ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Más leña al fuego ???
https://forococheselectricos.com/2021/02/hyundai-atribuye-los-incendios-de-los-kona-electricos-a-defectos-de-las-baterias-de-lg.html (https://forococheselectricos.com/2021/02/hyundai-atribuye-los-incendios-de-los-kona-electricos-a-defectos-de-las-baterias-de-lg.html)
Madre mía!!!!!

https://electrek.co/2021/02/17/hyundai-reportedly-set-to-replace-kona-lg-batteries-in-korea/

Cita de: JoseBQ en Febrero 18, 2021, 07:01:56 AM
https://electrek.co/2021/02/17/hyundai-reportedly-set-to-replace-kona-lg-batteries-in-korea/

Madre mia!!!!!! :o

¿ Y el resto de paises?

Espero que las autoridades españolas y europeas tomen cartas en el asunto.

Saludos

Con todas las reservas sobre el titular de la noticia, pero parece que corre el rumor de que Hyundai va a tener que sustituir todas las baterías de los Kona EV fabricados hasta el año pasado.
https://forococheselectricos.com/2021/02/hyundai-cambiar-baterias-del-kona-electrico-incendios.html (https://forococheselectricos.com/2021/02/hyundai-cambiar-baterias-del-kona-electrico-incendios.html)

Medios coreanos hablan de 77000 kona ev, lo que implicaría todos los fabricados hasta marzo de 2020. A partir de esa fecha estarían fuera, aunque hyundai no da ninguna explicación (¿baterías sk como el eniro?)
El precio de la batería es de 15 mil euros (20 millones won coreanos). Están negociando el coste del cambio con LG, que pagaría 2/3. El proceso para fabricar y cambiar las baterías duraría entre uno y dos años.
Mañana día 19 puede haber un comunicado oficial.
Diría que el retraso en el lanzamiento del ioniq 5 está relacionado, y han tomado la medida para no perjudicar la nueva marca.

De los 77000 hay que descontar los que tienen batería SKI.
Los fabricados en Corea pueden llevar bien la LG o la SKI. Lo que no sabemos por ahora es como podemos identificar cual lleva cada uno.

Otras noticias hablan ya de 100mil pack por qué también se suman los ioniq electric y con los Bolt pasara lo mismo ya que también se incendiaron algunas unidades y parece que los han capados al 90%
Además hace 2 días ardió el e-bus de Hyundai que también lleva baterías LG.

Cita de: CR123 en Febrero 18, 2021, 11:23:41 PM
De los 77000 hay que descontar los que tienen batería SKI.
Los fabricados en Corea pueden llevar bien la LG o la SKI. Lo que no sabemos por ahora es como podemos identificar cual lleva cada uno.

Otras noticias hablan ya de 100mil pack por qué también se suman los ioniq electric y con los Bolt pasara lo mismo ya que también se incendiaron algunas unidades y parece que los han capados al 90%
Además hace 2 días ardió el e-bus de Hyundai que también lleva baterías LG.

Esto se está poniendo muy serio, algunos medios coreanos han mencionado también los Ioniq Phev (tengo uno  :(). Lo que no entiendo es pq meten a los Ioniq q llevan química NCM 622 q no era problemática, en teoría; la q da problemas es la NCM 811.
Algún fallo general tiene que haber con LG, varias marcas afectadas, Hyundai, Ford, BMW, Chevrolet, es una pena, un error así te cuesta la compañía

Los Hyundai Kona 64 kWh llevan baterias LG NCM 622.

Cita de: Limerente en Febrero 19, 2021, 08:49:58 AM
Los Hyundai Kona 64 Kw llevan baterias LG NCM 622.

kWh 😁

Cita de: Limerente en Febrero 19, 2021, 08:49:58 AM
Los Hyundai Kona 64 Kw llevan baterias LG NCM 622.

Pensaba que eran 811, los Ioniq de 28 kwh son NCM 622 también, y mi PHEV igual...

Cita de: Gullwing en Febrero 19, 2021, 08:57:16 AM
Pensaba que eran 811, los Ioniq de 28 kwh son NCM 622 también, y mi PHEV igual...

