ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Buenas tardes, sigo buscando un citroen (por aquello de la continuidad de marca  :)), dado que tanto mi actual vehiculo como el anterior fueron de esa marca.
Mi intencion es comprar un c-zero que he visto en barcelona por 9600 euros, con 18000 kms.
Segun reza en el anuncio es un seduction, pero no se exactamente en que cambia con los highline.
Le he pedido datos al vendedor y me ha comentado que no habria problemas en solicitar un informe de estado de la bateria.
He realizado una estimacion de kilometrajes que hago normalmente y de lunes a jueves suelo hacer una media de 30 kilometros al dia.  Luego los fines de semana sobre 100 kms.
La verdad es que tengo varias dudas sobre todo en cuanto a la degradacion de la bateria (puesto que vivo en malaga) por el tema del calor, tambien sobre los teoricos 8 años o 100.000 kms de garantia de la bateria, que no se bajo que condiciones se ejecutaria dicha garantia, puesto que el vehiculo esta matriculado en el 2012, segun mis cuentas terminaria la garantia en el 2020.
Por ultimo y si al final me decido por adquirirlo y tener mi diesel para salidas exporadicas, que tipo de cuidados en cuanto a recarga de la bateria se le deben realizar (cargar todos los dias manteniendo el nivel de carga estable, o cargarlo a full y luego dejarlo hasta casi agotarla)?
Muchas gracias y perdon por el toston, pero estoy hecho un mar de dudas.

Hola! Yo tengo un C-Zero desde hace tres semanas y para 30km vas más que sobrado, es una delicia... no he vuelto a coger el térmico. Estoy esperando a hacer los primeros mil kilómetros para contar mi experiencia.

Supongo que te has leído 'EL POST' sobre los trillizos y el tema de la degradación, lo habitual es que con esos años la pérdida de capacidad ande por el entorno del 20%.
Respecto a la garantía en Citroën me han confirmado que la extensión de la de bateria a 8 años / 100.000 km aplica a todas las unidades. Lo bueno del que has visto con tan pocos km es que también te queda bastante garantía para toda la cadena de tracción (50.000 km)

Las recargas las hago en casa y en el trabajo, no miro mucho de esperar a que se agote, normalmente recargo cada dos / tres días y suelen quedar un par de rayas. También he hecho una recarga en un punto Chademo del Lidl de Coslada, ya lo contaré en breve.

Buenas tardes gracias por la aclaracion.
El vendedor no me ha puesto problemas para pedir el informe de la bateria, asi que una vez hagamos consenso en casa porque a mi mujer le parece pequeño, pues a ver si lo adquiero.
Como el unico electrico que he probado ha sido un leaf, he solicitado a un concesionario de málaga donde adquiri los anteriores citroen, si podia realizar una prueba del mismo.
Parece ser que han accedido, asi que ya contaré la experiencia.
Por cierto que diferencia hay entre el seduction y el highline?
Saludos.

Pequeño? Según para qué.

La sensación interior de amplitud es muy buena, considerando que mide 3,50m,  el maletero da para meter cuatro o cinco bolsas de supermercado, si tumbas los asientos traseros te cabe un europalet de 80x120... 😂

En fin, para mi uso periurbano me sobra la mitad del coche, aunque también hemos ido cuatro en él, siendo dos de ellos bigardos de más de 1,80 y sin problemas. El coche engaña.

Desconozco las diferencias entre la dos denominaciones, lo siento. El mío viene como 'Airdream Higline' y trae todo, salvo reloj 🤔 y termómetro 🤒

Yo tengo un Ion, el hermanito de Peugeot .
Yo llevo con el 1mes y 3000kms lo cargo todos los días por necesidad, si hay un día que está a media carga y ya no lo uso pues no lo cargo pero por general todos los días. Decir que el recorrido más largo sin recargar han sido 87 kms  y quedaban 4 barras y otros días he hecho 150 kms haciendo cargas parciales .Hago ciudad , carretera y autovia , se comporta mejor de lo esperado y es muy amplio. El maletero me entra la silla de la cría y el capazo ,con eso ya te puedes hacer ideas.

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Cita de: ghost128k en Octubre 27, 2016, 07:38:23 PM
...una vez hagamos consenso en casa porque a mi mujer le parece pequeño...

Que lo conduzca ella, para empezar.

El coche es suficiente en altura para personas bastante altas (mis hijos, sobre 1,86 y no rozan con nada). Peca en anchura, es para 4, no para 5.

Sobre la diferencia de equipamientos, ni idea, lo siento.

En cuanto a la batería el trillizo parece que es de los que menos se degrada, y si no me equivoco tiene refrigeración activa algo muy importante el climas cálidos.
Lo ideal del las baterías de litio es evitar los extremos, mejor oscilar siempre entre el 20% y el 80% que hacer ciclos completos, esto como recomendación pero no te vuelvas loco que el coche ya tiene sus límites para protegerse. Simplemente no fuerces vaciarla para luego cargarla, carga cuando necesites. 

Cita de: Greybeard en Octubre 27, 2016, 10:37:22 PM

Cita de: ghost128k en Octubre 27, 2016, 07:38:23 PM
...una vez hagamos consenso en casa porque a mi mujer le parece pequeño...

Que lo conduzca ella, para empezar.

El coche es suficiente en altura para personas bastante altas (mis hijos, sobre 1,86 y no rozan con nada). Peca en anchura, es para 4, no para 5.

Sobre la diferencia de equipamientos, ni idea, lo siento.

Mi mujer no lo quería por ser pequeño y ahora me lo roba cada vez que puede. Es adictivo!!
Un saludo

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Buenas tardes y gracias a todos por vuestros comentarios.
Os paso ina foto con la carga actual del vehiculo y los kilómetros teoricos de autonomía restante a vwr que opináis sobre si con esos datos se puede averiguar algo sobre el estado de la bateria.
Un saludo

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Ahi va.
Saludos

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Quedando 11 de 16 barritas y considerando que en conducción normal (zona eco de forma habitual + power cuando es necesario -subiendo cuestas, etc-) se suele consumir una cada 7-8 kilómetros debería marcar una autonomía restante de entre 77 a 88 km, digamos 82 por promediar.

Después de la parrafada que te he soltado: que queden 68 no tiene una relación directa con el número de barritas restantes y no puedes extrapolar que 68*16/11=98 km de autonomía total cuando está completamente cargado, pues ese 68 está calculado en función del modo de conducción de los últimos x (desconozco) kilómetros.

