Hola!!llevo unos días leyendoos, xro todo este tema no me entra muy bien en la cabeza jijiji quería preguntaros por los cables, el viernes me dan mi Peugeot 2008e y no se si comprarme el mono, tri, 16 o 32. No quiero fastidiar demasiado la batería con cargas rápidas pero quiero aprovecharme de los cargadores gratuitos, creo que es bastante adecuado el tri a 16Aque carga a 11kw si no me equivoco y unas 5horas?es muy salvaje?mejor el mono a 7kw? Es para trarar de usarlo todos los días!!mil graciass!!
11 kW no es lo que normalmente se denomina carga rápida (https://foroev.com/index.php?topic=15916.0). No hay problema en cargar todos los días a esa potencia. Si has pedido el coche con esa opción (cargador 11 kW), lo suyo es que te compres un cable que soporte esa potencia, ya sea para usarlo en casa o fuera.
Lo suyo sería que te compraras un cable trifásico de 32A, así podrás cargar en trifásica a 11 kW y en mono a 7 kW.
Yo también opino que mejor el trifásico de 32A, por la diferencia de precio mejor el de 32A que le puedes dar más uso que el de 16A.
Mil gracias a todos por vuestras respuestas!!! 8)
Hola de nuevo. El coche lo he comprado de stock y no viene con el cargador opcional a 11kW, con lo cual entiendo que solo podré cargar a 7kw, cual debería comprarme entonces?puede el coche cargar en trifásica?no voy a aprovechar el 32 desde luego..Entonces debería ser el de 16mono? En el concesionario no saben nada...
Cita de: Cris2008 en Octubre 26, 2021, 07:08:29 AM
Hola de nuevo. El coche lo he comprado de stock y no viene con el cargador opcional a 11kW, con lo cual entiendo que solo podré cargar a 7kw, cual debería comprarme entonces?puede el coche cargar en trifásica?no voy a aprovechar el 32 desde luego..Entonces debería ser el de 16mono? En el concesionario no saben nada...
Monofásico a 32A para que puedas aprovechar toda la potencia del OBC de tu coche.
Cita de: Cris2008 en Octubre 26, 2021, 07:08:29 AM
Hola de nuevo. El coche lo he comprado de stock y no viene con el cargador opcional a 11kW, con lo cual entiendo que solo podré cargar a 7kw, cual debería comprarme entonces?puede el coche cargar en trifásica?no voy a aprovechar el 32 desde luego..Entonces debería ser el de 16mono? En el concesionario no saben nada...
Como la diferencia de precio es mínima, yo compraría uno trifásico de 32a, si un día cambias de coche te serviría para cualquiera.
Graciass!!
Yo recomendaría el monofásico entonces, es mucho más fino y manejable (ya más adelante al cambiar de coche se puede vender y comprar uno trifásico perdiendo una cantidad mínima de dinero). Y a ser posible de al menos 8 metros, que nunca se sabe si hará falta más en el peor momento.
Hola.
Para aprovechar la potencia máxima del cargador de abordo mono fásico de 7 KW sería:
230V x 32A =7360 W (F+N+TT x 10mm2) aunque muchas veces pueden ser de 6mm2
Si el cargador fuera trifásico de 11 KW tendríamos que elegir un cable para:
400V x 16A x 1,73 = 11085 W (3F+N+TT x 2,5mm2)
Como se puede apreciar, el cable trifásico tiene más conductores pero de menos sección, por lo que en función del tipo de cable puede ser incluso más manejable que algunos monofásicos.
Por otra parte, ¿no vas a conseguir que te lo regalen? Con un coche de ese precio es lo mínimo...
Saludos
El trifásico es mucho más manejable, pero solo si es de 16A, que para cargar a 32A (a tope) como es el caso no sirve. Los dos hilos menos se notan (yo tengo cable de 32A mono y tri con la misma sección, y lo noto mucho). Por cierto, para 32A se suele usar 6mm2 como máximo, los 10mm2 son para conexiones interiores (dentro de pared).
