siempre he leído lo de la autonomía de 210km del kia.. pero la verdad es que cada vez que completo la bateria al 100% no sube de 168km. a vosotros os pasa igual?
Ídem de ídem.
Ha mi me da unos 175 con un consumo medio de 12,9kW/100 km
Bajo y subo un puerto 16 km ida y 16 vuelta
Acabado de estrenar, me marca 183km cuando está al 100%.
Pero tuve 2 semanas uno igual de cortesía, y aquel no pasaba de los 150km.
Creo que va en función del tipo de consumo que vas haciendo (al principio de tener el de cortesía no pasaba de los 130km. En 2 semanas, subió a 150km). Hago ruta des de zona de Sabadell hasta Castelldefels, ir y volver 2-3 veces por semana (a unos 13.2 kwh). El resto, ciudad.
Yo hago el trayecto Oviedo-Gijón (30 km por autopista y con bastante pendiente). Al principio al 100% ponía unos 165 km, pero ahora tras un buen número de viajes no llega a los 150 km. El consumo anda sobre los 15-16 kWh/100 km.
He llegado ya a los 2500 km. y he conseguido mejorar el consumo ;)
(http://i67.tinypic.com/v6os3l.jpg)
Mi reto es conseguir ver los 212km al 100% :P
Iba a crear un post con la misma pregunta.
Cuando me lo dieron hace dos semanas me marcaba al 100% de carga 136km de autonomía. Hoy me ha marcado 150km ya que he llegado casi en reserva y he cargado entera.
Hago 80% autovia a 100km/h y 20% rondas, 63km cada ida y otros 63 vuelta.
Me penaliza mucho la autopista, pero voy y vengo cada día con una carga.
Cita de: JaviRs en Marzo 02, 2016, 10:07:03 PM
Iba a crear un post con la misma pregunta.
Cuando me lo dieron hace dos semanas me marcaba al 100% de carga 136km de autonomía. Hoy me ha marcado 150km ya que he llegado casi en reserva y he cargado entera.
Hago 80% autovia a 100km/h y 20% rondas, 63km cada ida y otros 63 vuelta.
Me penaliza mucho la autopista, pero voy y vengo cada día con una carga.
A mí me comenzó con 180 pero ahora me suele marcar unos 168. Mis históricos de consumo fluctúan entre 15.8 y 16.2 kwh.
Hago ida y vuelta de 35 km cada viaje. Pero subo y bajo un mini puerto. 90% entre secundaria y autopista y 10% urbano.
e-josep, el tema es: a cuantos km/h vas para conseguir tanta autonomía? me temo que no te van a dejar ir por la autopista! jj
Me da la impresión de que el coche descuenta 20 km de autonomía por defecto y tiene en cuenta los últimos trayectos, no se cuantos.
En una prueba que hicimos dando la vuelta a la isla de Gran Canaria hicimos 180 km y todavía nos sobraba el 25% de la batería. (http://www.oceanografica.com/tamboril/?p=5129)
Después de 1 año de conducción estos son los resultados que puedo aportar en mi caso:
Conducción normal, autonomía 197 km: con la media total real medida sumando todos los trayectos durante 5 meses: consumo, 13,7 Kw/100km (conducción mixta por autovía y carreteras interurbanas).
Conducción eficiente, autonomía 216 km: sin acelerones, por carretera interurbana a una media de 50-60 km/h y sin pasar de 80 km/h, consumo 12,5 Kw/100km (próximo al estándar de homologación NEDC para este vehículo: 12,7 kw/100 km);
Conducción agresiva, autonomía 174 km: conducción disfrutando de la aceleración y a 100-120 km/h, consumo 16 Kw/100km
Cita de: nuria en Marzo 07, 2016, 01:06:40 AM
e-josep, el tema es: a cuantos km/h vas para conseguir tanta autonomía? me temo que no te van a dejar ir por la autopista! jj
Cierto es que me adelantan camiones Núria! ;D
No, en serio, pero nada ilegal: en autopista pongo el automático a 80-82 km/h y no me muevo del carril de la derecha. Nunca dejo que baje de 80, esto no. Como si fuera novel, vamos. :P Aparte, a las horas que voy tampoco podría correr demasiado más. Es más, tengo que bajar la velocidad en algún tramo. Y lo que no es autopista voy siempre cerca del máximo permitido.
Miro también de prestar atención a las aceleraciones. Siempre que puedo, sin ser imprudente, intento acelerar de forma conservadora.
Voy siempre en la B en modo eco. Y miro de preever maniobras de otros coches para evitar malgastar energía.
El recorrido habitual es el que comentaba en otro post: 80 km/dia, ir y volver desde la zona de Sabadell a la de Castelldefels (poco de urbano, algo de carretera y la mayoría en autopista/autovía). No mucho desnivel tampoco.