No pueden hacerte un test de la batería? Aparte de ver la degradación real que tenga verás si los módulos están equilibrados, y alguna cosa más.

Buenas noches.

Aunque tengo poca experiencia y hay gente por aquí que puede profundizar más, indicarte que únicamente te podría dar una idea si conoces exactamente el trayecto anterior que ha realizado el coche.

Como habrás leído, los km teóricos de autonomía los calcula en base a los últimos 20km recorridos.

Si lo último fue autovia a 120km/h y en subida, TODOS te compraríamos el coche, pero si han sido a 60km/h y cuesta abajo, ya no sería interesante.




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Para que veas lo que puede variar, en mi trayecto diario de 19km ida y 19 vuelta al trabajo, en las primeros 19 me consume dos barras y en los 19 de vuelta se lleva 4 o 5.




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Gracias por las respuestas. El lunes le preguntaré al vendedor que trayecto ha realizado con el.

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Ya nos contoras. Yo tengo el obdlink lx pero no el ebatmon solo el canIon.zona valdebernardo Madrid.Por si queréis probarlo

Buenas yo tengo otro trillizo Citroen c zero, yo ya no me fío mucho de la autonomía q pone, se q tengopara hacer 100km cada mañana q cojo el coche. Yo cuando compre el mio también estaba más o menos de carga como la foto q públicas, le pedí 1 informe de baterías, vi q no había mucho desfase de voltaje entre baterías y fui de cabeza a x la compra, eso si probando el coche claro, cuando lo probé salimos con 63km de autonomía y vovi con 66km de autonomía, le hice recorrido de 10km perfecto.subidas bajadas q en Galicia hay mucho desniveles. Desde q lo tengo solo he visto 1 día cuando lo coji con 116km de autonomía e subió a 123km rodando. Estos otros días siempre lo cojo con 91 km de autonomíatodas las mañanas e sube a 100km. Bueno un saludo.

Gracias. Le pediré el informw de las baterias pero lo de la prueba lo tengo mal porque esta en Barcelona y yo en malaga.


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Buenas noches a la espera del informe de la bateria ahora estoy midiendo el garage comunitario para decirle a mi amigo el litri que me haga la instalacion.
Mis primeras mediciones son aprox 50 metros desde el cuarto de contadores hasta la plaza de parking.
La potencia quw tengo contratada con tarifa de diaceiminacion horaria son 3.45kw.
Que tipo de cable compro? Manguera de 3x6mm + tubo pvc flexible?  Porque haciendo numeros solo el material entre cables y diferenciales, termicos etc son como 250/300 euros.

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Cita de: ghost128k en Noviembre 01, 2016, 09:22:44 PM
Buenas noches a la espera del informe de la bateria ahora estoy midiendo el garage comunitario para decirle a mi amigo el litri que me haga la instalacion.
Mis primeras mediciones son aprox 50 metros desde el cuarto de contadores hasta la plaza de parking.
La potencia quw tengo contratada con tarifa de diaceiminacion horaria son 3.45kw.
Que tipo de cable compro? Manguera de 3x6mm + tubo pvc flexible?  Porque haciendo numeros solo el material entre cables y diferenciales, termicos etc son como 250/300 euros.

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Al ser garaje comunitario tendrás que hacer una instalación que cumpla la normativa, tendrá que ser manguera libre de halógenos metida por tubo metálico o (más barato) tubo de plástico libre de halógeno. pero sí, son muchos metros y eso encarece, pero lo vas a amortizar en seguida.

Enhorabuena y bienvenido ghost128k.
Respecto al tema de la batería, creo que ya lo tienes claro. Yo en un mismo día he cargado 2 veces a tope y una me marcaba 60 km de autonomía y otra 139 km. Todo depende del estilo de conducción,velocidad, ortografía, clima, etc. Así que lo mas eficaz es hacer un test como veo ya has pedido.
Sobre el tamaño del coche, date cuenta que este coche esta pensado principalmente para la ciudad, que es donde mejor se mueve, con un gran giro, respuesta rápida para salir de los semáforos y rotondas, apenas tiene morro para ver mejor en los cruces y es pequeño y estrecho para aparcar con facilidad donde otros no pueden. Aún así caben 4 personas holgadamente, con un maletero aceptable y con una capacidad de carga que ya le gustaría a muchos coches gigantes de 4 puertas. Tengo cargado, por ponerte un ejemplo, un lavavajillas y la compra del mes sin ningún problema.
No es un coche para viajes largos debido a su autonomía, asi que no creo que vayas a ir con el de vacaciones con toda la familia y el equipaje (aunque ya lo tengo hecho  ;D) mas bien es el coche que vas a usar a diario para los desplazamientos diarios y para eso seguramente sea suficientemente espacioso.
Respecto a lo de la instalación del cargador, piensa que probablemente este no será tu último coche eléctrico y que el próximo seguramente cargue a mayor intensidad.

Buenas noches, por cierto, alguien con un trillizo por zona norte de malaga?
Es que he visto alguno rodando por la avenida santiago ramon y cajal, aparte de los que usa el ayuntamiento de malaga y un periodico local para su movilidad.
Aparte queria preguntaros que hace un tiempo adquiri un obd2 en amazon por unos 10 euros, lo he usado con mi xsara picasso y funciona perfectamente, lo hara igual con el zero?
Saludos.

Cita de: ghost128k en Noviembre 03, 2016, 07:21:06 PM
Aparte queria preguntaros que hace un tiempo adquiri un obd2 en amazon por unos 10 euros, lo he usado con mi xsara picasso y funciona perfectamente, lo hara igual con el zero?

Mucho me temo que no, pero a saber... el OBD-II del bicho es muy exigente, transmite a gran velocidad y la mayor parte de los lectores bluetooth se atragantan, incluso generando errores en el coche.

Otra pregunta que me ha surgido, si al final me hago con c-zero que es de julio de 2012, aun le quedan 3 años de garantia de la bateria y no se cuantos de los demas componentes, si le hago lo de las velocidades, al llevarlo a las revisiones periodicas podrian ver el cambio y anular la garantia?.

No lo tengo aun y ya estoy como un niño con zapatos nuevos, no veo la hora de hacer la prueba que solicite en el concesionario citroen, a ver si tengo suerte y tienen en venta el de prueba a buen precio

Saludos.