Hola.
Creo que no me he explicado biren.
En efecto, con el cable trifásico de 16A se puede cargar "a tope" si tienes una cargador de a bordo trifásico y el wallbox también es trifásico, es decir la inmensa mayoría de los públicos.
El único inconveniente sería utilizar ese cable en un wallbox monofásico, ya que obviamente sólo se podría cargar a 16A.
Lo más normal es encontrarnos en este caso sólo con los wallbox domésticos, pero en ese caso lo aconsejable por comodidad sería contar con uno con manguera incorporada de la sección adecuada.
En cuanto a la sección del cable para 32A, tienes razón, sería la potencia máxima admisible para 6mm2, algo justita en función del material del aislamiento, pero está admitido. Por ese motivo lo aclaraba, suelen ser de 6mm2
De todos modos, para el tema que nos ocupa, es decir, OBC mono de 7KW, la elección está clara, cable mono de 32A para poder cargar a tope en los cargadores públicos.
Saludos
Cita de: rodenas en Octubre 26, 2021, 06:16:27 PM
El trifásico es mucho más manejable, pero solo si es de 16A, que para cargar a 32A (a tope) como es el caso no sirve. Los dos hilos menos se notan (yo tengo cable de 32A mono y tri con la misma sección, y lo noto mucho). Por cierto, para 32A se suele usar 6mm2 como máximo, los 10mm2 son para conexiones interiores (dentro de pared).
Yo tengo uno mono y uno tri, los dos de 32A y el tri es más fino e igual de manejable que el mono.
Buenas! Teniendo claro que tengo que comprar un cable mono de 32A, ¿Dónde veis mejor adquirirlo? En el concesionario no conseguí que me lo regalaran y eran más de 300€ la broma. En Amazon rondan los 170€ los de 5 metros pero no quiero jugarme algo tan importante y comprar un cable que no sea de buena calidad.
Cita de: Hell en Octubre 30, 2021, 01:40:42 PM
Buenas! Teniendo claro que tengo que comprar un cable mono de 32A, ¿Dónde veis mejor adquirirlo? En el concesionario no conseguí que me lo regalaran y eran más de 300€ la broma. En Amazon rondan los 170€ los de 5 metros pero no quiero jugarme algo tan importante y comprar un cable que no sea de buena calidad.
Yo me cogí este (https://www.amazon.es/dp/B086QWKLN6?th=1) porque tenía los conectores más pequeños, además de ser el más barato, y estoy contento con él. Aunque en alguna ocasión me he arrepentido de no haber cogido el de 8 metros en vez de el de 5 m (en mi caso elegí el de 5 m en un principio porque compré el trifásico y el de 8 m se me hacía poco manejable).
Cita de: Leafyou en Octubre 26, 2021, 07:03:47 PM
Yo tengo uno mono y uno tri, los dos de 32A y el tri es más fino e igual de manejable que el mono.
¿Los dos son de 6mm de sección? Porque si el tri tiene dos hilos más de la misma sección, por necesidad tiene que ocupar más sitio y pesar más. Puede ser que tu cable mono tenga mucho plástico o goma y/o sea muy rígido, y el tri justo todo lo contrario, pero no creo que se puedan considerar casos paradigmáticos, lo "normal" es que sea justo lo contrario.
Por lo general, las mangueras Tipo 2 a Tipo 2 o a Tipo 1 de 32 A tienen una sección de 6mm^2. No me suena haber visto ninguna de sección diferente, y no he visto pocas, por lo que es raro eso de que una manguera monofásica tenga mayor sección que una trifásica. De todos modos, como ya han dicho, también hay que tener en cuenta el aislamiento, aunque sorprende que suponga tanta diferencia.
