Buenas a todos, soy nuevo y he leído por ahí muchas cosas contradictorias sobre la carga del VE. En concreto, la carga en un shuko normal de casa. Por un lado dicen que es normal y por otro que no es bueno, pero no me queda claro. Que me podéis comentar por aquí, ¿se puede cargar en un schuko sin miedo o no? Aparte del tema de la lentitud. Gracias de antemano. Seguro que me sacáis de dudas
Este tema se ha comentado en multitud de hilos, por ejemplo recientemente en este (https://foroev.com/index.php?topic=9475.0). Si no tienes suficiente, pones en el buscador arriba: carga schuko y te saldrán unos cuantos hilos sobre el tema. Por ejemplo:
https://foroev.com/index.php?topic=14026.0
https://foroev.com/index.php?topic=10909.0
etc...
Para un Peugeot e2008 (o cualquier otro VE puro) yo te recomiendo un Wallbox.
Como suelen indicar las marcas y los vendedores, la carga en Schuko es posible de forma ocasional. De hecho, a ese cable se le suele llamar "CRO" (y la "O" viene de Ocasional). Por ejemplo: si te vas a un hotel o casa rural y tienen un schuko, pues adelante, úsalo..
Pero no es la opción más recomendable para tus cargas habituales en casa. Y no porque le haga daño a la batería. Es más por la propia instalación eléctrica (el propio enchufe). Sin duda mejor pon un wallbox.
Es como lo de cargar hasta el 100%. Cuando lo necesites, adelante. Ni te lo pienses. Pero si no lo necesitas, procura evitarlo. Y casi nunca lo necesitas realmente.
Cita de: juntik en Diciembre 23, 2020, 03:33:38 PM
Como suelen indicar las marcas y los vendedores, la carga en Schuko es posible de forma ocasional. De hecho, a ese cable se le suele llamar "CRO" (y la "O" viene de Ocasional). Por ejemplo: si te vas a un hotel o casa rural y tienen un schuko, pues adelante, úsalo..
Pero no es la opción más recomendable para tus cargas habituales en casa. Y no porque le haga daño a la batería. Es más por la propia instalación eléctrica (el propio enchufe). Sin duda mejor pon un wallbox.
Es como lo de cargar hasta el 100%. Cuando lo necesites, adelante. Ni te lo pienses. Pero si no lo necesitas, procura evitarlo. Y casi nunca lo necesitas realmente.
Siento discrepar: si la instalación es medianamente buena y la velocidad de carga te es suficiente, echa las cuentas de cuántos kWh compras con lo que te cuesta un Wallbox
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
Bueno, comienzas el hilo bien, porque en realidad la respuesta es sí y no...
Si la instalación es decente y cargas a 10A o menos, (2,3 kW o menos), no debieras tener problema... todo depende de cuántos km hagas al día y si tienes tiempo suficiente... el wallbox es recomendable (imprescindible) a potencias mayores, y más cómodo.
Te lo digo tras llevar 5 años y medio cargando un PHEV casi a diario en un schuko a 6A (10A algunas veces). El cable está siempre enchufado, así que es como tener un wallbox en cuanto a comodidad.
Resucito este hilo por no abrir uno nuevo, porque no he encontrado info del tema...
Para una carga puntual en schuko, ¿es seguro cargar a 10A sin revisar la instalación? Voy a una casa el fin de semana y me dicen que puedo enchufar el coche, pero no tengo ni idea si será demasiado (tengo entendido que 10A está bien en una instalación que sabemos de antemano que es decente).
La otra pregunta es que en las instrucciones del cable dice que no utilice ningún tipo de alargador, pero supongo que no habrá problema si el alargador es bueno, ¿verdad?
Cita de: Borjo en Marzo 16, 2021, 10:18:34 AM
Resucito este hilo por no abrir uno nuevo, porque no he encontrado info del tema...
Para una carga puntual en schuko, ¿es seguro cargar a 10A sin revisar la instalación? Voy a una casa el fin de semana y me dicen que puedo enchufar el coche, pero no tengo ni idea si será demasiado (tengo entendido que 10A está bien en una instalación que sabemos de antemano que es decente).
