Saludos a todos.
Nuestro recorrido diario es desde El Escorial a Madrid (barrio de Las Tablas). En total 104 km. ida y vuelta.
Hemos decidico comprar un Leaf con el fin de ahorrarnos los 400 (o más) euros mensuales de gasolina. Llevámos dos semanas con el coche y después de hacernos con su forma de conducir, el tema de la autonomía y otros detalles, nos hemos quitado ese miedo inicial por la limitación de sus baterías, pero de momento vemos que compensa. El problema es que cuando llegamos a casa, si necesitamos hacer un recado nos quedarán unos 20/30 km. por lo que muy lejos no podemos ir.
Por otro lado, es un gustazo no haber pisado la gasolinera en esas dos semanas y ver que de momento tienes un poquito más dinero a final de mes.
Creo que es un coche apropiado para este tipo de recorridos y espero y confío que la ciencia avance algo más rápido para que en un tiempo no muy lejano podamos optar por cambiar las baterías por unas con mayor autonomía.
Si alguien tiene distancias simulares, que cuente...
Muchas gracia y un cordial saludo a todos.
Bienvenido.
Cuídale las baterías si quieres seguir haciendo ese recorrido muchos años. Hay abundante información en el foro sobre el tema.
Muchas gracias jim3cantos. Cuidaré el coche y las baterías. Un saludo.
Bienvenido Jose y enhorabuena por la decisión de cambiarte al vehículo eléctrico. Yo hago un trayecto de 90 km con un desnivel de 500 m por autovía con el mismo coche. Sólo puedo decir maravillas del Leaf. En 8 meses he hecho 20.000 km. Cargo siempre al 80% y al llegar a casa si tengo que volver a salir le cargo a 32 a (6kw o 50km en una hora). Para todo lo que necesites saber no dudes en preguntarme. Un saludo
Hola José:
Aquí tienes ejemplos de recorridos que yo he hecho:
http://foroev.com/index.php?topic=1154.msg11483#msg11483
Si necesitas recargar más rápido valora lo de poner un wallbox de 32 A ya que da mucho juego, como bien te dice Leafyou, unos 50 kms adicionales por hora; eso sí, a lo mejor tendrás que aumentar la potencia contratada y te aumentará el coste del término fijo de potencia con tu compañía eléctrica.
Cita de: Leafyou en Noviembre 14, 2014, 05:47:05 PM
Bienvenido Jose y enhorabuena por la decisión de cambiarte al vehículo eléctrico. Yo hago un trayecto de 90 km con un desnivel de 500 m por autovía con el mismo coche. Sólo puedo decir maravillas del Leaf. En 8 meses he hecho 20.000 km. Cargo siempre al 80% y al llegar a casa si tengo que volver a salir le cargo a 32 a (6kw o 50km en una hora). Para todo lo que necesites saber no dudes en preguntarme. Un saludo
Hola Leafyou.
Muchas gracias por el mensaje. Estoy dándole vuestas a poner un cargador 32 a. para esas salidas no programadas, tal y como comentas. Si tienes buenas referencias de quién te lo instaló y no supone un problema, ¿me puedes pasar los datos?
El desnivel que tengo es un poco menos, unos 300 metros, pero se nota un montón como gasta batería en la subida. Concretamente es en la M-600, la carretara que va desde Villanueva de la Cañada a El Escorial, justo antes de llegar a Valdemorillo. Eso sí, cuando la bajo es una maravilla.
Un saludo.
Cita de: malonso en Noviembre 16, 2014, 07:59:07 PM
Hola José:
Aquí tienes ejemplos de recorridos que yo he hecho:
http://foroev.com/index.php?topic=1154.msg11483#msg11483
Si necesitas recargar más rápido valora lo de poner un wallbox de 32 A ya que da mucho juego, como bien te dice Leafyou, unos 50 kms adicionales por hora; eso sí, a lo mejor tendrás que aumentar la potencia contratada y te aumentará el coste del término fijo de potencia con tu compañía eléctrica.
Hola Malonso.
Ví tu "excursión" que comentas hace tiempo y, la verdad es que me animó bastante al ver que con buena planificación puedes pasarte el día con el Leaf sin gastar un euro de gasolina.
Como comentaba, veré la posibilidad de poner un cargador de 32 a.
Muchas gracias y un saludo.
