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Movilidad eléctrica => Wallbox y cables => Recarga => Policharger => Mensaje iniciado por: Polimetro9 en Septiembre 01, 2016, 11:53:09 AM

Título: POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Septiembre 01, 2016, 11:53:09 AM
Os presento la tercera versión de mi wallbox. La he llamado POLI-CHARGER. (Polimetro9-CHARGER habría sido más lógico, pero me sonaba mal ;)

(http://i68.tinypic.com/ixdqxd.jpg)

He intentado hacerlo lo más pequeño posible usando relés en lugar del contactor que montaba anteriormente. El resultado es un wallbox con la mitad de tamaño, 190x140x90mm, que incluso permitiría ser usado como cargador portátil, aunque esa no es la idea principal.

(http://i68.tinypic.com/2wp6w77.jpg)
          Poli-charger V3.1
La limitación que tiene, es que los terminales Faston con los que se conectan los relés, tienen una limitación de intensidad de 25A.
Por esta razón he hecho dos versiones, El POLI-CHARGER V3.0 hasta 32A (En realidad el contactor podría con 63A), y el  POLI-CHARGER V3.1 hasta 25A.

(http://i66.tinypic.com/2dvu4xh.jpg)
            Poli-charger V3.0

En cuanto a sus  funcionalidades, en los dos casos serian:
- Intensidad de carga regulable de Amperio en Amperio.
- Visualización en pantalla LCD de la intensidad de carga, intensidad total de la vivienda, KWh cargados en la última sesión...
- Regulación automatica de la intensidad de carga en función del consumo disponible en la vivienda sin que salte el limitador.
- Temporizador de inicio y parada de carga (para cargar solo en un horario definido, por ejemplo en periodo supervalle).
- Posibilidad de gestionar el aprovechamiento de una instalación FV enviando los excedentes al coche y evitando la inyección a la red.

Con la nueva caratula se consigue mantener la protección IP-56 del cuadro, que hasta ahora se perdía por la pantalla.
(http://i68.tinypic.com/5v52xh.jpg)


Título: POLI-CHARGER V3
Publicado por: chico en Septiembre 01, 2016, 12:14:47 PM
Hola polimetro9, tiene una pinta estupenda y con ese tamaño es estupendo. Has hecho un trabajo genial, enhorabuena.

¿Te has planteado montarlo en un chasis que integre las protecciones, sobretensiones, diferencial y magneto?

Es la eterna cuestión cuando haces un DIY, montar una caja o dos, casi todo lo que se comercializa necesitas poner un cuadro anexo, que desde mi pinto de vista es un poco mas engorroso en garajes comunitarios.

Saludos
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Septiembre 01, 2016, 12:32:36 PM
Si, se puede coger un cuadro de mayor tamaño en función de las protecciones que se quieran meter, y la parte dedicada a la carga se mantendría igual. No veo ninguna pega para no poder hacerlo.
Título: POLI-CHARGER V3
Publicado por: Roberto33 en Septiembre 01, 2016, 01:12:55 PM
Impresionante trabajo.
Me gusta más el del contactor con carril DIN, aunque sea más grande, es más seguro.
De 25 a 32 la temperatura de las conexiones se dispara....

Un saludo
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Rey Arturo en Septiembre 03, 2016, 10:16:30 PM
Buen trabajo.

Estoy con Roberto respecto al contactor de carril. ¿A cuanto asciende el proyecto?

Un saudo
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Camon en Septiembre 03, 2016, 11:57:44 PM
Un proyecto espectacular, que envidia sana me das. Felicidades
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Septiembre 05, 2016, 10:59:59 AM
Cita de: Rey Arturo en Septiembre 03, 2016, 10:16:30 PM
Buen trabajo.

Estoy con Roberto respecto al contactor de carril. ¿A cuanto asciende el proyecto?

Un saudo

Pues depende de muchos factores, pero por ejemplo he montado algunos para amigos, con conector tipo 1 y contactor por unos 240€. La versión con relés algo menos.

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: AXPIRINO en Septiembre 05, 2016, 10:17:40 PM
Im-presionante  ;)
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JaviRs en Septiembre 06, 2016, 12:53:44 PM
Que pasada!!!! Muy buen trabajo!!!
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Septiembre 08, 2016, 08:25:43 AM
Gracias Chicos  ;)
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: buvilla en Septiembre 08, 2016, 12:08:22 PM
Uno ya va para Sevilla

Ya os iré contando...
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: subzero69 en Septiembre 10, 2016, 06:19:08 PM
Cita de: Polimetro9 en Septiembre 08, 2016, 08:25:43 AM
Gracias Chicos  ;)
Una pasada, gran trabajo.
Tengo 3 dudas.
1. ¿Cómo has conseguido "comunicar" el wallbox con la vivienda para saber el consumo total?
2. No se si es con conector de tipo 1 o tipo 2, pero, existe comunicación entre el wallbox y el coche
3. ¿Cómo has podido regular la intensidad de amperio en amperio?

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Título: POLI-CHARGER V3
Publicado por: DiegoRS en Septiembre 10, 2016, 07:47:12 PM
¡Me quito el sombrero!

¿No andarás por las Islas Canarias?

😃


Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: fran_pascualin en Septiembre 11, 2016, 11:22:50 PM
Justo lo que necesito para cuando cuaje el tejado de paneles, me quito el sombrero.
Saludos.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Septiembre 12, 2016, 01:33:12 PM
Cita de: subzero69 en Septiembre 10, 2016, 06:19:08 PM
Una pasada, gran trabajo.
Tengo 3 dudas.
1. ¿Cómo has conseguido "comunicar" el wallbox con la vivienda para saber el consumo total?
2. No se si es con conector de tipo 1 o tipo 2, pero, existe comunicación entre el wallbox y el coche
3. ¿Cómo has podido regular la intensidad de amperio en amperio?

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Gracias.
  1 -Para saber el consumo total simplemente pongo un trafo de intensidad en el cuadro general cuya señal llevo hasta el wallbox por cable.
  2- La comunicación se rige por el estándar J1772 tanto para la conexión con conector tipo1 como el tipo2.

  3-Según el estándar J1772, el "duty cicle" de una onda cuadrada de 1Khz se usa para transferir al coche la información de la intensidad máxima a la que cargar. Realmente los fabricantes ponen las intensidades de carga en "escalones" porque quieren, no por limitaciones del cargador ni de la comunicación.

Puedes buscar información sobre cómo funciona la comunicación bajo el protocolo J1772 en internet, por ejemplo en la wiki pedía está bien explicado: https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772 .


Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: subzero69 en Septiembre 13, 2016, 04:49:01 PM
Cita de: Polimetro9 en Septiembre 12, 2016, 01:33:12 PM

  2- La comunicación se rige por el estándar J1772 tanto para la conexión con conector tipo1 como el tipo2.



Pensaba que la comunicación J1772 solo valía para conectores tipo 1.

Por cierto, ¿que vehículos del mercado se pueden cargar con tu wallbox?


Y ya de paso podrías poner unos manuales o planos del wallbox, o en su defecto un video.  ;)
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Septiembre 19, 2016, 08:31:13 AM
Cita de: subzero69 en Septiembre 13, 2016, 04:49:01 PM
Por cierto, ¿que vehículos del mercado se pueden cargar con tu wallbox?


Que yo sepa, Todos los que se pueden comprar por aquí. De todas formas, solo lo he probado con Leaf, Zoe, trillizos, fluence y Soul.

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Septiembre 19, 2016, 08:39:33 AM
Cita de: subzero69 en Septiembre 13, 2016, 04:49:01 PM

Y ya de paso podrías poner unos manuales o planos del wallbox, o en su defecto un video.  ;)

Si quieres algún plano de alguna versión en concreto ponme un privado e intentare ayudarte.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: jrl en Septiembre 19, 2016, 06:26:59 PM
Hola Polimetro9, si te pregunto cosas que son una burrada no me lo tengas muy en cuenta que soy nuevo...

- Mi intención es hacerme con un trillizo, conectaría a esta caja el cable que viene con el coche o hace falta un cable tipo 1?

- Para engancharlo a mi instalación puedo tirar una línea directamente desde el contador que tengo en el muro de mi parcela? (Desde ese contador ahora va una línea general al interior de la vivienda donde ya está todo el cuadro eléctrico, en caso de tirar una línea desde el contador sería de unos 25 - 30 metros)

- estas estudiando la posibilidad de poder gestionar en remoto la carga? (Montar un servidor http en raspberry o algo así que sea accesible desde el móvil e interactue con el resto de la unidad)

- ofreces garantía comercial para el dispositivo?

Gracias?
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Septiembre 20, 2016, 08:16:20 AM
Cita de: jrl en Septiembre 19, 2016, 06:26:59 PM
Hola Polimetro9, si te pregunto cosas que son una burrada no me lo tengas muy en cuenta que soy nuevo...

- Mi intención es hacerme con un trillizo, conectaría a esta caja el cable que viene con el coche o hace falta un cable tipo 1?
Hola jrl.
El propio wallbox tiene el cable con el conector para enchufar tu coche. No necesitas nada más.

Cita de: jrl en Septiembre 19, 2016, 06:26:59 PM

- Para engancharlo a mi instalación puedo tirar una línea directamente desde el contador que tengo en el muro de mi parcela? (Desde ese contador ahora va una línea general al interior de la vivienda donde ya está todo el cuadro eléctrico, en caso de tirar una línea desde el contador sería de unos 25 - 30 metros)

Lo suyo es que tires la línea desde el cuadro general, quedando la línea que tires protegida por un diferencial y un disyuntor como mínimo. Si no puedes hacerlo así, tendrías que poner las protecciones en un cuadro aparte, pero ya dudo de la legalidad de eso, porque no estarías pasando por el ICP.

Cita de: jrl en Septiembre 19, 2016, 06:26:59 PM
- estas estudiando la posibilidad de poder gestionar en remoto la carga? (Montar un servidor http en raspberry o algo así que sea accesible desde el móvil e interactue con el resto de la unidad)
Lo que estoy preparando es algo que se conecte a internet para poder gestionar la carga desde cualquier parte. Solo servirá para el que le llegue la señal del wifi al garaje. He desechado la idea de conectar directamente el movil al wallbox porque si hay que estar al lado para que funcione, ya tenemos la pantalla LCD para eso.
Será opcional, se podrá añadir a la placa mediante un conector de 4 pines.


Cita de: jrl en Septiembre 19, 2016, 06:26:59 PM
- ofreces garantía comercial para el dispositivo?

Yo hago estas cosas porque me gusta (logicamente) y por la idea de que pongo mi granito de arena en esto que creo que va a ser un cambio brutal en la movilidad en pocos años. Como es algo que hago por diversión, no te puedo asegurar que dentro de un año lo siga haciendo, así que no te doy ninguna garantia legal. Lo que si te puedo decir, es que si no te funciona algo, te lo reparo sin costo, por la misma razón que he citado antes

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: ccastine en Septiembre 20, 2016, 10:05:09 AM
Cita de: Polimetro9 en Septiembre 20, 2016, 08:16:20 AM
Lo suyo es que tires la línea desde el cuadro general, quedando la línea que tires protegida por un diferencial y un disyuntor como mínimo. Si no puedes hacerlo así, tendrías que poner las protecciones en un cuadro aparte, pero ya dudo de la legalidad de eso, porque no estarías pasando por el ICP.

La ITC BT-52 permite la instalación del punto de recarga tanto derivada desde el cuadro de la vivienda (figura 11, esquema 4a) como directamente desde el contador (figura 8, esquema 2). Para este segundo, caso la ITC BT-52 establece que la función de ICP la hará el contador, capacidad que tienen los contadores electrónicos.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Septiembre 20, 2016, 10:17:45 AM
Gracias por la aclaración ccastine.
En cualquier caso, si lo hace así, tendría que poner un cuadro intermedio con las protecciones.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: jrl en Septiembre 20, 2016, 10:19:54 AM
Muchas gracias a ambos por vuestras respuestas. Lo cierto es que no había contado con el tema del ICP, no sé en qué estaba pensando, y éste está en el cuadro general dentro de la vivienda.

Que la ITC BT-52 -que acabo de descubrir- contemple que puede engancharse directamente desde el contador, si es electrónico (y éste es mi caso) simplifica muchísimo la instalación.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: DlasEV en Septiembre 20, 2016, 10:49:48 AM
Si puedes, es preferible sacarlo del cuadro de la vivienda, no tendrías que poner otro cuadro y duplicar el diferencial y el protector contra sobretensiones permanentes y transitorias. Si quieres controlar los consumos con contadores también resultará más cómodo tenerlo todo en el mismo sitio.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: buvilla en Septiembre 26, 2016, 11:28:34 AM
Buenas a todos,

El mío con la instalación FV ya está a pleno rendimiento y todo perfecto; gradúa muy bien el amperaje de carga para adaptarse a la curva de generación y consumo.

El que quiera mas detalles que me haga saber.

Ya pondré algunas fotos.

Enhorabuena.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: buvilla en Octubre 10, 2016, 09:15:30 AM
Buenas a todos

Para vuestra información y a los que pudieran estar interesados, ya estamos testeando con muy buenos resultados una variante del cargador para aprovechar al maximo la instalacion fotovoltaica para cargar el coche electrico, consiguiendo un aprovechamiento de aproximadamente el 90% de la misma para la carga.

Gracias a la ayuda de nuestro amigo Pol, esta consiguiendo un producto que se adapta a casi cualquier necesidad mucho mas allá de la propia de carga.

Saludos.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Leafyou en Octubre 10, 2016, 01:06:53 PM
Cita de: buvilla en Octubre 10, 2016, 09:15:30 AM
Buenas a todos

Para vuestra información y a los que pudieran estar interesados, ya estamos testeando con muy buenos resultados una variante del cargador para aprovechar al maximo la instalacion fotovoltaica para cargar el coche electrico, consiguiendo un aprovechamiento de aproximadamente el 90% de la misma para la carga.

Gracias a la ayuda de nuestro amigo Pol, esta consiguiendo un producto que se adapta a casi cualquier necesidad mucho mas allá de la propia de carga.

Saludos.
Muy interesante, se podría acoplar a un wallbox existente?
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: buvilla en Octubre 10, 2016, 01:31:51 PM
Creo que si se podría, pero por el precio que tiene no creo que merezca la pena.

