ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Hola a todos.

Vengo del concesionario más contento que unas castañuelas.

Me llamaron de la Renault para hablar conmigo, como sabeis estaba a la espera de las ayudas del movea, y me dijeron que me hacian un descuento de 5.500 euros en el coche y me ajustaban el precio del wallbox y la instalacion (1376 euros) a 1000 euros.

Como podeis imaginar lo he comprado, a mediados de la semana que viene me lo dan.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/zoe1.jpg (https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/zoe1.jpg)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/zoe.jpg (https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/zoe.jpg)


Por cierto, en las fotos podeis apreciar la diferencia de tamaño entre el Zoe y el Clio, y la diferencia del rojo intenso del Zoe al rojo deseo del Clio

Felicidades, hombre! Así que te seguía haciendo ojitos y no te pudiste aguantar? :)

Ayer empezó la promoción, 5500 € sin devolución a hacienda.

Adjunto precios.

Enhorabuena! Y las fotos? Por cuanto te ha salido precio final? Modelo? Baterías en alquiler?

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Bueno, el coche es un Renault Zoe Life 40 Flexi color Rojo intenso interior gris claro y tapiceria negra con franja. Precio 24.625 euros, color: 495 euros, precio del wall box con instalación 1.000 euros (eran 1376 euros).

Total 26.120 euros, menos 5.620 euros igual a 20.500 (hay que tener en cuenta que es con wallbox instalado)

Alquiler bateria por 10.000 kms al año, 79 euros/mes.

Las fotos estan arriba en los enlaces.

Enhorabuena. Mucho mejor que con el Movea, porque así no lo tienes que declarar. El rojo muy chulo. Aún no he visto ninguno de ese color en la calle.

Oye, ese precio está pero que muy bien! Cuando puedas nos haces un reportaje.

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Se han hartado de esperar al Movea y hacen el descuento directamente. Visto esto, ¿las ayudas son necesarias o están inflando el valor del coche por el valor del Movea ? Si vendieran el coche al igual que a este forero, ¿no venderían más unidades?

Felicidades y a disfrutar el coche.

Enhorabuena, Ekidistante, ya nos dirás qué tal va.
Fernando, ¿se sabe hasta cuándo durará la promoción de Renault?
Por cierto, en la web de ranualt, al ir a pomociones -> vehículos eléctricos, pone "En estos momentos no tenemos ninguna promoción vigente"


Saludos

Buenas.

Acabo de asegurar el coche a todo riesgo por 100 euros todo el año, franquicia de 300 euros.

En línea directa.

Saludos.

Enhorabuena!!. Lo normal es que hicieran un descuento de 3500€-4000€ que es el importe real de las ayudas, pero es que esto está mucho mejor.

Igual les ha llegado alguna información de que el Movea va a ser retroactivo y se la juegan porque parece que  en BMW también están haciendo ofertas.

Por cierto has asegurado también las baterías de alquiler?

Cita de: Ekidistante en Febrero 07, 2017, 09:04:42 PM
Bueno, el coche es un Renault Zoe Life 40 Flexi color Rojo intenso interior gris claro y tapiceria negra con franja. Precio 24.625 euros, color: 495 euros, precio del wall box con instalación 1.000 euros (eran 1376 euros).

Total 26.120 euros, menos 5.620 euros igual a 20.500 (hay que tener en cuenta que es con wallbox instalado)

Alquiler bateria por 10.000 kms al año, 79 euros/mes.

Las fotos estan arriba en los enlaces.

¿Qué hay que hacer o dónde hay que ir para tener un ZOE como el tuyo?

¿O era una oferta personalizada y no extensible a otros concesionarios/clientes?

¡Gracias!

Cita de: Ekidistante en Febrero 07, 2017, 06:38:11 PM
Hola a todos.

Vengo del concesionario más contento que unas castañuelas.

Me llamaron de la Renault para hablar conmigo, como sabeis estaba a la espera de las ayudas del movea, y me dijeron que me hacian un descuento de 5.500 euros en el coche y me ajustaban el precio del wallbox y la instalacion (1376 euros) a 1000 euros.

Como podeis imaginar lo he comprado, a mediados de la semana que viene me lo dan.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/zoe1.jpg (https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/zoe1.jpg)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/zoe.jpg (https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/zoe.jpg)


Por cierto, en las fotos podeis apreciar la diferencia de tamaño entre el Zoe y el Clio, y la diferencia del rojo intenso del Zoe al rojo deseo del Clio

Muchas felicidades! Seguro que lo disfrutaras mucho con la nueva batería me parece una muy buena opción.

Cita de: Fernando M en Febrero 07, 2017, 07:00:54 PM
Ayer empezó la promoción, 5500 € sin devolución a hacienda.

Adjunto precios.

Son muy buenos precios, desde luego que si me quisiera comprar un ZOE nuevo, con estos precios no me lo pensaría.

Buen precio.
Ver oferta en Portugal con 2500 de subvencion.

http://pushevs.com/2017/02/06/renault-zoe-now-affordable-portugal/

Enhorabuena!!! A disfrutar!!

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Enhorabuena!! A disfrutar!!

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Y si sale el movea, tambien lo puedes coger o se lo quedan ellos?


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Cita de: pamplonicadel13 en Febrero 08, 2017, 03:05:54 PM
Buen precio.
Ver oferta en Portugal con 2500 de subvencion.

http://pushevs.com/2017/02/06/renault-zoe-now-affordable-portugal/

Entre las ayudas de  gobierno y el descuento Renault (2.250€+7.400€) el Zoe se queda en 17.500€!!! Omaigod!

Cita de: pamplonicadel13 en Febrero 08, 2017, 03:05:54 PM
Buen precio.
Ver oferta en Portugal con 2500 de subvencion.

http://pushevs.com/2017/02/06/renault-zoe-now-affordable-portugal/

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Buenas.

He leido en el post vecino a este que si el coche ha estado mucho tiempo parado puede dar lecturas erróneas de autonomia y mi Zoe lleva no menos de 2 meses buenos estacionado en el concesionario. ¿Que problemas me puedo encontrar por esto? ¿Sufren las baterias por estar mucho tiempo sin utilizar?

Saludos.

Cita de: blaska en Febrero 08, 2017, 10:49:41 PM

Cita de: pamplonicadel13 en Febrero 08, 2017, 03:05:54 PM
Buen precio.
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http://pushevs.com/2017/02/06/renault-zoe-now-affordable-portugal/

Entre las ayudas de  gobierno y el descuento Renault (2.250€+7.400€) el Zoe se queda en 17.500€!!! Omaigod!

Cita de: pamplonicadel13 en Febrero 08, 2017, 03:05:54 PM
Buen precio.
Ver oferta en Portugal con 2500 de subvencion.

http://pushevs.com/2017/02/06/renault-zoe-now-affordable-portugal/

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La verdad es que creo que cuando salga el model 3 con una autonomía similar al Zoe.....o bajan su precio los de Renault o se lo comen con patatas. No le veo sentido alguno que valga lo mismo el Zoe Bose que el model 3....lo veremos en unos meses, pero me jugaría bastante a que el Zoe más alto se pondrá como mucho en 25000 € con batería en propiedad cuando salga el Tesla.

Yo creo que el precio final del model 3 estará bastante por encima del Zoe...

Cita de: RamonB en Febrero 09, 2017, 11:25:10 PM
Yo creo que el precio final del model 3 estará bastante por encima del Zoe...

Zoe Bose con batería en propiedad 36.725€, Tesla Model 3 unos 40.000€ con impuestos....por 3.000€ yo lo tengo claro.....el coche no tiene nada que ver...es como comparar un clio con un mercedes clase C o un BMW serie 3 por un precio similar..pero solo es mi opinión.

Cita de: Ojimenezro002 en Febrero 10, 2017, 06:47:21 AM

Cita de: RamonB en Febrero 09, 2017, 11:25:10 PM
Yo creo que el precio final del model 3 estará bastante por encima del Zoe...