Hola
El cargador de 32A es muy recomendable. No se si le pasará al leaf también, pero al menos en el Zoe la cargas a bajo amperaje son ineficientes, gastas más energía de la necesaria para cargar. Más o menos tiene un 20% de pérdidas. Yo voy a cambiar mi wallbox de 16 por el de 32
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Hola Leafyou.
Muchas gracias por el mensaje. Estoy dándole vuestas a poner un cargador 32 a. para esas salidas no programadas, tal y como comentas. Si tienes buenas referencias de quién te lo instaló y no supone un problema, ¿me puedes pasar los datos?
El desnivel que tengo es un poco menos, unos 300 metros, pero se nota un montón como gasta batería en la subida. Concretamente es en la M-600, la carretara que va desde Villanueva de la Cañada a El Escorial, justo antes de llegar a Valdemorillo. Eso sí, cuando la bajo es una maravilla.
Un saludo.
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Yo tengo un Rolec 16/32a muy bueno, que ahora puedes comprar en la tienda de arriba (Sialsol Home). Buscando en el foro puedes encontrar más opciones (Cable Elpa, etc.) La instalación me la hice yo (garaje privado). Cualquier duda, aquí estamos.
El Rolec te saldría más barato aquí: http://mevility.com
Muchas gracias a todos por los consejos. Estoy viendo el que vende Siasol y el Rolec. Os contaré cual instalo al final.
Igualmente, necesitais algo de mi corta experiencia eléctrica, encantado de ayudar.
Un cordial saludo.
Bienvenido Jose MRR
Por lo que cuentas hay otro Leaf por el barrio, me alegro mucho :D, nosotros somos de San Lorenzo de El escorial. No te preocupes por la autonomía, en más de un año y medio nunca nos ha dejado tirado y a veces hemos apurado bastante.
Para esos momentos de emergencia con tan solo 3 barras puedes llegar a la gasolinera de Repsol que hay en Villalba que está ubicada en la entrada del P-29 en la carretera de Galapagar. Tienes un cargador rápido de Ibil, en 30 minutos dispondrás de mínimo de 80 kms en el peor de las circustancias (nieve, frío...)
Nosotros somos 5 de familia (mis tres hijas mi mujer y yo) y estamos todos encantados con el coche, te ahorrarás dinero y salud, si digo salud pues dejaras de tragarte humo, cosa que notamos cuando cogemos el "petrolero" para largas distancias.
El coche lo compramos en mayo del 2013, tiene 28.000 Kms y una barra menos. Va estupendo.
Para cualquier aclaración o duda estoy a tu disposición.
Saludos, Juan Luis.
Cita de: Chispi es mi leaf en Noviembre 25, 2014, 12:13:12 PM
Bienvenido Jose MRR
Por lo que cuentas hay otro Leaf por el barrio, me alegro mucho :D, nosotros somos de San Lorenzo de El escorial. No te preocupes por la autonomía, en más de un año y medio nunca nos ha dejado tirado y a veces hemos apurado bastante.
Para esos momentos de emergencia con tan solo 3 barras puedes llegar a la gasolinera de Repsol que hay en Villalba que está ubicada en la entrada del P-29 en la carretera de Galapagar. Tienes un cargador rápido de Ibil, en 30 minutos dispondrás de mínimo de 80 kms en el peor de las circustancias (nieve, frío...)
Nosotros somos 5 de familia (mis tres hijas mi mujer y yo) y estamos todos encantados con el coche, te ahorrarás dinero y salud, si digo salud pues dejaras de tragarte humo, cosa que notamos cuando cogemos el "petrolero" para largas distancias.
El coche lo compramos en mayo del 2013, tiene 28.000 Kms y una barra menos. Va estupendo.
Para cualquier aclaración o duda estoy a tu disposición.
Saludos, Juan Luis.
Hola Juan Luis.
Me alegra saber que hay otro Leaf por la zona, creo que la pasada semana nos hemos cruzado por la M-600. Gracias por la ubicación de la gasolinera de Villalba. Aunque paso poco por ahí, me viene bien saberlo. Todo el trayecto lo hacemos por la M-600, M-503 y M-40. Nosotros también somos 3 + 2 y nos está funcionando muy bien. Casi he olvidado lo que era llenar el depósito de gasolina, nuestro petrolero lleva parado desde que nos dieron el Leaf, al final se quedará sin batería, tiene gracia...
Nosotros vivimos en Alpedrete, a unos 45 km de Madrid y tenemos dos LEAFs. El primero, un Acenta blanco lo compramos en octubre de 2013 y tiene ya 46.000 km, las 13 barras y un SOH del 92%. El segundo, un Tekna gris lo acabamos de comprar ahora en febrero de 2015. No hace falta decir que estamos encantados.
Hola Avp, esto que cuentas es una buena noticia, ya somos 4 por el barrio¡¡ ;).
Lo de la batería con 45.000 Km y todas las barras me parece estupendo, yo perdí una barra con unos 25000 Km.
Por cierto 13 barras?? :)
Los tramos por la A-6 hacia Madrid y de retorno a la sierra, ¿A que velocidad los hacéis para que se mantenga una autonomía razonable?
Depende de la calefacción y el frío que tengamos fuera pero sobre los 95 a 105 km/h. Pero yo necesariamente tengo que cargar para regresar de nuevo a casa. Como es lógico consumimos más al regresar pues es todo subida. La bajada a Madrid la puedo hacer más rápido.
Cita de: Chispi es mi leaf en Febrero 28, 2015, 10:13:43 AM
Hola Avp, esto que cuentas es una buena noticia, ya somos 4 por el barrio¡¡ ;).
Lo de la batería con 45.000 Km y todas las barras me parece estupendo, yo perdí una barra con unos 25000 Km.
Por cierto 13 barras?? :)
Jajajaja, se me ha ido la tecla. 12 barras, por supuesto. Lo curioso es que el coche lo compré en octubre 2013 con 391 km. Cuando ya monté el Leaf Spy Pro fue en febrero 2014 y fue la primera vez que leí el SOH y era de un 94%. En verano llegó a bajar al 89% cosa que me preocupó bastante ya que he oído que con el 85% ya pierdes la primera barra. Sin embargo, terminado el verano empezó la recuperación de l abatería y en enero de 2015 llegó a subir al 96%, es decir más que cuando lo compré. Ahora ha vuelto a bajar hasta el 92%.
Con respecto al recorrido Alpedrete-Madrid y vuelta, y dado que son 45 km, yo puedo hacerlo a 120 km/h. Sin embargo suelo dejar un poco de margen y bajar a 120/130 y subir a 110/100, en función de lo que me quede. Como la medición de la batería es tan precisa, yo adapto la conducción a lo que me quede de batería. El día que más he consumido en los 45 km de subida ha sido un 65% (pie en la tabla un día sin tráfico y con aire en contra). El día que menos he consumido (mi record) un 30%, yendo a 90 km/h, un día que salí de Madrid con un 35% y no tuve que ir ahorrando a tope. Me faltó plegar los espejos! Lo normal es que consuma un 30/35% aprox. en los 45 de bajada y un 50/55% aprox. en lso 45 de subida
Por lo que comentais, veo que se puede circular por autovía a 100-110 y hacer unos 120 kms. en total, incluso con ese desnivel, sin problemas de tener que recargar por el camino.
Cita de: Peter EV en Marzo 02, 2015, 08:15:20 AM
Por lo que comentais, veo que se puede circular por autovía a 100-110 y hacer unos 120 kms. en total, incluso con ese desnivel, sin problemas de tener que recargar por el camino.
Efectivamente, Peter. Los 120 km son muy asequibles a velocidades de 110/120 y climatizador. Si un día quieres hacer 150 km la cosa se pone mucho más fea, pero 120 km se pueden hacer sin problemas.
Dos preguntas: ¿En ciudad es mejor circular con ECO y desactivarlo si vas por carretera o autovía? ¿Se resiente la autonomía más de esos 4 o 5 kms que desaparecen al pulsar el botón ECO, cuando haces 40 o 50 kms (a 100km/h +/-? ¿qué recomendáis?
Yo en largas distancias lo pongo en eco y la velocidad ajustada a 105/110 en automático, la verdad que ahorra, el mantiene la mejor la velocidad constante y recupera mejor, acelera de forma que lo alarga en el tiempo de modo que lo hace con menos potencia y en consecuencia ahorro de energía.
Yo siempre uso el modo Eco, salvo algún adelantamiento o incorporación a la autovía o alguna situación que se necesite aceleración. Con Eco puedes ir a 120 perfectamente, lo único que la aceleración es más suave.