Es mejor la solución completa.

Saludos
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: DiegoRS en Octubre 10, 2016, 04:08:07 PM
Cita de: buvilla en Octubre 10, 2016, 01:31:51 PM
Creo que si se podría, pero por el precio que tiene no creo que merezca la pena.

Es mejor la solución completa.

Saludos

Hola.

Se supone que lo fabrica uno mismo o tú, amablemente, nos vendes uno.

Personalmente creo que no sería capaz de hacerlo, pero de pagarlo, y más con ese precio sí. ;-)

¿Es transportable en una maleta en un avión?

Pensando en aprovechar algún amigo que viaje a la zona.

Diego




Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Octubre 10, 2016, 08:09:21 PM
Cita de: DiegoRS en Octubre 10, 2016, 04:08:07 PM
Hola.

Se supone que lo fabrica uno mismo o tú, amablemente, nos vendes uno.

Personalmente creo que no sería capaz de hacerlo, pero de pagarlo, y más con ese precio sí. ;-)

¿Es transportable en una maleta en un avión?

Pensando en aprovechar algún amigo que viaje a la zona.

Diego


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Si quieres uno, te lo monto sin ningún problema.
En cuanto al tamaño, cabe perfectamente en una maleta mediana.

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Shat en Diciembre 26, 2016, 08:38:24 PM
Hola, soy nuevo en esto, y la verdad es que lo que hace polimetro9 me parece impresionante.
me gustaria saber si el trafo de intensidad se puede poner a la salida del contador, en la linea que va ha casa, para controlar lo del consumo total mientras cargas.
Ya se que si saco otra linea del contador para cargar el coche, tendre que poner un cuadro de proteccion, pero no veo factible engancharla directamente desde casa.
Muchas gracias
Un saludo y felices fiestas
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Diciembre 27, 2016, 05:54:52 PM
Hola.
Si que se puede poner en la línea que sale del contador.
Felices fiestas 😉
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: AjoSan en Diciembre 28, 2016, 03:20:48 PM
Estoy a-no-da-da-do...  ::)

Que currada y que nivel de conocimientos sobre el tema. Dentro de poco me dan mi nuevo Kia Soul EV y estaba mirando wallbox para casa, y dentro de esto el dispositivo CirBeON que tiene regulación dinamica de potencia de carga, pero al parecer no se comercializa aún... Incluso alguna empresa instaladora de Wallbox me decia que eso de ir cambiando la potencia podria no ser compatible con la mayoria de vehiculos.

Pero veo que tu Poli-Charger tiene todo eso ¡y más!, y me encantaría poner uno en casa (y si es con el control remoto por wifi ya sería el acabose). Eso sí, tengo mis dudas, que a ver si amablemente puedes resolverme:
- La regulación automática de potencia de carga... ¿sabes si es compatible con el Kia Soul EV? ¿no lo va a tomar como que la corriente es inestable y cortar la carga?
- Supongo que para poder regular, se tendrá que informar de alguna forma al POLI de tu potencia contratada ¿como se haría? ¿y si cambio de potencia contratada en un futuro?
- Yo no me veo con la habilidad para liarme a soldar, pero si tengo amigos que podrian hacerlo ¿Podrias mandarme esquemas, listas de componentes, etc?. Por supuesto estoy dispuesto a compensar como consideres el esfuerzo "intelectual" por esa documentación.
- En cualquier caso, como lo de mi amigo no es seguro, si me haces precio (según especificaciónes que hablemos) para montarme uno seguro que llegamos a un acuerdo...

Sigo flipando...  :o
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JoseBQ en Diciembre 28, 2016, 03:37:22 PM
Felicidades por el desarrollo,  tiene muy buena pinta.

Tengo un par de preguntas sobre  la regulación de la intensidad. ..

La señal del trafo de intensidad la puedes llevar en la misma canaleta donde va la potencia desde el cuadro principal?

Para la regulación,  has implementado algún filtro para evitar variaciones bruscas y transitorios?

Por último. .. si accedes a los datos de carga a través del coche no le añade ninguna ventaja el comunicarte con el cargador,  no?
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Diciembre 28, 2016, 08:48:19 PM
Cita de: AjoSan en Diciembre 28, 2016, 03:20:48 PM
Estoy a-no-da-da-do...  ::)

Que currada y que nivel de conocimientos sobre el tema. Dentro de poco me dan mi nuevo Kia Soul EV y estaba mirando wallbox para casa, y dentro de esto el dispositivo CirBeON que tiene regulación dinamica de potencia de carga, pero al parecer no se comercializa aún... Incluso alguna empresa instaladora de Wallbox me decia que eso de ir cambiando la potencia podria no ser compatible con la mayoria de vehiculos.

Pero veo que tu Poli-Charger tiene todo eso ¡y más!, y me encantaría poner uno en casa (y si es con el control remoto por wifi ya sería el acabose). Eso sí, tengo mis dudas, que a ver si amablemente puedes resolverme:
- La regulación automática de potencia de carga... ¿sabes si es compatible con el Kia Soul EV? ¿no lo va a tomar como que la corriente es inestable y cortar la carga?
Si, hay un par de Kia Soul que lo usan y funciona bien, así como el Leaf, zoe, fluenze, Ion y golf. Con el resto no he probado pero no veo razón para que no funcione.

Cita de: AjoSan en Diciembre 28, 2016, 03:20:48 PM
- Supongo que para poder regular, se tendrá que informar de alguna forma al POLI de tu potencia contratada ¿como se haría? ¿y si cambio de potencia contratada en un futuro?
Se selecciona la potencia máxima mediante el teclado y pantalla que incorpora, así como otros parámetros necesarios.


Cita de: AjoSan en Diciembre 28, 2016, 03:20:48 PM
- Yo no me veo con la habilidad para liarme a soldar, pero si tengo amigos que podrian hacerlo ¿Podrias mandarme esquemas, listas de componentes, etc?. Por supuesto estoy dispuesto a compensar como consideres el esfuerzo "intelectual" por esa documentación.
- En cualquier caso, como lo de mi amigo no es seguro, si me haces precio (según especificaciónes que hablemos) para montarme uno seguro que llegamos a un acuerdo...
El problema de hacer un solo circuito impreso es que sale muy caro y trabajoso (donde me los hacen me cobran casi lo mismo por uno que por 10). Si no tienes prisa te lo puedo montar sin ningún problema. Para mi es un entretenimiento montar circuitos e ir mejorando cosas cada vez. Es la manera de ir evolucionando sin dejarme el sueldo en componentes  ;D. Estas semanas estoy un poco liado pero si no te corre prisa ponme un privado y hablamos.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Diciembre 28, 2016, 09:06:35 PM
Cita de: JoseBQ en Diciembre 28, 2016, 03:37:22 PM
Felicidades por el desarrollo,  tiene muy buena pinta.

Tengo un par de preguntas sobre  la regulación de la intensidad. ..

La señal del trafo de intensidad la puedes llevar en la misma canaleta donde va la potencia desde el cuadro principal?

La señal del trafo la puedes llevar sin ningún problema por la misma canaleta de los de potencia. En este caso yo usaría cable apantallado, pero no tiene que haber ningún problema a no ser que fuera una distancia muy muy grande.

Cita de: JoseBQ en Diciembre 28, 2016, 03:37:22 PM

Para la regulación,  has implementado algún filtro para evitar variaciones bruscas y transitorios?

Para la regulación pongo un filtro físico en la placa y también lo tengo en cuenta en el programa.

Cita de: JoseBQ en Diciembre 28, 2016, 03:37:22 PM
Por último. .. si accedes a los datos de carga a través del coche no le añade ninguna ventaja el comunicarte con el cargador,  no?
Correcto, la principal información que muestra el cargador es intensidad de carga, intensidad total de la vivienda, energía absorbida en la sesión y temperatura de la placa. La información que da el coche, a mi entender, es mucho más útil porque solo el coche te informa de carga real de la batería.



Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Shat en Diciembre 28, 2016, 11:47:49 PM
Te mando un MP
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JoseBQ en Diciembre 29, 2016, 12:41:14 AM
Gracias por la info
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: CantabroEV en Diciembre 29, 2016, 01:36:12 AM
Yo se lo he pedido a Polímetro y hoy mismo me lo han instalado en la plaza de garaje, el viernes me dan el Soul así que ya os informare de cómo va, pero tengo entendido que de maravilla! (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/daf21119672a4c3db8249d69a3bcba55.jpg)
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: ma4t en Diciembre 29, 2016, 10:31:55 AM
Cita de: Polimetro9 en Diciembre 28, 2016, 09:06:35 PM
Cita de: JoseBQ en Diciembre 28, 2016, 03:37:22 PM
Felicidades por el desarrollo,  tiene muy buena pinta.

Tengo un par de preguntas sobre  la regulación de la intensidad. ..

La señal del trafo de intensidad la puedes llevar en la misma canaleta donde va la potencia desde el cuadro principal?

La señal del trafo la puedes llevar sin ningún problema por la misma canaleta de los de potencia. En este caso yo usaría cable apantallado, pero no tiene que haber ningún problema a no ser que fuera una distancia muy muy grande.

Cita de: JoseBQ en Diciembre 28, 2016, 03:37:22 PM

Para la regulación,  has implementado algún filtro para evitar variaciones bruscas y transitorios?

Para la regulación pongo un filtro físico en la placa y también lo tengo en cuenta en el programa.

Cita de: JoseBQ en Diciembre 28, 2016, 03:37:22 PM
Por último. .. si accedes a los datos de carga a través del coche no le añade ninguna ventaja el comunicarte con el cargador,  no?
Correcto, la principal información que muestra el cargador es intensidad de carga, intensidad total de la vivienda, energía absorbida en la sesión y temperatura de la placa. La información que da el coche, a mi entender, es mucho más útil porque solo el coche te informa de carga real de la batería.

En referencia al estado de carga de la batería, en los cargadores a Modo 4 en DC no aparece en la pantalla del cargador el % de carga de la batería? ¿Será porque se utiliza otro protocolo de comunicación en el caso de carga en DC, ya sea con el CCS o con el CHAdeMO? ¿Alguien sabe si en el caso de la carga con un Tipo 2 Mennekes en AC a 43kW con un ZOE aparece también el % de carga en la pantalla del cargador?
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Diciembre 29, 2016, 03:29:40 PM
Cita de: ma4t en Diciembre 29, 2016, 10:31:55 AM
En referencia al estado de carga de la batería, en los cargadores a Modo 4 en DC no aparece en la pantalla del cargador el % de carga de la batería? ¿Será porque se utiliza otro protocolo de comunicación en el caso de carga en DC, ya sea con el CCS o con el CHAdeMO? ¿Alguien sabe si en el caso de la carga con un Tipo 2 Mennekes en AC a 43kW con un ZOE aparece también el % de carga en la pantalla del cargador?

Los cargadores en DC hacen el cálculo del estado de carga de la batería en función de la tensión de la batería. Lo pueden hacer porque se conectan directamente a la batería, a diferencia de los wallbox que se conectan al cargador interno del coche.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: GustavoMalaga en Enero 06, 2017, 08:00:51 PM
Hola Polimetro9,

Impresionante trabajo!

Tengo un Soul como CantabroEV y hasta ahora solo he usado el cargador original(unos 3200km desde Noviembre).

Mandare un privado luego, pero para que los compañeros estén al tanto:

Tengo una instalación fotovoltaica de 6000wp, ahora en invierno el sistema produce sobre 4000w entre las 11am y 3pm. Como caliento el agua con un termo de 1500w, me sobran justo 2000w para cargar el coche estas 4 horas en días de sol.

Veo que buvilla también lo usa para aprovechar la instalacion fotovoltaica.

Se puede gestionar la carga mediante la producción fotovoltacia con bus DC?

Tengo 2 inversores MPP solar de 4000w / 48v funcionan en paralelo como si fuera uno de 8000w (pero solo puedo usar un maximo de 4000w por la producción fotovoltaica). También uso un regularor externo un MidNite Solar 150.

Saludos,

Gustavo


Cita de: CantabroEV en Diciembre 29, 2016, 01:36:12 AM
Yo se lo he pedido a Polímetro y hoy mismo me lo han instalado en la plaza de garaje, el viernes me dan el Soul así que ya os informare de cómo va, pero tengo entendido que de maravilla! (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/daf21119672a4c3db8249d69a3bcba55.jpg)
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Enero 07, 2017, 10:38:04 AM
Hola Gustavo.
Lo primero enhorabuena por el coche, seguro que no te arrepientes.

El wallbox mide la intensidad generada por la instalación fotovoltaica ya transformada a 220v AC. También mide el consumo total de la vivienda, y en función de esos dos datos, carga el excedente al coche.
No necesita comunicación con el inversor.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: subzero69 en Enero 09, 2017, 08:56:43 PM
Cita de: Polimetro9 en Enero 07, 2017, 10:38:04 AM
Hola Gustavo.
Lo primero enhorabuena por el coche, seguro que no te arrepientes.

El wallbox mide la intensidad generada por la instalación fotovoltaica ya transformada a 220v AC. También mide el consumo total de la vivienda, y en función de esos dos datos, carga el excedente al coche.
No necesita comunicación con el inversor.
¿Al final como solucionaste lo de comunicarse con el cuadro eléctrico para medir la energía que hasta la vivienda?

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Enero 17, 2017, 02:39:01 PM
Más de uno habéis comentado por aquí que estaría bien un wallbox con las protecciones incluidas.
Ya tenía echado el ojo a alguna caja que se adaptara a esas necesidades, y por fin se dio la oportunidad.


(http://i66.tinypic.com/4v6641.jpg)

(http://i63.tinypic.com/1h86ex.jpg)

Como queda espacio, se puede poner holgadamente un soporte para el conector.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: AjoSan en Enero 17, 2017, 03:40:32 PM
Ya tengo uno de ellos, aunque aún no he podido instalarlo. En cuanto lo tenga conectado mando fotos. ¡Gracias Polimetro!  ;D
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JaviEV en Enero 17, 2017, 05:34:31 PM
Cita de: Polimetro9 en Enero 17, 2017, 02:39:01 PM
Más de uno habéis comentado por aquí que estaría bien un wallbox con las protecciones incluidas.
Ya tenía echado el ojo a alguna caja que se adaptara a esas necesidades, y por fin se dio la oportunidad.


