Hola,
En primer lugar, me voy a presentar. Llevo tiempo siguiendo el foro aunque este es mi primer post. Soy de un pueblo a unos 25 km de Barcelona y estoy muy interesado en comprar un i3, creo que por el tipo de trayecto que hago el coche se adapta mucho a mis necesidades, es un coche que me gusta y teniendo en cuenta la ayuda del estado, me parece una opción muy interesante. Mi idea es adquirir el coche mediante BMW eSelect.
Después de un tiempo dándole vueltas, ayer fui al concesionario a pedir un presupuesto para el coche. El tema de los extras lo tengo más o menos claro y uno de los que me parece "importante" para mi gusto son las llantas, y es que las de serie no me gustan nada de nada en comparación con las otras. El problema es que en el concesionario me enseñaron dos coches que tienen en "stock" o entrega inmediata por algún lugar de España, uno de los cuales era exactamente como el que quiero con la única diferencia de que lleva las llantas de serie... mirando en el apartado accesorios de la web de BMW he visto que las llantas que me gustarían (modelo 428) tienen un precio de alrededor de 2000€ las 4, por lo que creo que no me vale la pena pagar el sobrecoste de 2000€ - 850€ (precio del extra pedido en fábrica) =1150€ por el simple hecho de tener el coche en poco tiempo y no tener que esperar hasta octubre noviembre, que es el plazo de entrega que me han dado por el coche pedido en fábrica (me parece quizá demasiado optimista...), por lo que pregunto aquí si alguien sabe alguna manera de conseguir las llantas algo más baratas, ya sea porque alguien se quiera deshacer de ellas o por algún otro medio. Por otra parte, no podría vender las que lleva el coche de serie porque al hacer un select tengo que devolver el coche tal cual a los 3 años, por lo que si fuera el caso de adquirir unas llantas aparte, también podría venderlas a los 3 años aunque no tengo ni idea de lo que podría sacar de ellas... Por último, quería preguntar si alguien ha conseguido algún mínimo descuento en este coche? ni en el caso del coche en stock ni en el configurado a fábrica me hacen nada de descuento, supongo que es normal en este tipo de coche, pero solo que me hicieran un 2 o 3% de descuento en el coche de stock ya me saldría más a cuenta quedarme con el y cambiarle las llantas.
Muchas gracias por la atención y perdón por el "tocho", pero teniendo en cuenta el precio del coche me quiero asegurar de todo antes de comprarlo, y aunque tenga muchas ganas de tenerlo ya, no quiero ir con unas llantas que no me gustan pagando casi lo mismo por el hecho de no esperar un par o tres de meses.
Bienvenido al foro y enhorabuena por la decisión!
Por lo que he entendido, vas acogerte a la oferta del i3 en cuanto a financiación, pero te vas a comprar un modelo de ¿stock? si vas a pedirlo a fábrica, pídelo con las llantas que te gusten, porque después pagar ese sobreprecio, es un poco absurdo, mejor destinar ese dinero a la instalación del Wallbox.
PD: En cuanto a los descuentos, con los eléctricos no hay apenas margen, lo que compras, es lo que hay. Lo que si puedes hacer por tu cuenta, son los trámites de matriculación y demás, yo lo hice y me ahorré más de 600€.
El problema con el i3 es que el concesionario no te lo vende, actúan de meros intermediarios entre tú y BMW Alemania. De ahí la dificultad de andar consiguiendo descuentos, yo tampoco he conseguido nada...
Creo que el i3 no se puede matricular por tu cuenta
Sustrai a mi si me dieron la opción de matricularlo por mi cuenta.
Artaburu lo has matriculado ya? Yo no lo pregunte pero se que Amets, otra usuaria de i3 tuvo problemas al final, en el pedido si le dejaron pero cuando llego el coche......no le dejaron.
Hola Ma4t
Bienvenido al foro!
Con relación al cambio de llantas, yo lo veo un poco complicado, no existen aun muchos bmwi3 en el mercado español, como para conseguir alguien que quiera vender las suyas o conseguir unas extras luego, en todo caso el consejo de Ruben es muy lógico, pídelo como mas te guste y así te evitas líos luego!
Si esperar un buen tiempo por el coche pedido a fabrica, no es lo tuyo, coge el que está disponible que al final las llantas no hacen un coche, aunque estéticamente podría resultar mas llamativo, la eficiencia y el pensar en verde (o azul eléctrico) es lo mas importante. En todo caso evalúa las opciones y cual se adapta mejor a tus requerimientos.
De descuentos, por ahora teniendo la ayuda gubernamental dudo que las marcas vayan a dar algo, comprar varios coches al año, por una misma persona quizás cambiaría las cosas pero esos temas ya son algo que se trata directamente con comerciales y concesionario.
Si se puede ahorrar la matriculacion, aunque ellos intentan vendertelo tambien y sacarse un buen tajo.
En otro post http://foroev.com/index.php?topic=1484.0 (http://foroev.com/index.php?topic=1484.0) ya relate cual es la forma de hacerlo, pero insistir en el confe que lo quereis hacer vosotros y os tienen que dejar. Parece complicado y con las ansias de sacarlo de alli rapido mas, pero solo se pierde un dia o dos mas y tras la espera de fabricacion ya eso no es nada.