La otra pregunta es que en las instrucciones del cable dice que no utilice ningún tipo de alargador, pero supongo que no habrá problema si el alargador es bueno, ¿verdad?
A 10A amperios no deberías tener problemas para un uso puntual y con un alargador bueno ya que las clavijas/enchufes casi ni se calientan. En cualquier caso, cuando lleves un rato cargando comprueba la temperatura con la mano en las conexiones y en el cable del alargador.
Yo estoy en una casa de alquiler y obviamente no voy a instalar un wallbox. Cargo el coche usando el cargador portátil que me permita cargar a 12A. Un electricista me ha comprobado la instalión y he tenido suerte porque el cableado de la instalación es de 2.5 mm2. Me han hecho un alargador a medida con la misma sección y apenas se calienta ni el enchufe ni la clavija.
Hay que tener en cuenta que las pérdidas de carga son mayores a bajas velocidades. En mi caso he calculado que las pérdidas suponen entre un 15% y un 20%, y a 10A aún más. Espero que en la casa que me voy a comprar, cuando instalo un Wallbox esas pérdidas bajen a un 10% o algo más cargando a 5.5 kW.
En casa no cargo con el CRO, pero en enchufe normal, si le das muchas horas a potencia alta, no está pensado para ello y las clavijas acaban chamuscadas por la temperatura que cogen y te lo puedo certificar con máquinas de potencia similar que he tenido funcionando horas, al final han quedado "soldado" la base al enchufe sin que haya saltado la protección del cuadro.
Alguno a instalado una toma tipo schuko pero dedicada tipo Legrand Green Up que supuestamente te permite cargar a 3.7 kW?
Cita de: josecostas en Agosto 10, 2022, 10:26:08 PM
Alguno a instalado una toma tipo schuko pero dedicada tipo Legrand Green Up que supuestamente te permite cargar a 3.7 kW?
Yo no he instalado ninguna, pero he usado varias (parece que son populares en Francia), y muy bien, el enchufe estaba templado incluso después de muchas horas cargando a 16A.
Cita de: josecostas en Agosto 10, 2022, 10:26:08 PM
Alguno a instalado una toma tipo schuko pero dedicada tipo Legrand Green Up que supuestamente te permite cargar a 3.7 kW?
Yo tengo instalada en casa una base de enchufe para exterior Simon en la pared del garaje con las debidas protecciones y sección de cable como un circuito independiente solo para cargar el coche y llevo cargando a 16A durante 3-4 horas seguidas casi 4 años, y todavía no se me ha derretido nada.
Se puede cargar en enchufe schuko.
Lo único que te limita es energía que aportaras, depende de tu instalación.
Recomiendo hacer un circuito nuevo para ese enchufe. No es muy caro y te aseguras que no se quemará nada.
Cual debe ser la instalación? Según potencia, lo determina la norma. Si la cumples puedes tener cargando 24/7 sin problemas.
Dos ejemplos que yo use:
Para un potencia de 2.200 kW, cable de 2.5, magnetotermico 16 A. 6 años seguidos trabajando 24/7 sin ningún problema.
Para mi nueva Nerva exe, potencia 1.5 KW, cable 2.5, magnetotermico 10 A. Por que 10 A? En en un garaje comunitario, si por cualquier razón alguien rompe la caja e intenta alguna tontería saltara y no me dejará sin luz en la casa. intensidad de una corriente máxima demandada 6.5 A.
Adjunto foto del último ejemplo.
Suerte
(https://i.ibb.co/RP087Dm/IMG-20220914-093243-198.jpg) (https://ibb.co/vmP9DjG)
Cita de: Celtium en Septiembre 14, 2022, 09:35:35 AM
Se puede cargar en enchufe schuko.
Lo único que te limita es energía que aportaras, depende de tu instalación.
Recomiendo hacer un circuito nuevo para ese enchufe. No es muy caro y te aseguras que no se quemará nada.