Zoe Bose con batería en propiedad 36.725€, Tesla Model 3 unos 40.000€ con impuestos....por 3.000€ yo lo tengo claro.....el coche no tiene nada que ver...es como comparar un clio con un mercedes clase C o un BMW serie 3 por un precio similar..pero solo es mi opinión.

Esto no es así... Renault hace actualmente un descuento de 5500 euros, por lo Que el zoe Bosé se queda en unos 31.000 euros y el model 3 irá sobre 40.000 euros ( Tesla no hace descuento que yo sepa... Aparte de los 1000 euros si te recomiendan...). Así que hay 9.000 euros de diferencia real sin ayudas (que el Tesla se puede quedar fuera) así que creo que es un importe que a más de uno le hará pero pensárselo.... El model 3 me encanta pero se dispara un poco respecto a lo que en su momento todos pensamos.

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No se puede comparar un coche que se vende hoy con uno que se venderá dentro de dos años. El ZOE bajará de precio y el Model 3 a saber, porque si lo traen entero y no por piezas como el Model S, el arancel es del 10%. Después suma el IVA.

Yo me acabo de comprar un Zoe ZE 40, un vehículo eléctrico con una autonomía de 300 kms reales, con un diseño bajo mi punto de vista bonito, por 20.500 euros con wallbox y instalación incluida.

Los teslas están genial y molan mucho y ojalá se vendan como rosquillas, y hay que reconocerle a Tesla lo que esta haciendo por la movilidad electrica, pero la transición al coche eléctrico no se va  a hacer solo con Tesla.

Cita de: Ekidistante en Febrero 10, 2017, 12:14:46 PM
Yo me acabo de comprar un Zoe ZE 40, un vehículo eléctrico con una autonomía de 300 kms reales, con un diseño bajo mi punto de vista bonito, por 20.500 euros con wallbox y instalación incluida.

Los teslas están genial y molan mucho y ojalá se vendan como rosquillas, y hay que reconocerle a Tesla lo que esta haciendo por la movilidad electrica, pero la transición al coche eléctrico no se va  a hacer solo con Tesla.

Ojo, 20.500€ de vehículo más una cuota de alquiler de batería? De cuanto, con cuanta limitación de kms? (Por hacer un cálculo a 8 años vista).

Que, también digo: en un caso u otro, la opción es válida.

El ZOE ZE 40 me parece una opción buenísima ahora, suponiendo que Renault ha mejorado la fiabilidad. Si no te importa ir a 100 km/h le puedes sacar muuuchos kilómetros.

Si, es verdad, voy a pagar 79 euros al mes por el alquiler de las baterías, pero porque me descuentan los 7.500 euros que vale la bateria.
Hasta que no pasen 8 años no empiezo a pagar ningún extra por el coche, 79€/mes x 8 años = 7584€. De acuerdo, dentro de 8 años empezaré a pagar más del valor del coche, pero aquí tengo dos ideas al respecto.
Primero, durante 8 años estoy tranquilo y cubierto ante cualquier imprevisto que ocurra con las baterías  (recordad que es sin pagar nada adicional, pago la batería de manera aplazada).
Segundo, tengo una gran corazonada, esto del coche eléctrico va rápido y va a cambiar mucho. Yo creo que en 8 años, a los clientes que han alquilado la batería, se les dará  en propiedad o se les rescindir el contrato de alquiler de alguna manera.

Saludos.

Ekidistante, me recuerdas a mí hace cinco años.

Cita de: Fernando M en Febrero 10, 2017, 02:07:52 PM
Ekidistante, me recuerdas a mí hace cinco años.

Jajajjaja, como debo tomarme eso?

Creo que te lo debes tomar como que no deberías hacer una compra con ese desembolso pensando luego en la bondad futura de Renault y overlese... Han demostrado que no son más que empresas que buscan su beneficio y les da igual la opinión  del cliente.... Hace 5 años ellos también pensaban q podrían comprar la batería y cosas así... El contrato con overlese es draconiano y solo está redactado para beneficio de ellos ( según dicen por aquí).

Con todo esto no quiero decir q piense que el zoe sea una mala compra, ni mucho menos!! Si a día de hoy me comprara un ev seguramente sería un Zoe pero con compra de batería, la idea sería hacerle muchos kms hay que amortizar el sobreprecio del eléctrico. Me encantaría el Outlander o el BMW pero se me van de precio.... Y un Zoe intens por 29000 no estaria mal.

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Cita de: Fernando M en Febrero 10, 2017, 12:49:21 PM
El ZOE ZE 40 me parece una opción buenísima ahora, suponiendo que Renault ha mejorado la fiabilidad. Si no te importa ir a 100 km/h le puedes sacar muuuchos kilómetros.

Fernando a 100 km/h que consumo tiene?? Y a 120?? Tanto se dispara??

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Aprovechando el evento del Family day de Renault quise preguntar por la oferta del ZOE 40 y las condiciones sobre la entrega a cambio de otro ZOE.

Hablando con el responsable del vehículo eléctrico me comentó que la oferta consistía en una aportación extra de 1.000€ a sumar a los 5.500€ que daba Renault en vez del PIVE. Por último me informó de que la semana pasada habían tasado un ZOE de 2013 en unos 5.000 €.

Yo creo que Renault se está equivocando al hacer esa propuesta a los propietarios de un vehículo de su marca, especialmente a los que lo están cambiando por el mismo modelo. Los propietarios estarían demostrando mucha más confianza en el modelo que la propia marca. Sería mucho más conveniente para Renault no querer compensar a los que dan un ZOE a cambio de otro con 1.000 € extra si luego te lo van a tasar en una cantidad tan baja, porque entonces lo primero que se planteara el esté dejando su coche es qué va a valer en cuatro años el nuevo vehículo que se compre.

Los primeros ZOEs se podía adquirir por un precio en torno a los 20.000 € (Intens y Zen, el Live no era tan habitual entre las ventas), que se hubiera ayuda o no es una cuestión diferente, y lo que uno tuviese que devolver a Hacienda en el siguiente ejercicio también, porque no todo el mundo se lo habrá podido comprar con la ayuda ni habrá obtenido la misma rentabilidad después de hacer cuentas con Hacienda, el dato del precio de venta es ese. Eso supone que Renault valora sus vehículos en un 25% de su valor original a los cuatro años de la compra. Creo que es suicida. Hay marcas que tienen la etiqueta de ser vehículos que son más fáciles de vender en el mercado de segunda mano, y esto es algo que yo he podido comprobar personalmente con uno de mis anteriores vehículos. Adquirí un Volkswagen Touran en el año 2007 por 32.000€ y lo vendí en el año 2014 por 11.000€. En 7 años el coche apenas perdió su valor en 2/3 de su valor original. Para Renault, el ZOE vale un 75% menos en 4 años.

Vale, esto no es así, sobre todo porque el comercial que me daba 5.000€ por mi ZOE me decía que la semana pasada había vendido un 240 con 6.000 km por 13.000 €. Preguntándole por la diferencia entre su valor de venta y el compra de un ZOE usado me hizo hincapié en que era un 240 y el mío un 210. Creo que aunque le hubiese dicho que era un 240, me habría dicho lo mismo, además por lo que he leído de varios usuarios de este foro el 240 no está dando pasados unos años mucha más autonomía que el 210. En mi caso concreto, con 56.000 km mi autonomía los días más duros de este invierno en que hemos llegado a tener 7 grado bajo cero alcanzaba los 140 km de autonomía y el verano pasado llegaba a los 190.

Tampoco ayuda mucho a la imagen de marca la formación que tienen los comerciales de eléctricos, ya que en la conversación salió el tema de que a ese precio de recompra más valdría cambiar la batería por la de 40, a lo que me comentó que también podría adquirirla en propiedad. Le dijo, que eso no era posible y fue a comprobarlo en el ordenador, descubriendo, según sus propias palabras, la línea de texto donde ponía que esa opción era sólo para los que ya tenían el vehículo en propiedad. Y no es un comercial de un concesionario de Bollullos de Arriba, sino el de Retail Group en Avenida de Burgos.

