Hola a todos. Me estoy empezando a interesar por un Zoe y pienso probarlo en breve.
¿Cual sería un buen precio a pagar, ya con todas las ayudas, de un Zoe 40 Nuevo o KM0 de verdad, en un acabado Life por ejemplo? Batería en alquiler...
Saludos
Para este tipo de datos, mejor acercate a un concesionario de tu provincia.
Un Zoe 40 km0.....tardará unos meses en salir alguna oferta.
Un saludo
Ayer he estado probando el Zoe. La verdad es que hay dos cosas que destacan, la primera es que el coche es una maravilla al conducirlo y la segunda es que uno está siempre pendiente de la autonomía.
La cosa empezó mal, ya que había pedido la prueba a través de la web de Renault, confirmada luego por teléfono desde Renault, pero no sabían nada en el conce.....Lo cierto es que lo arreglaron en 10 minutos y probé el coche sin problemas. Lo malo es que el comercial no conocía el coche casi, y tampoco llegué a saber el modelo exacto que estaba probando, era un coche con dos años y medio y no creo que era el "intens", pero no lo sé.
Tampoco puso el ordenador en pantalla, y yo no me acordé de pedirlo, pero lo que puedo decir es que según me dijo estaba cargado, no sé si a tope, en la barra de la izquierda parecía estarlo, y que lo usa a diario uno de los comerciales. Partí con una autonomía estimada de 116 kms y llegué con 72kms, tras un recorrido de 51km por vías secundarias y autopista (17 Kms), aunque no pasé de 90-95 por que hay obras y también está limitada a 100.
Puede que pida más datos del coche ya con más calma, ya que me han hecho una oferta de 12000€ por la unidad que probé y me lo estoy pensando.
Un saludo.
Hola,
Sigo este foro desde hace tiempo, pero hasta hoy no me había animado a registrarme. Llevo tiempo buscando un VE, sin hacer demasiada inversión 15000€ aproximadamente.
Después de mucho indagar, acabo de contactar con un concesionario que me oferta un Renault Zoe Intens 40 nuevo, a matricular, en batería de alquiler por 19000€. Me ha parecido muy buena oferta, aunque se me va un poco de presupuesto.
El mejor precio que he conseguido por batería en propiedad por el Zoe Intens 40 nuevo es de 29000€.
Teniendo en cuenta que el Movea no acaba de arrancar o si lo hace será para comienzos de verano o finales de verano...
Creo que es muy buena oferta, pero quería saber las opiniones de otros propietarios y expertos.
La mejor oferta que he encontrado por un Zoe 240 en batería en propiedad es de 20000€.
Otra opción que barajaba es el Kia Soul EV esperando al Movea y/o un milagro, para ver si se queda el coche por debajo de los 20000€.
Y la última opción más que también estaba mirando era el Opel Ampera de 2012-2013, pero al final para meterme en precios parecidos casi prefiero un 100% eléctrico.
Muchas gracias!!
El opel Ampera es 100% eléctrico, su denominación es Eléctrico de autonomía extendida, es como el BMW I3 Rex.
Estos dos vehículos el único motor que mueve el coche es el eléctrico, tienen sus baterías y llegado un punto salta el generador de gasolina para cargar un poco las baterías.
Mientras tengas puntos de carga accesibles y puedas cargar no tiene porque saltar el generador.
ejemplo https://www.youtube.com/watch?v=ILOGMl_0QGs (https://www.youtube.com/watch?v=ILOGMl_0QGs)
Para mas ejemplo un video de Mac Voltio de su consumo durante un semana.
https://www.youtube.com/watch?v=mO065H-1Jus&t=250s (https://www.youtube.com/watch?v=mO065H-1Jus&t=250s)
Un saludo.
Gracias, lo sé, sigo a MacVoltio desde hace tiempo y por eso estaba interesado también en el Ampera, pero vivo en la periferia de Madrid y requiero mínimo de una autonomía de 100-140km reales (hasta poder recargar).
Por lo que con el Ampera tendría que tirar de generador y gastar gasolina si o si.