Cual debe ser la instalación? Según potencia, lo determina la norma. Si la cumples puedes tener cargando 24/7 sin problemas.
Dos ejemplos que yo use:
Para un potencia de 2.200 kW, cable de 2.5, magnetotermico 16 A. 6 años seguidos trabajando 24/7 sin ningún problema.
Para mi nueva Nerva exe, potencia 1.5 KW, cable 2.5, magnetotermico 10 A. Por que 10 A? En en un garaje comunitario, si por cualquier razón alguien rompe la caja e intenta alguna tontería saltara y no me dejará sin luz en la casa. intensidad de una corriente máxima demandada 6.5 A.
Adjunto foto del último ejemplo.
Suerte
(https://i.ibb.co/RP087Dm/IMG-20220914-093243-198.jpg) (https://ibb.co/vmP9DjG)
Muy buena opción. Para darle una seguridad extra yo le añadiría un protector de sobretensiones permanentes y transitorias. Así protegeriamos la electrónica del cargador y el coche.
Ok, muchas gracias, lo tendré en cuenta.
Suerte ;)
Ha llovido un poco desde que escribí en este hilo, pero ahora hablo con conocimiento de causa.
Sí, se puede cargar en un schuko sin problemas, yo he cargado en casa muchísimas veces a 13A durante muchas horas y cero problemas. Eso sí, hay que ser cuidadoso, al menos las primeras veces y comprobar que nada se calienta. Una vez al principio, se me ocurrió usar un alargador, y a los 5 min lo toqué y estaba ardiendo... menos mal que lo toqué para comprobar y lo quité a tiempo, que si no la lío. Si es un enchufe que no conoces, tócalo cada poco durante la primera hora, y limita el amperaje si es posible para que no se caliente...
Hola, perdonad que reflote el tema, estoy super pez en todo este tema de la recarga por schuko: ¿Qué se necesita para enchufar un EV al schuko? ¿Un cable directo del conector tipo 2 al schuko, o mediante un cargador de viaje?
Cita de: icruz en Octubre 17, 2022, 12:19:53 PM
Hola, perdonad que reflote el tema, estoy super pez en todo este tema de la recarga por schuko: ¿Qué se necesita para enchufar un EV al schuko? ¿Un cable directo del conector tipo 2 al schuko, o mediante un cargador de viaje como los que venden por ejemplo en amazon?
El cable tipo 2 al schuko es el mismo que sale en tu búsqueda de Amazon.
Efectivamente, ese es el cable que necesitas y es que que traen todos (o casi todos) los coches enchufables incluido.
Eso sí, se llama de recarga ocasional porque en un 100% eléctrico ese cable es muy raro que lo utilices, puesto que la velocidad de recarga es muy lenta y, si bien se puede sobrevivir cargando a 10A, no es la forma normal de utilizar un coche eléctrico actual.
Para que te hagas una idea, yo tengo un Kona de 64 kWh, con una autonomía real de unos 400 km. Lo recargo cada 3 o 4 días, más o menos del 20% al 80% (unos 40 kWh) con un wallbox limitado a 24A y me tarda aproximadamente una noche (de 12 a 7:30). Si lo cargara con un schuko, tendría que recargarlo todas las noches, y aún así habría noches que no recuperaría todo lo gastado por el día.
No es la forma más cómoda de utilizar el coche... pero cada uno es cada uno!
He comprado un mgzs ev72 kwh iberdrola se retrasa en la instalacion del cargador.En amazon he compradoun cargador evplug y no puedo conectarlo , que modelo comprar? Muchas gracias
Cita de: Rafa12 en Octubre 18, 2022, 08:23:08 PM
He comprado un mgzs ev72 kwh iberdrola se retrasa en la instalacion del cargador.En amazon he compradoun cargador evplug y no puedo conectarlo , que modelo comprar? Muchas gracias
Puedes poner una foto del cargador que has comprado?
Gracias lo intento . si no lo hara mi hijo
Cita de: Pulbert en Octubre 17, 2022, 06:37:27 PM
El cable tipo 2 al schuko es el mismo que sale en tu búsqueda de Amazon.
