ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

RECOPILACION (Precios no actualizados)

Precios IVA incluido y porte si no se dice lo contrario

Cables Tipo 2 M a Tipo 1 H
-Para conectar un coche tipo 1 a un poste tipo 2 (Lo mas habitual en Europa)

145 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/j1772-to-62196-2-16-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev16p)  <-- MAS PORTES
158 $ - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-EV-charger-5m-green-cord-SAE-J1772-to-IEC-62196-2-type-1-to-type/32815136214.html?spm=a219c.10010108.1000013.1.47693981ZMV5nQ&traffic_analysisId=recommend_2088_1_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=a2f028c7-1478-4786-aa7c-a0a996e4221a&tpp=1)<-- MAS ADUANA E IVA
157 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/j1772-to-62196-2-32-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev32p)  <-- MAS PORTES  <-- MEJOR PRECIO
225 € - 1 Fase - 32 A - 4,0 m - Phoenix Contact - EFIMARKET - LUGENERGY (http://www.efimarket.com/cable-sae-j1772-iec-62196) <-- MEJOR CALIDAD/PRECIO
255 € - 1 Fase - 16 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
265 € - 1 Fase - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
300 € - 1 Fase - 16 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
310 € - 1 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
323 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m -  e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/28-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-16a-230v.html) <-- MAS PORTES
336 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-1-electric-vehicle-charging-cords/24-cable-de-carga-tipo-1-to-tipo-2-32a-230v.html) <-- MAS PORTES
360 € - 3 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)


Cables Tipo 2 M a Tipo 2 H
-Para conectar un coche tipo 2 a un poste tipo 2 (Lo mas habitual en Europa)
155 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m -EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/62196-2-Male-to-Female-16A-EV-Charger-Plugs-Lead) <-- MAS PORTES
165 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m -EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/EV-charging-cable-62196-2-Male-Female-32A-Charging%20Plugs-Lead)  <-- MAS PORTES <-- MEJOR PRECIO
168 $ - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-IEC62196-2-EV-plug-Type-2-to-Type-2-female-to-male-5M-green-cord/32815080747.html?shortkey=ArURjQ7V&addresstype=600)
211 € - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/32-amp-3-phase-plug-cable)  <-- MAS ADUANA E IVA<-- MAS PORTES
212 $ - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-EV-plug-IEC62196-2-three-phase-Type-2-to-Type-2-Mennekes-female-to-male/32818468346.html?spm=a219c.10010108.1000013.3.47693981jzFVYx&traffic_analysisId=recommend_2088_2_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=a2f028c7-1478-4786-aa7c-a0a996e4221a&tpp=1) <-- MAS ADUANA E IVA
235 € - 3 Fases - 32 A - 4,0 m - Phoenix Contact - EFIMARKET - LUGENERGY (http://www.efimarket.com/cable-mennekes-iec-62196) <-- MEJOR CALIDAD/PRECIO
260 € - 1 Fase - 16 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
270 € - 1 Fase - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
300 € - 3 Fases - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
320 € - 1 Fase - 16 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
323  € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/28-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-16a-230v.html) <-- MAS PORTES
329 € - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/30-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-32a-400v.html) <-- MAS PORTES
330 € - 1 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
360 € - 3 Fases - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)


Otras tiendas Online con cables variados:

• evcables.co.uk (https://evcables.co.uk/)
• amazon.es (https://www.amazon.es)

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Hola

Preparándome para la gran aventura eléctrica, y despues de leer "cienes y cienes" de post, estudiaba que posibles adaptadores necesitaría para poder usar un cable de recarga ocasional (CRO) o directamente en puntos de carga.

Supongo que el cable para alimentar el  CRO seria un CEE trifasico (no se si 16 0 32 supongo que 32) Este tiene que ser el que mas potencia tenga que aguantar.

Luego estarían los diferentes adaptadores a Schuko, Css, CEE mono 32 o 16....

Con lo cual se me antojan varias preguntas:

- Teniendo en cuenta que seria para un ZOE, supongo que en los puntos de carga que tengan chademo no se podra cargar puesto que el chademo creo que funciona en corriente continua y el zoe solo carga en alterna, cierto?

- He visto que hay diferentes tipos de tamaño de CEE ya sea en monofasica o trifasica... tiene algo que ver el tamaño con el amperaje?

- Que adaptadores serian los mas usados, Schuko esta claro que si, CEE mono/tri 16/32?

Muchas gracias

Yo he pedido el viernes pasado el cable ELPA para el Zoe, que lo recojo el miercoles. Tambien compre el adaptador a shucko para recargar en los puntos publicos y de emergencia. En casa pongo un CEE 3p+n+pe de 32A. Efectivamente el tamaño del conector depende de si es mono/trifasica y de si es de 16 o 32A. El que viene con el cargador ELPA es de 32A.
Lo unico que me queda entonces es ver si cuando lo traiga a casa logro que cargue y no me da problemas con tierras e historias.

Cita de: NAC en Septiembre 22, 2014, 02:24:16 PM
Supongo que el cable para alimentar el  CRO seria un CEE trifasico (no se si 16 0 32 supongo que 32) Este tiene que ser el que mas potencia tenga que aguantar.

Luego estarían los diferentes adaptadores a Schuko, ¿Css?, CEE mono 32 o 16....

Con lo cual se me antojan varias preguntas:

- Teniendo en cuenta que seria para un ZOE, supongo que en los puntos de carga que tengan chademo no se podra cargar puesto que el chademo creo que funciona en corriente continua y el zoe solo carga en alterna, cierto?

Cierto

Citar
- He visto que hay diferentes tipos de tamaño de CEE ya sea en monofasica o trifasica... tiene algo que ver el tamaño con el amperaje?

Sí, el de 32A es mas grande que el de 16A.

(http://i55.servimg.com/u/f55/18/46/27/88/20131012.jpg)

Citar
- Que adaptadores serian los mas usados, Schuko esta claro que si, CEE mono/tri 16/32?

Muchas gracias

No te sabría decir, en los camping suelen tener monofásico a 16A o 32A. En los paradores trifásicos a 32A.

le pondre un CEE trifasico 32 como entrada y luego 2 adaptadores a CEE monofasico 16, 32.
Creo que trifasico 16 lo descarto

Muchas gracias chicos !!!

Ya que algunos me lo habéis pedido, he hecho tres esquemas de posibles adaptadores para los cargadores.
Evidentemente quien quiera hacerse todos, mas posibilidades de cargar, pero como son muy baratos, menos de 10 € cada uno, es un rato de pelar y conectar hilos mientras se ve en la TV las noticias de la Cumbre del Cambio Climático :).

- El primero es para usar un CRO portatil de TERCERAS EMPRESAS (http://foroev.com/index.php?topic=3689.0) de tipo 1 para los Nissan, Kia, Fluence etc. Evidentemente lo mas que deja es 7,4 kW al ser monofásico pero lleva una clavija de 32 A para absorber el máximo al que no todos de ellos llegan quedánsose en 3,7.

-El segundo es similar pero en tipo 2 y trifásico. Ello nos da unos apreciables 22 kW en el ZOE o Tesla con doble cargador y 11 kW con simple. También sirve para los BMW, Audi, VW, Mercedes etc. pero con estos la potencia no puede pasar de 7,4 kW al ser estos coches monofásicos (se divide por tres). Por petición de un nuevo usuario de Tesla, he puesto el adaptador que permite usar estos mismos cables con el UMC de 11 kW que lleva este gran coche en cualquier tipo de toma.

-El tercero es para usar el CRO del fabricante, muy limitado eso si, pero poderlo enchufar en tomas "no Schuko" que te encuentres de ya sean monofásicas o trifásicas de baja o alta potencia. Con los Z.E. el Green-Up sube un 40 % la baja capacidad (y eficiencia) de carga de estos cables ocasionales que muchos usan a diario  ;)

NOTA: Es posible ir siempre a la derecha al conector mas grande, de 32 A, pero yo lo he hecho escalonado para que sea mas ligero y ocupe menos espacio, auque a veces implica conectar varios cables en serie, pero al ser de tipo industrial no hay muchas pérdidas.

TIPO 1
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/Adaptadores%20WallBoxOk%20Tipo%201.jpg)

TIPO 2
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/Adaptadores%20WallBoxOk%20Tipo%202.jpg)

CRO ORIGINAL
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/Adaptadores%20WallBoxOk%20Tipo%202%20CRO.jpg)

Buen post Fer! Tengo todos los del tipo 2... Más alguno más (como el de 63A a 32A). 👍

Cita de: DGM73 en Diciembre 01, 2015, 05:51:25 PM
Tengo todos los del tipo 2... Más alguno más (como el de 63A a 32A). 👍

Yo tambien tengo el monstruo de 63 A...para el Kinepolis...pero no lo he puesto, me parecía pasarme  :P

A mí el "monstruo" me ha sido útil en un hotel... y en un hospital!

Pero si, es overkill...

El que me encantaría que pudiera existir es uno para los enchufes sin tierra de los postes portuarios 😜

Para hacérselo uno mismo,¿donde se puede comprar el cable,clavija y hembra para fabricárselo uno mismo?.Por internet te puedes llevar una sorpresa entre lo que crees que pides y lo que recibes y ademas te clavan gastos de envío,por tanto,tienda física donde ir a comprarlo por favor y si es posible con su dirección.Gracias

Cita de: EnriqueM en Diciembre 01, 2015, 06:18:52 PM
¿donde se puede comprar el cable,clavija y hembra para fabricárselo uno mismo?

Yo compro en estos almacenes. Siempre los conectores Legrand (http://www.legrand.es/industria/tomas-industriales/tomas-P17PRO) los hay mas baratos pero no es lo mismo. Y mas caros como Mennekes y no vale la pena.

Mejor precio:
   LUJISA: Madrid http://www.lujisa.com/ (http://www.lujisa.com/)
En mas sitios:
   PEISA:  Alicante, Valencia, Barcelona, Murcia, Castellón, Madrid http://www.peisa.com/ (http://www.peisa.com/)
Mas urbanita y doméstico:
   GUARCONSA: Madrid http://www.guarconsa.net/ (http://www.guarconsa.net/)

Cita de: Fer en Diciembre 01, 2015, 06:46:00 PM

Cita de: EnriqueM en Diciembre 01, 2015, 06:18:52 PM
¿donde se puede comprar el cable,clavija y hembra para fabricárselo uno mismo?

Yo compro en estos almacenes. Siempre los conectores Legrand, lo hay mas baratos pero no es lo mismo. Y mas caros como Mennekes y no vale la pena.

