Buenas tardes,
He ido a coger el coche esta tarde y me ha salido este aviso. La verdad que me ha dejado bastante pillado, ya que nose que hacer ni por dónde vienen los tiros,
Alguno le ha pasado con un Zoe r240?
Gracias
Muchos de los fallos de este tipo vienen por la batería de 12v, puedes medirla con un polímetro a ver qué voltaje te da.
Puedes dar más datos. ¿Estaba cargando? ¿lo cargaste ayer? ¿que porcentaje de bateria tiene? etc, etc.
Pues en el canze lo he mirado y la batería me daba 12v clavados, creo que está la cosa ya bastante justa, y por lo demás tiene un90 de batería y ayer lo único que hice fue lavarlo y se quedó quieto hasta hoy. Tengo una bombilla fundida pero de hace ya bastante, que por cierto iba a cambiarla y me esperaré..
No he tocado nada en el coche y esto no me había salido.
Mañana llamaré y preguntaré en la Renault si saben de qué va el tema para poder estar más "tranquilo" al respecto.
Por casualidad no habrás abierto el puerto de carga con el capó abierto tambien?
No, esto que me comentas no o hice. Abrí el capo para rellenar el limpia después de limpiarlo.
Ayer al final se quitó la alarma, pero está mañana al cogerlo me ha vuelto a salir y no acelera ni pasa de 20kmh....
Cada vez peor se pone la cosa....
ya tardas en ir al taller, eso pinta averia gorda y esta en "modo protegido"
Si tienes dudas llama a la grua y que te lo lleve a taller
Ya está la grúa de camino y se va al concesionario de Renault..pq tenía que trabajar sino a las 8 ya lo hubiera mandado, no he tenido tiempo a más....encima que no paro de pensar si tiene algo jodido que sea serio......vaya días de "tranquilidad me esperan".....
Ya está el coche allí, mañana mirarán y me comentarán si han encontrado alguna cosa....
12v clavados de bateria de servicio....me parece bajo voltaje...a mi en el Soul tengo 12,9 ahora mismo y bateria de traccion al 57%.......
Con qué kilometraje te ha aparecido el error? Yo tuve el mismo error al volver al coche habiendo estado aparcado un par de horas y sin haber hecho nada especial antes o después de aparcarlo. Al leer en el manual que el coche debía quedarse inmovilizado, llamé directamente a la grúa.
En mi caso se trató, con mucha probabilidad, del fallo originado por las escobillas del motor. Ya que ocurrió poco antes de los 50.000 km, tuvieron que desmontar el frontal, cambiaron una pieza del sistema propulsor y tardaron en total un mes y una semana. Por suerte, el coche tenía garantía de Renault Ocasión y yo no pagué nada, porque es una avería cara.
Espero que no sea esto en tu caso... Y si lo es, que tengas garantía al menos.
Pues ahora tiene 27000 km, y la verdad que no he realizado nada, quitando lavarlo el día anterior y la semana pasada mirar una bombilla fundida para ver el modelo y demás.
Hoy puse el obd y me daba 13,2.....y ayer 12 cuando tenía el fallo.
La verdad que no entiendo nada. Tiene 4 años y medio el coche y en junio me hace la garantía de 5 años de motor y batería
Estoy bastante preocupado, ya que he leído todo tipo de errores, fallos, tiempo en taller....
No me gusta esta situación la verdad, pero bueno a esperar
Cita de: Senji en Febrero 08, 2021, 06:41:46 PM
En mi caso se trató, con mucha probabilidad, del fallo originado por las escobillas del motor.
¿Las escobllas del motor? Yo diría que los EVs tienen todos motores de inducción (sin escobillas), salvo quizás los muy muy básicos como carritos de golf y similares. Sería otro fallo y alguien te contó la primera historia que se le pasó por la cabeza.
Cita de: jap1968 en Febrero 08, 2021, 08:28:34 PM
¿Las escobllas del motor? Yo diría que los EVs tienen todos motores de inducción (sin escobillas), salvo quizás los muy muy básicos como carritos de golf y similares. Sería otro fallo y alguien te contó la primera historia que se le pasó por la cabeza.