Efectivamente, ese es el cable que necesitas y es que que traen todos (o casi todos) los coches enchufables incluido.
Eso sí, se llama de recarga ocasional porque en un 100% eléctrico ese cable es muy raro que lo utilices, puesto que la velocidad de recarga es muy lenta y, si bien se puede sobrevivir cargando a 10A, no es la forma normal de utilizar un coche eléctrico actual.
Para que te hagas una idea, yo tengo un Kona de 64 kWh, con una autonomía real de unos 400 km. Lo recargo cada 3 o 4 días, más o menos del 20% al 80% (unos 40 kWh) con un wallbox limitado a 24A y me tarda aproximadamente una noche (de 12 a 7:30). Si lo cargara con un schuko, tendría que recargarlo todas las noches, y aún así habría noches que no recuperaría todo lo gastado por el día.
No es la forma más cómoda de utilizar el coche... pero cada uno es cada uno!
Bueno, por poder, puede usarse un Schuko. Yo los primeros 3 meses estuve cargando mi model 3 así. En mi caso a 13A (x230V) son unos 3kW, en unas 10 horas son 30kWh, para hacer más de 150km, normalmente más de lo que usa uno al día. Es importante asegurarse de que la instalación no salga ardiendo. Hay cables Schuko que limitan a 10A, otros a 13A (como el mío) y otros a 16A. Ojo, que aunque la mayoría de los enchufes admiten 16A en teoría, si de verdad les pones esa potencia, puedes tener problemas según sea de buena la instalación y el enchufe. Lo suyo es ponerlo y tocarlo pasado 1 min, pasados 5 min, pasados 15 min, y una vez a la hora la primera vez. Si ves que no se calienta, pues adelante. Yo por ejemplo probé un alardador que tenía y no debía de ser muy bueno, porque en 1 min estaba ya caliente la cosa. Sin embargo en un enchufe que uso lo he tenido muchas horas y cero problemas. Es recomendable si el coche no puede seleccionar la potencia, que el cargador de viaje tenga esa opción para poder regular según la instalación.
Muchas gracias
Cita de: juntik en Diciembre 23, 2020, 03:33:38 PM
Como suelen indicar las marcas y los vendedores, la carga en Schuko es posible de forma ocasional. De hecho, a ese cable se le suele llamar "CRO" (y la "O" viene de Ocasional). Por ejemplo: si te vas a un hotel o casa rural y tienen un schuko, pues adelante, úsalo..
Pero no es la opción más recomendable para tus cargas habituales en casa. Y no porque le haga daño a la batería. Es más por la propia instalación eléctrica (el propio enchufe). Sin duda mejor pon un wallbox.
Es como lo de cargar hasta el 100%. Cuando lo necesites, adelante. Ni te lo pienses. Pero si no lo necesitas, procura evitarlo. Y casi nunca lo necesitas realmente.
Pufff.....es mas pro la propia instalacion electrica( el propio enchufe) madre mia!!!!, pero si esa instalacion la haces con tu colega claro que puedes salir ardiendo....pero no hombre...si la haces con un electricista y su correspondiente boletin sellado por industria no vas a tener ningun problema....madre mia, el enchufe!!!puff lo que hay que leer!!!
Efectivamente, haciendo una instalación correcta, no tiene que haber problema.
Yo he pasado cable de 4mm, puesto un magneto de 20A y un temporizador DIN de 60A.
El punto más débil es el enchufe schuko, de 16A... Pero teniendo en cuenta que lo máximo que puedo cargar es a 12,3A...
Hola a todos, Yo tengo un Kona de 39Kwh y os explico mi experiencia, por si a alguien le puede ayudar.
Cargo con un Schuko en el trabajo en una instalación reglada todos los días a 12A que es lo que permite el cable (puedes seleccionar 6, 8, 10 o 12A). Con las 8 horas de trabajo cargando a 2,4-2,6 Kw, cargo lo suficiente para 100Km que es lo que gasto al día para ir y volver del trabajo. Creo que es ideal para ir cargando la batería durante el día a día. Siempre estoy entre el 20 y el 80%. No entiendo qué ganaría cargándolo más rápido y qué daño puede hacerle al coche.