Resumiendo, que yo creo que lo mejor que puede hacer Renault con los propietarios de ZOE es sugerirles que los vendan ellos por su cuenta y que no les van a dar ni un duro extra por sus coches, porque si les dan 1.000€ + 5.000 € por su coche después de 4 años, no es probable que muchos se animen a volver a comprar un coche que pasados unos años no valen casi nada.

Cita de: pamplonicadel13 en Febrero 13, 2017, 09:17:59 AM
Visto renault zoe 40 intens(400km) por 17000€.

Eso, con enlace (si puede ser) al hilo de ofertas del foro de compraventa! :D.

Cita de: Uripiruli en Febrero 11, 2017, 08:58:22 AM
Fernando a 100 km/h que consumo tiene?? Y a 120?? Tanto se dispara??

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Esto te lo podrán responder los propietarios a ciencia cierta, pero sí, se dispara.

Mas o menos:

120 km/h            20 kWh/100 km
100 km/h            14 kWh/100 km
80 km/h              10 kWh/100 km

Esta gráfica tendra siete años, del amigo Greybeard:

(http://1.bp.blogspot.com/-MMKngYxvdew/Tchsozm79-I/AAAAAAAAJEE/_gQWTxiGjFw/s1600/potelectr.gif)

Donde te lo has comprado.?

Cita de: pantonio en Febrero 15, 2017, 07:10:39 AM
Donde te lo has comprado.?

Hola, me lo he comprado en el concesionario Renault Dibauto, Poligono de Son Castello, Palma de Mallorca, Baleares.

Mañana me lo dan, os prepararé un pequeño reportaje gráfico.

Saludos.

Con 41 kWh se te va a acabar la isla! 😂 Mañana a comenzar a disfrutar de la conducción limpia 👍

Si, el mallorquín medio no ha hecho 300 Kms en su vida.

Por cierto, me ha tocado una matrícula muy eléctrica...8273 JWV. Puedo deletrearla como julio-watio-voltio.

Bueno, pues la espera ha tenido su recompensa, aqui os presento esta joyita:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(2).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(3).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(4).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(5).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(6).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(7).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(7).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(8).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(9).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(10).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(11).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(12).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/Zoe12%20(1).jpg)

Saludos.

Uff, que chulo en rojo y que envidia los casi 300km en el marcador!! Disfrutalo!!!

Muy bonito. Debes estar como un niño con juguete nuevo :-)
Cuando ya lleves unos cuantos cientos de kilómetros nos escribes con experiencias y conclusiones.

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A disfrutar y hacer muchos km. Enhorabuena por la adquisición electrificante!!

Enhorabuena y a disfrutarlo   

Ya nos contarás que tal va la nueva batería.

Y eres libre de conducir como quieras, pero si yo tuviera 41 kWh disponibles y viviera en una isla,  no pondría el ECO ni para probarlo, de hecho no lo pongo casi nunca




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Hola! Llevar un eléctrico es como de ciencia ficción! No entiendo como han podido estar parando una cosa así, todo el mundo tendría que tener uno.

Sobre la autonomía, esto tiene toda la pinta de que conduciendo normal, sin eco, esto va a pasar los 300 kms sin mucho problema.

Saludos.

Que color más bonito, me encanta!! Cuenta cuenta , que esa batería promete!!

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Cita de: Ekidistante en Febrero 17, 2017, 04:52:21 PM
Hola! Llevar un eléctrico es como de ciencia ficción! No entiendo como han podido estar parando una cosa así, todo el mundo tendría que tener uno.

Sobre la autonomía, esto tiene toda la pinta de que conduciendo normal, sin eco, esto va a pasar los 300 kms sin mucho problema.

Saludos.

Claro. Además piensa que en la isla no desarrollarás velocidades excesivamente altas, dado que no es que tengáis muchas autopistas, y ahí es donde se nota la autonomía: en las velocidades bajas. Y si afinas bien recorriendo por terreno irregular: lo clavas.

Que majo! me da vida extra! 327 Kilometros!

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ZOE327.jpg)

Saludos.

La os que envidia...

  Enhorabuena !!!! La verdad es que es un gustazo ver esa autonomía, aunque en mi caso, mejor no tener demasiada...sino, apenas utilizaría el cabrio ;-) Un saludo y a disfrutarlo !!!

Cita de: Ekidistante en Febrero 20, 2017, 07:08:59 PM
Que majo! me da vida extra! 327 Kilometros!

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ZOE327.jpg)

Saludos.

Yo he probado un ZOE 400 BOSE este fin de semana y aunque venia de un gasto medio de nada menos que un 21,7Kwh/100 por el uso dado por los comerciales,despues de hacerle yo algo mas de 100kms y recargarlo al 100% me daba ya una autonomía de 259kms(temperatura ambiente de 2ºC) lo cual para un uso normal de gastos medios del orden de los 15Kwh/100,me habría dado una cifra cercana a los 300kms seguro.

UP! 332 Kilometros...

Estas lecturas de autonomia me las da cargando siempre desde el 75-80%, si le doy más tiempo para aprender de mi conducción me daria más autonomia.

Estoy viendo que este coche con una conducción normal por ciudad se va a acercar a los 400 kilometros reales.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/zoe332.jpg)

Mañana prueba de autovia: 110 kilometros repartidos en 2 de ciudad (40-50 Km/h), 90 de autovia (100-120 Km/h) y 18 de comarcal (70-90 Km/h).

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/pollensa.JPG)

Saludos.

Hola!

Bueno, he partido con 300 kilometros de autonomia y he hecho una ruta de 108 kilometros tal que asi:

5 kilometros por ciudad a 40-50 Km/h
85 kilometros por autovia a 90-100 Km/h constantes, con picos de 110 Km/h.
18 kilometros de comarcal a 75-80 Km/h constantes.

Al volver tenia un 61% de bateria y 172 Kilometros restantes de autonomia.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/pollensa1.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/pollensa2.jpg)

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Febrero 22, 2017, 12:45:07 PM
Hola!

Bueno, he partido con 300 kilometros de autonomia y he hecho una ruta de 108 kilometros tal que asi:

5 kilometros por ciudad a 40-50 Km/h
85 kilometros por autovia a 90-100 Km/h constantes, con picos de 110 Km/h.
18 kilometros de comarcal a 75-80 Km/h constantes.

Al volver tenia un 61% de bateria y 172 Kilometros restantes de autonomia.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/pollensa1.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/pollensa2.jpg)

Saludos.

¿Que temperatura ambiente media tenias durante la prueba, te acuerdas?

De ida habia unos 9-11ºC y de vuelta unos 16-17ºC.

Saludos.

Me da igual la temperatura que hiciera!!! Me carcome la envidia cochina!!!! :-D :-D

Hablando en serio, enhorabuena por la compra y me parece perfecto para una isla. Yo tengo el Q210 antiguo y le saco entre 120 km en invierno y 140km en verano. Ya me gustaría tener esa batería... Aunque para el día a día de momento me sobra con el mío, alguna aventurilla más no me importaría hacer.

Por cierto, lo de autovía o carretera se nota un montón. Normalmente me muevo por autovías y circunvalaciones entre 100 y 120km/h y me da esas autonomías que pongo. Este domingo he ido al Escorial, por carreteras secundarias (unos 80km entre ida y vuelta y velocidades entre 70 y 90km/h) y a la mañana siguiente la carga me marcaba 143 km de autonomía, 23 km más que el resto de días. Ahora ya ha vuelto a la normalidad ~ 120km. ( Por cierto -1º por la mañana, ~ 15º a mediodía y ~8º por la noche :-D :-D )

Pues a los 110 kilometros de autovia le tengo que sumar 34 kilometros de ciudad, hoy tenia el dia libre y ganas de conducir, en total he hecho 144 kilometros, sin modo ECO, y he dejado el coche con 159 kilometros de automia.

