Mi forma de vida semanal es la siguiente:
- Fin de semana sistemática en casa del pueblo a 65Km de la ciudad en la que resido por semana.
- Puedo poner punto de carga en el pueblo pero no en la ciudad (Parking de alquiler)
- Así que en casa solamente podría recargar una vez por semana.
Mi rutina con el coche sería:
-Lunes x mañana ir a trabajar: 65km , 60% autovia a 105km/h , 40% carretera a 85km/h
-Día de semana ir a obligaciones familiares: 30km, autovía lenta y ciudad.
-Lo que pudiera surgir por ciudad,... poca cosa en general, pongamos 30km
-Vuelta al pueblo el viernes... 65km
Así que una semana sin contratiemopos y básica serían 190km. El e2008 tiene teóricamente 310km de autonoía. Le quitamos un 15% para ser realistas quedan pongamos en 270km. Dejando siemre un remanente de 30km para no llegar seco a casa podría considerar hacer 240km con una carga al 100% semanal .
Así que en semanas normales me sobrarían 50km para estar "tranquilo".
En casos que por semana vaya a necesitar hacer km podría cargar en un cargador rápido o semi rápido en alguna parte (Con la consiguiente paciencia o molestia que estaría dispuesto a asumir).
Las escapadas de turismo de una jornada las haría como base desde el pueblo así que puedo hacerlas partiendo de 100%
Los viajes largos, igual que cualquier otra persona. A la aventura, ... o alquilar un térmico.
Asumiría las molestias de las cargas ocasionales fuera de casa... y creo que llevaría bien la ansiedad de la autonomía... pero no sé.
No se si se me escapa algo. Me da la sensación de que es viable esta forma de vida para el eléctrico, pero tengo miedo pasarme de optimista y estropearme la vida.
¿Qué opinais?
Muchas gracias :-)
Yo creo que sí que puedes siempre que compres un coche con al menos 50kwh de batería. Me imagino que en la rutina semanal familiar tendrás como tarea ir a hacer la compra al supermercado. Si eliges un supermercado que tenga punto de recarga podrás meterle 10-14 kw "extras". (Contando que el cargador sea de 7kw).
Además siempre tendrás la opción de ir a cargar fuera de tu rutina a un punto rápido o semirapido las semana que utilices más el coche.
yo si lo veo factible veo que hablas del e-2008, yo me iría al kona, o al Niro bastante mas km de autonomía, o incluso al zoe, pero puede que te resulten pequeños,
La cuestión clave (en mi opinión) es saber cuál es esa ciudad en la que estás entre semana. Con que haya algún supermercado que cuente con PdR, aunque no sea especialmente rápido, ya tienes un cierto respaldo. A no ser que vivas en alguna zona de la España abandonada sin posibilidades de poder recargar, yo sí que me lanzaría sin dudarlo. Si te mueves en una zona remota y sin infraestructuras, cualquier imprevisto te puede dejar sin opciones de utilizar el coche.
Muchas gracias x las respuestas. La ciudad es Oviedo. Hay bastantes puntos de recarga en los poligonos industriales. Algunos de 22kW y otros de 7kW.
Hay otro par de cargadores de edp en casco urbano
En caso de necesidad creo que hay alternativas.
En cuanto al modelo voy al 2008 por una combinación de necesidad de maletero, autonomia y precio. Los kona y niro de 64kWh se me van de precio. El Zoe se queda pequeño y otros no tienen autonomía. Podría esperar por el id3 pero no me fío en cuanto a las promesas de su precio. El e2008 me gusta bastante. Probé su hermano 208 y me gustó bastante
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Para ir tranquilo, yo me iría a más de 60kWh (Kona o Niro) si se te van de precio, con los de 50kWh (nuevos de PSA, Zoe y alguno más), debería valerte, aunque más justo. De todas formas, si tienes posibilidades de carga alternativa, sobre todo en lugares a los que vayas a ir de todas formas (tipo centro comercial, trabajo, etc),, entonces ya sin problemas. Pero pudiera ser que te agobies un poco...
Otra cosa, mira a ver las horas que pasaría parado el finde, porque si llegas tieso y quieres hacer una escapadita, llenar una batería de más de 50kWh en casa lleva su tiempo...
Yo diría que para el patrón de desplazamientos que comentas, con 50 kWh de batería y la red de puntos rápidos que tiene EDP montada en Asturias vas sobrado. Lo ideal ya sería que tengas algún trío relativamente cerca de casa y del trabajo por si tienes algún desplazamiento de "emergencia" y te pilla con poca batería. Olvídate de los puntos de 7 o 22 kW salvo que tengas uno pegado al trabajo. ¿cual es el pueblo?