Por eso es por lo que decía de un vehículo 100% eléctrico, sabiendo que el Ampera y el i3 son tipo EV Rex.
Gracias por el aporte.
De momento estoy viendo ofertas, y si no veo un Zoe 240 con batería en propiedad por 15000€ o asi, prefiero los 19000€ del Zoe de 41kwh en batería en alquiler.
Gracias de nuevo!!
Perdona que te corriga, quieres decir con más autonomía eléctrica, el ampera es 100 x 100 eléctrico, lo que no tiene la autonomía que necesitas.
Un saludo
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Cita de: acarvmed en Marzo 31, 2017, 03:54:00 PM
El opel Ampera es 100% eléctrico, su denominación es Eléctrico de autonomía extendida, es como el BMW I3 Rex.
Estos dos vehículos el único motor que mueve el coche es el eléctrico, tienen sus baterías y llegado un punto salta el generador de gasolina para cargar un poco las baterías.
Buff, eso que comentas es mas viejo que el cagar, con perdón. Mas o menos de hace siete años.
http://www.autoblog.com/2010/10/11/gm-yes-the-volts-gas-engine-can-power-the-wheels/
Disculpa tienes razón, el Opel Ampera/Chevrolet Volt es un coche 100% eléctrico, con autonomía extendida.
En cualquier caso, salvando mi error dialéctico, mi interés en este caso es por el Renault Zoe u otros vehículos que cumplan al menos 100-140km reales,y sobre opiniones de propietarios y expertos.
Y saber de precios en batería en alquiler y en propiedad de los dos modelos, batería de 24kwh y batería de 41kwh.
Como ya he dicho estos son los datos mejores que he encontrado, aunque he visto que alguno en el foro ha localizado un Zoe de 24kwh con batería en propiedad a muy buen precio (¿14000€?), si encontrase algo así, creo que me valdría (según la degradación de la batería).
Zoe Zen 24kwh Batería en propiedad 20000€, vehículo usado 5000km año 2015.
Zoe Intens 24kwh batería en alquiler km0 20500€.
Zoe Intens 41kwh batería en alquiler nuevo 19000€.
Zoe Intens 41kwh batería en propiedad nuevo 29000€.
Gracias.
Cita de: acarvmed en Marzo 31, 2017, 03:54:00 PM
El opel Ampera es 100% eléctrico, su denominación es Eléctrico de autonomía extendida, es como el BMW I3 Rex.
Estos dos vehículos el único motor que mueve el coche es el eléctrico, tienen sus baterías y llegado un punto salta el generador de gasolina para cargar un poco las baterías.
Mientras tengas puntos de carga accesibles y puedas cargar no tiene porque saltar el generador.
ejemplo https://www.youtube.com/watch?v=ILOGMl_0QGs (https://www.youtube.com/watch?v=ILOGMl_0QGs)
Para mas ejemplo un video de Mac Voltio de su consumo durante un semana.
https://www.youtube.com/watch?v=mO065H-1Jus&t=250s (https://www.youtube.com/watch?v=mO065H-1Jus&t=250s)
Un saludo.
Para mi un coche 100% eléctrico es aquel que bajo ninguna circunstancia va a quemar gasolina y el Opel ampera o el i3 Rex no cumplen esto. Es cierto que son capaces de quemar muy poca gasolina y eso está muy bien, pero dependerá de la voluntad del dueño.
A parte, ya se ha discutido en otro hilo y el Opel ampera, su motor de combustión no es meramente un generador dedicado a cargar su batería, sino que también está engranado a sus ruedas. Esto está reconocido por Opel.
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Es lo de siempre... para mi un vehículo 100% eléctrico o puramente eléctrico nunca tendrá un tubo de escape, ni ningún tipo de emisión contaminante, ni por supuesto un motor de combustión embarcado. No concibo un vehículo 100% eléctrico que tenga todos o alguno estos elementos, y creo que su propia definición tampoco. De hecho des de la propia marca se vende claramente como un híbrido des del primer día, como no podría ser de otra manera.