Cita de: ghost128k en Noviembre 03, 2016, 07:58:46 PM
Otra pregunta que me ha surgido, si al final me hago con c-zero que es de julio de 2012, aun le quedan 3 años de garantia de la bateria y no se cuantos de los demas componentes, si le hago lo de las velocidades, al llevarlo a las revisiones periodicas podrian ver el cambio y anular la garantia?.

No lo tengo aun y ya estoy como un niño con zapatos nuevos, no veo la hora de hacer la prueba que solicite en el concesionario citroen, a ver si tengo suerte y tienen en venta el de prueba a buen precio

Saludos.

Lo de la duración de la garantía, lo que me han dicho a mí es que cubre 8 años/100.000 km para batería (pero no tengo claro qué garantiza, si es una celda ko, una degradación mayor de x% o qué) y 5 años/50.000 km para la cadena de tracción. Me comentaron que aplicaban retroactividad a estas condiciones que son efectivas desde 2013.

Un faq muy majo aquí: http://www.citroen.es/electricos/tienes-dudas.html

Buenas tardes, ya he dado el siguiente paso: reservar un c-zero en manzanares por 9500 euros con 28000kms.
es de 12/2011, con lo cual veo que aun le faltan hasta dic 2020 4 años de garantia de la bateria.
A ver que tal resulta la aventura  :-\

Madre mia de 2011?
Demasiado viejo creo yo y por eso caro.

Hola es de diciembre 2011

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Cita de: ghost128k en Noviembre 08, 2016, 06:39:15 PM
Buenas tardes, ya he dado el siguiente paso: reservar un c-zero en manzanares por 9500 euros con 28000kms.
es de 12/2011, con lo cual veo que aun le faltan hasta dic 2020 4 años de garantia de la bateria.
A ver que tal resulta la aventura  :-\

Si la batería está bien y la autonomía te sirve, adelante. Por este precio es lo mejor que puedes comprar, tiene mucho mejor batería que los Leafs  de esos años y los Fluence que se degradan con mirarlos. También es bastante fiable, casi no hay fallos de estos coches.
Ya nos contarás.

Le he pedido al vendedor el test de baterias.  A ver si me lo dan.
Me dicen que tiene sobre 100 km de autonomia habra que probarlo. Si finalmente se viene al sur.
Un saludo

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Y no te gusta mas este con 1000km y mas moderno y grande. Solo un poco mas caro y con bateria en propiedad. Tambien esta en barcelona y se acaba de vender uno por 12900 € con solo 31km.
https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano-en-barcelona/fluence-ze.htm&ved=0ahUKEwid9cDs6JnQAhUM7YMKHcQ8DREQFgggMAM&usg=AFQjCNE1BMVpvwLfQhYyE2WpGHRBoUZ_DA (https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano-en-barcelona/fluence-ze.htm&ved=0ahUKEwid9cDs6JnQAhUM7YMKHcQ8DREQFgggMAM&usg=AFQjCNE1BMVpvwLfQhYyE2WpGHRBoUZ_DA)

Y hay Zoes 2014 con la mitad de km por ese precio. Imagino que con alquiler de bateria...pero si en un par de años le pones la de 41kwh....tiene mucho mas futuro y hay alquiler desde 50€
https://cat.nl.eu.criteo.com/delivery/ck.php?cppv=1&cpp=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&maxdest=http%3A%2F%2Fwww.autocasion.com%2Fcoches-segunda-mano%2Frenault-zoe-ocasion%2Fzoe-zen-ref1338916%3Futm_source%3Dcriteo%26utm_medium%3Dagregador%26utm_campaign%3Dtrafico%26utm_term%3Dzoom_ab (https://cat.nl.eu.criteo.com/delivery/ck.php?cppv=1&cpp=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&maxdest=http%3A%2F%2Fwww.autocasion.com%2Fcoches-segunda-mano%2Frenault-zoe-ocasion%2Fzoe-zen-ref1338916%3Futm_source%3Dcriteo%26utm_medium%3Dagregador%26utm_campaign%3Dtrafico%26utm_term%3Dzoom_ab)

Buenas tardes, me ha llamado el vendedor del vehiculo para comentarme que han realizado el test de baterias pero hasta mañana no lo pueden pasar porque no pueden convertirlo a pdf o algo asi me ha comentado.
Cuando lo tenga en mi poder, que datos tendria que mirar para asegurarme de que la bateria esta en buen estado?
A ver si cuandran los valores y me uno al club de la electricidad  ;)
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios y aclaraciones.

Cita de: ghost128k en Noviembre 09, 2016, 06:57:20 PM
Buenas tardes, me ha llamado el vendedor del vehiculo para comentarme que han realizado el test de baterias pero hasta mañana no lo pueden pasar porque no pueden convertirlo a pdf o algo asi me ha comentado.
Cuando lo tenga en mi poder, que datos tendria que mirar para asegurarme de que la bateria esta en buen estado?
A ver si cuandran los valores y me uno al club de la electricidad  ;)
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios y aclaraciones.

Lo mejor es que lo cuelgues por aquí y lo miramos. Aquí tienes algún informe de un compañero:

http://foroev.com/index.php?topic=6060.msg53108

Ok eso haré en cuanto lo envíen

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Gracias

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Buenos dias de nuevo.  Creeis que este obd2 servira para leer con evart sobre android?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/0a13292969751b900b443974dc38aebf.jpg)

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Cita de: ghost128k en Noviembre 10, 2016, 10:08:25 AM
Buenos dias de nuevo.  Creeis que este obd2 servira para leer con evart sobre android?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/0a13292969751b900b443974dc38aebf.jpg)

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Este es el que uso yo para el Leaf, no creo que sirva para los trillizos

No

Mírate éste: http://www.obdlink.com/lxbt/

Buenos dias os paso el informe de la bateria a ver como lo veis

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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/e9035bcfdb615c58c7aa0d85c951470b.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/65919ee5b3eada2c4265c648304da707.jpg)

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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/2d1a810e50b5dccc7848dcbeefcdbe64.jpg)

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Cita de: ghost128k en Noviembre 10, 2016, 12:10:13 PM
Buenos dias os paso el informe de la bateria a ver como lo veis

Pues lo vemos bastante mal, totalmente ladeado  ;D

Mejor subes el pdf directamente ;)

Ahi va perdon por la novatada

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http://cloud.tapatalk.com/s/58245f13a8770/TRAZA%20C-ZERO.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/58245f13a8770/TRAZA%20C-ZERO.pdf)


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En mi ignorancia solo veo la tension de las celdas que estan bien y la capacidad restante de bateria a un99.5%.
Me imagino que ese valor reflejara que esta el coche cargado de bateria?