LUJISA: Madrid http://www.lujisa.com/ (http://www.lujisa.com/)
PEISA:  Alicante, Valencia, Madrid http://www.peisa.com/ (http://www.peisa.com/)
GUARCONSA: Madrid http://www.guarconsa.net/ (http://www.guarconsa.net/)

!!!Graaaa....cias¡¡¡

Hay quien pregunta que como conectarlas, es muy sencillo, los mismos colores en un lado y en otro, mismas letras inscritas junto a cada tornillo de fijación. Ved el video de la página que os pongo. Apretad bien los tornillos deben quedar muy firmes, al final se endurecen y se pasa un punto que deja apretar algo mas, sin romperlos claro. No tiene pérdida:

MONOFASICAS
   MARRON, NEGRO o GRIS ---> L  (Esta es la fase en teoría por donde llegan los electrones)
   AZUL ---> N  (El neutro de retorno...si no es otra fase en instalaciones B1 a 125 V)
   AMARILLO-VERDE ---> PE   (A veces el símbolo de tierra)
Cuando es un cable monofásico (3 hilos) en una toma trifásica, se conecta L en L1

TRIFASICAS
   MARRON ---> L1
   NEGRO ---> L2
   GRIS ---> L3
   AZUL ---> N
   AMARILLO-VERDE ---> PE (A veces el símbolo de tierra)

PRECIOS DE Cable adaptador tipo 2 macho a tipo 2 hembra
(IEC 62196-2 a SAE J1772)


1 x 16 A = 3,7 kW MONOFASICO

342 € + Portes incluido en e-station-store (http://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/28-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-16a-230v.html) Seccion cables 3 x 2,5 mm2 + 1 x 0,75 mm2


1 x 32 A = 7,4 kW MONOFASICO

355 € + Portes incluido en e-station-store (http://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/29-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-32a-230v.html) Seccion cables 3 x 6 mm2 + 1 x 0,75 mm2


3 x 32 A = 22 kW TRIFASICO (VALE PARA USARSE EN MONOFASICO)

255 € + Portes 0 € en conducetuciudad (http://www.conducetuciudad.com/es/accesorios-para-coches-electricos/cable-delphi-modo-3-tipo-2-h-m-3x32a-4m) Seccion cables 5 x 4 mm2 + 1 x 0,75 mm2

269 € + Portes 0 € en  Efimarket (http://www.efimarket.com/cable-mennekes-iec-62196) Seccion cables 5 x 6 mm2 + 1 x 0,75 mm2

PRECIOS DE Cable adaptador tipo 2 macho a tipo 1 hembra
(IEC 62196-2 a SAE J1772)

16 A = 3,7 kW MONOFASICO

114 GBP = 158 € + PORTES DESDE UK en  EVconnectors (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/j1772-to-62196-2-16-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev16p)

327 € + Portes 0 € en conducetuciudad (http://www.conducetuciudad.com/es/accesorios-para-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2-a-tipo-1-16a-espiral) Seccion cables 2 x 2,5 mm2 + 1 x 0,75 mm2

337 € + Portes 0 € en  e-station-store (http://www.e-station-store.com/es/type-1-electric-vehicle-charging-cords/23-cable-de-carga-tipo-1-to-tipo-2-16a-230v.html)


32 A = 7,4 kW MONOFASICO

255 € + Portes 0 € en efimarket (http://www.efimarket.com/cable-sae-j1772-iec-62196) 3 x 6 mm2 + 1 x 0,50 mm2 ¡!

344 € + Portes 0 € en  conducetuciudad (http://www.conducetuciudad.com/es/accesorios-para-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2-a-tipo-1-32a-espiral) Seccion cables 3 x 6 mm2 + 1 x 0,75 mm2

Cita de: Fer en Diciembre 01, 2015, 05:08:06 PM
Ya que algunos me lo habéis pedido, he hecho tres esquemas de posibles adaptadores para los cargadores.
Evidentemente quien quiera hacerse todos, mas posibilidades de cargar, pero como son muy baratos, menos de 10 € cada uno, es un rato de pelar y conectar hilos mientras se ve en la TV las noticias de la Cumbre del Cambio Climático :).

- El primero es para usar un CRO portatil de TERCERAS EMPRESAS (http://foroev.com/index.php?topic=3689.0) de tipo 1 para los Nissan, Kia, Fluence etc. Evidentemente lo mas que deja es 7,4 kW al ser monofásico pero lleva una clavija de 32 A para absorber el máximo al que no todos de ellos llegan quedánsose en 3,7.

-El segundo es similar pero en tipo 2 y trifásico. Ello nos da unos apreciables 22 kW en el ZOE o Tesla con doble cargador y 11 kW con simple. También sirve para los BMW, Audi, VW, Mercedes etc. pero con estos la potencia no puede pasar de 7,4 kW al ser estos coches monofásicos (se divide por tres). Por petición de un nuevo usuario de Tesla, he puesto el adaptador que permite usar estos mismos cables con el UMC de 11 kW que lleva este gran coche en cualquier tipo de toma.

-El tercero es para usar el CRO del fabricante, muy limitado eso si, pero poderlo enchufar en tomas "no Schuko" que te encuentres de ya sean monofásicas o trifásicas de baja o alta potencia. Con los Z.E. el Green-Up sube un 40 % la baja capacidad (y eficiencia) de carga de estos cables ocasionales que muchos usan a diario  ;)

Ante todo disculpas ante mi gran ignorancia pero no tengo ni idea de electricidad y tampoco de cargadores ya que mi coche eléctrico aún está en tramites.
Entiendo según este post que en mi caso, por ejemplo, que es un Peugeot Ion el que voy a adquirir puedo ponerle adaptadores y utilizarlo en otros cargadores que no sean Chademo? y si es así en cuales y que adaptadores necesitaría?

Cita de: MAGOC en Diciembre 15, 2015, 10:50:36 PM
puedo ponerle adaptadores y utilizarlo en otros cargadores que no sean Chademo? y si es así en cuales y que adaptadores necesitaría?

Los trillizos ya vienen con un CRO de 16 A (3,7 kW) por lo que no necesitas otro, no vas a conseguir mas que con ese.
Lo que si sería bueno es:
-Cable tipo 1 a tipo 2 para conectarte a los cada vez mas puntos con Mennekes e ir mas rápido que con tu CRO ya que los schukos muchas veces no dan mas de 10 A con eficacia.
-Adaptador de schuko hembra a IEC309 16 A monifasico, para algunos enchufes como campings, etc.
-Opcionalmente, adaptadores de los demas enchufes (monofasico 32, trifasico 16 y 32) a schuko hembra aérea para sacar una fase que te permita usar tu CRO en cualquier enchufe que te encuentres, pero solo si vas a hacer viajes-aventura por España. Para uso "ciudadano" no hace falta.

Muchas gracias ;D

Uso muy a menudo el CRO de Renault. Me estoy planteando comprar el CRO de BMW para poder cargar algo mas. ¿Alguien lo está usando con el ZOE de forma habitual?
¿Vale la pena el cambio por pasar de los teóricos 10A del Renault a los 12 del BMW?

Yo uso el CRO de Renault a 14 A con green-up, se nota. No entiendo gastar dinero para solo 2 A mas y 2 A menos del que ya tienes.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Fer, me refiero a usar puntos de recarga públicos con el CRO. Los que uso habitualmente son de 16A, pero como el CRO de Renault no admite más de 10A me planteaba tener uno que diera algo más. Con las dos horas que me permiten recupero pocos km, así que unos más no vendrían mal.

Si tienes el CRO de Renault nuevo y te haces el latiguillo green-up, en los puntos publicos de 16 A cargarás a 14 que es mas que los 12 del BMW y sin pagar mas.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Cita de: Salvador en Febrero 09, 2016, 11:36:37 PM
Uso muy a menudo el CRO de Renault. Me estoy planteando comprar el CRO de BMW para poder cargar algo mas. ¿Alguien lo está usando con el ZOE de forma habitual?
¿Vale la pena el cambio por pasar de los teóricos 10A del Renault a los 12 del BMW?

Buenas. Yo lo he comprado y de momento no consigo que cargue completo. Como mucho ha durado 1:30 de carga. He abierto un hilo con este problema. Lo llegue a llevar a BMW y alli con un i3 funcionaba perfectamente.
Lo cogi porque se suponia que era compatible y mas barato, y de momento problemas.

Algunos suecos parece que no se gastan dinero en cables tipo 1 a tipo 2
Fijaros lo que vi en Estocolmo conectado a un Outlander, en un trifasico de 32 A.

¿Que pensais?
a.- Funciona y carga a 10 A con el CRO original Schuko a J1772
b.- No funciona porque el modo 3 no se activa al no tener señal "Control Pilot" desde el CRO modo 2
c.- No funciona porque salta el interruptor diferencial al conectar fase y tierra en vez de fase y neutro
d.- Se quema la instalación y el sueco se hace el idem.
e.- Esa foto es falsa y no existe, esta trucada.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/SE-Stockholm%20Sickla%20K%C3%B6pcentrum%207.jpg)

Cita de: Fer en Febrero 13, 2016, 11:37:51 PM
Algunos suecos parece que no se gastan dinero en cables tipo 1 a tipo 2
Fijaros lo que vi en Estocolmo conectado a un Outlander, en un trifasico de 32 A.

¿Que pensais?
a.- Funciona y carga a 10 A con el CRO original Schuko a J1772
b.- No funciona porque el modo 3 no se activa al no tener señal "Control Pilot" desde el CRO modo 2
c.- No funciona porque salta el interruptor diferencial al conectar fase y tierra en vez de fase y neutro
d.- Se quema la instalación y el sueco se hace el idem.
e.- Esa foto es falsa y no existe, esta trucada.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/SE-Stockholm%20Sickla%20K%C3%B6pcentrum%207.jpg)

Ja ja, un crack.
No se distinguen bien los pines, pero si estaba cargando, habrá cogido fase y neutro.

No se aprecia a que pines conecta, aun así,  si la base pertenece a un punto de recarga, el contactor del punto de recarga no entraría al no haber comunicación de la señal Pilot.

El OPENEVSE controla la salida del contactor por si estuviera pegado, si es similar saltaría si los pines son fase y tierra.. depende de como este hecho el punto de recarga

Cita de: Fer en Febrero 13, 2016, 11:37:51 PM
Algunos suecos parece que no se gastan dinero en cables tipo 1 a tipo 2
Fijaros lo que vi en Estocolmo conectado a un Outlander, en un trifasico de 32 A.

¿Que pensais?
a.- Funciona y carga a 10 A con el CRO original Schuko a J1772
b.- No funciona porque el modo 3 no se activa al no tener señal "Control Pilot" desde el CRO modo 2
c.- No funciona porque salta el interruptor diferencial al conectar fase y tierra en vez de fase y neutro
d.- Se quema la instalación y el sueco se hace el idem.
e.- Esa foto es falsa y no existe, esta trucada.

La B sería lo normal
La C si está conectado a capón (el punto), aunque si no tiene diferencial podría funcionar
Para la D tendría que ser el caso C, haber un corto y no tener tampoco magnetotérmico (harto improbable)

En todo caso, nunca imaginé ver una conexión así jaja, gracias por la imagen Fer!

 he visto y leido mucho estos dias y me he percatado que en esto de los VE (sabeis que soy nuevo)hay un poco de lio en el tema de los cargadores y accesorios, adaptadores, alargos y demas, como tengo una empresa de energias renovables (nuriolet energia) he preguntado a mi tecnico si se podia hacer un maletin de aluminio o bolsa de viaje o similar con un kit de viaje que incluyera todo lo necesario para poder cargar nuestros vehiculos allá donde haya una toma eléctrica sea la que sea, y me ha comentado que no hay problema y que saldria bastante más económico que lo que he ido viendo en varios temas.
por otra parte por mi propia conveniencia he estado indagando modelos y precios de wallbox, sabeis que me tiene que llegar un leaf en breve, y he visto que como empresa se pueden ofrecer bastante mas baratos de lo que se ve por ahi.
entonces lo que tos pido es un poco de ayuda para ofrecer por el foro lo antes comentado. la ayuda seria una pequeña colaboracion para que no se me escape nada en el tema de adaptadores , alargos y accesorios para cada tipo de coche o uno universal que sirva para todos. no se si me hago entender, me gustaria montar un kit completito y lo mas economico posible con material de calidad.

Hola

parece una gran idea, seguro que hay expertos en el foro que te pueden ayudar.

En cuanto al wallbox, te recomiendo uno portátil y de carga variable como el que yo y otros foreros tenemos instalado.

Suerte

Cita de: txep en Febrero 17, 2016, 12:54:41 PM
he visto y leido mucho estos dias y me he percatado que en esto de los VE (sabeis que soy nuevo)hay un poco de lio en el tema de los cargadores y accesorios, adaptadores, alargos y demas, como tengo una empresa de energias renovables (nuriolet energia) he preguntado a mi tecnico si se podia hacer un maletin de aluminio o bolsa de viaje o similar con un kit de viaje que incluyera todo lo necesario para poder cargar nuestros vehiculos allá donde haya una toma eléctrica sea la que sea, y me ha comentado que no hay problema y que saldria bastante más económico que lo que he ido viendo en varios temas.
por otra parte por mi propia conveniencia he estado indagando modelos y precios de wallbox, sabeis que me tiene que llegar un leaf en breve, y he visto que como empresa se pueden ofrecer bastante mas baratos de lo que se ve por ahi.
entonces lo que tos pido es un poco de ayuda para ofrecer por el foro lo antes comentado. la ayuda seria una pequeña colaboracion para que no se me escape nada en el tema de adaptadores , alargos y accesorios para cada tipo de coche o uno universal que sirva para todos. no se si me hago entender, me gustaria montar un kit completito y lo mas economico posible con material de calidad.