Yo no habia tenido coche electrico antes, pero sinceramente, no me da ningún agobio el tema de la autonomia, puedes rodar con este Zoe con total tranquilidad.

Saludos.

Ekidistante enhorabuena este coche ahora mismo sin contar los teslas es el mejor eléctrico que te puedes comprar por lo siguiente.

-Por su bajo consumo.
-Por su batería de 41 kw
-Porque renault no ha dejado tirado a nadie todos los que se han comprado un zoe les da la opción de cambiar la bateria o re compra el coche.

Recomiendo encarecidamente la compra de este coche, es mas por lo visto el model 3 hasta 2019 no se vera por España.

Lo que es increíble que Nissan siendo socio de Renault lo haya hecho tan mal, dejando sin opciones a sus clientes con el leaf, sin poder actualizar la batería y sin opciones de re compra.

Evidentemente sale mas a cuenta comprar un zoe de segunda mano porque sabes que le vas a poder actualizar la batería que un leaf que sabes que tendrá siempre la de 24 kw brutos.

Ekidistante enhorabuena una gran compra no lo dudes.

Cita de: Ekidistante en Febrero 22, 2017, 05:43:15 PM
De ida habia unos 9-11ºC y de vuelta unos 16-17ºC.

Saludos.

Claro temperaturas muy suaves por ahí, para estar en invierno.Yo en mi prueba del ZOE 400 versión BOSÉ tuve temperaturas que oscilaron entre los 2ºC y los 8ºC,osea bastante mas bajas a lo cual si le sumas los neumáticos que calza el BOSÉ explican que a mi la máxima autonomía que me marcó fueron 260kms.
Por cierto, el tuyo es un Intens verdad?,¿que neumáticos calza?

Bueno, tengo resultados.

Total Kilómetros realizados:     223,3 Kms.

Autovia:        90 Kms.
Carretera:     20 Kms.
Ciudad:       113 Kms.

Conducción normal. Sin modo ECO. Temperatura media 17º.

Autonomia restante:     97 Kms.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/229.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/28.jpg)

Ahora me lo están friendo en un cargador trifasico 32A 22000 W.

Saludos.

UP! 355 Kilómetros.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/355.jpg)

Ruedas Michelin EV 185/65 R15

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ruedas.jpg)

Pegatinas

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/pegatinas.jpg)

Saludos.

Infla las ruedas 0,2 bares más de lo recomendado.

Enhorabuena...

Yo también he probado el Zoe 40 un par de días. Mi intención era hacer una prueba de llenado-vaciado completo (entre otras pruebas) para comprobar si realmente son 41 kWh útiles los que da la batería...pero no me ha sido posible hacerla porque no me cargaba en la wallbox de mi casa (saltaba el diferencial) cosa que no ha ocurrido nunca en 5 años con el Fluence.

Según el CANZE eran 40,3 kWh, pero yo creo que son algo más, el ordenador del coche siempre hace los cálculos de energía restante y autonomía de forma bastante pesimista para evitar que te quedes tirado.

Ekidistante, no estaría nada mal que pudieses hacer la prueba. Se trata sólo de cargar hasta el 100 % (no vale que se quede al 99%, pueden ser varios kWh de diferencia) resetear el R-link y circular hasta que se quede seco o casi.

PD: me lo entregaron con 3 bares en las 4 ruedas.

Cita de: Ritxi en Febrero 23, 2017, 08:47:42 PM
Enhorabuena...

Yo también he probado el Zoe 40 un par de días. Mi intención era hacer una prueba de llenado-vaciado completo (entre otras pruebas) para comprobar si realmente son 41 kWh útiles los que da la batería...pero no me ha sido posible hacerla porque no me cargaba en la wallbox de mi casa (saltaba el diferencial) cosa que no ha ocurrido nunca en 5 años con el Fluence.

Según el CANZE eran 40,3 kWh, pero yo creo que son algo más, el ordenador del coche siempre hace los cálculos de energía restante y autonomía de forma bastante pesimista para evitar que te quedes tirado.

Ekidistante, no estaría nada mal que pudieses hacer la prueba. Se trata sólo de cargar hasta el 100 % (no vale que se quede al 99%, pueden ser varios kWh de diferencia) resetear el R-link y circular hasta que se quede seco o casi.

PD: me lo entregaron con 3 bares en las 4 ruedas.

Hola, por el consumo que me está dando, lo que yo voy viendo y los pronósticos del ordenador, que son totalmente realistas, el coche se acercará a los 400 kilómetros reales en ciudad, y a los 300 kilómetros en circulacion mixta autovia/ciudad.

He cargado esta tarde en un cargador de 22 Kw y se ha disparado un ventilador que echaba un airecito calentito que no veas...

Saludos.

Que diferencia de pneumaticos hay entre el Bosé y los otros modelos? Hoy recojo un Zoe R40 de prueba en la Renault y me imagino que será el Bosé. Tengo planeado hacer una salida de bastantes km.

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Cita de: blaska en Febrero 24, 2017, 08:38:27 AM
Que diferencia de pneumaticos hay entre el Bosé y los otros modelos? Hoy recojo un Zoe R40 de prueba en la Renault y me imagino que será el Bosé. Tengo planeado hacer una salida de bastantes km.

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El tamaño: el acabado BOSÉ tiene 17" y el resto 16", creo.

* Entry.............. 185/65/15....... Michelín EV

* Life................ 185/65/15....... Michelin EV

* Intens............ 195/55/16....... Michelín EV

* Bose...............195/55/16....... Michelín EV

* Bose (opción)..205/45/17......  ¿¿¿    ???

Las llantas de 17" para el Zoe son una barbaridad por diámetro, anchura, perfíl y no ECO. Yo me quedaría con las de 15 ".

Ekidistante, a ver si consigues estos consumos (ayer con el R40)

(http://i.imgur.com/HGvcESB.jpg)

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ9GNxjy2CrIInjL6uKzAuqvTJ2pjwgyciZl1mP_2xN3_npD8ml)

Gracias, Ritxi, siempre tan atento para rematar los apuntes :) :D.

La clave es mantener una velocidad constante e intentar frenar lo menos posible. Regenerar no es eficiente si luego tienes que acelerar.

Cita de: Fernando M en Febrero 24, 2017, 10:48:27 AM
La clave es mantener una velocidad constante e intentar frenar lo menos posible. Regenerar no es eficiente si luego tienes que acelerar.

Y la orografía del terreno. En plano el consumo es muy bajo, pero cuando hay algo de subida...

Pero la orografía no depende de tí, la conducción sí.

Al entrar en rotondas no perder velocidad, por ejemplo. La regeneración es una pequeña parte la de potencia necesaria para luego acelerar.

Y para que diablos meten más llanta y más ancho en el Bosé? Sólo por un tema estético? Porque entiendo que todos los modelos tienen la misma potencia de motor. Me parece una tontería...

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Todos los que habéis hecho una prueba de fin de semana del nuevo ZOE como o habéis gestionado? Pidiéndolo por la misma web de Renault?
No queda mucho porque finalice el contrato de renting que tengo con el i3 estoy planteando un ZOE como reemplazo. Este tipo de pruebas de larga duración creo que son la mejor forma de saber si realmente te interesa o no el vehículo en cuestión, más siendo un VE.

Yo llame directamente al concesionario Renault de Esplugues (BCN), mi intenció era verlo y quizás dar una pequeña vuelta con el, pero el comercial me sugirió dejármelo todo el finde y yo acepté encantado. Lo recojo hoy viernes y lo devuelvo el lunes a la noche, osea, casi 4 días de prueba. Me voy hasta Roses haciendo una parada en Girona, partiendo de BCN. Són 154 km, Todo nacional y autopista. Estoy muy espectante!

