Experiencia con mi nuevo coche.
Hoy he ido a buscar mi Peugeot ION.
2017, 34mil km. Comprado en Clicars.
Ha sido mi primera vez en en eléctrico, y gratamente sorprendido en conducción.
He hecho 32km por la M50 y A6 hasta mi casa, a ritmo normal de tráfico y buen comportamiento.
La autonomía, pues eso, como le metí y era en subida, me llegó de full, a tres rallas.
Pregunta primera, ahora recargando y de forma cíclica se oye un ruido cíclico, líquido, es el refrigerante líquido?
Cita de: Benji en Noviembre 01, 2020, 01:18:16 PM
Experiencia con mi nuevo coche.
Hoy he ido a buscar mi Peugeot ION.
2017, 34mil km. Comprado en Clicars.
Ha sido mi primera vez en en eléctrico, y gratamente sorprendido en conducción.
He hecho 32km por la M50 y A6 hasta mi casa, a ritmo normal de tráfico y buen comportamiento.
La autonomía, pues eso, como le metí y era en subida, me llegó de full, a tres rallas.
Pregunta primera, ahora recargando y de forma cíclica se oye un ruido cíclico, líquido, es el refrigerante líquido?
Es normal, es la bomba que mueve el líquido refrigerante, a disfrutarlo
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Mi primera experiencia de 24 horas. Lo acabo de dejar seco, para hacer una carga completa.
He bajado a Madrid, desde Torrelodones. Y he subido. La bajada muy bien, casi nada de consumo. La subida pues es otra historia. Para ir en eco, tuve que ir a 80-90, que no me quejo, el Cercanías va más lento.
Me llegó, después de 75km (bajada a Madrid, vuelta por la zona centro y subida) con 4 rayitas.
Hoy he bajado al súper 20km ida y vuelta y ya he llegado con la tortuga. 100km exactos.
¿Como lo veis?
Cita de: Benji en Noviembre 02, 2020, 11:50:30 AM
Mi primera experiencia de 24 horas. Lo acabo de dejar seco, para hacer una carga completa.
He bajado a Madrid, desde Torrelodones. Y he subido. La bajada muy bien, casi nada de consumo. La subida pues es otra historia. Para ir en eco, tuve que ir a 80-90, que no me quejo, el Cercanías va más lento.
Me llegó, después de 75km (bajada a Madrid, vuelta por la zona centro y subida) con 4 rayitas.
Hoy he bajado al súper 20km ida y vuelta y ya he llegado con la tortuga. 100km exactos.
¿Como lo veis?
Bien, irás poco a poco consumiendo menos. Pero sobre 100kms es lo normal
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Para recargar en un centro comercial, con toma tipo 2, ¿Debo comprar un cable? ¿Sería el tipo 1 a tipo 2?
Cita de: Benji en Noviembre 03, 2020, 05:19:48 PM
Para recargar en un centro comercial, con toma tipo 2, ¿Debo comprar un cable? ¿Sería el tipo 1 a tipo 2?
Si
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Cita de: chechupremi en Noviembre 03, 2020, 08:39:56 PM
Si
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Por ejemplo
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Cita de: chechupremi en Noviembre 03, 2020, 08:41:33 PM
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Por ejemplo
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Gracias!
Sigo con mi experiencia, por si a un futuro usuario le sirve. Acabo de llevar el coche a un taller oficial Peugeot. Y menos mal, han visto que el led de la luz de posición y freno trasera izquierda no alumbra bien, son 700€ la broma, que como está en garantía, y en los 15 días de prueba, me arregla clicars.
En cuanto a celdas bien todas, pero debo dejar mañana el coche, para hacer una descarga y carga completa, y así ver la capacidad real que tiene ahora mismo el coche. El mecánico dice que le da más del 90% de capacidad en la máquina, pero puede llevar a error, así que es mejor hacer la prueba.
En cuanto a la autonomía, hoy he ido y vuelto a Madrid, y me quedan 3 rayas, lo veo un poco "justito", con velocidad media de 90-100kmh con algún momento puntual, entrada BusVao por ejemplo, que hay mucho repecho, a 70-80.
Supongo que reduciendo la velocidad, podría bajar el consumo, pero no sé. Esperaré al informe del taller, y a que me cambien el led, y me pienso bien si quedarmelo.
Un abrazo.
Ten en cuenta que, si ahora va justo, el año que viene lo irá más, y al siguiente ni te cuento...
Busca un coche con más batería, con ese vas a estar sufriendo más pronto que tarde.
Cita de: Greybeard en Noviembre 04, 2020, 03:33:34 PM
Ten en cuenta que, si ahora va justo, el año que viene lo irá más, y al siguiente ni te cuento...
Busca un coche con más batería, con ese vas a estar sufriendo más pronto que tarde.
No me lo planteo, creo que actualmente están excesivamente caros. Mi disyuntiva es este, o ninguno. Si me dura 4 años con esto o una degradación no muy grande, lo doy por rentabilizado.
Está claro que los 100km los hace ahora, porque los hice. Voy a hacer 70km, y tengo 20 de margen, no sé si es mucho o poco. (Y 10 de aceleraciones).
He estado calculando las rayitas esas, y realmente me llega con un 20%, aproximadamente, de batería. ¿Se suelen degradar estas baterías mucho? Creo que es un margen, no muy amplio, pero no es "justito" Como dije, ví 4 rayas, y no contaba con que son 16.