Cita de: Cris2008 en Octubre 24, 2021, 09:43:36 PM
Hola!!llevo unos días leyendoos, xro todo este tema no me entra muy bien en la cabeza jijiji quería preguntaros por los cables, el viernes me dan mi Peugeot 2008e y no se si comprarme el mono, tri, 16 o 32. No quiero fastidiar demasiado la batería con cargas rápidas pero quiero aprovecharme de los cargadores gratuitos, creo que es bastante adecuado el tri a 16Aque carga a 11kw si no me equivoco y unas 5horas?es muy salvaje?mejor el mono a 7kw? Es para trarar de usarlo todos los días!!mil graciass!!
Yo estaba en tu mismo dilema (y el mismo coche). Con el de 32A trifásico podrás aprovechar los puntos de 32A mono a 7,2kW i los trifàsicos hasta los 11kW que admite nuestro coche. Yo adquirí éste de Amazon que viene con un maletín muy útil. El precio es bueno y los acabados también lo parecen. No sé qué resultado dará con el tiempo. https://www.amazon.es/Green-Veh%C3%ADculo-El%C3%A9ctrico-Trif%C3%A1sico-Compatible/dp/B08C5F6JJ3/ pero también lo tienes en 7m por poco más dinero.
Cita de: ma4t en Octubre 30, 2021, 04:49:15 PM
Por lo general, las mangueras Tipo 2 a Tipo 2 o a Tipo 1 de 32 A tienen una sección de 6mm^2. No me suena haber visto ninguna de sección diferente, y no he visto pocas, por lo que es raro eso de que una manguera monofásica tenga mayor sección que una trifásica. De todos modos, como ya han dicho, también hay que tener en cuenta el aislamiento, aunque sorprende que suponga tanta diferencia.
Pues es raro, pero así es:
Tengo uno trifásico de Renault (Delphi) 32A 400V 5x4mm2 diámetro exterior 15 mm, y otro monofásico de Hyundai 3x6 mm2 diámetro exterior 17 mm.
Tienes toda la razón. Ese de Delphi es curiosamente de 4mm^2 de sección. Según la tabla del REBT entiendo que un cable cómo ese debería poder aguantar hasta 38 A; supongo que los fabricantes acostumbran a ponerlos de 6 mm^2 para curarse en salud y evitar problemas en según que casos.
Hola.
La intensidad máxima admisible depende también del tipo de aislamiento. No es lo mismo PVC que XLPE, por ejemplo. Y tampoco es lo mismo cables unipolares separados que en manguera, empotrados, en bandeja o al aire.
Por aguantar, pues sí, un conductor de 4mm2 puede aguantar 38A y más, pero no es lo habitual.
Otra cosa es la potencia que obtendremos utilizando un cable monofásico o un cable trifásico aunque este sea de sección inferior.
En primer lugar porque en la comunicación entre los tres elementos que intervendrán en la carga, es decir, cargador de a bordo, cable y wallbox, siempre se cargará a la potencia máxima que pueda soportar el más bajo.
Es por este motivo que la elección del cable se debe hacer siempre en función del cargador de a bordo.
En el tema que nos ocupa, se trata de un cargador monofásico de 7KW, por lo que el cable adecuado para cargar al máximo teórico de potencia será monofásico de 32A, o lo que es lo mismo, un cable de 3x6 mm2.
Como ya se ha comentado más arriba, utilizar un cable trifásico no aporta nada, ya que el cargador de a bordo es monofásico.
Por cierto, yo también he visto cables de 32A de 4mm2, pero como también se ha comentado no es lo más habitual.
Saludos.,
Cita de: Makoott en Noviembre 01, 2021, 06:59:42 PM
En el tema que nos ocupa, se trata de un cargador monofásico de 7KW, por lo que el cable adecuado para cargar al máximo teórico de potencia será monofásico de 32A, o lo que es lo mismo, un cable de 3x6 mm2.
Como ya se ha comentado más arriba, utilizar un cable trifásico no aporta nada, ya que el cargador de a bordo es monofásico.
Salvo que encuentres una oportunidad de compra de un cable trifásico mucho más barato que el mono😜 y también con vistas a un futuro modelo de coche que pueda cargar en trifásico.