ENERO 2016
Ventas de vehículos eléctricos en enero de 2016
El año 2016 arranca con el mejor mes de enero de la historia gracias a un plan de ayudas aprobado antes de finalizar el año anterior, lo que ha evitado el parón que se ha producido otros años.
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Llama la atención la de i8 que se están vendiendo, la leche...
Es triste que se vendan mas Porsches que Kias.
Algo falla en las estructuras comerciales o en este país.
Cita de: rabagu en Febrero 03, 2016, 11:27:16 AM
Llama la atención la de i8 que se están vendiendo, la leche...
Estuve con un comercial de Madrid de bmw y me comentó que no daban abasto con los pedidos de i8, ni ello se lo creían.
Y a mí que me resulta una patata de coche tanto a nivel estético como de motor.
Por esos precios, en eléctrico model s sin dudar y en combustión hay muchas que le dan patadas.
Por Dios!! El i8 no es una patata!!!
Es un patatal entero! 😝😝
Para gustos colores... teniendo la pasa sin duda me iba yo también a por un Tesla, quizás incluso el X, pero a mí personalmente sí que me gusta el diseño. Y luego de motorización... tiene mucho mérito sacarle las prestaciones que le han sacado con un motor térmico de tres cilindros y 1500 cc, a nivel de ingeniería es un producto de la leche.
El problema es precisamente ese: que por su precio hay opciones claramente mejores, busques lo que busques.
Es que para mí es un coche que se hizo como experimento para el mercado de los deportivos y la electricidad. Yo creo que ni ellos se esperaban que vendiera tanto, para bmw era un tanteo y prueba de nuevas tecnologías, de hecho siguen en ello con el tema de los retrovisores.
Lo suyo es que como mucho en un par de años sacaran una versión mejorada totalmente eléctrica.
Son productos distintos, Tesla vende a forofos de los coches eléctricos, el i8 creo que gusta a un público mucho más amplio, los amantes de los deportivos tienen la opción de fardar con un coche futurista donde los haya. Muchos de los compradores de un i8 ni se preocuparán de enchufarlo, me da a mí.
Eso también es verdad.
Es una patata tecnológica 😜
Uno de esos tendría que ser mi Kia Soul Ev, pero como parce ser que el Movea está bloqueado.
Y yo me pregunto. ¿Todos esos se han vendido sin Movea? No lo creo, entonces ¿Qué pasa con mi ayuda? Esto es desesperante.
Cita de: txurrusca en Febrero 04, 2016, 09:13:22 PM
Uno de esos tendría que ser mi Kia Soul Ev, pero como parce ser que el Movea está bloqueado.
Y yo me pregunto. ¿Todos esos se han vendido sin Movea? No lo creo, entonces ¿Qué pasa con mi ayuda? Esto es desesperante.
Espero equivocarme, pero hasta que no haya gobierno, me da que no van a soltar la pasta.
Yo todavía estoy esperando que me llamen para comprar el Kia. No llegábamos a hacer los papeles en diciembre (a dos semanas para acabar el mes) y asegurarme una campaña que había de 1.800€ y quedaron en llamarme con las campañas de año nuevo. Es increíble la inoperancia de red comercial de Kia. A mi me ha resultado sencillamente posible comprarme el EV.
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Imposible perdón.
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ENERO 2016
Suecia
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Canadá
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Gráficos
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Informe
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ENERO DE 2016
Francia
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Alemania
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Holanda
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Suiza
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Gráficos
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INFORME
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ENERO 2016
Noruega
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China
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Cita de: rabagu en Febrero 04, 2016, 12:43:34 PM
Son productos distintos, Tesla vende a forofos de los coches eléctricos, el i8 creo que gusta a un público mucho más amplio, los amantes de los deportivos tienen la opción de fardar con un coche futurista donde los haya. Muchos de los compradores de un i8 ni se preocuparán de enchufarlo, me da a mí.
Pues muchos forofos deben de vivir aqui en Holanda. Aqui como mucho veo un i8 cada tres meses. El model S lo veo como media por lo menos diez veces al dia. En Amsterdam, varios por hora.
La verdad es que las prestaciones del i8 no cuadra con la estetica.
