Quería hacerme un prolongador bastante largo para el WallboxOK (unos 50m). Mi intención es utilizarlo principalmente con enchufes monofásicos y en principio seguramente sólo schukos, aunque no sé si dejar abierta la posibilidad de utilizar algún otro.
Había pensado comprar manguera libre de halógenos de 3x2,5mm2, pero me preguntaba si sería conveniente gastar un poco más y ponerla directamente de 3x4mm2, y no sé hasta cuantos amperios permite el hilo de 4mm2. Normalemente he leído que 4mm2 da para 20A, pero he encontrado esta tabla:
http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Tabla%20L%C3%ADneas.pdf (http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Tabla%20L%C3%ADneas.pdf)
Si entiendo bien la tabla del enlace, que parece un extracto de la norma UNE 20460, dice que con 4mm2 en una mangera de tres hilos, al aire libre y con aislante XLPE aguanta hasta 36 A ( Fila E, columna 10). Según la misma tabla y en las mismas condiciones, la de 2,5mm2 aguantaría 26,5 A. ¿Alguien lo puede corroborar o desmentir?
¿Algún sítio donde conseguir esta manguera más o menos económica en Madrid, alrededores o por internet? En un primer vistazo rápido por internet he visto que una bobina de 100m me salen por algo menos de 150 Eur.
Yo en realidad querría más bien la mitad, unos 50m y seguramente la utilizaría el 99% de las veces a menos de 16A. ¿Me merece la pena poner 4mm2 o bastaría con 2,5?
Muchas gracias por vuestros consejos,
Marcos
Cita de: mmezo en Noviembre 16, 2015, 07:32:14 PM
Quería hacerme un prolongador bastante largo para el WallboxOK (unos 50m).
Había pensado comprar manguera libre de halógenos de 3x2,5mm2,
Para esa potencia, es decir corriente de 16 a 20 A te bastaría 2,5 mm2, pero si vas a tirada de 50 m yo pondría 4 mm2 mas que nada por la caida de tensión. El ZOE es muy delicado con los alargadores y a mi alguno no me ha funcionado.
Si no compras un rollo de 100 m en un almacén eléctrico profesional (si quieres miro a cuanto sale donde compro yo con 50 a 60 % de descuento) lo mas barato de centro comercial el Bricomark que venden a metros. El verde libre de halógenos es muy rígido para ese uso, a lo mejor te va mejor el negro mas flexible.
Estos son precios de Leroy Merlin: 50 m 2,5 mm2 = 56 €, 4 mm2 = 79 €.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/Rollos%20cables.jpg)
Lo que te ahorres en el libre de halógenos gástalo en sección.
Los libres en halogenos son para instalaciones en locales de libre concurrencia.
Totalmente de acuerdo con Axpirino, un buen cable de exterior (si es para uso en exterior) con mayor sección, aunque con el aumento de ésta el cable se hace más rígido.
Luego igual te animas a usarlo con más potencia y además de la caída de tensión que indica FER y por tanto pérdida de energía=€, te arriesgas a que con el tiempo el cable se acabe rizando. http://foroev.com/index.php?topic=1363.0
Saludos,
Cita de: jdmzen en Noviembre 20, 2015, 08:17:37 PM
Totalmente de acuerdo con Axpirino, un buen cable de exterior (si es para uso en exterior) con mayor sección, aunque con el aumento de ésta el cable se hace más rígido.
Luego igual te animas a usarlo con más potencia y además de la caída de tensión que indica FER y por tanto pérdida de energía=€, te arriesgas a que con el tiempo el cable se acabe rizando. http://foroev.com/index.php?topic=1363.0
Saludos,
Muchas gracias por vuestros consejos, ya lo he comprado, o mejor dicho,... doy las gracias públicamente a Fer, que me lo ha conseguido a un precio estupendo y hasta me ha puesto los conectores y todo.
Así que ya tengo mi cable de 50m de 4mm2. Ahora a ver si le doy uso como espero.
Reflecto este tema porque necesito llevar hasta el garaje de mi casa la instalación eléctrica para el wallbox ok.
Tengo trifásica, por lo que voy a poner un Cetac de 32A en el garaje. Había pensado en una caja estanca con una o dos tomas de Cetac, con su correspondiente diferencial y magnetotérmico. Ahora bien, en el garaje solo tengo una de las fases, por lo que tendría que traer desde el cuadro principal una linea nueva dedicada para esta instalación.