Dicho esto, creo que este es un foro para aprender, lo bueno y lo malo de la movilidad eléctrica o híbrida de cualquier tipo. Si realizas frecuentemente largos viajes, muy probablemente te convenga un coche como el Ampera. Si tal y como dices tus trayectos diarios están entre los 100 y 140km y no realizas largos viajes de más de 300km con mucha frecuencia, lo mejor el nuevo ZOE. El antiguo se te puede quedar algo corto en esos 140km según las condiciones, en canvio con el nuevo vas a poder realizarlos holgadamente y sin ningún tipo de range anxiety. A parte, yo personalmente lo preferiría con el alquiler de baterías para olvidarte de su vida, aunque te veas obligado a estar pagando cada mes, te aseguras que nunca vas a tener una batería con menos capacidad de la garantizada, en caso contrario te la cambiarían. La opción del Zoe Intens 41kwh batería en alquiler nuevo 19000€ me parece la mejor opción.
Cada uno podemos tener nuestra opinión y nuestras preferencias.
El Ampera y el Volt si quieres puedes llevar perfectamente el deposito de gasolina vació y nunca quemara gasolina y el coche funcionara perfectamente al 100 % con todas sus prestaciones.
La ficha técnica indica que es un vehículo eléctrico de autonomía extendida, nunca se a comercializado como híbrido porque no es, eso si cada uno puede llamar las cosas como quiera pero eso no quiere decir que tenga razón.
aquí un vídeo del volt funcionando perfectamente por autovía con el deposito vació de gasolina.
https://www.youtube.com/watch?v=npabnUAcIsw (https://www.youtube.com/watch?v=npabnUAcIsw)
Este coche con su batería de 16 kw se empezó a comercializar en el 2011 por esa época con una gran falta de puntos de carga.
Ahora los precios de las baterías esta bajando y cada vez hay mas puntos de carga con lo que se podrá viajar sin gastar una gota de gasolina en cualquier eléctrico tenga un extensor de autonomía o no.
Te pude gustar o no, pero es lo que es, un vehículo eléctrico de autonomía extendida, que no te gusta,perfecto pero porque no te guste no quieras llamarlo otra cosa, en el mercado hay coches para elegir y cada uno puede estar orgulloso de su elección. Cuando circulando solo haya coches eléctricos ya discutiremos cual es peor y cual mejor, ahora tenemos un problema y es que la mayoría de lo que esta circulando son motores diésel apestosos y es por lo que tenemos que luchar para que desaparezcan esos coches.
Cita de: acarvmed en Abril 01, 2017, 12:26:13 AM
Cada uno podemos tener nuestra opinión y nuestras preferencias.
El Ampera y el Volt si quieres puedes llevar perfectamente el deposito de gasolina vació y nunca quemara gasolina y el coche funcionara perfectamente al 100 % con todas sus prestaciones.
La ficha técnica indica que es un vehículo eléctrico de autonomía extendida, nunca se a comercializado como híbrido porque no es, eso si cada uno puede llamar las cosas como quiera pero eso no quiere decir que tenga razón.
aquí un vídeo del volt funcionando perfectamente por autovía con el deposito vació de gasolina.
https://www.youtube.com/watch?v=npabnUAcIsw (https://www.youtube.com/watch?v=npabnUAcIsw)
Este coche con su batería de 16 kw se empezó a comercializar en el 2011 por esa época con una gran falta de puntos de carga.
Ahora los precios de las baterías esta bajando y cada vez hay mas puntos de carga con lo que se podrá viajar sin gastar una gota de gasolina en cualquier eléctrico tenga un extensor de autonomía o no.
Te pude gustar o no, pero es lo que es, un vehículo eléctrico de autonomía extendida, que no te gusta,perfecto pero porque no te guste no quieras llamarlo otra cosa, en el mercado hay coches para elegir y cada uno puede estar orgulloso de su elección. Cuando circulando solo haya coches eléctricos ya discutiremos cual es peor y cual mejor, ahora tenemos un problema y es que la mayoría de lo que esta circulando son motores diésel apestosos y es por lo que tenemos que luchar para que desaparezcan esos coches.