Cita de: jim3cantos en Febrero 19, 2020, 08:13:24 AM
Yo diría que para el patrón de desplazamientos que comentas, con 50 kWh de batería y la red de puntos rápidos que tiene EDP montada en Asturias vas sobrado. Lo ideal ya sería que tengas algún trío relativamente cerca de casa y del trabajo por si tienes algún desplazamiento de "emergencia" y te pilla con poca batería. Olvídate de los puntos de 7 o 22 kW salvo que tengas uno pegado al trabajo. ¿cual es el pueblo?
Muchas Gracias, es Cudillero. Ayer mismo ví en la app moveon de Edp que hay un punto de carga de nada menos que 50KW en la estación de servicio de Las Dueñas que serviría para esos casos de llegar al pueblo "seco" de batería y no poder esperar al día siguiente.
Pues la cosa pinta bien :-)
Como tendrás tiempo, no saques la calculadora para ver cuantos kilómetros haces a la semana.
Coge el domingo, antes de salir del pueblo, y pon el parcial del coche a cero y haz vida normal. Cuando el viernes llegues al pueblo mira los que has hecho realmente. Eso en varias semanas te dará una cifra más real que los cálculos que a veces redondeamos más de la cuenta.
Desde luego que para en torno a 200 Kms y teniendo algo de autovía los de 35-40 kWh se te quedan muy justos o directamente cortos.
Cita de: marioi en Febrero 19, 2020, 10:23:09 AM
Como tendrás tiempo, no saques la calculadora para ver cuantos kilómetros haces a la semana.
Desde luego que para en torno a 200 Kms y teniendo algo de autovía los de 35-40 kWh se te quedan muy justos o directamente cortos.
Depende de la eficiencia del coche, el Ioniq por ejemplo, con 28 kWh los hace sin problema.
Yo le daría otro enfoque al asunto. Veo difícil justificar la inversión de un coche eléctrico de gran autonomía haciendo 200 km a la semana.
Viviendo en una ciudad como Oviedo, seguro que encuentras una rutina, que te permite cargar 1 hora a la semana aprovechando el tiempo, compras, recoger a los niños, ir a ver a la familia.....
¿No te has plantearías un vehículo de segunda mano que te de una autonomía de 200 km aprox (25-30 kWh?
Cita de: jubope en Febrero 19, 2020, 12:38:35 PM
Yo le daría otro enfoque al asunto. Veo difícil justificar la inversión de un coche eléctrico de gran autonomía haciendo 200 km a la semana.
Viviendo en una ciudad como Oviedo, seguro que encuentras una rutina, que te permite cargar 1 hora a la semana aprovechando el tiempo, compras, recoger a los niños, ir a ver a la familia.....
¿No te has plantearías un vehículo de segunda mano que te de una autonomía de 200 km aprox (25-30 kWh?
Totalmente de acuerdo. Una inversión de tanto dinero para hacer 200 km a la semana, para mí es poco rentable. La opción de segunda mano mucho más barata me parece más lógica
La compra del tipo de coche es n poco objetiva y va a gustos y al bolsillo del que lo hace, yo solo te digo que si puedes poner un cargador en el parkin de alquiler siempre que te deje el propietario y que le digas , mejor por escrito que si te vas o te echa el cargador te lo llevas, pagando todo tu , claro
Cita de: jubope en Febrero 19, 2020, 12:38:35 PM
Yo le daría otro enfoque al asunto. Veo difícil justificar la inversión de un coche eléctrico de gran autonomía haciendo 200 km a la semana.
Viviendo en una ciudad como Oviedo, seguro que encuentras una rutina, que te permite cargar 1 hora a la semana aprovechando el tiempo, compras, recoger a los niños, ir a ver a la familia.....
¿No te has plantearías un vehículo de segunda mano que te de una autonomía de 200 km aprox (25-30 kWh?
Te agradezco mucho la idea. Por una parte es cierto que esos son pocos kilómetros al año salen 10.000km. Yo os expuse la rutina semanal más bien de invierno. La realidad es que suelo hacer el doble de Kilómetros anuales: 20.000km porque en cuanto empieza el buen tiempo y durante todo el verano solemos ir al pueblo 2 ó 3 veces por semana y no quise molestar con esta otra rutina porque esa ya es muy favorable puesto que al cargar en casa 2 ó 3 veces por semana ya no habría problema. Además de eso, una vez en pueblo no es raro hacer 50km diarios entre una cosa y otra porque unos e mueve mucho más. Lo que para mí era más preocupante eran estas otras semanas en las que solamente voy una vez a cargar al pueblo.
