ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Aprovecho que estoy de viaje por Península para comentaros consumos que voy obteniendo:
Lepe (cargador de Wenea a 81kw) a Badajoz.
    279 Km
    Temperatura exterior entre 38 y 41 grados.
    4 adultos
    Maleteros hasta el tope
    Aire acondicionado continuamente
    Velocidad maxima 100km/h (carretera nacional)

Consumo medio 17.8kWh/100km


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Deberías hacer un Tour por la península como You You con el Model 3 (https://foroev.com/index.php?topic=9455.msg81493#msg81493).

Cita de: jim3cantos en Julio 12, 2021, 11:07:01 AM
Deberías hacer un Tour por la península como You You con el Model 3 (https://foroev.com/index.php?topic=9455.msg81493#msg81493).

Ojalá pudiera!! Venimos desde Tenerife y tenemos tiempo solo para estar una semana y media en Asturias Antea de volver a Huelva a montarnos en el martirio de barco!!


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Cita de: TraXa en Julio 12, 2021, 11:33:09 AM
Ojalá pudiera!! Venimos desde Tenerife y tenemos tiempo solo para estar una semana y media en Asturias Antea de volver a Huelva a montarnos en el martirio de barco!!


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Si pasas por ahí, prueba el de Palacios de Goda de Wenea a ver a cuanto te carga: https://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/80065_e-s-palacios-de-goda

Hoy en un Badajoz a Merida, Ida y vuelta, 5 personas, sin equipaje, 38 grados de temperatura y a 120km/h el consumo fue de 21.7kwh/100


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Mi media en los 2345 km que llevamos: 20kwh/100
Teniendo en cuenta que el coche ha ido la mayor parte de los km cargado hasta los topes y con 4 personas y aire a toda caña.


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Cita de: TraXa en Julio 17, 2021, 01:05:11 PM
Mi media en los 2345 km que llevamos: 20kwh/100
Teniendo en cuenta que el coche ha ido la mayor parte de los km cargado hasta los topes y con 4 personas y aire a toda caña.


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Me sorprenden un poco estos datos. Es el consumo que tiene mi MS100D en los 84k km que lleva y la mayoría por condiciones nada óptimas. También es verdad que soy acérrimo seguidor de la regla del 7 en cuanto a velocidad, aunque de conducción tirando a agresiva respecto a aceleraciones. Puede ser que le pises (relevantemente) más de lo que indica la ley?

Cita de: DGM73 en Julio 17, 2021, 01:23:53 PM
Me sorprenden un poco estos datos. Es el consumo que tiene mi MS100D en los 84k km que lleva y la mayoría por condiciones nada óptimas. También es verdad que soy acérrimo seguidor de la regla del 7 en cuanto a velocidad, aunque de conducción tirando a agresiva repecho a aceleraciones. Puede ser que le pises (relevantemente) más de lo que indica la ley?

No, todo lo contrario, he ido siempre al límite de cada vía. No sé porque no me llama correr con este coche...no lo entiendo.
Íbamos cargado hasta los topes... también es el camino de subida, cuando bajemos de Asturias a Huelva por la misma ruta, podré ver media más real. Y una vez vuelva a Tenerife si q podré sacar consumo medio mas real sin ir como un carromato de gitanos (con respeto a los mismos)

A mi también me ha sorprendido el consumo alto

Algo q no llego a entender es esto:
Porque no entiendo como en 5km  pude hacer un 5.5...


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Todos los datos que salen de los usuarios y videos de YouTube es que tiene un consumo alto. 20-22 kWh/100k en uso interurbano. Y eso que no es la versión con tracción integral que subirá aún más.

A cambio,  recupera kWh más rápido que ninguno  :D

Yo creo que ha sido un error no traer la tercera opción de batería,  la más grande de las tres que en Korea sí tienen.

Hoy un tramo de 9km Ida y vuelta por autopista a 110km/h, sin viento, sin climatizador y 3 personas, me ha dado una media de 19,45kWh/100



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Ya de vuelta en Tenerife tras hacerle el rodaje al Ioniq 5.

En total hemos recorrido 3.658 Km desde Huelva a Asturias parando en Badajoz, recorridos por Asturias y vuelta a Badajoz para después ir a Huelva a coger el Barco de vuelta a Tenerife.

La media de consumo ha sido de 20.4kWh/100 haciendo mucha autopista con topes de 140Km/h y carretera nacional y local.
En tramos de autopista sin superar los 110Km/h el consumo ha bajado a los 17kWh/100, a 100Km/h hemos conseguido bajarlo a 15kWh/100 pero en cuanto pasas de 110Km/h el consumo se dispara.. El Ioniq 5 puede ser de todo pero lo que se dice aerodinámico...

En tramos de carretera con curvas (sierra de Aracena) me pareció muy curioso que el coche aun siendo pesado y grande, se mueve con soltura y toma curvas con bastante soltura. En ese tramo, algo más de 100Km, de subida y bajada de la Sierra, yendo alegre y con acelerones, el consumo no pasó de 17kWh/100.

Salvo tres cargas en PRR gratuitos (Badajoz y Cáceres) el resto de PRR han sido de EDP, Iberdrola, Ionity y Wenea. Curiosamente las cargas más caras han sido las de Wenea. En total nos hemos gastado 200€ en recargas ( 5.47€/100Km).

En el Ionity de Pola de Lena, Asturias, de 350Kw obtuvimos el pico de potencia de carga: 213Kw durante un 7% hasta hacer bluff el cargador y quedarse apagado... Ionity es así. La siguiente vez que pasamos por allí no pasaba de 40Kw, acojonado debió de quedarse...

He hecho unas gráficas de las curvas de carga que tuve (saqué una foto por porcentaje...estaba aburrido en el coche esperando...) y en ambos casos (cargador de 60Kw y otro de 150Kw, ambos de iberdrola) el coche mantiene la potencia máxima hasta el 80%, luego va cayendo hasta el 93% en el que da igual si le metes 60Kw o si le metes 150Kw que la potencia de carga es exactamente la misma. Os paso ahora las gráficas de carga.
Es curioso que en los cargadores de 50 o 60Kw al llegar al 87% cae de golpe durante segundos hasta los 4Kw y posteriormente remonta, desconozco el motivo.