Recordar que este coche no paga impuesto de matriculacion y en muchos ayuntamientos tienen subenciones que te dejan el impuesto de circulacion muy barato. Asi que solo se paga la tasa de trafico, que son 96€ y hasta los 500€ ya sabeis para quien seria.
Sobre las llantas, creo que con una medida tan especial y los pocos que hay y nuevos que son, de segunda mano no hay mercado para ellas, ni comprarlas nuevas ni mucho menos revenderlas a los 3 años. Yo te recomendaria que pidas el coche a fabrica y lo elijas como quieres. Yo tengo las llantas modelo 429 y quedan muy bien a un precio contenido y muy faciles de limpiar.
Sobre el plazo de entrega a mi me dijeron 2 meses al informarme sobre el, 3 meses al venderlo y elegir el equipamiento, y 5 al firmar el contrato definitivo pero en 4 meses exactos estaba en españa, mas 10 dias entre transporte desde Madrid, papeleo, matriculacion, preentrega... Pero lo de los 2 meses no te lo creas mucho, yo lo pedi en febrero y desde entonces se esta vendiendo mas y no creo que haya bajado el tiempo de espera mucho.
Y si lo pides a medida, sobre el equipamiento ojo, que segun el tipo de interior tiene diferentes extras incluidos o no y con el basico que cogi yo, quitan muchas cosillas de equipamiento que no son extras pero lo rapiñean, como las luces de lectura, las luces de interior, los botones para abrir los maleteros desde el interior sustituidos por un cable para tirar..., no solo es la tapiceria o el color interior. y del resto de extras no te dejes:
- Los faros led
- Asistente de aparcamiento (me lamento de no haberlo incluido)
- y el Driving Asisstant plus, pero ojo que este va solo con el Diseño interior BMW i Loft
Pero cualquier duda sobre extras pregunta por aqui sin problemas antes de pedirlo.
8) Y bienvenido al mundo I3 8)
Cita de: Sustrai en Agosto 26, 2014, 11:00:21 PM
Artaburu lo has matriculado ya? Yo no lo pregunte pero se que Amets, otra usuaria de i3 tuvo problemas al final, en el pedido si le dejaron pero cuando llego el coche......no le dejaron.
Como le comenté a Sustrai yo tuve problemas porque al hacer el pedido la del concesionario no lo notificó a BMW Ibérica y por un error de ellos nos querían cobrar los 500€..... >:( >:( >:( Veo que otros usuarios lo han podido hacer en el mismo concesionario, parece que han espabilado, por lo que si lo has notificado no tendrás problemas.
Gasto: Placas 20-30€, Tráfico: 92€, Impuesto municipal, suele estar bonificado en mi caso unos 30€.
Hola de nuevo!
Muchas gracias por la bienvenida y la rápida respuesta de todos. La verdad es que no tengo ni idea de donde saco el comercial del concesionario el par de coches que me ofrecía como si fueran de stock (me dijo que tardarían mas los papeles para aceptar la financiación del select que el coche en tenerlo en el concesionario... me extraña que ya haya stock de un coche como este, supongo que habrán pedido varios en diferentes configuraciones expresamente sabiendo que hay gente que no quiere esperar, ni idea).
Finalmente creo que me voy a decidir por pedirlo a fabrica, por una parte me ahorraré el "problema" de las llantas pero por la otra me preocupa que llegue el año que viene con la posibilidad de que no se renueven las ayudas o que disminuya... según el comercial, los pedidos sin el acabado interior de cuero están previstos como ya dije para octubre-noviembre, por lo que le pediría que me asegurara al máximo que el coche va a llegar antes de que acabe el año. Ya se que siempre hay la posibilidad de que el año que viene se renueven las ayudas, que suben, que bajen... pero la verdad es que la ayuda de los 6500%80 menos impuestos es una de las razones por las que me he decidido por este coche. Hablando de este tema, los que ya habéis comprado el coche con la ayuda, en que momento os aseguraron que la tendríais? entiendo que en el momento de matricular el coche, por lo que el coche tiene que estar en España... Por otra banda esta el tema de que se acaben los 10M pero he leído por Internet que los concesionarios pueden hacer como una reserva de fondos a la hora de pedir el coche para asegurarse que, a la hora de llegar (antes de que acabe el año), la ayuda estará disponible.
En cuanto a equipamiento lo tengo bastante decidido, quiero un coche que me guste y no vaya "pelado" pero sin pasarme mucho de precio, por lo que lo pediría con:
- Llantas 428 diseño turbina
- Comfort Advanced
- Faros LED
El color del coche no es que no me importe mucho, pero la verdad que excepto el naranja que queda descartado por la condición de un interior superior, todos me parecen semejantes, por lo que con el Capparisweis o el Arravanigrau ya me bastaría.
Por ultimo me ha sorprendido el comentario de pyrator, en serio que con el acabado interior Atelier, aún cogiendo el pack Comfort Advanced te viene sin algunas de las luces del interior y con un cable en vez de botones para abrir los maleteros?? Me parece realmente bastante alucinante, sobretodo esto ultimo del cable, si lo hubiera sabido antes lo habría mirado en uno que tenían en el concesionario con el acabado Atelier para entregar, ya conocía la política de BMW con los extras pero en este coche no sabia estas curiosidadades para decirle de alguna manera.
