agosto 18, 2021, 05:56:30 PM
Buenas, una vez más refloto el tema: otro que duda entre los tres coches. Mi uso será el típico Segundo coche para uso urbano con escapadas puntuales. Somos 3: mamá, papá y un nene de 2 años, por lo que necesito el espacio necesario para meter un bugaboo.
Me planteo comprar en el mercado del km0 en concesionario oficial y, claro ha pasado tiempo desde el último comentario ha pasado tiempo y las cosas van cambiando o al menos eso me lo parece.
Fiabilidad:
El e208 parece que dan problemas.
El corsa no tantos
El zoe es una roca
Mecánica:
Sin problemas destacables en batería, pero a mi me tira más la refrigeración por líquido de corsa y e208 que la refrigeración por aire del zoe
Precios:
En km0 creo que hoy en día ha mucho mejores precios en zoe que en los otros dos:
Un zoe de 135cv y 50kwh puede salir por 19.000 (aunque se han dado oportunidades de (16.500)
Un corsa por 20.000
Un e208 por 22.000
Mi dilema:
Por tamaño interno (maletero), rango y fama de fiable gana el zoe (a parte del precio) y si pillo uno a 16.500 ni os cuento
Por un amigo mío me insiste en él corsa es el mejor
Por estética exterior el e208
Decir que solo he probado el zoe en los coches de alquiler ZITY de madrid y eran la generación pasada.
Creo que tu amigo tiene razón (y por eso tengo un Corsa-e), pero creo que a ti te encaja mejor el Zoe II, y más si lo pillas a 16.500€ ;)
El maletero del Corsa-e es pequeñito... no sé si cabe una silla/capazo partida en dos (si vas a tardar en tomar la decisión, en 1 mes o así puedo probar con la Peg Perego de mi sobri)
Eso sí, también depende de la distancia de las escapadas. Si son pequeñas, te vale cualquiera... si son medias y tienes que recargar, que el Zoe tenga CCS... y si son largas, mira de meter la silla/capazo a presión en un Corsa-e :P
Cita de: KIKE_VFR en Agosto 19, 2021, 08:24:13 AM
Los problemas de motor del zoe se han soluccionado?, tema escobillas, se ha puesto otro motor?, pregunto porque tambien me gusta el zoe y si los otros nuevos dan problemas y el zoe sigue con los de antes, pues...
Yo he tenido que cambiar mi motor R90 a los 100K km
Enviado desde mi Mi 9 Lite mediante Tapatalk
Cita de: Errlin en Agosto 19, 2021, 08:32:36 PM
Yo he tenido que cambiar mi motor R90 a los 100K km
Enviado desde mi Mi 9 Lite mediante Tapatalk
Y por cuanto se ha salido la broma :o
Cita de: lerele3000 en Agosto 19, 2021, 09:28:36 PM
Y por cuanto se ha salido la broma :o
2800€ y dando gracias porque me hicieron un descuento y me dejaron otro Zoe durante la reparación.
Enviado desde mi Mi 9 Lite mediante Tapatalk
Cita de: lerele3000 en Agosto 18, 2021, 05:56:30 PM
Buenas, una vez más refloto el tema: otro que duda entre los tres coches. Mi uso será el típico Segundo coche para uso urbano con escapadas puntuales. Somos 3: mamá, papá y un nene de 2 años, por lo que necesito el espacio necesario para meter un bugaboo.
Me planteo comprar en el mercado del km0 en concesionario oficial y, claro ha pasado tiempo desde el último comentario ha pasado tiempo y las cosas van cambiando o al menos eso me lo parece.
Fiabilidad:
El e208 parece que dan problemas.
El corsa no tantos
El zoe es una roca
Mecánica:
Sin problemas destacables en batería, pero a mi me tira más la refrigeración por líquido de corsa y e208 que la refrigeración por aire del zoe
Precios:
En km0 creo que hoy en día ha mucho mejores precios en zoe que en los otros dos:
Un zoe de 135cv y 50kwh puede salir por 19.000 (aunque se han dado oportunidades de (16.500)
Un corsa por 20.000
Un e208 por 22.000
Mi dilema:
Por tamaño interno (maletero), rango y fama de fiable gana el zoe (a parte del precio) y si pillo uno a 16.500 ni os cuento
Por un amigo mío me insiste en él corsa es el mejor
Por estética exterior el e208
Decir que solo he probado el zoe en los coches de alquiler ZITY de madrid y eran la generación pasada.
Me autocito para contar que finalmente en octubre del año pasado me compré un ZOE Intens R135 con cámara trasera de concesionario (era de enero del 2020) en azul por 18.000€ y estoy encantado