Pues este es el resumen de este viajecito en lo que a consumos se refiere...

Saludos!

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Cita de: TraXa en Agosto 02, 2021, 08:54:23 PM
Ya de vuelta en Tenerife tras hacerle el rodaje al Ioniq 5.

En total hemos recorrido 3.658 Km desde Huelva a Asturias parando en Badajoz, recorridos por Asturias y vuelta a Badajoz para después ir a Huelva a coger el Barco de vuelta a Tenerife.

La media de consumo ha sido de 20.4kWh/100 haciendo mucha autopista con topes de 140Km/h y carretera nacional y local.
En tramos de autopista sin superar los 110Km/h el consumo ha bajado a los 17kWh/100, a 100Km/h hemos conseguido bajarlo a 15kWh/100 pero en cuanto pasas de 110Km/h el consumo se dispara.. El Ioniq 5 puede ser de todo pero lo que se dice aerodinámico...

En tramos de carretera con curvas (sierra de Aracena) me pareció muy curioso que el coche aun siendo pesado y grande, se mueve con soltura y toma curvas con bastante soltura. En ese tramo, algo más de 100Km, de subida y bajada de la Sierra, yendo alegre y con acelerones, el consumo no pasó de 17kWh/100.

Salvo tres cargas en PRR gratuitos (Badajoz y Cáceres) el resto de PRR han sido de EDP, Iberdrola, Ionity y Wenea. Curiosamente las cargas más caras han sido las de Wenea. En total nos hemos gastado 200€ en recargas ( 5.47€/100Km).

En el Ionity de Pola de Lena, Asturias, de 350Kw obtuvimos el pico de potencia de carga: 213Kw durante un 7% hasta hacer bluff el cargador y quedarse apagado... Ionity es así. La siguiente vez que pasamos por allí no pasaba de 40Kw, acojonado debió de quedarse...

He hecho unas gráficas de las curvas de carga que tuve (saqué una foto por porcentaje...estaba aburrido en el coche esperando...) y en ambos casos (cargador de 60Kw y otro de 150Kw, ambos de iberdrola) el coche mantiene la potencia máxima hasta el 80%, luego va cayendo hasta el 93% en el que da igual si le metes 60Kw o si le metes 150Kw que la potencia de carga es exactamente la misma. Os paso ahora las gráficas de carga.
Es curioso que en los cargadores de 50 o 60Kw al llegar al 87% cae de golpe durante segundos hasta los 4Kw y posteriormente remonta, desconozco el motivo.

Pues este es el resumen de este viajecito en lo que a consumos se refiere...

Saludos!

Te he corregido las unidades kWh
.
(https://foroev.com/index.php?topic=10681.0)

Con respeto a lo que comentas de que baja la potencia eso lo hace para realizar una comprobación, en el Kona puede llegar a los 10min.

Igualita la "implementación" de Ionity aquí que en Noruega:
https://www.youtube.com/watch?v=pXvB9-7ciMU

Cita de: TraXa en Agosto 02, 2021, 08:54:23 PM
Ya de vuelta en Tenerife tras hacerle el rodaje al Ioniq 5.

En total hemos recorrido 3.658 Km desde Huelva a Asturias parando en Badajoz, recorridos por Asturias y vuelta a Badajoz para después ir a Huelva a coger el Barco de vuelta a Tenerife.

La media de consumo ha sido de 20.4kWh/100 haciendo mucha autopista con topes de 140Km/h y carretera nacional y local.
En tramos de autopista sin superar los 110Km/h el consumo ha bajado a los 17kWh/100, a 100Km/h hemos conseguido bajarlo a 15kWh/100 pero en cuanto pasas de 110Km/h el consumo se dispara.. El Ioniq 5 puede ser de todo pero lo que se dice aerodinámico...

En tramos de carretera con curvas (sierra de Aracena) me pareció muy curioso que el coche aun siendo pesado y grande, se mueve con soltura y toma curvas con bastante soltura. En ese tramo, algo más de 100Km, de subida y bajada de la Sierra, yendo alegre y con acelerones, el consumo no pasó de 17kWh/100.

Salvo tres cargas en PRR gratuitos (Badajoz y Cáceres) el resto de PRR han sido de EDP, Iberdrola, Ionity y Wenea. Curiosamente las cargas más caras han sido las de Wenea. En total nos hemos gastado 200€ en recargas ( 5.47€/100Km).

En el Ionity de Pola de Lena, Asturias, de 350Kw obtuvimos el pico de potencia de carga: 213Kw durante un 7% hasta hacer bluff el cargador y quedarse apagado... Ionity es así. La siguiente vez que pasamos por allí no pasaba de 40Kw, acojonado debió de quedarse...

He hecho unas gráficas de las curvas de carga que tuve (saqué una foto por porcentaje...estaba aburrido en el coche esperando...) y en ambos casos (cargador de 60Kw y otro de 150Kw, ambos de iberdrola) el coche mantiene la potencia máxima hasta el 80%, luego va cayendo hasta el 93% en el que da igual si le metes 60Kw o si le metes 150Kw que la potencia de carga es exactamente la misma. Os paso ahora las gráficas de carga.
Es curioso que en los cargadores de 50 o 60Kw al llegar al 87% cae de golpe durante segundos hasta los 4Kw y posteriormente remonta, desconozco el motivo.

Pues este es el resumen de este viajecito en lo que a consumos se refiere...

Saludos!

Interesante, ¿Hay forma de saber el aporte de la generación del techo fotovoltaico durante esos kilómetros?

Cita de: CR123 en Agosto 02, 2021, 09:47:30 PM
Te he corregido las unidades kWh
.

Gracias!!!
pecado mortal, más siendo ingeniero...  :-[ :-[:-\ ;D ;D

Cita de: Leafyou en Agosto 03, 2021, 10:54:59 AM
Interesante, ¿Hay forma de saber el aporte de la generación del techo fotovoltaico durante esos kilómetros?