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Cita de: blaska en Febrero 24, 2017, 02:16:40 PM
Yo llame directamente al concesionario Renault de Esplugues (BCN), mi intenció era verlo y quizás dar una pequeña vuelta con el, pero el comercial me sugirió dejármelo todo el finde y yo acepté encantado. Lo recojo hoy viernes y lo devuelvo el lunes a la noche, osea, casi 4 días de prueba. Me voy hasta Roses haciendo una parada en Girona, partiendo de BCN. Són 154 km, Todo nacional y autopista. Estoy muy espectante!

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Y una red de recarga bastante buena -añado-.

Cita de: Ritxi en Febrero 24, 2017, 10:19:19 AM
* Entry.............. 185/65/15....... Michelín EV

* Life................ 185/65/15....... Michelin EV

* Intens............ 195/55/16....... Michelín EV

* Bose...............195/55/16....... Michelín EV

* Bose (opción)..205/45/17......  ¿¿¿    ???

Las llantas de 17" para el Zoe son una barbaridad por diámetro, anchura, perfíl y no ECO. Yo me quedaría con las de 15 ".

Ekidistante, a ver si consigues estos consumos (ayer con el R40)

(http://i.imgur.com/HGvcESB.jpg)

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ9GNxjy2CrIInjL6uKzAuqvTJ2pjwgyciZl1mP_2xN3_npD8ml)

Ufff, está muy bien ese consumo!  Pero ahi tiene que haber alguna pendiente abajo, lo digo por la cantidad de energia recuperada en esa distancia.

Yo ahora llevo una media de 10,3 Kw/100km...

Ekidistante,una ultima petición ya,confirmamé el modelo de ZOE 400 que te has comprado ¿es un Life?, por las medidas de neumáticos que llevas de 15¨ me lo ha parecido, eso demostraría fehacientemente la influencia tan marcada que tienen las medidas de los neumáticos en un EV.El BOSÉ que he probado yo con 205/45/ZR17 iba muy penalizado y mas aun en autovia y como ya he comentado anteriormente en cuanto me ponía a 100/110 ó mas km/h los kms restantes parecía que caían de 10 en 10 por lo rápido que bajaba la autonomía.Lo mas equilibrado, pienso, está entre la versión Life de 185/55/R15 y la Intens con sus 195/50/R16,creo yo.Bueno que sigas disfrutando de esa NO ansiedad de autonomía,jeje...

Cita de: EnriqueM en Febrero 24, 2017, 05:37:02 PM
Ekidistante,una ultima petición ya,confirmamé el modelo de ZOE 400 que te has comprado ¿es un Life?, por las medidas de neumáticos que llevas de 15¨ me lo ha parecido, eso demostraría fehacientemente la influencia tan marcada que tienen las medidas de los neumáticos en un EV.El BOSÉ que he probado yo con 205/45/ZR17 iba muy penalizado y mas aun en autovia y como ya he comentado anteriormente en cuanto me ponía a 100/110 ó mas km/h los kms restantes parecía que caían de 10 en 10 por lo rápido que bajaba la autonomía.Lo mas equilibrado, pienso, está entre la versión Life de 185/55/R15 y la Intens con sus 195/50/R16,creo yo.Bueno que sigas disfrutando de esa NO ansiedad de autonomía,jeje...

Hola, si tengo un life con ruedas de 15".

Aqui hay un calculador de autonomia del Zoe, por mi experiencia con el mio te puedo decir que es totalmente fiable. Las diferencias entre llevar un Zoe con ruedas de 15" a uno con ruedas de 17" se van a los 25 kilometros de autonomia.

http://www.renault.es/gama-renault/gama-vehiculos-electricos/zoe/renault-zoe/simulador-autonomia.jsp

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Febrero 24, 2017, 05:47:52 PM

Cita de: EnriqueM en Febrero 24, 2017, 05:37:02 PM
Ekidistante,una ultima petición ya,confirmamé el modelo de ZOE 400 que te has comprado ¿es un Life?, por las medidas de neumáticos que llevas de 15¨ me lo ha parecido, eso demostraría fehacientemente la influencia tan marcada que tienen las medidas de los neumáticos en un EV.El BOSÉ que he probado yo con 205/45/ZR17 iba muy penalizado y mas aun en autovia y como ya he comentado anteriormente en cuanto me ponía a 100/110 ó mas km/h los kms restantes parecía que caían de 10 en 10 por lo rápido que bajaba la autonomía.Lo mas equilibrado, pienso, está entre la versión Life de 185/55/R15 y la Intens con sus 195/50/R16,creo yo.Bueno que sigas disfrutando de esa NO ansiedad de autonomía,jeje...

Hola, si tengo un life con ruedas de 15".

Aqui hay un calculador de autonomia del Zoe, por mi experiencia con el mio te puedo decir que es totalmente fiable. Las diferencias entre llevar un Zoe con ruedas de 15" a uno con ruedas de 17" se van a los 25 kilometros de autonomia.

Un dato curioso, es mas costoso llevar llantas de 17" que el aire acondicionado puesto en frio, esto es bueno saberlo aquí en Mallorca, que en verano te fries de calor.

http://www.renault.es/gama-renault/gama-vehiculos-electricos/zoe/renault-zoe/simulador-autonomia.jsp

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Febrero 24, 2017, 05:47:52 PM

Cita de: EnriqueM en Febrero 24, 2017, 05:37:02 PM
Ekidistante,una ultima petición ya,confirmamé el modelo de ZOE 400 que te has comprado ¿es un Life?, por las medidas de neumáticos que llevas de 15¨ me lo ha parecido, eso demostraría fehacientemente la influencia tan marcada que tienen las medidas de los neumáticos en un EV.El BOSÉ que he probado yo con 205/45/ZR17 iba muy penalizado y mas aun en autovia y como ya he comentado anteriormente en cuanto me ponía a 100/110 ó mas km/h los kms restantes parecía que caían de 10 en 10 por lo rápido que bajaba la autonomía.Lo mas equilibrado, pienso, está entre la versión Life de 185/55/R15 y la Intens con sus 195/50/R16,creo yo.Bueno que sigas disfrutando de esa NO ansiedad de autonomía,jeje...

Hola, si tengo un life con ruedas de 15".

Aqui hay un calculador de autonomia del Zoe, por mi experiencia con el mio te puedo decir que es totalmente fiable. Las diferencias entre llevar un Zoe con ruedas de 15" a uno con ruedas de 17" se van a los 25 kilometros de autonomia.

http://www.renault.es/gama-renault/gama-vehiculos-electricos/zoe/renault-zoe/simulador-autonomia.jsp

Saludos.

En conducción normal y pausada puede que solo sean 25kms de diferencia, yo pienso son mas, pero en cuanto subes un poco la velocidad media las diferencias son exponenciales debido a los neumáticos.En cualquier caso creo que tienes el mas equilibrado en cuanto a precio/prestaciones/autonomia.

Cita de: Ekidistante en Febrero 24, 2017, 04:38:28 PM

Cita de: Ritxi en Febrero 24, 2017, 10:19:19 AM


(http://i.imgur.com/HGvcESB.jpg)

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ9GNxjy2CrIInjL6uKzAuqvTJ2pjwgyciZl1mP_2xN3_npD8ml)

Ufff, está muy bien ese consumo!  Pero ahi tiene que haber alguna pendiente abajo, lo digo por la cantidad de energia recuperada en esa distancia.

Si, por eso he puesto ese emoticono, jeje

De todas formas me he llevado una cierta desilusión con el consumo del Zoe. Le he hecho una prueba de mínimo consumo en un circuito de 30 km cerca de mi casa, empleando todos los trucos que conozco y me he quedado en 9,9 kWh/100 km, que son más de 400 km de autonomía.... Peeero hace un par de años con el Fluence, con los mismos neumáticos (Michelín EV 195/55/16") y el mismo circuito, saqué un consumo de 9 kWh/100 km, casi 1 kWh por debajo. Lo único que podría explicarlo es que la prueba con el Zoe la hice a 12 ºC (batería a 14 ºC), mientras que la prueba con el Fluence la hice en pleno verano. Me he quedado con la mosca y con calor volveré a hacer la prueba.