Yo creia lo mismo, pero resulta que no. No se si todos pero los Renault llevan escobillas
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Cita de: thorocm en Febrero 08, 2021, 07:30:18 PM
Pues ahora tiene 27000 km, y la verdad que no he realizado nada, quitando lavarlo el día anterior y la semana pasada mirar una bombilla fundida para ver el modelo y demás.
Hoy puse el obd y me daba 13,2.....y ayer 12 cuando tenía el fallo.
La verdad que no entiendo nada. Tiene 4 años y medio el coche y en junio me hace la garantía de 5 años de motor y batería
Estoy bastante preocupado, ya que he leído todo tipo de errores, fallos, tiempo en taller....
No me gusta esta situación la verdad, pero bueno a esperar
Lo mismo acaba siendo algo con fácil arreglo, como la sustitución de la batería de 12v, así que no te angusties de momento. Y si tiene que ver con el motor, te entrará por garantía, tranquilo.
Tiene pinta de ser la batería de 12v. En la revisión de los 3 años pone que es imperativo cambiarla, al menos lo pone en el mío que es como el tuyo, hace los 5 años en agosto el mío.
Si tiene que pasar algo, que pase ahora que lo tienes en garantía.
Ánimo.
Un saludo.
Cita de: jap1968 en Febrero 08, 2021, 08:28:34 PM
¿Las escobllas del motor? Yo diría que los EVs tienen todos motores de inducción (sin escobillas), salvo quizás los muy muy básicos como carritos de golf y similares. Sería otro fallo y alguien te contó la primera historia que se le pasó por la cabeza.
Renault es de los pocos fabricantes de coches eléctricos hoy en día que utiliza motores con rotor bobinado; y sí, sus modelos eléctricos llevan un motor con escobillas.
Por desgracia, el que menciono es un fallo conocido y reportado por muchos propietarios de Zoe. En este mismo foro hay una discusión al respecto, y en foros de otros países hay más información sobre ello. Si no recuerdo mal, la avería se daba por un desgaste anormal/prematuro en las escobillas, y afectó a los Zoe de los primeros años (hasta que se identificó el fallo y se subsanó en la línea de producción).
Seguro que esto que comentas no aplica solo a los motores Continental?
El coche del forero lleva el motor Renault.
Los motores Renault también son de este tipo; hasta el que lleva el Zoe R135. Por lo que he leído, Renault tomó esa decisión porque estos motores prescinden de las tierras raras que contienen los de imanes permanentes, que son de difícil abastecimiento y tienen precios muy fluctuantes.
¡Mucha suerte! Que no sea nada grave. Ya nos irás contando.
Cita de: blaska en Febrero 08, 2021, 09:52:21 PM
Yo creia lo mismo, pero resulta que no. No se si todos pero los Renault llevan escobillas
Pues parece que tienes razón. El Fluenze y algunos modelos de Zoe llevan un motor con escobillas. Como puedes ver, el hilo es de hace algunos años y ya en su momento causaba extrañeza el tema de las escobillas.
https://foroev.com/index.php?topic=5281.0
Lo que quería decir es que el problema de las escobillas, que derivaba en cambio de motor completo, ocurría en las primeras hornadas del motor continental.
No obstante puede ser cualquier cosa, esperemos que poca.
Tardarán en darte un veredicto, hacen de manos remotas de los técnicos de Francia y tardan varios días.
Pues hoy me han llamado y me dicen que el error que da es del cargador / convertidor roto. Se han puesto en contacto con Renault y esperan confirmación para cambiarlo y si entra en garantía o lo tengo que pagar yo. Sabéis si para este elemento hay un tiempo de garantía?sino me ha dicho que sería 1900 +iva la pieza.....más el resto...
Que mañana me confirma
Y que uso le has dado al cargador? Normal o lo has "maltratado"?
Pues creo que el normal, lo voy cargando una vez a la semana o dos como mucho, y en puestos normales de carga de 2,2 a 7.... Y normalmente la batería no la suelo bajar mucho. Pero me han dicho que han tenido que cambiar en otros zoes lo mismo, pero lo que más me interesa es que me entre en garantía, que le he dicho que el gmpe es hasta julio del 21.......y que hasta que Renault no lo confirme toca esperar.... Pero si alguno sabe si tiene que entrar en garantía o tiene los elementos que cubren está cobertura y me los puede pasar, estaría agradecido, más que nada por si la cosas se complica..