(http://i66.tinypic.com/4v6641.jpg)

(http://i63.tinypic.com/1h86ex.jpg)

Como queda espacio, se puede poner holgadamente un soporte para el conector.
Hola Polimetro9
Soy nuevo en el foro y quería hacerte alguna pregunta sobre la nueva versión de tu POLI-CHARGER V3. Quería saber el grado de protección IP. Tengo la intención de poner un wallbox en el exterior ya que aunque tengo garage, es muy pequeño y de dificil acceso para el día a día. La idea que tenía era derivar una linea (bueno, el electricista que yo no tengo mucha idea) y poner una caja con las protecciones, diferencial, etc.. y una base cetac monofásica para enchufar un wallbox ok portatil con conector J1772 y protejerlo con un armario adecuado IP 65. ¿Podría poner el POLI-CHARGER v3 dentro del armario sin nada más o me faltaría alguna protección (diferenciales etc...)?. De esa manera me evitaría el wallbox Ok. Por otra parte y ya que estoy, he visto  que la protección IP del wallbox Ok es IP 54. Será suficiente esta protección si por ejemplo un día llueve mientras cargo el coche?
Muchas gracias y enhorabuena por el trabajo
Saludos,
Javier
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Enero 17, 2017, 07:53:07 PM
Cita de: JaviEV en Enero 17, 2017, 05:34:31 PM
Hola Polimetro9
Soy nuevo en el foro y quería hacerte alguna pregunta sobre la nueva versión de tu POLI-CHARGER V3. Quería saber el grado de protección IP. Tengo la intención de poner un wallbox en el exterior ya que aunque tengo garage, es muy pequeño y de dificil acceso para el día a día. La idea que tenía era derivar una linea (bueno, el electricista que yo no tengo mucha idea) y poner una caja con las protecciones, diferencial, etc.. y una base cetac monofásica para enchufar un wallbox ok portatil con conector J1772 y protejerlo con un armario adecuado IP 65. ¿Podría poner el POLI-CHARGER v3 dentro del armario sin nada más o me faltaría alguna protección (diferenciales etc...)?. De esa manera me evitaría el wallbox Ok. Por otra parte y ya que estoy, he visto  que la protección IP del wallbox Ok es IP 54. Será suficiente esta protección si por ejemplo un día llueve mientras cargo el coche?
Muchas gracias y enhorabuena por el trabajo
Saludos,
Javier

Hola Javier.
Según la definición del grado de protección IP54, esta soporta salpicaduras de agua.
El grado IP65 soporta chorros de agua de cualquier dirección con manguera.
Si el wallbox OK está concebido como portátil, seguro que soporta el uso bajo la lluvia y estará testado para ello. Yo no he probado ninguno, pero tiene buena pinta.

En cuanto a las protecciones necesarias, entiendo que en ambos casos tendrías que poner un magnetotérmico y un diferencial protegiendo la base cetac o el wallbox que coloques.

La ventaja del wallbox OK portatil es que te lo podrás llevar para usarlo en otros sitios. Si no lo vas a mover de ahí, entonces ya el wallbox tiene más sentido.

Espero haberte ayudado algo.


Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JaviEV en Enero 18, 2017, 08:24:33 AM
Cita de: Polimetro9 en Enero 17, 2017, 07:53:07 PM
Cita de: JaviEV en Enero 17, 2017, 05:34:31 PM
Hola Polimetro9
Soy nuevo en el foro y quería hacerte alguna pregunta sobre la nueva versión de tu POLI-CHARGER V3. Quería saber el grado de protección IP. Tengo la intención de poner un wallbox en el exterior ya que aunque tengo garage, es muy pequeño y de dificil acceso para el día a día. La idea que tenía era derivar una linea (bueno, el electricista que yo no tengo mucha idea) y poner una caja con las protecciones, diferencial, etc.. y una base cetac monofásica para enchufar un wallbox ok portatil con conector J1772 y protejerlo con un armario adecuado IP 65. ¿Podría poner el POLI-CHARGER v3 dentro del armario sin nada más o me faltaría alguna protección (diferenciales etc...)?. De esa manera me evitaría el wallbox Ok. Por otra parte y ya que estoy, he visto  que la protección IP del wallbox Ok es IP 54. Será suficiente esta protección si por ejemplo un día llueve mientras cargo el coche?
Muchas gracias y enhorabuena por el trabajo
Saludos,
Javier

Hola Javier.
Según la definición del grado de protección IP54, esta soporta salpicaduras de agua.
El grado IP65 soporta chorros de agua de cualquier dirección con manguera.
Si el wallbox OK está concebido como portátil, seguro que soporta el uso bajo la lluvia y estará testado para ello. Yo no he probado ninguno, pero tiene buena pinta.

En cuanto a las protecciones necesarias, entiendo que en ambos casos tendrías que poner un magnetotérmico y un diferencial protegiendo la base cetac o el wallbox que coloques.

La ventaja del wallbox OK portatil es que te lo podrás llevar para usarlo en otros sitios. Si no lo vas a mover de ahí, entonces ya el wallbox tiene más sentido.

Espero haberte ayudado algo.
Muchas gracias por la respuesta
Espero que la protección IP 54 valga  bajo la lluvia, aunque supongo que la parte más sensible será la caja, por lo que si dejo hueco en el armario, siempre la puedo guardar dentro mientras carga.
Saludos,
Javier
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Insulapacis en Enero 28, 2017, 07:22:42 PM
Hola a todos.

Ya tengo funcionando el Policharger que he instalado en mi casa (Murcia), con placas fotovoltaicas incluidas. Ahora puedo almacenar los excedentes de electricidad solar en las baterías de mi trillizo (Peugeot Ion).

Muchas gracias Polimetro9 por tus indicaciones durante la instalación, por tu paciencia y por tu permanente y rápida asistencia cuando ha sido necesario.

Aunque mis necesidades cotidianas, en cuanto a programación de carga y demás, son muy simples (ahora todavía más, porque mi señora ha encontrado un punto de carga solar en su trabajo y casi siempre lo trae cargado), sigo haciendo pruebas de las utilidades que ofrece el Policharger.

Saludos cordiales.

Francisco
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Leafyou en Enero 28, 2017, 08:33:20 PM
Cita de: Insulapacis en Enero 28, 2017, 07:22:42 PM
Hola a todos.

Ya tengo funcionando el Policharger que he instalado en mi casa (Murcia), con placas fotovoltaicas incluidas. Ahora puedo almacenar los excedentes de electricidad solar en las baterías de mi trillizo (Peugeot Ion).

Muchas gracias Polimetro9 por tus indicaciones durante la instalación, por tu paciencia y por tu permanente y rápida asistencia cuando ha sido necesario.

Aunque mis necesidades cotidianas, en cuanto a programación de carga y demás, son muy simples (ahora todavía más, porque mi señora ha encontrado un punto de carga solar en su trabajo y casi siempre lo trae cargado), sigo haciendo pruebas de las utilidades que ofrece el Policharger.

Saludos cordiales.

Francisco
Muy interesante, cuéntanos un poco más. Para eso lo malo es que hay que estar en casa a las horas de más generación.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Insulapacis en Enero 29, 2017, 08:57:46 PM
Buenos días de nuevo,
No hay mucho más que contar, en otro hilo del foro ya expliqué mi decisión de aprovechar la energía del sol para la movilidad. Como muchos de vosotros estoy preocupado por los problemas de contaminación y de derroche energético que nuestra sociedad multiplica día a día. Con 51 años he calculado que mi consumo energético, de materias primas y recursos debe multiplicar por 10 al que ha tenido mi padre en toda su vida. Así que, aprovechando unas reformas, hemos colocado 11 placas solares en el tejado de casa (tengo la suerte de vivir en un dúplex cerca de Murcia y no tener que convencer a una comunidad de vecinos desavenidos). Como la producción de electricidad que generan no me da para ser autosuficiente, tuve que optar por la categoría de autoconsumo, con un inversor conectado al contador (más otro contador al que me ha obligado Iberdrola), de manera que consumo la energía solar que se está produciendo; si me falta, entra electricidad de la red, y si me sobra, se va por la red gratis, es decir, que Iberdrola ni me la paga ni me la compensa de ninguna manera (no existe "balance neto" o "balance compensado"; aunque tengo que decir aquí que tampoco estoy obligado al pagar derechos de peaje a Iberdrola, eso es sólo para las instalaciones a partir de 10 Kw). Por eso me he instalado un Policharger, porque me permite programar la carga del coche para que el excedente fotovoltaico se acumule en sus baterías (podría haber añadido a la instalación solar un sistema de baterías auxiliar, pero me costaba lo mismo que el trillizo de segunda mano, en buen estado). Había llegado también el momento de pensar en renovar mi automóvil de combustión, que tiene ya 16 años, aunque funciona estupendamente, así que me decidí por comprar este pequeño utilitario eléctrico para los trayectos cotidianos y conservar el viejo para los viajes mas largos. Busqué en internet y voilà: mi trillizo. De momento todo ha salido bien, mis hijos, que ya conducen, están super contentos y mi mujer también.
Saludos a todos.

P.D: Muchas gracias por el foro, me ha resultado y me sigue resultando muy útil.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: buvilla en Enero 30, 2017, 09:20:40 AM
Buenos días Insulapacis

Yo tengo una instalación parecida a la tuya pero con 5Kw en fotovoltaica y un ZOE.

Te sugiero para completar tu instalación que coloques un termo electrico como he hecho yo y el excedente de electricidad cuando el coche este cargado o no este en casa vaya al termo. De esta manera yo llevo un tiempo sin usar el termo convencional de gas.

Es muy facil de implementar en el cargador de Poli. Una pequeña reprogramación un rele y listo.

La idea es no ragalar nada de electricidad que ya nos la cobran bien ellos (las electricas) como para regalarsela nosotros a ellos.

Saludos
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: GustavoMalaga en Enero 31, 2017, 11:18:22 AM
Buenos dias!

Yo también ya he recibido el POLI-CHARGER V3, muchas gracias Polimetro9!!!

Estoy buscando un tiempo para que venga el electricista y haga la instalación. También voy utilizar mis paneles solares para cargar el coche y así aprovechar cada uno de los electrones!

Saludos

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: alonsoj en Enero 31, 2017, 06:44:02 PM
Yo también me uno al grupo de usuarios del POLI-CHARGER V3. me lo entregó este Sábado pasado, y no he tenido tiempo aún de instalarlo.
Los paneles solares esperarán un poco mas... pero si voy a instalar el control de potencia max.
Gracias Polimetro9.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Febrero 03, 2017, 09:42:42 AM
Gracias a vosotros chicos  ;)

La verdad es que da gusto ver que el trabajo de uno sirve para hacer un uso mejor de de la energía y aprovechar al máximo la energía solar.
Mientras la legislación de este país en materia de autoconsumo sea tan ridícula, solo la gente como vosotros da pasos adelante. Enhorabuena!

Hablando de legislación, y precios abusivos, el otro día me comentaba un compañero del foro, que los nuevos contadores inteligentes aguantan más los picos de consumo que los antiguos ICP-s. Que incluso aguantan una intensidad un 50% superior a la contratada durante 9 minutos. Si antes de los 9 minutos desciende el consumo unos segundos, aguantaría de nuevo 9 minutos más de exceso de consumo, y así cíclicamente. Me decía que esto se podría aprovechar programando el wallbox de esa manera, para poder cargar por encima de la potencia contratada en caso de urgencia.
Esto podría servir por ejemplo, para quien en el día a día le vale con 20A porque carga el coche por la noche, pero de vez en cuando tiene una urgencia y necesita cargar a 25 o 30A. Contratar más potencia tiene un alto precio gracias al oligopolio eléctrico y con este sistema le podría servir.
La idea no es estafar a nadie, sino evitar tener mucha potencia contratada para utilizarla solo un par de veces al año.
Se podría activar un modo de carga de emergencia en el wallbox que permitiese sobrepasar la potencia contratada haciendo bajadas de unos segundos cíclicamente para evitar el disparo del contador. Al cavo de un tiempo o al finalizar la carga, el wallbox, volvería al modo normal de carga.

¿Que opináis de la idea? ¿os parece algo positivo a incluir en el programa, o se me ha ido la pinza?

PD: Acepto gustoso las criticas  ;D

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Greybeard en Febrero 03, 2017, 09:59:46 AM
Ojo con eso de acostumbrarte a exceder la potencia contratada; también hay quien dice que, si acostumbras a superarla, el cachivache lo va registrando y, si es habitual, te pueden pasar "de oficio" al siguiente escalón. A mí me sorprendió cuando lo oí, pero a saber...
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Fernando M en Febrero 03, 2017, 10:02:41 AM
Lo deberían controlar fácilmente y, o hacen lo que dice Greybeard o esos 9 minutos los bajan a 1.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Febrero 03, 2017, 10:10:33 AM
Cita de: Greybeard en Febrero 03, 2017, 09:59:46 AM
Ojo con eso de acostumbrarte a exceder la potencia contratada; también hay quien dice que, si acostumbras a superarla, el cachivache lo va registrando y, si es habitual, te pueden pasar "de oficio" al siguiente escalón. A mí me sorprendió cuando lo oí, pero a saber...

Me extraña que puedan hacer eso sin tu consentimiento.
De hecho en algunos casos es necesario un nuevo boletín para poder aumentar la potencia, en esos casos desde luego no lo podrán hacer.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Febrero 03, 2017, 10:13:19 AM
Cita de: Fernando M en Febrero 03, 2017, 10:02:41 AM
Lo deberían controlar fácilmente y, o hacen lo que dice Greybeard o esos 9 minutos los bajan a 1.
Hombre, si se hace un abuso continuado seguro que te dan un toque. Pero la idea era usarlo solo en caso de emergencia, como un viaje imprevisto o cosas así.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Leafyou en Febrero 03, 2017, 10:50:32 AM
Eso es lo que  comenta un usuario de Leaf:
"Yo antes tenía 3,45kw y ahora 4,6kw.Cargo a 16a y en mi casa solo tengo luz:frigo,congelador, vitro, calentador, 3 aires, suelo radiante,calefactor, lavadora,lavavajillas,domotica,etc.no me salta la luz.En caso de necesidad urgente le meto 32a y cada 9 minutos lo bajo de potencia y al minuto lo vuelvo a subir y no hay corte de icp.Le tengo el truco cogido."

