Pues sigue la mala racha... Hoy me he acercado a una Renault para cargar mi Zoe y todo estupendo al principio pues me estaban esperando ya que había llamado antes y me tenían preparado un wallbox para según llegase a enchufar y listo. Y así fue, en efecto. Así que me ausenté a hacer unas gestiones y llamadas y volví al cabo de una hora y pedí las llaves para ver como iba la cosa porque me mosqueé al ver que en el wallbox solo ponía cargando, pero con todo a 0 kW y el display del coche apagado.
Me acompañó muy amable la persona que me ayudó antes con la conexión y comprobamos al abrir el coche e iluminarse el display que seguía igual que cuando lo enchufamos (estaba al 23% como cuando llegué) y seguía sin indicar el tiempo restante. Cambiamos mi cable por uno de los suyos para empezar a descartar cosas y lo mismo. Decidimos probar con otro wallbox que no fuera de carga rápida y volvió a pasar lo mismo: a los pocos minutos de comenzar la carga y después de que el coche se cerrase, siempre sucede que se interrumpe la carga tras escucharse como un klonk en el interior del wallbox y deja de marcar los kW y pone 0. Esto lo intentamos varias veces con el mismo resultado en wallbox de la marca ingeteam y acciona.
Otro nuevo X File que me persigue... ¿A alguien le ha sucedido algo parecido o sabe que puede estar pasando? Espero que no le pase nada al camaleón de mi pobre coche y antes de estrenarlo casi ya lo tenga que dejar en el taller...
Madre mía Antonio! Qué mala suerte tienes... En qué Renault has intentado cargar? Yo lo he hecho sin problemas en Alcorcón y Av. De burgos a 22kw.
A ver recapitulando:
- El cargador dice que cargando
- El coche no da ningún mensaje de error.
- El coche cuando cierras se apaga, incluido el display.
Eso tiene toda la pinta de que tiene la programación horaria el coche activada.
:D eso es un owned!
Eso he pensado yo también, recuerda que tiene que estar en carga permanente. Si no se ha guardado la opción, puede volverse activar.
Mala suerte, no : lo siguiente. Esto está gafado desde el inicio.
Lo revisaré otra vez, pero creo que estaba en carga permanente. Ya me había dado por pensar si estaría capado por Overlease al cambiar el titular del contrato y que no deje cargar hasta que comprueben que el primer recibo domiciliado lo cobran.
Qué es eso owned?
Gracias a todos.
Saludos!
Ah se me olvidaba. El intento de ayer fue en la Renault de Alcorcón. Me gusto el sitio y la atención, aunque no se consiguiera poder cargar.
Cita de: bamboreta en Marzo 10, 2015, 12:54:31 PM
Ah se me olvidaba. El intento de ayer fue en la Renault de Alcorcón. Me gusto el sitio y la atención, aunque no se consiguiera poder cargar.
Si estas en la Renault y el coche no te carga y te vas de alli sin saber que le pasa al coche y estas contento del trato no entiendo nada!.
Cita de: Xavi en Marzo 10, 2015, 04:11:55 PM
Cita de: bamboreta en Marzo 10, 2015, 12:54:31 PM
Ah se me olvidaba. El intento de ayer fue en la Renault de Alcorcón. Me gusto el sitio y la atención, aunque no se consiguiera poder cargar.
Si estas en la Renault y el coche no te carga y te vas de alli sin saber que le pasa al coche y estas contento del trato no entiendo nada!.
Efectivamente, si no te garga en la misma Renault, para qué preguntas aquí? Aún que no te pudieran ayudar entonces, lo tendrán que arreglar ellos (o los de Renault donde lo compraste)...
Todo tiene su explicación Xavi y dhc. En efecto, les faltó tiempo para decirme que dejase el coche en el taller y que lo revisaran, pero no pude dejarlo porque tenía que regresar al trabajo e iba pillado de tiempo y quedamos en dejarlo el miércoles o jueves. De todas formas con la cara de poker que tenían significaba que nunca les había sucedido un caso así y no sabían que podría ser. Pero satistecho, en parte sí, porque me atendieron bien, rápido y con cierto interés.