Por otro lado, la disyuntiva entre coger uno de segunda mano pongamos por 15.000€ para entendernos a uno nuevo de 32.000€ (todo grosso modo) creo que es más general que mi propio caso. Ese dilema creo que lo puede tener cualquiera en cualquier circunstancia. Ya se sabe que el coche tiene dos componentes . Uno es cubrir una necesidad y el otro ya sabemos, el disfrute, el lujo, ... qué se yo. A mi me gusta conducir, me gusta el silencio , me gusta la tecnología , me gustan los números. Por eso prefiero hacer un esfuerzo superior para satisfacer esa parte de disfrute que tiene el coche. Pero no tanto esfuerzo como para pagar más de 40.000€ por una batería de 64kWh :-).
En cualquier caso , agradezco muchísimo las aportaciones. Ayuda mucho a pensar.
Cita de: KIKE_VFR en Febrero 20, 2020, 07:01:21 AM
La compra del tipo de coche es n poco objetiva y va a gustos y al bolsillo del que lo hace, yo solo te digo que si puedes poner un cargador en el parkin de alquiler siempre que te deje el propietario y que le digas , mejor por escrito que si te vas o te echa el cargador te lo llevas, pagando todo tu , claro
Eso está muy bien pensado, creo. Tengo un problemilla con el parking, y es que hay rotaciones. Es un sitio que tiene plazas malas, buenas y regulares. Y los propietarios cada año rotan para que no le toque siempre al mismo la peor plaza. A mí hace algunos años que no me rotan, debe ser porque piensan que estoy en la peor plaza (Es subjetivo). Podría tirar de este hilo, lo pensé, pero tengo miedo enfrentarme a un conflicto... pero la verdad, sería lo mejor como bien dices.
Cita de: luismira en Febrero 20, 2020, 08:37:25 AM
Te agradezco mucho la idea. Por una parte es cierto que esos son pocos kilómetros al año salen 10.000km. Yo os expuse la rutina semanal más bien de invierno. La realidad es que suelo hacer el doble de Kilómetros anuales: 20.000km porque en cuanto empieza el buen tiempo y durante todo el verano solemos ir al pueblo 2 ó 3 veces por semana y no quise molestar con esta otra rutina porque esa ya es muy favorable puesto que al cargar en casa 2 ó 3 veces por semana ya no habría problema. Además de eso, una vez en pueblo no es raro hacer 50km diarios entre una cosa y otra porque unos e mueve mucho más. Lo que para mí era más preocupante eran estas otras semanas en las que solamente voy una vez a cargar al pueblo.
Por otro lado, la disyuntiva entre coger uno de segunda mano pongamos por 15.000€ para entendernos a uno nuevo de 32.000€ (todo grosso modo) creo que es más general que mi propio caso. Ese dilema creo que lo puede tener cualquiera en cualquier circunstancia. Ya se sabe que el coche tiene dos componentes . Uno es cubrir una necesidad y el otro ya sabemos, el disfrute, el lujo, ... qué se yo. A mi me gusta conducir, me gusta el silencio , me gusta la tecnología , me gustan los números. Por eso prefiero hacer un esfuerzo superior para satisfacer esa parte de disfrute que tiene el coche. Pero no tanto esfuerzo como para pagar más de 40.000€ por una batería de 64kWh :-).
En cualquier caso , agradezco muchísimo las aportaciones. Ayuda mucho a pensar.
Vaya por adelantado que yo disfruto de un eléctrico de segunda mano desde hace un año.
Otro punto que yo creo interesante, para por lo menos plantearte el segunda mano, es que en el tema de vehículos eléctricos la evolución es y parece ser que seguirá siendo muy rápida, por lo tanto los coches quedan obsoletos a gran velocidad (capacidad de bateria, velocidad de carga.....), por lo tanto, cuanto mayor es el desembolso por el coche, mayor es la depreciación del mismo.
