ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

El domingo pasado se me encendió el aviso de "Sistema eléctrico comprobar".
Pude conducir sin problemas, pero el aviso permanecía, aunque pararas el motor y cerraras las puertas.
Al día siguiente no sacó el aviso y no lo ha vuelo a hacer. Pedí cita a taller y lo miraron pero dijeron que no tenía nada

¿Os ha pasado a vosotros?

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

 Si...el otro dia mi mujer me dijo lo mismo...que le salió el aviso y luego desapareció...no lo ha vuelto a hacer más... duendes electrónicos? está a punto de volatilizarse? ah !!!! misterio... a ver si a alguien más le ha pasado. Un saludo

Mi Zoe se pasó dos semanas en el taller... Le acabaron cambiando el motor por ese mismo fallo.  Primero paso por taller una semana y lo reprigramaron.  Como volvió a salir el fallo... Motor nuevo con 11000km y menos de un año.  Me lo entregaron hace 10 días y de momento perfecto... Ay es un r240

Enviado desde mi HUAWEI MT7-L09 mediante Tapatalk

A mi también me pasó. Creo que fue al enchufar en un cargador en el que enchufo todos los días.
Probé a dejarlo reposar, encender, apagar, entrar, salir, saltar agacharme....
Cuando lo lleve al taller, lo enchufe para probar en su enchufe y el fallo se fue.
Me dijeron que podía ser un fallo momentáneo en la carga y que se queda registrado. Si es momentáneo se va cuando lo enchufas en otro cargador.

En mi caso fue al salir por la mañana al coger el coche sin haber cargado esa noche, estaba al 100%, había cargado bien la noche anterior y no me dio ningún problema.

La semana anterior si tuve un problema de carga al intentar cargar con el CRO en una instalación que seguramente estaba defectuosa, tras varias pruebas se me quedó el aviso de carga imposible fijo, aunque finalmente cargó correctamente en otro sitio y en mi casa posteriormente.

Lo que va cada vez peor es el SOH, en un mes me ha caído del 85 al 79, y el coche tiene año y medio y 19.000km.



Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Madre mia, que esta haciendo LG con las baterias!! Esa perdida de SOH como se traduce en kwh perdidos?

A mi tres veces. Primero sale a veces y se va y a las dos o tres semanas, se queda definitivo. Dos motores-cargador cambiados y ahora, en el taller esperando un convertidor nuevo, segun me dijeron el viernes. Suerte.

Cita de: Antonio B en Octubre 29, 2016, 12:42:56 PM
Madre mia, que esta haciendo LG con las baterias!! Esa perdida de SOH como se traduce en kwh perdidos?

Pues el caso que hasta ahora la autonomía real que calculo yo, no me parce mala, la que calcula el coche pésima, me dice recien cargado, que tengo para poco mas de 100km. Pero luego le podría sacar más de 140km, tengo un consumo medio de 14.4 kWh/100.
Tengo  que hacer una descarga profunda ahora en invierno, la anterior fue por julio y me dio 22 kWh  consumidos para recorrer 162 km a una media de 13.7 kWh/100  hasta llegar al aviso rojo (1 kWh remanente) En ese momento me daba 85% de SOH.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Cita de: pepino en Octubre 29, 2016, 09:35:35 PM
A mi tres veces. Primero sale a veces y se va y a las dos o tres semanas, se queda definitivo. Dos motores-cargador cambiados y ahora, en el taller esperando un convertidor nuevo, segun me dijeron el viernes. Suerte.

Caramba Pepino, espero que no me pase como a ti, y sea algo puntual

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Pepino...gracias de nuevo por prueba ODB.
Miedo me da llevarlo a taller ZE Gomis Vistahermosa para pasar la revision. No se si mi averia de motor/cambio fue antes o despues de la revision. No sera que en las revisiones nos tocan algo para que de error? (Llamsme malpensado)
Estoy contento con el trato y la reparacion en Gomis desde que tengo el EV, pero al conocer tu experiencia con tantos cambios me da miedo. Lo llevas a Gomis Vistahermosa?

Pues después de varios dias se me quedó fijo el aviso de "sistema eléctrico a controlar", de hecho aparecía con sólo abrir la puerta, si necesidad de arrancar.

Me dieron cita en El Escorial para el lunes pasado y me han dado otro ZOE de sustitución, si me lo arreglan rápido les pondré un 10 de valoración .

De momento lleva una semana y no me han dado diagnóstico.

A ver que pasa,

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Hola, Raforo. Ha ocurrido como me ha pasado a mi tres veces. Mínimo un mes.
Suerte, por lo menos te han dejado un eléctrico.