P.D. Alguien tiene el coche con el select? Hay alguna cosa que no me quedó clara, como la comisión por cancelación anticipada, en algunos sitios he leído 2,95%, 3% o hasta 0,5% y en el presupuesto que me dieron pone "Según ley"
Cita de: Amets en Agosto 27, 2014, 04:00:12 PM
Cita de: Sustrai en Agosto 26, 2014, 11:00:21 PM
Artaburu lo has matriculado ya? Yo no lo pregunte pero se que Amets, otra usuaria de i3 tuvo problemas al final, en el pedido si le dejaron pero cuando llego el coche......no le dejaron.
Como le comenté a Sustrai yo tuve problemas porque al hacer el pedido la del concesionario no lo notificó a BMW Ibérica y por un error de ellos nos querían cobrar los 500€..... >:( >:( >:( Veo que otros usuarios lo han podido hacer en el mismo concesionario, parece que han espabilado, por lo que si lo has notificado no tendrás problemas. Gasto: Placas 20-30€, Tráfico: 92€, Impuesto municipal, suele estar bonificado en mi caso unos 30€.
En mi caso tambien cometieron ese "error" al hacer el pedido, decían que no sabían cómo se quitaba la matriculación del pedido pero al llegar el coche y emitir la factura la rectificaron y quitaron ese concepto porqué lo iba a matricular yo y ahorrarme los 500 y asi se hizo sin problema pero mejor dejarlo claro antes
Hola. Desde el concesionario de BCN me han dicho que las unidades que tienen en stock son de clientes que han renunciado a la compra. En mi caso no me han pedido ni un duro de paga i señal.
Tambien hay delegaciones que no han vendido el cupo establecido y BMW iberica ha pedido coches de mas para poder hacer venta impulsiva. Estas unidades vienen equipadas con unos 4000€.
A mi me dieron un plazo de 3 meses que termina el 12 de sep. Y a dia de hoy el coche no ha salido de fabrica. Ya estoy nervioso.
Hemos empezado ahora a mandar documentacion para el selec y la ayuda, pero la cosa va de pacio
Hola Xavi,
ahora que lo dices si que es verdad que el comercial me dijo algo de lo que comentas ::), pero no me quedó muy claro eso de que la gente pida un coche y después se haga atrás, quizá es por eso que dices que no te piden ninguna paga y señal. Tu lo tienes encargado en el concesionario de Barcelona? Te han dicho ya si se va a retrasar, o solo te dicen que aún no ha salido de fábrica? Supongo que teniendo en cuenta que aún queda para final de año, el tema ayuda ya no te preocupa no?
Perdona por tantas preguntas, pero viendo que dices que te dijeron 3 meses y quizás se retrasa me tengo que pensar bien si me quedo con uno de stock y renuncio a las llantas o si arriesgo un poco y lo pido a fabrica, aunque hay el riesgo de que las llantas me acaben saliendo por mas de 6500€ (que se me vaya al año que viene y no renueven las ayudas, vamos) :-[ sólo que me hicieran un 2% de descuento en el coche de stock ya me lo quedaba seguro, pero ya veo que esta dificil conseguir cualquier descuento en este coche....
No me han dado una fecha cerrada. Yo creo que el coche lo tendré a mediados de sep. Pero mas hacia el 20 que no al 12 de sep.
por lo visto esto de no pagar paga y señal les da una libertad de fecha de entrega que no es seria.
De momento me tienen entretenido con papeleo. I yo sin coche!
Yo cogería uno de stock... Más vale pájaro en mano!
Personalmente, teniendo en cuenta el tema de las ayudas (que no lo había pensado) y lo mal que lo hemos pasado hasta recibirla el año anterior, yo preferiría tener seguro que recibiré la ayuda.
Cómo dice Bipo hazte que uno de Stock, pero añadiría algo más, es decir, compras las llantas, se las pones, guardas las otras y cuando devuelvas el coche, lo entregas con esas llantas. Más adelante podrás vender las llantas que tu querías a algún i3 con llanta fea ;)
Teniendo en cuenta que la gran mayoría de coches i3 han de pedirse nuevos a fabrica, dudo que existan muchos coches en los próximos años con llantas feas en el mercado, y con propietarios dispuestos a pagar por unas llantas mejores, habría que mirar fichas técnicas para conocer si las homologa.
Por cierto, alguno me podrá decir donde disponen de unidades en stock? tengo un amigo buscando un bmw i3 y no quiere esperar meses hasta la entrega, está dispuesto a coger los platos chinos por llantas si es necesario.
Muchas gracias!
No se pueden dar tantas opciones en un coche que se va a vender tan poco. Eso va a ser una locura. Tienen que fabricartelo para ti o adaptarlo chapuceramente en el concesionario (la peor opción, que los ajustes nunca serán los de fábrica).
BMW se equivoca. Renault tenía 3 modelos de Fluence, luego 2........y era o uno o otro. Si coges el dinamic tienes practicamente todo el equipamiento de serie...............incluso creo que todos venian con las cortinillas (aunque en el catálogo ponía que era un extra).Me parece mejor política para coches de poca venta.
Pero claro, BMW de siempre te ha cobrado hasta por el cuentarevoluciones.............vive de los extras.....que luego nadie te quiere pagar cuando vendes el coche de segunda mano. Mala política pero a los pijos les gusta poder elegir...........yo soy más de izquierdas..............PODEMOS?