Exacto, y para esto esta el foro, para dar nuestra opinión.
Claro que puedes no usar nunca el motor de combustión, pero eso no hará que el coche deje de ser lo que es, a banda de que no tiene ningún sentido comprarse un vehículo que incorpora extensor de autonomía para no usarlo nunca...
Lo que no me parece correcto es afirmar es que es un eléctrico de autonomía extendida pero a la vez no es híbrido. Aquí tienes la definición de vehículo con extensor de autonomía ( https://en.wikipedia.org/wiki/Range_extender_(vehicle) (https://en.wikipedia.org/wiki/Range_extender_(vehicle)) ), donde dice claramente que es un tipo de vehículo híbrido, y aquí la de Plug-in hybrid (https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybrid), dónde pone el Volt como ejemplo.
¿Porque dices que nunca se ha comercializado como hibrido? Simplemente con buscar Chevrolet Volt en el Google, la primera entrada es "2017 Volt: Hybrid Electric Cars | Chevrolet".
Como has dicho, cada uno puede llamar las cosas como quiera pero eso no quiere decir que tenga razón, pero cuando son tantos, incluyendo la propia marca, que los llaman de la misma manera...
A mi personalmente me parecen una muy buena opción los híbridos enchufables, pero con mis preferencias, en su día preferí no gastarme los 4.500€ de mas que vale mi coche con el extensor de autonomía, y no porque no lo quisiera, que me encantaría, sino porque ese dinero extra me parecía excesivo en mi caso.
Si después de toda quieres seguir pensando que es un vehículo puramente eléctrico me parece estupendo, pero comentarios como "porque no te guste no quieras llamarlo otra cosa" me parece que sobran sinceramente.
Me gustaría enseñarte mi ampera y que diéramos y paseo y para que veas que en ningún momento el motor de gasolina asiste al motor eléctrico, por lo tanto no es un híbrido, tengo entendido que el volt es igual y por definición no debe ser un híbrido por lo tanto ese artículo de Wikipedia tiene una errata
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Cita de: acarvmed en Abril 01, 2017, 09:43:12 AM
Me gustaría enseñarte mi ampera y que diéramos y paseo y para que veas que en ningún momento el motor de gasolina asiste al motor eléctrico, por lo tanto no es un híbrido, tengo entendido que el volt es igual y por definición no debe ser un híbrido por lo tanto ese artículo de Wikipedia tiene una errata
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No se trata de que el motor de combustión asista o no al eléctrico, se trata de que el vehículo lleva un extensor de autonomía a parte de la batería. Quizás el problema es que no tienes clara la definición ( https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_electric_vehicle) de híbrido, pues NO tiene porque comportar que el motor de combustión colabore en la tracción del vehículo físicamente.
O quizás tengas razón, y hay una errata en todos los artículos de la Wikipedia que hacen referencia al Volt como un híbrido, y en la web oficial de Chevrolet, y en la web de la California Air Resources Board (https://www.arb.ca.gov/msprog/carpool/carpool.htm ), y en todos los sitios que se indica que el Volt o el Ampera son híbridos.
También me puedo equivocar yo y los ingenieros y la ficha técnica que indica que es Vehículo eléctrico de autonomía extendida
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La cuestión es que son dos categorías distintas, uno son vehiculos 100% electrico y los otros tienen un motor termico para cuando se quedan sin bateria. Claramente no se pueden catalogar igual.
Uno solo puedes enchufar para cargar y el otro puedes pasar por una gasolinera.
Un diesel parado en casa tampoco consume combustible... pero tiene un motor termico.
Desde el momento que tiene posibilidad de moverse con 2 tipos de energía, ya sea directa o indirectamente, pues son vehiculos hibridos, y dentro de los hibridos evidentemente existen varios tipos
Saludos!
Cita de: acarvmed en Abril 01, 2017, 10:15:37 AM
También me puedo equivocar yo y los ingenieros y la ficha técnica que indica que es Vehículo eléctrico de autonomía extendida
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¿En que momento he cuestionado que fuera un eléctrico de autonomía extendida?