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http://cloud.tapatalk.com/s/58248229b120b/TRAZA%20C-ZERO.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/58248229b120b/TRAZA%20C-ZERO.pdf)


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Perdon no se si se ve el pdf porque lo estoy intentando desde el movil y me dice que  no admite este tipo de ficheros

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Sí, se ve, pero no indica gran cosa. Que tiene 28.000 kms y que la batería está cargada a tope.

No indica cuál es la capacidad actual de la batería, que sería lo interesante para valorar el posible desgaste. O no lo he visto, que todo pudiera ser.

La url que has colgado no abre el .pdf... este enlace, sí:  http://uploads.tapatalk-cdn.com/files-961/TRAZA20C-ZERO.pdf

Y viendo lo que hay dentro no puedo decirte nada. En el informe de mi C-Zero se veían más cosas: http://foroev.com/index.php?topic=5660.msg49277.msg#49277

Se lo pediré al comercial a ver

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Y como se lo pido de nuevo?
Me imagino que estará grabado en el test y lo podran sancar de nuevo.

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Cita de: ghost128k en Noviembre 10, 2016, 04:08:47 PM
Y como se lo pido de nuevo?
Me imagino que estará grabado en el test y lo podran sancar de nuevo.

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Lo lamento, pero no puedo ayudarte. El mío lo sacaron en Auto Iregua, Logroño, pidiéndoles un test de estado de la batería. Si acaso pásales copia del mío (el colgado en el enlace) para que vean qué necesitas. O eso o que hablen con Auto Iregua o con la central de Madrid...

Se lo vuelvo a pedir al comercial a ver si lo pueden repescar del ordenador

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Le he enviado un mail solicitando la capacidad de las celulas en amperios.  Es asi como se llama el valor que hay que pedir?

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Perdonadme por el tostón pero estoy a un paso de adquirirlo y no quisiera tener un ladrillo con ruedas

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Cita de: ghost128k en Noviembre 10, 2016, 04:37:11 PM
Le he enviado un mail solicitando la capacidad de las celulas en amperios.  Es asi como se llama el valor que hay que pedir?

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La medida es en Ah, amperios hora.

Si miras el informe de Neodimio
http://foroev.com/index.php?topic=6060.msg53108

(https://s13.postimg.org/s6jjbz4vr/Informe_trillizo.png)

empieza por abajo, la décima línea, "Capacidad Actual" (en Ah); esa es la "madre del cordero"

Buenos dias de nuevo aqui estoy otra vez para dar la paliza. ???
os adjunto el estado de la bateria a ver que tal esta de salud.
por lo que he visto pone algo asi como 36.5 Ah.
A la espera de vuestra respuesta para dar el "si quiero".
Gracias.

del informe los datos relevantes que he logrado sadar es que tiene 36.5 Ah de capacitad total la bateria, tiene 47 meses y 28.000 kms.
dividiendo 36.5/45= me sale aproximadamente 81% de capacidad, pero no me cuadran las fechas, puesto que el vendedor me comento que se ha matriculado en diciembre de 2011.
A ver si podeis darme el ultimo empujon que necesito para convertirme a electrico.
Un saludo. ;)

El mio siendo de 06/12 lleva un VIN finalizado en 903137, el tuyo es 900352, o sea que sí tiene pinta de finales del 2011.

En capacidad el mío está en 37,2 Ah con 21216km, o sea que el tuyo no va muy mal, parece que todos los pelotillos se comportan con degradación más o menos similar.

Por que te sirva de referencia: ahora, con estas temperaturas fresquitas en Madrid, le estoy sacando 110km de autonomía real con un 70% en autovía a 90-100 (sin calefacción)

Cita de: ghost128k en Noviembre 11, 2016, 10:51:15 AM
del informe los datos relevantes que he logrado sadar es que tiene 36.5 Ah de capacitad total la bateria, tiene 47 meses y 28.000 kms.
dividiendo 36.5/45= me sale aproximadamente 81% de capacidad, pero no me cuadran las fechas, puesto que el vendedor me comento que se ha matriculado en diciembre de 2011.
A ver si podeis darme el ultimo empujon que necesito para convertirme a electrico.
Un saludo. ;)

El estado de la batería es similar al de otros de la época, en ese sentido no hay grandes diferencias.

Lo de los meses, ni idea. Hubo muchos matriculados en esas fechas, supongo que fue la primera oleada.

Saludos,

Buenas tardes, gracias a todos por los consejos y consultas resueltas.
Voy a "tirarme a la piscina", asi que sobre primeros de mes espero tenerlo en el garaje.
Vamos a la segunda fase: instalacion del punto de carga en el garaje comunitario  :-\
que me aconsejais, comprar el legrand green up, una caja de simon con dos schucko y diferencial por 230 euros, o comprar los componentes (diferencial,magneto,reloj,relé y caja) por mi cuenta?.
Tambien saber que manguera (4mm o 6mm) le pongo desde el contador, puesto que tengo que tirar sobre 50 metros de cable.
gracias.

Locura habiendo Zoes por 9000€.
Por internet salen muchos Zoes con 2 o 3 años menos, mirad km....
Tu veras pero esa bateria vale un pastizal y esta ya en las ultimas!!!
Yo con 44Ah en mi fluence ze me parece lo minimo para un auto de ciudad.

Cita de: ghost128k en Noviembre 11, 2016, 04:33:17 PM
Buenas tardes, gracias a todos por los consejos y consultas resueltas.
Voy a "tirarme a la piscina", asi que sobre primeros de mes espero tenerlo en el garaje.
Vamos a la segunda fase: instalacion del punto de carga en el garaje comunitario  :-\
que me aconsejais, comprar el legrand green up, una caja de simon con dos schucko y diferencial por 230 euros, o comprar los componentes (diferencial,magneto,reloj,relé y caja) por mi cuenta?.
Tambien saber que manguera (4mm o 6mm) le pongo desde el contador, puesto que tengo que tirar sobre 50 metros de cable.
gracias.

Para un garaje comunitario deberías contratar un instalador autorizado para evitar problemas.
Respecto a la instalación, un trillizo carga en normal como máximo a 14, pero yo pondría cable de mayor sección pensando en el futuro.
Felicidades por la compra y bienvenido al club.