Soy consciente que no es la conducción habitual de casi nadie, pero antes de tener el Soul tampoco pasaba de los 90 km/h con mi ex-diesel. He bajado un poco la velocidad pero sigo llegando pronto a los sitios a los que voy. Es solo cuestión de ir con tiempo y de gustarte (admito que demasiado para la mayoría) la tranquilidad al volante.
También os digo que como hace poco que lo tengo quizás me lo tomo un poco como un juego, de a ver cuánta autonomía consigo. Supongo que con el tiempo iré 'normalizando' mi conducción. En realidad no me hace falta ser tan tacaño en kwh para poder conducir a mis destinos habituales.
De media de consumo justo ayer me salió 12,5 kw/h. Supongo que más no bajará.
saludos
Cita de: andandoando en Marzo 07, 2016, 12:52:20 PM
Conducción agresiva, autonomía 174 km: conducción disfrutando de la aceleración y a 100-120 km/h, consumo 16 Kw/100km
ahí discrepo.. según mis datos, si vas a 100-120km/h en conducción agresiva, la autonomía está por los 130-140kms, llegando a los 17kw
Que buenos consumos hacéis ;D
A mi me penaliza mucho el tramo de autopista de Calella por la C32 a Barcelona.
Si me voy por la nacional, consumo mucho menos. Pero esos 50km de autopista me matan!
Hoy mismo he llegado en "reserva" al trabajo:
- Domingo tarde ( casa-trabajo ) por nacional, parao no, lo siguiente. 63km.
- Domingo noche ( trabajo-casa ) por autopista. 100-110km/h Eco-B. 61km.
- Lunes tarde ( casa-trabajo ) por autopista. 100-110km/h Eco-B. 61km.
He llegado con una autonomía de 19km restantes.
Todo con una carga completa, 185km ;D
Yo hago como e-Josep, salgo con antelación, sin prisa, ya llegaré. Llevo muuuuuchos años haciendo ese itinerario y se cuando llegaré bien holgado o justo.
¿Nadie ha probado a dejar el KIA a cero para ver los kWh utilizables?
A cero me refiero a que ni se mueva el coche (se consigue dejando la calefaccion puesta hasta que se acabe).
Yo por lo menos no, no me atrevo jajajaja
Hoy me salia ya el caracol naranja en el cuadro y lo he pasado mal.
Un finde que no curre lo tengo que hacer, aunque tendré a la mujer murmullando por que consuma mucha luz XD
Ayer lo dejé a 0.
Lo puse a cargar y me ponía 11 horas de carga, demasiado?
(http://i65.tinypic.com/vwtt1y.jpg)
Y los consumos
Con mi primer valor de 0kw
(http://i65.tinypic.com/307q9fs.jpg)
Cita de: JaviRs en Marzo 09, 2016, 01:37:17 PM
Ayer lo dejé a 0.
Lo puse a cargar y me ponía 11 horas de carga, demasiado?
Y los consumos
Con mi primer valor de 0kw
A 0 no lo he dejado nunca todavía. Pero 11 horas no me parecen muchas si lo comparo con lo que me está tardando a mi... De momento lo cargo con el enchufe normal, y me salen 7 horas para cargar un 50% aprox.
Para ganar tiempo acabo de instalar una wallbox. Pero antes de usarla necesitaré subir la potencia contratada (la tengo de 4,6). He tenido que programar la wallbox con un máximo de 15A porque me saltaban los plomos... :-( Y así no gano demasiado tiempo al enchufe normal.
Y por lo del consumo a 0, por un lado me alegra ver que no soy el único (mal de muchos...), pero por el otro me sorprende que haya pasado los controles de calidad de Kia. En este sentido, en la revisión recomendada por el tema del ruido en la dirección les salió que también me harían una actualización de software. Quiero pensar que entre otras cosas arreglará este problema...
Cita de: JaviRs en Marzo 09, 2016, 01:37:17 PM
Ayer lo dejé a 0.
Lo puse a cargar y me ponía 11 horas de carga, demasiado?
(http://i65.tinypic.com/vwtt1y.jpg)
Y los consumos
Con mi primer valor de 0kw
(http://i65.tinypic.com/307q9fs.jpg)
Idem
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Cita de: e-Josep en Marzo 09, 2016, 02:46:03 PM
Cita de: JaviRs en Marzo 09, 2016, 01:37:17 PM
Ayer lo dejé a 0.
Lo puse a cargar y me ponía 11 horas de carga, demasiado?
Y los consumos
Con mi primer valor de 0kw
A 0 no lo he dejado nunca todavía. Pero 11 horas no me parecen muchas si lo comparo con lo que me está tardando a mi... De momento lo cargo con el enchufe normal, y me salen 7 horas para cargar un 50% aprox.
Para ganar tiempo acabo de instalar una wallbox. Pero antes de usarla necesitaré subir la potencia contratada (la tengo de 4,6). He tenido que programar la wallbox con un máximo de 15A porque me saltaban los plomos... :-( Y así no gano demasiado tiempo al enchufe normal.