Pues ya me han devuelto el coche, en primer lugar un 10 para el concesionario del Escorial. Me han cambiado el cargador en dos semanas y me han dado un ZOE de sustitución mientras tanto.

Pues a la semana de entrar en el taller, llamé y me dijeron que tras mandar los datos a Francia, le han dicho que tenían que cambiar el cargador, me dijeron que en algo mas de una semana me lo harían.

El lunes me llamaron para que lo recogiera. Pregunte que al final que me habían cambiado y me lo enseñaron en vivo, adjunto la foto, es todo el módulo cargador rectificador pero sin el motor.

Por el momento todo bien

Nada mas coger el coche del taller, le he pasado la revisión con el CANZE, y me he quedado de piedra cuando he visto que se ha recuperado la batería al 98% de SOH, cuando antes del cambio del cargador me marcaba el 79%.

Me imagino, que el nuevo módulo del cargador tendrá que hacer varios cálculos después de varios ciclos de carga, para hacerse una idea real de la batería, también es posible que el calculador antiguo estuviera ga ga e hiciera cálculos erróneos de la batería, supongo que con el tiempo veremos cual de las dos posibilidades es la buena.

De momento, he comparado los números después de una carga al 100% antes y después de cambiar el cargador.

Con una misma carga del 99.6% y 96,1% de Carga real, el nuevo cargador dice que tenía una energía disponible de 22.4 kWh y el antiguo 18.2 kWh, en Energia necesaria para completar casi coincide con 0,9kWh y 0,7kWh respectivamente.

El SOH ya hemos comentado que el nuevo lo calcula al 98% y el antiguo al 80%.

Por último, el voltaje total de la batería es menor (392.5V) con el nuevo que con el viejo (393.5V), lo que me lleva a pensar que es el nuevo cargador, el que no está calculando correctamente, pues con la batería nueva marcaba 395V y no es lógico que con menos voltios almacene mas energía.

He mirado también las versiones del firmware, por si me las han actualizado, solo ha habido cambio en el Electric Vehicle Controller y en el Power Electronics Block.

Bueno, pues seguiremos viendo como se comporta el nuevo cargador, a ver como queda el asunto.

Hace unas semanas me pasó a mi varias veces, tres o cuatro, pero siempre el error desaparecía después de dejar el coche cerrado mientras estaba en el trabajo. Pero la semana pasada ya se quedó fija y ha dejado de funcionar el regulador/limitador y la calefacción/aire acondicionado y desde que está el error la autonomía que marca cargado al 100% es de 60-80 km, así que he pedido cita en el taller para llevarlo a ver que narices se ha estropeado esta vez.

Y para colmo hoy el coche está muerto, supongo que es la batería de 12V que se ha quedado seca. He llamado a Renault Asistencia para que se lleven el coche, ha venido la grúa y no ha podido hacer nada. A conectado las pinzas y el coche ha empezado a hacer un ruido muy raro y en cuadro salía el aviso de avería eléctrica.

Así que tengo el coche inmovilizado en el garaje porque no han sido capaces de llevárselo. He vuelto a llamar y mañana envían otra grúa, para flipar vamos.

Menuda porquería de asistencia que tiene Renault.

Cita de: davidu en Febrero 19, 2017, 10:22:10 PM
Hace unas semanas me pasó a mi varias veces, tres o cuatro, pero siempre el error desaparecía después de dejar el coche cerrado mientras estaba en el trabajo. Pero la semana pasada ya se quedó fija y ha dejado de funcionar el regulador/limitador y la calefacción/aire acondicionado y desde que está el error la autonomía que marca cargado al 100% es de 60-80 km, así que he pedido cita en el taller para llevarlo a ver que narices se ha estropeado esta vez.

Y para colmo hoy el coche está muerto, supongo que es la batería de 12V que se ha quedado seca. He llamado a Renault Asistencia para que se lleven el coche, ha venido la grúa y no ha podido hacer nada. A conectado las pinzas y el coche ha empezado a hacer un ruido muy raro y en cuadro salía el aviso de avería eléctrica.

Así que tengo el coche inmovilizado en el garaje porque no han sido capaces de llevárselo. He vuelto a llamar y mañana envían otra grúa, para flipar vamos.

Menuda porquería de asistencia que tiene Renault.

¿Como quedó el asunto Davidu, te lo han arreglado?

No he contestado antes porque el culebrón no se ha acabado y quería esperar para explicarlo todo pero ya que preguntas os pongo al día.