Creo recordar que hace años para dar ha entender funcionamiento distinguían entre híbrido en paralelo y híbridos en serie, híbridos en paralelo seria un prius, vamos lo que conocemos como híbridos comunes.
Los híbridos en serie son los que conocemos hoy en día como eléctricos de autonomía extendida, donde el vehículo se mueve únicamente por motor eléctrico alimentado con sus baterías y se les acopla un generador eléctrico ya sea de lo que sea gasolina o hidrógeno para recargar las baterías, pero ese término quedo en desuso siendo reemplazo por eléctrico de autonomía extendida.
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Bueno chicos, no os desviéis del tema, a emejo no le sirve el Ampera ya que efectivamente, para hacerle tantos kilómetros en eléctrico tendría que cargarlo varias veces. Cada uno valora sus circunstancias y hace la elección que crea más adecuada.
Tienes razón Leafyou. Para mi, si se lo puede permitir, la mejor opción es el ZOE 40. Si no hace demasiados viajes de más de 300km, claro. Un ZOE con la batería "antigua" podría ser algo justo, y desaconsejable que sea con batería en propiedad si va a necesitar hacer esos entre 100 y 140km durante los próximos años. Con uno con batería en alquiler, se aseguraría de disponer siempre de un mínimo del 75% (creo) de su capacidad útil, suficientes para realizar los 100km en buenas condiciones, pero quizás insuficientes para los 140km o 100km en condiciones no tan favorables.
Perdón por el offtopic, claramente un zoe 40 como mínimo para poder ir desahogado sin duda, en estos casos no hay que quedarse justos porque en momentos críticos tener autonomía de sobra te puede solucionar un gran problema.
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Cita de: acarvmed en Abril 01, 2017, 09:43:12 AM
Me gustaría enseñarte mi ampera y que diéramos y paseo y para que veas que en ningún momento el motor de gasolina asiste al motor eléctrico, por lo tanto no es un híbrido, tengo entendido que el volt es igual y por definición no debe ser un híbrido por lo tanto ese artículo de Wikipedia tiene una errata
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Los Volt/Ampera son híbridos enchufables. Por favor, lee esto:
http://foroev.com/index.php?topic=4402.msg36306#msg36306
Cita de: Fernando M en Abril 01, 2017, 12:10:53 PM
Cita de: acarvmed en Abril 01, 2017, 09:43:12 AM
Me gustaría enseñarte mi ampera y que diéramos y paseo y para que veas que en ningún momento el motor de gasolina asiste al motor eléctrico, por lo tanto no es un híbrido, tengo entendido que el volt es igual y por definición no debe ser un híbrido por lo tanto ese artículo de Wikipedia tiene una errata
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Los Volt/Ampera son híbridos enchufables. Por favor, lee esto:
http://foroev.com/index.php?topic=4402.msg36306#msg36306
Fer claro que me he leído ese post de teorías conspiranoicas, yo tengo un ampera y te puedo asegurar que el motor térmico no ayuda para nada al eléctrico, cuando quieras nos vamos hacer la pruebas que necesites y el tiempo que necesites.
Si quieres mejor discutimos esto en otro hilo.
Un saludo.
No veo posible discutir contigo.
Cita de: Fernando M en Abril 01, 2017, 12:43:29 PM
No veo posible discutir contigo.
Igualmente si tengo la posibilidad de conocerte y mostrarte el coche para lo que quieras estoy a tu disposición.
Eso si puedes mover todo el offtopic a otro hilo te lo agradecería me sabe mal que este hilo quede así.
Un saludo.
Y suponiendo que de momento pudiese apañarme con 100-120km de autonomía, entre estas opciones, qué veis mejor o más interesante?
- Zoe 24kwh Intens 240 batería en alquiler con 10000km de Noviembre 2015 por 14500€, con la posibilidad de comprar batería de 41kwh por 9000€.
- Zoe 40kwh Intens 40 batería en alquiler Nuevo por 19000€.
El tema es que no me quería pasar de pasta, al menos a día de hoy.