El mío no tiene techo solar!!

Cita de: TraXa en Agosto 04, 2021, 10:39:11 AM
El mío no tiene techo solar!!

Pues pensaba que las versiones con V2L lo llevaban implícitamente...

Cita de: TraXa en Agosto 04, 2021, 10:38:22 AM
Gracias!!!
pecado mortal, más siendo ingeniero...  :-[ :-[:-\ ;D ;D

pues revisa los Kw...

Cita de: Leafyou en Agosto 04, 2021, 12:28:00 PM
Pues pensaba que las versiones con V2L lo llevaban implícitamente...

Estoy siguiendo este modelo y el ev6 y es un lío en las versiones.
Si coges el batería pequeña no es v2l,si quieres hub entonces ha de ser otro modelo...un jaleo van en modelos cerrados sin extras

EV Power

Una fotilla del viaje, antes de llegar a Monesterio (Badajoz)



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Maxima potencia de carga alcanzada


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Cita de: TraXa en Agosto 05, 2021, 07:19:30 PM
Una fotilla del viaje, antes de llegar a Monesterio (Badajoz)



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Es precioso el coche, enhorabuena. Yo también soy de la isla, y he estado sondeando la posibilidad de comprar este eléctrico. Me sorprende un poco el tema de los consumos, ya que por lo que te he entendido esperabas mejores cifras.

Debo decir que he probado el q4 y el ioniq en rutas parecidas (desde el concesionario hasta el sur de la isla y vuelta) y debo decir que tuvo un mejor consumo el ioniq que el Audi, teniendo este último una mayor batería y mejor coeficiente aerodinámico. También es cierto que el ioniq que probé tenía placas solares en el techo, no se hasta qué punto pudo influir.

A día de hoy qué tal te desenvuelves con el coche por la isla? Echar de menos más autonomía?

Un saludo paisano ;-)


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Cita de: g@rfi0 en Agosto 09, 2021, 10:15:21 AM
Es precioso el coche, enhorabuena. Yo también soy de la isla, y he estado sondeando la posibilidad de comprar este eléctrico. Me sorprende un poco el tema de los consumos, ya que por lo que te he entendido esperabas mejores cifras.

Debo decir que he probado el q4 y el ioniq en rutas parecidas (desde el concesionario hasta el sur de la isla y vuelta) y debo decir que tuvo un mejor consumo el ioniq que el Audi, teniendo este último una mayor batería y mejor coeficiente aerodinámico. También es cierto que el ioniq que probé tenía placas solares en el techo, no se hasta qué punto pudo influir.

A día de hoy qué tal te desenvuelves con el coche por la isla? Echar de menos más autonomía?

Un saludo paisano ;-)

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Hola,
ten en cuenta que los consumos han sido con el coche cargado como un carromato de gitanos, con 4 pasajeros y con mucho calor (llegamos a picos de 43 grados).
Ya de vuelta en Tenerife he de decir, no recuerdo que qué foro lo he puesto, creo que fue en ioniqforum: en una prueba subiendo de S/C a los Majuelos en modo eco y sin sobrepasar los 80Km/h (se trata de un tramo de 6-7 Km con un desnivel de 300 metros) el coche consumió un 4% de la batería.
De bajada en las mismas condiciones y usando el limitador para no pasar de 80Km/h el coche recuperó un 2%, que me parece increible.
Realizando el mismo día la prueba subiendo en modo Fast&Furius el coche consumió el mismo 4%....

Estos datos me sorprenden mucho (positivamente) porque el ioniq de 28Kwh consumía un 8% de la batería en modo relax y un 10% de la batería en modo F&F, y al bajar recuperaba un 3-4% de la batería.

La conclusión, a la que no doy crédito por lo buena que es, es que el ioniq 5 en esas condiciones consume prácticamente lo mismo que el ioniq 28Kwh pero de bajada...recupera mucho más.

Autonomía: Si antes con el ioniq 28kwh no tenía problemas de autonomía, con este de 73Kwh voy más que sobrado....

Del coche sólo puedo decir cosas buenas y sólo le encuentro un pero: la baja maniobrabilidad a baja velocidad. Es torpe porque gira poco. La batalla de 3 metros penaliza...

Cita de: marhermi en Agosto 11, 2021, 10:52:02 AM
De donde te has sacado la tercera opcion con bateria mas grande de 73. Aqui te muestro el catalogo de venta del ioniq 5 en Corea y tiene los dos modelos de bateria como aquí.

Las primeras notas de prensa hablaban de una opción de 77,4 kWh como el KIA EV6, pero si finalmente no es así pues es una pena. Cuando haya EV6 a prueba y veamos si los consumos a 120km/h son mejores por su aerodinámica más afilada veremos si es un problema de la plataforma nueva de KIA/Hyundai o sólo del Ioniq5.

Desgraciadamente para mí es una opción que queda descartada en favor de otras opciones con más eficiencia en autovía y bateria.

Cita de: marhermi en Agosto 11, 2021, 03:29:04 PM
Pues como bases tus informaciones en notas de prensa vas a estar bastante desinformado. Además unos hablan de capacidad bruta y otros de capacidad neta. Al final es la misma montada en la misma plataforma y con la misma autonomía

Exactamente.
Ni te fíes de YouTubers que se montan en el coche, hacen una prueba de 1 hora sin tener ni pajotera del coche y dictan sus sentencias y hay gente que las toma como dogma de fe.
Por ejemplo:
Hubo uno muy conocido que entre sus comentarios en el directo el día de presentación del coche, dijo que el navegador no le gustaba y algo así como que no era fiable
En ese momento yo llevaba casi 3 semanas (en Canarias llego antes) con el coche y te puedo asegurar que he dejado de usar google maps y maps del Apple porque me encanta (gráficamente no) el navegador del coche. En mi viaje, por ciudades desconocidas, en las rotondas, me marcaba las salidas con una precisión pásmante. Ninguno de mis dos móviles, un iPhone personal y un Android de trabajo, marcaban las salidas con tanta precisión.
¿Que haya mapas que están desactualizados? Seguramente como en el resto de navegadores, pero no lo cambio por ninguno de los otros dos.