Antonio, los comentarios políticos mejor te los ahorras ;)
Cita de: Fernando M en Agosto 28, 2014, 10:41:20 PM
Antonio, los comentarios políticos mejor te los ahorras ;)
+1
Siempre que puedas mejorar... Hazlo!! Y cuando no? Jamás retrocedas mantén la firmeza para continuar!
Cómo siempre dando la nota... En fin... tras este kit-kat, no me parece tan mala idea lo de las llantas, puede que no tengan nada como stock, pero pueden ser perfectamente reservas canceladas e incluso pedidos por los concesionarios con combinaciones al azar para vender de forma casi inmediata y no perder las ventas de aquellos que cuando compran un coche, a la semana lo quieren en casa.
Es un producto bastante peculiar y aunque se pidan a fábrica, no tienen porqué tener ese extra, mucha gente se comprará el básico porque les gusta la imagen de BMW y la conducción eléctrica ó lo único que les preocupa es que tenga navegación y no piensen en el aspecto estético.
Mi anterior coche, venía con las llantas de serie de 15" de diseño clásico. Había unas llantas en el catálogo de accesorios, que eran espectaculares, de 17" siempre me quedé con las ganas de tenerlas, porque no había manera de que bajaran del precio original y estoy seguro que si alguien las hubiese puesto a la venta, hubiese sido el primero en comprarlas.
PD: Antonio, hablamos de llantas oficiales, que vienen niveladas con sus pesos para evitar vibraciones, no de unas cualquiera del norauto que las montan 4 paletos a mano para ahorrarse el montaje.
En los paises del norte de Europa sin hubieran podido tener salida el vender estas llantas baratas porque alli es obligatorio poner en invierno ruedas de invierno, y la gente para esa época compra las más baratas y cutres que haya, para luego en verano ponerle las buenas, y como el i3 trae esa forma tan especial de ruedas la gente tendrá que comprarlas a BMW. Pero en España va a ser muy difícil venderlas.
Personalmente creo que son tan feas que las han tenido que diseñar aposta así para que se vendan más las más caras, porque VW también tiene unas llantas planas pero son bonitas.
Concuerdo con Tharo al 100% muy buen punto de vista! Crearon esos platos chinos sin diseño alguno para poder vender las mejores jajjaaj
Siempre que puedas mejorar... Hazlo!! Y cuando no? Jamás retrocedas mantén la firmeza para continuar!
Oye... Que a mi me gustan. Me parecen las mas futuristas. Es que soy un poco friki
A mi, personalmente las llantas es lo que menos me importa y si lleva alzactistales a manivela tambien. Es mas importante tener el concepto de coche que te interesa. Y si te queda dinero para algun extra, que sea aporte de seguridad, como la deteccion de vehiculo para frenar, luz xenon. El resto me da igual. Color, el mas barato, llantas, tapiceria, navegacion, etc el mas barato. Pero, motor, bateria, extensor de autonomia, elementos de seguridad lo mejor que en el caso del i3 mucho de esto ya viene de serie.
Hace unos años el equipamiento para mi, era importante pero a dia de hoy, el navegador en el movil, junto con las demas aplicaciones, la piel no la necesito, las llantas menos y a la hora de vender el coche ya sea con el selec o por nuestros medios, lo importante es el coche, el motor y el estado de la bateria.
Cita de: Peter en Agosto 28, 2014, 06:21:10 PM
Teniendo en cuenta que la gran mayoría de coches i3 han de pedirse nuevos a fabrica, dudo que existan muchos coches en los próximos años con llantas feas en el mercado, y con propietarios dispuestos a pagar por unas llantas mejores, habría que mirar fichas técnicas para conocer si las homologa.
Por cierto, alguno me podrá decir donde disponen de unidades en stock? tengo un amigo buscando un bmw i3 y no quiere esperar meses hasta la entrega, está dispuesto a coger los platos chinos por llantas si es necesario.
Muchas gracias!
En Enekuri Motor de Bilbao creo que tienen.
Hola a todos!!
Pues finalmente me he decidido por el coche de "stock"... Y cual ha sido mi sorpresa que lo tenían en el mismo concesionario! La verdad es que aunque tengo muchas ganas de tener el coche, tampoco me hubiera hecho nada esperar algunos meses teniendo en cuenta que es mi primer coche, lo único que me preocupaba era que el coche llegara pasado el 31 de diciembre y me quedara sin la ayuda, por lo que con este que me quedo problema solucionado. El único problema que le veo es el que ya había comentado, llantas :-[, pero todo no se puede tener, de momento iré tirando con las que lleva y mirando por internet si veo algo. Haber si mañana por la mañana comento algo mas.
Buenas noches!!
Pues ma4t, enhorabuena, habéis conseguido no sólo un coche con disponibilidad inmediata, sino que menudo coche te llevas para ser el primero, te lo dice alguien con más de 100 coches en su haber, si me permitiesen escoger un solo coche, seguramente me quedaría con el i3 ahora mismo, que lo disfrutes al máximo, y por lo de las llantas no sufras, llevas un estupendo coche, ya conseguiréis luego unas para renovar el look!!
Cuelga unas fotos cuando lo recibas!
Siempre que puedas mejorar... Hazlo!! Y cuando no? Jamás retrocedas mantén la firmeza para continuar!