Y por lo del consumo a 0, por un lado me alegra ver que no soy el único (mal de muchos...), pero por el otro me sorprende que haya pasado los controles de calidad de Kia. En este sentido, en la revisión recomendada por el tema del ruido en la dirección les salió que también me harían una actualización de software. Quiero pensar que entre otras cosas arreglará este problema...
Revisa tu instalación. Donde has puesto un wallbox, que no se de que potencia lo has comprado. Pero ya te digo que como mínimo debería de colgar de un mag neto térmico de 20 amperios.
Con la potencias que tienes contratada 4,6 kW te habrán colocado un ICP de 20 amperios (yo tengo lo mismo). Y por lis margenes podrías llegar perfectamente a consumir 25 amperios (5,75 kW) yo en picos he superado los 6 y mantenidos los 5,8 kW. Con lo que no te recomiendo que te subas la ponencia si no es necesario ya que es lo mas caro de la factura
luchotb, lo cargué en una toma de 16A instalación circuitor, sabiendo que el "tocho" carga a 10A. Lo que no me encaja es que el manual dice unas cifras y en realidad son otras.
Cita de: luchotb en Marzo 09, 2016, 09:44:35 PM
Cita de: e-Josep en Marzo 09, 2016, 02:46:03 PM
Cita de: JaviRs en Marzo 09, 2016, 01:37:17 PM
Ayer lo dejé a 0.
Lo puse a cargar y me ponía 11 horas de carga, demasiado?
Y los consumos
Con mi primer valor de 0kw
A 0 no lo he dejado nunca todavía. Pero 11 horas no me parecen muchas si lo comparo con lo que me está tardando a mi... De momento lo cargo con el enchufe normal, y me salen 7 horas para cargar un 50% aprox.
Para ganar tiempo acabo de instalar una wallbox. Pero antes de usarla necesitaré subir la potencia contratada (la tengo de 4,6). He tenido que programar la wallbox con un máximo de 15A porque me saltaban los plomos... :-( Y así no gano demasiado tiempo al enchufe normal.
Y por lo del consumo a 0, por un lado me alegra ver que no soy el único (mal de muchos...), pero por el otro me sorprende que haya pasado los controles de calidad de Kia. En este sentido, en la revisión recomendada por el tema del ruido en la dirección les salió que también me harían una actualización de software. Quiero pensar que entre otras cosas arreglará este problema...
Revisa tu instalación. Donde has puesto un wallbox, que no se de que potencia lo has comprado. Pero ya te digo que como mínimo debería de colgar de un mag neto térmico de 20 amperios.
Con la potencias que tienes contratada 4,6 kW te habrán colocado un ICP de 20 amperios (yo tengo lo mismo). Y por lis margenes podrías llegar perfectamente a consumir 25 amperios (5,75 kW) yo en picos he superado los 6 y mantenidos los 5,8 kW. Con lo que no te recomiendo que te subas la ponencia si no es necesario ya que es lo mas caro de la factura
Hola Luchotb
gracias por tu mensaje. Me lo miraré a ver qué hago. La verdad es que quizá necesito más potencia, sobretodo para verano cuando quiera poner el aire acondicionado, el coche, la lavadora,... al tener la tarifa por horas acabo poniendo muchas cosas al mismo tiempo. He mirado y si no me equivocado me saldría por unos 50 euros más al año (más el pago por cambio de potencia).
El wallbox es de Circontrol. Puede llegar a cargar a mucho más de lo que nunca tendré en casa (fué un regalo que me hicieron, y es más de lo que necesito; casi que podría poner un punto público en casa! ;D). De momento lo configuré para que cargara a 15 A, aunque si subo la potencia espero poderlo poner a 20 sin sufrir por si saltan los plomos a media noche.
Otra cosa que me preocupa es: ¿perjudica la vida util de la batería cargar más rápido con Wallbox de forma habitual? ¿Es mejor cargar siempre que se pueda con el schuko y dejar solo para las prisas la carga con Wallbox?
Cita de: e-Josep en Marzo 10, 2016, 07:57:05 AM
...
Otra cosa que me preocupa es: ¿perjudica la vida util de la batería cargar más rápido con Wallbox de forma habitual? ¿Es mejor cargar siempre que se pueda con el schuko y dejar solo para las prisas la carga con Wallbox?
Buenas e-Josep,
Yo tengo entendido que es tan malo cargar ultra-rápido, carga Tipo 3, chademo en nuestro coche, como muy lento, con el cargador de 10A suministrado, carga Tipo1, ya que de las 2 formas, se generar reacciones quimicas en las baterías que son perjudiciales para ellas. En el manual recomiendan que las cargas habituales se hagan Tipo 2, o carga rápida (ojo, que no super-rápida), es decir con un wallbox.
Voy a buscar la info y la pego para que la veáis.
Pues mi Soul de momento tiene un rango de unos 180km, cumpliendolos. Todo depende de como sea tu conducción me parece a mi.