Cita de: Ritxi en Febrero 24, 2017, 08:06:52 PM

Cita de: Ekidistante en Febrero 24, 2017, 04:38:28 PM

Cita de: Ritxi en Febrero 24, 2017, 10:19:19 AM


(http://i.imgur.com/HGvcESB.jpg)

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ9GNxjy2CrIInjL6uKzAuqvTJ2pjwgyciZl1mP_2xN3_npD8ml)

Ufff, está muy bien ese consumo!  Pero ahi tiene que haber alguna pendiente abajo, lo digo por la cantidad de energia recuperada en esa distancia.

Si, por eso he puesto ese emoticono, jeje

De todas formas me he llevado una cierta desilusión con el consumo del Zoe. Le he hecho una prueba de mínimo consumo en un circuito de 30 km cerca de mi casa, empleando todos los trucos que conozco y me he quedado en 9,9 kWh/100 km, que son más de 400 km de autonomía.... Peeero hace un par de años con el Fluence, con los mismos neumáticos (Michelín EV 195/55/16") y el mismo circuito, saqué un consumo de 9 kWh/100 km, casi 1 kWh por debajo. Lo único que podría explicarlo es que la prueba con el Zoe la hice a 12 ºC (batería a 14 ºC), mientras que la prueba con el Fluence la hice en pleno verano. Me he quedado con la mosca y con calor volveré a hacer la prueba.

El coeficiente aerodinámico del Zoe no es que sea muy favorable para la autonomía.

Cita de: blaska en Febrero 24, 2017, 02:16:40 PM
Yo llame directamente al concesionario Renault de Esplugues (BCN), mi intenció era verlo y quizás dar una pequeña vuelta con el, pero el comercial me sugirió dejármelo todo el finde y yo acepté encantado. Lo recojo hoy viernes y lo devuelvo el lunes a la noche, osea, casi 4 días de prueba. Me voy hasta Roses haciendo una parada en Girona, partiendo de BCN. Són 154 km, Todo nacional y autopista. Estoy muy espectante!

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Muchas gracias! Soy de cerca de Barcleona por lo que quizás me paso un día a preguntar por este mismo concesionario. Ojalá todas las marcas hicieran lo mismo... Siempre he pensado que la compra de un coche supone un desembolso suficientemente importante como para haber probado el coche mas que en la típica vuelta al concesionario con el comercial al lado.

Ya nos contarás tu experiencia!

Cita de: ma4t en Febrero 24, 2017, 08:26:38 PM

Cita de: blaska en Febrero 24, 2017, 02:16:40 PM
Yo llame directamente al concesionario Renault de Esplugues (BCN), mi intenció era verlo y quizás dar una pequeña vuelta con el, pero el comercial me sugirió dejármelo todo el finde y yo acepté encantado. Lo recojo hoy viernes y lo devuelvo el lunes a la noche, osea, casi 4 días de prueba. Me voy hasta Roses haciendo una parada en Girona, partiendo de BCN. Són 154 km, Todo nacional y autopista. Estoy muy espectante!

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Muchas gracias! Soy de cerca de Barcleona por lo que quizás me paso un día a preguntar por este mismo concesionario. Ojalá todas las marcas hicieran lo mismo... Siempre he pensado que la compra de un coche supone un desembolso suficientemente importante como para haber probado el coche mas que en la típica vuelta al concesionario con el comercial al lado.

Ya nos contarás tu experiencia!

Por supuesto. Comentare experiencia, pero en otro hilo que ya abrí. Así no ensuciamos el hilo de Ekidistante.

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Tengo una pregunta para ingenieros. Para no hacer sufrir un motor de combustión todos sabemos lo que no hay que hacer, a saber, forzarlo cuando aún está frio, subirlo de vueltas en marchas cortas, hacerle un mal mantenimiento, acelerarlo en vacio y alguna cosiila más.

Ahora con los motores eléctricos da la impresión de que son inmunes al mal uso, como si fueran máquinas que no sufren desgaste y son indestructibles. Y yo me pregunto, como se puede hacer sufrir el motor eléctrico de un coche?

Saludos.

Cargador Simon.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/simon.jpg)

Tengo un problema con el. Programo el coche para cargar cada dia de una hora determinada a otra, enchufo el cable y el cargador Simon se activa, pero a los dos minutos mas o menos el cargador se apaga y el coche no empieza a cargar a la hora prevista.

Prefiero reservarme mi expeiencia con ese "cargador"...

Cita de: Fer en Febrero 28, 2017, 09:24:53 PM
Prefiero reservarme mi expeiencia con ese "cargador"...

Dispara, adelante, cuéntame el calvario que me espera...😣

Hola.

Primera carga en mi domicilio con el wallbox Simon. El coche estaba al 60% de batería, el wallbox con 13 amperios= 2.9 Kw (aquí no sé cuanta pérdida hay) la estimación era de 7h 30min. Esta mañana, 7 horas después, el coche estaba al 100%.

Saludos.

Hola,
Blaska, ekidistante... nuevas pruebas? recorridos? autonomia? estimaciones? Necessitamos MASSSSS!!! jejeje
Yo el tema de walbox, ni idea de los possibles fallos. Con el Leaf la temporizacion de carga se hace des del coche. Al final despues de varios años lo enchufo y cada dia se carga al 100% por la noche. Simplificado.
Pues eso, ansiosos de nuevas pruebas del Zoe40!!

Cita de: lolo en Marzo 01, 2017, 10:27:13 AM
Hola,
Blaska, ekidistante... nuevas pruebas? recorridos? autonomia? estimaciones? Necessitamos MASSSSS!!! jejeje
Yo el tema de walbox, ni idea de los possibles fallos. Con el Leaf la temporizacion de carga se hace des del coche. Al final despues de varios años lo enchufo y cada dia se carga al 100% por la noche. Simplificado.
Pues eso, ansiosos de nuevas pruebas del Zoe40!!

El consumo va a ser exactamente igual que el R240, porque tiene las mismas ruedas, el mismo SCx, el mismo motor y el mismo peso. En invierno más, con calor menos. Con velocidad más, en ciudad menos.

Lo único es que tendrá unos 41 kWh netos.

Cita de: lolo en Marzo 01, 2017, 10:27:13 AM
Hola,
Blaska, ekidistante... nuevas pruebas? recorridos? autonomia? estimaciones? Necessitamos MASSSSS!!! jejeje
Yo el tema de walbox, ni idea de los possibles fallos. Con el Leaf la temporizacion de carga se hace des del coche. Al final despues de varios años lo enchufo y cada dia se carga al 100% por la noche. Simplificado.
Pues eso, ansiosos de nuevas pruebas del Zoe40!!

Hola. Ayer tuve un día complicado para un mallorquín, hablamos de 85 kilómetros por carretera, una media de 80 Km/h con alguna subida a la ida y alguna bajada a la vuelta. 60 kilómetros con el climatizador puesto porque aquí en Mallorca ya hace calorcillo. Al llegar a casa 197 kilómetros de autonomía restante.

Cita de: lolo en Marzo 01, 2017, 10:27:13 AM
Hola,
Blaska, ekidistante... nuevas pruebas? recorridos? autonomia? estimaciones? Necessitamos MASSSSS!!! jejeje
Yo el tema de walbox, ni idea de los possibles fallos. Con el Leaf la temporizacion de carga se hace des del coche. Al final despues de varios años lo enchufo y cada dia se carga al 100% por la noche. Simplificado.
Pues eso, ansiosos de nuevas pruebas del Zoe40!!

Hola. Publique mi experiencia en otro hilo.
http://foroev.com/index.php?topic=6636.0

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Estas presiones son las recomendadas, yo llevo 185/65 15, estaba pensando en meterle 2,7 y 2,7, para no pasarme.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/presion.jpg)

Saludos.

Cita de: Fernando M en Marzo 01, 2017, 10:31:44 AM

El consumo va a ser exactamente igual que el R240, porque tiene las mismas ruedas, el mismo SCx, el mismo motor y el mismo peso. En invierno más, con calor menos. Con velocidad más, en ciudad menos.