Entre finales de 2016 y principios de 2020 LG ha inundado el mercado de baterias NCM 622. Muchas marcas y modelos llevan estas baterias. Aqui las diferencias pueden estar en que haya variantes o subtipos de celdas, en las  configuraciones de las BMS, que haya habido distintos proveedores de componetes internos de las celdas, etc, etc...

Cita de: Limerente en Febrero 19, 2021, 09:42:52 AM
Entre finales de 2016 y principios de 2020 LG ha inundado el mercado de baterias NCM 622. Muchas marcas y modelos llevan estas baterias. Aqui las diferencias pueden estar en que haya variantes o subtipos de celdas, en las  configuraciones de las BMS, que haya habido distintos proveedores de componetes internos de las celdas, etc, etc...

Vamos, a saber que modelos y partidas puedan estar afectadas, sólo  LG lo sabe, esperemos que no jueguen con la seguridad, es un tema muy serio.

Cita de: Gullwing en Febrero 19, 2021, 10:57:11 AM
Vamos, a saber que modelos y partidas puedan estar afectadas, sólo  LG lo sabe, esperemos que no jueguen con la seguridad, es un tema muy serio.

Tambien es verdad para ser justos y poner las cosas en contexto que hablamos de 15 casos sobre cientos de miles de vehiculos vendidos. Al ser tan pocos pueden estar ocurriendo cosas extraordinarias como golpes o deformaciones en la bateria o vaya usted a saber el que. Mi miedo es que sea un fallo muy improbable pero estructural e indetectable, porque en dicho caso la empresa deberia empezar ya a cambiar baterias.

Cita de: Limerente en Febrero 19, 2021, 11:48:07 AM
Tambien es verdad para ser justos y poner las cosas en contexto que hablamos de 15 casos sobre cientos de miles de vehiculos vendidos. Al ser tan pocos pueden estar ocurriendo cosas extraordinarias como golpes o deformaciones en la bateria o vaya usted a saber el que. Mi miedo es que sea un fallo muy improbable pero estructural e indetectable, porque en dicho caso la empresa deberia empezar ya a cambiar baterias.

No pinta muy bien el asunto cuando los propios coreanos dicen que hay que cambiarlas en vehículos prácticamente nuevos, a mí  el miedo que me da es cuando pasan años, ¿si ese famoso separador falla que pasa?, me vuela el garaje...desde luego en el caso del Kona 64 kwh deberían cambiarlas por otras, mandarlas a LG y que estudien los casos o la reciclen.

En el caso de los Ioniq EV/Phev parece que no hay casos de incendio, lo mismo se libran, veremos

Cita de: Gullwing en Febrero 19, 2021, 12:22:52 PM
No pinta muy bien el asunto cuando los propios coreanos dicen que hay que cambiarlas en vehículos prácticamente nuevos, a mí  el miedo que me da es cuando pasan años, ¿si ese famoso separador falla que pasa?, me vuela el garaje...desde luego en el caso del Kona 64 kwh deberían cambiarlas por otras, mandarlas a LG y que estudien los casos o la reciclen.

En el caso de los Ioniq EV/Phev parece que no hay casos de incendio, lo mismo se libran, veremos

Hasta donde sé los incendios se han producido en unidades del Kona 64 kwh y Chevy Bolt. El Ioniq creo que no ha tenido ningún problema, corregidme si me equivoco, lo cual es curioso porque comparte la misma bateria, y me lleva a pensar que pueden haber pequeñas variaciones de una bateria a otra que siendo la misma hagan que unas tengan problemas y otras no. Esa información la deben de tener LG y los fabricantes. Sobre el paso del tiempo sobre la bateria, evidentemente si un sistema es suceptible de fallar, las probabilidades aumentan con el tiempo, y eso es algo que los fabricantes no deberian permitir actuando ahora mismo ante cualquier duda.

Cuando LG empezó a fabricar estas baterias, presionada por la demanda y la competencia, las denominó "el milagro" por la cantidad de energia que podian acumular. Ahora vemos que "los milagros" no existen, existe el trabajo duro y riguroso sin precipitarse para llevarse la parte gorda del pastel. En mi opinión esto de los incendios no deberia afectar al coche eléctrico ni a ningún fabricante, esto solo deberia perjuducar a LG, que se ha precipitado por su cuenta y riesgo.