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Cita de: manlore en Agosto 11, 2021, 02:33:10 PM
Las primeras notas de prensa hablaban de una opción de 77,4 kWh como el KIA EV6, pero si finalmente no es así pues es una pena. Cuando haya EV6 a prueba y veamos si los consumos a 120km/h son mejores por su aerodinámica más afilada veremos si es un problema de la plataforma nueva de KIA/Hyundai o sólo del Ioniq5.

Desgraciadamente para mí es una opción que queda descartada en favor de otras opciones con más eficiencia en autovía y bateria.

He buscado un poco y veo que el Ioniq 5 tiene un coeficiente aerodinámico de 0.288 (1), que para un coche de ese tipo no está nada mal
El Kia parece ser que tiene 0.28 (2), o sea que son casi idénticos. Por otra parte, al ser maś bajo el Kia reducirá la superficie frontal, lo cual se traduce directamente en consumos algo menores a velocidad de autovía.

(1) https://news.hyundaimotorgroup.com/Article/The-Exquisite-Combination-The-aerodynamic-design-of-IONIQ-5
(2) https://www.wheels.ca/news/everything-we-know-about-the-2022-kia-ev6/

Cita de: marhermi en Agosto 11, 2021, 06:34:09 PM
Es cuestión de gustos. Yo no cambiaría lo que trae de novedoso el Ioniq 5 por un Kia. Lo mismo pensé cuando compre el kona en lugar del Niro

No traen casi lo mismo?me haces dudar...

EV Power

Cita de: TraXa en Agosto 11, 2021, 04:22:44 PM
Exactamente.
Ni te fíes de YouTubers que se montan en el coche, hacen una prueba de 1 hora sin tener ni pajotera del coche y dictan sus sentencias y hay gente que las toma como dogma de fe.
Por ejemplo:
Hubo uno muy conocido que entre sus comentarios en el directo el día de presentación del coche, dijo que el navegador no le gustaba y algo así como que no era fiable
En ese momento yo llevaba casi 3 semanas (en Canarias llego antes) con el coche y te puedo asegurar que he dejado de usar google maps y maps del Apple porque me encanta (gráficamente no) el navegador del coche. En mi viaje, por ciudades desconocidas, en las rotondas, me marcaba las salidas con una precisión pásmante. Ninguno de mis dos móviles, un iPhone personal y un Android de trabajo, marcaban las salidas con tanta precisión.
¿Que haya mapas que están desactualizados? Seguramente como en el resto de navegadores, pero no lo cambio por ninguno de los otros dos.


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.
Esta prueba de 1.000km también llega a la misma conclusión que he llegado yo con este coche, y no es un cualquiera probando coches. El Ioniq5 sólo es útil si hay una red de recarga rápida (>250kW) densa en el país que compense el alto consumo en autovía, no es un coche para la España actual.

https://youtu.be/pXvB9-7ciMU

Cita de: Raule_19 en Agosto 11, 2021, 07:13:12 PM
No traen casi lo mismo?me haces dudar...

EV Power

Creo que mezcla el KIA eNiro con el EV6.
El KIA EV6 va a ser el Enyaq de Hyundai, va a salir mejor que su hermano el "bueno".

Cita de: manlore en Agosto 11, 2021, 10:01:09 PM
Creo que mezcla el KIA eNiro con el EV6.
El KIA EV6 va a ser el Enyaq de Hyundai, va a salir mejor que su hermano el "bueno".

Por lo que he estado leyendo el Ioniq esta orientado mas a ser un coche familiar y el EV6 mas a un coche "deportivo" y mas juvenil, he visto el Ioniq 5 en persona y a mi me deja indiferente bastante, no es un coche que me llame la atencion, bueno si, que es muy grande para mi gusto  ;D
A ver el EV6 en persona que tal es

Cita de: manlore en Agosto 11, 2021, 09:58:23 PM
.
Esta prueba de 1.000km también llega a la misma conclusión que he llegado yo con este coche, y no es un cualquiera probando coches. El Ioniq5 sólo es útil si hay una red de recarga rápida (>250kW) densa en el país que compense el alto consumo en autovía, no es un coche para la España actual.

https://youtu.be/pXvB9-7ciMU

Me refería a "youtubers" más cercanos y que hace reviews de eléctricos en las que se les nota que no tienen ni idea de lo que están probando ni cómo conducirlo. bjorn es un referente.
En autopista sin pasar de 110 los consumos son contenidos (15-17) si te excedes con la velocidad se disparan.
Yo en los más de 2.000km que le hice el mes pasado en Península no he tenido ningún problema con la autonomía y los PR. En un Badajoz-Asturias tarde poco más de una hora más que mi hermano en su térmico (y que no para a descansar)


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Cita de: TraXa en Agosto 12, 2021, 11:11:43 AM
Me refería a "youtubers" más cercanos y que hace reviews de eléctricos en las que se les nota que no tienen ni idea de lo que están probando ni cómo conducirlo. bjorn es un referente.
En autopista sin pasar de 110 los consumos son contenidos (15-17) si te excedes con la velocidad se disparan.
Yo en los más de 2.000km que le hice el mes pasado en Península no he tenido ningún problema con la autonomía y los PR. En un Badajoz-Asturias tarde poco más de una hora más que mi hermano en su térmico (y que no para a descansar)


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Compi, cuál dirías que es la autonomía real aquí en la isla a una sola carga? Crees que con el uso que le has dado este tiempo, y teniendo en cuenta nuestra orografía, temperatura media anual etc podrías dar una cifra aproximada?

Gracias de antemano ;-)


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Cita de: marhermi en Agosto 12, 2021, 11:41:08 AM
En la linea no se parecen en nada, el Hyundai novedoso, el Kia más tradicional. Luego hay detalles interiores mucho más avanzados en Hyundai que en Kia. Siempre ha sido así. Lo siento por los forofos de kia, pero digo lo que pienso.