No sé si conoceis o sabéis si puede haber mejores opciones y más económicas.
Gracias!!
Cita de: emejo en Abril 01, 2017, 04:31:26 PM
Y suponiendo que de momento pudiese apañarme con 100-120km de autonomía, entre estas opciones, qué veis mejor o más interesante?
- Zoe 24kwh Intens 240 batería en alquiler con 10000km de Noviembre 2015 por 14500€, con la posibilidad de comprar batería de 41kwh por 9000€.
- Zoe 40kwh Intens 40 batería en alquiler Nuevo por 19000€.
El tema es que no me quería pasar de pasta, al menos a día de hoy.
No sé si conoceis o sabéis si puede haber mejores opciones y más económicas.
Gracias!!
Pues puesto a elegir, te sale mejor el de 40kWh, además irás sobrado sobre todo en invierno.
Ahora bien, si ese kilometraje es diario, cuenta con 120€ al mes de alquiler más 30-40€ de luz.
Yo por ejemplo, me hago 90 km al día por autovía con 13-14 kWh, para 120 km irías bastante justo con un Zoe 240, o un Leaf 24 kWh. ( 15.000€ aproximadamente).
Tendrías también Kia Soul o Leaf 30kWh que te servirían pero con batería en propiedad se te van a 25.000€.
Si pudieras cargar a medio camino, ya tendrías otras opciones más económicas. Pero si no, ahora mismo no hay más opciones.
Cita de: emejo en Abril 01, 2017, 04:31:26 PM
Y suponiendo que de momento pudiese apañarme con 100-120km de autonomía, entre estas opciones, qué veis mejor o más interesante?
- Zoe 24kwh Intens 240 batería en alquiler con 10000km de Noviembre 2015 por 14500€, con la posibilidad de comprar batería de 41kwh por 9000€.
- Zoe 40kwh Intens 40 batería en alquiler Nuevo por 19000€.
El tema es que no me quería pasar de pasta, al menos a día de hoy.
No sé si conoceis o sabéis si puede haber mejores opciones y más económicas.
Cuidado con la primera opción, que a día de hoy no existe. Para los de alquiler de batería se podrá cambiar a la batería de 41kWh pagando 3500€ y 10€ más al mes de alquiler. Para los que la tengan ya en propiedad, se podrá cambiar a la batería de 41kWh entregando la vieja y por 9900€. Todo esto aun no es posible, pero está confirmado (quizá con alguna variación de los precios).
Pero cambiar de alquiler a compra a día de hoy no es posible.
Esta mañana he hablado con un hombre que trabaja en un concesionario Renault en Orense y me ha informado por teléfono de un Renault Zoe R240 Intens con 10000km de Nov 2015 por 14500€, me ha dicho que iba con batería de alquiler, pero que por 9000€ en cualquier momento se puede hacer la actualización a batería de 41kwh. Otra cosa es que no me haya dado la información completa.
Yo en cualquier caso le he insistido y le he dicho que si por 14500€+ 9000€ tendría un Zoe con batería nueva de 400km y me ha dicho que si... 😳
Por eso yo daba esos datos.
También me ha extrañado el precio del Zoe Intens 40 41kwh por 19000€ Nuevo en batería de alquiler, ya que es bastante más barato que todo lo que encontré antes... 😳
Son datos de concesionarios Renault dados eso si, por teléfono....
Cita de: emejo en Abril 01, 2017, 07:48:09 PM
Esta mañana he hablado con un hombre que trabaja en un concesionario Renault en Orense y me ha informado por teléfono de un Renault Zoe R240 Intens con 10000km de Nov 2015 por 14500€, me ha dicho que iba con batería de alquiler, pero que por 9000€ en cualquier momento se puede hacer la actualización a batería de 41kwh. Otra cosa es que no me haya dado la información completa.
Yo en cualquier caso le he insistido y le he dicho que si por 14500€+ 9000€ tendría un Zoe con batería nueva de 400km y me ha dicho que si... 😳
Que te lo de por escrito. Si fuera así, la verdad es que yo no lo dudaba demasiado. Pero sinceramente me extraña mucho.
