Varios son los estudios que demuestran que, por el incremento que se logra en la autonomía, merece la pena sacrificar el rendimiento que ofrece un neumático con mayor agarre frente a otro de baja resistencia a la rodadura. https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/neumaticos-responsables-aumentar-autonomia-coches-electricos-20-ciento/20200707110819036448.html (https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/neumaticos-responsables-aumentar-autonomia-coches-electricos-20-ciento/20200707110819036448.html)(https://www.hibridosyelectricos.com/media/hibridos/images/2020/07/07/2020070710514750813.jpg)
Está claro que cuanto más baja rodadura, mayor autonomía... pero es que mejores prestaciones no son sólo para circuito, también son seguridad, frenar en menos metros puede evitar un accidente, volantazos tipo prueba del alce o mayor paso por curva igual....
Me hubiese gustado leer en cuanto a prestaciones cuánto se pierde... Todo en la vida tiene un óptimo, pues nadie quiere ponerle al coche ruedas de bicicleta...
Yo dentro de ese óptimo prefiero un coche con más batería y unos neumáticos que ofrezcan una seguridad suficiente, en contra de tener una batería muy pequeña y neumáticos sin agarre, como en parte da a entender el artículo...