En equipamiento interior del ioniq 5 respecto del ev6 crees que el primero es más avanzado? Yo no veo tanta diferencia, que tiene uno y no tiene el otro por ejemplo?


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Cita de: marhermi en Agosto 12, 2021, 11:44:59 AM
El Ioniq 5 con mas de 300 cv no es deportivo?. Cuando veas los dos podrás opinar con mas objetividad, pero viendo que tienes 3 kias ya me imagino la respuesta.

Kia tiene unas lineas mas deportivas exteriormente, el ioniq 5 es mas familiar, no lo digo yo, lo dice hasta las propias marcas, si no pq Kia esta sacando videos donde compite el EV6 contra coches deportivos?
Son el mismo coche pero con diferentes conceptos y mercados
He tenido 3 Kias, tb he tenido Seat y Citroen... pero eso no quita que si el dia que toque cambiar hay un Hyundai que me guste vaya a por el (en su dia valore el Hyundai Coupe... era joven y alocado  ;D)

Cita de: marhermi en Agosto 12, 2021, 12:06:34 PM
Yo no estaría tan seguro. Los coeficientes del kona y el Eniro son identicos y el segundo gasta más.

El Eniro pesa un poco mas, casi 200 kilos mas por lo que se ( de 1685 a 1812 que pesa mi Eniro), ese peso de diferencia se nota en el consumo, en las mismas condiciones de carretera, temperatura etc etc el Kona siempre ha de gastar algo menos por la diferencia de peso

Cita de: TraXa en Agosto 12, 2021, 11:11:43 AM
Me refería a "youtubers" más cercanos y que hace reviews de eléctricos en las que se les nota que no tienen ni idea de lo que están probando ni cómo conducirlo. bjorn es un referente.
En autopista sin pasar de 110 los consumos son contenidos (15-17) si te excedes con la velocidad se disparan.
Yo en los más de 2.000km que le hice el mes pasado en Península no he tenido ningún problema con la autonomía y los PR. En un Badajoz-Asturias tarde poco más de una hora más que mi hermano en su térmico (y que no para a descansar)


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A ver, que entiendo que estás estrenando coche e ilusionado con él y me parece fantástico y espero que lo disfrutes porque el coche en persona es espectacular.

Esa es tu velocidad cómoda de autovía y sabemos que a 90-100km/h los coches EVs llegan a cualquier lado sobrados. Con nuestro Kona volviendo a Madrid como íbamos un poco justos de carga (nos marcaba la misma autonomía que distancia) fuimos a 105 y llegamos con 50km extras, gastó bastante menos de 14kWh/100 cuando la media de toda la vida del coche es 16.

Pero para el conductor medio que quiere sustituir un término e ir a 125km/h (al menos) por las autovías principales hay otras opciones que teniendo tecnología menos avanzada que los 800V están dando mejores prestaciones (M3 MY ID4 etc.) y que les van a permitir hacer viajes típicos por España de fin de semana 500km-600km con una sola parada y al ser pocos los cargadores de 250kW no va a sacar ventaja de la carga a 800V. Si esto fuera Noruega podrías hacer dos paradas de 15 mins en supercargadores y tardarías lo mismo que con una parada tradicional de 100-150kW de media, pero no lo es y no tiene pinta de que cargadores de 350kW vayan a ser la norma cuando aún estamos intentando subir de los 50kW.

Cita de: g@rfi0 en Agosto 12, 2021, 11:36:30 AM
Compi, cuál dirías que es la autonomía real aquí en la isla a una sola carga? Crees que con el uso que le has dado este tiempo, y teniendo en cuenta nuestra orografía, temperatura media anual etc podrías dar una cifra aproximada?

Gracias de antemano ;-)


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Pues la verdad es que no sé decirte porque aquí solamente he hecho Majuelos a S/C y vuelta, en un rato bajo al Sur así que podré decirte lo que he consumido entre Ida y vuelta.
Pero ya te digo que antes tenía un Ioniq 28Kwh y nunca tuve ningún problema con sus 200km de autonomía que le sacaba.


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Cita de: Dakota en Agosto 11, 2021, 11:57:11 PM
Por lo que he estado leyendo el Ioniq esta orientado mas a ser un coche familiar y el EV6 mas a un coche "deportivo" y mas juvenil, he visto el Ioniq 5 en persona y a mi me deja indiferente bastante, no es un coche que me llame la atencion, bueno si, que es muy grande para mi gusto  ;D
A ver el EV6 en persona que tal es

Teniendo las mismas medidas físicas, te parecerá igual de grande.
El Ioniq, no sé el Ev6, engaña y parece mucho más pequeño que lo que es, pero es grande y esa batalla de 3m le ayuda en muchas cosas pero no en ser un coche maniobrable, porque es torpe maniobrando.


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Cita de: marhermi en Agosto 12, 2021, 12:06:34 PM
Yo no estaría tan seguro. Los coeficientes del kona y el Eniro son identicos y el segundo gasta más.

Hay que reconocer que el Ioniq 5 es un ladrillo con ruedas desde el punto de vista aerodinámico!!
Pero un ladrillo tipo mandaloriano...


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Cita de: marhermi en Agosto 11, 2021, 03:29:04 PM
Pues como bases tus informaciones en notas de prensa vas a estar bastante desinformado. Además unos hablan de capacidad bruta y otros de capacidad neta. Al final es la misma montada en la misma plataforma y con la misma autonomía

Creo que no, en el KIA EV6 "Long Range" hay ~5kWh útiles más. En KIA siempre hablan de neta y hablan de 58kWh 77,4kWh  :)

Cita de: manlore en Agosto 12, 2021, 01:59:12 PM
A ver, que entiendo que estás estrenando coche e ilusionado con él y me parece fantástico y espero que lo disfrutes porque el coche en persona es espectacular.

Esa es tu velocidad cómoda de autovía y sabemos que a 90-100km/h los coches EVs llegan a cualquier lado sobrados. Con nuestro Kona volviendo a Madrid como íbamos un poco justos de carga (nos marcaba la misma autonomía que distancia) fuimos a 105 y llegamos con 50km extras, gastó bastante menos de 14kWh/100 cuando la media de toda la vida del coche es 16.