Ahora mismo 14500€ + 9000€ se sale de mi presupuesto, pero los 14500€ si me aseguran que es así, intentaría apañarme con esos 100-120km reales y un poco más adelante sí haría el upgrade a 41kwh.
Por otro lado la otra opción de 19000€ un ZOE Intens 40 en batería de alquiler me parece muy interesante.
En ambos casos estoy pendiente de hablar el lunes otra vez, y me confirmen y den más información, así que ya os contaré.
También pensé en el Kia Soul EV CHAdeMo, pero 27000€ aunque se pudiesen quitar los 5500€ del futuro Movea, y se quedase en 21500€, se me sigue saliendo de presupuesto a día de hoy.
El Nissan Leaf... bajo mi parecer necesita un restyle y además se sale de presupuesto.
estoy hablando siempre de cantidades sin financiar.
Si me cuadra haré la operación, si no lo veo claro, me guardo la pasta y me espero al futuro Leaf de 60kwh, al Tesla Model 3 o al Ampera-e. Vendo mi petrolero (que a día de hoy tiene 1 año) y ya me quedo el eléctrico de coche único.
Muchas gracias.
Qué bochorno, hoy me dice el de la Renault que los 19000€ Que me dijo el viernes son ahora 21500€ por el Zoe Intens 40 en batería de alquiler... y que entre mañana y el miércoles me dice si es posible llegar a los 19000€
Y el de Renault de Orense no me ha llamado... así que lo mismo tampoco es cierto lo de 14500+9000€...
La verdad que la mayoría de comerciales no parecen estar muy informados...
En fin... al final va a ser que por ahora no toca pasarme a lo eléctrico...
Mientras tanto seguiré atento por si surge alguna oportunidad interesante...
Muchas gracias!!
Hola Emejo si te esperas un par de meses y buscando por todo los anuncios seguramente te puedes encontrar algún chollo como yo que me compre hace poco el ZOE Intens Q210 con menos de tres años y 18.000 Km, suerte y paciencia.
http://foroev.com/index.php?topic=7009.0 (http://foroev.com/index.php?topic=7009.0)
Hola, muchas gracias Mihai, la verdad que me gustaría encontrar un zoe con batería en propiedad, pero lo más barato que he visto es un Q210 de 2015 por 20000€, y me parece una pasada. Sobretodo sabiendo que alguno del foro lo ha encontrado por 14000€ (precio que me cuadraría perfectamente). De momento todo lo que veo en esos precios es alquiler.
He echado números y para que me cuadre el nuevo Zoe de 41kwh o sale una superoferta (tipo 26000€ con batería en propiedad) o se me va de presupuesto. Y si lo cojo de segunda mano me sale mejor que sea batería de propiedad (a pesar de la menor garantía en la batería), pero me evito el gasto mensual.
Sabéis si ambos Zoes el Q210 y R240 con batería en propiedad se podrán actualizar a la batería de 41kwh?
He leído que sí en este foro, pero no parecía muy seguro, y cuando voy o llamo a los concesionarios ningún comercial, ni si quiera en repuestos me saben responder con seguridad.
Muchas gracias!!
Emejo.
Ayer recibí una muy buena oferta de un concesionario Renault por un Zoe Intens 40 batería en propiedad, a ver si me lo mandan por escrito y es cierta.
Una duda, me han dicho comprar un cargador ocasional de carga lenta tipo schuko por 500€. Merece la pena?
Necesitaría comprar algún cable o material más?
Muchas gracias!
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Sabéis si ambos Zoes el Q210 y R240 con batería en propiedad se podrán actualizar a la batería de 41kwh?
He leído que sí en este foro, pero no parecía muy seguro, y cuando voy o llamo a los concesionarios ningún comercial, ni si quiera en repuestos me saben responder con seguridad.
Muchas gracias!!
Emejo.
Por aquí me han comentado, que de buena tinta, ambos van a ser actualizables. No te fies de lo que te digan los comerciales.