Digo yo que podré preguntar aquí en el foro, sino para que estamos todos nosotros sino para ayudarnos unos a otros en lo que podamos y máxime en temas como estos que estamos un poco como conejillos de indias, según palabras de la gente de Renault...
Saludos
Cita de: Xavi en Marzo 10, 2015, 04:11:55 PM
Cita de: bamboreta en Marzo 10, 2015, 12:54:31 PM
Ah se me olvidaba. El intento de ayer fue en la Renault de Alcorcón. Me gusto el sitio y la atención, aunque no se consiguiera poder cargar.
Si estas en la Renault y el coche no te carga y te vas de alli sin saber que le pasa al coche y estas contento del trato no entiendo nada!.
Vale. Ahora esta entendido.
Ya nos comentaras que le pasa.
Bueno, el jueves el Zoe entró en boxes, pero aún no sabemos nada. Antes volvimos a hacer varios intentos de carga con el ajuste en carga permanente y también con carga programada y nada. Siempre acababa por cortarse la carga y siempre sin calcular el tiempo restante estimado. Lo máximo que se consiguió fue hacer que la intentona durase más tiempo dejando una puerta abierta para que no se cerrase el coche, pero aún así acababa por detenerse y apagarse el display y dejar de parpadear el diodo azul de ZE.
De momento, nadie sabe por qué empieza a cargar y se para. A ver si el sábado o el lunes nos comentan algo.
Ya contaremos...
Un saludo.
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Pues ya va para dos semanas... Han tardado una en descartar posibilidades y como el ordenador no daba ninguna avería ni pista, han consultado con Renault y al parecer les sugieren cambiar el conector o el transformador, pero no tienen fecha de entrada de la pieza o parte que vayan a sustituir. Así que me temo lo peor dadas las fechas que se aproximan y enseguida nos plantamos a mediados del próximo mes sin el Zoe y gastando pasta por todos lados porque el renting no perdona que el coche esté inmovilizado en el taller. Como se decía antes, pagas la música para no escucharla y aquí no tienen el detalle como he leido en foros franceses de dejarte otro Zoe de cortesía y un vale de 100€ para recargas. En este país si todo va bien no te enteras de como funcionan las cosas de verdad, sueltas la pasta y a otra cosa, pero cuando se tuerce el asunto compruebas la historia real y que seguimos con la pandereta y la charanga excepto para cobrar la factura y los gastos.
Pues yo sinceramente lo devolvería, estás en tu derecho, es como comprar algo defectuoso.
Léete el contrato, se supone que tienes derecho a un coche d sustitución desde el primer día.
Has probado de intentar cargar con el cable de recarga ocasional?
Te lo digo porque yo un día cargando en la renault, me salió un mensaje de error de carga, y ya no hubo manera de cargar en ningún sitio , porque no desaparecía el mensaje del cuadro y por tanto no cargaba, en el walbox de casa , más de lo mismo, y luego con un cable de recarga ocasional en un enchufe normal, desapareció el mensaje y empezó a cargar.
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9345730getattachment.jpg)
Si es tan nuevo yo lo devolvería o cambiaría por el mismo pero con el motor R240. Hay tantos problemas con la carga del Zoe en cuanto a sensibilidad con la toma de tierra etc....que por vicio oculto tienes derecho a devolverlo o sustitución.
Mi Fluence no era nuevo.....y yo no creo q hubiese tenido esa opción.....pero si el tuyo es tan nuevo...
Lastima q el Zoe solo tenga un conector......porq puede ser que sea el conector simplemente. En el mío como tiene dos puertos me hacia lo mismo en los dos. El conector del cable en el lado del coche se calentaba y se paraba al poco como a ti. Me cambiaron el cable y arreglado.....pero si hay juego entre el cable y la toma....saltan pequeñas chispas ya se calienta......parándose la carga.