Pero para el conductor medio que quiere sustituir un término e ir a 125km/h (al menos) por las autovías principales hay otras opciones que teniendo tecnología menos avanzada que los 800V están dando mejores prestaciones (M3 MY ID4 etc.) y que les van a permitir hacer viajes típicos por España de fin de semana 500km-600km con una sola parada y al ser pocos los cargadores de 250kW no va a sacar ventaja de la carga a 800V. Si esto fuera Noruega podrías hacer dos paradas de 15 mins en supercargadores y tardarías lo mismo que con una parada tradicional de 100-150kW de media, pero no lo es y no tiene pinta de que cargadores de 350kW vayan a ser la norma cuando aún estamos intentando subir de los 50kW.

M3 no es comparable con este coche, en su caso id4 que anda en el mismo rango de precios. El MY es otra liga hasta que no salga el Standard range plus que tendrá un precio similar.
Yo me he pegado el 80% de mi viaje por autovía, salvo un tramo por hacer prueba, que fui a 110 el resto iba ligero....
En un Badajoz a Mi Pueblo en Asturias, 720km, tres paradas porque quería llegar con al menos 30% de carga. Que a ti no te vale? Perfecto vete a por un Id4 que a igualdad de equipamiento es más caro o un MY si te lo puedes  permitir (yo no lo dudaría si pudiera)
Pero para mi es más que de sobra teniendo en cuenta que paro cada 200km a estirar patas y pezuñas (de mis dos perros).
Cierto lo que dices de PRR, en ese trayecto pase por un 150, un 60 y un 350 en la entrada a Asturias.


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Cita de: TraXa en Agosto 12, 2021, 07:00:45 PM
M3 no es comparable con este coche, en su caso id4 que anda en el mismo rango de precios. El MY es otra liga hasta que no salga el Standard range plus que tendrá un precio similar.
Yo me he pegado el 80% de mi viaje por autovía, salvo un tramo por hacer prueba, que fui a 110 el resto iba ligero....
En un Badajoz a Mi Pueblo en Asturias, 720km, tres paradas porque quería llegar con al menos 30% de carga. Que a ti no te vale? Perfecto vete a por un Id4 que a igualdad de equipamiento es más caro o un MY si te lo puedes  permitir (yo no lo dudaría si pudiera)
Pero para mi es más que de sobra teniendo en cuenta que paro cada 200km a estirar patas y pezuñas (de mis dos perros).
Cierto lo que dices de PRR, en ese trayecto pase por un 150, un 60 y un 350 en la entrada a Asturias.


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Dudo que los consumos del id4 sean menores que los del Ioniq 5 en las mismas condiciones.
En cuanto a las ("mejores" ) prestaciones, ninguno de los mencionados por el compañero traen V2L ni FV en el techo.

Acabo de hacer un Majuelos a Aeropuerto del Sur en Tenerife, 59.2 km, a 120km/h por autopista y el consumo ha sido 16.1kwh/100. Velocidad media 79km/h. Con viento de culo que ayuda bastante, aire acondicionado a 22 grados, temperatura exterior 25 grados. Todo el tiempo con el control adaptativo que cuando se activa pierde el culo por recuperar velocidad,  no se donde se regula eso, en el Ioniq 28 tenias donde poner el tipo de respuesta del control de velocidad en este no lo encuentro...

Este tramo en el Ioniq 28 me consumía de media 13kwh/100.



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Antes lo digo, antes lo encuentro...
Dos opciones: o según el estilo de conducción del conductor (por lo que se ve me gusta acelerar rápido...) o según el modo de conducción seleccionado (Eco/Normal/Sport)



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Viaje de vuelta en similares condiciones pero viento en contra, 4 adultos y equipaje de tres de ellos, a 120 por autopista.
El dato de consumo es de la Ida y de la vuelta, se me olvidó resetear contador.


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Cita de: TraXa en Agosto 12, 2021, 10:43:55 PM

Viaje de vuelta en similares condiciones pero viento en contra, 4 adultos y equipaje de tres de ellos, a 120 por autopista.
El dato de consumo es de la Ida y de la vuelta, se me olvidó resetear contador.


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121 km en 2h? No entiendo los números...

Cita de: TraXa en Agosto 12, 2021, 10:43:55 PM

Viaje de vuelta en similares condiciones pero viento en contra, 4 adultos y equipaje de tres de ellos, a 120 por autopista.
El dato de consumo es de la Ida y de la vuelta, se me olvidó resetear contador.


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Gracias por la info compa. pienso que para el trayecto que comentas y en esas condiciones y velocidad no es mal consumo para nada.


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Cita de: Leafyou en Agosto 12, 2021, 08:13:34 PM
Dudo que los consumos del id4 sean menores que los del Ioniq 5 en las mismas condiciones.
En cuanto a las ("mejores" ) prestaciones, ninguno de los mencionados por el compañero traen V2L ni FV en el techo.

De hecho, según el tito Bjorn están a la par... el Ioniq 5 gasta algo menos a 90km/h, pero a 120km/h la diferencia es tan pequeña que es achacable a la temperatura de cada prueba (pero diría que es ligeramente más eficiente a igualdad de condiciones el ID.4)

Cuánto creen que puede influir el techo solar con las placas para recarga?

Creéis que merece la pena ponerlo teniendo en cuenta el gasto que supone el extra?


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Cita de: Leafyou en Agosto 12, 2021, 11:59:59 PM
121 km en 2h? No entiendo los números...

Quítale más de 40 min de espera.
Es un viaje de 60 Ida y vuelta por autopista, la vuelta cargado, es solo para mostrar los consumos.


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Cita de: marhermi en Agosto 13, 2021, 08:33:01 AM
Pues teniendo Ioniq ev deberías entenderlo. El tiempo a veces no se resetea como debiera y las paradas de descanso en estos coches a veces se hacen con motor encendido para dejar el AC puesto mientras esperas, trastear mientras se carga, etc.