Ah, no soy la única, hay 8 enchufes y casi todos quedan llenos cada día. La mayoría de coches son mucho más elegantes y caros que el mío.
Hay otra ventaja clarísima, la empresa paga la electricidad de mi viaje diario hasta el trabajo, y eso creo que no es para menospreciarlo, aunque sea con Schuko.
Saludos!
Buenos días,
Como he comentado varias veces por aquí, dispongo de dos contadores distintos en casa. Uno de ellos voy a dedicarlo exclusivamente a un wallbox para recargar por la noche con la tarifa VE iberdrola. En el otro contrador, donde voy a tener una tarifa convencional para suministrar la vivienda, me gustaría montar un shucko de estos reforzados que permiten cargar a ~3kW por si algún día esporádico necesito terminar de recargar fuera del horario bonificado de la tarifa VE Iberdrola.
Aparte de un buen Shucko (¿Legrand?) y un buen cable sacado directamente del cuadro de protecciones, necesitaría instalar un diferencial o un magnetotérmico exclusivo para este enchufe?
Gracias!
Cita de: girarcat en Diciembre 21, 2022, 10:59:06 AM
Buenos días,
Como he comentado varias veces por aquí, dispongo de dos contadores distintos en casa. Uno de ellos voy a dedicarlo exclusivamente a un wallbox para recargar por la noche con la tarifa VE iberdrola. En el otro contrador, donde voy a tener una tarifa convencional para suministrar la vivienda, me gustaría montar un shucko de estos reforzados que permiten cargar a ~3kW por si algún día esporádico necesito terminar de recargar fuera del horario bonificado de la tarifa VE Iberdrola.
Aparte de un buen Shucko (¿Legrand?) y un buen cable sacado directamente del cuadro de protecciones, necesitaría instalar un diferencial o un magnetotérmico exclusivo para este enchufe?
Gracias!
En teoría, necesitas las mismas protecciones. O al menos es muy recomendable.
Yo en su día estuve planteándome instalar un interruptor rotativo de estos:
https://www.amazon.es/Heschen-Interruptor-interruptor-posiciones-terminales/dp/B08HMXFTH4/
En teoría, puedes cambiar directamente entre los dos suministros, y compartir las protecciones aguas abajo.
No lo llegué a hacer, pero podrías consultarlo con tu electricista.
Cita de: rodenas en Diciembre 21, 2022, 12:34:00 PM
En teoría, necesitas las mismas protecciones. O al menos es muy recomendable.
Yo en su día estuve planteándome instalar un interruptor rotativo de estos:
https://www.amazon.es/Heschen-Interruptor-interruptor-posiciones-terminales/dp/B08HMXFTH4/
En teoría, puedes cambiar directamente entre los dos suministros, y compartir las protecciones aguas abajo.
No lo llegué a hacer, pero podrías consultarlo con tu electricista.
Hola,
El wallbox va a ser trifásico mientras que el Shucko (en la otra acometida) va a ser monofásico, con lo que no creo que se pueda utilizar las mismas protecciones.
¿Es necesario para un Shucko de 2-3kw poner las mismas protecciones que un wallbox (sobretensiones, diferencial y magnetotermico? Me parece una burrada, teniendo en cuenta que unas protecciones en condiciones como las que voy a usar con el wallbox cuestan fácilmente 500€ en total. De ser así, no voy a instalar el Shucko. ¿No es suficiente un magnetotérmico para el shucko?
Gracias
Entiendo que las protecciones de trifásica valen para monofásica, la única diferencia es que trabajarán con 1 fase en vez de con tres. En cuanto al wallbox, funciona sin problemas (yo mismo uso un wallbox trifásico con suministro monofásico).
Las protecciones solo son obligatorias para homologar el punto como PdR, para carga ocasional en tu casa no necesitas nada. Pero tener un sobretensiones siempre es recomendable, teniendo en cuenta el valor de lo que vas a proteger...