Con dos tomas tienes dos opciones......leaf y Fluence me parecen mas inteligentes por eso.....imagina que un gamberro le pega una patada al cable conectado.....te jode el puerto Intet y ya no puedes cargar.....
Otra cosa... creo que no es nada recomendable indicarle al ordenador o marcar la opción de que se apague el panel cuando está cargando el coche, porque así siempre puedes ver lo que está ocurriendo durante la carga.
Lo q me parece raro es lo de la puerta......el mío Fluence ZE tambien creo que aguantaba mas si estaba la puerta abierta.....algo tiene q ver.......esta claro.....pero se me escapa.....en mi caso era l cable......pero algo tarda en comprobar con la puerta abierta.
Cita de: osfedetone en Marzo 28, 2015, 04:48:27 PM
Léete el contrato, se supone que tienes derecho a un coche d sustitución desde el primer día.
Gracias osfedetone. Ya lo hice y me di cuenta y les llamé para que me buscasen uno, pues ni siquiera te lo ofrecen a ver si cuela. Qué país... El viernes fui a recogerlo y claro no iba a ser un Zoe ni un Fluence de los que conducen los jefes o un Captur automático:NO. Ni de los que usan para pruebas, era una kangoo diesel (lo único que les quedaba, me dijeron) manual y con el depósito casi vacío (dos rayas solo) y encima ponen que hay que devolverlo igual de lleno que te lo entregan; lo malo es que no figura por ninguna parte la cantidad con la que me lo entregaron. Suma y sigue, Renault.
Eso fue lo único que no pude probar, lo del CRO porque no tengo aún ese tipo de cable, sólo el mennekes de 5 m que venía con el coche. Pero también probamos con otro cable del conce.
El tema de la puerta si que mosquea y algo tiene que ver porque en cuanto se cerraba al poquito se detenía la carga sin mas.
Y no, el coche no es tan nuevo, sino que es de ocasión y ya tiene sus km de rodaje... Siempre había cargado bien según nos dijeron, pero recordé que insistí en que lo llevaron a lavar y limpiar después de la desastrosa entrega. ¿Os acordáis? Y ahora haciendo memoria y viendo un catálogo y unas fotos he descubierto que no tenía tapa de protección o capuchón estanco el conector, solo la trampila del rombo con lo cual llevo dos días pensando si le habrá entrado agua con el lavado a presión y esa haya sido la causa de la avería. Ya no sé qué pensar...
Gracias a todos por vuestros ánimos y por todas las sugerencias y consejos. Aquí uno se siente menos solo y abandonado. Gracias!
Un saludo,
Cita de: bamboreta en Marzo 30, 2015, 01:56:37 AM
Eso fue lo único que no pude probar, lo del CRO porque no tengo aún ese tipo de cable, sólo el mennekes de 5 m que venía con el coche. Pero también probamos con otro cable del conce.
El tema de la puerta si que mosquea y algo tiene que ver porque en cuanto se cerraba al poquito se detenía la carga sin mas.
Y no, el coche no es tan nuevo, sino que es de ocasión y ya tiene sus km de rodaje... Siempre había cargado bien según nos dijeron, pero recordé que insistí en que lo llevaron a lavar y limpiar después de la desastrosa entrega. ¿Os acordáis? Y ahora haciendo memoria y viendo un catálogo y unas fotos he descubierto que no tenía tapa de protección o capuchón estanco el conector, solo la trampila del rombo con lo cual llevo dos días pensando si le habrá entrado agua con el lavado a presión y esa haya sido la causa de la avería. Ya no sé qué pensar...
Gracias a todos por vuestros ánimos y por todas las sugerencias y consejos. Aquí uno se siente menos solo y abandonado. Gracias!
Un saludo,
Pues no descartes algún rele tostado, pq eso de que cargue el coche encendido, y cuando se apaga (al fin y al cabo es lo que hace la puerta, mantener encendido el coche) no... es de algún sistema de control que cambia de un modo a otro y no cambia.