Para un momento puntual, puede, pero sistemáticamente no lo veo. Por 5€ al mes por tramo... cargas tranquilo.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: ccastine en Febrero 03, 2017, 02:42:38 PM
El corte por potencia viene regulado según la norma UNE 20.317, que consiste en una ecuación según la cual el tiempo que se permite pasar de la potencia contratada es inversamente proporcional al exceso de demanda. Así por ejemplo, si te pasas un 10% de la potencia el margen concedido es superior a 60 minutos, si el exceso es del 50% la tolerancia puede ser de hasta 15 minutos, y si te pasas en el 100% el corte se produce entre 10 y 90 segundos.

De los contadores electrónicos se dice que tienen los márgenes más generosos que los ICPs físicos, ya que los contadores cortan según la programación mientras que los antiguos interruptores lo hacían por sistemas mecánicos como el calentamiento, lo que causaba que una vez que se había producido el corte, la tolerancia del mecanismo ya caliente fuera ínfima.

¿Qué te pueden subir de oficio si te pasas sistemáticamente de la potencia contratada? Os respondo con total certeza: NO. De hecho, precisamente la potencia contratada como concepto se articula para un debido dimensionamiento de la producción eléctrica en la red y un control por parte del comsumidor de su demanda, finalidades que serían inútiles si la potencia nos la pudieran cambiar de oficio.

Mi consejo a @Polimetro9: ¡por supuesto, aprovecha los márgenes! Has demostrado tener conocimientos de sobra, y el aprendizaje cuando más se desarrolla es cuando se buscan los límites de aquello que precisamente creemos conocer y resulta que entonces comprobamos que ignoramos. Yo en mi casa tengo 2,3 kW y prácticamente ningún mes el contador me registra puntas inferiores a ese límite, y sin embargo nunca he tenido ningún corte.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Molinator en Febrero 08, 2017, 12:10:06 PM
Buenos días.

Lo primero mi felicitación por un proyecto tan bonito, bien enfocado y bien desarrollado. Polímetro9 y compañía, cada paso que contáis estar dando lo hace mejor configurado. La posibilidad de conexión a un sistema solar-electrovoltaico para autoconsumo me tiene encantado. Me parece el camino hacia la sostenibilidad.

Cita de: Polimetro9 en Febrero 03, 2017, 09:42:42 AM
Gracias a vosotros chicos  ;)

La verdad es que da gusto ver que el trabajo de uno sirve para hacer un uso mejor de de la energía y aprovechar al máximo la energía solar.
Mientras la legislación de este país en materia de autoconsumo sea tan ridícula, solo la gente como vosotros da pasos adelante. Enhorabuena!

Hablando de legislación, y precios abusivos, el otro día me comentaba un compañero del foro, que los nuevos contadores inteligentes aguantan más los picos de consumo que los antiguos ICP-s. Que incluso aguantan una intensidad un 50% superior a la contratada durante 9 minutos. Si antes de los 9 minutos desciende el consumo unos segundos, aguantaría de nuevo 9 minutos más de exceso de consumo, y así cíclicamente. Me decía que esto se podría aprovechar programando el wallbox de esa manera, para poder cargar por encima de la potencia contratada en caso de urgencia.
Esto podría servir por ejemplo, para quien en el día a día le vale con 20A porque carga el coche por la noche, pero de vez en cuando tiene una urgencia y necesita cargar a 25 o 30A. Contratar más potencia tiene un alto precio gracias al oligopolio eléctrico y con este sistema le podría servir.
La idea no es estafar a nadie, sino evitar tener mucha potencia contratada para utilizarla solo un par de veces al año.
Se podría activar un modo de carga de emergencia en el wallbox que permitiese sobrepasar la potencia contratada haciendo bajadas de unos segundos cíclicamente para evitar el disparo del contador. Al cavo de un tiempo o al finalizar la carga, el wallbox, volvería al modo normal de carga.

¿Que opináis de la idea? ¿os parece algo positivo a incluir en el programa, o se me ha ido la pinza?

PD: Acepto gustoso las criticas  ;D



Por mi parte, me parece que aprovechar las posibilidades que ofrece el contador electrónico es inteligente en cuanto al ahorro de peajes, etc, que puede conseguir. Te animo a investigarlo.

Ahora estoy preparando mi cambio al VE. He elegido el Outlander PHEV, por que en el fin de semana necesito un vehículo campero. Y estoy con la instalación de un punto de recarga en mi plaza de aparcamiento. Desde el contador, a 35 m. de la plaza de aparcamiento y para cargar a 10-16A. Estoy mirando la forma de impedir que alguien pueda manipular los elementos que se instalen (protecciones, schuko, cargador) y por el momento no se me ocurre otra idea que un armario con cerradura. ¿Bajo estas condiciones, se podría usar el poli-charger? Supongo que las posibilidades de equilibrar consumos, al estar el cuadro de mi vivienda en el piso 8º se pierden.

Saludos y gracias por compartir vuestro trabajo.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Febrero 09, 2017, 08:13:05 AM
Gracias por vuestras respuestas chicos!  ;)

En respuesta a tu pregunta Molinator, Si miras atrás en este mismo hilo verás una foto de CantabroEV que tiene un policharger dentro de un cuadro con cerradura. Supongo que por las mismas razones que tú comentas. En cuanto a controlar el consumo de la vivienda, depende de si puedes echar un cable de comunicación hasta la línea que alimenta tu vivienda, ya sea en tu propio cuadro general o a la salida del contador.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Molinator en Febrero 09, 2017, 09:23:44 AM
Polimetro9, gracias por tu respuesta.

Si, algo como lo de CantabroEV, es lo que intento conseguir. Además, poder cargar con la puerta del armario cerrada. Creo que es posible, incluso teniendo ventilación.

En cuanto al cable de comunicación, si se puede poner en la salida del contador a la vivienda también es posible. Además ahora estoy viendo la instalación del cable para el circuito EV y poner un cable más, bien apantallado, no será problema, creo. Con lo cual podría sacar buen partido de Poli-charger.

Pues me interesa mucho el Poli-charger. ¿Qué posibilidades tengo de conseguirlo?
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Febrero 09, 2017, 09:42:14 AM
Cita de: Molinator en Febrero 09, 2017, 09:23:44 AM
Polimetro9, gracias por tu respuesta.

Si, algo como lo de CantabroEV, es lo que intento conseguir. Además, poder cargar con la puerta del armario cerrada. Creo que es posible, incluso teniendo ventilación.

En cuanto al cable de comunicación, si se puede poner en la salida del contador a la vivienda también es posible. Además ahora estoy viendo la instalación del cable para el circuito EV y poner un cable más, bien apantallado, no será problema, creo. Con lo cual podría sacar buen partido de Poli-charger.

Pues me interesa mucho el Poli-charger. ¿Qué posibilidades tengo de conseguirlo?

Esta semana estoy un poco liado, pero si quieres, mándame un privado y hablamos para la próxima semana.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: netmiyera en Febrero 14, 2017, 11:50:30 AM
Me encanta este proyecto, asi que lo primero es felicitar a polimetro9 por este super curro.

Me gustaria colaborar en lo que mas o menos puedo conocer ya que en un futuro no muy lejano (espero que lo sea porque tengo que ahorrar mas para poder comprar un ve jejeje) espero cambiar de coche por un coche electrico.

En la primera y segunda pagina se comentaba la posibilidad de añadir una raspberry, y se me ha ocurrido poner una raspberry con un lector rfid para poder hacer saltar un rele y darle electricidad al cable, sobre todo para las instalaciones en las comunidades.

Mi pregunta es y como siempre no tengo ni idea ya que llevo aprendiendo con vosotros apenas 2 meses. El wallbox puede saber que se ha desconectado el cable? pregunto esto porque mi idea es con la tarjeta rfid desbloqueas el terminal (rapsberry) y programas cuanto tiempo quieres pasar de carga (Por lo que os he leido aprox sabeis cuanto tiempo le teneis que poner de carga para cargar completamente el coche), pero claro si algun vecino por hacer la gracia desconecta el cable me gustaria que se desconectara la corriente y sin la tarjeta de nuevo no volver a pasar corriente.

Es factible???, agradezco las opiniones o si directamente es una utopia jejeje
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Demolision en Febrero 16, 2017, 11:54:47 PM
Hola a todos los foreros.
Soy nuevo en esto, tanto en el foro (es el primero en el que escribo, aunque os he leído bastante), como en la movilidad eléctrica (acabo de señalizar un Zoe R210 de segunda mano), así que os pido un poco de paciencia conmigo. Gracias de antemano
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Demolision en Febrero 16, 2017, 11:59:04 PM
Me uno a la admiración colectiva hacia el trabajo de Polimetro9. Y me gustaría ponerme en contacto con el para ver si me puede ayudar en la instalación del wallbox que necesito para mí plaza de garaje comunitaria.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Fer en Febrero 19, 2017, 03:21:14 PM
Cita de: Demolision en Febrero 16, 2017, 11:54:47 PM
acabo de señalizar un Zoe R210 de segunda mano
¡Bienvenido! Todos tienen mucha paciencia con nosotros, pero, ¿en que quedamos? R240 o Q210?  ;D ;D ;D
Estamos para lo que podamos ayudar, siempre con buen humor ¡y una pizca de guasa!
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Demolision en Febrero 19, 2017, 08:32:01 PM
Cita de: Fer en Febrero 19, 2017, 03:21:14 PM
Cita de: Demolision en Febrero 16, 2017, 11:54:47 PM
acabo de señalizar un Zoe R210 de segunda mano
¡Bienvenido! Todos tienen mucha paciencia con nosotros, pero, ¿en que quedamos? R240 o Q210?  ;D ;D ;D
Estamos para lo que podamos ayudar, siempre con buen humor ¡y una pizca de guasa!
Pues como es de 2014, será el Q210, digo yo. Porque el r240 no había salido aún.  ;D ;D ;D
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Fer en Febrero 20, 2017, 07:45:47 AM
Cita de: Demolision en Febrero 19, 2017, 08:32:01 PM
Pues como es de 2014, será el Q210, digo yo. Porque el r240 no había salido aún.  ;D ;D ;D
Pues entonces ¡excelente compra!
Yo compré un Q210 y luego pudiendo comprar un R240, me decidí por otro Q210.
Y creo que acerté
Los dos con 35.000 km en dos años. Y cero averías reales (alguna virtual que se arregla sola).

Y si algún día España tiene una red de carga decente, como NO, FR, UK, y lo previsto en Cataluña, verás que cargar a 43 kW cambia mucho las cosas si vas a viajar mínimamente, y si pones la batería de 41 kWh ni te cuento.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Febrero 27, 2017, 08:03:36 AM
Cita de: Demolision en Febrero 16, 2017, 11:59:04 PM
Me uno a la admiración colectiva hacia el trabajo de Polimetro9. Y me gustaría ponerme en contacto con el para ver si me puede ayudar en la instalación del wallbox que necesito para mí plaza de garaje comunitaria.
Pregunta lo que quieras, pero del tema de comunidades de vecinos te podrán ayudar otros más que yo, porque por suerte no me ha tocado pelear con ese tema.
Si lo prefieres también puedes ponerme un privado.


Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Febrero 27, 2017, 08:38:59 AM
Cita de: netmiyera en Febrero 14, 2017, 11:50:30 AM
Me encanta este proyecto, asi que lo primero es felicitar a polimetro9 por este super curro.

Me gustaria colaborar en lo que mas o menos puedo conocer ya que en un futuro no muy lejano (espero que lo sea porque tengo que ahorrar mas para poder comprar un ve jejeje) espero cambiar de coche por un coche electrico.

En la primera y segunda pagina se comentaba la posibilidad de añadir una raspberry, y se me ha ocurrido poner una raspberry con un lector rfid para poder hacer saltar un rele y darle electricidad al cable, sobre todo para las instalaciones en las comunidades.

Mi pregunta es y como siempre no tengo ni idea ya que llevo aprendiendo con vosotros apenas 2 meses. El wallbox puede saber que se ha desconectado el cable? pregunto esto porque mi idea es con la tarjeta rfid desbloqueas el terminal (rapsberry) y programas cuanto tiempo quieres pasar de carga (Por lo que os he leido aprox sabeis cuanto tiempo le teneis que poner de carga para cargar completamente el coche), pero claro si algun vecino por hacer la gracia desconecta el cable me gustaria que se desconectara la corriente y sin la tarjeta de nuevo no volver a pasar corriente.

Es factible???, agradezco las opiniones o si directamente es una utopia jejeje
Hola.
Perdona pero no te había leído.
Si, el wallbox sabe si se desconecta el cable. Aquí tienes más información: https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772 en la sección Signaling
En su momento valoré la posibilidad de usar una rapsberry, pero la deseché por varias razones. Eso no quiere decir que no se pueda hacer, de hecho se podrían hacer multitud de cosas.
Lo de la tarjeta rfid, no es muy difícil de implementar. Es otra de las cosas que tengo en el tintero, pero hace falta tiempo. :(
Te animo a que te hagas tu propio prototipo con raspberri o con lo que quieras, salga lo que salga, seguro que aprenderás mucho y te dará entretenimiento para muchas horas  ;D
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Lillo y Mireia en Febrero 27, 2017, 06:31:42 PM
Impresionante trabajo. Muchas felicidades.

En el caso de los que vamos a tener dos coches en casa para cargar, ¿qué se puede hacer a parte de turnarse? Quiero decir, ¿existen wallbox con dos cables de carga?

En nuestro caso nos entregan un Smart y un IÓN. Son de batería pequeña.

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: fran_pascualin en Febrero 27, 2017, 09:15:52 PM
El mio recibido y funcionando a tope, el otro día hice un cocido en la vitro mientras cargaba el coche , me bajo la potencia de carga a 6 amperios para que no saltara el ICP sin despeinarse.
Funciona de maravilla, solo me faltan los paneles para usar el coche para excedentes, que tienen que caer el año que viene.
Saludos.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: subzero69 en Febrero 28, 2017, 05:59:03 AM
Gran trabajo polimetro9.
Una pregunta ¿Cuanto es el mínimo de amperios a lo que puede cargar el VE?
Si tengo 20 amperios en casa y estoy consumiendo 18, ¿El VE cargaría a 2 amperios?