Como la linea iría por el jardín, había pensado en llevarla bajo tierra en un tubo. La distancia que separa el cuadro general del garaje son unos 20m. Que sección de cable necesitaría? Bastaría con 6mm? existen mangueras de esa sección que tengan 3p+n+TT? o he de comprar los cables por separado? Y por último, pero no menos importante, ¿dónde lo podría comprar en Madrid??
Muchas gracias
Un saludo
Mangueras hay de lo que quieras, solo afecta el precio.
Todo depende de la potencia a que vayas a cargar, pues no creo que tengas 22 kW, pero debes tener 9,9 kW.
Si es un Q210 lo minimo son 13 A en trifasico, si es un R240 yo lo he comprobado desde 6 A por fase.
Ya que el trabajo de hacer zanjas, meter tubos y mangueras vale/cuesta mucho, yo pondría 10mm2. Ya se que con 6 mm2 sobra, pero puestos a hacerlo quien sabe si en un futuro se necesita más.
Yo compro en Lujisa en Polígono Industrial de Villaverde, Madrid.
Muchas gracias por la rápida contestación
Efectivamente, tengo contratados 9,9kw. No voy a cargar a mas de 16A de momento, ya que el coche es un e-golf, pero quiero dejar metido algo sobredimensionado por si, como tu dices, en el futuro necesito mas.
Voy a mirar Lujisa, que me pilla relativamente cerca del trabajo.
Muchas gracias!
Esto... y el VW e-Golf ¿puede cargar en trifasica?
(No me suena, pero tampoco he investigado)
Pues si, lamentable e incomprensibiemente el e-golf TAN SÓLO carga a 3.7 kW es decir monofásico 16 A.
Quien diseña un VE asi se ve que no lo usa. Al menos 7.4 kW debería tener, porque lo de CCS es mas que residual por ahora.
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Pues sí, ¡qué poca visión!
En este caso, salvo que necesites trifásico para otra cosa, te compensa cambiar la instalación a monofásica y bajar el término de potencia. Con 4,4 kW tienes de sobra (hablo sin saber los demás consumos). Te ahorrarías una pasta en el fijo.
Lo sé, pero la Calefaccion, de momento , va con trifasica
Estas cosas son las que van en contra del desarrollo del VE de una vez pot todas.
No se si lo diseñan asi por desconocimiento, incompetencia o intencionadamente para seguir vendiendo su VW-dieselgate.
No digo que monten 120 kW como Tesla o 50 kW como los CCS-ChaDeMo, pero en Europa la trifasica es comun en industria y servicios y que menos que poner de base 22 kW.
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Lo diseñan así por cabezonería germana o porque en europa nos contentamos con los que nos dan. Y me explico. En USA, el e-golf si carga a 32A. En Europa NO. Esto es sencillo, en USA, como no cargue a 32 no van a vender ni uno. Aquí, como nos conformamos con todo (me incluyo el primero, que para eso me lo he comprado), pues lo dejan con el cargador de 16A
Es que tiene narices.
Cuando Asia y USA ya habían estandarizado el conector de carga (J1772, monofásico), en Europa, por presión de los fabricantes alemanes, y alegando que en sus hogares la trifásica era habitual, se impuso el estándar Mennekes. Podrían haber montado el trifásico del Tesla, pero impusieron uno nuevo (y alemán). Venga, vale.
Renault, que en sus primeros modelos (Fluence y Kangoo) había montado el J1772, pasó al Mennekes en el Zoe y le equipó con un sistema de carga trifásico.
Y luego llega VW, y en su modelo estrella, el e-Golf, ¿¿¿monta un cargador monofásico a 16A???
No sé si reír o llorar.
No estoy seguro que sea el
Sitio para preguntar pero ya que estáis con la carga de los coches y los puntos de carga y contestáis al post los que sabéis de esto os hago una pregunta sobre el tema.
Para un carga a 7.4 valdrá con un contrato de potencia de 7.5 ( creo que es el siguiente al 5.75 que tengo ahora) o me tengo que ir al de 9? Por cierto que me han dicho que con el de 9 tendría que cambiar el cable del contador a mi casa ( y es un jaleo de obras y boletines) y poner de 16mm?