Yo le metía todos los días 70kms y sin problema, si es cierto que va perdiendo capacidad y al final ese plus se nota. Otra cosa yo solía recargar en el trabajo porque luego así tenía batería para más cosas.
Lo compre para ir a trabajar y luego en dos años lo cambié por un zoe ze40 que luego lo cambié por un Model 3.
Yo buscaría un coche con más autonomía, al final lo vas a necesitar porque una vez que te acostumbras lo quieres usar para todo.
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Cita de: chechupremi en Noviembre 04, 2020, 10:28:49 PM
Yo le metía todos los días 70kms y sin problema, si es cierto que va perdiendo capacidad y al final ese plus se nota. Otra cosa yo solía recargar en el trabajo porque luego así tenía batería para más cosas.
Lo compre para ir a trabajar y luego en dos años lo cambié por un zoe ze40 que luego lo cambié por un Model 3.
Yo buscaría un coche con más autonomía, al final lo vas a necesitar porque una vez que te acostumbras lo quieres usar para todo.
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Gracias por la info.
No contemplo utilizarlo para nada más. Ir a currar al centro de la urbe, y escapar por el BusVao.
Para todo lo demás, que últimamente con el covid es poco, tengo un C180.
Me inquieta que en invierno baje demasiado la autonomía. Pero lo dicho, son 62km diarios, debería dar, a pesar de que el desnivel es de 300m.
62 diarios no debería aver problemas , el mío es del 2011 y 80km los hace hasta en invierno , debe de estar a menos del 75% la batería.
Mi mujer el año pasado iba y Venía a Torrelodones todos los días desde arroyomolinos eran 40+40=80km le sobraban 3-4 rayas , los días que le pisaba venía seco.
Para ir se chupaba la mitad y para venir un cuarto.
Tengo pendiente hacerle una carga descarga con lexia para ver la capacidad real de batería, aver cómo anda.
Vigila la presión de los neumáticos influye bastante en la autonomia.
Cita de: Benji en Noviembre 04, 2020, 11:13:15 PM
No contemplo utilizarlo para nada más. Ir a currar al centro de la urbe, y escapar por el BusVao.
Para todo lo demás, que últimamente con el covid es poco, tengo un C180.
Eso lo piensas ahora (como casi todos), en cuando lleves unos días con el eléctrico pensarás otra cosa.
Cita de: fran_pascualin en Noviembre 05, 2020, 10:19:14 PM
62 diarios no debería aver problemas , el mío es del 2011 y 80km los hace hasta en invierno , debe de estar a menos del 75% la batería.
Mi mujer el año pasado iba y Venía a Torrelodones todos los días desde arroyomolinos eran 40+40=80km le sobraban 3-4 rayas , los días que le pisaba venía seco.
Para ir se chupaba la mitad y para venir un cuarto.
Tengo pendiente hacerle una carga descarga con lexia para ver la capacidad real de batería, aver cómo anda.
Vigila la presión de los neumáticos influye bastante en la autonomia.
Gracias, es la idea, ir y venir Torre-Madrid.
Yo lo he llevado a Motor4, en calle Jaén, que es taller oficial de Peugeot. Me descargaron y cargaron la batería, y dio bastante diferente al Caion. En el canion me marcaba 33,5Ah, y les dio 39,5Ah, después de ir, me daba el canion 40Ah. Imagino que también le vino bien a la centralita una descarga y carga total, para medir bien la capacidad.
Cita de: DlasEV en Noviembre 06, 2020, 09:10:50 PM
Eso lo piensas ahora (como casi todos), en cuando lleves unos días con el eléctrico pensarás otra cosa.
No lo contemplo, porque creo que el precio de las baterías de momento es desorbitado para la garantía que te pueden dar. Imagino que si se empiezan a reparar, y la cosa se normaliza, se podrá ver. Un Ion 2017, por 8600€ (más mi Ibiza de chatarra) lo veo asequible, para 4 años de garantía y uso peri urbano. A partir de ahí, no me salen las cuentas. (Ojo, de momento).
Cita de: Benji en Noviembre 09, 2020, 09:14:44 AM
No lo contemplo, porque creo que el precio de las baterías de momento es desorbitado para la garantía que te pueden dar. Imagino que si se empiezan a reparar, y la cosa se normaliza, se podrá ver. Un Ion 2017, por 8600€ (más mi Ibiza de chatarra) lo veo asequible, para 4 años de garantía y uso peri urbano. A partir de ahí, no me salen las cuentas. (Ojo, de momento).
Hola, yo tengo un Soul EV y estoy a la espera de que salga el sandero ev que por los 10.000 euros que anuncian y casi 300 km de autonomia es una muy buena alternativa
Cita de: guardian1976 en Noviembre 09, 2020, 10:06:21 AM
Hola, yo tengo un Soul EV y estoy a la espera de que salga el sandero ev que por los 10.000 euros que anuncian y casi 300 km de autonomia es una muy buena alternativa
Ojalá, pero en Hungría ha salido por 17mil, imagino que con el IVA variará a la baja, que allí es 27%. Aunque subirá el impuesto de matriculación. Imagino que aquí sería sobre 15mil, que no está nada mal. Con el renove dan 4mil, por un coche viejuno, pero tienes que pagar el IRPF, así que cuenta que son 2mil. Por lo que apuesto más bien que podrás tenerlo por unos 13mil.Que lo dicho, tampoco está nada mal, por ahí anduvo el Skoda citygo, y se acabaron rapidísimo.