Cita de: Antonio B en Noviembre 11, 2016, 04:42:09 PM
Locura habiendo Zoes por 9000€.
Por internet salen muchos Zoes con 2 o 3 años menos, mirad km....
Tu veras pero esa bateria vale un pastizal y esta ya en las ultimas!!!
Yo con 44Ah en mi fluence ze me parece lo minimo para un auto de ciudad.

9000 + Alquiler de batería. Yo por ejemplo le hago a mi trillizo 2000 km al mes. Acabaré el año haciéndole mas de 24000 km. En menos de 5 años habré ahorrado mas dinero en combustible y cambios de aceite de lo que me ha costado el coche.
Respecto a la autonomía, mi coche que es del mismo año, le hago diariamente un mínimo de 60 km mayormente por autovía, con bastantes pendientes y no tengo problemas. El día que los tenga (que espero sea dentro de muchos años), solicitaré en mi trabajo poner un cargador y aunque tenga que pagar el mantenimiento del punto de luz, seguro que me sigue saliendo mejor que el alquiler de la batería.

Por cierto que vida estimada tiene el vehiculo? Lo digo por si aguantará hasta que lo pague dentro de 6 años?

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Pues no se. Pero un coche a los 10 años ya no vale nada segun libro gamba. Si ese es de 2011 en 4 años ya no te dan ni 2000 euros...y menos con bateria de 10 años!!! y que como no hay opcion de alquiler tienes que pagar 24000 que cuesta el repuestillo!!
Con Zoe de 2 años o menos en cuanto salga el 41kwh se llenara de buenas ofertas del de 23kwh...y tendras mas años de garantia mecanica....y 8 hasta que tenga 10 añitos. Cuando aun valdra para algo cogiendo alquiler de bateria de 41kwh.
Yo meteria la depreciacion del coche y bateria en la ecuacion, no solo el alquiler que como sabemos es garantia de bateria de por vida y posibilidad de ampliacion.
Y si esperas a 2017....o diciembre 2016 hábra mucho concesionario obligado a transferir sus km0 de muestra.
Es mi opinion...pero sera que yo no puedo cambiar de coche cada dos años.

Buenos dias ayer comentando con un amigo mio ingeniero en cosas de estas de baterias y electronica de vehículos me comento lo siguiente a raiz del informe del zero que colgue ayer:
"Las celdas son de 4.8 v y por seguridad solo se permite 4.1 o 4.2 voltios.  La bateria suele tener aobre 43 Ah y por seguridad solo se permite el 90%de su uso asi que 0.9x43=38.7 amperios efectivos.
Si el zcero tiene 36.5/38.7= 0.94%, con lo que la perdida efectiva de carga es de un 6% en 5 años"
Si loa calculos son correctos parece que se degradan muy poco y tendremos bateria para rato.
Que os parece ?
Saludos

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Cita de: ghost128k en Noviembre 12, 2016, 12:12:49 PM
  La bateria suele tener aobre 43 Ah y por seguridad solo se permite el 90%de su uso asi que 0.9x43=38.7 amperios efectivos.

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Creo que no es correcto ya que hay usuarios que tienen mas http://foroev.com/index.php?topic=5208.msg45277#msg45277

Cita de: ghost128k en Noviembre 12, 2016, 12:12:49 PM
Buenos dias ayer comentando con un amigo mio ingeniero en cosas de estas de baterias y electronica de vehículos me comento lo siguiente a raiz del informe del zero que colgue ayer:
"Las celdas son de 4.8 v y por seguridad solo se permite 4.1 o 4.2 voltios.  La bateria suele tener aobre 43 Ah y por seguridad solo se permite el 90%de su uso asi que 0.9x43=38.7 amperios efectivos.
Si el zcero tiene 36.5/38.7= 0.94%, con lo que la perdida efectiva de carga es de un 6% en 5 años"
Si loa calculos son correctos parece que se degradan muy poco y tendremos bateria para rato.
Que os parece ?
Saludos

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Las baterías son de 4,2 V máximo (3,7 nominales), no pasan de 4,1 por seguridad.
Son de 50 Ah, pero -hasta donde yo sé- nadie ha visto más de 45/46 ni con el coche nuevo. No se usan del todo.
Yo no sé si las del Outlander PHEV son las mismas o muy parecidas, "remarcadas" a 40 Ah.
Y sí, se degradan.

(Enviado desde el teléfono, disculpa mi brevedad)

La duda mia desde la ignorancia absoluta es que fiabilidad tendrá la bateria dentro de los proximos 10 años si la degradacion en los 5 primeros ha sido de un 20%.
La garantia aun me cubriría tres proximos años pero y despues ante un fallo de La misma significaría tener el equivalente a un ladrillo por la imposibilidad economica de comprar una bateria nueva a los precios que estan actualmente.

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Yo creo que esperando no te equivocas....siempre habra a ese precio mejores opciones y mas modernas.
De no ser algo por 5000 o 6000 euros y 1 año o 9000 Zoe yo no me lanzaba.
El trillizo no parece tener mucho futuro, menos aun si piensas que lo fabricaba mitsubishi y ahora esta en manos de Nissan-Renault....no le van a hacer el juego a Peugeot y Citroen.

Cita de: ghost128k en Noviembre 12, 2016, 03:12:08 PM
La duda mia desde la ignorancia absoluta es que fiabilidad tendrá la bateria dentro de los proximos 10 años si la degradacion en los 5 primeros ha sido de un 20%.
La garantia aun me cubriría tres proximos años pero y despues ante un fallo de La misma significaría tener el equivalente a un ladrillo por la imposibilidad economica de comprar una bateria nueva a los precios que estan actualmente.

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Esa es la duda, o temor, que hemos tenido todos antes de comprarlo.

 
Piensa que el coche que quieres comprar es de los primeros que salieron, así que no hay datos fiables de cuanto va a durar o como se comportarán las baterías con 10 años, solamente suposiciones o estimaciones. Lo que sí sabemos hoy en día que la batería de los trillizos es mas fiable que la de otras marcas que registran ese 20% de degradación en 2 o 3 años. También sabemos que han ampliado la garantía de 5 a 8 años y eso da bastante confianza. Pero tenemos que tener en cuenta que la batería del trillizo es pequeña porque es un coche pensado para ciudad. Esperemos que dentro de  10 años siga manteniendo una autonomía superior a esos 30 km que necesitas a diario, pero no creo que puedas hacer 100 km sin recargar.
Por otro lado, Mitsubishi ya está implementando el arreglo de la batería en vez de la sustitución completa, lo que supone un ahorro importante si tuviéramos un módulo de la batería defectuoso.