Al final el coche lo pudieron sacar del garaje sin muchos problemas después de explicarles a los de la grúa como lo tenían que hacer. El coche se ha pasado dos semanas en el taller y efectivamente era problema de la batería de 12V pero como siempre en este coche las reparaciones se complican ya que cualquier reparación está supervisada por la central o por Francia o por la madre del diseñador o yo que sé.

Resulta que una vez cambiada la batería no podían comunicarse con el ordenador del coche Este funcionaba perfectamente pero no podían borrarle los errores, que según me comentaron ya no aparecían en el cuadro.

Así que a las dos semanas pasé a recoger el coche y me dicen que la factura sube bastante. No sé cuanto porque no me lo dijeron y tienen que hablar con Renault para ver si se hacen cargo de algo. Así que hay un montón de horas de taller ya que no tenían ni idea de como reparar este error y han estado haciendo pruebas hasta que han logrado arreglarlo.

También han reprogramado la centralita porque como ya comenté la estimación de la autonomía no era la correcta.

De momento no he pagado nada y me he podido llevar el coche que ya vuelve a funcionar perfectamente.

Al menos en el taller me prestaron un coche (un diésel apestoso) para poder ir al trabajo y en eso no me puedo quejar pero si me quejo de que no haya sido un eléctrico.

Seguiremos informando

Vaya Davidu, ¿Ya no tenias garantia?
En cualquier caso, no creo que debas pagar las horas de pruebas, eso son problemas de ellos, si es un cambio de bateria, habría que pagar  lo que esté establecido.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

El coche ya tiene 3 años y 10 meses, así que la garantía se limita al motor.

Yo tampoco creo que tenga que pagar algo cuando no saben arreglarlo y tienen que estar haciendo pruebas. Pero lo peor ha sido que han hecho la revisión del coche sin consultarme y han arreglado lo de la comunicación con la centralita y el calculador de la autonomía sin comunicármelo ni pasarme un presupuesto.

Así que ante esta situación me queje diciendo que no podían hacer eso y que era yo el que tenía que decidir si lo quiero arreglar o no.

Y encima ayer haciendo un recarga rápida me salió el mensaje de CARGA IMPOSIBLE. Lo hizo dos veces pero volvía a cargar al desconectar y volverlo a poner a cargar. Lo tengo que probar en otro punto de carga para descartar que la culpa fue del punto y no del coche.

De momento no me han llamado para ir a pagar así que seguiremos esperando pacientemente.

Cita de: davidu en Marzo 12, 2017, 11:55:50 AM
El coche ya tiene 3 años y 10 meses, así que la garantía se limita al motor.

La garantía afecta a TODO el sistema de tracción eléctrica ¿no? Desde el conector tipo 2 hasta las escobillas del rotor.

Han pasado 5 meses desde el supuesto cambio de cargador en mi coche y aprovechando que estoy en Valladolid y las temperaturas están altitas, he hecho una nueva prueba de descarga a la Bateria, para ver si es verdad que tengo un 98% de SOH.

He estado diez días conduciendo en recorrido totalmente urbano, con temperaturas alrededor de los 20° y sin aire acondicionado, he parado al saltar la reserva roja quedando un 4% de bateria remanemte.

Los resultados son 197 kilómetros recorridos, a un consumo medio de 11,4 kWh/100, consumiendo 22,5 kW.

Lo cierto es que ha sido uno de las mejores pruebas de descarga que he hecho, sacando el mayor consumo total de bateria y kilómetros recorridos con una carga.

Posteriormente cargué en un trifasico a 16 A. durante tres horas y los datos del CANZE  son estupendos, 23,1kW disponibles y un voltaje de la batería de 395,5 V.

Parece que la batería si puede estar al 98% de SOH ¿Qué os parece?

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

FOTOS


Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

A mí me ha salido en alguna ocasión eso de "sistema Electrico comprobar" he observado que cuando me ha salido es cuando dejo el coche sin usar varios días. Quizás sea que se descarga la batería de 12v y avisa de ello con ese mensaje. Siempre se me ha quitado una vez ruedo con el o le pongo a cargar. Si le uso a diario nunca me sale.

Cita de: kike en Abril 18, 2017, 01:07:03 AM
A mí me ha salido en alguna ocasión eso de "sistema Electrico comprobar" he observado que cuando me ha salido es cuando dejo el coche sin usar varios días. Quizás sea que se descarga la batería de 12v y avisa de ello con ese mensaje. Siempre se me ha quitado una vez ruedo con el o le pongo a cargar. Si le uso a diario nunca me sale.