Joer que yuyu. Si les falla a muchos ya deberían tomar medidas.
Yo doy por supuesto que te va a entrar en garantía, grupo propulsor eléctrico. No aceptes que te hagan un arreglo, que cambien la pieza entera que junio está muy cerca.
Como se puede maltratar un cargador? Algún motivo para que se rompa?
.
Cada vez que leo algo sobre el cargador, me tiemblan las rodillas :P :P :P :P Mi Zoe es del 2014, tiene ya 102.000 kms y por ahora, muy bien... Alguna vez me ha saltado algún error, pero ha sido puntual y no me han cambiado nunca nada...toquemos madera porque la garantía, ya solo es de corrosión...La autonomía real de mi Q210 es de 130 kms, penalizada sin duda por neumáticos runflat, pero lo prefiero por la tranquilidad que ofrece ya que hacemos trayectos en los que parar por un pinchazo, es complicado...ya nos ha pasado alguna vez y aunque penalice la autonomía, nos compensa...Nunca he mirado si tengo el fatídico motor Continental...casi prefiero no saberlo, porque tampoco podré hacer nada ... Un saludo
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Cuando decía lo de maltratar el cargador me refería a un comentario que me hizo un mecánico de la Renault respecto a la avería esta tan común. El hombre lo achacaba a los usuarios que dejan el coche enchufado mucho tiempo en cargadores dudosos, sobre todo en zoes de empresa o administración pública que cargan en la calle y en cualquier circunstancia climática. Yo la verdad no sé qué pensar sobre eso, se supone que la pieza debe estar preparada para aguantar ese tipo de cosas.
Yo opino igual que tú. Si ahora no podemos cargar en cualquier sitio de los que el zoe admite como válidos...
Este problema del cargador convertidor yo ya lo he leído un par de veces, un tal Alvaro en Madrid, y también era un R240.
Esperemos sea poca cosa y se lo cúbranla garantia.
Gracias, lo voy buscar y le pregunto cómo fue la cosa. Yo de momento esperando....
Cita de: thorocm en Febrero 13, 2021, 11:56:10 AM
Gracias, lo voy buscar y le pregunto cómo fue la cosa. Yo de momento esperando....
Hola
Por si te sirve de ayuda.
A mi me paso el año pasado, r240 con 4 años.
No me salió el error rojo, pero si el naranja de sistema eléctrico a controlar, me dejaba conducir con normalidad a excepción del regulador de velocidad que no iba.
En el taller después de consultas desde Francia y demás, me dijeron que el problema era del conversor DC DC que forma parte del PEC junto con el cargador y el inversor, creo recordar.
Al tener la garantía de 5 años del grupo motor, me libré de tener que pasar por caja.
Espero que tengas suerte.
Un saludo
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Joer. Si se busca en speakev, por la unidad PEC del zoe, hablan que antes se cambiaban enteras y ahora el convertidor dc dc que dice el compañero
Vaya tela. A mi me vence en agosto la garantía, 56000 kilometros tiene.
Buenas a todos, después de una semana me han comentado que han pedido la pieza, que viene de Francia, pero no han podido concretar cuánto tarda. Por lo que me dice, se cambia la pieza entera y hay que desmontar bastante del coche.
La buena noticia es que estoy cubierto por garantía e incluso buscarán para dejarme un eléctrico de sustitución para este tiempo.
Espero que vaya todo bien y tenga rápido el coche.
Os iré contando cómo fue la cosa.
Gracias a todos por los comentarios recibidos.
Menos mal que te entra en la garantia! Me alegro. Si te dan alguna explicación del por qué se rompe la pieza o a que modelos le pasa no te olvides de contarlo por aquí....gracias!
Eso es. No dejes de contarnos y también si alguien reconoce que es mal endémico.
Si se iba a romper lo mejor es que haya ocurrido ahora.
Buenos días,
Ya me han entregado el coche. En principio cambio del cargador convertidor que según el chico, ha dado más problemas en Zoes y entra todo por garantía si estás en los 5 años. Tampoco me han dicho mucho más ni me han enseñado nada, un poco de secretismo con el tema.
Ahora de momento lo he probado y va bien, así que espero que dure.