Cita de: luismira en Febrero 20, 2020, 08:37:25 AM
Te agradezco mucho la idea. Por una parte es cierto que esos son pocos kilómetros al año salen 10.000km. Yo os expuse la rutina semanal más bien de invierno. La realidad es que suelo hacer el doble de Kilómetros anuales: 20.000km porque en cuanto empieza el buen tiempo y durante todo el verano solemos ir al pueblo 2 ó 3 veces por semana y no quise molestar con esta otra rutina porque esa ya es muy favorable puesto que al cargar en casa 2 ó 3 veces por semana ya no habría problema. Además de eso, una vez en pueblo no es raro hacer 50km diarios entre una cosa y otra porque unos e mueve mucho más. Lo que para mí era más preocupante eran estas otras semanas en las que solamente voy una vez a cargar al pueblo.
Por otro lado, la disyuntiva entre coger uno de segunda mano pongamos por 15.000€ para entendernos a uno nuevo de 32.000€ (todo grosso modo) creo que es más general que mi propio caso. Ese dilema creo que lo puede tener cualquiera en cualquier circunstancia. Ya se sabe que el coche tiene dos componentes . Uno es cubrir una necesidad y el otro ya sabemos, el disfrute, el lujo, ... qué se yo. A mi me gusta conducir, me gusta el silencio , me gusta la tecnología , me gustan los números. Por eso prefiero hacer un esfuerzo superior para satisfacer esa parte de disfrute que tiene el coche. Pero no tanto esfuerzo como para pagar más de 40.000€ por una batería de 64kWh :-).
En cualquier caso , agradezco muchísimo las aportaciones. Ayuda mucho a pensar.
Por cuanto te sale el e_2008? Por curiosidad.
Yo soy de Langreo, únete a la asociación de AUVE y así te unes al grupo que hay mucha gente y podemos ayudarte entre todos. Si te parece bien
Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk
Cita de: jubope en Febrero 19, 2020, 12:38:35 PM
Viviendo en una ciudad como Oviedo, seguro que encuentras una rutina, que te permite cargar 1 hora a la semana aprovechando el tiempo, compras, recoger a los niños, ir a ver a la familia.....
A día de hoy Oviedo está en la prehistoria de la movilidad eléctrica. No existe ni un solo punto de carga rápida en todo el municipio y sólo 4 de EDP en alterna (0,28 €/kWh), 3 de ellos en un parking (también de pago) y otro en un aparcamiento de la Universidad que siempre está ocupado. No hay ningún punto de recarga gratuito en supermercados o centros comerciales.
Con este panorama y sin poder cargar en casa, hay que plantearse una batería lo suficientemente grande como para que el día a día no sea un sufrimiento. Por suerte el resto de Asturias tiene una muy buena red de recarga rápida.
Cita de: DlasEV en Febrero 20, 2020, 09:14:47 AM
A día de hoy Oviedo está en la prehistoria de la movilidad eléctrica. No existe ni un solo punto de carga rápida en todo el municipio y sólo 4 de EDP en alterna (0,28 €/kWh), 3 de ellos en un parking (también de pago) y otro en un aparcamiento de la Universidad que siempre está ocupado. No hay ningún punto de recarga gratuito en supermercados o centros comerciales.
Con este panorama y sin poder cargar en casa, hay que plantearse una batería lo suficientemente grande como para que el día a día no sea un sufrimiento. Por suerte el resto de Asturias tiene una muy buena red de recarga rápida.
Pues mirando en Electromaps salen 2 Pdr en un Mercadona y un montón de 7 kW en el Ikea, todos gratuitos.
Cita de: Leafyou en Febrero 20, 2020, 09:22:37 AM
Pues mirando en Electromaps salen 2 Pdr en un Mercadona y un montón de 7 kW en el Ikea, todos gratuitos.
Los del mercadona no los he probado pero los del ikea no están en Oviedo, pertenece a otro concejo.
También tiene el centro comercial Los Prados pero son dos enchufes a 16A.
Oviedo está súper mal comparado con Gijón.
Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk
Cita de: Leafyou en Febrero 20, 2020, 09:22:37 AM
Pues mirando en Electromaps salen 2 Pdr en un Mercadona y un montón de 7 kW en el Ikea, todos gratuitos.
En Ikea hay cuatro puntos que llevaban varios meses sin funcionar, ahora parace que sí funcionan pero, por los cálculos de kWh cargados, los han bajado a 16A, de todas formas están en Siero, no en Oviedo.
Los del Mercadona deben de ser nuevos, las experiencias con otros Mercadona (Gijón) son bastante malas, salta el automático al poco tiempo de enchufar.
Cita de: DlasEV en Febrero 20, 2020, 09:46:37 AM
En Ikea hay cuatro puntos que llevaban varios meses sin funcionar, ahora parace que sí funcionan pero, por los cálculos de kWh cargados, los han bajado a 16A, de todas formas están en Siero, no en Oviedo.