Me jode que tengas tantos problemas, no se lo podemos achacar al coche, si no a las marcas que son como son, aprietan a los concesionarios, los concesionarios aprietan a los trabajadores, y trabajan con margenes estrechos con lo cual tener que cambiar un coche o un motor les supone perdidas que no pueden asumir.
En cuanto a los temas de las tierras y los rendimientos de carga, tendríamos que buscar días de fabricación (no de entrega, ni reserva) de los vehículos con "problemas" y los que no. Estoy seguro que hay un punto entre julio y octubre del 2014 que cambiaron algo en los coches, y a partir de ahí sospecho que no hay ni la mitad de problemas de cargas. Vamos que han cambiado algo por lo bajini, y no dicen nada para no cambiarlo en los anteriores ya que no es por motivo de seguridad.
Cita de: inberno en Marzo 30, 2015, 06:55:22 AM
En cuanto a los temas de las tierras y los rendimientos de carga, tendríamos que buscar días de fabricación (no de entrega, ni reserva) de los vehículos con "problemas" y los que no. Estoy seguro que hay un punto entre julio y octubre del 2014 que cambiaron algo en los coches, y a partir de ahí sospecho que no hay ni la mitad de problemas de cargas. Vamos que han cambiado algo por lo bajini, y no dicen nada para no cambiarlo en los anteriores ya que no es por motivo de seguridad.
Igual que Nissan con sus baterías más preparadas para el calor. En EEUU lo dicen, lo explican, lo anuncian, porque allí la defensa del consumidor es sagrada.
Aquí ni una palabra, no se sabe que coche las tiene y cual no.
Cita de: Fernando M en Marzo 30, 2015, 11:03:53 AM
Cita de: inberno en Marzo 30, 2015, 06:55:22 AM
En cuanto a los temas de las tierras y los rendimientos de carga, tendríamos que buscar días de fabricación (no de entrega, ni reserva) de los vehículos con "problemas" y los que no. Estoy seguro que hay un punto entre julio y octubre del 2014 que cambiaron algo en los coches, y a partir de ahí sospecho que no hay ni la mitad de problemas de cargas. Vamos que han cambiado algo por lo bajini, y no dicen nada para no cambiarlo en los anteriores ya que no es por motivo de seguridad.
Igual que Nissan con sus baterías más preparadas para el calor. En EEUU lo dicen, lo explican, lo anuncian, porque allí la defensa del consumidor es sagrada.
Aquí ni una palabra, no se sabe que coche las tiene y cual no.
Yo supongo que esa hornada de ZOE con salpicadero negro, sensor de presión en neumaticos y alguna cosilla más tendrán algo que ver.
Me había armado un lío con bamboreta y meridian... osea que sois dos personas distintas que tenéis un problema parecido. Yo abriría post nuevo en la que la gente explicara los problemas de carga que han tenido, y como lo van solucionando, tipo como el de que no marca los km regenerados, sino la gente se lía.
Para no liaros, borro mis post,y abro hilo nuevo, disculpar por confundir
Gracias inberno, tienes toda la razón así funcionan las marcas y sus representaciones directas en este paìs y normalmente los que dan la cara no tienen mucho que ver con todas estas historias del día día que no están ni tipificadas ni siquiera previstas como posibilidad aleatoria. Lo de los relés supongo que ya lo habrán comprobado. Estaría bien eso que dices de concretar fechas de producción y no de matriculación o entrega para agrupar fallos y averías comunes de las series. El mío es de mayo del 2014, pero no sé en qué semana se fabricó. ¿Dónde se puede averiguar el dato?
Como bien apunta FernandoM aquí la costumbre sagrada es hacerlo todo por lo bajini y de estrangis, el cosumidor y el cliente no son importantes toda vez se hayan pasado por caja. Au revoir! Si te he visto, no me acuerdo y los demás que se lo lidien como mejor puedan.