Lo único es que tendrá unos 41 kWh netos.

Bueno, según se publicó en movilidad eléctrica, el peso no es exactamente el mismo, porque la batería de 41 kWh pesa 22 kg más.

http://movilidadelectrica.com/renault-zoe-ze-40-coche-electrico-casi/

Cita de: Ekidistante en Marzo 01, 2017, 03:44:30 PM
Estas presiones son las recomendadas, yo llevo 185/65 15, estaba pensando en meterle 2,7 y 2,7, para no pasarme.

Yo si no lo uso uso con lluvia, pongo 3.000 hectopascales (0,3 MPa) y se nota.
Lo que noto es en el R40 que estoy probando el mayor consumo de la rueda de ancho 195 mm frente a la de 185 mm. (Recordad que el ancho de la del i3 es 155 mm para menor consumo)´
Mejor no probar el ZOE de 205 mm...

Cita de: Auriga en Marzo 01, 2017, 11:58:00 PM
Bueno, según se publicó en movilidad eléctrica, el peso no es exactamente el mismo, porque la batería de 41 kWh pesa 22 kg más.

http://movilidadelectrica.com/renault-zoe-ze-40-coche-electrico-casi/

Han debido ahorrar 12 kg, la diferencia final son 10 kg. Adjunto ficha técnica.

Aún así, cuantas mas pruebas mejor claro. Pero más que autonomía (porque el consumo no va a variar y lo único que habrá que calcular es sobre 41 kWh) quizá será mas interesante comprobar la degradación, la capacidad útil real (será mas de 41 kWh), la capacidad de la reserva, la eficiencia en la carga y las veces que falla esta con diferentes instalaciones.

Cita de: Fer en Marzo 02, 2017, 07:51:31 AM
Mejor no probar el ZOE de 205 mm...

Estos son los míos :-( :-(

Hola!

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/asientos.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/cable.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/carga.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/delantera.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/lavar.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/mandos.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/motor1.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/motor2.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/motor3.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/motor.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/reuda1.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/rueda.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/trasero.jpg)

Saludos.

 En ese color es espectacular. Me encanta....


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Z.E. services.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ZE.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze1.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze2.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze3.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze4.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze5.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze6.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze7.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze8.png)

Saludos.

Cita de: elecTrooN en Marzo 02, 2017, 08:58:10 PM
En ese color es espectacular. Me encanta....

Y a mi, es el que elegí para la prueba!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170302/c6aeacf00010ae85af0b7da336bbd781.jpg)

Cita de: mmezo en Marzo 02, 2017, 04:30:42 PM

Cita de: Fer en Marzo 02, 2017, 07:51:31 AM
Mejor no probar el ZOE de 205 mm...

Estos son los míos :-( :-(

Y los míos también, hehe
Estoy mirando de ponerle las ruedad de 15"
Hehe


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Ayer estuve hablando con mi vendedor en la Renault. Me dijo que toda la plantilla han ido a Barcelona para hacer un curso sobre el Zoe. Ahora mismo este coche es la niña bonita de Renault, y ojo al dato! Con el ZE 40 en Francia han pasado de vender 200 Zoe al mes a 2000.

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 03, 2017, 09:21:37 AM
Con el ZE 40 en Francia han pasado de vender 200 Zoe al mes a 2000.

Es que n o me extraña, cubre las necesidades diarias del 90 % de los conductores....y del 99 % de los que tienen dos coches.

Salen baratos y tienen puntos de recarga a 22 kW y 43 kW para aburrir.

Cita de: Ekidistante en Marzo 03, 2017, 09:21:37 AM
Ayer estuve hablando con mi vendedor en la Renault. Me dijo que toda la plantilla han ido a Barcelona para hacer un curso sobre el Zoe. Ahora mismo este coche es la niña bonita de Renault, y ojo al dato! Con el ZE 40 en Francia han pasado de vender 200 Zoe al mes a 2000.

Saludos.

Me alegro porque es el paso para que estos vehículos bajen de precio el aumento de su producción.

Cita de: Ekidistante en Febrero 28, 2017, 08:56:44 PM
Cargador Simon.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/simon.jpg)

Tengo un problema con el. Programo el coche para cargar cada dia de una hora determinada a otra, enchufo el cable y el cargador Simon se activa, pero a los dos minutos mas o menos el cargador se apaga y el coche no empieza a cargar a la hora prevista.

Pues hombre en mi experiencia el hacer "sufrir" a un motor eléctrico es mucho mas complicado que a uno de combustión..... no necesitan una temperatura especifica para su funcionamiento optimo, con lo cual su rendimiento es mucho mayor....

En general lo único que se puede "romper" de un motor eléctrico son las bobinas, y los rodamientos (alguna cosa rara puede haber, como partir el eje, pero es muy raro).... y su rotura, en el caso de las bobinas depende de si se han producido sobrecalentamientos del motor (que en el caso de un coche entiendo dificiles, ya que no van al máximo de su potencia todo el rato y van bien refrigerados) y en el caso de los rodamientos por el uso (cada X horas los rodamientos se gastan y hay que cambiarlos).

Pero de la teoría a la práctica hay un mundo (yo hablo desde la experiencia de motores de trenes que son mucho mas grandes...) ya que por lo que tengo entendido el motor del fluence (por poner un ejemplo de renault) casca cada 40 o 50.000km (lo cual no entiendo) y tampoco se si realmente la averia es que el motor ha cascado, o es el convertidor (el aparatejo que controla velocidad y regeneración del motor)...... se me antoja que en los fluences es posible que por un fallo de diseño, se derive alguna bobina y ahí esté el fallo, pero tampoco puedo asegurarlo.... no soy ingeniero de renault....

Cita de: Ekidistante en Febrero 26, 2017, 05:00:26 PM
Tengo una pregunta para ingenieros. Para no hacer sufrir un motor de combustión todos sabemos lo que no hay que hacer, a saber, forzarlo cuando aún está frio, subirlo de vueltas en marchas cortas, hacerle un mal mantenimiento, acelerarlo en vacio y alguna cosiila más.

Ahora con los motores eléctricos da la impresión de que son inmunes al mal uso, como si fueran máquinas que no sufren desgaste y son indestructibles. Y yo me pregunto, como se puede hacer sufrir el motor eléctrico de un coche?

Saludos.

Pues hombre en mi experiencia el hacer "sufrir" a un motor eléctrico es mucho mas complicado que a uno de combustión..... no necesitan una temperatura especifica para su funcionamiento optimo, con lo cual su rendimiento es mucho mayor....

En general lo único que se puede "romper" de un motor eléctrico son las bobinas, y los rodamientos (alguna cosa rara puede haber, como partir el eje, pero es muy raro).... y su rotura, en el caso de las bobinas depende de si se han producido sobrecalentamientos del motor (que en el caso de un coche entiendo dificiles, ya que no van al máximo de su potencia todo el rato y van bien refrigerados) y en el caso de los rodamientos por el uso (cada X horas los rodamientos se gastan y hay que cambiarlos).

Pero de la teoría a la práctica hay un mundo (yo hablo desde la experiencia de motores de trenes que son mucho mas grandes...) ya que por lo que tengo entendido el motor del fluence (por poner un ejemplo de renault) casca cada 40 o 50.000km (lo cual no entiendo) y tampoco se si realmente la averia es que el motor ha cascado, o es el convertidor (el aparatejo que controla velocidad y regeneración del motor)...... se me antoja que en los fluences es posible que por un fallo de diseño, se derive alguna bobina y ahí esté el fallo, pero tampoco puedo asegurarlo.... no soy ingeniero de renault....


Perdon por el post anterior me he equivocado al citar......

Cita de: Fer en Marzo 03, 2017, 06:05:12 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 03, 2017, 09:21:37 AM
Con el ZE 40 en Francia han pasado de vender 200 Zoe al mes a 2000.