Ahí le has dado..


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Cita de: g@rfi0 en Agosto 13, 2021, 02:14:35 PM
Cuánto creen que puede influir el techo solar con las placas para recarga?

Creéis que merece la pena ponerlo teniendo en cuenta el gasto que supone el extra?


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Aquí me pedían 1.500€ por tenerlo..si haces números no salen las cuentas a costo plazo (menos 5 años)


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Cita de: TraXa en Agosto 13, 2021, 04:21:21 PM
Quítale más de 40 min de espera.
Es un viaje de 60 Ida y vuelta por autopista, la vuelta cargado, es solo para mostrar los consumos.


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Ya me ha quedado claro, faltaba especificar esos detalles, gracias.

Cita de: TraXa en Agosto 13, 2021, 04:23:02 PM
Aquí me pedían 1.500€ por tenerlo..si haces números no salen las cuentas a costo plazo (menos 5 años)


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Bueno, probablemente aquí en Canarias sea donde más a cuenta puede salir porque lo raro es tener un día nublado, pero ciertamente si la marca promete 2mil kms al año "gratis", bueno en 8-9 años te haces la idea que has tenido un año de kilometraje gratis, es cierto que es un extra visto más bien a largo plazo.


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Cita de: TraXa en Julio 17, 2021, 01:05:11 PM
Mi media en los 2345 km que llevamos: 20kwh/100
Teniendo en cuenta que el coche ha ido la mayor parte de los km cargado hasta los topes y con 4 personas y aire a toda caña.


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Se agradecen este tipo de análisis :) Una duda que me surge es la velocidad media que sale según estos datos: 31 km/h. La veo muy baja. Está claro que incluirá todo, hasta los tiempos que puedas haberlo dejado parado con el AA puesto por ejemplo...

Este verano he hecho un viaje con el Kona de 4500 kms por el norte de Portugal y norte de España. Como la red de recarga ha mejorado mucho, esta vez he conducido "muy alegre", sin ningún tipo de esfuerzo por consumir poco (más bien al contrario). Los datos finales son:

4461 kms recorridos, casi todos por autovía, 4 personas, maletero a tope y climatizador puesto
Tiempo empleado incluyendo tramos urbanos varios, atascos, coche "encendido" y parado para enfriar con el AA antes de comenzar la marcha, etc: 61 horas 36 minutos
Velocidad media: 72 km/h
Consumo medio: 17,4 kwh/100km

No sé si sacaste foto del resultado final del viaje, por ver el tiempo empleado y la velocidad media. En un año es muy posible que compremos en casa otro eléctrico y el Ioniq 5 es una opción, y todos estos datos siempre ayudan.

Gracias.

Cita de: _Jordi_ en Agosto 23, 2021, 12:59:01 AM
Se agradecen este tipo de análisis :) Una duda que me surge es la velocidad media que sale según estos datos: 31 km/h. La veo muy baja. Está claro que incluirá todo, hasta los tiempos que puedas haberlo dejado parado con el AA puesto por ejemplo...

Este verano he hecho un viaje con el Kona de 4500 kms por el norte de Portugal y norte de España. Como la red de recarga ha mejorado mucho, esta vez he conducido "muy alegre", sin ningún tipo de esfuerzo por consumir poco (más bien al contrario). Los datos finales son:

4461 kms recorridos, casi todos por autovía, 4 personas, maletero a tope y climatizador puesto
Tiempo empleado incluyendo tramos urbanos varios, atascos, coche "encendido" y parado para enfriar con el AA antes de comenzar la marcha, etc: 61 horas 36 minutos
Velocidad media: 72 km/h
Consumo medio: 17,4 kwh/100km

No sé si sacaste foto del resultado final del viaje, por ver el tiempo empleado y la velocidad media. En un año es muy posible que compremos en casa otro eléctrico y el Ioniq 5 es una opción, y todos estos datos siempre ayudan.

Gracias.

No, no hice foto final, nuestras condiciones eran similares a las tuyas, hicimos 3.658km si mal no recuerdo, en algo más de 15 días.
Salvo un tramo de autovía en el que fui a 110 o 100, ya no recuerdo...para ver cuánto consumía, de resto fue más bien alegre y sin cortarme en acelerones y el consumo estuvo entre 20 y 21 (creo que es 20.1). Imagino que los consumos del que tiene rueda de 19" serán mejores.
No he reseteado el total del coche y ayer que hice los 5.000km estaba en 20.1
Consumo alto? Si comparado con el ioniq 28, pero es que además de ladrillo aerodinámico, es una mole de grande y yo no soy precisamente el conductor más eficiente de España....

Lo que si sorprende de este coche es lo que recupera en bajada ¿por el peso?¿por ser más eficiente en ese sentido?
Porque alcanza el 50% de lo que se consume subiendo (el ioniq 28 se quedaba en el 30% de lo consumido)
Ayer hice un tramo un "pelín" escarpado, de esos que procuras no mirar más allá de la bionda porque da mucho yuyu, partiendo con un 79% llegué con un 74% tras recuperar un 4% (recuperé algo más del 40% de lo gastado subiendo con una subida mucho más escarpada que la bajada), ABRP me daba la estimación de llegada del 73% (el consumo medio a 110 de ABRP es de 19.5kwh/100km) así que se equivocó por un 1% nada más.
Pongo fotilla a continuación.

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Cita de: TraXa en Agosto 23, 2021, 10:06:03 AM
No, no hice foto final, nuestras condiciones eran similares a las tuyas, hicimos 3.658km si mal no recuerdo, en algo más de 15 días.
Salvo un tramo de autovía en el que fui a 110 o 100, ya no recuerdo...para ver cuánto consumía, de resto fue más bien alegre y sin cortarme en acelerones y el consumo estuvo entre 20 y 21 (creo que es 20.1). Imagino que los consumos del que tiene rueda de 19" serán mejores.