Pues en mi caso no lo fue, y según el manual es debido al sistema eléctrico de tracción.
Si no se te queda fijo, puedes esperar a una revisión para que lo miren, pero si esta en garantía, te recomiendo que lo lleves al taller.


Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Buenas, a mi tambien me ha salido ese error, he incluso otros, el 1° dia de comprar el coche cuándo lo cargaba

...adjunto foto

Y el mensaje + grave adjunto foto

Yo compre el zoe el viernes, el finde para flipar, q si salta seguido diferencial de casa, hacerle toma tierra solo para el enchufe del coche en fin 1 mil e historias, q si linea nueva desde el cuadro de termicos hasta el garaje provisional de 10mm. De seccion de cable, el lunes se lo llevó ala Renault, le meten la makina y le borran todos los fallos, y x ahora carga genial, No me hace saltar el diferencial de casa, y carga con el Wallbox policharger v6.2 del compañero del foro Polímetro9, y carga sin problema, he incluso hasta casi 40A a 230V.

Pues a mi me a pasado lo mismo me salió el aviso y el coche se ha pasado 2 semanas en el taller, mañana me lo trae la grúa a casa pues esta Sevilla y no tiene autonomía suficiente para ir a recogerlo.

El coche me iba de perlas hasta que lo lleve a la segunda revisión en Abril a partir de hay empiezo a fallarme la carga cuando me daba cuenta no estaba cargando se cortaba la carga, mas de una sorpresa me lleve cuanto al ver la autonomía no podía regresar a casa, los demás días estuve pendiente y lo volvía a conectar (desenchufar y volver a enchufar) hasta hace 2 semanas que finalmente me apareció el mensajero dichoso, a por cierto al volver a arrancar desaparecido pero el GPS me decía que no tenia carga suficiente para alcanzar mi destino a pesar que la autonomía si tenia km suficientes, como no me fiaba llame a ZE y se lo llevo la grúa a Sevilla.

A ver como va, ya os contare que me dicen en el taller sobre cual a sido la causa de la avería.

A mi me dijeron que no le encontraban nada y dado que sólo me salía en la carga que es posible que el coche se autoproteja de cualquier cosa extraña que noté en la corriente que le está entrando, bajadas o subidas de tensión, no sé, no me cuadra mucho esta explicación.

Cita de: Aleix en Junio 28, 2017, 12:01:29 PM
A mi me dijeron que no le encontraban nada y dado que sólo me salía en la carga que es posible que el coche se autoproteja de cualquier cosa extraña que noté en la corriente que le está entrando, bajadas o subidas de tensión, no sé, no me cuadra mucho esta explicación.

Hoy iba por la autopista, saltó el mensaje se pararon consumibles (navegador, clima,...) y auto limitó la velocidad a 32km/h.

Ahora está en la Renault...

Enviat des del meu SM-A510F usant Tapatalk

Cita de: Aleix en Junio 29, 2017, 08:40:04 AM

Cita de: Aleix en Junio 28, 2017, 12:01:29 PM
A mi me dijeron que no le encontraban nada y dado que sólo me salía en la carga que es posible que el coche se autoproteja de cualquier cosa extraña que noté en la corriente que le está entrando, bajadas o subidas de tensión, no sé, no me cuadra mucho esta explicación.

Hoy iba por la autopista, saltó el mensaje se pararon consumibles (navegador, clima,...) y auto limitó la velocidad a 32km/h.

Ahora está en la Renault...

Enviat des del meu SM-A510F usant Tapatalk

Vaya faena.

Bueno miralo por el lado bueno, ya no se pueden excusar de que es cosa de la carga.

Esos avisos salen por diversas causas, pero una de ellas y especialmente, si sale la de PELIGRO, puede ser por que ha detectado un fallo de aislamiento en el circuito, si es eso es fácil que te tengan que cambiar el conjunto entero como a mi.
Pide coche de sustitución y paciencia. Supongo que esta en garantìa

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Cita de: Raforo en Junio 29, 2017, 09:29:10 AM
Esos avisos salen por diversas causas, pero una de ellas y especialmente, si sale la de PELIGRO, puede ser por que ha detectado un fallo de aislamiento en el circuito, si es eso es fácil que te tengan que cambiar el conjunto entero como a mi.
Pide coche de sustitución y paciencia. Supongo que esta en garantìa

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Está en garantia, a ver q me dicen!