Los del Mercadona deben de ser nuevos, las experiencias con otros Mercadona (Gijón) son bastante malas, salta el automático al poco tiempo de enchufar.
Y en algún mercadona los han bajado a 16a también
Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk
Cita de: chechupremi en Febrero 20, 2020, 09:04:47 AM
Por cuanto te sale el e_2008? Por curiosidad.
Yo soy de Langreo, únete a la asociación de AUVE y así te unes al grupo que hay mucha gente y podemos ayudarte entre todos. Si te parece bien
Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk
No te puedo precisar el precio. Ando en negociaciones y hay una tasación por el medio así que los datos no son comparables porque ya sabes cómo va lo de los concesionarios, lo que te dan por una parte te la quitan por la otra...
El precio de configurador para la versión Allure es de unos 34.500€. En Coches.net salen ofertas por 2.000€ e incluso 3.500€ menos en sitios lejanos que habría que confirmar
Pero no quería entrar en ese tema...:-)
Gracias por la ofrecimiento de entrar en Auve, pero no sé, estaba pensando en entrar cuando ya tuviera la decisión tomada. Me parecer raro unirme a una asociación sin tener coche eléctrico todavía.
Cita de: DlasEV en Febrero 20, 2020, 09:14:47 AM
A día de hoy Oviedo está en la prehistoria de la movilidad eléctrica. No existe ni un solo punto de carga rápida en todo el municipio y sólo 4 de EDP en alterna (0,28 €/kWh), 3 de ellos en un parking (también de pago) y otro en un aparcamiento de la Universidad que siempre está ocupado. No hay ningún punto de recarga gratuito en supermercados o centros comerciales.
Con este panorama y sin poder cargar en casa, hay que plantearse una batería lo suficientemente grande como para que el día a día no sea un sufrimiento. Por suerte el resto de Asturias tiene una muy buena red de recarga rápida.
La verdad, me daba a mí esa sensación mirando electromaps. No sé qué tiene Oviedo que va a la cola de toda modernización. Sí, se la ve como un páramo. Confiaba en tener suerte y encontrar el punto de carga de La Escuela de Minas libre cuando necesitara recargar ocasionalmente algúin día por semana. Estaba dispuesto a asumir la circunstancia de acercarme y si estuviera ocupado volver a intenarlo más tarde u otro día.
También asumo la opciónd e ir a un punto de carga rápida que hay unos cuantos por Llanera y estar allí dando una vuelta o un paseo durante una hora.
El caso es que lod e Oviedo está tan mal que solo puede ir a mejor.... o no...:-)
Cita de: luismira en Febrero 20, 2020, 10:21:15 AM
También asumo la opción de ir a un punto de carga rápida que hay unos cuantos por Llanera y estar allí dando una vuelta o un paseo durante una hora.
De carga rápida (50 kW) en Llanera sólo está el de la gasolinera al lado del Leroy Merlín, cuenta sólo con ese (que funciona bien) porque en el resto cargarás a unos 7 kW y ahí las esperas se hacen eternas si no puedes aprovechar ese tiempo para otra cosa.
Cita de: DlasEV en Febrero 20, 2020, 09:14:47 AM
A día de hoy Oviedo está en la prehistoria de la movilidad eléctrica.
Esa misma afirmación es extensible al 80% de las capitales de provincia de España.
Y ya si te mueves por municipios fuera de la capital, por lo general la cosa va a peor.
Una preguntina más.
Estos puntos de carga de 50kW que hay de EDP repartidos por Asturias, ¿Doy por hecho que funcionarán bien con un Peugeot e2008? ¿O tendría que preocuparme de asegurarme que funcionan antes de comprarlo... no vaya a ser que haya alguna incompatibilidad?
Es que estoy pensando en ir al concesionario y pedirle que coja un coche de prueba y vayamos a recargar a un punto de carga de EDP para estar seguro de que funciona bien (Entendiendo por "bien", que sea de verdad carga rápida)... pero igual le parece una marcianada de idea.
Cita de: luismira en Febrero 21, 2020, 09:51:58 AM
Estos puntos de carga de 50kW que hay de EDP repartidos por Asturias, ¿Doy por hecho que funcionarán bien con un Peugeot e2008? ¿O tendría que preocuparme de asegurarme que funcionan antes de comprarlo... no vaya a ser que haya alguna incompatibilidad?