Más o menos se irán unos 3/4 kwh cada 100km con el Kona en viajes. Está claro que los nuevos SUV como el Ioniq 5 y la competencia (ID4, Mach-e, etc) consumen más por su gran peso, y al final, en viajes, serán necesarias las mismas paradas que con el Kona (con la red actual de recarga en España). Lo peor del Kona es el maletero, que para viajar 4 personas es muy pequeño. Mi mujer me lo recuerda constantemente :P

Cita de: TraXa en Agosto 23, 2021, 10:10:09 AM



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Bonita foto compi, por curiosidad que parte de la isla es?


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Cita de: g@rfi0 en Agosto 24, 2021, 02:37:53 AM
Bonita foto compi, por curiosidad que parte de la isla es?


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Es en la cabecera del barranco de las Torcas, en Playa Santiago La Gomera)

Cita de: _Jordi_ en Agosto 23, 2021, 11:07:02 PM
Más o menos se irán unos 3/4 kwh cada 100km con el Kona en viajes. Está claro que los nuevos SUV como el Ioniq 5 y la competencia (ID4, Mach-e, etc) consumen más por su gran peso, y al final, en viajes, serán necesarias las mismas paradas que con el Kona (con la red actual de recarga en España). Lo peor del Kona es el maletero, que para viajar 4 personas es muy pequeño. Mi mujer me lo recuerda constantemente :P

Pues ya tienes la excusa para cambiar al 5!!!
Esta es la media total desde que lo tengo. Hay que tener en cuenta que hay unas cuantas horas de coche parado con aire puesto (con los perros dentro)...


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Cita de: _Jordi_ en Agosto 23, 2021, 11:07:02 PM
Más o menos se irán unos 3/4 kwh cada 100km con el Kona en viajes. Está claro que los nuevos SUV como el Ioniq 5 y la competencia (ID4, Mach-e, etc) consumen más por su gran peso, y al final, en viajes, serán necesarias las mismas paradas que con el Kona (con la red actual de recarga en España). Lo peor del Kona es el maletero, que para viajar 4 personas es muy pequeño. Mi mujer me lo recuerda constantemente

Igual pero menos tiempo al tener más velocidad de carga si encuentras cargadores de 100kw,sino estás en las mismas

EV Power

Cita de: TraXa en Agosto 24, 2021, 10:44:52 AM
Pues ya tienes la excusa para cambiar al 5!!!
Esta es la media total desde que lo tengo. Hay que tener en cuenta que hay unas cuantas horas de coche parado con aire puesto (con los perros dentro)...


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Buenas compañero, una pregunta quería hacerte, no se si llegaste a probar otros eléctricos puros como los del grupo vag. Cuando probé el ioniq5 me dio la sensación de ser algo más ruidoso a velocidades medias que por ejemplo el enyaq, tal vez el sonido del motor eléctrico, aunque no sabría decirlo a ciencia cierta, has tenido una sensación parecida?

Gracias y saludos!

Edito: en todos los casos se trataban de tracción trasera.

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Cita de: g@rfi0 en Septiembre 10, 2021, 10:07:52 AM
Buenas compañero, una pregunta quería hacerte, no se si llegaste a probar otros eléctricos puros como los del grupo vag. Cuando probé el ioniq5 me dio la sensación de ser algo más ruidoso a velocidades medias que por ejemplo el enyaq, tal vez el sonido del motor eléctrico, aunque no sabría decirlo a ciencia cierta, has tenido una sensación parecida?

Gracias y saludos!

Edito: en todos los casos se trataban de tracción trasera.

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El acabado light y star no llevan ventanillas laminadas (el energy lo desconozco) quizás fuera por eso. Yo lo que he probado es que un star no estaba especialmente bien aislado de la rodadura y viento, ni mejor ni peor, a velocidades de 90-100Kmh.

Cita de: pollytronman en Septiembre 10, 2021, 03:35:41 PM
El acabado light y star no llevan ventanillas laminadas (el energy lo desconozco) quizás fuera por eso. Yo lo que he probado es que un star no estaba especialmente bien aislado de la rodadura y viento, ni mejor ni peor, a velocidades de 90-100Kmh.

Gracias por contestar compi. Aquí en Canarias los acabados los llaman diferente. El que probé era el "pata negra" y debo entender que tenía todos los extras, incluido el aislamiento acústico.

Creo que el compañero TraXa tiene un ultratech, tal vez sepa decirnos mejor.


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Cita de: g@rfi0 en Septiembre 10, 2021, 10:07:52 AM
Buenas compañero, una pregunta quería hacerte, no se si llegaste a probar otros eléctricos puros como los del grupo vag. Cuando probé el ioniq5 me dio la sensación de ser algo más ruidoso a velocidades medias que por ejemplo el enyaq, tal vez el sonido del motor eléctrico, aunque no sabría decirlo a ciencia cierta, has tenido una sensación parecida?

Gracias y saludos!

Edito: en todos los casos se trataban de tracción trasera.

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Buenas!
Probé únicamente el Enyaq, los id no me gustaban.
La prueba fue con la comercial al lado continuamente hablando así que no comprobé el aislamiento y la verdad es que estaba más centrado en la comodidad del puesto de conducción y en la aceleración.
El puesto me pareció muy cómodo.
La aceleración (RWD de mayor batería) me decepcionó.

Necesitaba si o si maletero delantero, para guardar cables porque tengo perros grandes, así que lo descarte por eso y porque quería algo q al acelerar me sacase sonrisas...


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Cita de: g@rfi0 en Septiembre 10, 2021, 04:47:44 PM
Gracias por contestar compi. Aquí en Canarias los acabados los llaman diferente. El que probé era el "pata negra" y debo entender que tenía todos los extras, incluido el aislamiento acústico.

Creo que el compañero TraXa tiene un ultratech, tal vez sepa decirnos mejor.


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El que llaman ultratech aquí en Canarias, que es un intermedio entre star y energy en Península, si lleva cristales laminados en las 4 ventanillas.

Consumos RWD vs AWD (72 kWh) a 120 km/h:
https://www.youtube.com/watch?v=WPSv3ri_vHg
https://www.youtube.com/watch?v=_k0gHbMJqDw