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Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Febrero 28, 2017, 02:21:14 PM
Cita de: subzero69 en Febrero 28, 2017, 05:59:03 AM
Gran trabajo polimetro9.
Una pregunta ¿Cuanto es el mínimo de amperios a lo que puede cargar el VE?
Si tengo 20 amperios en casa y estoy consumiendo 18, ¿El VE cargaría a 2 amperios?

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

No, el minimo son 6A.
EL protocolo J1772 establece 6A como le señal de intensidad mínima a comunicar al coche y 80A como la máxima.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JoseBQ en Marzo 18, 2017, 08:07:29 AM
Vuelvo a repetir mi enhorabuena a polimetro9 por su trabajo.

Respecto a la carga de emergencia me parece una idea buenísima (por supuesto para emergencias) y no considero que se esté robando a nadie porque dichas curvas de disparo aparecen en la norma.

Lo que sí puede ser una buena idea es que los parámetros de la misma sean modificables, por ejemplo, la intensidad máxima, el tiempo a máxima potencia, y el tiempo para bajar a potencia normal y volver a reiniciar el ciclo.

Por otra parte, tengo un par de dudillas sobre el sistema:

1) que protección contra terceros existe? Puede alguien modificar los parámetros de carga a través de los botones cuando no estamos? Puede Alguien utilizarlo sin nuestro consentimiento?  Podría añadirsele al sistema un dispositivo de tarjeta  (pudiendo añadir varias a posteriori para varios usuarios) y que desbloquee temporalmente (parametrizable) el panel de control hasta que pase un tiempo o se desconecte el coche?

2) Entiendo que el sistema es monofasico? Si se tuviera un sistema trifasico también se podría hacer la gestión de carga?

3) Alguien sabe si en los contadores electrónicos trifasicos cortan por intensidad máxima por fase o por potencia total?
Es decir imaginemos que tenemos contratadas 7,4 kw en trifasico (es una hipótesis,  no sé si dicha potencia esta normalizada), se puede recargar en monofasico a 32 A o saltará.

Alguien tiene contratado trifasico con un contador inteligente y ha solicitado una fase con la potencia total contratada?

De momento estas son algunas dudas, gracias por tu labor.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Marzo 18, 2017, 09:18:44 AM
Gracias joseBQ

1. Ahora mismo se puede bloquear el teclado para que nadie pueda cambiar parámetros. también se puede poner una llave que desconecte el wallbox.
2. En principio funcionaria pero solo controlaría una fase, por ejemplo la que más consumo tenga. Pero lo suyo es instalar 3 trafos de intensidad para controlar todas las fases.
3. Que me corrijan si me equivoco, pero creo que el consumo excesivo en una sola fase es suficiente para que se dispare, incluso con las demás fases a 0.

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Leafyou en Marzo 18, 2017, 10:50:26 AM
Los tramos de potencia en trifásico son 3,4/5,19/6,9/10,39. Evidentemente si pretendes cargar en monofásico teniendo 6,9 en trifásico, cargarás a 2,3kW, y sí que te saltaría el ICP si te pasaras de potencia.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JoseBQ en Marzo 18, 2017, 02:37:57 PM
Cita de: Leafyou en Marzo 18, 2017, 10:50:26 AM
Los tramos de potencia en trifásico son 3,4/5,19/6,9/10,39. Evidentemente si pretendes cargar en monofásico teniendo 6,9 en trifásico, cargarás a 2,3kW, y sí que te saltaría el ICP si te pasaras de potencia.
Con los ICP antiguos es seguro que es así, pero alguien que tenga trifásica con contadores digitales  (y sin icp) puede confirmarlo?
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: mmezo en Marzo 18, 2017, 02:45:34 PM
Yo creo que ya no es así. En casa de mis suegros tienen trifásica a 5,2kW y yo cargo el coche con un wallbox monofásico de 16A sin problema. Según lo que decís, para dejarme cargar sin saltar deberían tener 10kW. Tienen contador de los nuevos con ICP integrado.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Leafyou en Marzo 18, 2017, 03:46:54 PM
Cita de: mmezo en Marzo 18, 2017, 02:45:34 PM
Yo creo que ya no es así. En casa de mis suegros tienen trifásica a 5,2kW y yo cargo el coche con un wallbox monofásico de 16A sin problema. Según lo que decís, para dejarme cargar sin saltar deberían tener 10kW. Tienen contador de los nuevos con ICP integrado.
Hablaba teóricamente, en la práctica es diferente. Los ICP integrados son muy permisivos pero hasta que no se pruebe in situ no se puede saber ya que depende del contador, compañía, etc.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JoseBQ en Marzo 18, 2017, 06:37:12 PM
Cita de: Leafyou en Marzo 18, 2017, 03:46:54 PM
Cita de: mmezo en Marzo 18, 2017, 02:45:34 PM
Yo creo que ya no es así. En casa de mis suegros tienen trifásica a 5,2kW y yo cargo el coche con un wallbox monofásico de 16A sin problema. Según lo que decís, para dejarme cargar sin saltar deberían tener 10kW. Tienen contador de los nuevos con ICP integrado.
Hablaba teóricamente, en la práctica es diferente. Los ICP integrados son muy permisivos pero hasta que no se pruebe in situ no se puede saber ya que depende del contador, compañía, etc.
Por eso preguntaba a alguien que lo tuviera, porque lo que había antes con el icp no tiene por que ser lo mismo que con los contadores digitales.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Mikalet en Marzo 20, 2017, 07:48:31 PM
Acaban de instalarme mi Policharger en casa y ya tengo al Volt cargando sin problema. Tengo que estudiarme bien las características del wallbox para sacarle todo el rendimiento posible pero de momento funciona genial.
Un saludo.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: abaint en Marzo 21, 2017, 10:17:19 AM
Te felicito, Polimetro9, por el trabajo que has realizado. Personas como tú me hacen pensar que no todo está perdido.

Te propongo un reto nuevo:

En la siguiente dirección web te explican como capturar remotamente los precios de la energía del día siguiente. Se publican a las 12:00 horas de día antes. La propuesta es que mediante una aplicación se capturen los precios y que el cargador decida cuál es la mejor hora para cargar. Con una Raspberry lo veo relativamente fácil, pero con un Arduino no lo sé:

https://api.esios.ree.es/


Por último, indicar que los Smart meters han replicado la curva de disparo térmica delos ICPM, aunque yo me inclino por que se ha implementado la curva fría que es la que permite una mayor intensidad y por este motivo tarda más en disparar que el ICPM mecánico. Tal como se indica en muchos posts, cuando se alcanza la curva de disparo en cualquier fase se da orden de disparo tetrapolar para proteger a los cables. Éste es el gran problema que tiene la carga en trifásico.

Por último, en los USA se utilizan los conectores SAE J1772 hasta los 80 A en monofásico, y el CCS combo 1 combina el SAE J1772 con el DC en lugar del conector IEC, y siempre en monofásico.

Como ya sabréis algunos de vosotros, yo defiendo el uso de cargadores onborad monofásicos y ofboard en dc. Los cargadores trifásicos únicamente los veo útiles para flotas de empresas, pero no para particulares. Es muy difícil equilibrar una instalación de 10A trifásicos para que no dispare el ICP-M teniendo en cuenta que las vitros, hornos neverar, etc.. son cargas monofásicas.

Muchas gracias Polimetro9. y a los demás también.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: DiegoRS en Marzo 21, 2017, 12:15:50 PM
Cita de: Polimetro9 en Septiembre 19, 2016, 08:31:13 AM
Cita de: subzero69 en Septiembre 13, 2016, 04:49:01 PM
Por cierto, ¿que vehículos del mercado se pueden cargar con tu wallbox?


Que yo sepa, Todos los que se pueden comprar por aquí. De todas formas, solo lo he probado con Leaf, Zoe, trillizos, fluence y Soul.

Añade el e-golf.

¡Qué yo cargo con tu aparato y funciona mejor que el de serie!

Diego




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Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: ccastine en Marzo 21, 2017, 08:45:40 PM
Cita de: abaint en Marzo 21, 2017, 10:17:19 AM
Te felicito, Polimetro9, por el trabajo que has realizado. Personas como tú me hacen pensar que no todo está perdido.

Te propongo un reto nuevo:

En la siguiente dirección web te explican como capturar remotamente los precios de la energía del día siguiente. Se publican a las 12:00 horas de día antes. La propuesta es que mediante una aplicación se capturen los precios y que el cargador decida cuál es la mejor hora para cargar. Con una Raspberry lo veo relativamente fácil, pero con un Arduino no lo sé:

https://api.esios.ree.es/

Es una idea que me dio vergüenza plantear, pues está claro que para los que desconocemos el trabajo que cuesta hacer algo es muy fácil dejar la imaginación volar.

Yo lo veo de la siguiente manera:
Al cargador le dices "para mañana a tal hora, necesito haber cargado tantos kilowatios", y el cargador mira que precios hay y se auto planifica "pues en vez de empezar ya espero hasta tal hora para hacerlo".
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: pandarojo en Marzo 21, 2017, 09:03:55 PM
Es una idea que tuve hace tiempo para otros temas en casa, pero lo cierto es que los precios cambian, pero las horas baratas y las caras son las mismas siempre, (cambian algo el fin de semana). Puede que no siempre la más barata o la más cara sea la misma, pero la diferencia es mínima.

Aún así, sería una opción para cuando lo hace uno mismo pero, imagínate que vendes un producto que toma los datos de una web y, meses más tarde, cambian la web y deja de funcionar el sistema....

De todos modos para esa aplicación, imagino que sería más adecuada una Raspberry.

Saludos
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: ma4t en Marzo 21, 2017, 11:01:46 PM
El problema de este sistema esta en saber el SOC del coche y la energía necesaria para completar la carga, así como la potencia disponible prevista. Esto ultimo se podría mas o menos solucionar, pero el tema del SOC ya es mas complicado, ya que haría falta comunicar el wallbox con el coche para conocer el estado de la batería, y esto ya es bastante mas complejo. Quizás se podría sacar esa información de la app del móvil que ofrecen la mayoría de VE, del mismo vehículo mediante OBD... pero en cualquier caso seria una operación complicada y se debería adaptar a cada VE lo que lo hace difícilmente viable.

¿Veis alguna otra solución de implementarlo?
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: abaint en Marzo 22, 2017, 12:07:32 PM
Dado que la norma IEC61851 no establce comunicación de EV hacia el PdC, lo que hay que hacer es una aproximación al nivel de carga que puede ser de la siguiente manera (existen muchas maneras de hacerlo, pero con las medidas que tenemos no sé si es posible ninguna otra):

En primer lugar se tiene que medir la impedancia interna de la carga. Por el nivel de tensión que se le aplica a un nivel de potencia concreto de carga se determina la tensión a la que se encuentra la batería. Luego se determina la pendiente dI/dt, y conociendo la tensión al final de carga se determina la capacidad total de energía que se acumulará. Hay que tener en cuenta que el proceso de carga no es lineal, por lo que solo se puede conseguir una aproximación, pero para la aplicación que se pretende debería ser suficiente (no creo que vaya de 30 minutos el desvío en el tiempo para cargar la capacidad de energía requerida).

Si tuviéramos las curvas de carga proporcionadas por el fabricante de la batería metidas en el controlador, se podría determinar con más facilidad el nivel de carga y la capacidad total de la misma.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: ma4t en Marzo 22, 2017, 02:20:38 PM
Pero para poder hacer esto necesitas tener acceso directo a los digámosle "bornes" de la batería, no?

Según me contestó por aquí creo que fue el mismo Polimetro9, el nivel de carga solo se puede obtener en los cargadores en DC (CCS, CHAdeMO, etc...) en los que el mismo cargador dispone de ese acceso directo a la batería mediante un bypass del cargador interno del coche, de tal manera que le es posible, mediante un método que imagino que sera del estilo del que explicas, obtener una aproximación del nivel de carga.

Mediante el típico conector tipo 1 o tipo 2 que simplemente va conectado al cargador interno del VE no creo que haya manera de obtener esa información, no?

O quizás me he perdido en algún sitio de tu explicación o no he entendido del todo bien lo que querias decir...
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: mmezo en Marzo 22, 2017, 05:56:27 PM
Por eso más de una vez he comentado sobre el OVMS (openvehicles.org) o algún chisme similar. El OVMS conectado al coche permanentemente puede enviar datos de la batería (voltajes, temperaturas, nivel de carga,...) de bastantes modelos de coche distintos a una web (servidores públicos o se puede poner privado) y se pueden recoger desde cualquier sitio por un webservice.

Con un adaptador ODBII Bluetooth también se podría hacer, pero habría que implementar el protocolo para cada modelo.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM
Te ponia una empresa Polimetro, pena que no hay euros... Cuando tenga VE hablare contigo...

Que practico eres.. Un 10¡¡¡

Unas cosillas que tengo dudas:

Pensando en garage comunitario, y conector tipo 2, habria alguna manera de que mientras cargara se quedara trabado el conector al wallbox o eso es automatico?

Se podrian poner 2 conectores un shuko y un tipo 2 por asi alguno fallara aunque va a la misma conexion.

Para darle conectividad al wallbox se podria poner un PLC en casa y otro abajo?

Se podria poner una contraseña para empezar la carga numerica o algo?

Es mas comodo que el wallbox lleve el conector integrado o tener el cable por separado? Vosotros que estais todo el dia quita y pon

Un Saludo, Gracias y a seguir innovando
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: mmezo en Abril 19, 2017, 09:41:21 PM
Creo que el pokicharger viene con el cable fijo incluido (tethered). No hay que trabarlo al wallbox. En la versión tipo 2, yo creo que todos los coches lo traban. En el tipo1 no estoy seguro.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: johny01 en Abril 19, 2017, 10:20:59 PM
Yo me refiero a que no lleve el cable integrado, solo el conector para meter el tipo 2. Pero de ahi viene la otra pregunta de si es mas comodo tener el cable integrado o solo la toma para conectarlo.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: DlasEV en Abril 19, 2017, 11:42:57 PM
Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 10:20:59 PM
Yo me refiero a que no lleve el cable integrado, solo el conector para meter el tipo 2. Pero de ahi viene la otra pregunta de si es mas comodo tener el cable integrado o solo la toma para conectarlo.