En mi caso, por ejemplo, hice los cálculos del ahorro que me suponía al cambiarlo por mi viejo petrolero y me salió que en menos de 5 años amortizaba la inversión inicial, osea, que si el coche me duraba 5 años me salía gratis comparado con los gastos que me supondría mantener mi viejo petrolero. Por lo que el riesgo económico era bastante asumible.
  Llevo 9 meses con el coche y 18.000 km hechos (había estimado 16.000 km/año) y si ahora mismo se me rompiera el coche y no pudiera arreglarlo, seguramente me compraría otro igual. La única pega que tengo es no poder utilizarlo para viajes más largos por la inexistencia de una red de recarga en mi zona.

  Hoy por hoy, en EV de segunda mano la mejor opción por calidad-precio es un TRILLIZO sin ninguna duda.
   El mío es del 2011, lo compré con 40000 km.Ya tiene 57000 Km, en menos de un año ya le llevo 17000 Km hechos, cero problemas,cero mantenimiento, 100-110 km reales de autonomía y poniéndome muy eficiente le he hecho 145 Km con una sola carga.
  ¿Y por qué son tan eficientes estos condenados pelotillos?  muy sencillo, echarle un vistazo al diámetro de llanta y ancho de neumáticos a cualquier ZOE, SOUL o LEAF, un buen ejemplo de como tirar Kw por el sumidero,o comparar el peso de alguno de los 3 con un el de un Pelotillo, o echarle un ojo a sus fantásticas pantallas multimedia y cuadros con chorrocientas chorradas innecesarias consumiendo energía tan necesaria en un EV para algo tan sencillo como MOVERSE....sí Señores, MOVERSE.Un EV te tiene que transportar y ser eficiente PUNTO.
  Por no hablar de la Gran y total ESTAFA de las baterías en alquiler a cuotas-atraco estratosféricas.
   Yo comprendo la cara que se le queda a uno que le hayan colocado un ZOE primera generación, al ver como hoy mismo se compra la gente trillizos por siete u ochomil euros, con batería en propiedad al 70-80 por ciento de capacidad y son capaces de hacer lo mismo con menos batería que su flamante ZOE con batería en alquiler, que no puede ni vender (Que pruebe alguno a vender su ZOE sin batería  je jee).

  Yo digo como Magoc, no me desprenden de mi TRILLIZO ni con agua caliente, y si se me estropea de manera que no tenga arreglo, al día siguiente  me compro otro TRILLIZO.
 

Te falto poner cuanto pagaste por el trillizo

Cita de: Antonio B en Noviembre 12, 2016, 06:30:41 PM
Te falto poner cuanto pagaste por el trillizo

Me costó exactamente 7500 aurelios, transferencia incluida, de un compraventa en Valencia que no era ni concesionario Citroen   ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Cita de: Antonio B en Noviembre 12, 2016, 06:30:41 PM
Te falto poner cuanto pagaste por el trillizo

Si lo dices por mi no tengo problema por decir el precio que me costó, pues ya lo dije en otros hilos, 8000 euros con el transporte incluido. Parece que los vehiculos de ocasión también bajan cuando las ayudas para los nuevos se pueden solicitar.
Por cierto, ya que estás mirando paginas de coches usados de EEUU, fíjate que el pelotillo vale mas que un Leaft ¿Por qué será?

Yo mi caso es que el zero vale 9500 a pagar en 7 años.  Esa es la es la incognita que me surge, tengo 3 años de garantia de bateria pero y los 4 restantes? Si luego lo pienso friamente ningun térmico tiene garantia a excepcion del año que brinda la casa oficial, pero como contrapunto se pueden encontrar las piezas con mayor facilidad y a precios comedidos.

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Eso es otra cosa. No tienes los 9500 euros asi que no los estas poniendo. Si los tuvieses si que el Zoe era mejor opcion. Que luego pagas 50 o 60 de alquiler bateria...bueno....en realidad estas financiando la bateria.

Pero si tienes que financiar coche y luego pagar alquiler de bateria no lo veo. Se te juntan dos pagos. Para eso mejor comprar nuevo con ayudas y financiado.

Esos 9500 entiendo que es lo que habras pagado al final, por que 9500 financiados te iras a 11 o 12000 euros pagados al final.

 Aquí lo tienes ghost128k, un relámpago de eficiencia tragándose los Km y las Millas  más eficiente en aurelios/Km que cualquier otro del mercado:

(https://s16.postimg.org/o45ie4g05/avatar_C_Zero.jpg)

  En el foro de TRILLIZOS  de EEUU  http://myimiev.com/forum/  ya están hablando de que este coche será como los escarabajos de VW, un icono de la automoción que la gente se rifará en el futuro como una valiosa joya   je jee   ;)

  A ver que otro EV te recibe con ojitos, cara amable y una sonrisa todas las mañanas  ;D ;D ;D

(https://di-uploads-pod3.s3.amazonaws.com/loveringmitsubishi/uploads/imiev3.jpg)

Para quenos hagais una idea mi planteamiento a corto plazo es no desprenderme del termico.  Tiene 10 años ahora y 120.000 km.  Como ya le he hecho cambio de correas y en breve de discos y pastillas, me puse a buscar un hermano pequeño de citroen tambien.  Entonces como habreis podido comprobar por el hilo, una vez contactado con el concesionario citroen de manzanares,puesto que el otro que hay mas barato (9000 euros)   y con mas kilometros ni me dieron el informe de bateria y además me querian clavar 300 euros por el traslado, comprobar el estado impoluto del vehiculo y la capacidad actual que eata en 36.5Ah, entregada la documentación para la financiera, solo falta el "si quiero".
Entonces anoche casualmente contacte con un señor de malaga que habia vendido hace unos meses el mitsu por 6.000 yme comentó que hablase con el concesionario porque le parecía algo subido de precio para intentar ponerlo en 8000-8500 cosa que se han negado en el mismo.
Por eso no se si esperar un poco a ver ai aparecen nuevos zeros en escena o dar el definitvo "si quiero"


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La decisión es tuya, y eres tú el que tiene que sopesar los pros y contras. Si tu interés por el VE es meramente económico, sopesa lo que te costará el petrolero en el tiempo que lo vayas a tener y lo que te costará el pelotillo, tus circunstancias personales y tus necesidades de movilidad.
Aquí no estamos para vender vehiculos eléctricos solo aconsejamos e informamos de  esa gran opción desconocida para mucha gente. Pero está claro que hoy por hoy (y muy a mi pesar) no es la mejor opción para todo el mundo.
Por cierto que el mio también lo financié a 6 años, pues así me salía mejor. Pago una cuota menor de lo que gastaba en gasóleo por lo que ni me entero.