Te valdría pero solo para cargar puesto que si enciendes algún electrodoméstico o algo similar ya estarías superando la potencia máxima fácilmente. Yo cargo a 7.4 y tengo 9.2 contratado y alguna vez (carga + lavadora + secadora+ otros menores) ya me ha dado algún problemilla (nada que no sea facilísimo de arreglar bajando el amperaje de carga o apagando algo).
Si estás pensando en monofasico a 32A, esos 7.4 que comentas, tendrás que dejar margen. Y necesitarás un cable de 6 mm (no 16), al menos del contador al coche.
Y si, para aumentar potencia contratada, el trámite del boletín toca (y pasar por caja). También es bastante probable que tengas que cambiar los magnetotermicos/pías para que soporten 32A (yo tuve que poner uno de 50A en el general, el del coche de 40A). Nada que un electricista certificado no pueda hacer de forma sencilla (aunque lo del cable de 6 mm puede ser una obra más compleja dependiendo de la canalización que dispongas o la distancia del cuadro al lugar de carga).
Cita de: elbala en Enero 21, 2016, 10:27:12 PM
No estoy seguro que sea el
Sitio para preguntar pero ya que estáis con la carga de los coches y los puntos de carga y contestáis al post los que sabéis de esto os hago una pregunta sobre el tema.
Para un carga a 7.4 valdrá con un contrato de potencia de 7.5 ( creo que es el siguiente al 5.75 que tengo ahora) o me tengo que ir al de 9? Por cierto que me han dicho que con el de 9 tendría que cambiar el cable del contador a mi casa ( y es un jaleo de obras y boletines) y poner de 16mm?
En monofásica los tramos son 5,75 / 6,9 / 8,05 / 9,2
Tienes que ver en tu boletín actual hasta qué potencia de permiten sin hacer cambios de cable.
Cita de: elbala en Enero 21, 2016, 10:27:12 PM
No estoy seguro que sea el
Sitio para preguntar pero ya que estáis con la carga de los coches y los puntos de carga y contestáis al post los que sabéis de esto os hago una pregunta sobre el tema.
Para un carga a 7.4 valdrá con un contrato de potencia de 7.5 ( creo que es el siguiente al 5.75 que tengo ahora) o me tengo que ir al de 9? Por cierto que me han dicho que con el de 9 tendría que cambiar el cable del contador a mi casa ( y es un jaleo de obras y boletines) y poner de 16mm?
Que necesidad tienes de cargar a tanta potencia?, lo pregunto porque si tienes un walbox variable podrias cargar a 20A y aun te sobraria potencia.
En mi caso tengo contratado 3,45 y empece cargando (siempre por la noche) a 13 luego subi a 14 y ahora estoy a 15 y no me salta. Yo solo tengo por la noche el frigorifico que nunca pasa de los 80-90 wh
Pues que voy a tener dos eléctricos. El i3 y el model s y este último puede tardar una eternidad. De todas maneras ya he preguntado a la compañía y por poner 8,2 de potencia no
Me aumentan lo que pagó por el término de potencia
Ojo, una cosa es que tengas 8 kWh contratados y otra cosa es que puedas cargar a 7.4 kW, para lo que necesitas una instalación y un enchufe (cetac de 3 pines en su denominación comercial) capaces de darte esos 7.4 kW de potencia de carga. Ojo que, dependiendo de lo actualizada que este tu instalación, si contratas 8 kWh y quieres cargar a 7.4 kW, solo un secador medio potente ya te puede hacer saltar el diferencial por exceso de consumo (ni te cuento cargar otro VE al mismo tiempo).
Hombre las conexiones son nuevas, el IPC ese es de 63A y todo el cableado es de 10 mm. Además que tire de 7.4 serán las menos veces. Y voy a poner el wallbox mural con cable directamente desde el contador y con magnetotermico propio por si salta
Entonces no tendrás ningún problema!
Cita de: DGM73 en Enero 22, 2016, 05:14:46 PM
Ojo, una cosa es que tengas 8 kWh contratados y otra cosa es que puedas cargar a 7.4 kW, para lo que necesitas una instalación y un enchufe (cetac de 3 pines en su denominación comercial) capaces de darte esos 7.4 kW de potencia de carga. Ojo que, dependiendo de lo actualizada que este tu instalación, si contratas 8 kWh y quieres cargar a 7.4 kW, solo un secador medio potente ya te puede hacer saltar el diferencial por exceso de consumo (ni te cuento cargar otro VE al mismo tiempo).
Yo cargo a 32 a con 6,9 kW contratados a la vez con frigorífico, congelador, luces, incluso con horno o lavavajillas.