Cita de: Limerente en Febrero 19, 2021, 01:04:59 PM
Hasta donde sé los incendios se han producido en unidades del Kona 64 kwh y Chevy Bolt. El Ioniq creo que no ha tenido ningún problema, corregidme si me equivoco, lo cual es curioso porque comparte la misma bateria, y me lleva a pensar que pueden haber pequeñas variaciones de una bateria a otra que siendo la misma hagan que unas tengan problemas y otras no. Esa información la deben de tener LG y los fabricantes. Sobre el paso del tiempo sobre la bateria, evidentemente si un sistema es suceptible de fallar, las probabilidades aumentan con el tiempo, y eso es algo que los fabricantes no deberian permitir actuando ahora mismo ante cualquier duda.

Cuando LG empezó a fabricar estas baterias, presionada por la demanda y la competencia, las denominó "el milagro" por la cantidad de energia que podian acumular. Ahora vemos que "los milagros" no existen, existe el trabajo duro y riguroso sin precipitarse para llevarse la parte gorda del pastel. En mi opinión esto de los incendios no deberia afectar al coche eléctrico ni a ningún fabricante, esto solo deberia perjuducar a LG, que se ha precipitado por su cuenta y riesgo.

Veremos como responde la marca con los clientes; luego es ella la que debe encargarse de reclamar a LG, por lo que dicen Hyundai pide que asuman 2/3 de la factura.

Y de los Kia que se sabe? por que recuerdo que mi HEV MY18 tenia bateria LG, lo anunciaban como una bateria de mejor calidad que las de la competencia, ahora el PHEV/EV creo que llevan todos SK, espero que no tengan problemas

Cita de: Dakota en Febrero 19, 2021, 02:58:43 PM
Y de los Kia que se sabe? por que recuerdo que mi HEV MY18 tenia bateria LG, lo anunciaban como una bateria de mejor calidad que las de la competencia, ahora el PHEV/EV creo que llevan todos SK, espero que no tengan problemas

De Kia no se oye nada, de hecho Hyundai se pasa a Sk en el Ioniq 5, aunque en USA no se como lo harán ya que han vetado a SK por espionaje

Cita de: Dakota en Febrero 19, 2021, 02:58:43 PM
Y de los Kia que se sabe? por que recuerdo que mi HEV MY18 tenia bateria LG, lo anunciaban como una bateria de mejor calidad que las de la competencia, ahora el PHEV/EV creo que llevan todos SK, espero que no tengan problemas

Los Kia e-Soul y e-Niro llevan baterias NCM 622 pero de SK innovation.

CitarHyundai Motor Co. dijo el miércoles que reemplazará las baterías de unos 82.000 Kona EV y otros dos vehículos eléctricos vendidos a nivel mundial debido a los posibles riesgos de incendio,

Citar75.680 Kona EV, 5.716 IONIQ EV y 305 autobuses Elec City a partir del 29 de marzo en el mercado nacional y a partir de abril en los mercados extranjeros, dijo la compañía en un comunicado.

http://m.koreaherald.com/view.php?ud=20210224000773

Cita de: CR123 en Febrero 24, 2021, 08:32:57 AM
http://m.koreaherald.com/view.php?ud=20210224000773

El caso es que cuando lees el artículo habla de sustituir la BMS y luego de sustituir las bateria a 27.000 coches, aqui os lo dejo:


"Hyundai comenzará la sustitución del sistema de gestión de baterías (BMS) en 75.680 vehículos eléctricos Kona, 5.716 autobuses IONIQ EV y 305 elec City a partir del 29 de marzo en el mercado nacional y a partir de abril en mercados extranjeros, dijo la compañía en un comunicado.

El Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transportes anunció el plan "voluntario" de sustitución de baterías de Hyundai para un total de 26.699 unidades de los tres modelos en el mercado nacional a partir del 29 de marzo."

https://m.ajudaily.com/view/20210224164434624

"In overseas markets, the company would recall a total of 55,002 units including 50,597 Kona EVs, 4,402 Ioniq EVs and three buses.
"

Parece ser que Hyundai se ha "curado en salud" con el cambio de la Batería, así la marca no pierde credibilidad y nosotros respiraremos un poco más tranquilos cuando nos hagan el cambio.