Entiendo que lo ideal sería un sobretensiones tambien para el shucko, pero su uso sería muy ocasional, solo en aquellas raras ocasiones en las que no haya podido cargar una parte de la batería por la noche en el wallbox y decida terminar de cargarla usando el shucko y su tarifa 24h.
En este caso, imagino que un shucko en condiciones con un cable con suficiente sección no debería de causar problemas, no?
Cita de: girarcat en Diciembre 22, 2022, 04:29:36 PM
Entiendo que lo ideal sería un sobretensiones tambien para el shucko, pero su uso sería muy ocasional, solo en aquellas raras ocasiones en las que no haya podido cargar una parte de la batería por la noche en el wallbox y decida terminar de cargarla usando el shucko y su tarifa 24h.
En este caso, imagino que un shucko en condiciones con un cable con suficiente sección no debería de causar problemas, no?
Pues dependerá de la frecuencia con que cargues y la potencia que necesitas. Si solo lo vas a hacer una vez al mes o cada 2 meses y te vale con los 2 kW y pico de un Schuko, igual no vale la pena complicarse mucho la vida. Si ya vas a cargar cada semana o cada 2 semanas y/o necesitas más potencia, yo ya pondría sobretensiones y usaría wallbox o cetac. Un sobretensiones tampoco es muy caro y tienes la ventaja añadida de que te protege el resto de la casa también.
Cita de: rodenas en Diciembre 25, 2022, 02:44:29 PM
Pues dependerá de la frecuencia con que cargues y la potencia que necesitas. Si solo lo vas a hacer una vez al mes o cada 2 meses y te vale con los 2 kW y pico de un Schuko, igual no vale la pena complicarse mucho la vida. Si ya vas a cargar cada semana o cada 2 semanas y/o necesitas más potencia, yo ya pondría sobretensiones y usaría wallbox o cetac. Un sobretensiones tampoco es muy caro y tienes la ventaja añadida de que te protege el resto de la casa también.
Bueno la intención sería instalar un shucko de los que permiten cargar a 16A, como el Legrand Green Up. El uso sería esporádico. Dudo que lo utilizase más de una vez al mes, y posiblemente ni esto. Más que nada para tenerlo de backup en caso de tener problemas con el wallbox o su acometida.
Cita de: girarcat en Diciembre 27, 2022, 12:57:31 AM
Bueno la intención sería instalar un shucko de los que permiten cargar a 16A, como el Legrand Green Up. El uso sería esporádico. Dudo que lo utilizase más de una vez al mes, y posiblemente ni esto. Más que nada para tenerlo de backup en caso de tener problemas con el wallbox o su acometida.
Puedes usar un GreenUp y cargar a 3,6 kW (siempre y cuando lo permita el "cargador", muchos están limitados a 10 o 12A). Eso sí, con su propio magnetotérmico o sobrecargarás el circuito de tomas de corriente y no podrás enchufar nada más en toda la casa. Yo aprovecharía ya puestos a sustituir el IGA por uno con sobretensiones, los hay desde 40 euros y cuesta 5 minutos cambiarlo.
Cita de: rodenas en Diciembre 27, 2022, 01:44:59 AM
Puedes usar un GreenUp y cargar a 3,6 kW (siempre y cuando lo permita el "cargador", muchos están limitados a 10 o 12A). Eso sí, con su propio magnetotérmico o sobrecargarás el circuito de tomas de corriente y no podrás enchufar nada más en toda la casa. Yo aprovecharía ya puestos a sustituir el IGA por uno con sobretensiones, los hay desde 40 euros y cuesta 5 minutos cambiarlo.
Toda la razón. El cable de carga en modo 2 que viene con el coche está limitado a 10A. No había reparado en ello. En este caso, para cargar a máximo 2,3kw serviría un enchufe convencional en buenas condiciones, verdad? No hace falta que sea el Legrand. ¿Mejor con magnetotermico tambien este enchufe, a pesar de ser solarmente de 10A?