Es que estoy pensando en ir al concesionario y pedirle que coja un coche de prueba y vayamos a recargar a un punto de carga de EDP para estar seguro de que funciona bien (Entendiendo por "bien", que sea de verdad carga rápida)... pero igual le parece una marcianada de idea.
Buenos dias,
No se que tipo de enchufe lleva el e2008, pero en ningún caso hace falta ir a provar los cargadores. Básicamente existen 3 tipos de enchufe (CHAdeMO, CCS y tipo 2), debes mirar cual es el tuyo, y si el cargador que te interesa es compatible, ya está.
Cita de: luismira en Febrero 21, 2020, 09:51:58 AM
Es que estoy pensando en ir al concesionario y pedirle que coja un coche de prueba y vayamos a recargar a un punto de carga de EDP para estar seguro de que funciona bien (Entendiendo por "bien", que sea de verdad carga rápida)... pero igual le parece una marcianada de idea.
Sí, eso es buena idea. No debería haber ningún problema pero alguna vez ha habido problemas de compatibilidad entre algún modelo de coche y algún modelo de cargador específico. Tema aparte es que alguna vez te pueda ocurrir que el punto este ocupado ó inoperativo. Ese es el problema de los tríos únicos.
Cita de: jubope en Febrero 21, 2020, 10:20:09 AM
Buenos dias,
No se que tipo de enchufe lleva el e2008, pero en ningún caso hace falta ir a provar los cargadores. Básicamente existen 3 tipos de enchufe (CHAdeMO, CCS y tipo 2), debes mirar cual es el tuyo, y si el cargador que te interesa es compatible, ya está.
CCS2
Hola a todos y muchas gracias por las respuestas.
Tras una fase de euforia optimista, he llegado a una fase que yo creo más realista. Voy a necesitar más autonomía que la de u 2008 ó 208 para no sufrir demasiada ansiedad. La cuestión ya no es que me pudiera apañar, es que creo que sería demasiado estreasante.
He estado analizando varias situaciones de semanas atrás. Había descartado los coches más allá de los 35.000 pero me temo que voy a tener que reconsiderarlo. No priorizo el equipamiento, ni lo lujoso que sea. Necesito autonomía. Ahora mismo lo que mejor me encajaría sería un Kona Klass de 64kWh de Km0 ó pocos Km. Estaré atento al mercado.
Lo que sí me ha quedado claro es que quiero pasarme a lo eléctrico más pronto que tarde.
Gracias.
Cita de: luismira en Marzo 12, 2020, 08:36:06 AM
Tras una fase de euforia optimista, he llegado a una fase que yo creo más realista. Voy a necesitar más autonomía que la de u 2008 ó 208 para no sufrir demasiada ansiedad. La cuestión ya no es que me pudiera apañar, es que creo que sería demasiado estresante.
Muy buena reflexión. El Kona es una muy buena opción pero tengo la impresión de que, si quieres usarlo para todo, vas a acabar con un Model 3.
El problema es que el Tesla más económico parte de 50.000€.
Si para el 35.000€ ya es un gran esfuerzo...
Luego hay que tener en cuenta que el model 3 y el Kona/e-niro tienen autonomías similares.
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Si barajas un Kona por qué no un e-Niro? Es algo más barato, tiene más espacio y dicen (no conozco el Kona) que tiene mejores acabados y confort.
Cita de: Elhovo en Marzo 12, 2020, 11:45:19 PM
Si barajas un Kona por qué no un e-Niro? Es algo más barato, tiene más espacio y dicen (no conozco el Kona) que tiene mejores acabados y confort.
Gracias, lo que yo pensaba es que el e-Niro sería más caro y que la versión de 64kWh hay muy poca disponibilidad y tiene menos autonomía (Es menos eficiente). Parece ser que en autonomía real el Kona da 400km y el eNiro es de 375. Es poca diferencia. Y es cierto que la habitabilidad del Niero es mucho mayor.
Acabo de mirar el configurador de Kia y no funciona :-)
Cita de: luismira en Marzo 13, 2020, 09:37:55 AM
Gracias, lo que yo pensaba es que el e-Niro sería más caro y que la versión de 64kWh hay muy poca disponibilidad y tiene menos autonomía (Es menos eficiente). Parece ser que en autonomía real el Kona da 400km y el eNiro es de 375. Es poca diferencia. Y es cierto que la habitabilidad del Niero es mucho mayor.
Acabo de mirar el configurador de Kia y no funciona :-)
Llevaba varios días sin funcionar. Creo que es porque ahora se ofrece el MY2020. Han subido el precio.