Ma4t, felicidades.
Al final es un rex ? Que extras lleva?.
Ahora sabremos que tarda la entrega desde que tienes el coche en el concesionario. Matriculacion, ayuda y select me dicen que de 10 a 12 dias. Crees que sera cierto?
Saludos
Bueno Peter, realmente sera mi segundo coche ya que de momento voy con el que me dejaron cuando me saqué el carné, pero si que sera mi primer coche nuevo. La verdad es que el hecho de que gente como tu o otro caso que me comentó el comercial, que habéis tenido la oportunidad de disfrutar de grandes coches y estáis tan tan contentos con este, me hace estar aún mas convencido de que he echo una buena compra. Entiendo que el placer y las sensaciones de conducir un eléctrico son en parte cuestión de gustos, pero si tanto os gusta este coche por algo sera... Por cierto Peter, por el tema que comentavas que un amigo estaba buscando un i3 y n quería esperar, yo llamaría directamente al concesionario BMW i mas cercano y pediría hora para hablar con el comercial i le insistirá que quiere el coche ya. Si le dicen que no tienen coches en entrega inmediata y que los tienen que pedir todos a fabrica, tal y como me dijeron a mi cuando llame a BMW Iberica, iría llamando a los otros concesionarios BMW i preguntando por ellos. A mi en Barcelona me ofrecieron 2,así que uno tiene que quedar casi seguro.
Os cuento un poco como fue todo. Voy el lunes al concesionario después de quedar con el comercial para hacer una prueba del coche y despues de haber ido un par de veces sin cita previa (no se si sera porque estamos en vacaciones y solo hay uno de los dos comerciales o porque hay mucha gente que lo quiere probar, pero fue difícil encontrar un día para probar el coche). La verdad es que antes de probarlo y habiendo leído todo lo que había leído, estaba bastante convencido de hacerme con uno, por lo que hicimos la prueba y nos fuimos a hacer un presupuesto. Me dice que tiene algunos en "stock" de gente que lo ha pedido pero no se lo ha quedado, y sabiendo los extras que yo quería, me enseña dos configuraciones, una de las cuales es tal cual lo quería excepto las llantas. Le digo que como no me corre prisa, prefiero esperarme y tenerlo con las llantas que me gustan, por lo que hacemos una configuración de fabrica. Al cabo de 2 días y en parte con la ayuda de este foro, y despues de llamar a BMW Iberica y que me dijeran que el plazo de entrega es de unos 4 meses, me decido por quedarme el coche de "stock". Llamo al comercial, le digo que me confirme si aun esta disponible y pregunto cuando leva bien para llevar los papeles para el select. Al cabo de media hora me llama confirmando que el coche esta disponible y que puedo pasar la misma tarde. Nos ponemos de acuerdo con la financiación del select, bajamos al parking del concesionario y me enseña mi futuro coche!! Me lo miro un poco por fuera y me subo (no pude apreciar del todo el interior porque al encontrarse en el parking con la luz apagada no se veía mucho). Le dije que el lunes o el martes vendría con mi hermana para que viera el coche y para poderlo verlo yo mejor también hehehe. La verdad, no entiendo porque ni el pasado lunes ni el mismo día antes de pedir el select, no me dijeron que el coche ya lo tenían allí, pero la cuestión es que el coche ya esta en mi concesionario, sin matricular y con menos de 5km.
En cuanto al REX, lo he pedido sin. Primero por el sobrecoste, teniendo en cuenta que podría disponer de otro coche en de la familia en casa para hacer viajes largos, no me valía la pena pagar tal extra. Y después para las prestaciones, que he visto que empeoran por culpa del aumento de peso. El color es el Capparisweiss, llantas de serie 427 (el comercial me dijo, y también me suena, que son lasmas eficientes, por lo menos algo que me sirve de consolación), interior Atelier, paquete Comfort Advanced (navegador Business), faros LED, cristales traseros oscurecidos y alfombrillas. Lógicamente no es un full equipe ni mucho menos, pero creo que lleva lo básico que llevan los coches de hoy en día.
En cuanto al tema de la entrega no lo tengo muy claro, pero creo que en algo menos de dos semanas ya lo podré disfrutar. Como ya he dicho, ayer viernes me pre aprobaron el select que me tienen que confirmar y el comercial me pidió que le llevara unos certificados por el tema de la ayuda. La verdad es que me explico todos los pasos que quedaban pero me perdí por el camino xd, cuando vuelva a llevarle estos papeles le diré que si me lo puede apuntar para hacerme una idea.
Para acabar os dejo con una de las fotos que le pude hacer aunque no se vea muy bien. Por cierto, me fijé en lo que dije pyrator sobre los botones que sirven para abrir los maleteros desde el interior que no existen en el acabado atelier, alguien me puede confirmar si desde la misma llave se pueden abrir los dos maleteros y por separado? Gracias!
(http://i.imgur.com/EJrHPzG.jpg)
Enhorabuena ma4t un gran coche. ¿Al final lo sacaste mas barato por ser de stock?
No te preocupes por lo de los botones del maletero. Es un poco cutre que escatimen en esas pijadas de 4 euros pero no hay problema, SI se puede configurar para abrirlos independientemente desde el mando.
¿Has mirado lo de matricularlo tu y ahorrarte otros 500 €?