Saludos
Cita de: girarcat en Diciembre 29, 2022, 04:03:59 PM
Toda la razón. El cable de carga en modo 2 que viene con el coche está limitado a 10A. No había reparado en ello. En este caso, para cargar a máximo 2,3kw serviría un enchufe convencional en buenas condiciones, verdad? No hace falta que sea el Legrand. ¿Mejor con magnetotermico tambien este enchufe, a pesar de ser solarmente de 10A?
Saludos
Te vale cualquiera, siempre y cuando esté bien instalado (con tan poca capacidad de carga necesitarás hacerlo trabajar durante varias horas, una conexión débil puede ser un gran problema). En cuanto a los amperios, dependerá de si te apañas con los 6A restantes (poco más de 1,3 kW) para el resto de enchufes de la casa. Un poco justo y llevando al límite el circuito. En este tipo de cosas yo soy partidario de no ahorrar, pero eso ya es tu decisión.
Cita de: rodenas en Diciembre 29, 2022, 04:15:34 PM
Te vale cualquiera, siempre y cuando esté bien instalado (con tan poca capacidad de carga necesitarás hacerlo trabajar durante varias horas, una conexión débil puede ser un gran problema). En cuanto a los amperios, dependerá de si te apañas con los 6A restantes (poco más de 1,3 kW) para el resto de enchufes de la casa. Un poco justo y llevando al límite el circuito. En este tipo de cosas yo soy partidario de no ahorrar, pero eso ya es tu decisión.
Muchas gracias por tus explicaciones. No sabía que al estar en el mismo circuito el resto de enchufes se quedaban con solo 6 amperios. Lo mejor será en este caso crear un circuito solo para ese enchufe. Gracias!
Cita de: girarcat en Diciembre 27, 2022, 12:57:31 AM
Bueno la intención sería instalar un shucko de los que permiten cargar a 16A, como el Legrand Green Up. El uso sería esporádico. Dudo que lo utilizase más de una vez al mes, y posiblemente ni esto. Más que nada para tenerlo de backup en caso de tener problemas con el wallbox o su acometida.
También puedes comprar uno de éstos ????
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Cable carga coche eléctrico Mennekes Tipo 2
https://wallapop.com/item/cable-carga-coche-electrico-mennekes-tipo-2-855593573?_pid=wi&_me=s_android
Cita de: Leafyou en Diciembre 29, 2022, 08:20:17 PM
También puedes comprar uno de éstos ????
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Cable carga coche eléctrico Mennekes Tipo 2
https://wallapop.com/item/cable-carga-coche-electrico-mennekes-tipo-2-855593573?_pid=wi&_me=s_android
Ojo que esas especificaciones parecen ser las del conector Tipo 2. Entre otras cosas, porque con un Schuko es imposible cargar a 20 A (sin fundírtelo).
Cita de: rodenas en Diciembre 29, 2022, 09:10:59 PM
Ojo que esas especificaciones parecen ser las del conector Tipo 2. Entre otras cosas, porque con un Schuko es imposible cargar a 20 A (sin fundírtelo).
Por muy atrevidas que parezcan son las especificaciones del cargador. Cable original de la marca Mennekes. A mi también me ha asombrado.
Cita de: Leafyou en Diciembre 29, 2022, 11:02:12 PM
Por muy atrevidas que parezcan son las especificaciones del cargador. Cable original de la marca Mennekes. A mi también me ha asombrado.
Aquí tienes más fotos del cable:
https://www.auto-moto.parts/nl/auto-diversen/Elektrischladen/Laadkabel/product/1014813/mennekes-laadkabel-mode-2-type-2
Esa era la etiqueta del conector. En la etiqueta del PdR se puede ver que es de 10 A solamente. No tiene ninguna lógica fabricar un PdR que queme (casi) todos los enchufes y arriesgarse a denuncias.