Aquí estan mis últimas conducciones:
(http://i66.tinypic.com/2l75vl.jpg)
La última entrada, le he puesto a cero unos de los parciales, han sido prácticamente todos los km, por autovía a unos 100km/h, me ha dado una media de 75km/h, que no esta mal.
(http://i63.tinypic.com/104m1x4.jpg)
Esa imagen es de algún album tuyo y yo por lo menos no la veo.
Cita de: Fernando M en Marzo 12, 2016, 11:53:27 PM
Esa imagen es de algún album tuyo y yo por lo menos no la veo.
Tienes razon, las tengo que bajar y subir a algún sitio. Gracias.
CitarBuenas e-Josep,
Yo tengo entendido que es tan malo cargar ultra-rápido, carga Tipo 3, chademo en nuestro coche, como muy lento, con el cargador de 10A suministrado, carga Tipo1, ya que de las 2 formas, se generar reacciones quimicas en las baterías que son perjudiciales para ellas. En el manual recomiendan que las cargas habituales se hagan Tipo 2, o carga rápida (ojo, que no super-rápida), es decir con un wallbox.
Voy a buscar la info y la pego para que la veáis.
¡Muchísimas gracias rccheca! Pues a partir de ahora, voy a utilizar solo la wallbox (de momento a 15A, aunque iré mirando a ver hasta donde puedo subirla)
Cita de: e-Josep en Marzo 09, 2016, 02:46:03 PM
Cita de: JaviRs en Marzo 09, 2016, 01:37:17 PM
Ayer lo dejé a 0.
Lo puse a cargar y me ponía 11 horas de carga, demasiado?
Y los consumos
Con mi primer valor de 0kw
A 0 no lo he dejado nunca todavía. Pero 11 horas no me parecen muchas si lo comparo con lo que me está tardando a mi... De momento lo cargo con el enchufe normal, y me salen 7 horas para cargar un 50% aprox.
Para ganar tiempo acabo de instalar una wallbox. Pero antes de usarla necesitaré subir la potencia contratada (la tengo de 4,6). He tenido que programar la wallbox con un máximo de 15A porque me saltaban los plomos... :-( Y así no gano demasiado tiempo al enchufe normal.
Y por lo del consumo a 0, por un lado me alegra ver que no soy el único (mal de muchos...), pero por el otro me sorprende que haya pasado los controles de calidad de Kia. En este sentido, en la revisión recomendada por el tema del ruido en la dirección les salió que también me harían una actualización de software. Quiero pensar que entre otras cosas arreglará este problema...
¿En un enchufe normal de casa tenemos 10A?. Si no me equivoco, depende de la potencia contratada...O eso es lo que dice la física.
Subidas mis fotos de nuevo.
Cita de: charlie663 en Marzo 14, 2016, 11:35:14 PM
¿En un enchufe normal de casa tenemos 10A?. Si no me equivoco, depende de la potencia contratada...O eso es lo que dice la física.
Ui, yo ni idea. Reconozco que soy ignorante en la materia. Me dijo el electricista que cargaba a 10A en el enchufe normal. Con la wallbox, lo he puesto a 15A (esto sí lo se seguro, me sale en la pantalla) y a potencia contratada de 4,6 no me saltan los plomos. Ahora que ya me han aprobado el cambio a 5,75 a ver a cuánto más puedo subir la carga con la wallbox.
Cita de: e-Josep en Marzo 15, 2016, 06:58:43 PM
Cita de: charlie663 en Marzo 14, 2016, 11:35:14 PM
¿En un enchufe normal de casa tenemos 10A?. Si no me equivoco, depende de la potencia contratada...O eso es lo que dice la física.
Ui, yo ni idea. Reconozco que soy ignorante en la materia. Me dijo el electricista que cargaba a 10A en el enchufe normal. Con la wallbox, lo he puesto a 15A (esto sí lo se seguro, me sale en la pantalla) y a potencia contratada de 4,6 no me saltan los plomos. Ahora que ya me han aprobado el cambio a 5,4 a ver a cuánto más puedo subir la carga con la wallbox.
A veces habláis de watios (o kw) y a veces de amperios. Vamos a hablar siempre igual, por ejemplo en amperios.
En cualquier enchufe, lo normal es que tengáis 15A disponibles. Puede que más, hay que mirar en los magnetotérmicos.
Si tienes una potencia contratada de 4,6 kW, eso supone 20A,
para toda la casa. Si el coche se lleva 15A, significa que te quedan 5A para el resto de la casa: neveras, luces, televisores... si pones una lavadora, puede "saltar".
5,4 kW son 25A. Puedes subir a 20A para el wallbox, en las mismas condiciones que antes. O seguir a 15A y poder poner la lavadora...
Citar
En un enchufe normal de casa tenemos 10A?. Si no me equivoco, depende de la potencia contratada...O eso es lo que dice la física.
En un enchufe normal de casa tienes normalmente hasta 16A. En realidad tienes todo lo que pidas hasta que salten las protecciones, que suelen ser de 16A creo, a veces 20A. O si no funcionan hasta que se queme el cable o el enchufe :-)
Por otra parte, los enchufes "normales" schucko en teoría aguantan hasta 16A sin quemarse, pero no infinitas horas seguidas. También los hay de mejor o peor calidad y unos aguantan mejor que otros.