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ENERO 2016
Japón
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Europa
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Mundo
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Gráficos
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Informe
FEBRERO DE 2016
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España
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FEBRERO 2016
Alemania
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Noruega
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Holanda
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China
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Gráficos
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Gracias por las gráficas,me alegra saber q España está la primera en ventas en relación al 2015 en más del doble!OLÉ!
FEBRERO 2016
Europa
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Mundo
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Informe
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Gráficos
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Pienso que para los usuarios el principal problema de comprar un coche electrico es la necesidad de tener dos vehiculos para poder realizar viajes largos ya que a dia de hoy los vehiculos electricos con motor gasolina son muy escasos,por lo visto en este año 2016 muchos de los fabricantes de vehiculos apuestan por este tipo,creo que gracias a esto veremos crecer notablemente las matriculaciones y esperando que no tarde mucho en desarrollarse vehiculos puramente electrico con suficiente autonomia y mejora notable de las infraestructuras para sus recargas.
ESPAÑA-MARZO 2016
En el mes de marzo se multiplican por dos las ventas de vehículos enchufables respecto al mes anterior. En el primer trimestre del año ya se alcanzan el millar de matriculaciones.
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MARZO 2016
Noruega
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Suecia
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Estados Unidos
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Gráficos
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MARZO 2016
España por CCAA
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España Híbridos no enchufables
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Bueno... parece que va subiendo la cosa y que al menos seamos el país que más crece comparado al año pasado no está tampoco mal (aunque eso sea porque no se vendía na... jajaja).
Ahora, qué lejos seguimos estando del resto...
MARZO 2016
Informe
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Holanda
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Canadá
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Gráficos
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MARZO 2016
Informe
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Francia
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Suiza
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China
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Gráficos
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MARZO 2013
Informe
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Alemania
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Europa
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Gráficos
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ABRIL 2016
España
En el mes de abril descienden las ventas de vehículos eléctricos respecto al mes anterior, como respuesta al agotamiento del Plan de ayudas. El total anual es de 1.444 unidades matriculadas.
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Cita de: GonzaloGM en Mayo 04, 2016, 08:38:51 AM
ABRIL 2016
España
En el mes de abril descienden las ventas de vehículos eléctricos respecto al mes anterior, como respuesta al agotamiento del Plan de ayudas. El total anual es de 1.444 unidades matriculadas.
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Gonzalo, nos preguntábamos por aquí...
Cita de: DGM73 en Mayo 12, 2016, 08:20:34 PM
Hay más. Unos 40 si las estadísticas acumuladas de Gonzalo no mienten 😉
... si tienes estadísticas totales de unidades vendidas de cada modelo (en este caso nos interesa el Model S) desde que empezaste a recopilar estadísticas.
Gracias
(y enhorabuena por el trabajo que estás haciendo)
Ventas de vehículos eléctricos en mayo de 2016
Durante el mes de mayo se ha mantenido la cifra de ventas de los meses anteriores y se consolida la cuota del 0,3% sobre el mercado general de turismos y todoterrenos.
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Actualización de datos de Mayo
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Ventas de vehículos eléctricos en junio de 2016
El parón de las ayudas y la incertidumbre legislativa hace que la venta de eléctricos en junio caiga respecto al mes anterior. En total 324 unidades matriculadas entre todas las tecnologías y segmentos.
http://movilidadelectrica.com/ventas-vehiculos-electricos-junio-2016/ (http://movilidadelectrica.com/ventas-vehiculos-electricos-junio-2016/)
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INFORME
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FRANCIA
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NORUEGA
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HOLANDA
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EE.UU.
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CANADÁ
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GRÁFICOS
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INFORME
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ALEMANIA
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SUIZA
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SUECIA
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C(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/china16%20(Copiar).jpg)HINA
ESPAÑA- JULIO DE 2016
Informe
Las ventas de vehículos eléctricos han sufrido en estos meses un parón provocado por el agotamiento de las ayudas que ya solo dependen de las operaciones que se cancelen.