Me pasarán un informe de lo realizado que he pedido en la Renault de los trabajos que han hecho en el coche. Cuando lo tenga os voy diciendo.
Gracias a todos
Me alegro de que te haya ocurrido con el coche en garantía y de que ya puedas volver a conducirlo. ¡Y espero que no te dé ningún problema más!
Sí que es cierto que intentan dar la menor información posible de lo que ha pasado y lo que han cambiado, a menos que pidas el informe, claro. Yo también detecté eso.
Otra vez la.alarma de avería, esperemos que no se mantenga pero ya solicite cita, que la garantía acaba en junio....
Buenas noches amigos.
En referencia a este tema hoy me ha pasado algo similar. Os cuento mi caso.
Zoe R90 del 2017 (casi 4 años) con 35.000 kms y pico
Esta mañana he ido a cargarlo al cargador público de mi pueblo en el que lo cargo habitualmente. Carga a 22 kW. Suelo cargarlo una vez a la semana y siempre hago cargas que van desde el 30 o 35% hasta el 70 u 80%. Mas o menos entre 45 minutos y una hora de carga
En alguna ocasión se ha interrumpido la carga sin motivo aparente y normalmente lo he achacado a un fallo del propio cargador. En una ocasión se seguro que fue así. Dicho por el servicio técnico tras la correspondiente llamada y lo tuvieron que resetear
Pues esta mañana cuando he conectado el cargador público me ha salido el mensaje de "sistema electrico controlar" en naranja. El coche se ha cargado de forma normal hasta el 70% que lo he parado. He vuelto a casa y todo normal. Ya en casa he comprobado la batería de 12v con un tester y el coche dormido. 12,7v me marcaba. Perfecta con sus casi 4 años. Y al rato el aviso ha desaparecido por si solo
Con la mosca detrás de la oreja le he conectado el cargador de casa a ver si volvía a aparecer. Nada. Todo normal. He ido al trabajo y he vuelto y todo normal
Mi conclusión es que ha salido el aviso al enchufarlo al cargador público. A ver que pasa la próxima vez que vaya a cargar. Puede haber sido un fallo del cargador público que haya provocado una ida de olla a la electronica del coche? Debería preocuparme? Que pensáis?
Cita de: Warsman en Junio 09, 2021, 10:03:55 PM
Buenas noches amigos.
En referencia a este tema hoy me ha pasado algo similar. Os cuento mi caso.
Zoe R90 del 2017 (casi 4 años) con 35.000 kms y pico
Esta mañana he ido a cargarlo al cargador público de mi pueblo en el que lo cargo habitualmente. Carga a 22 kW. Suelo cargarlo una vez a la semana y siempre hago cargas que van desde el 30 o 35% hasta el 70 u 80%. Mas o menos entre 45 minutos y una hora de carga
En alguna ocasión se ha interrumpido la carga sin motivo aparente y normalmente lo he achacado a un fallo del propio cargador. En una ocasión se seguro que fue así. Dicho por el servicio técnico tras la correspondiente llamada y lo tuvieron que resetear
Pues esta mañana cuando he conectado el cargador público me ha salido el mensaje de "sistema electrico controlar" en naranja. El coche se ha cargado de forma normal hasta el 70% que lo he parado. He vuelto a casa y todo normal. Ya en casa he comprobado la batería de 12v con un tester y el coche dormido. 12,7v me marcaba. Perfecta con sus casi 4 años. Y al rato el aviso ha desaparecido por si solo
Con la mosca detrás de la oreja le he conectado el cargador de casa a ver si volvía a aparecer. Nada. Todo normal. He ido al trabajo y he vuelto y todo normal
Mi conclusión es que ha salido el aviso al enchufarlo al cargador público. A ver que pasa la próxima vez que vaya a cargar. Puede haber sido un fallo del cargador público que haya provocado una ida de olla a la electronica del coche? Debería preocuparme? Que pensáis?
Si, es algo que pasa a veces con los Zoe y que normalmente al rato de estar el coche en reposo se quita. Esto puede ser porque la toma de tierra del Pdr no esté muy bien.
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Bueno pues hoy he ido nuevamente a cargar a mi cargador habitual y no me ha salido el fallo de sistema eléctrico a controlar. Debió ser un fallo puntual.