10A de potencia contratada serian ~2300W. Muy poca gente tiene tan poco diría yo.
Cita de: Greybeard en Marzo 15, 2016, 09:54:54 PM
Cita de: e-Josep en Marzo 15, 2016, 06:58:43 PM
Cita de: charlie663 en Marzo 14, 2016, 11:35:14 PM
¿En un enchufe normal de casa tenemos 10A?. Si no me equivoco, depende de la potencia contratada...O eso es lo que dice la física.
Ui, yo ni idea. Reconozco que soy ignorante en la materia. Me dijo el electricista que cargaba a 10A en el enchufe normal. Con la wallbox, lo he puesto a 15A (esto sí lo se seguro, me sale en la pantalla) y a potencia contratada de 4,6 no me saltan los plomos. Ahora que ya me han aprobado el cambio a 5,75 a ver a cuánto más puedo subir la carga con la wallbox.
A veces habláis de watios (o kw) y a veces de amperios. Vamos a hablar siempre igual, por ejemplo en amperios.
En cualquier enchufe, lo normal es que tengáis 15A disponibles. Puede que más, hay que mirar en los magnetotérmicos.
Si tienes una potencia contratada de 4,6 kW, eso supone 20A, para toda la casa. Si el coche se lleva 15A, significa que te quedan 5A para el resto de la casa: neveras, luces, televisores... si pones una lavadora, puede "saltar".
5,4 kW son 25A. Puedes subir a 20A para el wallbox, en las mismas condiciones que antes. O seguir a 15A y poder poner la lavadora...
Muchas gracias por tu mensaje Greybeard, ahora lo he entendido. :)
Me da vergüenza admitirlo, pero no conocía la equivalencia entre Kw y amperios, creo que este día hice novillos... ::) Tiro más hacia las letras que hacia los números... :P
Con la potencia contrada de
4,6kw cargaba el coche con la wallbox por la noche a
15A, pero sin nada más enchufado. Como bien explicas, no "saltaba" nada.
Cuando ya tenga la potencia de
5,75kw (he modificado el mensaje, antes ponía 5.4Kw cuando en realidad la tendré de 5.75kw... no sólo soy de letras sino que encima no sé ni lo qué contrato... qué desastre!) subiré la carga de wallbox a
20A sin poner nada más al mismo tiempo. Ya he entendido que si lo hago así me sobrarán amperios, pero tampoco necesito que cargue más rápido.
Supongo que como casi todos/as, cargo siempre por la noche. Tengo Somenergia con 3 tramos tarifarios. De 1 a 7 es cuando me sale más barato. Las lavadoras/lavaplatos los pongo cuando me levanto por la mañana, en el segundo tramo de tarifa (de 7 a 13), así que no competirán con la carga del coche.
Buf, menudo rollo os he soltado! ;D Resumiendo, que de momento la potencia de 5,4kw creo que me será suficiente.
Cita de: e-Josep en Marzo 16, 2016, 10:06:45 AM
Muchas gracias por tu mensaje Greybeard, ahora lo he entendido. :)
Me da vergüenza admitirlo, pero no conocía la equivalencia entre Kw y amperios, creo que este día hice novillos... ::) Tiro más hacia las letras que hacia los números... :P ...
En atención a los de letras:
La potencia son los voltios por los amperios. Lo que se comercializa son los amperios, en tramos normalizados de 5A en 5A. Así, por ejemplo, si tienes 20A, y la tensión es de 230V, 20 x 230 = 4600 watios, o 4,6 kW
Lo que pasa es que a veces se hablan de 220V, a veces de 230V... y el múltiplo variaría, por lo que a veces puedes oír referencias a 5,5 kW, otras a 5,75 kW... y es lo mismo: 25 A
Breve cuadro aclaratorio, espero que se entienda:
(http://i.imgur.com/ghW1P7C.png)
Un saludo,
Cita de: Greybeard en Marzo 16, 2016, 11:07:32 AM
Cita de: e-Josep en Marzo 16, 2016, 10:06:45 AM
Muchas gracias por tu mensaje Greybeard, ahora lo he entendido. :)
Me da vergüenza admitirlo, pero no conocía la equivalencia entre Kw y amperios, creo que este día hice novillos... ::) Tiro más hacia las letras que hacia los números... :P ...
En atención a los de letras:
La potencia son los voltios por los amperios. Lo que se comercializa son los amperios, en tramos normalizados de 5A en 5A. Así, por ejemplo, si tienes 20A, y la tensión es de 230V, 20 x 230 = 4600 watios, o 4,6 kW
Lo que pasa es que a veces se hablan de 220V, a veces de 230V... y el múltiplo variaría, por lo que a veces puedes oír referencias a 5,5 kW, otras a 5,75 kW... y es lo mismo: 25 A
Breve cuadro aclaratorio, espero que se entienda:
(http://i.imgur.com/ghW1P7C.png)
Un saludo,
Ahora entonces lo veo más claro: la idea de poner un wallbox es para cargar a más de 10A, pues un shuko normal es hasta donde puede llegar, ¿me equivoco?