Para usar a diario en tu plaza de aparcamiento, sin duda con cable (tethered) es lo más cómodo. Tener que andar sacando el cable del maletero, enchufando y volviendo a colocarlo y guardarlo todos los días es una lata.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: wipillo en Abril 20, 2017, 07:52:59 AM
Simplemente felicidades....muy buen trabajo...
pena no haberlo visto hace año y medio cuando empece con los cargadores....(tengo smart evse).
Como funcionalidades a contemplar si te sirve de ayuda se me ocurren:
- configuracion y uso por movil (bluetooth o mejor wifi, aunque si es en instalaciones comunitarias esto ultimo es mas dificil de tener).
- descarga de datos historicos de consumo y funcionamiento.
en general seria la comunicacion con la nube del cargador...
Si necesitas algo de ayuda yo me dedico al mundo web y en loo que pueda te ayudo.
saludos
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Abril 20, 2017, 08:13:15 AM
Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM

Pensando en garage comunitario, y conector tipo 2, habria alguna manera de que mientras cargara se quedara trabado el conector al wallbox o eso es automatico?
Como bien te han contestado, creo que es más cómodo el cable incluido en el wallbox, pero sí que hay un mecanismo que se puede montar en la base tipo 2 para evitar que se pueda extraer el cable durante la carga.

Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM
Se podrian poner 2 conectores un shuko y un tipo 2 por asi alguno fallara aunque va a la misma conexion.
No veo por qué no.


Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM
Para darle conectividad al wallbox se podria poner un PLC en casa y otro abajo?
Para eso habría que dotar al equipo de un puerto ethernet por ejemplo, y a partir de ahí programar lo que se quiera. Es una posibilidad, si.

Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM
Se podria poner una contraseña para empezar la carga numerica o algo?
Si, de momento lo que hago es bloquear el teclado mediante una clave para evitar que nadie pueda tocar parámetros. Se podría hacer lo mismo para bloquear el uso. A mi quizás me gusta más una llave en un lateral o un mando a distancia, que es muy fácil de instalar.


Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Abril 20, 2017, 08:15:23 AM
Cita de: wipillo en Abril 20, 2017, 07:52:59 AM
Simplemente felicidades....muy buen trabajo...
pena no haberlo visto hace año y medio cuando empece con los cargadores....(tengo smart evse).
Como funcionalidades a contemplar si te sirve de ayuda se me ocurren:
- configuracion y uso por movil (bluetooth o mejor wifi, aunque si es en instalaciones comunitarias esto ultimo es mas dificil de tener).
- descarga de datos historicos de consumo y funcionamiento.
en general seria la comunicacion con la nube del cargador...
Si necesitas algo de ayuda yo me dedico al mundo web y en loo que pueda te ayudo.
saludos

Gracias wipillo, tomo nota  ;)
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: johny01 en Abril 21, 2017, 02:17:47 PM
Cita de: Polimetro9 en Abril 20, 2017, 08:13:15 AM
Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM

Pensando en garage comunitario, y conector tipo 2, habria alguna manera de que mientras cargara se quedara trabado el conector al wallbox o eso es automatico?
Como bien te han contestado, creo que es más cómodo el cable incluido en el wallbox, pero sí que hay un mecanismo que se puede montar en la base tipo 2 para evitar que se pueda extraer el cable durante la carga.

Si es mas comodo, con cable integrado, necesitare otro cable tipo 2 para algo? yo lo de no tener cable lo decia por utilizar ese cable en otro lado.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: jdmzen en Abril 21, 2017, 07:32:32 PM
Lo "habitual", es que por comodidad tengas el cable fijo en el Wallbox colgado de la pared.
Y... un segundo cable para utilizarlo en Wallbox de "la calle" que habitualmente no suelen disponer de cable. 

Sí disponen de cable por ejemplo: los cargadores de Tesla, o Super GIG o Super Ibil, pero no los de 3kW, o los de 22kW instalados en Renault,......

Hay más casos, por ejemplo el que tiene el cargador ocasional, .....

Un mundo por descubrir. ::)
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Fer en Abril 21, 2017, 07:41:17 PM
Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM
Es mas comodo que el wallbox lleve el conector integrado o tener el cable por separado? Vosotros que estais todo el dia quita y pon
Solo piensa: ¿Como lo ha hecho Tesla?. Pues entonces copiales. Por algo será.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: seviniesta en Mayo 10, 2017, 02:00:30 AM
En hora buena Polimetro9, gran proyecto!!!!

Ya hace mucho  tiempo no sigo este hilo, pero he quedado gratamente sorprendido de tu avance, ya vas por la versión 3!!!!.

Los tienes en venta?.

Estaría bien conectarlo a la red el wallbox y poderlo manipularlo también por movil,
como  te lo han comentado en los ultimos post,. Por cierto hablando de esto, para extender la red al wallbox del garaje no serviria esto?
https://www.amazon.es/TP-Link-AV500-TL-PA4010-KIT-eficiencia/dp/B00A0VBPLM/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1494376941&sr=8-4&keywords=plc+tp-link

No se si tiene tu wallbox, tiene  la posibilidad de hacer un contador de consumo, entre un intervalo de tiempo, por ejemplo si el wallbox, empieza a cargar mi coche a las 23:00 y termina a las 6:00 saber cuanto me costaría la carga en este intervalo.


Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Mayo 10, 2017, 02:06:11 PM
Cita de: seviniesta en Mayo 10, 2017, 02:00:30 AM
En hora buena Polimetro9, gran proyecto!!!!

Ya hace mucho  tiempo no sigo este hilo, pero he quedado gratamente sorprendido de tu avance, ya vas por la versión 3!!!!.

Los tienes en venta?.

Estaría bien conectarlo a la red el wallbox y poderlo manipularlo también por movil,
como  te lo han comentado en los ultimos post,. Por cierto hablando de esto, para extender la red al wallbox del garaje no serviria esto?
https://www.amazon.es/TP-Link-AV500-TL-PA4010-KIT-eficiencia/dp/B00A0VBPLM/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1494376941&sr=8-4&keywords=plc+tp-link

No se si tiene tu wallbox, tiene  la posibilidad de hacer un contador de consumo, entre un intervalo de tiempo, por ejemplo si el wallbox, empieza a cargar mi coche a las 23:00 y termina a las 6:00 saber cuanto me costaría la carga en este intervalo.

En realidad voy por la versión 6  ;D.
Ahora lo que estoy probando es la comunicación rs485 entre 2 o más wallbox. Principalmente para quien tiene 2 vehículos y quiere que se repartan la potencia disponible en cada momento o que se turnen en la hora de la carga. (como comentaban un par de foreros tiempo atrás)
El problema es que voy muy despacio por falta de tiempo. Apenas consigo sacar un rato a la semana para estas cosas. :(


Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: johny01 en Mayo 10, 2017, 04:19:21 PM
Animo Polimetro9¡¡¡¡ Tu puedes¡¡¡
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Molinator en Mayo 26, 2017, 07:09:06 PM
Buenas tardes!
Después de unos meses con el Policharger instalado y sin darle uso, esta semana ya ha empezado ha trabajar. Va perfecto.
Lo tengo en un garaje comunitario y para evitar que algún curioso pueda tocar lo puse en un armario metálico, con cerradura con llave y el conector cuando está enchufado al coche bloqueado con un candado.
Va todo perfecto. Estoy encantado con el. Lo que agradezco a Polímetro.
He puesto unas fotos de cómo queda.

Ahora, el fin de semana, cargo en un schuko, pero en cuanto tenga tiempo, haré una tirada de cable y pondré otro Policharger. Es más cómodo y rápido en carga, además si consigo una placa solar para alimentarle, me saldrá bastante gratis.

Saludos
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Molinator en Mayo 26, 2017, 07:18:30 PM
La foto
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Molinator en Mayo 26, 2017, 07:20:06 PM
La otra foto
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JoseBQ en Mayo 26, 2017, 08:11:02 PM
Entendía que el wallbox se podía bloquear para que no toqueteando sin necesidad de meterlo en un armario.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Salvator en Mayo 26, 2017, 10:55:02 PM
Enhorabuena Molinator!!!!!. Me alegro mucho que ya tengas enchufado tu Phev. Deseoso que nos cuentes tu experiencia.
Un saludo
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JoseBQ en Mayo 29, 2017, 06:36:14 PM
Una pregunta técnica. .. cuando el limitador de potencia del contador inteligente salta... para rearmar hay que bajar el interruptor general durante unos segundos, quitar cargas y volver a subir...

En caso de que el wallbox salga directamente del contador,
¿No es necesario bajar el interruptor del wallbox para que el coste tacto "vea" que se han desenchufado todas las cargas?

Porque si no es un incordio tener que bajar al garaje a desenchufar
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: ccastine en Mayo 30, 2017, 12:10:26 PM
Cita de: JoseBQ en Mayo 29, 2017, 06:36:14 PM
Una pregunta técnica. .. cuando el limitador de potencia del contador inteligente salta... para rearmar hay que bajar el interruptor general durante unos segundos, quitar cargas y volver a subir...

En caso de que el wallbox salga directamente del contador,
¿No es necesario bajar el interruptor del wallbox para que el coste tacto "vea" que se han desenchufado todas las cargas?

Porque si no es un incordio tener que bajar al garaje a desenchufar

Pues que alguien me rectifique pero precisamente creo que así es cuando el punto de recarga cuelga directamente del contador, pues este tiene que detectar un corte manual total en el suministro para reactivarlo.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Kaizen en Mayo 30, 2017, 07:22:15 PM
Cita de: Molinator en Mayo 26, 2017, 07:09:06 PM
Buenas tardes!
Después de unos meses con el Policharger instalado y sin darle uso, esta semana ya ha empezado ha trabajar. Va perfecto.
Lo tengo en un garaje comunitario y para evitar que algún curioso pueda tocar lo puse en un armario metálico, con cerradura con llave y el conector cuando está enchufado al coche bloqueado con un candado.
Va todo perfecto. Estoy encantado con el. Lo que agradezco a Polímetro.
He puesto unas fotos de cómo queda.

Ahora, el fin de semana, cargo en un schuko, pero en cuanto tenga tiempo, haré una tirada de cable y pondré otro Policharger. Es más cómodo y rápido en carga, además si consigo una placa solar para alimentarle, me saldrá bastante gratis.

Saludos

Enhorabuena! ! Ya nos contarás a los del PHEV como va la experiencia.
Yo de momento con mi schuko en el garaje voy sobrado.

Saludos.

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: DKTgoria en Mayo 30, 2017, 10:51:44 PM
Cita de: Molinator en Mayo 26, 2017, 07:09:06 PM
Buenas tardes!
Después de unos meses con el Policharger instalado y sin darle uso, esta semana ya ha empezado ha trabajar. Va perfecto.
Lo tengo en un garaje comunitario y para evitar que algún curioso pueda tocar lo puse en un armario metálico, con cerradura con llave y el conector cuando está enchufado al coche bloqueado con un candado.
Va todo perfecto. Estoy encantado con el. Lo que agradezco a Polímetro.
He puesto unas fotos de cómo queda.

Enhorabuena @Molinator La verdad es que el Policharger hace muy bien su trabajo. Bravo Polímetro!

Cita de: JoseBQ en Mayo 29, 2017, 06:36:14 PM
Una pregunta técnica. .. cuando el limitador de potencia del contador inteligente salta... para rearmar hay que bajar el interruptor general durante unos segundos, quitar cargas y volver a subir...

En caso de que el wallbox salga directamente del contador,
¿No es necesario bajar el interruptor del wallbox para que el coste tacto "vea" que se han desenchufado todas las cargas?

Porque si no es un incordio tener que bajar al garaje a desenchufar

@JoseBQ En el caso del Policharger, cuando sacas la conexión directamente desde el contador puedes instalar un medidor de corriente que le dice al wallbox el consumo que tiene la vivienda, para que él administre los amperios que puede mandar al coche sin que llegue a saltar el limitador. De ese modo nunca salta, y el coche está recibiendo en todo momento el máximo de amperaje disponible para la carga.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: GONZALO en Mayo 31, 2017, 07:51:35 AM
Cita de: Molinator en Mayo 26, 2017, 07:09:06 PM
Buenas tardes!
Después de unos meses con el Policharger instalado y sin darle uso, esta semana ya ha empezado ha trabajar. Va perfecto.
Lo tengo en un garaje comunitario y para evitar que algún curioso pueda tocar lo puse en un armario metálico, con cerradura con llave y el conector cuando está enchufado al coche bloqueado con un candado.
Va todo perfecto. Estoy encantado con el. Lo que agradezco a Polímetro.
He puesto unas fotos de cómo queda.

Ahora, el fin de semana, cargo en un schuko, pero en cuanto tenga tiempo, haré una tirada de cable y pondré otro Policharger. Es más cómodo y rápido en carga, además si consigo una placa solar para alimentarle, me saldrá bastante gratis.

Saludos

Molinator. Yo también tengo un PHEV y lo de la placa solar me interesa. Si lo consigues hacer cuentanos como y si puede ser a que coste.

Un saludo
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Dic en Junio 21, 2017, 02:09:55 PM
Buenas!
Polimetro9, espectacular! Me uno a todas las felicitaciones.
En estos momentos estoy decidiendo la compra de un Zoe de demostración de concesionario y a la par viendo opciones de wallbox, la tuya me parece de lo más interesante que he visto!
Saludos

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Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Skolly en Junio 21, 2017, 04:50:12 PM
Hola Poli.
Usas arduino para enviar el pwm al coche?
saludos.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Lillo y Mireia en Junio 27, 2017, 11:30:02 AM
Cita de: Polimetro9 en Mayo 10, 2017, 02:06:11 PMAhora lo que estoy probando es la comunicación rs485 entre 2 o más wallbox. Principalmente para quien tiene 2 vehículos y quiere que se repartan la potencia disponible en cada momento o que se turnen en la hora de la carga. (como comentaban un par de foreros tiempo atrás)
El problema es que voy muy despacio por falta de tiempo. Apenas consigo sacar un rato a la semana para estas cosas. :(

Ese será el mío jajajaja.
Bueno, ahora ya no tenemos dos smart, hemos cambiado uno de ellos por un trillizo por aquello de los 3 niños y las cuatro plazas por las mañanas al llevarles al cole.