Esta información aparece en la web de Hyundai korea nada más visitarla.

https://www.hyundai.com/kr/ko/e
Esta traducido automáticamente.

Citar
Esto es para informar a los clientes de Kona Electric / Ioniq Electric / Electic.

Entre los vehículos eléctricos producidos y vendidos por nuestra empresa durante un cierto período de tiempo, se encontró un defecto que podría provocar un incendio del vehículo debido a un cortocircuito (cortocircuito) dentro de las celdas de la batería debido a la fabricación defectuosa de algunas celdas de la batería producidas en la fábrica de LG Energy Solutions en China (Nanjing).
En consecuencia, Hyundai Motor Company planea retirar voluntariamente el mercado por la seguridad de sus clientes.

Este retiro es una operación para reemplazar el conjunto del sistema de batería de alto voltaje (BSA) y los vehículos objetivo son los siguientes.
-    Kona Electric: vehículos de producción del 11 al 13 de marzo de 2020 y 2018
-    Kids ohnik Electric: 2 de mayo de 2019 - vehículo de producción del 30 de noviembre de 2019
-    Ciudad eléctrica: 15 de noviembre de 2017 16 de mayo al 11 de marzo de 2020 producción de vehículos
※ Para vehículos equipados con celdas de batería que no aplican el revestimiento de aislamiento para la parte del terminal positivo de la fábrica de LG Energy Solutions Co., Ltd. en China (Nanjing)

Los clientes de vehículos objetivo pueden recibir medidas de los Centros de servicio de Hyundai Motor o Blue Hands en todo el país, y Hyundai Motor Company hará todo lo posible para preparar las piezas con anticipación para que los clientes puedan recibir el reemplazo de la batería sin problemas.

Debido al cronograma de suministro de material de la batería, el retiro del mercado se llevará a cabo secuencialmente después del 29.03.2021 y los detalles relacionados con las reservas de servicio se informarán a los clientes a través del Centro de atención al cliente de Hyundai Motor Company (02-3488-0010) lo antes posible.

Además, para los clientes de Kona Electric e Ioniq Electric, ajustar la tasa de carga de la batería al 90% antes del reemplazo de la batería es efectivo para reducir la posibilidad de incendio. Puede establecer la tasa de carga en la aplicación Blue Link o en el vehículo, y consulte el video a continuación para saber cómo ajustar el vehículo. [Verificación de video]

Nos disculpamos profundamente por cualquier inconveniente causado a los clientes, y Hyundai Motor Company promete hacer todo lo posible por los clientes con una actitud responsable para abordar activamente cualquier problema individual.

Se confirma pues para los kona fabricados en Corea hasta el 13 de marzo de 2020. Hacen la misma recomendación que chevrolet para el volt, no pasar del 90% hasta el cambio.
Es un palo, pero en europa creo recordar que sólo un par de casos. Y una vez cambiada la batería tienes "coche nuevo".
Me parece responsable por parte de Hyundai, porque el golpe económico y a la marca es muy grande.

Cita de: CR123 en Febrero 24, 2021, 11:36:33 PM
Esta información aparece en la web de Hyundai korea nada más visitarla.

https://www.hyundai.com/kr/ko/e
Esta traducido automáticamente.

Lo he traducido al inglés y sale las mismas fechas imprecisas, en el caso del Ioniq entiendo que seria de mayo 2019- noviembre 2019

Primer documento oficial de Hyundai que encuentro sobre el cambio de baterías. En la segunda hoja pone las fechas y las fabricas que están afectadas.

Cita de: CR123 en Febrero 26, 2021, 11:42:48 PM
Primer documento oficial de Hyundai que encuentro sobre el cambio de baterías. En la segunda hoja pone las fechas y las fabricas que están afectadas.

Tendrías el link de donde lo has bajado?
Gracias

Cita de: Leafyou en Febrero 27, 2021, 04:18:33 PM
Tendrías el link de donde lo has bajado?
Gracias

Aquí lo tienes pero solo accedes al pdf.

https://www.hyundai.com/content/hyundai/ww/data/ir/calendar/2021/0000000310/files/21-02-24-kona-ev-recall-presentation.pdf

Cita de: CR123 en Febrero 27, 2021, 04:38:37 PM
Aquí lo tienes pero solo accedes al pdf.

https://www.hyundai.com/content/hyundai/ww/data/ir/calendar/2021/0000000310/files/21-02-24-kona-ev-recall-presentation.pdf

Ya lo había encontrado, gracias igualmente.