Cita de: Greybeard en Marzo 16, 2016, 11:07:32 AM
Cita de: e-Josep en Marzo 16, 2016, 10:06:45 AM
Muchas gracias por tu mensaje Greybeard, ahora lo he entendido. :)
Me da vergüenza admitirlo, pero no conocía la equivalencia entre Kw y amperios, creo que este día hice novillos... ::) Tiro más hacia las letras que hacia los números... :P ...
En atención a los de letras:
La potencia son los voltios por los amperios. Lo que se comercializa son los amperios, en tramos normalizados de 5A en 5A. Así, por ejemplo, si tienes 20A, y la tensión es de 230V, 20 x 230 = 4600 watios, o 4,6 kW
Lo que pasa es que a veces se hablan de 220V, a veces de 230V... y el múltiplo variaría, por lo que a veces puedes oír referencias a 5,5 kW, otras a 5,75 kW... y es lo mismo: 25 A
Breve cuadro aclaratorio, espero que se entienda:
(http://i.imgur.com/ghW1P7C.png)
Un saludo,
¡Sublime Greybeard! ¡Muchas gracias!
Cita de: charlie663 en Marzo 16, 2016, 03:00:03 PMAhora entonces lo veo más claro: la idea de poner un wallbox es para cargar a más de 10A, pues un shuko normal es hasta donde puede llegar, ¿me equivoco?
Un schuko aguanta 16A, pero no para mucho tiempo. De forma permanente (horas y horas) está más bien pensado para 10A (es lo que consumen lavadoras y lavavajillas, p.ej.) y por ello el cargador que os regalan con el coche (para cualquier schuko) está limitado a esos 10A.
Y, si quieres subir de ahí, pues instalación más profesional y wallbox al canto.
Perdonad los demás, pues nos hemos salido del tema. Pero creo que es bueno aclarar dudillas a quienes se acercan a estos coches; nadie ha nacido sabiendo.
Cita de: Greybeard en Marzo 16, 2016, 03:47:37 PM
Cita de: charlie663 en Marzo 16, 2016, 03:00:03 PMAhora entonces lo veo más claro: la idea de poner un wallbox es para cargar a más de 10A, pues un shuko normal es hasta donde puede llegar, ¿me equivoco?
Un schuko aguanta 16A, pero no para mucho tiempo. De forma permanente (horas y horas) está más bien pensado para 10A (es lo que consumen lavadoras y lavavajillas, p.ej.) y por ello el cargador que os regalan con el coche (para cualquier schuko) está limitado a esos 10A.
Y, si quieres subir de ahí, pues instalación más profesional y wallbox al canto.
Una pregunta... He leído que hay gente que le mete un imán para subir los amperios. Es malo para el cable?
Perdonad los demás, pues nos hemos salido del tema. Pero creo que es bueno aclarar dudillas a quienes se acercan a estos coches; nadie ha nacido sabiendo.
Cita de: Gerard1972 en Marzo 16, 2016, 03:56:58 PMUna pregunta... He leído que hay gente que le mete un imán para subir los amperios. Es malo para el cable?
J*der... la que ha liado el del imán... :D
Eso sólo es un truco para algunos cargadores. Lo explico (un poco) aquí:
http://foroev.com/index.php?topic=4616.msg38732#msg38732
Si tu cargador (Leaf) tiene sólo una velocidad, pues no hay truco que valga. Sólo he visto la historia del imán en coches franceses (Renault y Peugeot/Citroën) porque se debieron poner de acuerdo con el fabricante del schuko reforzado (Legrand, también francés)
Gracias Greybeard, vaya lío llevo ;D el que el foro de Nissan está muy muerto y voy leyendo por todas las marcas :o
El viernes lo deje hasta que practicamente se agoto, partiendo del 80% a primera hora, me hizo al final 138.7km y le quedaba un 4% con lo que supuestamente haría otros casi 8km, con lo que el rango total sería de unos 185km bastante bien. hice un poco de todo, conducción por autovia, y población, de media unos 14kWh/100km, os dejo unas fotos para ilustrar. Como dato curioso hay un segmento de 0kWh, fue un recorrido corto con una gran cuesta abajo, y a mi parecer cargo más de lo que gasto y esa es la razón del 0.
(http://i65.tinypic.com/2zgaxyu.jpg)
(http://i66.tinypic.com/j7ffvb.jpg)
(http://i68.tinypic.com/jr47e1.jpg)
Por lo que veo de mi última contestación, voy bajando el consumo medio, conduciendo de la misma forma y los mismos trayectos, el consumo se va reduciendo, os pasa a vosotros también?