En el grupo de Telegram del Kia e-niro estamos sacando actualmente autonomías de 450/500 de media y 400/450 en invierno. Conducción mixta como es tu caso.
Yo, es un coche que te recomiendo mucho.
Mirate algo de segunda mano a ver si tienes suerte.
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/533e41224f5661836ba9df8c3edcacde.jpg)
Cita de: Elhovo en Marzo 12, 2020, 11:45:19 PM
Si barajas un Kona por qué no un e-Niro? Es algo más barato, tiene más espacio y dicen (no conozco el Kona) que tiene mejores acabados y confort.
Acabados y confort, yo diría al contrario
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S tienes el mío disponible en Huelva o Sevilla
Buenas, a mi me pasa algo similar, entre semana hago unos 130-150 kms, y el finde subo al pueblo que son 100 kms de autovía, con 2 puertos de montaña y otro de 10 kms por carretera.
Y digo subo porque vivo en la playa y el pueblo esta a 1400 metros de altitud :D
Osea que me salen mas de 20000 kms al año
Somos 4 de familia, mi hijo y yo medimos mas de 1,80 y el tiene 16 años así que....seguirá creciendo
Mis opciones eran el KONA y el ENIRO. Probamos el kona pero me pareció pequeño, sobre todo las plazas traseras
El eniro tengo cita para probarlo el jueves, prácticamente lo tenia decidido, pero.... mirando, mirando vi el FORD MUSTANG MACH E.
En la pagina de ford dicen que estará disponible para finales de año
No hay información de precios pero encontré una pagina con el precio en dolares y el equivalente en €
- Ford Mustang Mach-E Select: 43.895 dólares (39.913 euros)
Supongo que no sera el precio exacto por aranceles y mas, pero me hace pensar
Tenéis información del mach e????
Saludos
Se me olvido poner la pagina ;D
https://www.autobild.es/coches/mustang/mach-e
Saludos 8)
Cita de: GUACHICOCO en Julio 05, 2020, 06:30:05 PM
- Ford Mustang Mach-E Select: 43.895 dólares (39.913 euros)
Supongo que no sera el precio exacto por aranceles y mas, pero me hace pensar
Para darte una idea: el Tesla Model 3 en EEUU vale $37.990, o sea €33.798. En España ese mismo coche vale €49.000. El Ford Mustang Mach-e te va a costar 55k como mínimo y no me extrañaría si fuese 60k.
En algunos medios (https://www.electrive.com/2020/02/13/european-premiere-for-the-mustang-mach-e/#:~:text=In%20Germany%2C%20the%20Mustang%20Mach,a%20price%20of%2046%2C900%20euros.) apuntan que podría tener un precio de partida en Alemania de 46.900€. No sé para qué versión, pero me parece muy bajo teniendo en cuenta el coche que es. Tampoco sé si se basan en notas de prensa de Ford de precios bastante oficiales (hasta que no salga el coche y se empiece a vender, prefiero no hablar de precios oficiales del todo...) pero hay otras informaciones que apuntan a precios similares en UK.
A mi también me parecen que difícilmente va a bajar de 50, pero quién sabe. Quizás las primeras versiones se sitúan en 50 y largos o hasta por encima de 60, y mas adelante presentan alguna versión por debajo de 50.
Lo que tiene pinta también es que no lo vamos a ver como mínimo hasta 2021.
Puede que tengas razón pero yo lo dudo mucho. En mi opinión, este coche para Ford es una prueba de concepto y no lo van a producir en grandes números en los próximos años, asi que no van a abrir una guerra de precios con él, mientras consiguen venderlo por el precio que pidan.
Cita de: Elhovo en Julio 05, 2020, 08:54:27 PM
Puede que tengas razón pero yo lo dudo mucho. En mi opinión, este coche para Ford es una prueba de concepto y no lo van a producir en grandes números en los próximos años, asi que no van a abrir una guerra de precios con él, mientras consiguen venderlo por el precio que pidan.
Por eso mismo habría que dejar pasar un tiempo prudencial antes te lanzarse a comprar, ser early adopters con un Leaf 2011, puede tener sus cositas pero gastarse un dineral en un primerizo de Ford ya son palabras mayores.
Cita de: GUACHICOCO en Julio 05, 2020, 06:30:05 PM
Buenas, a mi me pasa algo similar, entre semana hago unos 130-150 kms, y el finde subo al pueblo que son 100 kms de autovía, con 2 puertos de montaña y otro de 10 kms por carretera.