Pues ya se sabe exactamente lo que ha ocurrido para que algunos Kona se hayan incendiado. Por lo visto la culpa no es del separador sino de una lengueta doblada en el anodo que hacia contacto sobre el cátodo y provocaba un cortocircuito. Todas las celdas defectuosas son de la fabrica China de Nanjing.

https://insideevs.com/news/492387/hyundai-confirms-kona-electric-fires-cause/

LG asumirá el 70% del coste del cambio.
http://m.koreaherald.com/view.php?ud=20210304001084&ACE_SEARCH=1

Cita de: marhermi en Marzo 23, 2021, 08:52:51 PM
Primer aviso en uno de aquí y bateria nueva.

¿Batería nueva o solo el modulo afectado?

Cita de: marhermi en Marzo 24, 2021, 08:29:56 AM
Bateria completa. Ahora ya no es LG sino SK.

Ok, ya nos dirás más detalles y nos contarás si notas alguna diferencia.

 Muy buenas Que referencia pone en la pegatina de debajo de la bateria

CitarHoy llegó una carta: la batería de alto voltaje de mi Kona se cambiará a mediados de año debido a un retiro del mercado por razones de seguridad. Tengo una Kona 12/2018 con 64 kWh y soy de Austria. No sé si alguien recibió una carta así. También hubo numerosas instrucciones sobre cómo establecer el límite máximo de carga al 90%.

Comentario de un usuario de un foro alemán,
Parece que en Europa ya están empezando a informar.

Cita de: CR123 en Abril 21, 2021, 08:48:15 PM
Comentario de un usuario de un foro alemán,
Parece que en Europa ya están empezando a informar.

Buenas noticias,

A ver si en España empezamos a tener alguna noticia.

Saludos

Hoy he recibido el correo de Hyundai Motor España indicándome que en las próximas semanas se va a proceder a la sustitución de mi batería.
"   

Estimado Sr. Ballesteros,

Desde Hyundai Motor España hemos decidido llevar a cabo una acción preventiva que consiste en el cambio de la batería de su vehículo.

Los constantes y exigentes controles de calidad a los que son sometidos nuestros vehículos por los equipos técnicos de Hyundai Motor Group, han identificado que existe un mínimo riesgo de que algunas baterías presenten un fallo interno que, bajo condiciones muy excepcionales, pudiesen causar eventualmente un cortocircuito.

Los datos de su vehículo son:

Modelo
Kona
Matrícula
XXXXKSJ
VIN (Chasis)
KMHKXXXXXXXXXXX

Nuestro compromiso con usted nos lleva a adelantarnos con este protocolo de actuación preventivo. En este sentido, recibirá en las próximas semanas una carta de la Dirección General de Tráfico (DGT) en la que se les comunicará el procedimiento para remplazar la batería en uno de los concesionarios oficiales de Hyundai Motor España.

Es por ello, por lo que desde Hyundai Motor España ponemos todos los medios para facilitar esta acción que, por supuesto, será gratuita para usted, y a partir del momento del cambio, podrá disfrutar de su vehículo eléctrico con una batería totalmente nueva."

No era sin tiempo. A mi aún no me llegó nada. Y dudo que me llegue el mail a esperar por la carta.

Cita de: CR123 en Mayo 21, 2021, 09:49:03 AM
No era sin tiempo. A mi aún no me llegó nada. Y dudo que me llegue el mail a esperar por la carta.

A mi tampoco me ha llegado (tienen mi correo por el que recibo publicidad de la marca), supongo que es cuestión de tiempo al ser un proceso largo, número de baterias a sustituir y su disponibilidad:(.

Habra que esperar a la llegada de la carta.

Saludos

No creo que haya que pasar la revisión anual, a mi me toca a primeros de Junio, llamaré al concesionario a ver que dice.

Hola, a nosotros nos ha llegado el email hoy. El lunes tenemos cita para revisión así q preguntaremos.