Cita de: rodenas en Diciembre 29, 2022, 11:45:45 PM
Aquí tienes más fotos del cable:
https://www.auto-moto.parts/nl/auto-diversen/Elektrischladen/Laadkabel/product/1014813/mennekes-laadkabel-mode-2-type-2
Esa era la etiqueta del conector. En la etiqueta del PdR se puede ver que es de 10 A solamente. No tiene ninguna lógica fabricar un PdR que queme (casi) todos los enchufes y arriesgarse a denuncias.
Desde luego, como tampoco tiene lógica indicar 20A en el conector como si este se enchufarla por separado...
Cita de: Leafyou en Diciembre 30, 2022, 09:56:16 AM
Desde luego, como tampoco tiene lógica indicar 20A en el conector como si este se enchufarla por separado...
Se ve que los de Mennekes ya tenían el conector "por ahí" y lo pusieron tal cual :)
Cita de: Leafyou en Diciembre 29, 2022, 08:20:17 PM
También puedes comprar uno de éstos ????
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Cable carga coche eléctrico Mennekes Tipo 2
https://wallapop.com/item/cable-carga-coche-electrico-mennekes-tipo-2-855593573?_pid=wi&_me=s_android
Pero un cable como este de 10A ya viene con el coche, no?
Cita de: girarcat en Diciembre 30, 2022, 01:32:23 PM
Pero un cable como este de 10A ya viene con el coche, no?
Sí, ese no. Pero los venden regulables hasta 16A.
Llevo más de 3000 horas cargadas en casa en enchufe shuko normal al que llega cable de 2,5mm, circuito dedicado, a una intensidad habitual de 10 amperios con cargador portátil regulable.
Con mi Dacia Spring y batería de 25kwh no me planteo wallbox.
¿Y lo sacas y lo guardas todos los días?
Sí porque también lo uso en el trabajo.
Tengo dos iguales por si uno falla.
Cita de: pefranel en Febrero 27, 2023, 10:43:37 PMSí porque también lo uso en el trabajo.
Tengo dos iguales por si uno falla.
El de casa puedes fijarlo a la pared como si fuera un wallbox y así te evitas recogerlo a diario.
Estaba buscando info respecto a este tema, ya que en mi trabajo todos cargamos con el sucko creo que a 10 o 15 Amp. sólo hay uno semirápido trifásico a 20KW que lo usamos cuando estamos medios tiesos al llegar. pero si el 95% de las veces cargo así y no es perjudicial para la batería, genial.
Dos años y 75.000 km.
Durante el año pasado hubo dos meses que usé un cargador público gratuito a 7kW; pues en el segundo mes, se me estropeó el cargador interno del coche, un mes en el taller.
No digo que tenga que ver, estaría "de pasar" como se dice por aquí, pero no he vuelto a usar el cargador público (y eso que sigue siendo gratis).
Durante el resto del tiempo siempre he cargado, en casa y en el trabajo, con cargador portátil regulable en enchufe shucko a 6a, 8a, 10a, máximo 12a.
Ahora ya tengo un cargador portátil fijo en la pared, como me aconsejó Leafyou, y otro lo llevo para usar en el trabajo.
Para recargar 20-24 kwh diarios y/o si no puedes disponer de mucha potencia doméstica, es más que suficiente.
Por cierto, los cargadores han bajado mucho, yo los compré por 200€ y ahora los hay por menos de 150€.
Yo vivo en un bajo, y saco el cable por la ventana, cargo a 10A hasta ahora, con alargador y un enchufe normal, y nunca he tenido problemas. 16A ni me lo planteo, pero estoy pensando subir a 13A... ¿debería tomar precauciones o esa intensidad suele ser segura?
Cita de: Borjo en Abril 04, 2024, 12:08:33 AMYo vivo en un bajo, y saco el cable por la ventana, cargo a 10A hasta ahora, con alargador y un enchufe normal, y nunca he tenido problemas. 16A ni me lo planteo, pero estoy pensando subir a 13A... ¿debería tomar precauciones o esa intensidad suele ser segura?
Lo primero asegúrate de la sección de cable que tiene el alargador. Si el cable es de 1,5 no conviene forzar. Yo he cargado a veces a 12a directo al enchufe y se nota que se calienta más.