Cita de: rccheca en Marzo 20, 2016, 09:41:39 PM
Por lo que veo de mi última contestación, voy bajando el consumo medio, conduciendo de la misma forma y los mismos trayectos, el consumo se va reduciendo, os pasa a vosotros también?
Yo de 15.6 he logrado bajar a 15.1
De ahí no lo muevo, de momento no baja más. Llevo unos 2000km.
Con 15.1 me estima lleno unos 168 km.
A mi con el 80% me estim 141, y la verdad es que las estimaciones son bastante acertadas, si mantienes tus parámetros de conducción.
En autovía a qué velocidad sueles ir?
Suelo ir por autovia a 110kmh máximo.
Luego tengo dos itinerarios: por nacional y autovia o todo autopista. Por mas que gestiono el pedal, me salen consumos idénticos.
Cita de: JaviRs en Marzo 21, 2016, 02:50:38 PM
Suelo ir por autovia a 110kmh máximo.
Luego tengo dos itinerarios: por nacional y autovia o todo autopista. Por mas que gestiono el pedal, me salen consumos idénticos.
Y cuando haces autovía solo, hasta cuantos kms te sale?
Cita de: rccheca en Marzo 21, 2016, 08:17:15 AM
A mi con el 80% me estim 141, y la verdad es que las estimaciones son bastante acertadas, si mantienes tus parámetros de conducción.
En autovía a qué velocidad sueles ir?
Me suelo mover entre 90 y 100, salvo adelantamientos puntuales.
Cita de: rdcalle en Marzo 21, 2016, 11:46:49 PM
Me suelo mover entre 90 y 100, salvo adelantamientos puntuales.
Pues a esas velocidades debería consumir menos, ya te digo que yo suelo ir a 100, de hecho, voy con el control de velocidad cuando puedo y ahora está en 14 de consumo, y haciendo tramos largos 100% autovía prácticamente. El mio tiene 1000km ahora.
Cita de: rccheca en Marzo 21, 2016, 11:58:51 PM
Cita de: rdcalle en Marzo 21, 2016, 11:46:49 PM
Me suelo mover entre 90 y 100, salvo adelantamientos puntuales.
Pues a esas velocidades debería consumir menos, ya te digo que yo suelo ir a 100, de hecho, voy con el control de velocidad cuando puedo y ahora está en 14 de consumo, y haciendo tramos largos 100% autovía prácticamente. El mio tiene 1000km ahora.
Pues a lo mejor es porque tiene registrados consumos iniciales desde antes de salir del concesionario de más de 30kwh, y me penalizan la media.
Desde que escribiera hace unos días, fluctúo entre 15.2 y 15.1. No bajo.
Sabéis lo que estaría genial? Quedar un día, hacer el mismo recorrido a la misma velocidad y comparar consumos. Así sin duda podríamos ver si los coches consumen igual o alguno tiene algún problema.
Yo estoy en unos 16.1kwh. La verdad es que lo llevo siempre como so fuese un coche de gasolina, en lo limites de velocidad de las vías por las círculo. Casi todo autopistas y autovías, vamos que si el límite está en 120, suelo ir a 125km/h.
Si tengo que hacerle muchos kilómetros un día, si que voy más tranquilo, por si acaso ...
Cita de: txurrusca en Marzo 22, 2016, 09:33:59 PM
Yo estoy en unos 16.1kwh. La verdad es que lo llevo siempre como so fuese un coche de gasolina, en lo limites de velocidad de las vías por las círculo. Casi todo autopistas y autovías, vamos que si el límite está en 120, suelo ir a 125km/h.
Si tengo que hacerle muchos kilómetros un día, si que voy más tranquilo, por si acaso ...
Y qué autonomía sueles tener?
Buenas compañeros. Yo estoy haciendo pruebas. Si vas en autovía a 80-85 Km/h le hago 175km y me quedan 21 km. De esos km un 10% es ciudad.
Si vas tranquilito se le puede sacar casi 200km. Consumo de 13,5 kw/100.
El problema que veo es que cuando cargo al 100% me pone 163 km de autonomía. Ya he hecho 3 cargas seguidas con esta media y la autonomía no sube de 163 km. No lo entiendo si cuando cargo ya le he hecho 180 km recorridos en un día.
Cita de: assanz1969 en Marzo 23, 2016, 05:22:33 PM
Buenas compañeros. Yo estoy haciendo pruebas. Si vas en autovía a 80-85 Km/h le hago 175km y me quedan 21 km. De esos km un 10% es ciudad.
Si vas tranquilito se le puede sacar casi 200km. Consumo de 13,5 kw/100.
El problema que veo es que cuando cargo al 100% me pone 163 km de autonomía. Ya he hecho 3 cargas seguidas con esta media y la autonomía no sube de 163 km. No lo entiendo si cuando cargo ya le he hecho 180 km recorridos en un día.
Date cuenta que cuando circulas luego "recuperas" energía. Quizás esa diferencia es la que consigues recuperando con "un depósito"
Voy consiguiendo bajarle el consumo... por fin! Aunque aún me queda apurar...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160402/1463da87a481fa545260a654a84f445f.jpg)
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Buenas noches.