Me han dicho en el taller, tras llamar varias veces, que le han cambiado el transformador completo (entiendo que será el famoso Kamaleón) y aunque eso fue lo que les indicaron no parece solucionar el problema de bloqueo de la carga y siguen investigando (ensayo-error) con mi conejillo de Indias y dentro de nada semana santa y cartel de cerrado por vacaciones y seguimos sin Zoe. Pesadilla en Renault Street. Continuará... Esperemos que no mucho :-(
Y mientras ¿estás pagando el alquiler?
Cita de: MERIDIAN en Marzo 30, 2015, 08:09:21 PM
Para no liaros, borro mis post,y abro hilo nuevo, disculpar por confundir
Lo siento meridian, pensaba que habías abierto un hilo para averias de recarga y sin darme cuenta he metido la incidencia del mío. la quito y abro hilo nuevo.
Cita de: Leafyou en Marzo 31, 2015, 06:40:09 PM
Y mientras ¿estás pagando el alquiler?
Lamentablemente, así es. Hoy mismo ha llegado la segunda cuota. Y que yo recuerde ninguna cláusula del contrato de renting con Overlease exonera del pago aunque no puedas usar el coche por avería, sólo en caso de robo, pero le echaré otra ojeada.
También estoy barajando, como me sugerías, devolverlo a ver por donde me salen, aunque con lo desastroso de todo ya me puedo hacer una idea aproximada del berenjenal. Gracias leafyou y a todos por el interés.
Saludos
Cita de: rosmari51 en Marzo 29, 2015, 01:27:06 AM
Otra cosa... creo que no es nada recomendable indicarle al ordenador o marcar la opción de que se apague el panel cuando está cargando el coche, porque así siempre puedes ver lo que está ocurriendo durante la carga.
Gracias rosmary, pero creo que nunca escucho ajustado para que se apagase.
Antonio B se soluciono lo tuyo solo con cambiar el cable desde el conector al transformador? O te refieres al cable de carga entre wallbox y coche. Gracias
Cita de: bamboreta en Marzo 30, 2015, 12:54:31 AM
Cita de: osfedetone en Marzo 28, 2015, 04:48:27 PM
Léete el contrato, se supone que tienes derecho a un coche d sustitución desde el primer día.
Gracias osfedetone. Ya lo hice y me di cuenta y les llamé para que me buscasen uno, pues ni siquiera te lo ofrecen a ver si cuela. Qué país... El viernes fui a recogerlo y claro no iba a ser un Zoe ni un Fluence de los que conducen los jefes o un Captur automático:NO. Ni de los que usan para pruebas, era una kangoo diesel (lo único que les quedaba, me dijeron) manual y con el depósito casi vacío (dos rayas solo) y encima ponen que hay que devolverlo igual de lleno que te lo entregan; lo malo es que no figura por ninguna parte la cantidad con la que me lo entregaron. Suma y sigue, Renault.
Yo juraría que en el curso contrato ponía que te dejaban otro eléctrico. Yo cuando lo llevé a revisión les avisé que un térmico no me valía para nada, por el problema de aparcar y me dejaron un Fluence. Yo insistiría
Yo juraría que en el curso contrato ponía que te dejaban otro eléctrico. Yo cuando lo llevé a revisión les avisé que un térmico no me valía para nada, por el problema de aparcar y me dejaron un Fluence. Yo insistiría
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Si, si me pasé una semana insistiendo que mínimo necesitaba un Fluence eléctrico y me anduvieron mareando que si si que si no y al final me quedé sin el Dacia Sandero que me ofrecían y me tuve que quedar con la Kangoo diesel. Por lo que veo todos los modelos eléctricos que tienen son para los jefes que los usan a diario y fines de semana y para pruebas, pero no para dejarlos de cortesía o sustitución ni siquiera en los pocos casos de tipo "eléctrico" que se den que no son muchos precisamente. Las no excepciones también confirman la regla de satisfacer o solucionar el problema concreto a los clientes...