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Curioso un dato: 3 matriculaciones del BYD E6. Parecía muerta....pero ahí está.Me imagino que será con la batería de 82 kWh. ¿Son estas 3 unidades todas del taxi de Barcelona, o hay alguien fuera de BCN con un E6? Gracias
Renault va a tener un problema si no saca un vehiculo d otro segmento mayor como taxi. No creo q l Zoe se pueda homologar como taxi....al igual q el BMW i3 (este por sus 4 plazas).
Deberian haber seguido con l Fluence ZE fase 2. El problema d maletero no es para tanto y un porta o vaca en el techo lo podria solucionar n l caso d taxistas d aeropuerto. El Soul tiene un maletero igual o peor.
Si los taxistas abandonan los prius por su escasá autonomia electrica y elevado mantenimiento tienen pocas opciones donde elegir. BYD, Leaf y ya? Nada hasta la llegada d los model 3?
Traigan l Fluence ZE con doble d bateria y carga rapida....seria superventas solo con los taxis
El fluence 2, tendría maletero suficiente con maletas tipo rayaniar.
El prius no lo abandonan los taxista. Es toyota quien como ya hizo skoda con el octavia que no quiren que sus coches sean taxi.
JULIO 2016
Informe
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Noruega
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Francia
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Suecia
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Holanda
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Estados Unidos
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Japón
(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/japon16%20(Copiar).jpg)
Informe muy completo en la web. Gracias Gonzalo.
Segun este anuncio de Milanuncios Fluence ze matriculado en 2016!! Y no aparece en el listado?
Ref:195053907
OFERTA
Renault en Vigo (PONTEVEDRA)
02-08-2016
RENAULT - FLUENCE ZE
Se vende fluente ze el más alto de gama nuevo costo 25000 e, muy económico con 1 euro 100 km se puede aparcar en zona azul y verde sin pagar, con lo que se ahorra sin pagar en la zona s. e. r tiene para el alquiler de la batería, en régimen de alquiler, el precio varía dependiendo de los km a realizar. vehiculo con solo 8 kms. nuevo a estrenar. . . Color Blanco
Calcula tu seguro
7.900€
2016año
8kms
Menudos datos de venta de électricos de otros países. El nuestro es completamente anecdótico.
En cuanto al que vende el Fluence ze. Es raro que tan pocos kilómetros y "nuevo" se venda tan barato... Es demasiado tentador.
Creo que no es posible que ese Fluence ZE sea de 2016. El mío es de los últimos y es de 2013.
El precio no lo veo tan bueno. A mi me costo 8900 € con batería en propiedad de agosto de 2013 y 4000 km.....me da la risa cuando leo la justificación del coste de la batería en alquiler con el ahorro al aparcar en zona SER.....ya no saben cómo vender la batería en alquiler....
Yo no daría más de 6000 € por ese Fluenze si la batería es en alquiler. (Y estoy siendo generoso)...
Cita de: Ojimenezro002 en Agosto 11, 2016, 02:20:03 PM
Creo que no es posible que ese Fluence ZE sea de 2016. El mío es de los últimos y es de 2013.
El precio no lo veo tan bueno. A mi me costo 8900 € con batería en propiedad de agosto de 2013 y 4000 km.....me da la risa cuando leo la justificación del coste de la batería en alquiler con el ahorro al aparcar en zona SER.....ya no saben cómo vender la batería en alquiler....
Yo no daría más de 6000 € por ese Fluenze si la batería es en alquiler. (Y estoy siendo generoso)...
4000€ me dijo una baza Fernando. 6000€ para BP.
Cita de: Ojimenezro002 en Agosto 11, 2016, 02:20:03 PM
Creo que no es posible que ese Fluence ZE sea de 2016. El mío es de los últimos y es de 2013.
El precio no lo veo tan bueno. A mi me costo 8900 € con batería en propiedad de agosto de 2013 y 4000 km.....me da la risa cuando leo la justificación del coste de la batería en alquiler con el ahorro al aparcar en zona SER.....ya no saben cómo vender la batería en alquiler....
Yo no daría más de 6000 € por ese Fluenze si la batería es en alquiler. (Y estoy siendo generoso)...
Cierto. Me olvidaba del tema de las baterías en alquiler.
Pues mirad este:
http://www.renaultretailgroup.es/coches-segunda-mano/renault-fluence-z-e--dynamique-95cv-ocasion/1909420
Estamos locos? O que?
Y seguramente será con la batería en alquiler.....alucinante!!!!!
Estoy por poner a la venta el mío!!!!! Si no fuera porque estoy encantado con el.....de momento..
A este paso, con los pocos que se vendieron, lo podremos vender en unos años como coche exclusivo y nos lo quitaran de las manos....jejejeje
Cita de: R4v3NStark en Agosto 11, 2016, 02:23:51 PM
Cita de: Ojimenezro002 en Agosto 11, 2016, 02:20:03 PM
Creo que no es posible que ese Fluence ZE sea de 2016. El mío es de los últimos y es de 2013.
El precio no lo veo tan bueno. A mi me costo 8900 € con batería en propiedad de agosto de 2013 y 4000 km.....me da la risa cuando leo la justificación del coste de la batería en alquiler con el ahorro al aparcar en zona SER.....ya no saben cómo vender la batería en alquiler....
Yo no daría más de 6000 € por ese Fluenze si la batería es en alquiler. (Y estoy siendo generoso)...
4000€ me dijo una baza Fernando. 6000€ para BP.
Antes de venderlo a ese precio me lo quedo en plan museo como parte de la historia clave para marcar un antes y un después en los motores de coche.....
Pues yo la verdad que no entiendo que por un Leaf 24kw pagueis contentos 18000€ y por un Fluence 22kw os parezca caro 7300. Con la diferencia tienes para 10 años de alquiler de bateria!!! Y con la garantia que da saber que si esta matriculado en 2016 tendrias 5 años en grupo propulsor 3 en el resto y en la bateria esos 10 años!!
Para mi no hay color. Sera que estaba acostumbrado a 120 eiros al mes en diesel (30 a la semana) y los 90 de alquiler me parecen geniales
En España no hay mentalidad de alquilar,no es como en otros países
Cuando hablas de 90€ te refieres entre alquiler y consumo- electricidad o solo el alquiler
Yo antes también me gastaba unos 110€ al mes en gasóleo y ahora con el ion unos 28-30€ al mes en luz
La verdad q de luz aun no he pagado nada. Cargo en la universidad o en casa de mis padres. En tres años he gastado 2200kw en casa de mis padres (contador en cuadro del wallbox) que en tarifa supervalle no seran ni 200€ en tres años.
JULIO 2016
Informe
http://movilidadelectrica.com/ventas-vehiculos-electricos-julio-2016/ (http://movilidadelectrica.com/ventas-vehiculos-electricos-julio-2016/)
Europa
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Mundo
(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/mundo16%20(Copiar).jpg)
Gonzalo. En el artículo que has compartido sobre las ventas de VEs en el mes de Julio aparece un gráfico donde explica detalladamente y específicamente el número de unidades vendidas de cada modelo en el mes de julio. En dicho gráfico veo que BYD no tiene en el E6 ninguna unidad matriculada. Sin embargo, tenía entendido (si no lo leí mal en otra web) que BYD ha vendido en julio 3 unidades del E6. ¿Lo habré leído mal?
Gracias de antemano. Un saludo
AGOSTO 2016
Informe
En el informe tenéis datos de cuotas de mercado, reparto eléctricos e híbridos, ventas por CC.AA e información de otros países
http://movilidadelectrica.com/ventas-vehiculos-electricos-agosto-2016/ (http://movilidadelectrica.com/ventas-vehiculos-electricos-agosto-2016/)
España
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AGOSTO 2016
INFORME
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FRANCIA
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NORUEGA
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ALEMANIA
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HOLANDA
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EE.UU.
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CHINA
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AGOSTO 2016
Informe
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Europa
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Mundo
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Septiembre:
i3: 38
Leaf:32
Zoe: 19
Model S: 5
Total: 259 (0,4%)
( Combustiön: Gasolina: 42%, diésel: 57% )
Cita de: Javier en Octubre 03, 2016, 12:31:49 PM
Septiembre:
i3: 38
Leaf:32
Zoe: 19
Model S: 5
total:
Algo me dice que las ventas del ZOE se van a disparar...
Antes de la nueva batería, el ZOE ya había superado al Leaf por un 2%.
Tras su presentación, o Nissan hace algo rápido (que me da que no) o se van a quedar muy atrás.
Cita de: Fer en Octubre 03, 2016, 02:00:16 PM
Antes de la nueva batería, el ZOE ya había superado al Leaf por un 2%.
Tras su presentación, o Nissan hace algo rápido (que me da que no) o se van a quedar muy atrás.
Es que (IMHO), Nissan tuvo varios errores garrafales: desde las noticias de excesiva degradación y cambio de baterías de los primeros modelos, hasta la imposibilidad de actualización del modelo, y ahora no hace nada. No hay noticias de París y eso me da mal rollo. Así como no aprovechar las trifásicas como sí hace el ZOE.
Que, sinceramente, el viaje que haces Madrid - Alicante se hace muy bien gracias a los talleres que hay de por medio, y donde cargas a 22kW. Un Leaf solo lo haría a 7, y eso es un lastre gordo.
SEPTIEMBRE 2016
España
Informe
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SEPTIEMBRE 2016
Informe
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Holanda
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Noruega
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Francia
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EE.UU.
(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/eeuu16%20(Copiar).jpg)
4 Model S en septiembre, el 2º mejor mes del año después de las 6 unidades de abril.
Y la Renault Kangoo lleva vendidas más unidades (256) que el zoe (245), curioso.
La Nissan env-200, para tener la mierda de batería que tiene por capricho de Nissan, lleva 217, cerca de la Kangoo. Si le pusieran la batería de 30kwh (o incluso más que por espacio no es) casi seguro que sería líder de ventas en industriales.
Y sin ayudas las ventas son casi el doble que el año pasado. Si hubiera, por parte del gobierno, un poco de interés en hacer un sistema de ayudas decente (ya no digo ni bueno) y de fomentar corredores de puntos de recarga, se dispararían las ventas. La de cientos y cientos de millones de € que se gastaron con la escusa del PIVE para hacer una subvención encubierta a los fabricantes, y para los eléctricos casi ni agua. Qué vergüenza de valores que tiene este gobierno.
Solo que si no me equivoco la kangoo ze y la eNV llevan las mismas baterías.
SEPTIEMBRE 2016
Informe
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Europa
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Mundo
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Octubre:
Leaf: 58
Zoe: 34
i3: 25
Cita de: Javier en Noviembre 02, 2016, 12:36:05 PM
Octubre:
Leaf: 58
Zoe: 34
i3: 25
Creo que se te ha ido un 58 por un 38 en el Leaf, o se les ha ido a ellos, o si es distinto las matriculaciones que las ventas. No sé porqué no diferencian el Outlander del Outlander PHEV si son dos coches distintos, no hay forma de saberlo. A ver si Gonzalo nos actualiza que él los tiene todos diferenciados.
Ventas de vehículos eléctricos en octubre de 2016
Las ventas de vehículos eléctricos en octubre se mantienen respecto al mes anterior. La cuota de mercado continua estacionaria desde el verano y ha crecido la relación de eléctricos respecto a los híbridos enchufables.
Los 20 Leaf de diferencia entre los 38 y los 58 son un dato extraño que ha aparecido en las tablas. Aparecen como vehículos industriales. Estamos investigando. De momento están incluidos en las tablas pero diferenciados
http://movilidadelectrica.com/ventas-vehiculos-electricos-octubre-2016/ (http://movilidadelectrica.com/ventas-vehiculos-electricos-octubre-2016/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2016/11/espana16-e-Copiar-1068x758.jpg)
Cita de: GonzaloGM en Noviembre 03, 2016, 08:34:10 AM
Los 20 Leaf de diferencia entre los 38 y los 58 son un dato extraño que ha aparecido en las tablas. Aparecen como vehículos comerciales. Estamos investigando. De momento están incluidos en las tablas pero diferenciados
Pueden ser los de SEUR o el programa de adquisición de taxis de Madrid? (Así, a bote pronto que se me ocurra).
Puede ser, estamos en ello. Pero los taxis no son vehículos industriales
Cita de: GonzaloGM en Noviembre 03, 2016, 09:24:03 AM
Puede ser, estamos en ello. Pero los taxis no son vehículos industriales
Industriales y comerciales son lo mismo? (Es que primero los mencionas como comerciales, y en el citado como industriales, y me choca algo xD)
Sí, lo he cambiado a industrial. No sé si existe diferencia , pero en la categorización 'oficial' se llaman industriales, supongo que por temas legales de homologación e impuestos. De hecho existe un Renault Zoe Societé que es diferente al Zoe turismo y aparece entre los industriales.
Cita de: GonzaloGM en Noviembre 03, 2016, 09:52:01 AM
Sí, lo he cambiado a industrial. No sé si existe diferencia , pero en la categorización 'oficial' se llaman industriales, supongo que por temas legales de homologación e impuestos. De hecho existe un Renault Zoe Societé que es diferente al Zoe turismo y aparece entre los industriales.
Visto pues, ¡muchas gracias!
Cita de: helyos en Noviembre 03, 2016, 12:29:39 AM
....
Creo que se te ha ido un 58 por un 38 en el Leaf, o se les ha ido a ellos......
Son los datos que proporciona Aniancam directamente el día 1. Luego ya viene Gonzalo y pone la lista completa.
Nos han confirmado que esos 20 Leaf corresponden a la flota de Seur. Es una versión especial preparada para esta empresa porque los ha solicitado así y se los han preparado. Corresponden a la categoría N1
¿Y los han modificado como el Zoe Societé y luego homologado para ser N1 y así coger las subvenciones autonómicas?
Los han modificado según les ha pedido SEUR. Hasta ahí sé. Pero supongo que si hay subvención tienen derecho a pedirlas. Para eso están
Que verguenza que las subvenciones se las lleven las grandes empresas. Con lo fácil que seria redactarlas para que esto no pasase. Y claro estas las agotan de un plumazo y los demas a mirar. La corrupcion sigue campando. Legal....claro ya hacen la subvencion para ellos. Etico? Pues no.
El plan Movea establece el minimis precisamente para que las empresas no se lleven todas las subvenciones. Es la Unión Europea la que lo exige.
Aquí lo contamos
http://movilidadelectrica.com/ayudas-pero-no-tanto-el-regimen-de-minimis-afecta-a-la-venta-del-vehiculo-electrico/
"Las ayudas otorgadas se instrumentaban bajo la modalidad de entrega dinerada sin contraprestación, pero estaban sujetas al régimen de mínimis por el cual la ayuda máxima de 200.000€ se establece por un periodo de 3 años en el cual el solicitante no puede pasar de ese tope sumando todas las ayudas bajo la misma modalidad"
AEDIVE ha reclamado su suspensión
http://movilidadelectrica.com/aedive-reclama-un-cambio-en-las-ayudas-para-la-compra-de-vehiculos-electricos/
La suspension de que defiende la AUDIVE????.
《Asimismo, Pérez de Lucia señaló la necesidad de vincular las ayudas al vehículo eléctrico a la eficiencia energética para eliminar la barrera del régimen de mínimis al que están sometidas actualmente y que dificulta la ejecución de grandes operaciones de compra que de poder llevarse a cabo, incrementarían notablemente la cifra actual de matriculaciones de eléctricos.》
Del limite de 200000 euros....para que las grandes empresas de alquiler/renting y taxi se las lleven de un plumazo sin ese limite de 200000?(Son tan grandes que no necesitan de esas subvenciones)
O que ya se estan llevando importes superiores dividiendo las solicitudes de subvencion por regiones y años?
Deberia ser solo para particulares, autonomos, pequeñas y medianas empresas. Dejando fuera a las grandes.
Opino igual que tú, Antonio.
Una cosa es darle la ayuda a un particular, a un autónomo, o incluso a una empresa de 30 trabajadores. Y otra es dársela a Telefónica y compañía (en este caso empresas de alquiler de coches, de reparto, etc).
Esas son ya suficientemente grandes como para poder invertir en vehículos eléctricos. Porque es una inversión que tendrá retorno, no necesitan tanta ayuda.
Un particular sin embargo, está con su diésel gaseando a todos, y cuando tiene que cambiarlo, entre gastar 19.000 o 29.000 hay una diferencia brutal, a veces insalvable si no fuera por las ayudas. Para eso deben estar.
Los minimis están muy bien, incluso bajando ese límite de 200.000€ a la mitad. AEDIVE por mucho que apueste por la movilidad sostenible no es más que un grupo de empresas, tiene lógica que haga de grupo de presión para defender que las empresas puedan trincar todas las ayudas que puedan sin límite.
Un saludo.
Pues tienes razon! Ya estaba confundiendo otra vez AUDIVE con AUVE.
Las grandes ya tienen su fuerza para pactar precios, o correos en Francia no habra exigido cambios o precip por sus 10000 kangoo?
OCTUBRE 2016
INFORME
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China
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Alemania
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Francia
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Noruega
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Holanda
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EE.UU
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smart Trillizos: 304
Zoe: 34
i3: 26
Leaf: 20
Model S:
model X:
Eléctricos: 511 ( 0,5%)
Gasolina: 43% (+5% Nov. 2015)
Diésel: 56% (-5% Nov. 2015)
NOVIEMBRE 2016
Noviembre hubiera sido uno de los peores meses del año en ventas de vehículos eléctricos si no hubiera sido por los 300 Citroën C-Zero este mes copan casi por completo los datos de ventas.
Informe
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España
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NOVIEMBRE 2016
Informe
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Francia
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Alemania
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Noruega
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Holanda
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Suecia
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Suiza
(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/suiza16%20(Copiar).jpg)
Estados Unidos
(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/eeuu16%20(Copiar).jpg)
China
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Mundo
(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/mundo16%20(Copiar).jpg)
Gráficos
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(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/graficopaises16%20(Copiar).jpg)
(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/graficoincrementos16%20(Copiar).jpg)
Gracias por la info
El 98% de caída de ventas en Francia debe de ser un error. Me cuesta mucho creerlo.
Clara la supremacia de Nissan de momento con un modelo no muy desarrollado, cuando saquen algo serio ellos o Toyota está claro que tienen pinta de convertirse en líderes de mercado claro..
Ojo a china que sus datos son prometedores, teniendo en cuenta el bajo nivel de vida de la mayoría de la población y que los ricos compran deportivos..
Cita de: Auriga en Diciembre 31, 2016, 03:25:15 PM
El 98% de caída de ventas en Francia debe de ser un error. Me cuesta mucho creerlo.
Gracias por el aviso. Sí había un error. El incremento es del 30%. Corregido
Diciembre: 442 unidades que suponen el 0,5% del total.
Baja el diésel del 62% de Diciembre del año pasado al 56% este año, si al menos igualaran impuestos el descenso sería mayor.
C-zero: 168 siguen coleando los emov
Zoe: 97 Stocks fuera.
Leaf: 32
Model S: 22
i3: 20
Model x: 1
Para el resto ..... Gonzalo.
Ventas de vehículos eléctricos en diciembre de 2016
El carsharing de Emov y los Tesla de Uber One protagonizan las ventas de vehículos eléctricos en diciembre. Un mes con el que se cierra el año en una clara tendencia al alza, aunque lejos de los objetivos.
http://movilidadelectrica.com/ventas-de-vehiculos-electricos-diciembre-2016/ (http://movilidadelectrica.com/ventas-de-vehiculos-electricos-diciembre-2016/)
(http://movilidadelectrica.com/documentos/ventas/Resumen%20ventas%20comparado%202015-2016.jpg)
Buenos datos de ventas del Prius Enchufable en EEUU en su primer mes con 1641 Unidades, poco menos que lo que estaba vendiendo el Volt en meses anteriores que este mes con 3651 unidades ha triunfado.
Interesante pugna entre un Toyota conocido y fiable pero con cuatro plazas, un Volt con más autonomía y los nuevos modelos como el Ionq. Veremos como se mueve el mercado.
Y ya como Oftopic y al igual que en España las ventas del Rav4 híbrido son todo un éxito con cerca de 5000 coches. El indice de penetración de esta tecnología en el modelo en España es enorme, creo que andaba por un 75%.