Aprieta aprieta .......... un cargador único para dos coches sería la hostia y es el futuro ...........
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: fran_pascualin en Junio 29, 2017, 11:18:08 AM
Polimetro serias capaz de sacarle los 360v de la batería del trillizo, con el estándar chademo?
https://www.dropbox.com/s/ixgkc8otjbpmxm2/1498726156148-1909028842.jpg?dl=0
Saludos.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: subzero69 en Julio 02, 2017, 01:12:03 PM
Cita de: fran_pascualin en Junio 29, 2017, 11:18:08 AM
Polimetro serias capaz de sacarle los 360v de la batería del trillizo, con el estándar chademo?
https://www.dropbox.com/s/ixgkc8otjbpmxm2/1498726156148-1909028842.jpg?dl=0
Saludos.
El Cuaderno es para corriente continua.
Aquí estamos hablando de corriente alterna, que es lo que tenemos todos en casa.

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Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Julio 02, 2017, 01:21:20 PM
Así es, Pero sería un buen proyecto conseguir hacer una especie de inversor que a partir de la tensión de la batería del coche ofrezca 230v para cuando no hay tensión en casa.
Claro que eso ya está inventado, pero tiene precios prohibitivos.

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: ccastine en Julio 02, 2017, 08:50:57 PM
Cita de: Polimetro9 en Julio 02, 2017, 01:21:20 PM
Así es, Pero sería un buen proyecto conseguir hacer una especie de inversor que a partir de la tensión de la batería del coche ofrezca 230v para cuando no hay tensión en casa.
Claro que eso ya está inventado, pero tiene precios prohibitivos.

Acabas de lanzar una idea que de soslayo siempre se me ha pasado por la cabeza: ¿sería posible desde el coche alimentar la vivienda a partir de la misma toma con la que desde la vivienda alimentas el coche? Porque eso abre un campo de posibilidades exponenciales: el coche como backup de la red doméstica, para abastecer la vivienda en momentos puntuales en los que la potencia contratada no sea suficiente, como acumulador de fotovoltaica...
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: ma4t en Julio 02, 2017, 09:11:23 PM
Cita de: subzero69 en Julio 02, 2017, 01:12:03 PM
Cita de: fran_pascualin en Junio 29, 2017, 11:18:08 AM
Polimetro serias capaz de sacarle los 360v de la batería del trillizo, con el estándar chademo?
https://www.dropbox.com/s/ixgkc8otjbpmxm2/1498726156148-1909028842.jpg?dl=0
Saludos.
El Cuaderno es para corriente continua.
Aquí estamos hablando de corriente alterna, que es lo que tenemos todos en casa.

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Entiendo que fran_pascualin lo decía por poder sacar la energía de la batería directamente en DC y después usar un inversor como comenta Polimetro9. Sacar directamente 230V en AC dudo que sea posible con los elementos que incorporan los VE actuales.



La tecnología existe y se llama Vehicle-to-grid (V2G) pero aun esta en pañales y no entiendo por que razón los fabricantes no apuestan mas decididamente por ello. El único que parece que ha hecho algo al respecto es Nissan, con un aparato con conector CHAdeMO (DC) que supongo que será algún tipo de inversor con algo más, tal como comenta Polimetro9, pero esta aún en fase de pruebas...

Varios artículos al respecto de las pruebas que se están realizando y el artículo de la Wikipedia:

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-grid
https://www.esmartcity.es/2017/05/10/tecnologia-v2g-para-proyecto-piloto-genova
http://movilidadelectrica.com/prueba-real-del-sistema-v2g-reino-unido/
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: fran_pascualin en Julio 02, 2017, 10:47:26 PM
Con el chademo tienes acceso directo a la batería, por lo visto solo hay que saber comunicarse con el coche.
Los inversores bidireccionales  chademo son pocos y caros como dice polimetro9 , eso es le colocaría un inversor y lo conectaría a la entrada que tienen mis inversores para generador de gasolina, cuando mi batería estacionaria bajara de un determinado porcentaje .
Es que da rabia tener 13kw de litio en el coche y no poder usarlos es una buena reserva para los días malos, incluso puedes salir a cargar fuera.
Saludos.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: nexus6bcn en Agosto 23, 2017, 09:26:18 PM
Cita de: Polimetro9 en Julio 02, 2017, 01:21:20 PM
Así es, Pero sería un buen proyecto conseguir hacer una especie de inversor que a partir de la tensión de la batería del coche ofrezca 230v para cuando no hay tensión en casa.
Claro que eso ya está inventado, pero tiene precios prohibitivos.

Kaixo Polimetro9,

Te he envíado un mensaje privado para que me des detalles de tus Poli-charger...

Saludos,
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: surdespana en Enero 09, 2018, 10:27:34 PM
Acabo de ver este hilo sobre el policharger y estoy impresionado. Lo de ajustar la intensidad de carga del coche eléctrico al consumo de la vivienda para aprovechar excedentes fotovoltáicos es sublime.

Como veo que Polímereo es un crack en esto de implementar soluciones, se me ocurre...

Que algo similar se podría hacer para verter los excedentes fotovoltaicos a un calentador de agua tipo termo eléctrico, cuando el coche no está disponible para ser cargado. 

¡Excelente trabajo de Polímetro!
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Enero 14, 2018, 06:32:20 PM
Cita de: surdespana en Enero 09, 2018, 10:27:34 PM
Acabo de ver este hilo sobre el policharger y estoy impresionado. Lo de ajustar la intensidad de carga del coche eléctrico al consumo de la vivienda para aprovechar excedentes fotovoltáicos es sublime.

Como veo que Polímereo es un crack en esto de implementar soluciones, se me ocurre...

Que algo similar se podría hacer para verter los excedentes fotovoltaicos a un calentador de agua tipo termo eléctrico, cuando el coche no está disponible para ser cargado. 

¡Excelente trabajo de Polímetro!

Lo primero gracias por tus alagos  ;)

Estoy trabajando en ello. He pensado en un modulo con relés y comunicación RS485 colocado cerca del termo o lo que se quiera controlar. El wallbox se comunicaría con este modulo vía RS485 para darle orden de marcha o paro. De esta manera, no hace falta modificar nada de hardware en el wallbox.
No quiero modificar nada en el wallbox porque el nuevo modelo en el que llevo muchos meses trabajando, ya ha pasado los ensayos de EMC, seguridad eléctrica y demás, y una modificación de hardware los invalidaría.
Este nuevo equipo ya dispone de marcado CE y lo puedo comercializar con todo legal y cumpliendo todas las normativas aplicables. En breve mi distribuidor en Barcelona abrirá una tienda online donde se podrá adquirir, pero ya haré una presentación por aquí cuando llegue el momento.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: pandarojo en Enero 14, 2018, 11:02:01 PM
Un control todo/nada para aprovechar excedentes no lo veo, sinceramente. Yo usaría un módulo con un triac, la comunicación RS232 es suficiente, incluso un pin del procesador sería suficiente,pero desconozco los detalles del nuevo hardware para poder dar mejor opinión. Yo creo que sin modificar el hardware, éste debería poder comunicarse con otros módulos o dispositivos.

Un saludo.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Hector en Enero 26, 2018, 03:32:31 PM
Hola Polímetro9;

Ciertamente, por lo que veo, es un buen curro el que te has montado. Yo hasta hace poco con el Zoe y con el flexi charger tirando de schuko he podido convivir, pero hace un par de meses el Zoe ha ido a mi mujer y yo me he pasado a un Ioniq, por lo que me he planteado seriamente irme a por un wallbox.
El tema de aprovechar todo el excedente de la casa me atrae mucho, pero también quisiera matar dos pájaros de un tiro y ver si podría acceder al wallbox vía algún dispositivo de red, sea por wifi o cableado, para consultar el consumo que tiene la casa en todo momento, esté o no cargando el vehículo.
En casa tengo funcionando 24h un trasto similar a una Raspberry Pi (Rock64) y lo tengo conectado a través de MQTT con un relé remoto con sensor de temperatura (Sonoff 16 TH) que tengo en la placa solar de ACS.
En proyecto está la instalación de un sistema fotovoltaico, por lo que las funciones que tiene el wallbox para ello me serán de utilidad.
Pero ahora mismo, aprovechando el sistema que tiene el wallbox, me interesa saber si esa información podría estar disponible fácilmente de alguna manera. He visto que al OpenEvse le han metido un ESP8266 para darle conexión wifi por http o MQTT, y es el mismo integrado que lleva el Sonoff. En mi caso, el garaje está pared con pared al salón de mi casa y es en la misma pared donde tengo el cuadro principal de la casa, así como el router de internet también a mano, por lo que las distancias y opciones de comunicación son variadas.
Aunque veo que ahora estás profesionalizando más el tema, no tengo prisa, y puedo esperar a que hagas la nueva presentación del trasto, pero me interesaría saber si habrá alguna opción de acceder a dicha información.

Muchas gracias y suerte con tu nueva etapa.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Enero 27, 2018, 11:05:29 AM
Hola Hector,
El Policharger IN incluye un puerto de comunicaciones RS485, desde el cual, podrías obtener la información que necesitas vía cableado. Te puedo decir como son las tramas, para que puedas leer los datos y gestionarlos después a tu antojo.

Un saludo
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: catacreck en Febrero 11, 2018, 12:00:36 PM
Bueno, yo tengo un phev, voy a pedir a polimetro un policharger para cargar a 16 ah.
El mes que viene pongo el autoconsumo de 4,4 kw. Solo quería preguntar si existe la posibilidad en el policharge de poder cargar a 6-10-16 ah en función de lo que genere autoconsumo
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: JavierJ en Febrero 11, 2018, 04:39:26 PM
Cita de: catacreck en Febrero 11, 2018, 12:00:36 PM
Bueno, yo tengo un phev, voy a pedir a polimetro un policharger para cargar a 16 ah.
El mes que viene pongo el autoconsumo de 4,4 kw. Solo quería preguntar si existe la posibilidad en el policharge de poder cargar a 6-10-16 ah en función de lo que genere autoconsumo
Autoconsumo? hay algún hilo sobre fotovoltaica para autoconsumo?

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Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Fer en Febrero 11, 2018, 04:58:57 PM
Poco, a ver si se anima
http://foroev.com/index.php?board=102.0
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Polimetro9 en Febrero 12, 2018, 08:13:59 AM
Cita de: catacreck en Febrero 11, 2018, 12:00:36 PM
Bueno, yo tengo un phev, voy a pedir a polimetro un policharger para cargar a 16 ah.
El mes que viene pongo el autoconsumo de 4,4 kw. Solo quería preguntar si existe la posibilidad en el policharge de poder cargar a 6-10-16 ah en función de lo que genere autoconsumo

En realidad la regulación no la hace en escalones 6 -10-16, sino de amperio en amperio entre 6A y 32A. Es decir, que tendría 26 niveles de potencia para regular siempre a la máxima potencia posible. Lógicamente, si tu coche tiene un cargador de 16A, No va a pasar de ahí, así que regulará de 6A a 16A.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: buvilla en Julio 24, 2018, 09:00:52 AM
Hola a todos

Aprovechando el policharger (llevo ya con el 2 años) con unos pequeños cambios por mi parte, que creo ya comenté en su momento, os muestro (archivo adjunto) mi curva de generación (verde) frente a la de consumo (roja) con el coche conectado y cargando.

Como podéis comprobar se adapta perfectamente la generación y el consumo.

La monitorización y control lo hago a traves de blynk

Saludos.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Leafyou en Julio 24, 2018, 09:18:44 AM
Cita de: buvilla en Julio 24, 2018, 09:00:52 AM
Hola a todos

Aprovechando el policharger (llevo ya con el 2 años) con unos pequeños cambios por mi parte, que creo ya comenté en su momento, os muestro (archivo adjunto) mi curva de generación (verde) frente a la de consumo (roja) con el coche conectado y cargando.

Como podéis comprobar se adapta perfectamente la generación y el consumo.

La monitorización y control lo hago a traves de blynk

Saludos.
Estupendo Buvilla, doy fe de ello.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180724/2fa65eba0141cb5d1b49b26d96e2827c.jpg)

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Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: isoto en Agosto 02, 2018, 11:31:17 PM
Cita de: ccastine en Julio 02, 2017, 08:50:57 PM
Cita de: Polimetro9 en Julio 02, 2017, 01:21:20 PM
Así es, Pero sería un buen proyecto conseguir hacer una especie de inversor que a partir de la tensión de la batería del coche ofrezca 230v para cuando no hay tensión en casa.
Claro que eso ya está inventado, pero tiene precios prohibitivos.

Acabas de lanzar una idea que de soslayo siempre se me ha pasado por la cabeza: ¿sería posible desde el coche alimentar la vivienda a partir de la misma toma con la que desde la vivienda alimentas el coche? Porque eso abre un campo de posibilidades exponenciales: el coche como backup de la red doméstica, para abastecer la vivienda en momentos puntuales en los que la potencia contratada no sea suficiente, como acumulador de fotovoltaica...

¡Hola! Esto como tal ya existe y se llama V2H (Vehicle to Home - 'vehículo a casa'). De esta forma los vehículos pasar a desarrollar la función de una batería estacionaria. Hay pocos cargadores a día de hoy que permitan descargar en contínua el vehículo y la conviertan en alterna y su precio a día de hoy es muy elevado (no sólo por su 'complejidad' técnica sino por el muy reducido volumen de ventas).

Lo que he visto en una feria del sector es un cargador (en contínua y función V2H) que hace a la vez de inversor (CC/CA) solar, ahorrándote tener que instalar el inversor solar (necesario en cualquier instalación fotovoltaica que alimente una vivienda), por lo que el cargador todo y tener un precio elevado, al ahorrarte el inversor, hace más fácil el obtener un retorno de la inversión...

Otra cuestión a plantear es como puede afectar a la vida útil de la batería y/o su rango el añadir ciclos extras de carga/descarga al utilizar el VE como batería estacionaria.