Cita de: ghost128k en Noviembre 12, 2016, 07:16:44 PM
Para quenos hagais una idea mi planteamiento a corto plazo es no desprenderme del termico.  Tiene 10 años ahora y 120.000 km.  Como ya le he hecho cambio de correas y en breve de discos y pastillas, me puse a buscar un hermano pequeño de citroen tambien.  Entonces como habreis podido comprobar por el hilo, una vez contactado con el concesionario citroen de manzanares,puesto que el otro que hay mas barato (9000 euros)   y con mas kilometros ni me dieron el informe de bateria y además me querian clavar 300 euros por el traslado, comprobar el estado impoluto del vehiculo y la capacidad actual que eata en 36.5Ah, entregada la documentación para la financiera, solo falta el "si quiero".
Entonces anoche casualmente contacte con un señor de malaga que habia vendido hace unos meses el mitsu por 6.000 yme comentó que hablase con el concesionario porque le parecía algo subido de precio para intentar ponerlo en 8000-8500 cosa que se han negado en el mismo.
Por eso no se si esperar un poco a ver ai aparecen nuevos zeros en escena o dar el definitvo "si quiero"


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Actualmente el trillizo está caro. Supongo que ha principios de año, cuando salgan las ayudas y empiecen ya ha vender la nueva generación de VE con mas de 300 km de autonomía, bajarán. Pero esto es una suposición mía.
Un I Miev por 6000?  si está bien eso si que era un buen chollo.

ghost128k, rebusca por aquí en el foro y te resultará difícil encontrar a un propietario de TRILLIZO  que se queje de el.
En el foro de USA  pasa lo mismo, por algo será.Si puedes comprarlo y financiarlo, pues tú mismo es el que debe sopesar si lo quieres o no.Creo que en este foro ya te has debido hacer una idea de lo que es un Trillizo y el resultado que dan.
  Un saludo y suerte en la adquisición de EV

La financiacion es lo de menos. Lo puedo pagar sin agobios y si gasto 80 euros de gasoil al mes mas o menos ya tengo casi la cuota.
Mi principal preocupación es la duracion longevidad como querais llamarlo de la bateria.
Ah y muchas gracias a todos por vuestros consejos y sabiduria.


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Yo estoy encantado y espero que me dure mucho.Muy prácticos para Madrid y periferia 50 km al día.

Cita de: ghost128k en Noviembre 12, 2016, 07:36:21 PM
La financiacion es lo de menos. Lo puedo pagar sin agobios y si gasto 80 euros de gasoil al mes mas o menos ya tengo casi la cuota.
Mi principal preocupación es la duracion longevidad como querais llamarlo de la bateria.
Ah y muchas gracias a todos por vuestros consejos y sabiduria.


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La estimación que hace Mitsubishi es de 1500 ciclos completos. Supongo que esto será para un 75% de la batería ya que como dice Greybeard en su post,que no tiene desperdicio y si no lo has leído te recomiendo leerlo http://foroev.com/index.php?topic=707.0 , "la batería retendrá un 83% de su capacidad tras 1.000 ciclos completos. Es decir, dependiendo de tus condiciones, en el entorno de los 100.000 kms (a 100 kms por carga)" . Esta proporción corresponde justamente con la que da un usuario http://foroev.com/index.php?topic=5208.msg45277#msg45277 , aunque como ves hay otro que con menos kilómetros tiene algo mas de degradación, puesto que ademas de los ciclos de carga también hay que tener en cuenta como se carga, temperaturas, años... por eso es difícil dar una estimación

Buenos dias creo que al final voy a dar el paso al electrico si consigo que me rebajen los 500 euros. Ya os dire si ha surtido efecto la negociación

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Un saludo a todos y gracias por vuestros consejos

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Por cierto he visto que ahora en diciembre le toca la revision oficial y dice algo de cambio de liquido de frenos?

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Cita de: Neodimio en Noviembre 12, 2016, 06:24:31 PM
  Hoy por hoy, en EV de segunda mano la mejor opción por calidad-precio es un TRILLIZO sin ninguna duda.
   El mío es del 2011, lo compré con 40000 km.Ya tiene 57000 Km, en menos de un año ya le llevo 17000 Km hechos, cero problemas,cero mantenimiento, 100-110 km reales de autonomía y poniéndome muy eficiente le he hecho 145 Km con una sola carga.
  ¿Y por qué son tan eficientes estos condenados pelotillos?  muy sencillo, echarle un vistazo al diámetro de llanta y ancho de neumáticos a cualquier ZOE, SOUL o LEAF, un buen ejemplo de como tirar Kw por el sumidero,o comparar el peso de alguno de los 3 con un el de un Pelotillo, o echarle un ojo a sus fantásticas pantallas multimedia y cuadros con chorrocientas chorradas innecesarias consumiendo energía tan necesaria en un EV para algo tan sencillo como MOVERSE....sí Señores, MOVERSE.Un EV te tiene que transportar y ser eficiente PUNTO.
  Por no hablar de la Gran y total ESTAFA de las baterías en alquiler a cuotas-atraco estratosféricas.
   Yo comprendo la cara que se le queda a uno que le hayan colocado un ZOE primera generación, al ver como hoy mismo se compra la gente trillizos por siete u ochomil euros, con batería en propiedad al 70-80 por ciento de capacidad y son capaces de hacer lo mismo con menos batería que su flamante ZOE con batería en alquiler, que no puede ni vender (Que pruebe alguno a vender su ZOE sin batería  je jee).

  Yo digo como Magoc, no me desprenden de mi TRILLIZO ni con agua caliente, y si se me estropea de manera que no tenga arreglo, al día siguiente  me compro otro TRILLIZO.

Tampoco seamos radicales que una pantalla como la del model S no gasta ni 50 W, es decir una hora encendida te resta una autonomia de unos 300 metros siendo muy pesimistas ;D

Creo que habría que valorar también que la batería es de las que menos se degrada y seamos sinceros  no vale 24000 euros y lo sabemos todos por mucho que diga mitsubishi. La del leaf son 8000 y son 24 kwh no 16...