Dependiendo del impuesto de circulación, el ahorro real en la matriculación ronda los 350€.
Enhorabuena por esa pedazo de compra!!! Me parece muy bonito, supongo que será con el acabado Atelier por lo que comentas, pero para mi con la franja en azul, es el interior más bonito junto con el Loft. Espero que lo disfrutes mucho y sobretodo que en breve puedas lucirlo.
Pues no pyrator... no le pude sacar ningún descuento aunque quiza pensándolo ahora tendría que haber apretado mas. Por una parte se trata de un coche de stock, pero por otra y teniendo en cuenta los plazos de entrega y el coche que es, creo que se pueden permitir no hacer descuentos aunque sea de stock. Lo de la matriculación no pensé en comentarlo, igual que las alfombrillas, que en el coche pedido a fabrica me dijeron que me las regalaban y en el de stock iban incluidas en el precio. Alguien sabe si aún habiendo sido aprobada la financiación del select, se puede hacer alguna modificación o rebaja en el precio como son las alfombras o hasta los 500€ de la matriculación? Soy un poco desastre la verdad...
Exactamente RubenZOE, el interior es el Atelier. La verdad es que siendo joven (los acabados claros me parecen mas serios y algo menos "deportivos") y teniendo en cuenta el sobrecoste de los otros, no dudé mucho en quedarme con el Atelier. Me mosquea un poco lo que comentó pyrator, que ahorren en tonterías como los botones para abrir los maleteros des de el interior, pero no por eso me voy a decantar por un acabado "superior".
Una pregunta para todos los que tenéis un coche eléctrico en general... debido a que el tiempo de carga no me supone un gran problema, me quedaría con el cargador que lleva el coche (max 12A) que en un principio enchufaria directamente a un enchufe que tengo en mi garage donde antes había el congelador. Supongo que, aprovechando que el contador y el cuadro eléctrico con los interruptores se encuentra en el mismo garage, valdría la pena sacar un enchufe de justo la salida de la caja eléctrica para evitar perdidas? Valdría la pena poner un nuevo interruptor solo para este interruptor? SI fuera así, parece que no sea una operación complicada pero, valdría la pena contratar un electricista para que lo hiciera él? Como lo tenéis vosotros?
Muchas gracias!!
Sí que es interesante sacar un interruptor diferencial sólo para el enchufe del coche además puedes aprovechar para poner un contador en el propio cuadro y saber cuantos kwh de tu factura sob del coche. un electricista no te debería cobrar más de una hora de trabajo mas las piezas y supongo que también lo puedes hacer tú porque es sencillo. si tienes cualquier duda me puedes preguntar (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/30/890dfb3a61fcf033e589d0d4ac44a955.jpg) yo lo tengo así de derecha izquierda, diferencial 16A, contactor ,contador y programador
12amperios tampoco es demasiada intensidad, date cuenta que si tienes dos calefactores trabajando toda la noche ya consume eso y tampoco nos alarmamos.
Sobre lo que preguntas pues si el cableado esta en buen estado (puedes desmontar el enchufe y ver si el congelador hizo que estea un poco quemado por ejemplo, cables bien apretados) y ese circuito no tiene demasiada demanda lo dejaria tal cual, encambio si le quieres instalar algun aparato de los que pongo a continuacion pues ya que estas pones la linea nueva.
Sobre instalar aparatos a mayores pues para mejorar la seguridad se puede poner un limitador de sobretensiones, aqui en el foro hay gente que lo tiene, y el contador pues es decision personal si quieres tener mas controlado el consumo del coche.
saludos
Cita de: pyrator en Agosto 31, 2014, 01:33:45 AM
Sí que es interesante sacar un interruptor diferencial sólo para el enchufe del coche además puedes aprovechar para poner un contador en el propio cuadro y saber cuantos kwh de tu factura sob del coche. un electricista no te debería cobrar más de una hora de trabajo mas las piezas y supongo que también lo puedes hacer tú porque es sencillo. si tienes cualquier duda me puedes preguntar (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/30/890dfb3a61fcf033e589d0d4ac44a955.jpg) yo lo tengo así de derecha izquierda, diferencial 16A, contactor ,contador y programador
Hola.
Creo que no es un diferencial lo que tienes, sino un interruptor magnetotérmico de 16A. Salvo que no salga en la foto, claro...
Saludos,
Cita de: Greybeard en Agosto 31, 2014, 09:39:28 AM
Cita de: pyrator en Agosto 31, 2014, 01:33:45 AM
Sí que es interesante sacar un interruptor diferencial sólo para el enchufe del coche además puedes aprovechar para poner un contador en el propio cuadro y saber cuantos kwh de tu factura sob del coche. un electricista no te debería cobrar más de una hora de trabajo mas las piezas y supongo que también lo puedes hacer tú porque es sencillo. si tienes cualquier duda me puedes preguntar (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/30/890dfb3a61fcf033e589d0d4ac44a955.jpg) yo lo tengo así de derecha izquierda, diferencial 16A, contactor ,contador y programador
Hola.
Creo que no es un diferencial lo que tienes, sino un interruptor magnetotérmico de 16A. Salvo que no salga en la foto, claro...