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Si ó Si, hay que pasar la revisión anual obligatoriamente, eso me han dicho en el concesionario.

Buenos días, pasada la revisión. Nos dicen que lo de la batería lo saben pero que de momento ni les llegan ni se les espera .
Por cierto y si no es indiscreción ¿cuánto os cobran por la revisión?
Un saludo.


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Cita de: katta31 en Junio 16, 2021, 11:47:29 AM
Por cierto y si no es indiscreción ¿cuánto os cobran por la revisión?

Cita de: Cougar68 en Noviembre 22, 2018, 07:52:19 PM
http://calculahyundai.es/

En este link puedes calcular el coste de las revisiones de un hyundai Kona electrico. Te pide numero de bastidor o matricula. la matricula puede sponer alguna que veas por internet de un Hyundai kona electrico español. Y así ves los precios.

El precio puede variar segun el concesionario que elijas. Así que si tienes 2 concesionarios a igual distancia... mira cual te sale más barato. Incluso puedes pagarlo online y cuando llegues al concesionario le enseñas el resguardo de haber pagado y no deberían cocbrarte nada más. Tambien puedes pagar por adelantado las revisiones d elos 5 años y sale algo más barato al pagarlo todo de una vez. Y así te evitas subidas de Iva u otras subidas en esos 5 años.

Saludos.

Cita de: CR123 en Junio 16, 2021, 12:01:11 PM

Muchas gracias


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Muy buenos compañeros,

Hoy me he puesto en contacto con Hyundai España para interesarme sobre el asunto de la sustitución de las baterías.

Les he facilitado la matrícula de mi vehículo y después de hacer ellos unas comprobaciones me indican que mi vehículo ¿no consta como uno de los afectados?

El vehículo es un Kona de 64 kWh fabricado en Corea e importado en diciembre del 2019 y matriculado en Enero del 2020.

La verdad es que no se si quedarme tranquilo o empezar a preocuparme.

¿Algún compañero me puede aportar más información al respecto?

Saludos

Cita de: Maliayo en Junio 24, 2021, 11:29:55 AM

¿Algún compañero me puede aportar más información al respecto?

Saludos

Sube una foto de la pegatina de la batería para ver de cual se trata.

Cita de: CR123 en Junio 24, 2021, 11:40:29 AM
Sube una foto de la pegatina de la batería para ver de cual se trata.

Hoy por la tarde me tumbo debajo del coche y tomo fotos.

Gracias

Cita de: marhermi en Junio 24, 2021, 11:39:20 AM
Pues está claro que los fabricados antes de marzo de 2020 están afectados según los numeros VIN que facilitó la propia Hyundai. Yo me preocuparía y probaría a cargar al 100% y sales de dudas.

¿Donde puedo comprobar los VIN afectados?

Saludos

Cita de: CR123 en Junio 24, 2021, 11:40:29 AM
Sube una foto de la pegatina de la batería para ver de cual se trata.

Muy buenas compañero,
En la parte posterior izquierda de la bateria me aparecen las siguientes pegatinas.
Lo unico que me queda claro que la bateria fue ensamblada de 2/11/19, y que debe ser la misma que para KIA.
La otra pegatina esta toda en coreano y lo unico legible es "GREEN POWER"
Saludos

Cita de: marhermi en Junio 25, 2021, 01:03:23 PM
Esta claro que esta en el grupo de las que se pueden incendiar y no es una Sk de Kia sino una LG.

¿Donde se aprecia que es una LG?
Saludos

Cita de: marhermi en Junio 25, 2021, 01:31:32 PM
En las claves de la bateria con la información interna de Hyundai. Estaba publicado en Telegram en alguna de las más de 3 mil fotos. Si tienes paciencia puedes encontrarlo.