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Cita de: elbala en Enero 22, 2016, 05:40:40 PM
Hombre las conexiones son nuevas, el IPC ese es de 63A y todo el cableado es de 10 mm. Además que tire de 7.4 serán las menos veces. Y voy a poner el wallbox mural con cable directamente desde el contador y con magnetotermico propio por si salta
Obviamente con un ICP de 63 A, puedes cargar dos coches a 32 A a la vez si el cableado lo permite.
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Leafyou, es posible todo lo que dices siempre que el contador no sea muy nuevo y no sea capaz de ver que te estás excediendo de la potencia contratada...
Cita de: elbala en Enero 22, 2016, 04:58:57 PM
Pues que voy a tener dos eléctricos. El i3 y el model s y este último puede tardar una eternidad. De todas maneras ya he preguntado a la compañía y por poner 8,2 de potencia no
Me aumentan lo que pagó por el término de potencia
Eso es jugar en otra liga :)
Cita de: acorres73 en Enero 22, 2016, 10:02:05 PM
Cita de: elbala en Enero 22, 2016, 04:58:57 PM
Pues que voy a tener dos eléctricos. El i3 y el model s y este último puede tardar una eternidad. De todas maneras ya he preguntado a la compañía y por poner 8,2 de potencia no
Me aumentan lo que pagó por el término de potencia
Eso es jugar en otra liga :)
No durante mucho tiempo porque el i3 lo pillamos por miedo a la degradación de las baterías y a las posibles mejoras de esos que a los dos años te aseguran un precio al devolverlo.
Nos quedaremos con el model s solo y en cuanto se pueda reservar el model III y se me convence el coche, seré de los primeros en reservar.
Ha durado solo una semana, hasta ahora perfecto, pero desde ayer conecto el cable, suena el contactor, se pone a cargar y a los 5 segundos se para. En el Fluence ZE Spy veo que ni carga durante esos 5 segundos.
He llamado a Efimarket y mañana pasan a recogerlo para ver en fábrica si hay algo averiado y "actualizar el software", me da que ya saben de qué va el tema...
Así que de momento unos días sin EV porque los cargadores públicos no me pillan a mano...
Eso es lo bueno de que esten en Valencia, te mandan un mensajero y te lo recogen y devuelven gratis.
Es raro lo que ha pasado, por si acaso mide las tensiones F-N, F-T y N-T, las dos primeras deben ser iguales y la tercera <1 V.
A mi me pasó algo parecido, intermitente, y era un vecino cuando ponia un electrodoméstico defectuoso y coincidia con la carga, metia 24 V en N, pero es un Zoe muy delicado en eso. Iberdrola le desconectó al momento.
Estoy con Fer, mide las tensiones de tu red, a mi me pasó igual, un vecino cabr*n que robaba electricidad y se había "enganchado" de forma chapucera, metiendo corriente en la toma de tierra-neutro. Iberdrola lo desconecto en cuestión de una hora desde el aviso.
El mio también era un Zoe con LUGENERGY WALLBOX OK
Probé en otra vivienda y pasaba lo mismo, ya medí tensiones y están bien, por lo que de la red difícil (aunque nunca se sabe...).
Ayer fui a cargar a un poste público y cargó perfectamente, por lo que del VE no es.
Como dije antes, me da que ya saben de qué va el tema... por la manera que me hablaron por el teléfono.
Ya os contaré...
A mí me pasó algo parecido con un Fluence ZE y el cargador Lugenergy WallBox OK, me había estado funcionando perfectamente hasta que empezó a no cargar a la primera y había que conectarlo varias veces y/o esperar para que empezara a cargar. Me cambiaron la placa de control del cargador y me ha estado funcionando correctamente todo este tiempo hasta hace unos días que vuelve a pasar lo mismo.
Cita de: ALLWARS4683 en Marzo 22, 2016, 12:34:30 AM
Ha durado solo una semana, hasta ahora perfecto, pero desde ayer conecto el cable, suena el contactor, se pone a cargar y a los 5 segundos se para. En el Fluence ZE Spy veo que ni carga durante esos 5 segundos.
He llamado a Efimarket y mañana pasan a recogerlo para ver en fábrica si hay algo averiado y "actualizar el software", me da que ya saben de qué va el tema...
Así que de momento unos días sin EV porque los cargadores públicos no me pillan a mano...