Saludos,
Cierto, perdon, es magnetotermico, el diferencial esta mas a la derecha en comun para otras cosas del garaje por eso no lo saque en la foto. Por cierto cableado de 2.5 mm. para todo lo del coche
La única duda que me surge es la diferencia entre la demanda eléctrica del coche y la de cualquier otro electrodoméstico, horno, placa, etc. Mientras estos tienen un pico de trabajo de unos 5-10 minutos por ejemplo y luego van arrancando a ratos o consumiendo menos, en el caso del coche la demanda va a ser continua, 2760Wh de consumo todos los días seguramente un mínimo de 6 horas (60% de batería), yo revisaría bien la instalación y andaría algo holgado, además de las protecciones específicas, pondría cable de 2,5mm y sustituiría el propio enchufe, mucha gente del foro lleva cargando desde el principio con el cargador ocasional aunque yo siempre he entendido su uso de manera esporádica parece que cargar con el de manera continuada poder se puede....al final se trata de una decisión personal una más a la hora de comprar un eléctrico. La eficiencia con este cargador ronda el 69%., del consumo que comentaba el coche cogerá 1,9 kWh aproximadamente.
Hola Sustraí.
De donde has sacado la eficiencia del cargador del BMW? Que por cierto todos le llamamos ocasional, pero BMW lo da como cargador habitual. Te plantea un wallbox como opción no como recomendación!.
También me gustaría saber la eficiencia de otros cargadores y wallbox si la sabéis.
Gracias
Considerando que a 12A y 230V cargas el 10% de batería (considerando 19kW de carga total) es decir consumes 2,75kW y cargas 1,9 kW, la relación entre ellos un 69%, en el caso del wallbox de Bmw a 16A cargas el 14%/h es decir un 75%. En la misma instalación el ZOE a 16A tenía una eficiencia muy similar, como se ha comentado en otras ocasiones en el foro a mayor intensidad de carga mejor eficiencia.
Yo prefiero que con el coche te venga en cargador ocasional porque es un elemento que por lo menos en el momento actual te resulta superutil, carga en casas rurales, pequeños hoteles.... si no te viene, su compra no resulta nada barata, el wallbox es algo personal para mi es muy recomendable comprarlo....lo que no se hecha nada en falta es el cable mennekes, pero depende también del caso.
Cita de: Sustrai en Agosto 31, 2014, 09:21:27 PM
Considerando que a 12A y 230V cargas el 10% de batería (considerando 19kW de carga total) es decir consumes 2,75kW y cargas 1,9 kW, la relación entre ellos un 69%, en el caso del wallbox de Bmw a 16A cargas el 14%/h es decir un 75%.
Con el cargador portatil he medido 10.7A no lo a 12A teoricos. Con lo cual 10.7 x 230 = 2,46kW lo cual es un 77% . De todas formas tengo pensado hacer unas mediciones mas exactas y a las 3 potencias que permite el coche. Lo publicare en cuanto lo mida. Pensaba que el wallbox era mucho mas eficiente. ¿Lo podeis probar si realmente consume los 16A a la hora,o pasa como en el portatil?
Con todos supongo que pasa igual unos más y otros menos eficientes, en nuestro caso particular el wallbox de Ibil muestra la potencia que suministra al coche, en un inicio lo configuraron a 32A y recargaba a unos 6,9kw reales ahora lo han puesto en 30A (no entiendo el motivo) y nuestras recargas tardan más, el indicador muestra 6,3kw aprox. Ya me quejé de esto con el técnico de Indra que vino a hacer la supuesta "actualización de firmware" y me dijo que estaba equivocado, en todo caso no surtió efecto, así que pasaré una queja formal a Ibil con un par de fotos que tengo guardadas del antes y después!
En todo caso lo que si he podido observar es que dicho wallbox trae la opción de recargar a 50kw en DC, pero obviamente no viene con el cable CCS, suena interesante pero suponiendo un coste tan elevado ni quiero preguntar!
Siempre que puedas mejorar... Hazlo!! Y cuando no? Jamás retrocedas mantén la firmeza para continuar!
Lo de los watios o amperios consumidos se pueden medir con facilidad, pero el porcentaje del 10% hora es teorico? O es que realmente la carga tarda 10 horas.
Yo creia que con 8 h. cargaba 19kw que la eficiencia serian 2375w menos los medidos 2460w. Son 85w por hora × 8h son 680w perdidos por carga completa. Eso es muy poco.
Con el ocasional 10h, 7 en el caso de carga con el wallbox pure.
Cita de: Sustrai en Septiembre 01, 2014, 09:34:33 AM
Con el ocasional 10h, 7 en el caso de carga con el wallbox pure.
Carai. Pues si que hay perdida. No recordaba ese periodo de recarga tan largo.
Gracias por la aclaracion
En algo así estaba pensando pyrator, empalmar un cable nuevo para asegurar el mínimo de perdidas y problemas directamente justo después del primer diferencial para toda la casa, y hacerlo llegar a otra caja a poco mas de un metro con el diferencial, magnetotermico, enchufe y todo lo que haga falta. En cuanto a controlar el consumo, estoy pensando en instalar un sistema en toda la casa para monitorizarlo todo, ya que también me gustaría poner un par de placas fotovoltaicas en el tejado y me gusta la idea de poder seguir i tener monitorizados los consumos en todo momento, por lo que pondría uno de los sensores en el puesto de recarga del coche.