Buenas tardes, voy a decirles a los del concesionario que como "regalo" me cambien los neumaticos delanteros que los veo muy estrechos.  He visto en otros post que le han puesto unos 165/65/r15 y van bien.
que marca estaria bien para todo tiempo, dado que en malaga llover poco
Saludos.

Cita de: ghost128k en Noviembre 16, 2016, 05:39:52 PM
...He visto en otros post que le han puesto unos 165/65/r15 y van bien...

No creo que esa sea la medida, ahora no puedo mirar la equivalencia. Probablemente sean perfil 60, no 65. Ojo no te equivoques, o puedes tener problemas.

(Enviado desde el teléfono, disculpa mi brevedad)

Buenas tardes en la ficha del coche sale delantera: 145/65 r15
Trasera 175/55 r15.

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El más equivalente es el 155/60-15 (-0,44%)
También sirven 165/55 (-1,24%) y 165/60 (+1,64%)
165/65 supera el 3% y no es equivalente (no pasaría ITV)

Las traseras 175/55-15 también son equivalentes (+0,7%) pero ya son demasiado anchas para la estrecha garganta de la llanta delantera (4")

(Enviado desde el teléfono, disculpa mi brevedad)

Buenoa dias ya me unido al club de los enchufados, jeje.
Estoy hablando con el vendedor para dejar claro el tema de la gantia de la bateria.  Sabeis si tienen que entregar algun documento al respecto?


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Pues creo que no .Son 8años pero no se si cubre capacidad.Es del 2012? Empieza a disfrutarlo.

Buenas tardea es del 2012.  Tengo un conocido en la mitsubitsi y me dijo que cubria capacidad y módulos siempre que el problema les aparezca a ellos en el diagnóstico.
Por cierto que aun no lo tengo u ya mi círculo se está volviendo reticente que si gasta mucha electricidad, que si el sare me dara problemas con los controladores, etc....
En fin nada que no se repita cuando alguien se sale de los cauces "normales"

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Cita de: ghost128k en Noviembre 16, 2016, 05:39:52 PM
Buenas tardes, voy a decirles a los del concesionario que como "regalo" me cambien los neumaticos delanteros que los veo muy estrechos.  He visto en otros post que le han puesto unos 165/65/r15 y van bien.
que marca estaria bien para todo tiempo, dado que en malaga llover poco
Saludos.

  Dejar los trillizos con sus neumáticos, que van requetebién; no querais "Enmendarle la plana" a los ingenieros.
Estás preocupado por la duración de la batería  y ya estas queriendo tirar un puñado de Kw al sumidero a través del tren delantero,  ay que verrrr   :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
    Bueno, voy a coger el pelotillo, que esta tarde voy a Cullera con el   ;) ;) ;)

Hola a todos.

Os he leído de cabo a rabo. Quiero felicitaros por las experiencias que habéis contado y los datos que me habéis facilitado.

Yo también tengo desde Noviembre un Grand Picasso nuevo y quiero quedarme en la marca jejejeje ...... madre mía hasta que he entendido que era de eso de los trillizos jajajaja.

Hago diarios 58 kms de Arganda a la zona de la cruz de los caídos (cruce de la calle Alcalá con Hermano García Noblejas de Madrid). Algo así como 70% de autovía y 30% ciudad. No soporto, salvo los Lunes con lluvia, un atasco muy fuerte, la A3 de momento es la autovía con menor atasco de Madrid.

Quiero sustituir una de las dos motos que tenemos en casa porque voy en traje cada día y estoy harto del frío, lluvia ..... tengo plaza cubierta nominativa de parking en el curro.

¿puedo pedir en el trabajo que me coloquen enchufe de carga? me refiero a si la ley me da ese derecho y es mayor que el de la empresa a mandarme a paseo jejejeje
¿para cuando los 5.500 euros del gobierno en la compra de un eléctrico nuevo o con menos de 1 año?
Lo digo por sopesar la compra de uno nuevo. Hay poco de segundamano y no bajan de 10.000 euros.

@Ghost128K , ¿qué tal fue tu compra al final? ¿estás contento?

Buenas tardes pues lo retiré el jueves pasado. La verdad muy bien.  Mi uso es en ciudad durante la semana y le hago sobre 30 km diarios.  Es espacioso por dentro y anda muy bien (aun no lo he pasadonde 60 km/h). Para 4 personas tiene espacio suficiente.  Ahora mismo muy contento sobre todo los niños que quieren ir a todos lados con el.  De todas formaa me quedé con el picassondiesel para desplazamientos maa largos o compras maa pesadas, pues El maletero es pequeño. 

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Cita de: ghost128k en Febrero 20, 2017, 04:16:22 PM
Buenas tardes pues lo retiré el jueves pasado. La verdad muy bien.  Mi uso es en ciudad durante la semana y le hago sobre 30 km diarios.  Es espacioso por dentro y anda muy bien (aun no lo he pasadonde 60 km/h). Para 4 personas tiene espacio suficiente.  Ahora mismo muy contento sobre todo los niños que quieren ir a todos lados con el.  De todas formaa me quedé con el picassondiesel para desplazamientos maa largos o compras maa pesadas, pues El maletero es pequeño. 

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¿has recogido ahora el que te he leído que ibas a comprar en Manzanares?

He encontrado dos unidades.
Ambas son del 2012, con 14.000 kms y me piden 11.000 euros.
¿cómo lo véis? La verdad es que no encuentro nada de segundamano y me estoy empezando a desesperar.
No sé si casi saldrá a cuenta comprarlo nuevo con el plan Movea, si es que sale.

¿qué me aconsejais?

Cita de: Lillo27 en Febrero 20, 2017, 09:44:44 PM
He encontrado dos unidades.
Ambas son del 2012, con 14.000 kms y me piden 11.000 euros.
¿cómo lo véis? La verdad es que no encuentro nada de segundamano y me estoy empezando a desesperar.
No sé si casi saldrá a cuenta comprarlo nuevo con el plan Movea, si es que sale.

¿qué me aconsejais?

No tengas prisa, los chollos necesitan tiempo. Yo estuve buscando el mío 3 meses.

Buenas noches efectivamente.  Hice la operacion en diciembre pero como tenia que hacer la instalacion en el garaje comunitario y unos viajes que debia realizar, quede con el vendedor en que lo enviará en febrero.

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Completamente de acuerdo Leafyou