Has revisado precios en evconnectors.com?

Hola txep!

Podría ser tan sencillo como hacer 2 kits, uno para los coches con Yazaki J1772 (Nissan, Kia, etc) y otro para los que tienen Mennekes (Renault, BMW, etc). Eso sería lo que llevarían en la parte que se conecta al coche.

Para la parte del enchufe, habría que ofrecer Mennekes, y adaptadores para Schuko (2 pines) y CETAC (3, 4 o 5 pines). Por lo que serán necesarios 2 cables, uno con Mennekes y otro con walbox portátil y adaptadores.

Antes de sacarlo al mercado habría que verificar la aceptación que tiene por parte del coche, los hay que son muy sensibles (p.e. Zoe) y puede que no les guste vuestro invento...

Buena iniciativa, Txep. Gracias por ella.

Eso sí, os ruego que no os olvidéis del tema ccs, que montan y montarán cada día más vehículos europeos, al ser el homologado en el viejo continente,  según normativa comunitaria.

Un saludo.

bueeeeno, ya estoy por aqui
el tema no es tan sencillo como me parecia, por un lado tenemos el cargador que nos suministra la casa, al menos en el leaf (el tocho), para ese propongo un adaptador/alargo de 10 metros schuco hembra a cee 16 amp macho, mas otro adaptador de cee 16 amp hembra a cee 32 amp macho de mas o menos medio metro.
por otro lado proopongo otro adaptador/alargo de 10 metros yazaki macho a mennekes hembra mas adaptador mennekes a scame, mas adaptador mennekes a ccs. aqui viene el problema pues por un lado creo que me dejo algun tipo de adaptador, por otro lado el ccs tiene como minimo dos versiones y por ultimo no se si se puede hacer algo con los supercargadores de tesla en adaptadores y en posibilidad de cargar coches que no sean tesla.
a partir de aqui agradeceria todo tipo de opiniones y sugerencias

me dejaba una cosa, como bien dice el compañero xester,  el zoe se ve que es un poco sensiblon a las recargas ajenas, pediria un voluntario por mi zona para cuando tenga el primer kit de supervivencia montado venga a mi casa a probar que tal le sientan los adaptadores

Creo que hablas de transiciones y no de cargadores como otros creen.

Mira el foro, hay ya muchos ejemplos de kits de supervivencia subidos con fotos y esquemas.

Y lo del Scame tipo 3 a tipo 2 para España no es util, para Francia puede. Y CCS??? Eso mejor no tocarlo,  la manguera debe ir en el punto y es otro mundo de la DC 80 A.
¿Tipo 1 a tipo 2 que sentido tiene 10 m? Nunca he visto que pueda hacer falta.

Yo tengo dos kit de supervencia, uno para el WallBoxOK para viajes que me permite conectarlo en cualquier enchufe (falta en la foto el tocho de 5 x 63 A que ya lo hice y usé) y el del CRO Renault + GreenUp que me permite lo mismo, pero son transiciones diferentes.

También tengo un cable de 2 metros de 5 x 6 mm2 con IEC309 32A 5 polos macho y hembra para poder meter el cargador dentro del coche y cerrar la ventanilla. 10 m de ese cable necesita grua para moverlo y amortiguadores reforzados... ;D

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/Conjunto%20cables%20adaptadores.JPG)

Hola, aun no disfruto de un deseado eléctrico pero os sigo para aprender y estar informado cuando llegue el día.
Para el kit no se si os valdrá la idea, la expongo por si os sirve alguna idea.
Yo tengo planteado hacer uno con una caja distribuidora menekkes o similar, ya que es estanca y tiene cierre con candado para evitar al gracioso de turno, dentro pones el cargador comercial o lo puedes hacer tu, mirando las muchas opciones que hay por el foro, incluso con contador y al gusto, así la caja cargador es común para cualquier vehículo.
En un extremo una entrada de 32A trifasica, para hacer unos cables tipo marxicharger, con un solo acople que valga para cualquier toma que queramos.
Por el otro, o una manguera fija con toma individual para cada vehículo, o una toma fija de 32A para quitar y poner en función del vehículo que tengas.
Yo haría la manguera larga la del vehículo y cortas las de las tomas, así estas se podrían guardar dentro de la caja cuando no se usen, y la otra recoger en el útil exteriores viene con la caja.
Si las tomas de conexión se encontrasen con bloqueos para vandalismo ya me parecería de 10 la instalación.
De esta manera la caja es genérica y cada cliente lo único que tendría que escoger son las conexiones que le interesen.
No puedo subir fotos ejemplo, a ver si lo consigo más tarde.
Ya me diréis que os parece la idea para mejorarla o cambiarla cuando llegue la hora.


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Hola;

Cita de: txep en Febrero 22, 2016, 11:22:47 PM
bueeeeno, ya estoy por aqui
el tema no es tan sencillo como me parecia, por un lado tenemos el cargador que nos suministra la casa, al menos en el leaf (el tocho), para ese propongo un adaptador/alargo de 10 metros schuco hembra a cee 16 amp macho, mas otro adaptador de cee 16 amp hembra a cee 32 amp macho de mas o menos medio metro.

Parece razonable, aunque 10m mes un buen tocho.

Citarpor otro lado propongo otro adaptador/alargo de 10 metros yazaki macho a mennekes hembra mas adaptador mennekes a scame, mas adaptador mennekes a ccs. aqui viene el problema pues por un lado creo que me dejo algun tipo de adaptador, por otro lado el ccs tiene como minimo dos versiones y por ultimo no se si se puede hacer algo con los supercargadores de tesla en adaptadores y en posibilidad de cargar coches que no sean tesla.
a partir de aqui agradeceria todo tipo de opiniones y sugerencias

Tal como te han dicho, olvídate del CCS, ya que básicamente es un Mennekes con dos pines adicionales para continua, pero es compatible con el Mennekes directamente, por lo que no tiene sentido ningún adaptador. El Scame ya ha sido catalogado como obsoleto hasta en Francia que está procediendo a su cambio por Mennekes, así que olvídalo también. De nuevo, los 10m me parece demasiado. Si te vas a a enchufar a un mennekes, deberías de tenerlo como máximo a 5m de tu toma de carga.

En resumen, creo que adaptadores de CETAC a schuko y el cable Tipo 2 a tipo 1 es lo único que se necesita para sobrevivir en la selva...

gracias por la ayuda a todos,
en principio y hasta que este pulida la idea tomare como ejemplo la foto de fer, pues veo que coincide bastante con los adaptadores o transiciones que tenia en mente. el tema de los 10 metros era por los problemas de vehiculos termicos aparcados en zonas de carga, para poder llegar al enchufe, pero si creeis que estoy exaderando y con 5 metros ya valen pues se modifica.
otra cosa, interpreto que el wallbox portatil es para substituir el tocho que viene con el coche y poder cargar hasta 32 amp alla donde se pueda.
lo demas si sobra, pues sobra... la experiencia la teneis vosotros
por ultimo, como esta el tema tesla, vale la pena estudiarlo? leaf, zoe etc son compaitbles con esa carga? me asaltan las dudas ...

Lo del wallbox supongo que es porque el tocho solo carga a 10A???

Cita de: AXPIRINO en Febrero 23, 2016, 08:59:56 PM
Lo del wallbox supongo que es porque el tocho solo carga a 10A???

es lo que creo axpirino

Cita de: AXPIRINO en Febrero 23, 2016, 08:59:56 PM
Lo del wallbox supongo que es porque el tocho solo carga a 10A???

Segun lo que llameis tocho. Pensad que para 22 kW se necesita una buena electromecánica tetrapolar que aguante, y eso ocupa y pesa...no hay otra.

Creo que le llama tocho al cargador que trae el leaf :-[

Muchas gracias Fer. No veas lo que se aprende.

Estoy buscando un cable para recargar mi Soul en los postes de recarga públicos. Tengo claro cual es el conector para enchufar en mi coche. De lo que no estoy tan seguro es, si el Mennekes del otro extremo de mi cable, tiene que ser hembra (el de la foto), para poder enchufarlo en los poste de recarga públicos.

Estaba pensando en comprar este:

https://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=j1772&product_id=123

Tiene buen precio. ¿Alguien lo tiene? Por si podeis asesorarme u opinar sobre la calidad del producto.

Muchas gracias.




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Cita de: txurrusca en Marzo 14, 2016, 04:02:58 PM
Muchas gracias Fer. No veas lo que se aprende.

Estoy buscando un cable para recargar mi Soul en los postes de recarga públicos. Tengo claro cual es el conector para enchufar en mi coche. De lo que no estoy tan seguro es, si el Mennekes del otro extremo de mi cable, tiene que ser hembra (el de la foto), para poder enchufarlo en los poste de recarga públicos.

Estaba pensando en comprar este:

https://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=j1772&product_id=123

Tiene buen precio. ¿Alguien lo tiene? Por si podeis asesorarme u opinar sobre la calidad del producto.

Muchas gracias.

El lado tipo 2 , es así, tiene que ser macho.
Este te saldrá más barato y te llegará más rápido:
https://www.amazon.es/Cable-carga-coche-el%25C3%25A9ctrico-Tipo1/dp/B00VMBRQU8/ref%3Dsr_1_2?ie=UTF8&qid=1457896324&sr=8-2&keywords=j1772

Cita de: Leafyou en Marzo 14, 2016, 04:20:49 PM

Cita de: txurrusca en Marzo 14, 2016, 04:02:58 PM
Muchas gracias Fer. No veas lo que se aprende.

Estoy buscando un cable para recargar mi Soul en los postes de recarga públicos. Tengo claro cual es el conector para enchufar en mi coche. De lo que no estoy tan seguro es, si el Mennekes del otro extremo de mi cable, tiene que ser hembra (el de la foto), para poder enchufarlo en los poste de recarga públicos.

Estaba pensando en comprar este:

https://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=j1772&product_id=123

Tiene buen precio. ¿Alguien lo tiene? Por si podeis asesorarme u opinar sobre la calidad del producto.

Muchas gracias.

El lado tipo 2 , es así, tiene que ser macho.
Este te saldrá más barato y te llegará más rápido:
https://www.amazon.es/Cable-carga-coche-el%25C3%25A9ctrico-Tipo1/dp/B00VMBRQU8/ref%3Dsr_1_2?ie=UTF8&qid=1457896324&sr=8-2&keywords=j1772

Muchas gracias.
Creo que voy a seguir tu consejo.

Cita de: Leafyou en Marzo 14, 2016, 04:20:49 PM

Cita de: txurrusca en Marzo 14, 2016, 04:02:58 PM
Muchas gracias Fer. No veas lo que se aprende.

Estoy buscando un cable para recargar mi Soul en los postes de recarga públicos. Tengo claro cual es el conector para enchufar en mi coche. De lo que no estoy tan seguro es, si el Mennekes del otro extremo de mi cable, tiene que ser hembra (el de la foto), para poder enchufarlo en los poste de recarga públicos.

Estaba pensando en comprar este:

https://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=j1772&product_id=123

Tiene buen precio. ¿Alguien lo tiene? Por si podeis asesorarme u opinar sobre la calidad del producto.

Muchas gracias.

El lado tipo 2 , es así, tiene que ser macho.
Este te saldrá más barato y te llegará más rápido:
https://www.amazon.es/Cable-carga-coche-el%25C3%25A9ctrico-Tipo1/dp/B00VMBRQU8/ref%3Dsr_1_2?ie=UTF8&qid=1457896324&sr=8-2&keywords=j1772

Yo creo que la de evconnectors sale más barata al cambio, no? Si la eliges en espiral y de 5 metros sale por poco menos aún.