Otra de las cosas que me voy a comprar es un aparato de estos que lo conectas entre el enchufe y el conector del coche y te dice el consumo en kwh y hasta en €, mas que nada para cuando haya que cargar el coche en casa de un amigo, lo primero que me dicen al comprar un coche eléctrico es que la electricidad tampoco es gratis... y cuando les digo que cargando en supervalle sale a 1€ los 100km no se lo creen. Este aparatito seria una buena forma de demostrarlo.
En cuanto al proceso de compra, de momento entre esta tarde y mañana voy a llevar al concesionario los papeles que me han pedido para tener la ayuda, aver que pasos me dicen que siguen.
Me suena a Efergy je je
Siempre que puedas mejorar... Hazlo!! Y cuando no? Jamás retrocedas mantén la firmeza para continuar!
Si, pero esos medidores de http://efergy.com/es/ (http://efergy.com/es/) como los que dice Peter u otros similares solo monitorizan en tiempo real y grabando esos datos, el consumo instantaneo total en cada fase, por lo tanto a no ser que tengas trifasico con una fase exclusiva para el coche, no podras diferenciar entre lo que gasta el frigorifico o el coche. Y que conste que tengo pendiente comprarme un medidor de estos, pero una cosa no quita la otra.
Por eso creo que no cuesta nada poner uno de estos con los diferenciales que pongas en el cuadro del garaje
http://www.ebay.es/itm/DIN-carril-Medidor-de-Consumo-Electrico-Potencia-Contador-de-Electricidad-220V-/221528653309?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item339422fdfd&_uhb=1 (http://www.ebay.es/itm/DIN-carril-Medidor-de-Consumo-Electrico-Potencia-Contador-de-Electricidad-220V-/221528653309?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item339422fdfd&_uhb=1)
Creo que ma4t para el coche se refería a un medidor de este tipo http://efergy.com/es/products/electricity-monitors/energy-monitoring-socket. Son más exactos que los de pinzas amperimétricas, se pueden programar distintas tarifas según el horario diario y dan cifras muy fiables de costes energéticos. El único inconveniente que tienen es que aunque anuncian que soportan 16 A, después de horas conectados se calientan en exceso y se estropean. A 10-13 A funcionan perfectamente. Yo lo usé durante meses con el cable de recarga de 10 A.
Que casualidad ma3t, yo tengo desde hace un año lo que comentas, un par de placas fotovoltaicas y un efergy e2 http://efergy.com/es/products/electricity-monitors/e2v2-monitor para monitorizar todo el consumo. Eso sí, no esperes exactitud en estos aparatos con pinzas amperimétricas, porque en realidad miden el "consumo aparente" (voltio-amperios) en vez de medir el "consumo activo" (watios) que es lo que te cobra la compañia eléctrica. Pero es muy interesante trastear con él y controlar producción y consumo.
Tienes toda la razón pyrator, he estado mirando la web de efergy y aunque el producto es interesante, no permite diferenciar entre el consumo de diferentes aparatos, pero me sigue pareciendo una buena opción por un precio mas o menos interesante, supongo que lo que yo comento de monitorizar el consumo y producción de varios aparatos ya se dispararía un poco de precio. Supongo que al final haré lo que comentas, un contador DIN sólo para el coche (ya tengo alguno mirado con consumo parcial reseteable y todo aunque se va a los 40€ ( http://eclats.info/modules.php?name=Boutique&itm_ref=27068&gclid=CLz8vI6f0sACFfSWtAodpSAAnQ ) y un efergy para toda la casa. Por cierto, al final voy a poner como tu un cuadro aparte con el magnetotérmico y el contador DIN, gracias por la info! ;)
Hola Ritxi, teniendo en cuenta lo de la exactitud de las pinzas amperimetricas que ya había leído por algún sitio, me cojeria el kit con el emisor DIN que he visto en la web, que entiendo que ya da los consumos mucho mas exactos http://www.efergystore.com/es/medidores-de-consumo/medidores-online/efergy-engage-hub-elite-kit-para-carril-din-breaker.html
Volviendo al tema por el que abrí el post, he visto que en la web de accesorios originales de BMW venden las llantas 428 a 509€ cada una (http://www.bmw.es/home/topics/propietarios/accesorios-originales/accessoryDetail.accessoryId=9248.html#eyJhc19xIjoiaW5tZXRhOmF2YWlsYWJsZUZvck1vZGVsU2VyaWVzJTNEQk1XJTI1MjBpMyBpbm1ldGE6cHJvZHVjdENhdGVnb3J5JTNETWFudWZhY3R1cmVyQWNjZXNzb3J5Q2F0ZWdvcnk2In0=) y por otra banda ofrecen un "juego completo de ruedas de invierno" que claramente incluyen las mismas llantas 428 (se entiende las 4) por "solo" 1596€ (http://www.bmw.es/home/topics/propietarios/accesorios-originales/accessoryDetail.accessoryId=9251.html), osea a 399€ la llanta+neumático de invierno. Alguien me lo puede explicar? en cualquier caso se lo voy a preguntar al comercial cuando vaya a buscar el coche, que en teoría toca dentro de esta semana.
Cita de: ma4t cuando vaya a buscar el coche, que en teoría toca dentro de esta semana.
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Que suerte. A mi me retrasan la entrega a final de mes. Me están tentando a desistir de la compra.
En cuanto a las ruedas de invierno, que harás con ellas?