Si la avería es inmovilizar te superior a 24 horas tienes derecho a un coche de sustitución
Esta semana ha empezado algo mejor que las anteriores. Gracias al interés personal que Renault ha tomado por nuestro caso y a este excelente foro, hoy mismo hemos podido canjear la Kangoo diesel por un Zoe, cosa que tendría que haber sucedido desde el primer día que se quedó el nuestro en el taller, como ya comenté en su momento. Pero si no tienes padrino... en este país no te hacen ni caso, aunque lo que pidas sea muy razonable y estés en tu derecho. En fin, más vale tarde que nunca...
Por otra parte, me han comentado en el taller que van por buen camino en cuanto a las piezas que llevan sustituidas para descartar fallos y el origen de la incidencia técnica. Ya iba siendo hora!! Creo que le han cambiando todo lo referente a la conversión de alta tensión a baja, incluidos transformador y UPC, que supongo es el ordenador que gestiona todo el tema eléctrico del vehículo. Falta comprobar que acepta y gestiona la carga y recarga de modo adecuado y eficaz y que no le afecte si el coche está cerrado o no o si tiene una puerta abierta o no y demás X files. A ver si seguimos progresando adecuadamente aunque sea despacio como bien dice el refranero: "Despacito y buena letra".
Aunque ahora, el problema de la demora es mucho menor porque tenemos un auténtico coche de sustitución y por tanto el agravio, los trastornos y el coste se reducen al restablecerse una situación similar a la del punto de partida.
Saludos!
Felicidades, Bamboreta, por el cambio de situación. Es una alegría ver que Renault responde.
Yo tuve un choque hace un par de semanas, me dieron por detrás, me rayaron la defensa y un poco tocado el portón del maletero. Hablé con el comercial de Renault para ver si llevaba el coche a arreglar al concesionario y podían dejarme el Zoe de pruebas. No hubo problema. Además, el día que lo llevé a peritar, me dejaron el de pruebas y después el perito dio el visto bueno a la reparación aunque la otra compañía aún no había respondido. Me llamaron del concesionario informándome de que podía dejar el coche para arreglar directamente y que podía seguir usando el Zoe de pruebas hasta que me entregaran el mío. Pasé a recoger algunas cosas de mi coche y ver al pobre con el soporte de la defensa todo doblado.
Una semana más tarde, entregué el coche de pruebas y recogí el mío en perfecto estado.
El comportamiento del concesionario no ha podido ser mejor. :)
Me alegro, Héctor. Así deberían portarse siempre con el cliente. Ese concesionario está a la altura de las circunstancias y se merece las siglas ZE. Puedes decir de cual se trata, si te parece bien e incluso yo propondría elaborar un listado como en otros foros de los talleres y servicios oficiales de Renault que mejor atienden y se adaptan a las incidencias de los usuarios para paliar el estrago que supone quedarnos sin nuestros Zoes.
Saludos y espero que la reparación haya quedado bien y a tu gusto.
Hola;
Pues ha quedado como nuevo, y más limpio de lo que yo entregué ;)
El concesionario es Motor Arisa, en El Mayorazgo, S/C de Tenerife, y el comercial se llama Daniel L. Hernández.
Es el especialista en eléctricos del concesionario y su atención es exquisita.
El personal del taller también ha sido muy amable en todo momento, y el coche me lo entregaron también con la batería cargada.
Cita de: Hector en Abril 21, 2015, 02:45:38 PM
Hola;
Pues ha quedado como nuevo, y más limpio de lo que yo entregué ;)
El concesionario es Motor Arisa, en El Mayorazgo, S/C de Tenerife, y el comercial se llama Daniel L. Hernández.
Es el especialista en eléctricos del concesionario y su atención es exquisita.
El personal del taller también ha sido muy amable en todo momento, y el coche me lo entregaron también con la batería cargada.
Si, señor. Como debe ser, así uno se va satisfecho y confiado por el trato, la calidad y la atención. Hay que cuidar esos importantes detalles y que el concesionario y el taller sean unos aliados y no unos adversarios desaprensivos y con el NO siempre por única respuesta. Por los pormenores y detalles les conoceréis...
Hay que incluirlo en el listado de los güenos aunque nos pille a trasmano a los no isleños, je, je
Saludos!