Cita de: rdcalle en Marzo 14, 2016, 04:40:12 PM

Cita de: Leafyou en Marzo 14, 2016, 04:20:49 PM

Cita de: txurrusca en Marzo 14, 2016, 04:02:58 PM
Muchas gracias Fer. No veas lo que se aprende.

Estoy buscando un cable para recargar mi Soul en los postes de recarga públicos. Tengo claro cual es el conector para enchufar en mi coche. De lo que no estoy tan seguro es, si el Mennekes del otro extremo de mi cable, tiene que ser hembra (el de la foto), para poder enchufarlo en los poste de recarga públicos.

Estaba pensando en comprar este:

https://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=j1772&product_id=123

Tiene buen precio. ¿Alguien lo tiene? Por si podeis asesorarme u opinar sobre la calidad del producto.

Muchas gracias.

El lado tipo 2 , es así, tiene que ser macho.
Este te saldrá más barato y te llegará más rápido:
https://www.amazon.es/Cable-carga-coche-el%25C3%25A9ctrico-Tipo1/dp/B00VMBRQU8/ref%3Dsr_1_2?ie=UTF8&qid=1457896324&sr=8-2&keywords=j1772

Yo creo que la de evconnectors sale más barata al cambio, no? Si la eliges en espiral y de 5 metros sale por poco menos aún.

Si parece que sale más barato est:
https://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=j1772&product_id=123

Pero con el cable en espiral, sube unos 4 euros.

http://www.evchargingcables.com/sae-j1772-to-iec-62196-32a-coiled-cable-5meters-p-52.html
Yo sigo buscando cables del tipo 1 a tipo2. Esta es la página que, de momento, mejores precios tiene.

Cita de: txurrusca en Marzo 17, 2016, 08:24:10 AM
http://www.evchargingcables.com/sae-j1772-to-iec-62196-32a-coiled-cable-5meters-p-52.html
Yo sigo buscando cables del tipo 1 a tipo2. Esta es la página que, de momento, mejores precios tiene.

Ojo, que es china; en principio tendrías que sumar el porte (estiman 59 euros) y, sobre la suma total, arancel e IVA.

No compensa, prefiero Amazon, por 180€ te lo llevan a casa al día siguiente sin complicaciones y con todas las garantías.

Gracias por los consejos. No estoy nada puesto en esto de las compras online

Hola, tengo un Mitsubishi Outlander PHEV desde hace 15 días. He leído casi todo lo que hay en el foro sobre carga, cargadores y adaptadores y tengo una duda. Tengo el cable original y he comprado un cable J1772 a 62196-2 de 32 Amperios concrétamente este  https://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=j1772&product_id=123  Ya se que con 16 Amperios tengo suficiente, pero en el futuro (en 2 o 3 años seguramente compraré un eléctrico puro como segundo coche y entonces me hará falta). Mi duda es la siguiente, hace unos días fuí a IKEA y había dos tipos de enchufe, un tipo schuko de 10 A y un tipo CETAC monofásico de 16A. Para poder cargar a 16A, es mejor comprar (o hacerse uno mismo) un adpatador schuko-CETAC y cargar con el original, o es mejor una comprar (o hacerse uno mismo) un adaptador 62196-2-CETAC y cargar con el cable que he comprado. En este último caso, funcionaría bien o habría algún problema.

Cita de: Bultagas en Marzo 17, 2016, 11:25:06 AM
Hola, tengo un Mitsubishi Outlander PHEV desde hace 15 días. He leído casi todo lo que hay en el foro sobre carga, cargadores y adaptadores y tengo una duda. Tengo el cable original y he comprado un cable J1772 a 62196-2 de 32 Amperios concrétamente este  https://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=j1772&product_id=123  Ya se que con 16 Amperios tengo suficiente, pero en el futuro (en 2 o 3 años seguramente compraré un eléctrico puro como segundo coche y entonces me hará falta). Mi duda es la siguiente, hace unos días fuí a IKEA y había dos tipos de enchufe, un tipo schuko de 10 A y un tipo CETAC monofásico de 16A. Para poder cargar a 16A, es mejor comprar (o hacerse uno mismo) un adaptador schuko-CETAC y cargar con el original, o es mejor una comprar (o hacerse uno mismo) un adaptador 62196-2-CETAC y cargar con el cable que he comprado. En este último caso, funcionaría bien o habría algún problema.

Para cargar desde una base IEC60309 -comúnmente conocida como CETAC- es necesario un cargador portátil, es decir, un cable con la 'petaca' en medio, que haga la comunicación entre la red y el coche.  No podrás cargar con el cable tipo 2 - tipo 1 que has comprado con ningún adaptador. 
Hay un post en el foro en el que se describen los cargadores portátiles más versátiles y asequibles del mercado:
http://foroev.com/index.php?topic=3689.0

Muchas gracias Auriga. Así se me aclaran un poco las cosas. Había visto el post pero no me acordaba de él.

Cita de: Leafyou en Febrero 14, 2016, 09:26:54 AM

Cita de: Fer en Febrero 13, 2016, 11:37:51 PM
Algunos suecos parece que no se gastan dinero en cables tipo 1 a tipo 2
Fijaros lo que vi en Estocolmo conectado a un Outlander, en un trifasico de 32 A.

¿Que pensais?
a.- Funciona y carga a 10 A con el CRO original Schuko a J1772
b.- No funciona porque el modo 3 no se activa al no tener señal "Control Pilot" desde el CRO modo 2
c.- No funciona porque salta el interruptor diferencial al conectar fase y tierra en vez de fase y neutro
d.- Se quema la instalación y el sueco se hace el idem.
e.- Esa foto es falsa y no existe, esta trucada.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/SE-Stockholm%20Sickla%20K%C3%B6pcentrum%207.jpg)

Ja ja, un crack.
No se distinguen bien los pines, pero si estaba cargando, habrá cogido fase y neutro.

Al final, ¿funcionaba o no funcionaba el "invento" del sueco?

Aprovecho el mensaje para comentar que estoy mirándome un Tipo 2 "mennekes" para poder utilizar los puntos de recarga públicos con mi E-Up, ya que hasta el momento, únicamente tengo el cable original de la marca:

(http://www.recargacocheselectricos.com/wp-content/uploads/modo-2-ve-800x400.jpg)

Por si encontráis alguna oferta por ahí, tenerme presente.

¡Gracias!

ya estoy por aqui otra vez, por un lado adquirí un wallbox de circutor de 32 Amp i por otro lado he montado un sistema de adaptadores para enchufar a schuco, a ce 16amp y a ce 32 amp convirtiendo el wallbox en portátil, de esto tengo fotos en el mobil (que todavia no se colgar)
el siguiente paso previas consultas y comprovaciones es conseguir integrar el cargador en el vano motor, con lo cual liberamos espacio en el maletero y ademas a la hora de cargar solo tenemos que trastear un alargo

Las fotos...

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Que os parece el precio de este kit de adaptadores


http://wallbox.eu/es/adaptadores/pack-4-adaptadores-para-cargadores-portatiles-con-entrada-cetac-32-monofasica.html

He estado mirando los post de adaptadores y cada vez me lío mas.
Para el zoe tengo el cable que va con el coche y luego el de recarga ocasional, pero necesito un adaptador para recargar en enchufes trifasicos de los dos tipos.
Ruego que alguien me lo explique para torpes y en cuanto tiempo se carga.

Necesitas un cargador modo 3 portatil con adaptador para la alimentación que necesites. No puedes cargar el Zoe directamente de un trifásico, solo carga en modo 3 o 2. Mira esto https://www.endesavehiculoelectrico.com/vehiculo-electrico/recarga/modos-de-recarga
un modelo que tiene mucha gente es éste http://www.efimarket.com/cargador-portatil-coches-electricos-ev-portable-wallbox-ok

O sea tenemos que llevar el cable de la casa, el portátil para shucco y el portátil para trifasico.

Cita de: cubitonet en Agosto 27, 2016, 12:47:00 AM
O sea tenemos que llevar el cable de la casa, el portátil para shucco y el portátil para trifasico.

No, sólo necesitas un cargador (WallboxOk o el que elijas) y los adaptadores que consideres necesarios para conectarlo a los distintos tipos de enchufes que te puedas encontrar.
En principio, lo más básico, el WallboxOk + adaptador a schuko. Si quieres cubrir todas las posibilidades echa un vistazo a esta foto, creo que publicada originalmente por Fer y que aparece en otros post:

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160502/7a1810fa8f2b52f2ece2890b6e699917.jpg)

Madre mía... No está mal. Mi problema , es que tengo que hacer un viaje a Madrid y una de las recargas la tengo que hacer en trifasico, entonces gastarme 500 euros para una sola ocasión y teniendo en cuenta que es para vender el coche, como que no mola. Aunque al final no se sino me quedará otro remedio.

de los diferentes sitios donde cargais ? ya sea cerca o cuando haceis algun viaje .

serian estas buenas ocpiones ??

(http://i65.tinypic.com/2eb5th3.jpg)
(http://img.fenixzone.net/i/dc86OVx.png)
(http://img.fenixzone.net/i/CPVBcY1.jpeg)

No tengo un Zoe, pero esas opciones que pones (aunque faltan dos adaptadores para el kit completo) son perfectas.

Hay un hilo al respecto,  pero te falta de trifasico 32 a 16 muy usado y de trifásico 32 a monofasico 16.

ya que el zoe tiene este tipo de carga (Q210) que tipos de clables ahi o wallbox portatiles ,los que ahi creo q son hasta 22kw

seria para este punto de recarga por ejemplo https://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/6944_palacio-municipal-plaza-del-pilar

Está todo explicado en el foro:
http://foroev.com/index.php?topic=3689.0 (http://foroev.com/index.php?topic=3689.0)
http://foroev.com/index.php?topic=5552.0 (http://foroev.com/index.php?topic=5552.0)

Hola a todos,

En unos días me dan mi Soul ev y estoy mirando el asunto del wallbox y todo eso.

Una de las cosas que he comprobado es que en mi radio de acción, hay una buena cantidad de puntos de carga públicos con conector Mennekes, por lo que esto pensando en comprarme un cable Mennekes a J1772 para llevarlo en el maletero (Kia solo suministra el cargador portátil con Schuko para 10A)

He mirado en varios sitios y he encontrado este:

https://es.aliexpress.com/item/Electric-car-charger-cable-Type-1to-Type2-IEC-62196-32-Amp-4-Meter-Single-Phase-IEC/32792140179.html?spm=2114.13010308.0.0.B5vTun

¿que opinais? ¿son los terminales adecuados?¿amperaje, características?¿alguna pega?

Muchas gracias por vuestra atención

Ninguna pega por mi parte. No sé a cuánto carga el Soul como máximo pero ese cable que pones es para 32A así que cumple seguro.

Muchas gracias,

Lo de Aliexpress no me preocupa mucho, ya que he comprado en muchas ocasiones con ellos y mirando un poco no es más arriesgado que cualquier compra on-line.

Sin embargo tenía miedo de que los conectores no fueran correctos para el uso que quiero darle (punto de carga publico con conector mennekes) uvero evitas tonterías como que una clavija sea hembra en vez de macho o al revés. Es simple desconocimiento de como van esos puntos de carga.

Yo lo compré en Amazon por 160€ y al día siguiente ya lo tenía.

Gracias por la aportación. No lo había visto. La verdad es que por se precio y con ese plazo de entrega, mejor en Amazón

Hola!!! Yo también le compre en Amazon y con la funda al día siguiente en casa. Un saludo y enhorabuena por el Soul, yo estoy encantado con el!

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Yo lo compre en amazon por 150 y en un dia en casa. Carga a maximo 30A. Lo unico malo es que no puedes cargar en las estaciones que tengan maquera propia, macho con macho no casa bien jejejeje

Yo me lo lo hice, pero mejor compra lo, que es un lío jajaja

El que comentan de amazon, que suele ser el de EvCables.co.uk, con  su bolsa de regalo.
Ahora a salido la versión 2.0, solo varían los conectores, que son mas ergonómicos.

Yo lo compre en Reino Unido a una empresa que se llama EV Cables y lo encontré mucho más barato que Amazon y el mismo, llegaron en 3 días. La página es www.evcables.co.uk


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Cita de: macmanzel en Abril 25, 2017, 07:25:58 PM
Yo lo compre en Reino Unido a una empresa que se llama EV Cables y lo encontré mucho más barato que Amazon y el mismo, llegaron en 3 días. La página es www.evcables.co.uk


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Cuanto más barato?

Pues en mi caso que tengo un I3, en vez de pagar 220€ pague 160€. Merece la pena al menos comprarlos.


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Vaya. Pues tampoco conocía la pagina de EVcables.

El mensaje de Esael, me hace tener potra duda: Yo por ahora solo he visto Menekkes sin manguera. ¿como se puede saber a priorí, por ejemplo en Electromaps si un punto de carga publico es Menekes sin manguera (hembra, supongo) y puedo poner mi cable (que entiendo que será macho por ambos lados), por que si resulta que es con manguera menekes (macho) no podré usarlo al ser mi coche J1772 (hembra).

Otra duda: todos los puntos de carga menekes publicos "incluyen el walbox", es decir, necesito un cable "sin cajita" como eos el que os he puesto ¿verdad?

Por lo que tengo entendido:

• Los cables schucko necesitan cajita
  Los Cetac "industriales (en sus distintos sabores) necesitan cajita. Son "funciuonalmente" schukos que admiten  más "potencia" (hablo solo de los monofásicos ¿se puede hacer algo con un trifasico y el Kia?)
  Menekkes (IEC 62196). Solo necesito cable "tonto" con el otro extremo a mi coche

Para carga lenta y semrapida, no hay más casos ¿no?

En ese supuesto ¿interesa un cargador portatil (cable más cajita) con adaptadores a varios enchufes Cetac? Entiendo que podría llegar a 32A, pero eso tambien con un menekes ¿no?

Perdonad que hable con terminos tan tecnicos como "cajita" o "tonto", es que me pierdo un poco como los modos.

Tranquilo, todos hemos pasado por ese vocabulario jajajja

Cuando se habla de usar la manguera Mennekes-Yazaki, es por que en los puntos de carga te encuentras un conector Mennekes, lo que viene siendo un enchufe raro para cargar el coche con un cable sin cajita.

Solo tienes que sacar la manguera, la del coche me refiero jajaja, y cargar.
Hay unos que ya vienen con manguera y otros no, como los de centros como Ikea, illa diagonal.... (zona barcelona)

El tema de carga? el Kia solo carga máximo a 30A, ChaDemo aparte claro.

Un Souludo  ;)

Muchas gracias JaviRS.

Por lo tanto, por ahora, creo que con el cable schuko con cajita y el menekkes-J1772 "tonto" es el kit basico para llevar en el maletero.

Pues ahora solo me queda ver los precios en las webs que me habeis pasado.

Un saludo

Super Oferta del verano.(http://www.lugenergy.com/imagenes/2017/06/Captura.JPG)

He estado mirando precios de las magueras ya hechas y son a precio desorbitado. Los conectores sueltos espero que en breve bajen a 50 eur o memos y el cable naranja ignifugo lo hay en el bricodepot por metros a 3 eur o menos el metro. Echar cuentas la clavada...

No están mal de precio, y los conectores Phoenix son muy buenos en calidad y en acabados, solo hay que cogerlos y se nota fiabilidad.

Otra cosa es lo que comenta Everto, hacerselo uno mismo. Yo me hice el mio y nunca mas.
Es un follón: desmontar, soldar, pelar manguera, no equivocarte con los cables, mucho ojo con las resistencias... hay gente que prefiere no jugarsela.

Si ese precio no se os ajusta, mirar en Evcables.co.uk. Gente muy seria también.

Cita de: EVerto en Julio 29, 2017, 05:03:41 PM
He estado mirando precios de las magueras ya hechas y son a precio desorbitado. Los conectores sueltos espero que en breve bajen a 50 eur o memos y el cable naranja ignifugo lo hay en el bricodepot por metros a 3 eur o menos el metro. Echar cuentas la clavada...

Ojo que el cable de Bricodepot no te va a servir para este caso. Estas mangueras incorporan cables de comunicación extra entre el vehículo y el Wallbox y otros componentes como alguna resistencia como comenta JaviRs.

Muy buenas, tengo un ioniq phev y por el momento sólo el cable del coche. Para cargar en un centro comercial cercano a mi casa necesito un adaptador de Menekess (para enchufar al wallbox del centro comercial) a shuko hembra ( al que enchufaría mi cable q vino con el coche). Mi carga es de 16A.
Podrías recomendarme algún adaptador, y donde adquirirlo?
Prefiero la opción adaptador antes que manguera por precio y espacio
Muchas gracias

Cita de: priser en Agosto 17, 2018, 09:48:19 AM
Muy buenas, tengo un ioniq phev y por el momento sólo el cable del coche. Para cargar en un centro comercial cercano a mi casa necesito un adaptador de Menekess (para enchufar al wallbox del centro comercial) a shuko hembra ( al que enchufaría mi cable q vino con el coche). Mi carga es de 16A.
Podrías recomendarme algún adaptador, y donde adquirirlo?
Prefiero la opción adaptador antes que manguera por precio y espacio
Muchas gracias

Si tienes el CRO de Hyundai y quieres cargar en un Wallbox con Mennekes no vas a poder, ya que el CRO ya tiene el controlador de la carga por lo que un adaptador de Mennekes para cargar en otro Wallbox no te servirá, en este caso tu solución es comprar un cable Mennekes-Mennekes

Poder se puede, pero no creo que valga la pena, ni por precio ni por espacio. El adaptador seria este, de Tipo 2 a Shucko https://www.efimarket.com/lugenergy-adaptador-schuko-coche-electrico.

Creo que las desventajas de usar este adaptador son muchas comparadas con las ventajas que citas.
En primer lugar, creo que la normativa no lo permite (no estoy 100% seguro), aunque difícilmente alguien te va a denunciar por eso.
El CRO que viene con el coche no admitirá más de 12A, con una manguera Tipo 2 vas a poder cargar hasta 16A.
La eficiencia de carga global va a ser superior con la manguera, pues te ahorras conexiones, la sección del cable va a ser mayor (aunque la intensidad también) y la eficiencia del cargador interno suele aumentar conforme se aumenta la intensidad de carga.
Los dos últimos puntos hacen que puedas cargar hasta un 50% más rápido aproximadamente. Créeme que lo agradecerás, más si esto te sirve para no tener que acabar encendiendo el ICE en el trayecto hasta otro punto de carga.
Con la manguera te evitar que nadie te lo pueda desconectar, cosa que no pasa con el adaptador + CRO. A parte, evitas que nadie te pueda estropear el CRO o hasta te lo pueda robar, y los originales difícilmente bajan de los 300€.

Todo esto y alguna ventaja más que me dejo seguro.
Si aún así piensas que te compensa comprar el adaptador, otra opción es buscar alguien que te lo construya. Seguro que alguien te puede hacer uno por 100€ o algo así. Creo que el forero Juan Grande ha hecho algunos.

Muchas gracias por vuestras respuestas. De comprar una manguera menekes a menekes paso por espacio en maletero y precii. En cuanto a comprar el adaptador creí que sería algo más sencillo, de hecho he cargado en otras estaciones de carga que disponían de la posibilidad de enchufar un menekes o un shuko como el mío

Cita de: ma4t en Agosto 17, 2018, 11:02:01 AM
Poder se puede, pero no creo que valga la pena, ni por precio ni por espacio. El adaptador seria este, de Tipo 2 a Shucko https://www.efimarket.com/lugenergy-adaptador-schuko-coche-electrico.

Creo que las desventajas de usar este adaptador son muchas comparadas con las ventajas que citas.
En primer lugar, creo que la normativa no lo permite (no estoy 100% seguro), aunque difícilmente alguien te va a denunciar por eso.
El CRO que viene con el coche no admitirá más de 12A, con una manguera Tipo 2 vas a poder cargar hasta 16A.
La eficiencia de carga global va a ser superior con la manguera, pues te ahorras conexiones, la sección del cable va a ser mayor (aunque la intensidad también) y la eficiencia del cargador interno suele aumentar conforme se aumenta la intensidad de carga.
Los dos últimos puntos hacen que puedas cargar hasta un 50% más rápido aproximadamente. Créeme que lo agradecerás, más si esto te sirve para no tener que acabar encendiendo el ICE en el trayecto hasta otro punto de carga.
Con la manguera te evitar que nadie te lo pueda desconectar, cosa que no pasa con el adaptador + CRO. A parte, evitas que nadie te pueda estropear el CRO o hasta te lo pueda robar, y los originales difícilmente bajan de los 300€.

Todo esto y alguna ventaja más que me dejo seguro.
Si aún así piensas que te compensa comprar el adaptador, otra opción es buscar alguien que te lo construya. Seguro que alguien te puede hacer uno por 100€ o algo así. Creo que el forero Juan Grande ha hecho algunos.

Ese mismo adaptador se lo pedí yo a efimarket y no me recomendaron usarlo si ya dispones de un cargador. Me comentaron que si lo quería usar para una conexión Mennekes era mejor comprar un cable Mennekes-Mennekes

Básicamente no te sirve para nada, salvo si en el futuro cambias a otro coche que sí admita carga en trifásico y te quedas con el cable.

Yo tengo un par de preguntas con respecto al primer post y respecto a las mangueras para conectar a Mennekes

Se dice que el más barato es el de EV-CONNECTORS de 32A, cuando el de 16A es más barato, ojo, entiendo que sea "mejor" comprar el de 32A por muchos motivos, pero más barato no es.

Por otro lado, se dice que tiene mejor calidad precio el de LUGENERGY, yo eso no lo pongo en duda, pero quería saber en qué os basáis para hacer ese comentario? Ya que yo tengo el de EV-CONNECTORS y va perfecto y se ve de buena calidad.

Por cierto, no sé si han cambiado, pero a mi no me cobraron portes hace ya tiempo, adjunto texto de factura, el envío fue a España:

Citar62196-2 Male to Female 16A EV Charging Plugs / Lead
  - Cable Length: 5 Metre Cable
  - Cable Colour: Black
  - Carry Case (Max. 12m): None    DSIEC2b-2e-EV16P    1    £119.50    £119.50
Sub-Total:    £119.50
Standard Delivery - Up to 3 days (Weight: 4.00kg):    £0.00
VAT (20%):    £23.90
Total:    £143.40
Customer found website via :    Google Search

Aunque he investigado un poco y ahora parece que cobran €19.42, por lo que lo mismo interesa actualizar dato en el primer post. Hasta 30 kg (10 mangueras, el precio del envío es el mismo, a partir de ahí, sube). Dejo estos datos, porque para mi, sí que son la mejor opción por precio sin irte a marcas y cosas raras.

Un saludo.

Cita de: Tristán en Noviembre 09, 2018, 12:27:15 PM
Se dice que el más barato es el de EV-CONNECTORS de 32A, cuando el de 16A es más barato, ojo, entiendo que sea "mejor" comprar el de 32A por muchos motivos, pero más barato no es.

Hombre, la explicacion es sencilla a 32A cargas el doble de rapido que a 16A, que visto lo visto, hoy en día viene bien cargar el doble de km en la mitad de tiempo....  ;D al final la "rentabilidad" del cable la tienes asegurada en cuanto necesites cargar mas rapido y el cable de 32A te lo dé y el de 16A no.

Cita de: Akenaton en Noviembre 09, 2018, 02:17:24 PM

Cita de: Tristán en Noviembre 09, 2018, 12:27:15 PM
Se dice que el más barato es el de EV-CONNECTORS de 32A, cuando el de 16A es más barato, ojo, entiendo que sea "mejor" comprar el de 32A por muchos motivos, pero más barato no es.

Hombre, la explicacion es sencilla a 32A cargas el doble de rapido que a 16A, que visto lo visto, hoy en día viene bien cargar el doble de km en la mitad de tiempo....  ;D al final la "rentabilidad" del cable la tienes asegurada en cuanto necesites cargar mas rapido y el cable de 32A te lo dé y el de 16A no.

No todos los coches cargan a 32A, por lo que según el coche, quizás te puedas ahorrar eso... a eso me refería ;)

Cita de: Tristán en Noviembre 09, 2018, 05:37:16 PM

Cita de: Akenaton en Noviembre 09, 2018, 02:17:24 PM

Cita de: Tristán en Noviembre 09, 2018, 12:27:15 PM
Se dice que el más barato es el de EV-CONNECTORS de 32A, cuando el de 16A es más barato, ojo, entiendo que sea "mejor" comprar el de 32A por muchos motivos, pero más barato no es.

Hombre, la explicacion es sencilla a 32A cargas el doble de rapido que a 16A, que visto lo visto, hoy en día viene bien cargar el doble de km en la mitad de tiempo....  ;D al final la "rentabilidad" del cable la tienes asegurada en cuanto necesites cargar mas rapido y el cable de 32A te lo dé y el de 16A no.

No todos los coches cargan a 32A, por lo que según el coche, quizás te puedas ahorrar eso... a eso me refería ;)

No, desde luego, pero cuanta más potencia disponible tengas mejor, nunca sabes cuando la vas a necesitar

hola, una pregunta que imagino estará contestada en algún sitio pero llevo un rato y no la encuentro.
Tengo en el trabajo un poste de carga tipo 1 (para unas furgonetas nissan) y me dejan usarlo para el kona (que todavía no tengo pero espero tener pronto). ¿Existen adaptadores para conectar el kona a un poste tipo 1? Veo muchos adaptadores para pasar de poste tipo 1 a coche tipo 2, pero al reves no...

Cita de: nomadbass en Noviembre 17, 2018, 07:47:08 PM
hola, una pregunta que imagino estará contestada en algún sitio pero llevo un rato y no la encuentro.
Tengo en el trabajo un poste de carga tipo 1 (para unas furgonetas nissan) y me dejan usarlo para el kona (que todavía no tengo pero espero tener pronto). ¿Existen adaptadores para conectar el kona a un poste tipo 1? Veo muchos adaptadores para pasar de poste tipo 1 a coche tipo 2, pero al reves no...

https://goo.gl/images/1KNKZn

Mira por aquí

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gracias, creo que eso es justo lo que buscaba. Aunque leyendo la descripción me genera dudas porque por un lado dice que es para lo que yo quiero pero un poco mas abajo dice que es valido para un outlander y yo pensaba que el outlander tenia conexion tipo 1...

Cita de: nomadbass en Noviembre 17, 2018, 09:38:37 PM
gracias, creo que eso es justo lo que buscaba. Aunque leyendo la descripción me genera dudas porque por un lado dice que es para lo que yo quiero pero un poco mas abajo dice que es valido para un outlander y yo pensaba que el outlander tenia conexion tipo 1...

Mira este otro
https://evonestop.co.uk/collections/adaptors/products/type-1-to-type-2-cable-adaptor-converter-16-32-amp-1-metre

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genial, esto es lo que buscaba, ahora que se que existe y la pinta que tiene lo he encontrado tambien en aliexpress... el ahorro es de un 50% aprox. ¿os fiariais de los cables chinos?. Muchas gracias por la ayuda

Cita de: NAC en Septiembre 22, 2014, 02:24:16 PM
RECOPILACION (En construcción)

Precios IVA incluido y porte si no se dice lo contrario

Cables Tipo 2 M a Tipo 1 H
-Para conectar un coche tipo 1 a un poste tipo 2 (Lo mas habitual en Europa)

145 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/j1772-to-62196-2-16-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev16p)  <-- MAS PORTES
158 $ - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-EV-charger-5m-green-cord-SAE-J1772-to-IEC-62196-2-type-1-to-type/32815136214.html?spm=a219c.10010108.1000013.1.47693981ZMV5nQ&traffic_analysisId=recommend_2088_1_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=a2f028c7-1478-4786-aa7c-a0a996e4221a&tpp=1)<-- MAS ADUANA E IVA
157 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/j1772-to-62196-2-32-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev32p)  <-- MAS PORTES  <-- MEJOR PRECIO
225 € - 1 Fase - 32 A - 4,0 m - Phoenix Contact - EFIMARKET - LUGENERGY (http://www.efimarket.com/cable-sae-j1772-iec-62196) <-- MEJOR CALIDAD/PRECIO
255 € - 1 Fase - 16 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
265 € - 1 Fase - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
300 € - 1 Fase - 16 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
310 € - 1 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
323 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m -  e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/28-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-16a-230v.html) <-- MAS PORTES
336 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-1-electric-vehicle-charging-cords/24-cable-de-carga-tipo-1-to-tipo-2-32a-230v.html) <-- MAS PORTES
360 € - 3 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)


Cables Tipo 2 M a Tipo 2 H
-Para conectar un coche tipo 2 a un poste tipo 2 (Lo mas habitual en Europa)
155 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m -EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/62196-2-Male-to-Female-16A-EV-Charger-Plugs-Lead) <-- MAS PORTES
165 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m -EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/EV-charging-cable-62196-2-Male-Female-32A-Charging%20Plugs-Lead)  <-- MAS PORTES <-- MEJOR PRECIO
168 $ - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-IEC62196-2-EV-plug-Type-2-to-Type-2-female-to-male-5M-green-cord/32815080747.html?shortkey=ArURjQ7V&addresstype=600)
211 € - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/32-amp-3-phase-plug-cable)  <-- MAS ADUANA E IVA<-- MAS PORTES
212 $ - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-EV-plug-IEC62196-2-three-phase-Type-2-to-Type-2-Mennekes-female-to-male/32818468346.html?spm=a219c.10010108.1000013.3.47693981jzFVYx&traffic_analysisId=recommend_2088_2_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=a2f028c7-1478-4786-aa7c-a0a996e4221a&tpp=1) <-- MAS ADUANA E IVA
235 € - 3 Fases - 32 A - 4,0 m - Phoenix Contact - EFIMARKET - LUGENERGY (http://www.efimarket.com/cable-mennekes-iec-62196) <-- MEJOR CALIDAD/PRECIO
260 € - 1 Fase - 16 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
270 € - 1 Fase - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
300 € - 3 Fases - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
320 € - 1 Fase - 16 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
323  € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/28-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-16a-230v.html) <-- MAS PORTES
329 € - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/30-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-32a-400v.html) <-- MAS PORTES
330 € - 1 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
360 € - 3 Fases - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hola

Preparándome para la gran aventura eléctrica, y despues de leer "cienes y cienes" de post, estudiaba que posibles adaptadores necesitaría para poder usar un cable de recarga ocasional (CRO) o directamente en puntos de carga.

Supongo que el cable para alimentar el  CRO seria un CEE trifasico (no se si 16 0 32 supongo que 32) Este tiene que ser el que mas potencia tenga que aguantar.

Luego estarían los diferentes adaptadores a Schuko, Css, CEE mono 32 o 16....

Con lo cual se me antojan varias preguntas:

- Teniendo en cuenta que seria para un ZOE, supongo que en los puntos de carga que tengan chademo no se podra cargar puesto que el chademo creo que funciona en corriente continua y el zoe solo carga en alterna, cierto?

- He visto que hay diferentes tipos de tamaño de CEE ya sea en monofasica o trifasica... tiene algo que ver el tamaño con el amperaje?

- Que adaptadores serian los mas usados, Schuko esta claro que si, CEE mono/tri 16/32?

Muchas gracias

Compré el cable tipo 2 M- tipo 2 H de 32A en una web del reino unido (evcables.co.uk), tienen variedad de longitudes y amperaje (y colores). Yo cogí el de 2 metros y me ha salido por 129,95 GBP más el envío (yo lo puse urgente por Fedex y me salió 20 GBP pero tienes opciones más económicas).

El cable muy bien, buena calidad y bien acabado. Me regalaron una bolsa de transporte. Dejo unas foticos.

La pega (gorda) que le pongo a la web es que por lo visto tuvieron un problema informático y no notificaron a nadie, imaginaos 2 semanas sin saber nada de tu pedido y cuando les reclamas te dicen que no les ha llegado el pago (cuando bien estaba el cargo en mi tarjeta). Llegué a creer que eran unos estafadores hasta que me comentaron lo del problema informático. Una vez solventado tuve el cable en casa en 3 días.

Puede que haya sido mala suerte, pero ahí lo dejo por si queréis echar un vistazo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181212/ae82d8e28534d78647587812247154ff.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181212/3d6b7d11f22d5219ad501d0a0dcb67b1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181212/56ad551e3fe073e199548e739f0d7c11.jpg)

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Cita de: pksilvia en Diciembre 12, 2018, 07:44:44 PM

Cita de: NAC en Septiembre 22, 2014, 02:24:16 PM
RECOPILACION (En construcción)

Precios IVA incluido y porte si no se dice lo contrario

Cables Tipo 2 M a Tipo 1 H
-Para conectar un coche tipo 1 a un poste tipo 2 (Lo mas habitual en Europa)

145 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/j1772-to-62196-2-16-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev16p)  <-- MAS PORTES
158 $ - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-EV-charger-5m-green-cord-SAE-J1772-to-IEC-62196-2-type-1-to-type/32815136214.html?spm=a219c.10010108.1000013.1.47693981ZMV5nQ&traffic_analysisId=recommend_2088_1_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=a2f028c7-1478-4786-aa7c-a0a996e4221a&tpp=1)<-- MAS ADUANA E IVA
157 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/j1772-to-62196-2-32-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev32p)  <-- MAS PORTES  <-- MEJOR PRECIO
225 € - 1 Fase - 32 A - 4,0 m - Phoenix Contact - EFIMARKET - LUGENERGY (http://www.efimarket.com/cable-sae-j1772-iec-62196) <-- MEJOR CALIDAD/PRECIO
255 € - 1 Fase - 16 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
265 € - 1 Fase - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
300 € - 1 Fase - 16 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
310 € - 1 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
323 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m -  e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/28-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-16a-230v.html) <-- MAS PORTES
336 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-1-electric-vehicle-charging-cords/24-cable-de-carga-tipo-1-to-tipo-2-32a-230v.html) <-- MAS PORTES
360 € - 3 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)


Cables Tipo 2 M a Tipo 2 H
-Para conectar un coche tipo 2 a un poste tipo 2 (Lo mas habitual en Europa)
155 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m -EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/62196-2-Male-to-Female-16A-EV-Charger-Plugs-Lead) <-- MAS PORTES
165 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m -EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/EV-charging-cable-62196-2-Male-Female-32A-Charging%20Plugs-Lead)  <-- MAS PORTES <-- MEJOR PRECIO
168 $ - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-IEC62196-2-EV-plug-Type-2-to-Type-2-female-to-male-5M-green-cord/32815080747.html?shortkey=ArURjQ7V&addresstype=600)
211 € - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/32-amp-3-phase-plug-cable)  <-- MAS ADUANA E IVA<-- MAS PORTES
212 $ - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-EV-plug-IEC62196-2-three-phase-Type-2-to-Type-2-Mennekes-female-to-male/32818468346.html?spm=a219c.10010108.1000013.3.47693981jzFVYx&traffic_analysisId=recommend_2088_2_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=a2f028c7-1478-4786-aa7c-a0a996e4221a&tpp=1) <-- MAS ADUANA E IVA
235 € - 3 Fases - 32 A - 4,0 m - Phoenix Contact - EFIMARKET - LUGENERGY (http://www.efimarket.com/cable-mennekes-iec-62196) <-- MEJOR CALIDAD/PRECIO
260 € - 1 Fase - 16 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
270 € - 1 Fase - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
300 € - 3 Fases - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
320 € - 1 Fase - 16 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
323  € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/28-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-16a-230v.html) <-- MAS PORTES
329 € - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/30-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-32a-400v.html) <-- MAS PORTES
330 € - 1 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
360 € - 3 Fases - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hola

Preparándome para la gran aventura eléctrica, y despues de leer "cienes y cienes" de post, estudiaba que posibles adaptadores necesitaría para poder usar un cable de recarga ocasional (CRO) o directamente en puntos de carga.

Supongo que el cable para alimentar el  CRO seria un CEE trifasico (no se si 16 0 32 supongo que 32) Este tiene que ser el que mas potencia tenga que aguantar.

Luego estarían los diferentes adaptadores a Schuko, Css, CEE mono 32 o 16....

Con lo cual se me antojan varias preguntas:

- Teniendo en cuenta que seria para un ZOE, supongo que en los puntos de carga que tengan chademo no se podra cargar puesto que el chademo creo que funciona en corriente continua y el zoe solo carga en alterna, cierto?

- He visto que hay diferentes tipos de tamaño de CEE ya sea en monofasica o trifasica... tiene algo que ver el tamaño con el amperaje?

- Que adaptadores serian los mas usados, Schuko esta claro que si, CEE mono/tri 16/32?

Muchas gracias

Compré el cable tipo 2 M- tipo 2 H de 32A en una web del reino unido (evcables.co.uk), tienen variedad de longitudes y amperaje (y colores). Yo cogí el de 2 metros y me ha salido por 129,95 GBP más el envío (yo lo puse urgente por Fedex y me salió 20 GBP pero tienes opciones más económicas).

El cable muy bien, buena calidad y bien acabado. Me regalaron una bolsa de transporte. Dejo unas foticos.

La pega (gorda) que le pongo a la web es que por lo visto tuvieron un problema informático y no notificaron a nadie, imaginaos 2 semanas sin saber nada de tu pedido y cuando les reclamas te dicen que no les ha llegado el pago (cuando bien estaba el cargo en mi tarjeta). Llegué a creer que eran unos estafadores hasta que me comentaron lo del problema informático. Una vez solventado tuve el cable en casa en 3 días.

Puede que haya sido mala suerte, pero ahí lo dejo por si queréis echar un vistazo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181212/ae82d8e28534d78647587812247154ff.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181212/3d6b7d11f22d5219ad501d0a0dcb67b1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181212/56ad551e3fe073e199548e739f0d7c11.jpg)

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¿Con 2 m no se te queda corto?

Cita de: Leafyou en Diciembre 12, 2018, 08:20:15 PM

Cita de: pksilvia en Diciembre 12, 2018, 07:44:44 PM

Cita de: NAC en Septiembre 22, 2014, 02:24:16 PM
RECOPILACION (En construcción)

Precios IVA incluido y porte si no se dice lo contrario

Cables Tipo 2 M a Tipo 1 H
-Para conectar un coche tipo 1 a un poste tipo 2 (Lo mas habitual en Europa)

145 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/j1772-to-62196-2-16-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev16p)  <-- MAS PORTES
158 $ - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-EV-charger-5m-green-cord-SAE-J1772-to-IEC-62196-2-type-1-to-type/32815136214.html?spm=a219c.10010108.1000013.1.47693981ZMV5nQ&traffic_analysisId=recommend_2088_1_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=a2f028c7-1478-4786-aa7c-a0a996e4221a&tpp=1)<-- MAS ADUANA E IVA
157 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/j1772-to-62196-2-32-amp-plugs-and-cable-dsi-dsiec-ev32p)  <-- MAS PORTES  <-- MEJOR PRECIO
225 € - 1 Fase - 32 A - 4,0 m - Phoenix Contact - EFIMARKET - LUGENERGY (http://www.efimarket.com/cable-sae-j1772-iec-62196) <-- MEJOR CALIDAD/PRECIO
255 € - 1 Fase - 16 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
265 € - 1 Fase - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
300 € - 1 Fase - 16 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
310 € - 1 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)
323 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m -  e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/28-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-16a-230v.html) <-- MAS PORTES
336 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-1-electric-vehicle-charging-cords/24-cable-de-carga-tipo-1-to-tipo-2-32a-230v.html) <-- MAS PORTES
360 € - 3 Fase - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-recarga-modo-3-tipo-1)


Cables Tipo 2 M a Tipo 2 H
-Para conectar un coche tipo 2 a un poste tipo 2 (Lo mas habitual en Europa)
155 € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m -EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/62196-2-Male-to-Female-16A-EV-Charger-Plugs-Lead) <-- MAS PORTES
165 € - 1 Fase - 32 A - 5,0 m -EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/EV-charging-cable-62196-2-Male-Female-32A-Charging%20Plugs-Lead)  <-- MAS PORTES <-- MEJOR PRECIO
168 $ - 1 Fase - 32 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-IEC62196-2-EV-plug-Type-2-to-Type-2-female-to-male-5M-green-cord/32815080747.html?shortkey=ArURjQ7V&addresstype=600)
211 € - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - EV-CONNECTORS (https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/32-amp-3-phase-plug-cable)  <-- MAS ADUANA E IVA<-- MAS PORTES
212 $ - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - DUOSIDA Jiangsu (https://es.aliexpress.com/item/32A-EV-plug-IEC62196-2-three-phase-Type-2-to-Type-2-Mennekes-female-to-male/32818468346.html?spm=a219c.10010108.1000013.3.47693981jzFVYx&traffic_analysisId=recommend_2088_2_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=a2f028c7-1478-4786-aa7c-a0a996e4221a&tpp=1) <-- MAS ADUANA E IVA
235 € - 3 Fases - 32 A - 4,0 m - Phoenix Contact - EFIMARKET - LUGENERGY (http://www.efimarket.com/cable-mennekes-iec-62196) <-- MEJOR CALIDAD/PRECIO
260 € - 1 Fase - 16 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
270 € - 1 Fase - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
300 € - 3 Fases - 32 A - 4,5 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
320 € - 1 Fase - 16 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
323  € - 1 Fase - 16 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/28-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-16a-230v.html) <-- MAS PORTES
329 € - 3 Fases - 32 A - 5,0 m - e-STATION STORE (https://www.e-station-store.com/es/type-2-electric-vehicle-charging-cords/30-cable-de-carga-tipo-2-to-tipo-2-32a-400v.html) <-- MAS PORTES
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360 € - 3 Fases - 32 A - 8,0 m - Ratio Electric - CONDUCE TU CIUDAD (https://www.conducetuciudad.com/es/tienda-recarga-coches-electricos/cable-modo-3-tipo-2)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hola

Preparándome para la gran aventura eléctrica, y despues de leer "cienes y cienes" de post, estudiaba que posibles adaptadores necesitaría para poder usar un cable de recarga ocasional (CRO) o directamente en puntos de carga.

Supongo que el cable para alimentar el  CRO seria un CEE trifasico (no se si 16 0 32 supongo que 32) Este tiene que ser el que mas potencia tenga que aguantar.

Luego estarían los diferentes adaptadores a Schuko, Css, CEE mono 32 o 16....

Con lo cual se me antojan varias preguntas:

- Teniendo en cuenta que seria para un ZOE, supongo que en los puntos de carga que tengan chademo no se podra cargar puesto que el chademo creo que funciona en corriente continua y el zoe solo carga en alterna, cierto?

- He visto que hay diferentes tipos de tamaño de CEE ya sea en monofasica o trifasica... tiene algo que ver el tamaño con el amperaje?

- Que adaptadores serian los mas usados, Schuko esta claro que si, CEE mono/tri 16/32?

Muchas gracias

Compré el cable tipo 2 M- tipo 2 H de 32A en una web del reino unido (evcables.co.uk), tienen variedad de longitudes y amperaje (y colores). Yo cogí el de 2 metros y me ha salido por 129,95 GBP más el envío (yo lo puse urgente por Fedex y me salió 20 GBP pero tienes opciones más económicas).

El cable muy bien, buena calidad y bien acabado. Me regalaron una bolsa de transporte. Dejo unas foticos.

La pega (gorda) que le pongo a la web es que por lo visto tuvieron un problema informático y no notificaron a nadie, imaginaos 2 semanas sin saber nada de tu pedido y cuando les reclamas te dicen que no les ha llegado el pago (cuando bien estaba el cargo en mi tarjeta). Llegué a creer que eran unos estafadores hasta que me comentaron lo del problema informático. Una vez solventado tuve el cable en casa en 3 días.

Puede que haya sido mala suerte, pero ahí lo dejo por si queréis echar un vistazo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181212/ae82d8e28534d78647587812247154ff.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181212/3d6b7d11f22d5219ad501d0a0dcb67b1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181212/56ad551e3fe073e199548e739f0d7c11.jpg)

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¿Con 2 m no se te queda corto?

De momento no, siempre he podido aparcar el coche de tal forma que el puerto de carga quede pegado al poste. Lo he probado en 3 sitios distintos (Carrefour Sanse, CC Parque Corredor y mi curro) y me queda cable colgando todavía :-)

Si veo que más adelante se me queda corto con otros postes de carga que use habitualmente (tengo ganas de probar el del CC de Algete a ver si lo activan) pillaré el de 3,5 o el de 5 metros.

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Yo lo acabo de comprar también en esa web.

Tipo 2 a tipo 2, 5 metros, 32 Amp, monofásico, color verde y con funda de transporte. Cogiendo la opción más económica de envío (de 5 a 7 días laborables) me ha salido a 154€ al cambio.

Ya os comentaré qué tal.

Cita de: WinterN en Diciembre 28, 2018, 06:28:38 PM
Yo lo acabo de comprar también en esa web.

Tipo 2 a tipo 2, 5 metros, 32 Amp, monofásico, color verde y con funda de transporte. Cogiendo la opción más económica de envío (de 5 a 7 días laborables) me ha salido a 154€ al cambio.

Ya os comentaré qué tal.

El mío no ha dado ningún problema hasta la fecha :-)
Te recomiendo que sigas el pedido de cerca, sobre todo si cuando te logas en la web no te sale ningún pedido pendiente.

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Cita de: Leafyou en Noviembre 17, 2018, 09:53:18 PM

Cita de: nomadbass en Noviembre 17, 2018, 09:38:37 PM
gracias, creo que eso es justo lo que buscaba. Aunque leyendo la descripción me genera dudas porque por un lado dice que es para lo que yo quiero pero un poco mas abajo dice que es valido para un outlander y yo pensaba que el outlander tenia conexion tipo 1...

Mira este otro
https://evonestop.co.uk/collections/adaptors/products/type-1-to-type-2-cable-adaptor-converter-16-32-amp-1-metre

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Cuidado, los adaptadores están prohibidos por normativa, excepto los que el fabricante del vehículo autorice (ejemplo: Tesla-CHAdeMO):

http://foroev.com/index.php?topic=7000.0

Por si os interesa

32A trifásico. Tipo 2 .

https://es.aliexpress.com/item/-/32818468346.html



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Hola a todos.

Soy propietario de un leaf 2 y estoy valorando el adquirir "algo" para poder cargar  en la toma de luz que adjunto.

Ese algo entiendo que debería ser un wallbox portátil y algún adaptador de cables.

Me podríais comentar si técnicamente es posible?


Saludos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190119/eb446ba33e67e031d8f838064d2819b8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190119/be361aa9ecc53b3c0348fac41b7d8d2b.jpg)

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Ahí no puedes cargar no lleva neutro.Mirate este video y verás las posibilidades.

https://youtu.be/yQ_f99X5umQ

EV Power

Cita de: Raule_19 en Enero 19, 2019, 09:37:36 PM
Ahí no puedes cargar no lleva neutro.

EV Power

Hola.

Tomo nota:

Se necesita cetac con neutro 16 o 32 A + punto de recarga portátil con su correspondiente conversor cetac macho.

Saludos.




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Cita de: L34f en Enero 19, 2019, 10:05:36 PM

Cita de: Raule_19 en Enero 19, 2019, 09:37:36 PM
Ahí no puedes cargar no lleva neutro.

EV Power

Hola.

Tomo nota:

Se necesita cetac con neutro 16 o 32 A + punto de recarga portátil con su correspondiente conversor cetac macho.

Saludos.




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O cargar en el schucko de al lado sin más complicaciones.

Cita de: Leafyou en Enero 19, 2019, 10:08:47 PM

Cita de: L34f en Enero 19, 2019, 10:05:36 PM

Cita de: Raule_19 en Enero 19, 2019, 09:37:36 PM
Ahí no puedes cargar no lleva neutro.

EV Power

Hola.

Tomo nota:

Se necesita cetac con neutro 16 o 32 A + punto de recarga portátil con su correspondiente conversor cetac macho.

Saludos.




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O cargar en el schucko de al lado sin más complicaciones.

Hola

En estos momentos ando conectándome tal como sugieres, llego a la mina y ahí lo dejo en el shuko 8 cargando para volver a casa tranquilo.

Simplemente estaba barajando posibilidades de reducir esas 8 horas.

Muchas gracias a los dos por vuestro tiempo.

Saludos



Enviado desde mi 5058Y mediante Tapatalk

Cita de: L34f en Enero 19, 2019, 10:20:53 PM

Cita de: Leafyou en Enero 19, 2019, 10:08:47 PM

Cita de: L34f en Enero 19, 2019, 10:05:36 PM

Cita de: Raule_19 en Enero 19, 2019, 09:37:36 PM
Ahí no puedes cargar no lleva neutro.

EV Power

Hola.

Tomo nota:

Se necesita cetac con neutro 16 o 32 A + punto de recarga portátil con su correspondiente conversor cetac macho.

Saludos.




Enviado desde mi 5058Y mediante Tapatalk

O cargar en el schucko de al lado sin más complicaciones.

Hola

En estos momentos ando conectándome tal como sugieres, llego a la mina y ahí lo dejo en el shuko 8 cargando para volver a casa tranquilo.

Simplemente estaba barajando posibilidades de reducir esas 8 horas.

Muchas gracias a los dos por vuestro tiempo.

Saludos



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Si el schucko y la instalación son de calidad industrial (y lo son según parece) puedes usar este:
https://www.amazon.es/Morec-Portable-cargador-conmutable-el%C3%A9ctrico/dp/B07HRMRDVP/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1547933496&sr=1-1&keywords=cargador+16a+schuko+tipo+2

Cita de: L34f en Enero 19, 2019, 10:20:53 PM

Cita de: Leafyou en Enero 19, 2019, 10:08:47 PM

Cita de: L34f en Enero 19, 2019, 10:05:36 PM

Cita de: Raule_19 en Enero 19, 2019, 09:37:36 PM
Ahí no puedes cargar no lleva neutro.

EV Power

Hola.

Tomo nota:

Se necesita cetac con neutro 16 o 32 A + punto de recarga portátil con su correspondiente conversor cetac macho.

Saludos.




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O cargar en el schucko de al lado sin más complicaciones.

Hola

En estos momentos ando conectándome tal como sugieres, llego a la mina y ahí lo dejo en el shuko 8 cargando para volver a casa tranquilo.

Simplemente estaba barajando posibilidades de reducir esas 8 horas.

Muchas gracias a los dos por vuestro tiempo.

Saludos



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O este más barato:
https://es.aliexpress.com/store/product/EU-wall-socket-IEC-62196-2-standard-Type-2-Protable-Charger-Cord-EV-charger-16A-Type/102753_32677338705.html?spm=a219c.search0104.3.160.64953b1f0joDc2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10547_10891_319_317_10548_10696_453_10084_454_10083_433_10618_431_10307_10820_10301_10821_10303_537_536_5736111_5736011_10059_10884_10887_100031_321_322_10103,searchweb201603_56,ppcSwitch_0&algo_expid=186c374c-3db8-44e3-9b4b-1ffb314edb41-24&algo_pvid=186c374c-3db8-44e3-9b4b-1ffb314edb41

Hola.


Muchas gracias,  con esta info ya tengo  datos suficientes.

Saludos.

Enviado desde mi 5058Y mediante Tapatalk

Cita de: L34f en Enero 19, 2019, 10:20:53 PM

Cita de: Leafyou en Enero 19, 2019, 10:08:47 PM

Cita de: L34f en Enero 19, 2019, 10:05:36 PM

Cita de: Raule_19 en Enero 19, 2019, 09:37:36 PM
Ahí no puedes cargar no lleva neutro.

EV Power

Hola.

Tomo nota:

Se necesita cetac con neutro 16 o 32 A + punto de recarga portátil con su correspondiente conversor cetac macho.

Saludos.




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O cargar en el schucko de al lado sin más complicaciones.

Hola

En estos momentos ando conectándome tal como sugieres, llego a la mina y ahí lo dejo en el shuko 8 cargando para volver a casa tranquilo.

Simplemente estaba barajando posibilidades de reducir esas 8 horas.

Muchas gracias a los dos por vuestro tiempo.

Saludos



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Yo normalmente voy jugando entre el 30 y el 70% de batería y en 7 horas en el curro tengo para llevarlo a ese nivel.

EV Power

Lanzo un pregunta a ver si alguien puede resolvermela.

Estoy buscando adaptadores de CHAdeMO a CCS, pero no encuentro ninguno, investigando uno y otro conector, entiendo que la diferencia es el protocolo de comunicación (protocolo de comunicaciones CAN para CHAdeMO y protocolo de comunicaciones PLC para el CCS) .

Tan complicado seria hacer este tipo de conector para adaptarlo a un sistema de comunicación diferente o hay otros problemas??

Yo no conozco ninguno. No sé si es imposible hacerlo o si sólo es tremendamente complicado y caro debido a los distintos protocolos...

Segun vuestra experiencia con un cable de 4m hay suficiente?
Gracias

Cita de: Tristán en Febrero 03, 2019, 10:33:14 AM
Yo no conozco ninguno. No sé si es imposible hacerlo o si sólo es tremendamente complicado y caro debido a los distintos protocolos...

Supongo que sera por esto ultimo, porque fisicamente es unir unos conectores con otros, pero la comunicacion ya es otra cosa, supongo que no se habra dado el caso o no "compense" ese adpatador.

Cita de: Akenaton en Febrero 07, 2019, 04:30:08 PM

Cita de: Tristán en Febrero 03, 2019, 10:33:14 AM
Yo no conozco ninguno. No sé si es imposible hacerlo o si sólo es tremendamente complicado y caro debido a los distintos protocolos...

Posible tiene que ser porque mira el adaptador Tesla para Chademo, el cual se usa en un coche que carga en las mismas estaciones a las que ahora ponen CCS.

Imagino que el problema sera la relacion coste / mercado potencial, porque cuantas redes hay que solo sean Chademo. Nissan solo ¿no? Tesla por su parte tiene su publico y con el ofrece un servicio que puede resultar necesario para sus coches. Aunque ahora cuando pongan a la venta el adaptador CCS-Tesla, no creo que el anterior vaya a venderse mucho.
Supongo que sera por esto ultimo, porque fisicamente es unir unos conectores con otros, pero la comunicacion ya es otra cosa, supongo que no se habra dado el caso o no "compense" ese adpatador.

Hola chicos, estoy buscando manguera (3x10mm + 1x0,75mm) para hacerme el wallbox y no encuentro, solo encuentro manguera con conexiones tipo1 y 2 incluidas, yo solo quiero la manguera. Alguien sabe dónde puedo encontrarla?

Cita de: JonathanUP en Febrero 18, 2019, 10:25:39 AM
Hola chicos, estoy buscando manguera (3x10mm + 1x0,75mm) para hacerme el wallbox y no encuentro, solo encuentro manguera con conexiones tipo1 y 2 incluidas, yo solo quiero la manguera. Alguien sabe dónde puedo encontrarla?

Como no encuentres un fabricante especifico, en el mercado eléctrico normal no lo vas a encontrar en 1 sola manguera.

EV Power

Estoy pensando en coger 2 metros de los 5 que trae el cable de tipo 1 a tipo 2 que venía con el coche y así poder poner la manguera en el garaje. No me gustaría hacerlo pero no veo otra opción

Tienes una posible opcion, tecnicamente valida y que tu veras si te gusta: usar manguera de 4x10, o de 5x10 si necesitaras 2 hilos. Eso si, va a ser gordita. Tambien te diré que si tu intencion es usarla para 32 amperios, puedes usar con total seguridad manguera de 6, el REBT lo permite.

Cita de: JonathanUP en Febrero 18, 2019, 10:25:39 AM
Hola chicos, estoy buscando manguera (3x10mm + 1x0,75mm) para hacerme el wallbox y no encuentro, solo encuentro manguera con conexiones tipo1 y 2 incluidas, yo solo quiero la manguera. Alguien sabe dónde puedo encontrarla?

¿Qué conector necesitas, tipo 1 o tipo 2?
Te lo digo por que se venden mangueras con conector

Leafyou, cometí el error de comprar solo el conector tipo 1 creyendo que no tendría problema en encontrar la manguera, qué cabeza la mía. Isomax, también he pensado en comprar manguera de 4x6mm2 pero tengo una duda con ello, es posible que la señal no llegue en condiciones en una manguera de 6mm2? Puede ser un poco absurdo lo que digo pero me parece que el poco voltaje que tiene la señal igual se me pierde por el camino jeje, perdonar mi ignorancia y gracias por las respuestas

Cita de: JonathanUP en Febrero 18, 2019, 11:44:47 PM
Leafyou, cometí el error de comprar solo el conector tipo 1 creyendo que no tendría problema en encontrar la manguera, qué cabeza la mía. Isomax, también he pensado en comprar manguera de 4x6mm2 pero tengo una duda con ello, es posible que la señal no llegue en condiciones en una manguera de 6mm2? Puede ser un poco absurdo lo que digo pero me parece que el poco voltaje que tiene la señal igual se me pierde por el camino jeje, perdonar mi ignorancia y gracias por las respuestas

Creo que con los mv que lleva,el cable tan gordo te dará lectura errónea si,la tirada es muy larga.

EV Power

No hay ningun problema, pero nada mejor como probar. Tal manguera no es cara...

Eso es, voy a probar y yo creo que no habrá problema. Son solo dos metros de cable de 6 mm2 y luego se une al cable de 1,5 mm2 de seis metros hasta el Wallbox. Este fin de semana haré inventario en mi empresa que me parece que les sobra manguera de 5x6mm2 jaja

Para aquellos que pasan de un coche con conexión tipo1 a un coche con conexión tipo2 y no quieren cambiar su walbox, yo me he comprado este adaptador, que me parece muy practico

http://www.evshop.es/epages/85130887.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/85130887/Products/2019001

Fotos

fotos

Otra opción (más segura en mi opinión) es paralelizar la salida del wallbox con otra manguera con conector Tipo 2.

Cita de: Leafyou en Octubre 21, 2019, 10:33:11 PM
Otra opción (más segura en mi opinión) es paralelizar la salida del wallbox con otra manguera con conector Tipo 2.

Por desconocimiento y animo de aprender, por que indicas que no es segura?. Cual es el peligro potencial?

Lo digo por evitar cualquier adaptador de por medio, además el cable saldría por el mismo precio prácticamente.

Buenas necesito ayuda, si alguien tiene un prius enchufable, que va con tipo 1 como el ampera pero hago este mismo cable tal como dicen en videos con resistencia de 680 y no carga, no se si es por el coche o que tiene que llevar otra resistencia, las del switch del tipo 1 las he dejado como venían , que creo suman unos 400 pero no creo que influya , no se si podeis ayudarme, agun esquema o si alguien lo tiene comprado y lo puede abrir y hacer una foto de la resistencia que va desde el PP  a tierra, gracias

Cita de: KIKE_VFR en Junio 08, 2020, 03:15:24 PM
Buenas necesito ayuda, si alguien tiene un prius enchufable, que va con tipo 1 como el ampera pero hago este mismo cable tal como dicen en videos con resistencia de 680 y no carga, no se si es por el coche o que tiene que llevar otra resistencia, las del switch del tipo 1 las he dejado como venían , que creo suman unos 400 pero no creo que influya , no se si podeis ayudarme, agun esquema o si alguien lo tiene comprado y lo puede abrir y hacer una foto de la resistencia que va desde el PP  a tierra, gracias

hace poco vi un video de macvoltio que decia que le pasaba lo mismo por un error en el valor de la resistencia, miratelo, decia los valores