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Cita de: emejo en Abril 06, 2017, 06:57:13 AM
Una duda, me han dicho comprar un cargador ocasional de carga lenta tipo schuko por 500€. Merece la pena?
Necesitaría comprar algún cable o material más?
No se te ocurra comprar el CRO por 500€. Bueno, lógicamente eres libre de hacer lo que quieras, pero como se ha dicho varias veces en el foro y la última hace 2 o 3 días hay opciones bastante mejores. Ahora no puedo buscar, pero hazlo tu, porque hay un hilo sobre wallbox portátiles y como digo hace 2 o 3 días Fer dio una recomendación en otro hilo de Zoes.
No sabía que se llamaba CRO q ese cable...
Muchas gracias mmezo.
Me quedan muchas cosas por aprender!
Revisaré los hilos, gracias de nuevo!!
Cita de: emejo en Abril 06, 2017, 02:22:36 PM
No sabía que se llamaba CRO q ese cable...
Muchas gracias mmezo.
Me quedan muchas cosas por aprender!
Revisaré los hilos, gracias de nuevo!!
CRO = Cable Recarga Ocasional :D
Cita de: emejo en Abril 06, 2017, 06:57:13 AM
Ayer recibí una muy buena oferta de un concesionario Renault por un Zoe Intens 40 batería en propiedad, a ver si me lo mandan por escrito y es cierta............
¿Se puede saber la oferta? Puedes no decir el concesionario logicamente.
Un saludo.
Es un Zoe Intens 40 matriculado en Enero precio 24500€ Con batería en propiedad!!!. Pero aún no me han enviado la oferta por escrito, todo ha sido por teléfono. Asi que no me fío que ya me ha pasado otra vez, me hacen una superoferta y luego me dicen que se han equivocado y que son 2000€ más...
Buenas, al final no me ha mandado la oferta por escrito, pero me insiste que así es 24500€ Zoe Intes 41kwh batería en propiedad matriculado en Enero. Yo tengo que vender antes mi petrolero para que me cuadren los números, así que lo mismo voy para largo...
Si hay alguien interesado, que me escriba por mensaje y le paso los datos del comercial.
Gracias.
Cita de: emejo en Abril 07, 2017, 01:08:17 PM
Buenas, al final no me ha mandado la oferta por escrito, pero me insiste que así es 24500€ Zoe Intes 41kwh batería en propiedad matriculado en Enero. Yo tengo que vender antes mi petrolero para que me cuadren los números, así que lo mismo voy para largo...
Si hay alguien interesado, que me escriba por mensaje y le paso los datos del comercial.
Gracias.
Pues está tirado, a ese precio se venden los Leaf de 30 kWh y Kia Soul de km 0
Y tanto! Es el Zoe más barato que he visto por diferencia de mucho...
A ver si vendo mi petrolero... me lo compré nuevo en Febrero del año pasado y quién me manda!! 😂
A ver si lo vendo a tiempo y lo cuadro...
Cita de: emejo en Abril 08, 2017, 05:39:35 PM
Y tanto! Es el Zoe más barato que he visto por diferencia de mucho...
A ver si vendo mi petrolero... me lo compré nuevo en Febrero del año pasado y quién me manda!! 😂
A ver si lo vendo a tiempo y lo cuadro...
Yo daría una señal para asegurar, incluso pregunta si no te cogen el térmico, aunque te darán menos que un particular.
Ya lo hice, me lo tasaron por foto y me ofrecen entre 15500€ Y 16800€ por mi coche, pero mi petrolero solo tiene 1 año y 2 meses (me lo compré antes de conocer a Saul Lopez y MacVoltio y me diera la fiebre por lo eléctrico) y me costó entonces 23000€ en 2016, venderlo ahora por 15500€ me parece una locura, en Madrid me han ofrecido en un concesionario Renault 18000€ pero pagando 29200€ por un zoe Intens 40...
Como tiene garantía de la casa hasta 2019, y es ampliable a 2021, estoy a ver si lo vendo de particular y le saco alrededor de 19000€... y entonces ya me cuadra perfectamente el Zoe por 24500€.