Gracias, nada más y nada menos que 3000 fotos ;)

Cita de: marhermi en Junio 25, 2021, 02:20:34 PM
Asi es como se aprende además de preguntar. También puedes comprobarlo esperando a que se incendie ;D

Veo que humor no nos puede faltar  ;D

No te preocupes ya estoy en ello, me he unido al grupo de Telegram y empezare a buscar ;)

Y tambien puedes estar tranquilo que gracias a Dios me puede permitir el lujo de poder cuidar la bateria, por lo que es dificil que se me produzca un incendio por exprimirla. Si desgraciadamente se me incendia tu seras unos de los primeros a los que informare  ;D ;D ;D

Saludos

Cita de: Maliayo en Junio 25, 2021, 12:56:37 PM
Muy buenas compañero,
En la parte posterior izquierda de la bateria me aparecen las siguientes pegatinas.
Lo unico que me queda claro que la bateria fue ensamblada de 2/11/19, y que debe ser la misma que para KIA.
La otra pegatina esta toda en coreano y lo unico legible es "GREEN POWER"
Saludos

Las baterías LG afectadas son las que terminan en los siguientes códigos y están construidas antes de marzo de 2020

K4000
K4001
K4002
K4050
K4051
K4052

Cita de: CR123 en Junio 25, 2021, 03:14:00 PM
Las baterías LG afectadas son las que terminan en los siguientes códigos y están construidas antes de marzo de 2020

K4000
K4001
K4002
K4050
K4051
K4052

Muchisimas gracias compañero.

Por desgracia la mia esta afectada es codigo 37501-K4051

Voy a presentarme el lunes en el concesionario para que me aclaren el tema de una santa vez, no entiendo que desde Hyundai España (Atencion al Clente) me digan que no.

Saludos y muchas gracias de nuevo :)

Cita de: marhermi en Junio 25, 2021, 04:34:44 PM
Este es como el tuyo y tampoco paso del 90% cargando

Muchas gracias compañero por la información, pero das por supuesto que yo el coche lo cargo al 90%.

Mi pauta de carga, si me es posible, va del 50-60% al 80%, excepcionalmente lo llevo al 90% (que yo recuerde solo cuatro veces desde que tengo el coche), y solo una vez lo he cargado al 100%.

Desde que se destapo el problema con la baterias solo una vez lo he cargado al 90%, y en los trayectos que realizo prefiero parar a cargar 15´ (tomar un cafetito ;D) para poder entrar en los rangos citados.

De nuevo gracias por la información y los animos.

Saludos

Cita de: marhermi en Junio 28, 2021, 01:06:41 PM
Aqui

Se tiene en cuenta sólo el número a la derecha del FLU o los números y letras anteriores también cuentan?

Cita de: marhermi en Junio 28, 2021, 01:06:41 PM
Aqui

Gracias por la información.

Mi VIN es KMHK581GFLU064XXX, por lo que indicas si estaria afectado.

Ayer estuve en el concesionario y me indicaron que no todas las baterias LG comprendidas entre estos numeros de bastidores estan afectadas.

Me garantizaron que solo ciertas series, y son aquellas que ya han recibido la carta de la DGT/Hyundai.

También me garantizaron que el coche esta perfecto y que no tenga ningún reparo en cargar y dar el uso al coche que estime oportuno :-\

La duda la sigo teniendo ya que no he visto ningún documento que indique lo que me comentaron.

Saludos

Cita de: marhermi en Junio 29, 2021, 10:31:34 AM
Yo no recibi la carta y si me cambiaron la bateria. No me fiaria mucho de lo que dice cada concesionario. De lo que te cuentan tendrían que tener una instrucción interna si fuera cierto.

My buenas compañero,

¿Tu cambio fue por fallo de bateria? o ¿fue dentro de la campaña de sustitución de las baterias afectadas de LG?.

Saludos

Cita de: marhermi en Junio 29, 2021, 01:14:00 PM

Esta meridiamente claro:

Tu coche era uno de los afectados por el defecto de las baterias de LG, y ademas le salio el aviso.

La campaña de sustitución de los VIN afectados no ha comenzado, solo han remitido las cartas de aviso de la DGT/Hyundai, y en estos momentos solo esta cubriendo los defectos que van apareciendo (vehiculos con aviso).

Me alegro por tu cambio a SKI.

Saludos

Hola
Yo no he tenido ningún fallo pero me han enviado el mail y la carta de hyundai

Cita de: RamonB en Junio 29, 2021, 02:30:04 PM
Hola
Yo no he tenido ningún fallo pero me han enviado el mail y la carta de hyundai

Se han me han comentado en el concesionario el plan de sustitución abarca hasta bien entrado el año que viene.