¡Espero que esta info sea de utilidad!
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Leafyou en Agosto 02, 2018, 11:46:49 PM
Cita de: isoto en Agosto 02, 2018, 11:31:17 PM
Cita de: ccastine en Julio 02, 2017, 08:50:57 PM
Cita de: Polimetro9 en Julio 02, 2017, 01:21:20 PM
Así es, Pero sería un buen proyecto conseguir hacer una especie de inversor que a partir de la tensión de la batería del coche ofrezca 230v para cuando no hay tensión en casa.
Claro que eso ya está inventado, pero tiene precios prohibitivos.

Acabas de lanzar una idea que de soslayo siempre se me ha pasado por la cabeza: ¿sería posible desde el coche alimentar la vivienda a partir de la misma toma con la que desde la vivienda alimentas el coche? Porque eso abre un campo de posibilidades exponenciales: el coche como backup de la red doméstica, para abastecer la vivienda en momentos puntuales en los que la potencia contratada no sea suficiente, como acumulador de fotovoltaica...

¡Hola! Esto como tal ya existe y se llama V2H (Vehicle to Home - 'vehículo a casa'). De esta forma los vehículos pasar a desarrollar la función de una batería estacionaria. Hay pocos cargadores a día de hoy que permitan descargar en contínua el vehículo y la conviertan en alterna y su precio a día de hoy es muy elevado (no sólo por su 'complejidad' técnica sino por el muy reducido volumen de ventas).

Lo que he visto en una feria del sector es un cargador (en contínua y función V2H) que hace a la vez de inversor (CC/CA) solar, ahorrándote tener que instalar el inversor solar (necesario en cualquier instalación fotovoltaica que alimente una vivienda), por lo que el cargador todo y tener un precio elevado, al ahorrarte el inversor, hace más fácil el obtener un retorno de la inversión...

Otra cuestión a plantear es como puede afectar a la vida útil de la batería y/o su rango el añadir ciclos extras de carga/descarga al utilizar el VE como batería estacionaria.

¡Espero que esta info sea de utilidad!

Algo así:https://www.ovoenergy.com/electric-cars/vehicle-to-grid-charger
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: isoto en Agosto 02, 2018, 11:59:53 PM
Cita de: Leafyou en Agosto 02, 2018, 11:46:49 PM
Cita de: isoto en Agosto 02, 2018, 11:31:17 PM
Cita de: ccastine en Julio 02, 2017, 08:50:57 PM
Cita de: Polimetro9 en Julio 02, 2017, 01:21:20 PM
Así es, Pero sería un buen proyecto conseguir hacer una especie de inversor que a partir de la tensión de la batería del coche ofrezca 230v para cuando no hay tensión en casa.
Claro que eso ya está inventado, pero tiene precios prohibitivos.

Acabas de lanzar una idea que de soslayo siempre se me ha pasado por la cabeza: ¿sería posible desde el coche alimentar la vivienda a partir de la misma toma con la que desde la vivienda alimentas el coche? Porque eso abre un campo de posibilidades exponenciales: el coche como backup de la red doméstica, para abastecer la vivienda en momentos puntuales en los que la potencia contratada no sea suficiente, como acumulador de fotovoltaica...

¡Hola! Esto como tal ya existe y se llama V2H (Vehicle to Home - 'vehículo a casa'). De esta forma los vehículos pasar a desarrollar la función de una batería estacionaria. Hay pocos cargadores a día de hoy que permitan descargar en contínua el vehículo y la conviertan en alterna y su precio a día de hoy es muy elevado (no sólo por su 'complejidad' técnica sino por el muy reducido volumen de ventas).

Lo que he visto en una feria del sector es un cargador (en contínua y función V2H) que hace a la vez de inversor (CC/CA) solar, ahorrándote tener que instalar el inversor solar (necesario en cualquier instalación fotovoltaica que alimente una vivienda), por lo que el cargador todo y tener un precio elevado, al ahorrarte el inversor, hace más fácil el obtener un retorno de la inversión...

Otra cuestión a plantear es como puede afectar a la vida útil de la batería y/o su rango el añadir ciclos extras de carga/descarga al utilizar el VE como batería estacionaria.

¡Espero que esta info sea de utilidad!

Algo así:https://www.ovoenergy.com/electric-cars/vehicle-to-grid-charger

¡Correcto!
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: blaska en Agosto 03, 2018, 12:20:47 AM
El Sion de sono motors hace lo que comentais, lo llaman bisono:

Thanks to the technology of bidirectional charging the Sion can not only generate but also provide energy. This feature turns the car into a mobile power station. Using a household plug, all common electronic devices with up to 2,7kW can be powered by the Sion. You can plug in your electronic devices and power them with the Sions battery. Over a type 2 plug the Sion can provide even more power with up to 7,6 kW.


https://sonomotors.com/sion.html/#st-biSono

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Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: isoto en Agosto 03, 2018, 08:03:05 AM
Cita de: blaska en Agosto 03, 2018, 12:20:47 AM
El Sion de sono motors hace lo que comentais, lo llaman bisono:

Thanks to the technology of bidirectional charging the Sion can not only generate but also provide energy. This feature turns the car into a mobile power station. Using a household plug, all common electronic devices with up to 2,7kW can be powered by the Sion. You can plug in your electronic devices and power them with the Sions battery. Over a type 2 plug the Sion can provide even more power with up to 7,6 kW.


https://sonomotors.com/sion.html/#st-biSono

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¡Interesante!
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Raule_19 en Agosto 03, 2018, 09:12:48 AM
Lo fuerte es que de esto no llega nada a España.

Ev Power

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: blaska en Agosto 03, 2018, 09:14:55 AM
Cita de: Raule_19 en Agosto 03, 2018, 09:12:48 AM
Lo fuerte es que de esto no llega nada a España.

Ev Power
Bueno, yo y 100 personas más en España ya lo tenemos reservado, llegar llega.

Enviado desde mi MIX mediante Tapatalk

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: mat1990dj en Noviembre 27, 2019, 01:03:43 PM
Cita de: Polimetro9 en Enero 27, 2018, 11:05:29 AM
Hola Hector,
El Policharger IN incluye un puerto de comunicaciones RS485, desde el cual, podrías obtener la información que necesitas vía cableado. Te puedo decir como son las tramas, para que puedas leer los datos y gestionarlos después a tu antojo.

Un saludo

Hola, a mi me gustaría tenerlas, es posible?
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Ventorrillo en Diciembre 05, 2019, 12:11:48 PM
Cita de: mat1990dj en Noviembre 27, 2019, 01:03:43 PM
Cita de: Polimetro9 en Enero 27, 2018, 11:05:29 AM
Hola Hector,
El Policharger IN incluye un puerto de comunicaciones RS485, desde el cual, podrías obtener la información que necesitas vía cableado. Te puedo decir como son las tramas, para que puedas leer los datos y gestionarlos después a tu antojo.

Un saludo

Hola, a mi me gustaría tenerlas, es posible?

Polimetro, lo mejor sería que hubiera opción de conexión a internet vía wifi y crear una App de monitorización o una web donde cada usario pueda entrar con sus credenciales. Así evitarías que se quedase desfasado en comparación con la competencia.
Tienes un aparato de lo mejorcito que hay, pero el gran público que no está en los foros ni es un poco friki como algunos de nosotros, ya pide poder ver y manejar el wallbox desde su móvil.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: isuriv en Febrero 04, 2020, 06:00:52 PM
Cita de: Ventorrillo en Diciembre 05, 2019, 12:11:48 PM
Hola, a mi me gustaría tenerlas, es posible?


Polimetro, lo mejor sería que hubiera opción de conexión a internet vía wifi y crear una App de monitorización o una web donde cada usario pueda entrar con sus credenciales. Así evitarías que se quedase desfasado en comparación con la competencia.
Tienes un aparato de lo mejorcito que hay, pero el gran público que no está en los foros ni es un poco friki como algunos de nosotros, ya pide poder ver y manejar el wallbox desde su móvil.

Este cargador es uno de los mejores, incluso he visto en opiniones de revistas nombrarlo incluso de tesla están super encantados.


Claramente la idea de la evolución es tuya @Polimetro9, pero como dice Ventorrillo, van evolucionando y vale que por ejemplo el V2G no esté implementado pero es una apuesta (eso si necesitas HW)  pero al final el SW puedes hacer muchas cosas, y mejor evolucionarlo , yo pongo un ejemplo, si le añadís un https://www.kubii.es/raspberry-pi-3-2-b/1851-raspberry-pi-zero-w-kubii-3272496006997.html de las actuales ya tienes un HW muy versátil, bluetooth, wifi...


La parte de SW es añadirle a esta máquina es muy potente y muy diferentes lenguajes para que den esos datos y se pueda construir la APP, que lo quieres hacer local guay, que lo quieres hacer remoto como wallbox también (necesitas buen sw), puedes contratarlo a una persona, empresa (eso ya no me meto, la mia por ejemplo tiene bastante gestores de mediciones pero no te voy a decir que la pilles).



O puedes hacer un desarrollo partido, desde la máquina servir los datos y otros proveedores servirse de esos datos, por ejemplo una compañía eléctrica para que estuviera dentro del panel del cliente... puedes dar muchas soluciones y solo con conectarlo a la red.

Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Tristán en Febrero 05, 2020, 01:41:19 PM
Hace tiempo que polimetro no se pasa por aquí, así que supongo que no responderá, pero por si acaso...

Lo del tema V2G depende de los fabricantes de coches, de momento solo lo hace el Nissan, que coincide con el que tiene peor batería, por lo que no sé si merece la pena... En cualquier caso, para eso hace falta un cargador DC (Chademo o CCS) con esa posibilidad, y no es de lo que se trata aquí.

Yo por otra parte, quería hacer una pregunta con respecto a una instalación solar aislada. Sería posible de forma sencilla añadir un voltímetro que mida la tensión de las baterías de la casa y en función de eso asigne potencias de carga?? Algo así me vendría de perlas, parece sencillo, pero hacer de 0 un walbox para que tenga eso, no lo veo...
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Ventorrillo en Febrero 05, 2020, 11:29:48 PM
Cita de: Tristán en Febrero 05, 2020, 01:41:19 PM

Yo por otra parte, quería hacer una pregunta con respecto a una instalación solar aislada. Sería posible de forma sencilla añadir un voltímetro que mida la tensión de las baterías de la casa y en función de eso asigne potencias de carga?? Algo así me vendría de perlas, parece sencillo, pero hacer de 0 un walbox para que tenga eso, no lo veo...

Tu consulta está en línea con lo que estoy dando vueltas a la cabeza desde hace tiempo.
Yo tengo una instalación fotovoltaica con batería de alto voltaje, sé que ya existe el Policharger con control dinámico y con otro lector de la producción para aprovechar y cargar solo con la solar si quieres, pero si hay batería ¿Cómo evita que se vacíe la batería de la solar? Porque el Policharger detectará que aunque ya no haga sol hay voltaje de la batería y la dejará seca y eso es lo que no quiero.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: isuriv en Febrero 07, 2020, 05:23:04 PM
Cita de: Tristán en Febrero 05, 2020, 01:41:19 PM
Hace tiempo que polimetro no se pasa por aquí, así que supongo que no responderá, pero por si acaso...

Lo del tema V2G depende de los fabricantes de coches, de momento solo lo hace el Nissan, que coincide con el que tiene peor batería, por lo que no sé si merece la pena... En cualquier caso, para eso hace falta un cargador DC (Chademo o CCS) con esa posibilidad, y no es de lo que se trata aquí.

Yo por otra parte, quería hacer una pregunta con respecto a una instalación solar aislada. Sería posible de forma sencilla añadir un voltímetro que mida la tensión de las baterías de la casa y en función de eso asigne potencias de carga?? Algo así me vendría de perlas, parece sencillo, pero hacer de 0 un walbox para que tenga eso, no lo veo...

Lo del V2G se está solicitando mucho en Inglaterra incluso en instalaciones solares, la cosa es que el ZOE lo ofrezca y otros modelos, pero eso no significa que vaya investigando para certificar todo.

He encontrado esto: https://guide.openenergymonitor.org/technical/resources/

Es algo interesante que te dan herramientas de HW como de SW.
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: Tristán en Febrero 11, 2020, 01:33:01 AM
Cita de: isuriv en Febrero 07, 2020, 05:23:04 PM
Lo del V2G se está solicitando mucho en Inglaterra incluso en instalaciones solares, la cosa es que el ZOE lo ofrezca y otros modelos, pero eso no significa que vaya investigando para certificar todo.

He encontrado esto: https://guide.openenergymonitor.org/technical/resources/

Es algo interesante que te dan herramientas de HW como de SW.

Le echaré un vistazo, y lo mismo en algún momento lo puedo mirar a fondo, pero lo que me gustaría es poder comprar un wallbox con gestión de carga según el estado de la batería...
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: tom en Diciembre 26, 2020, 06:25:22 PM
Hola
Discúlpeme soy nuevo en foro y muy pronto seré nuevo propietario de un kia soul ev con chademo de año 2016. en el foro de kia hablan de tu walbox me puedes decir donde puedo verlos, cual me recomendarías y donde y como puedo comprarlo. acabo de leer tu mensaje pero las fotos no lo veo no se porque, pero no se ven las fotos.
Muchas gracias
Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: subzero69 en Diciembre 26, 2020, 08:29:14 PM
Cita de: tom en Diciembre 26, 2020, 06:25:22 PM
Hola
Discúlpeme soy nuevo en foro y muy pronto seré nuevo propietario de un kia soul ev con chademo de año 2016. en el foro de kia hablan de tu walbox me puedes decir donde puedo verlos, cual me recomendarías y donde y como puedo comprarlo. acabo de leer tu mensaje pero las fotos no lo veo no se porque, pero no se ven las fotos.
Muchas gracias
www.policharger.com

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Título: Re:POLI-CHARGER V3
Publicado por: raic en Febrero 10, 2023, 03:02:16 PM
Buenas,

Alguien ha puesto un relé wifi en el policharger para poder parar la carga cuando el coche llegue a un % de soc?

Con la API del coche puedo obtener el soc y dar orden al relé, pero no se como instalar el relé en el policharger, alguien que lo haya hecho?

Gracias.