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Hola. Yo he tenido que unir el neutro y la tierra antes del diferencial y perfecto desde entonces. Prueba que es lo mas sencillo y barato.
Saludos
Cita de: Sergio en Marzo 22, 2016, 05:10:14 PM
A mí me pasó algo parecido con un Fluence ZE y el cargador Lugenergy WallBox OK, me había estado funcionando perfectamente hasta que empezó a no cargar a la primera y había que conectarlo varias veces y/o esperar para que empezara a cargar. Me cambiaron la placa de control del cargador y me ha estado funcionando correctamente todo este tiempo hasta hace unos días que vuelve a pasar lo mismo.
Pues eso es exactamente lo que han hecho con el mío, cambiar la placa de contral (creo que también modificar el firmware) hoy me ha llegado y de momento funciona... y que dure porque si no la llevamos clara...
¿a ti te sigue funcionando o a ha vuelto a fallar?
Llevo ya un mes con este Wallbox y va muy bien.
Una cosa buena que le veo es que los botones se bloquean cuando empieza la carga, para que nadie modifique el amperaje. La calidad el conector tipo 1 de Phoenix Contact es muy superior al del ELPA, del cual también tengo una opinión excelente.
(http://oi68.tinypic.com/2vdfyoo.jpg)
Me extraña lo que dices de los botones bloqueados cuando comienza la carga ya que yo tengo el mismo y durante la carga, mas de una vez, he cambiado el amperaje.
En el mío tampoco se bloquean, y como dice dmayoort yo también lo he variado alguna vez durante la carga. Nunca he comprobado que el coche obedezca, pero siempre he pensado que sí era así.
El que tengo no es el mismo que el portátil, la caja es más grande:
(http://www.efimarket.com/media/catalog/product/cache/1/image/650x650/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/p/u/punto_de_recarga_ev_portable.jpg)
El mío es parecido de tamaño a lo que aparenta en la foto que has puesto. La verdad es que es un poco "tocho" como cargador portátil, aunque supongo que es lo que tiene ser a 32A y trifásico (por cierto, el mío es con conector Tipo2, aunque no Mennekes, en este caso creo que era Phoenix contact o algo así :D )
Aprovecho este mensaje para preguntar un aspecto del mismo. tengo ya mi instalación hecha y pedí este wallbox con un cable más largo y se me está demorando la entrega. La instalacion la llevé al trastero y tengo que hacer un agujero en la pared para pasar el cable. Para el que tenga este wallbox , qué diámetro de agujero tendré que hacer para que quepa el conector (j1772). esperaba tener el cable ya a la hora de hacer el agujero de tamaño adecuado y como he dicho no lo tengo aún. Gracias
A la venta:
http://www.efimarket.com/wallbox-ok-pared
Me lo acaban de comentar, la verdad es que se quedan muy bien de precio para los tipo 1.
http://www.efimarket.com/puntos-recarga-pared-wallbox-ok
Hay ofertas buenas, al que le pille en el momento de comprar uno, es la ocasión.
Lastima que en otros solo sean 20€ de diferencia.
Si fuera el de 32A me lo compraba de cabeza. Pero es que 130 napos más por pasar de 20 a 32... Creo que finalmente optaré por el kit 50A de openevse.
Me han ofrecido este cargador para un I3 que me he comprado y es uno de los que mejor me encajan en el precio. Que tal la experiencia.?
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Yo tengo dos, y sin problemas, cargo desde 2 kW a 22 kW, es muy ajustable.
Los tengo de "fijos" pero me los llevo en las "aventuras"
A mejorar solo la fijación de los prensaestopas, si se mueve mucho se pueden soltar.
La pantalla y el ajuste de 1 en 1 A, la sencillez electrónica, y el robusto contactor de 4 x 63 A es lo mejor.
Otros dos del formato Upwallbox por aquí. Uno cargando todos los días el Think city a 14A. Cero problemas.
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Como dice Fernando, quitando el problema de la fijación del latiguillo que sujeta el cabe, son buenos, robustos y muy configurables
Yo tengo uno de esos, configurable de 1A en 1A, sin problemas en mas de 1 año y medio
Muchas gracias. Me animare a comprarlo.
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Puedes ver en algun hilo de este mismo foro como lo hemos montado algunos. Te puede dar muchas ideas y no dudes en preguntar que todos hemos pasado por tu dituacion y teniamos multiples dudas