Y digo subo porque vivo en la playa y el pueblo esta a 1400 metros de altitud :D
Osea que me salen mas de 20000 kms al año
Somos 4 de familia, mi hijo y yo medimos mas de 1,80 y el tiene 16 años así que....seguirá creciendo
Mis opciones eran el KONA y el ENIRO. Probamos el kona pero me pareció pequeño, sobre todo las plazas traseras
El eniro tengo cita para probarlo el jueves, prácticamente lo tenia decidido, pero.... mirando, mirando vi el FORD MUSTANG MACH E.
En la pagina de ford dicen que estará disponible para finales de año
No hay información de precios pero encontré una pagina con el precio en dolares y el equivalente en €
- Ford Mustang Mach-E Select: 43.895 dólares (39.913 euros)
Supongo que no sera el precio exacto por aranceles y mas, pero me hace pensar
Tenéis información del mach e????
Saludos
Esto de los coches nuevos a punto de salir siempre es igual.
Si te dicen finales del 2020 saldrá a finales del 2021, si dicen a partir de 45.000 las primeras series son las tope de gama, osea, 60000€
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Hola a todos, ya que empecé el hilo voy a rematarlo por fin con una noticia. Al final me he pasado a lo eléctrico con un Kia ESoul de 64kWh.
Quiero dar las gracias a todos por sus aportaciones a este hilo que me han venido muy bien, y aprovechar para compartir un poco de mi proceso de paso a lo eléctrico , que quizás haya sido un poco peculiar.
Mi duda era si podría pasarme a lo eléctrico cargando solamente el fin de semana en la casa que tenemos a 65km de la vivienda principal. Le di muchas vueltas a la autonomía necesaria del coche para no sufrir la famosa ansiedad. Al final me convencí de que mi prioridad era la batería. Hay muchos coches para elegir y muchos me gustan mucho y tuve que descartarlos por autonomía y otros por precio.
Como soy de naturaleza prudente (mas bien acoj...nado :-)) antes de lanzarme quizás hice el proceso al revés que muchos otros. Lo primero que hice fue poner el punto de carga. Quería asegurar que no iba a tener problemas técnicos para tenerlo. Me instalaron protecciones y cablerío hasta el lugar donde lo necesitaba (una casa unifamiliar sin garaje cerrado). Me llevaron los cables de potencia y de control para la gestión automática de la potencia en función de la demanda de la casa. Me subí la potencia a 5,7kW , el máximo sin tener que hacer nuevo boletín. Luego me compré el Policharger in T2 y lo enchufé.
Luego alquilé mediante "Wabi" un Kia eSoul durante un mes para ver si encajaba con mi modo de vida. Necesitaba estar seguro de que iba bien de autonomía para mis desplazamientos habituales y que no iba a sufrir. Hice una pequeña escapada de fin de semana también. Todo fue bien.
Con el cargador ya instalado, con la prueba hecha durante un mes ya no tenía escusas para decidirme. Resultó que el Kia eSoul que probé me gustó. Era un coche que nunca había considerado como posible compra , pero al final, conociendo sus defectos y virtudes, me decidí.
La de vueltas que le dí al tema (Más de un año)...
Y ya está: Ya formo parte de la movilidad eléctrica y espero poder aportar cosas a este foro a partir de ahora.
Gracias a todos :-)
Uno mas. A disfrutarlo!
Cita de: marhermi en Agosto 30, 2021, 06:02:17 PM
Que tengas suerte con la compra. Ya que te has decantado por Kia, has elegido un EV más gastón que el propio E-Niro y por tanto bastante más que el kona.
En lo que has acertado plenamente es en el cargador Policharger.
Siempre desde mi conocimiento personal y por lo que he escuchado a quién tiene ese coche y está en el grupo del kona.
Gracias marhermi, ya iré contando experiencias. Un saludo
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Cita de: marhermi en Agosto 30, 2021, 06:00:19 PM
Esta claro que no conoces el kona. La calidad de acabado y confort de Hyundai es siempre superior a la de Kia, en cualquier modelo que compares. Lo mejor es probar ambos modelos antes de opinar.
Pues no sé qué decirte, en casa tenemos un Niro PHEV y un Kona EV y no noto tanta diferencia como comentas. Algunos detalles me gustan más del Kia y otros más de Hyundai, pero la calidad percibida es muy similar; a lo mejor es que no soy muy exquisito...
De hecho, la mayoría de los componentes son comunes.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk