Buenas tardes.
Lo primero de todo, es presentarme. Me llamo Luis. Un saludo a todos.
Esta semana he estado viendo el nuevo Mitsubixhi Outlander PHEV y me ha causado una muy buena impresión. Como "defecto" me ha parecido que el maletero es algo pequeño para el tamaño del coche.
No obstante, estoy pensando si adquirir este vehículo y agradecería que me transmitiéseis vuestras impresiones y experiencia con este coche. ¿Recomendáis su compra?
Hay un tema que también me preocupa, y es que la fábrica esté en Japón, En caso de avería, los repuestos están garantizados o ¿tiene mayor tiempo de espera en el taller, que las marcas mayor implantadas en España?
Cualquier sugerencia o recomendación será bien recibida. Gracias. Un saludo.
Hola a todos.
Soy nuevo aquí, mi nombre es Paco.
Al igual que Increfu estoy interesado en el Outlander PHEV.
LLevo dándole vueltas a la compra de un SUV desde diciembre, para jubilar mi viejo Citroen C5, que tiene casi 14 años.
En un principio descarté Mitsubishi porque no había salido este modelo de 2016, y el antiguo no era tan.... estético, y el además híbrido era mucho más caro. Así que casi estaba decidido por el Mazda CX5.
La cosa ha cambiado después de ver el nuevo modelo, y su precio. Ha hecho que vuelva a plantearme todo de nuevo.
Por mis circunstancias, mi mujer y yo trabajamos a 12 km de casa, de los cuales 9 son en carretera interurbana, tenemos garaje privado y con enchufe, sólo hacemos uno o dos viajes largos al año, y ocasionalmente desplazamientos cercanos los fines de semana, creo que este coche sería ideal para nosotros si se cumple la autonomía en modo eléctrico no ya de 52 km, sino de 40.
Pido perdón por enrollarme, en definitiva quisiera que me confirmaseis la autonomía real del vehículo. En la prueba que voy a hacer mañana, no se si el del concesionario me dejará hacer un trayecto similar al que haría diariamente, no lo he visto muy predispuesto la verdad...
También si los propietarios de modelos más antiguos han detectado una pérdida importante de la capacidad de las baterías.
Y también si alguien ha visto o probado el modelo de PHEV 2016, me diga si tiene techo solar o no. En reportajes que he visto en internet lo he visto de las dos maneras, y el que voy a probar mañana es el modelo antiguo. Aquí en Almería todavía no tienen el nuevo en la versión PHEV, sólo tienen el diesel.
Muchas gracias a todos y un saludo
Hola Pacomc, en primer lugar presentarme, me llamo Ramon y tengo un PHEV desde hace 1 año y 4 meses, en cuanto a la autonomía real en una conducción normal con tramos de autovía la autonomía se reduce a la mitad si vas a 120 km/h por la autovía, si es interurbana de 90-100 km/h puede llegar a los 35 km de autonomía, con una conducción muy eficiente llegaríamos casi a los 45 o algo mas pero muy muy eficiente, para el trayecto que propones creo que si te llegaría, algo justo pero si, de todos modos el coche te obliga teóricamente, digo teóricamente porque nunca he llegado a ese extremo, a consumir un minimo de 15 litros cada 3 meses, aun asi el ahorro es brutal, menos de un euro cada 100 km.
en lo que es capacidad de batería, en año y 4 meses ningún cambio, de todos modos Mitsubishi en los PHEV nuevos da garantía 8 años, por lo que después de 8 años, en el peor de los casos la batería esta amortizada, y de todos modos aunque haya perdido capacidad solo gastara mas gasolina, salvo que se muera del todo, cosa poco probable según los estudios de las baterías de hace 10 o mas años, se dice que pueden tener entre un 70 y 80 por ciento de capacidad, además este coche lo cuida mucho.
creo que en España no lleva techo solar, pero el equipamiento es espectacular, y el precio también.
Respondiendo también a Increfu, el tema de los repuestos, no he tenido que usarlo, si que es cierto que es novedoso, que en los servicios técnicos les falta experiencia, pero solo el placer de no consumir mas que unos pocos litros cada 3 meses, cada vez que voy a la gasolinera no me acuerdo donde esta la palanca de abrir el deposito, el silencio de estar parado en un semáforo y hablar en voz bajita, yo lo recomiendo.
Gracias por tu aportación Ramón. Muy interesante y prometedor lo que dices.
Seguiré informando.
Un saludo
Hola a tod@s, tengo el phev desde hace 1000 km, unas 3 semanas y estoy encantado, aunque me ha cambiado bastante la forma de conducir. Antes tenia un multivan diesel y aunque nunca he sido un loco del asfalto, ahora voy aprovechando cualquier bajadita para regenerar baterias, salgo despacito de los semaforos, y cuando en viajes largos se enciende el color naranjito del display empiezo a sufrir viendo como se 'dispara' el consumo.
Una duda que me surge es que cuando termina de cargarse por las noches, en cuanto lo enciendo me marca 40 km de autonomia en electrico. ¿ No deberia marcar 50km ?....,luego en funcion del uso bajara o subira,pero recien cargado no deberia marcarel tope de 50 km.... uso cargador normal, no chademo
Un saludo a todos
Cita de: Tztz en Febrero 18, 2016, 06:43:10 PM
Hola a tod@s, tengo el phev desde hace 1000 km, unas 3 semanas y estoy encantado, aunque me ha cambiado bastante la forma de conducir. Antes tenia un multivan diesel y aunque nunca he sido un loco del asfalto, ahora voy aprovechando cualquier bajadita para regenerar baterias, salgo despacito de los semaforos, y cuando en viajes largos se enciende el color naranjito del display empiezo a sufrir viendo como se 'dispara' el consumo.
Una duda que me surge es que cuando termina de cargarse por las noches, en cuanto lo enciendo me marca 40 km de autonomia en electrico. ¿ No deberia marcar 50km ?....,luego en funcion del uso bajara o subira,pero recien cargado no deberia marcarel tope de 50 km.... uso cargador normal, no chademo
Un saludo a todos
Hola Tztz.
¿Es el modelo de 2016?, si es así, ¿tiene techo solar?
Un saludo
No, aproveche que era de kilometro cero, aunque con 5000 km y a un precio excelente. Tiene techo que lo valoro mas que los cromados del modelo nuevo y asientos de cuero con regulacion electrica...
No tiene techo solar.
De echo el único opcional es la pintura.
Con este modelo no hay quebraderos de cabeza con el configurador :)
Gracias por vuestras respuestas.
En cuanto al techo solar , he visto el coche en el concesionario, y efectivamente, el modelo 2016 no lo trae. Mejor así. He subido en el modelo no híbrido con techo solar, y el techo, por el interior del coche baja lo suficiente para que una persona alta (1,87m), en las plazas traseras, roce con la cabeza en el mismo.
En eléctrico parece que está claro que el ahorro es significativo. En viajes o trayectos más largos, ¿el consumo de gasolina se "dispara", como dice Tztz? ¿Me podríais orientar acerca de los consumos reales? Todos los fabricantes indican unos consumos que luego no se cumplen.
Además del recorrido urbano, yo suelo viajar una vez al mes con un recorrido (ida y vuelta) de 500 km. A una velocidad de 110-120 km/h En el concesionario me dicen que el gasto de gasolina estaría en torno a los 5,1 litros a los 100km. ¿Me podéis informar si esto es así?
Gracias
En autovía y con la batería vacía no creo que te baje de 8 litros, los que lo tengan te lo podrán confirmar, yo no lo tengo.
Un saludo.
Pues depende de lo que te pese el pie y la orografía.
En el diario acumulado desde que lo compramos va de los 2 y poco a los 3 y poco (unos 90Km al día)
Aquí describo el primer viaje largo con el outlander la ida 7.3 la vuelta 6.4. Cito los mensajes con la descripción del trayecto.
http://foroev.com/index.php?topic=2769.msg22761#msg22761
Cita de: chico en Abril 02, 2015, 09:28:41 PM
Buenas.
Estas vacaciones nos hemos ido con el outlander, os cuento por ahora los trayectos y consumos.
Ida desde Alcalá de Henares a La Alberca (Salamanca) unos 330km y un desnivel desde los 640m de Alcalá a los 1000m de La Alberca, pero no es uniforme. 2 adultos y 2 niños y maletero a tope. (al final he pedido la dog guard original de UK, se ve un poquito en esta foto :D(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/02/00a93c64560aab86c8e09183af396ff1.jpg))
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/02/b76d19828ce4b8c4af9fc18f111a1ac5.jpg)
Por la A6 pasamos los túneles de Guadarrama a 1200m a unos 80km de origen.
De los 1200m de Guadarrama a los 800m de Salamanca en 170km, con Ávila de por medio a unos 1130m.
Y de los 800m de Salamanca a los 1000m de la Alberca en unos 75km.
Bien, salimos de casa con carga completa y usando SAVE para guardar pila para subir Guadarrama y de Salamanca a La Alberca.
Resultado final, media de gasolina de 7.3l/100km y llegada a La Alberca agotando batería. Ritmo relajado no pasando de 120kmh pero en tramos de la autovía de Ávila a Salamanca se iba a 140-150 si no vas pendiente. A REGENERAR!!!
Potencia tiene de sobra, mucho aplomo y muy cómodo. Para ritmos tranquilos a velocidades legales va genial. Y por la carretera de montaña de Salamanca a La Alberca muy bien, el uso de levas para bajar velocidad y regenerar antes de las curvas muy eficaz, se toca poco freno, el otro coche de la familia es un allroad quattro la comparativa era dura de igualar.
Luego por aquí por la Sierra una excursión de 56km, de la Alberca a Miranda del Castañar, de ahí a Riomalo y vuelta a La Alberca, desnivel de los 1100m de La Alberca a los 400m de Riomalo.
Salimos de La Alberca con carga completa y pasado Mogarraz ya no regenera, va cargado a tope y no gasta, llegamos a ver autonomías de 76km eléctrica, claro, es todo cuesta abajo 8)
Miranda esta en un alto, llegamos a Miranda con 36km de autonomía eléctrica sólo hemos gastado 1/4 de pila.
De Miranda a Riomalo usamos SAVE, hay que guardar pila para volver a subir a La Alberca.
Bien, llegamos a La Alberca a cero, subimos al Portillo 1240m para ver Batuecas desde arriba.
Bajamos del Portillo y llegamos a La Alberca con 3km regenerados y un consumo de 2.5l/100km. Las velocidades no son altas, carreteras de montaña con firmes reguleros.
Como conclusión a la parte eléctrica es que parece que penaliza más la velocidad que el desnivel de subir un puerto, aunque claro, los puertos tienen poquitos km, pero la experiencia apunta a que los VE valen perfectamente para recorridos de montaña.
Estamos más que contentos de cómo se mueve el coche, lo cómodo que es, como gestiona los motores y los consumos que se obtienen.
La vuelta, siguiendo la lógica, ha de hacer algo menos de esos 7.3l/100km.
PD: del uso diario el histórico de consumo es de 3.2l/100km.
Saludos
Cita de: chico en Abril 06, 2015, 09:53:55 PM
Buenas.
Ya hemos hecho la vuelta, salimos cargados a tope de La Alberca, la mitad de la carga bajo rápido por la carretera de montaña, activamos SAVE.
Llegamos a Salamanca con un consumo medio de gasolina de 4.4l/100km y un 40% de batería reservada.
De Salamana a Ávila el consumo sube a 7.2 y coronamos Guadarrama con 7.5.
Pasados los túneles desactivamos SAVE y a regenerar a tope, del 40% pasamos a un 50-55%.
Más o menos por Las Rozas sólo tenemos 2km de autonomía EV, y el coche vuelve a híbrido serie/paralelo dependiendo del terreno y la velocidad.
Cogemos atasco desde Las Rozas hasta M40 y luego algo de atasco por Torrejón, ahí es donde más se nota la comodidad EV, y aunque marque cero autonomía EV sigue moviendose a baja velocidad en EV.
Llegamos a Alcalá con 3km EV y un consumo medio de 6.4l.
Ha bajado 1l desde los túneles hasta Alcalá y 0.9l respecto a la ida.
Todo a velocidades legales, sólo pasandolas para adelantar o en tramos con inercia.
Saludos
Si lees por el foro, verás cómo está el tema de consumo.
Yo no tengo, pero, es cuestión de ir reservando batería, al salir a carretera con el modo save, ira en gasolina, pero, podrás ir regenerando en bajadas, e ir manteniendo batería.... Y estará sobre los 5- 5'50... Sin batería, apuesto que estará sobre los 9 o 10....
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Hola, yo lo tengo desde agosto pasado, en Valladolid.
Lo uso a diario en ciudad, unos 20 km, consumo la mitad de la batería, aproximadamente. Gasolina cero salvo si pongo la calefacción , porque entonces arranca el motor térmico... A veces pongo la calefacción del asiento y así ya estoy confortable.
En carretera he ido muchas veces a Palencia, serán unos cien kilómetros entre ida y vuelta y circular dentro de la ciudad. La batería no me llega ni a la mitad del trayecto de ida porque círculo a 120 por la autovía. En estos casos el consumo de gasolina me marcará en total sobre unos cinco litros. En viajes largos, Madrid o País Vasco, sí me llega a los ocho litros, pero circulando por autovía o autopista a 120.
Hola de nuevo.
Esta tarde he probado el Outlander, la versión antigua, la de 2016 no la tienen el concesionario. Hemos hecho un recorrido de unos 30 km. de los cuales más de la mitad fueron en autovía y con fuertes pendientes. En todo el trayecto apenas se ha conectado el motor de gasolina. Solo en alguna de las pendientes de la autovía y al pasar de 130 km/h. Al volver al concesionario la batería estaba casi agotada, pero para el uso que yo le daría, creo que tiene autonomía suficiente para no tener que usar el motor de gasolina prácticamente.
El único problema que he encontrado, es un nivel demasiado elevado de ruido por el rodaje de los neumáticos. Al parar en los semáforos, el silencio era absoluto, pero al circular el nivel de ruido era más alto de lo esperado.
Parece ser que en el modelo de 2016 se ha mejorado la insonorización. ¿Alguien ha probado ambos modelos para poder comparar?
Al margen de eso, la experiencia ha sido altamente satisfactoria. Intentaré probar el modelo de 2016 en otro concesionario.
Un saludo.
Yo he estado probando el modelo 2016 y las sensaciones han sido buenas. Cómodo, buena aceleración y buena estabilidad en curvas. Y especialmente, destacaría su alto nivel de insonorización.
El recorrido ha sido de unos 15 km en llano, acelerando bruscamente en un par de ocasiones y llegando ha coger una velocidad de 130km/h. El motor de gasolina apenas a entrado en funcionamiento unos segundos.
He salido con el icono de la batería a tope, y al terminar, quedaba justamente la mitad. Cuando he cogido el coche, creo recordar, que el consumo indicaba 2,5 litros a los 100, de gasolina, y he terminado con un consumo de 2,3 litros por lo que deduzco que el consumo debe haber sido cero en ese trayecto.
Al levantar el pie del acelerador el coche retenía muy poco por lo que a través de la palanca izda de las levas he puesto la posición B5. En esta posición me ha resultado más agradable la conducción porque tenía una sensación de mayor control sobre el vehículo sin apenas tocar freno. No sé si el coche pasado un tiempo vuelve automáticamente a su posición inicial, el vendedor me ha dicho que según el tipo de conducción, pero en algún momento la posición B5 ha dejado de estar operativa y he tenido que volver a ponerla.
Como ya he dicho, la impresión general ha sido bastante buena, me ha encantado el control adaptativo de velocidad y como puntos en contra, la pantalla táctil no tiene demasiada sensibilidad y, el maletero, para este tamaño de coche, me parece pequeño, tiene profundidad pero poca altura.
Aunque ha sido una prueba muy corta, ha sido una experiencia positiva.
Hola todos - recibí mi Outlander PHEV MY16 ayer por la tarde. Estoy muy contento con ello. Ya tenia unas pruebas con este modelo y el anterior. Aunque carece de asientos de piel y un techo solar, de verdad parece un coche con algo de calidad.
Bueno - si vas a hacer trayectorias entre semana para ir y venir del trabajo que no superan 40km Y puedes cargar la batería diariamente, entonces yo creo que es un coche idóneo - si que tienes miedo que no llegas por falta de energía eléctrica. Si no puedas o no quieras enchufarlo - compra la versión diésel ::)
He comprado en Mitsubishi Alcobendas y el vendedor (Joaquín) fue muy amable para que pudo eligir bien mi coche.
Saludos,
Emmet
PD: Perdona los errores de ortografía/gramática/estilo - soy un guiri muy guiri... :D
Cita de: pacomc en Febrero 19, 2016, 10:59:36 PM
Hola de nuevo.
Esta tarde he probado el Outlander, la versión antigua, la de 2016 no la tienen el concesionario. Hemos hecho un recorrido de unos 30 km. de los cuales más de la mitad fueron en autovía y con fuertes pendientes. En todo el trayecto apenas se ha conectado el motor de gasolina. Solo en alguna de las pendientes de la autovía y al pasar de 130 km/h. Al volver al concesionario la batería estaba casi agotada, pero para el uso que yo le daría, creo que tiene autonomía suficiente para no tener que usar el motor de gasolina prácticamente.
El único problema que he encontrado, es un nivel demasiado elevado de ruido por el rodaje de los neumáticos. Al parar en los semáforos, el silencio era absoluto, pero al circular el nivel de ruido era más alto de lo esperado.
Parece ser que en el modelo de 2016 se ha mejorado la insonorización. ¿Alguien ha probado ambos modelos para poder comparar?
Al margen de eso, la experiencia ha sido altamente satisfactoria. Intentaré probar el modelo de 2016 en otro concesionario.
Un saludo.
Hola pacomc, prueba el 2016, nada que ver, aunque a velocidad la rodadura se oye por las ruedas, yo cuando las cambie pondré mis antiguas primacy y entonces será más silencioso en autovía todavía.
Cita de: helyos en Febrero 21, 2016, 01:13:26 AM
Cita de: pacomc en Febrero 19, 2016, 10:59:36 PM
Hola de nuevo.
Esta tarde he probado el Outlander, la versión antigua, la de 2016 no la tienen el concesionario. Hemos hecho un recorrido de unos 30 km. de los cuales más de la mitad fueron en autovía y con fuertes pendientes. En todo el trayecto apenas se ha conectado el motor de gasolina. Solo en alguna de las pendientes de la autovía y al pasar de 130 km/h. Al volver al concesionario la batería estaba casi agotada, pero para el uso que yo le daría, creo que tiene autonomía suficiente para no tener que usar el motor de gasolina prácticamente.
El único problema que he encontrado, es un nivel demasiado elevado de ruido por el rodaje de los neumáticos. Al parar en los semáforos, el silencio era absoluto, pero al circular el nivel de ruido era más alto de lo esperado.
Parece ser que en el modelo de 2016 se ha mejorado la insonorización. ¿Alguien ha probado ambos modelos para poder comparar?
Al margen de eso, la experiencia ha sido altamente satisfactoria. Intentaré probar el modelo de 2016 en otro concesionario.
Un saludo.
Hola pacomc, prueba el 2016, nada que ver, aunque a velocidad la rodadura se oye por las ruedas, yo cuando las cambie pondré mis antiguas primacy y entonces será más silencioso en autovía todavía.
Hola Helyos.
Eso me gustaría, probar el 2016, pero en el concesionario de Almería no lo tienen, y no se si lo traerán en un plazo breve. Estoy intentando localizarlo en Granada.
Casi estoy decidido a comprarlo aunque sea sin probarlo, porque como retiren la oferta actual y lo pongan al precio anterior de 47000€, si que lo tendré que descartar definitivamente. En la web de Mitsubishi he visto que es válida hasta el 29 de febrero.
Gracias a todos por vuestras aportaciones.
Saludos
Buenos días.
¿Alguién me puede indicar cuantos KWh de electricidad son necesarios para cargar completamente las baterías? Según el fabricante, en un enchufe doméstico tarda 5 horas. Me gustaría hacer una estimación del coste que supone la recarga.
Muchas gracias. Saludos.
Unos 9kwh marca el contador de mi wallbox desde autonomía --- a tope cargando a 10A (2kwh)
Cargando 6/días por semana a tope todos los dias al mes con discrimacion horaria no paso de 60-65€
Cita de: chico en Febrero 23, 2016, 01:22:41 PM
Unos 9kwh marca el contador de mi wallbox desde autonomía --- a tope cargando a 10A (2kwh)
Cargando 6/días por semana a tope todos los dias al mes con discrimacion horaria no paso de 60-65€
Muchas gracias por la información.
En base a la tarifa que actualmente tengo contratada, cada recarga completa de las baterías tendría un coste en torno a los 2,3 euros.
He consultado el precio por recargar en una electrogasolinera y parece más económico (1,7424 euros). Supongo que tendrá algún coste adicional que yo no haya tenido en cuenta, como alguna cuota de la tarjeta Urbener-Bosch, necesaria para recargar en este punto.
La información del punto de recarga es la siguiente:
Punto de recarga E.S. Mavel (Urbener-Bosch)
Estacionamiento: Gratis
Carga: 0,1936€/KWh
FUNCIONAMIENTO
Necesita tarjeta Urbener-Bosch
Poste IngerEV City de Ingeteam trifásico de 11 kW pero ajustado a 3,7 kW en monofásico.
Cita de: Increfu en Febrero 23, 2016, 02:25:07 PM
Cita de: chico en Febrero 23, 2016, 01:22:41 PM
Unos 9kwh marca el contador de mi wallbox desde autonomía --- a tope cargando a 10A (2kwh)
Cargando 6/días por semana a tope todos los dias al mes con discrimacion horaria no paso de 60-65€
Muchas gracias por la información.
En base a la tarifa que actualmente tengo contratada, cada recarga completa de las baterías tendría un coste en torno a los 2,3 euros.
He consultado el precio por recargar en una electrogasolinera y parece más económico (1,7424 euros). Supongo que tendrá algún coste adicional que yo no haya tenido en cuenta, como alguna cuota de la tarjeta Urbener-Bosch, necesaria para recargar en este punto.
La información del punto de recarga es la siguiente:
Punto de recarga E.S. Mavel (Urbener-Bosch)
Estacionamiento: Gratis
Carga: 0,1936€/KWh
FUNCIONAMIENTO
Necesita tarjeta Urbener-Bosch
Poste IngerEV City de Ingeteam trifásico de 11 kW pero ajustado a 3,7 kW en monofásico.
Que tarifa tienes?? Porque el kWh que pago yo en punta es mas barato que el de la electrolinera, te adjunto un pantallazo de mi ultima factura
Enviado desde mi Elephone P7000 mediante Tapatalk
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Aunque tengo contratada mayor potencia, 5,7kw, viendo tu factura, mañana mismo tengo que cambiar de tarifa. Yo he consumido 310Kwh y he pagado 78,63
Supongo que la diferencia es por la discriminación horaria que yo no tengo.
Adjunto factura.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160223/dd862d3f0a653fdb9da747fc981f2e94.jpg)
Unos 10€ son por la diferencia de potencia, y el resto es la discriminación horaria.
Para VE es ideal, y luego desplazando lavadoras y lavavajillas a las horas valle hace el resto.
Cita de: chico en Febrero 23, 2016, 05:26:11 PM
Unos 10€ son por la diferencia de potencia, y el resto es la discriminación horaria.
Para VE es ideal, y luego desplazando lavadoras y lavavajillas a las horas valle hace el resto.
¿Qué tarifa tienes tú? Estoy mirando los planes de iberdrola y no me queda claro. Los precios de peaje de acceso (0,002215) y de coste de energía (0,042222) que te aplican a tí, no soy capaz de identificarlos con sus planes comerciales.
Gracias.
Hola.
Yo tengo la PVPC con discriminación horaria de 2 tramos.
Es la tarifa tradicional que se tarifica con la subasta, no es una oferta comercial prefijada.
Saludos
Hola de nuevo.
Ayer por fin probé el modelo de 2016.
Ha sido una experiencia mucho mejor que con el anterior modelo. La prueba me dejó encantado. Hay una enorme mejora respecto a la insonorización.
También observé una notable mejora en la autonomía, pero creo que esto se debe más al comercial que me lo enseñó, que sabía aprovechar las cualidades del Outlander mucho más que el anterior. (El tema de los comerciales de las casas de coches merece un capítulo aparte).
Eso sí, nos pareció que la calidad de los tapizados en los asientos del modelo de 2016 es inferior al modelo antiguo, y en la versión de 2016 los asientos no tienen regulación electrónica.
Un par de detalles irrelevantes a mi parecer. Sin duda el modelo de 2016 ha supuesto un claro avance respecto a su predecesor en cuanto a comodidad e insonirización.
Tenemos la compra prácticamente decidida. Si no la hemos hecho ya es porque ha aparecido un nuevo vehículo en escena, el BMW serie 2 active tourer PHEV. Mañana viernes hemos quedado con el vendedor de BMW para hablar de precios y ver cuando sería posible probarlo. Pero la balanza está prácticamente decantada por el Outlander.
Un saludo
Hola Paco, es un buen coche, yo también lo estuve mirando antes de comprarme el Mitsubishi. En mi caso la autonomía, el precio, la posición de conducción y sobre todo la mecánica fueron los que decantaron la balanza.
Una de mis razones para comprarme un eléctrico era minimizar el mantenimiento, y con el BMW no pasaba porque el turbo y la transmisión son más de lo mismo, por otro lado la baja autonomía en eléctrico hacía que las cuentas fueran muy justas para justificar el sobrecoste y pocos trayectos reales de 30-35 kms aguantaría esa batería. Poniéndole todos los extras del Mitsu se subía bastante de los 40k.
A su favor, la marca, está claro, pero yo de las marcas me fío cada vez menos.
El tamaño del Mitsu creo que es un punto a favor y no en contra, puedes ir a probarlo de nuevo con tu mujer y que lo conduzca ella aparcando, verá como las ayudas de aparcamiento son perfectas, y que note como se asienta el coche a velocidad, en el BMW eso yo no lo noté, de hecho en curvas de autovía/rotondas zarandeaba un poco. Por cierto, yo no lo he probado, pero cuidado con la tracción trasera eléctrica en lluvia, desconozco si en caso de problema el combustión delantero dará tracción lo suficientemente rápido.
Me alegro que hayas podido probarlo ;) ahora a comparar y luego a disfrutarlo.
Yo ya he encargado el Outlander Phev. Espero no haberme equivocado.
En la prueba, me encantó, y después de leer vuestras opiniones decidí dar el paso.
Cita de: chico en Febrero 24, 2016, 08:15:35 PM
Hola.
Yo tengo la PVPC con discriminación horaria de 2 tramos.
Es la tarifa tradicional que se tarifica con la subasta, no es una oferta comercial prefijada.
Saludos
Gracias. Ahora que he encargado el coche, todavía me parece más interesante.
Un saludo.
Ahora tengo que resolver el tema de la instalación del punto de recarga en el garaje comunitario.
¿Recomendáis algún tipo determinado de punto de recarga? ¿Conocéis alguna empresa instaladora que tenga buenas referencias?
En internet he visto la empresa Lugenergy. ¿Alguien tiene referencias de ella?
LugEnergy es gente con experiencia y seria, al menos en el trato que yo he tenido con ellos.
Se te plantearán dos alternativas: o poner una caja con llave con un schuko dentro y cargar con el ladrillo de serie (si la caja es grande puedes guardar el ladrillo dentro), o poner un wallbox (cargará algo más rápido y puedes dejar el ladrillo en el maletero). La diferencia entre ambas soluciones será ¿400 euros? algo de ese estilo.
Hola de nuevo.
Finalmente nos hemos decidido por el Outlander. Lo hemos encargado esta tarde, en color ¿negro? rubí. Tras hablar con BMW sobre el BMW Serie 2 Active Tourer PHEV, y pasarnos su oferta, que por cierto, no estaba nada mal, nos hemos decantado por el Mitsubishi. Según nos ha explicado el comercial, hemos entendido que ese coche funciona más como un híbrido tipo Toyota, que como eléctrico. Su autonomía, sobre el papel, es de 41 km, por lo que realmente suponemos será de poco más de 30, con lo cual tendría que tirar de gasolina con bastante frecuencia, cosa que espero que no me pase con el Outlander.
Por otra parte, no disponen de ninguno para ver y probar, y lo que es peor, no saben cuando dispondrán de él.
También hay que decir que son vehículos totalmente distintos, y nosotros íbamos buscando uno tipo SUV (nuestra primera opción fue el Mazda CX5), pero sinceramente, creo que este BMW va a ser un gran éxito si mantienen el precio que nos han ofertado (33000€).
Y ahora a esperar impacientes a que llegue.
Un saludo a todos.
Felicidades pacomc, el negro es espectacularmente bonito, vas a llamar la atención :):):)
Ya nos contarás cuando te llegue
Buenas tardes.
¿Conocéis alguna tienda física en Madrid donde poder ver y comprar un Wallbox?
Hola de nuevo.
Tengo un par de cuestiones que me gustaría resolver.
¿Alguien sabe si en el Outlander PHEV 2016 se puede programar la carga desde el coche o hay que recurrir al wallbox o algún tipo de enchufe programable?
La aplicación para el móvil ¿necesita estar conectada a la red wifi de casa? Si es así entiendo, que si el coche está en un garaje comunitario la aplicación tendría poca utilidad, pues la red wifi de casa difícilmente tendrá ese alcance.
He intentado conseguir un manual del propietario del coche para intentar ir resolviendo estas dudas e irme familiarizando con el vehículo, hasta mediados de abril no me entregan el coche, pero en internet solo he conseguido una versión en japonés. Si alguien sabe dónde conseguir una versión en castellano le estaría agradecido.
Muchas gracias. Saludos.
Solo te puedo comentar como es en el kaiteki anterior.
Si que se puede programar la carga desde en coche.
Respecto a la app com WiFi, es el coche el que genera la WiFi y el tlf el que se conecta a ella. Su alcance es pequeño. La única utilidad es que configurar las cargas o la calefacción es mas "friendly" pero tienes que estar cerca del coche.
Yo casi no la uso. Es útil si sales por ahí tienes el coche en la calle cerca de donde estas y 10 o 15 min antes de cogerlo activas la calefacción o el aa.
Saludos
Hola a todos.
Al igual que Increfu, yo también estoy buscando un manual de usuario.
Agradecería que alguien indicase donde conseguirlo. Se lo he pedido al concesionario hace unos días, pero aun no me han respondido.
Un saludo
Cita de: Increfu en Marzo 04, 2016, 07:50:35 AM
...He intentado conseguir un manual del propietario del coche para intentar ir resolviendo estas dudas e irme familiarizando con el vehículo, hasta mediados de abril no me entregan el coche, pero en internet solo he conseguido una versión en japonés. Si alguien sabe dónde conseguir una versión en castellano le estaría agradecido.
Cita de: pacomc en Marzo 04, 2016, 09:43:23 AM
Hola a todos.
Al igual que Increfu, yo también estoy buscando un manual de usuario.
Agradecería que alguien indicase donde conseguirlo. Se lo he pedido al concesionario hace unos días, pero aun no me han respondido.
Un saludo
Si os sirve un manual en inglés del modelo 2014, ahí va:
https://www.dropbox.com/s/n9gs93ue9v1bco6/Outlander%20%20PHEV%20-%20Owners%20Manual%202014MY%20-%209290F852.pdf?dl=0
Parece que no existe el manual en castellano para la versión actual del coche. Tengo un Outlander PHEV del version actual y se han entregado los manuales antiguos con ello.
Estoy reclamando a Mitsubushi, pero no quieren saber. He intentado con Mitsubishi Europa y es igual. Las diferencias son minimos entre el modelo antiguo y el actual, pero hay algunos cambios importantes para el sistema de informacion (el MMCS). Parece increible que Mitsubishi no es capaz de actualizar el manual para un coche que estan entregando ahora mismo, pero es verdad...
Yo tengo manuales en castellano del 2016, tanto del coche como del mmcs. También tengo los antiguos y aunque no los comparé exhaustivamente lo poco que miré en ambos son prácticamente iguales con distintos gráficos de carrocería y motor.
Son muchísimas páginas con lo cual escanearlo no es una opción.
Si a alguien le interesa un tema particular se lo busco y le respondo.
Sí se puede programar, tanto desde la pantalla del salpicadero como desde la aplicación móvil,
La wifi es una wifi direct generada por el coche que sólo permite conectar los dispositivos registrados siguiendo un complejo proceso con el mando a distancia, ningún otro móvil se puede conectar a la red que genera el coche si no se ha registrado previamente, aunque sepa la contraseña. Tiene un alcance de unos 10 o 15 metros.
Cita de: emm3t en Marzo 04, 2016, 02:36:13 PM
Parece que no existe el manual en castellano para la versión actual del coche. Tengo un Outlander PHEV del version actual y se han entregado los manuales antiguos con ello.
Estoy reclamando a Mitsubushi, pero no quieren saber. He intentado con Mitsubishi Europa y es igual. Las diferencias son minimos entre el modelo antiguo y el actual, pero hay algunos cambios importantes para el sistema de informacion (el MMCS). Parece increible que Mitsubishi no es capaz de actualizar el manual para un coche que estan entregando ahora mismo, pero es verdad...
No sé quien te ha vendido el coche pero evidentemente es poco profesional, a mí me dieron el coche en enero y ciertamente me dieron los antiguos, pero en menos de dos semanas tenía los nuevos, reclámalos porque es de ley, esos manuales no corresponden a ese coche.
Muchas gracias helyos
Pues compre el coche en B&M en Alcobendas, Madrid. Mandé un e-mail reclamando el manual correcto unas pocas dias despues de recibir el coche, pero no recibí ningún señal de ellos. Depues mandé una reclamación por Mitsubishi Europe y solo ayer recibí una llamada por parte de Mitsubishi España. Tampoco me ha prometido nada - solo que van a investigar el asunto...
A ver si algo sale de esto...
Cita de: helyos en Marzo 04, 2016, 10:47:56 PM
Yo tengo manuales en castellano del 2016, tanto del coche como del mmcs. También tengo los antiguos y aunque no los comparé exhaustivamente lo poco que miré en ambos son prácticamente iguales con distintos gráficos de carrocería y motor.
Son muchísimas páginas con lo cual escanearlo no es una opción.
Si a alguien le interesa un tema particular se lo busco y le respondo.
Sí se puede programar, tanto desde la pantalla del salpicadero como desde la aplicación móvil,
La wifi es una wifi direct generada por el coche que sólo permite conectar los dispositivos registrados siguiendo un complejo proceso con el mando a distancia, ningún otro móvil se puede conectar a la red que genera el coche si no se ha registrado previamente, aunque sepa la contraseña. Tiene un alcance de unos 10 o 15 metros.
Hola Helyos.
Como ya tienes el coche, quería hacerte unas preguntas.
¿Recargas en puntos públicos?, si es así, ¿qué cable utilizas, el que viene de serie con el coche, u otro distinto? y por último, ¿sabes, si hay algún tipo de bloqueo para que no se pueda quitar el cable cuando recargo en un punto público, y deje el coche solo cargándose?. Por ahora es un tela que no me preocupa, puesto que en Almería no hay puntos de recarga apenas, pero si las cosas cambian en el futuro... es un factor a tener en cuenta.
Gracias y un saludo.
Cita de: emm3t en Marzo 05, 2016, 10:27:53 AM
Muchas gracias helyos
Pues compre el coche en B&M en Alcobendas, Madrid. Mandé un e-mail reclamando el manual correcto unas pocas dias despues de recibir el coche, pero no recibí ningún señal de ellos. Depues mandé una reclamación por Mitsubishi Europe y solo ayer recibí una llamada por parte de Mitsubishi España. Tampoco me ha prometido nada - solo que van a investigar el asunto...
A ver si algo sale de esto...
Jajaja perdóname que me ría pero me lo imaginaba. Teóricamente, o eso dicen ellos, son el concesionario de referencia de Mitsubishi España y yo estuve allí, no me he encontrado mentirosos más grandes, al menos el comercial que me tocó a mí, supongo que no todos serán así pero bueno... si le dejan hacer eso o bien son negligentes porque no saben lo que hace o bien le mandan que lo haga, con lo cual son peores que él.
Primero ponen anuncios de coches de pique y cuando vas allí lo vendieron ayer y te ofrecen otro peor, pero el anuncio lo actualizan a los dos días, llamas de nuevo y lo han vuelto a vender por la mañana de ese mismo día.
Un despropósito. Luego, se negaron a venderme un kaiteki 2015 al precio ofertado porque no había disponible ninguno y que el 2016 estaba al caer en noviembre, pero al siguiente concesionario que fui tres días después sí que me ofrecían varios que había en el sistema interno de Mitsubishi, a pesar de que teóricamente son ellos el de referencia.... mentira tras mentira.
Yo de ti me plantaba allí un día y se lo exigía sin contemplaciones llevando la factura de compra y los manuales que te entregaron antiguos, y sin disculpas, y a la primera disculpa libro de reclamaciones de consumo, y con la reclamación de consumo, fotocopia compulsada, la envías y luego denuncia en comisaría.
Ya está bien de caraduras y estafadores!!!!
Ni que decir tiene que no haré ahí ningún mantenimiento nunca en mi vida, a saber qué se inventan para cobrarme más ....
Cita de: pacomc en Marzo 05, 2016, 04:33:58 PM
Hola Helyos.
Como ya tienes el coche, quería hacerte unas preguntas.
¿Recargas en puntos públicos?, si es así, ¿qué cable utilizas, el que viene de serie con el coche, u otro distinto? y por último, ¿sabes, si hay algún tipo de bloqueo para que no se pueda quitar el cable cuando recargo en un punto público, y deje el coche solo cargándose?. Por ahora es un tela que no me preocupa, puesto que en Almería no hay puntos de recarga apenas, pero si las cosas cambian en el futuro... es un factor a tener en cuenta.
Gracias y un saludo.
Hola, hasta ahora en centros comerciales y con el de serie. Lo protejo con un candado en el botón del conector. Tendrás que comprarte uno, a mí me costó 6€ ;)
Gracias a todos por vuestras respuestas. Ahora ya tengo claro el asunto del wifi y de la programación.
Un saludo.