Después de presentarme en el foro correspondiente, paso a comentaros lo poco que de momento puedo decir sobre el coche.
Estrenado el pasado viernes, la primera carga despues de salir del concesionario marcaba 189 Km. Despues de hacer 63 Km la bateria estaba al 60%, por lo que calculo que realmente se iria a unos 160. Eso con una ruta 65% autopista a 110-120 (si, lo se, me costara cambiar los habitos de conduccion :)) ) y 35% carretera a 50-60 ... No me parecio mal dato.
Sin embargo, hay algo que me extraño. Al volverlo a cargar al 100%, la pantalla del cargador me daba una carga de 12,9 Kwh ... Si no estoy equivocado, la bateria del Soul es de 27 Kwh, por lo que en teoría deberia haber cargado unos 11 como mucho para recargar el 40%. Alguien sabe el porque de esa diferencia?
Por cierto, despues de esa recarga, al 100% me marcaba 182 km ...
Un saludo y espero ir aportando algo por aqui.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160403/3cae809e667d6740ffada843fbc1bc47.jpg)
Después de 10 días de uso , encantado por cierto , autonomía de alrededor de 180 km
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Bienvenidos Peritomorenogc y JMHR.
La energía que necesitas para cargar el coche siempre es mayor qué la que consigues almacenar, perdidas por calor, caída de tensión, etc, tengo entendido que alrededor de un 10% se va por el retrete, jeje.
La autonomía en la linea del grupo, de momento. He pensado que podríamos hacer un excell para ver los km que llevamos y ver autonomias, para ir viendo que perdidas vamos notando en nuestras baterías.
También estaría genial, poder quedar un día unos cuantos y hacer el mismo recorrido a la misma velocidad y podríamos comparar, y de esta forma podríamos ver el estado real de nuestras pilas.
Comentaros también que tenemos un grupo de whatapps del Soul por si os apetece formar parte, que siempre se pueden compartir y preguntar cosas especificas. Si estáis interesados, mensaje a JaviRS que es el boss.
Larga vida al Soul.
Bienvenidos!!!!!
Me parece muy bien lo del excel ;D
Aunque os voy a ganar en km, llevo ya 5000 :o
No se si es por los consumos que hago, pero no salgo de 15,9-16, y de autonomia al 100% de carga no sube de 160km.
Así a bote pronto, con esa autonomía y la ruta que hago cada día, hago 195km si no me acojonara a cargar jajaja
cómo? mi no entender, te refieres a que haces 195km y que podrías probarlo si te atrevieras?
Cita de: rccheca en Abril 04, 2016, 05:30:14 PM
cómo? mi no entender, te refieres a que haces 195km y que podrías probarlo si te atrevieras?
Creo que se refiere a que 195 es lo que hace todos los días y que lo carga porque no se atreve a intentar a ver si llega sin hacerlo.
Con un consumo de 16 no puede hacer 195km diarios, salvo que haga cargas entre medias.
Cierto, he vuelto a recalcular y me llevaba dos de no se donde jajajaja. Esto de contar con los dedos es lo que tiene XD
Cita de: rccheca en Abril 04, 2016, 12:02:23 AM
Bienvenidos Peritomorenogc y JMHR.
La energía que necesitas para cargar el coche siempre es mayor qué la que consigues almacenar, perdidas por calor, caída de tensión, etc, tengo entendido que alrededor de un 10% se va por el retrete, jeje.
La autonomía en la linea del grupo, de momento. He pensado que podríamos hacer un excell para ver los km que llevamos y ver autonomias, para ir viendo que perdidas vamos notando en nuestras baterías.
También estaría genial, poder quedar un día unos cuantos y hacer el mismo recorrido a la misma velocidad y podríamos comparar, y de esta forma podríamos ver el estado real de nuestras pilas.
Comentaros también que tenemos un grupo de whatapps del Soul por si os apetece formar parte, que siempre se pueden compartir y preguntar cosas especificas. Si estáis interesados, mensaje a JaviRS que es el boss.
Larga vida al Soul.
Hola de nuevo y gracias por la aclaración rccheca. La verdad es que tiene toda la logica :)
Por mi, encantado de quedar, conocernos y comparar datos de nuestros coches. Pasare mensaje a JaviRS para apuntarme al grupo de whatsapp y hablamos del tema.
Un saludo.
Ayer hice 157.25km con mi Soul, partiendo de un 80% de batería, casi siempre lo cargo solamente hasta el 80% y con un restante de 4%, ya con mi tortuguita en el cuadro. Cuando pille el coche, me decía que podía recorrer 139km. Los trayectos fueron a una velocidad baja, pero pillando autovía, mucho paseo extremadura a 70 por hora, pero también tramos hasta 100. Lo que quiere decir que si te lo tomas con tranquilidad o pillas mucho tráfico se le pueden sacar muchos km a la batería.