Enviat des del meu SM-A510F usant Tapatalk

Al final me entregaron el coche y el problema del aviso se repetia en mi trabajo, llame y me dijeron que habían actualizado el software pero que este problema se les daba en otros coches y puede ser debido a los picos de tensión del punto de carta, la verdad fui a Leroy Merlin que tienen un cargador rápido y el mensaje desaparecido y el A.A. volvió a funcionar, en mi casa con el cargador de Renault me carga bien. Finalmente puede que tengan razón y son los picos de tensión en el punto de carga de mi trabajo.
Vaya tela!!!!!! como el Gobierno no se ponga serio esto no avanzara nunca.

Otro Zoe Q210 con esta averia.
Me la dio al abrir las puertas despues de 3 dias sin usarlo y la bateria por la mitad.
Ya contare como acaba,espero que sea la bateria de 12v que dicen que no dura mas de 4 años en los coches eléctricos.

Actualizado:Bateria 12v cambiada por 170e,la bateria tenia 4 años y 8 meses.

Pffffff y yo que planteaba un zoe usado para mi mujer, me capa si le empieza a dar estos fallos.

Animo y que lo arreglen pronto.

Buenas noches a todos,

Recientemente hemos incorporado a la familia otro EV, en este caso un Zoe, el cual era anteriormente de un compañero del foro y a las dos semanas de tenerlo le ha aparecido a mi esposa una advertencia en la pantalla que me ha dejado algo preocupado.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200120/02b0c17f6db57a999ad8d151e379f30e.jpg)

En teoría el coche ha funcionado bien y cuando lo ha vuelto a encender por la tarde ya no estaba la advertencia.

He leído algunos problemas con estos coches y con motores sustituidos, lo cual creo que ya se le hizo en su momento a esta unidad. Pero no sé si se trata de lo mismo o a que se puede deber.

Es un Q210 de 2013 con la batería en régimen de alquiler sustituida en 2018 por una de 40kWh.

Gracias por vuestra ayuda de antemano.

David

me sonaba ese mensaje: http://foroev.com/index.php?topic=5985.0

.



A mi también me ha aparecido de nuevo el mismo mensaje... tal como sale se va y el coche va bien luego...la batería de 12V  es la original...no se si habrá que cambiarla ya ... el coche tiene ya 90.000 kms... Un saludo.




.

A mí me salió en el último de varios intentos de recargar en el nuevo centro comercial X-Madrid, no sé si ese exactamente o uno muy parecido. Después de dejarlo reposar varios minutos se fue el aviso y no lo he vuelto a ver.

Si con la trampilla de carga abierta abres el capó te aparece el mensaje de "controlar sistema electrico"


Saludos.

Cita de: Limerente en Enero 24, 2020, 05:52:39 PM
Si con la trampilla de carga abierta abres el capó te aparece el mensaje de "controlar sistema electrico"


Saludos.

Pero no te deja arrancar ¿no? Yo voto por batería.

Cita de: pinger en Enero 24, 2020, 08:42:37 PM
Pero no te deja arrancar ¿no? Yo voto por batería.

Si, puedes arrancar y circular tranquilamente.

Saludos.

Cita de: Bomarang en Enero 21, 2020, 10:40:50 AM
.



A mi también me ha aparecido de nuevo el mismo mensaje... tal como sale se va y el coche va bien luego...la batería de 12V  es la original...no se si habrá que cambiarla ya ... el coche tiene ya 90.000 kms... Un saludo.




.

El de mi esposa de momento no ha vuelto a salir y el coche va bien. Pero también tiene 90.000km y diría que tiene la batería de 12v original.

Os actualizo, hoy el coche ha vuelto a fallarle a mi mujer. Se le ha parado en medio de una calle con el mensaje Fallo en el regulador o algo así y el coche no se movía, ha tenido que apagarlo y encenderlo varias veces y finalmente ha podido moverlo pero con una alerta de fallo eléctrico.

Estamos muy preocupados porque el coche lo hemos comprado el día 4 de enero a un compañero de este foro y como sea algo gordo, a ver qué hacemos.

Cita de: Deivid en Enero 27, 2020, 09:26:14 PM
Os actualizo, hoy el coche ha vuelto a fallarle a mi mujer. Se le ha parado en medio de una calle con el mensaje Fallo en el regulador o algo así y el coche no se movía, ha tenido que apagarlo y encenderlo varias veces y finalmente ha podido moverlo pero con una alerta de fallo eléctrico.

Ese fallo también tiene su hilo: http://foroev.com/index.php?topic=7577.0  :-\

Hola a todos, os dejo la actualización. Finalmente le cambiamos la batería de 12v y hasta la fecha no ha vuelto a dar ningún fallo... así que deduzco que con 5 años que tenía la batería, si no estaba al 100% de rendimiento, igual provocaba algún fallo en la sensible electrónica del Zoe.