Saludos

Bueno pues otro afectado más... os cuento mi experiencia a esta hora. Ayer por la noche dejé el coche cargando con limite del 90% porque hoy debería haber hecho muchos kilómetros por trabajo (normalmente tengo el limite a 70%). Y cual es mi sorpresa que hoy me encuentro al encender el error de batería. Llamo a la grúa, y mientras espero aviso a mi concesionario mas cercano y donde hago las revisiones o cualquier cosa, me dicen que lo lleve pero que no tienen vehículo eléctrico de sustitución disponible que pruebe en otro concesionario del grupo Guadalete Motor, que también esta cercano. Asi que les llamo y me dicen que si, que tienen un kona Klass eléctrico disponible, así que llevo allí.

Mi sorpresa es que cuando me prepara el papeleo del coche de sustitución me dicen que solo me lo dejan 1 día, que mañana lo tengo que devolver, entonces les digo si mañana estará listo el mío, y me dicen que no, que no hay plazos de reparación, y que si tengo algún problema que hable con Hyundai España, así que delante de él los llamo y lo único que hacen es abrirme un caso.

Me llevé el coche de sustitución con esas condiciones, ya que ya llegaba tarde al trabajo. Y tras muchas horas me llama Hyundai y me dice que hablaran con el concesionario para buscar una solución, que aun estoy esperando... espero que mañana me llamen, pero si no es así, devuelvo el coche de sustitución? puedo negarme a la devolución? me quedo sin coche mientras no cambien la batería del mío? que opináis?

La han vuelto a liar los de HMG en este caso no están informando a todos los que tienen el fallo.

CitarHemos descubierto que algunos vehículos eléctricos Kona con baterías LG Innovation fueron excluidos de la lista de llamada a revisión porque se clasificaron erróneamente como vehículos eléctricos Kona con baterías SK Innovation ", dijo un funcionario de Hyundai Motor el 8 de julio.

http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=71516

Cita de: CR123 en Julio 13, 2021, 09:53:27 PM
La han vuelto a liar los de HMG en este caso no están informando a todos los que tienen el fallo.

http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=71516

Esta claro que la postura de Hyundai sigue siendo poco clara con el asunto.
Creo que no les costaria mucho sacar un comunicado a nivel mundial indicando claramente las unidades afectadas por este problema e indicando que numeros de bastidores y fechas de fabricación estan afectados.
Todos sabemos que con los niveles de digitalización en los procesos de fabricación (desde hace más de 20 años) se sabe perfectamente con que sale (piezas con sus numerios de serie) cada coche de fabrica, por lo que no entiendo como Hyundai comete dicho error, a no ser que detras de todo esto existan intereses.
Saludos

Hola a todos,
¿Alguien me puede decir en que grupo de telegram puedo seguir mirando el tema este de las baterias?

Gracias por adelantado

En este grupo se habla de todo, también del tema baterías: https://t.me/Kona_EV

Para los que tengáis dudas de si vuestro Kona está afectado o no por el cambio de batería podeis comprobarlo introduciendo el número de bastidor en este link.

https://www.hyundai.de/service-zubehoer/rueckrufaktionen/#/

si os sale el código de campaña 11D043 es que os tienen que cambiar la batería os dejo  una captura de como sale con el mio.

En mi caso me dice que no hay nada pendiente. Me confirmaron en el taller que las baterías son LG, pero de abril de 2020 según la etiqueta.

Ya tengo cita para el cambio de batería, después de llamarles a hyundai España. En 2 semanas os cuento.

Hola alguien le a pasado que allá tenido el coche en el taller 7 meses??? Es legal con 6 meses que tenia el coche ??

Cita de: Otram en Abril 15, 2022, 08:47:30 PM
Hola alguien le a pasado que allá tenido el coche en el taller 7 meses??? Es legal con 6 meses que tenia el coche ??

¿Que llevas 7 meses esperando una bateria?

Cita de: Otram en Abril 15, 2022, 08:47:30 PM
Hola alguien le a pasado que allá tenido el coche en el taller 7 meses??? Es legal con 6 meses que tenia el coche ??

No doy credito!!!!  :(

Creo que es totalmente denunciable, y creo que hay argumentos para que te lo cambien