Es que n o me extraña, cubre las necesidades diarias del 90 % de los conductores....y del 99 % de los que tienen dos coches.

Y todo por un precio totalmente asumible para muchos! A la espera del Model 3 y de futuros modelos con elevadas autonomías, para mi el nuevo ZOE ya se puede considerar una pequeña revolución.

Cita de: luxurius en Marzo 03, 2017, 07:03:54 PM

Cita de: Ekidistante en Febrero 26, 2017, 05:00:26 PM
Tengo una pregunta para ingenieros. Para no hacer sufrir un motor de combustión todos sabemos lo que no hay que hacer, a saber, forzarlo cuando aún está frio, subirlo de vueltas en marchas cortas, hacerle un mal mantenimiento, acelerarlo en vacio y alguna cosiila más.

Ahora con los motores eléctricos da la impresión de que son inmunes al mal uso, como si fueran máquinas que no sufren desgaste y son indestructibles. Y yo me pregunto, como se puede hacer sufrir el motor eléctrico de un coche?

Saludos.

Pues hombre en mi experiencia el hacer "sufrir" a un motor eléctrico es mucho mas complicado que a uno de combustión..... no necesitan una temperatura especifica para su funcionamiento optimo, con lo cual su rendimiento es mucho mayor....

En general lo único que se puede "romper" de un motor eléctrico son las bobinas, y los rodamientos (alguna cosa rara puede haber, como partir el eje, pero es muy raro).... y su rotura, en el caso de las bobinas depende de si se han producido sobrecalentamientos del motor (que en el caso de un coche entiendo dificiles, ya que no van al máximo de su potencia todo el rato y van bien refrigerados) y en el caso de los rodamientos por el uso (cada X horas los rodamientos se gastan y hay que cambiarlos).

Pero de la teoría a la práctica hay un mundo (yo hablo desde la experiencia de motores de trenes que son mucho mas grandes...) ya que por lo que tengo entendido el motor del fluence (por poner un ejemplo de renault) casca cada 40 o 50.000km (lo cual no entiendo) y tampoco se si realmente la averia es que el motor ha cascado, o es el convertidor (el aparatejo que controla velocidad y regeneración del motor)...... se me antoja que en los fluences es posible que por un fallo de diseño, se derive alguna bobina y ahí esté el fallo, pero tampoco puedo asegurarlo.... no soy ingeniero de renault....


Perdon por el post anterior me he equivocado al citar......

Esperemos que el motor del Zoe no casque tan rápido, al ser otro motor diferente no creo.

Con una carga y haciendo trayectos cortos por ciudad (10-12Km) en modo ECO el coche es interminable, inagotable...

Saludos.

LA aplicacion tiene buena pinta, pero supongo que para trasmitir esta informacion al coche, tienes que tener el coche conectado a internet, verdad???,

Cita de: Ekidistante en Marzo 02, 2017, 09:31:31 PM
Z.E. services.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ZE.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze1.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze2.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze3.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze4.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze5.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze6.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze7.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/ze8.png)

Saludos.

Si, cuando te compras el coche te activan todos los servicios y la conexión a Internet por 36 meses gratis. Luego ya tienes que renovar la suscripción me imagino que pagando.

Saludos.

Ayer me acosté jugando con la app de Renault services y esta mañana al abrir el coche tenía la climatizacion puesta...me parece que ha estado toda la noche climatizado el coche.

Creo que mientras pagues un alquiler, el coche va a estar conectado, así controlan cargas y estado de batería.

Lo de la cuota es para que el usuario lo pueda usar.

Tema factura de la luz...

Yo tengo contratado 4,60 Kw de potencia, no he tenido que tocar nada. Con el wallbox a 13 amperios, lo que equivalen a 2,9 Kw menos las perdidas que son un 5%, osea deben rondar 2,75 Kw reales, puedo cargar el coche mientras mantengo nevera, lavadora o secadora, routers, luces, dos teles en marcha, no he querido probar a seguir encendiendo trastos.

La compañia es Fenienegia y contrato lo he pasado a 2.0 DHS, que es el que se utiliza para coche eléctrico o acumuladores de energia. Tiene tres franjas horarias:

13-23h:  0,149€/Kwh
23-01h:  0,081€/Kwh
01-07h:  0,064€/Kwh

Según estas tarifas programar el vehiculo para que cargue de 01h a 07h de la madrugada me saldria por:

El 100% de la bateria: 41Kw x 0,064= 2,6€
50% de la bateria= 1,3€
25% de la bateria= 0,6€

Si veis algo mal decidmelo, que estoy espesito.

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 06, 2017, 04:55:53 PM
Tema factura de la luz...

Yo tengo contratado 4,60 Kw de potencia, no he tenido que tocar nada. Con el wallbox a 13 amperios, lo que equivalen a 2,9 Kw menos las perdidas que son un 5%, osea deben rondar 2,75 Kw reales, puedo cargar el coche mientras mantengo nevera, lavadora o secadora, routers, luces, dos teles en marcha, no he querido probar a seguir encendiendo trastos.

La compañia es Fenienegia y contrato lo he pasado a 2.0 DHS, que es el que se utiliza para coche eléctrico o acumuladores de energia. Tiene tres franjas horarias:

13-23h:  0,149€/Kwh
23-01h:  0,081€/Kwh
01-07h:  0,064€/Kwh

Según estas tarifas programar el vehiculo para que cargue de 01h a 07h de la madrugada me saldria por:

El 100% de la bateria: 41Kw x 0,064= 2,6€
50% de la bateria= 1,3€
25% de la bateria= 0,6€

Si veis algo mal decidmelo, que estoy espesito.

Salvando la secadora y quizá la lavadora en caliente, mis padres, que tiene 3,7kW contratados cargan también a 13A habitualmente y no les salta. También nevera, teles, luces, router,... Eso sí, nada de cocinar a la vez. Si acaso el microondas o así. Incluso a veces cargan a 10 con la vitro puesta.

Los único "fallos" que veo a tu razonamiento es que te falta el tramo de 7h a 13h, que supongo que será valle también, y que a 13A no se cargan 41kWh en las 6h de supervalle, ni siquiera en las 13h de valle + supervalle. Pero como hemos dicho muchas veces, en realidad no tienes que esperar a vaciar la batería para volver a cargar. Cada día recargas lo que hayas gastado el día anterior.

Ah, y que los precios que das son antes de impuestos. Tienes que sumar el 5,11% de impuesto eléctrico y el 21% de IVA:

El 100% de la bateria: 41Kw x 0,064= 2,6€ -> ~3,31€ impuestos incluidos
50% de la bateria= 1,3€ -> ~1,65€ impuestos incluidos
25% de la bateria= 0,6€ -> ~0,76€ impuestos incluidos

Si perdon, de 07h a 13h tambien es valle a 0,081€/Kwh.

Y los tiempos de carga son altos, pero en las 6 horas de la tarifa superreducida creo que cargaré mas o menos un 40%, lo que equivale a unos 140 kilometros en conduccion económica y ecólogica.

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 06, 2017, 04:55:53 PM
Con el wallbox a 13 amperios, lo que equivalen a 2,9 Kw menos las perdidas que son un 5%, osea deben rondar 2,75 Kw reales

Las pérdidas del cargador del Zoe a 13 A por lo menos serán del 20%, el cargador Camaleón tiene que transformar los 230 AC a más de 400 V en CC. La wallbox puede chupar 2.9 kW pero sólo llegarán a la batería alrededor de 2,3 kW.

Ekidistante, yo también tengo contratado 4,6kW de potencia y pongo a cargar a partir de la 01:00 con el wallbox a 4,6 kW (20A), por que, al final el coche solo pide alrededor de 3,9/4,2 kW y nunca me ha saltado ni el Limitador ni el contador inteligente.

Por supuesto a partir de la 01:00 no pongo lavadoras, lavaplatos ni hornos, etc.

Te aconsejo que pruebes (si tu Wallbox lo permite) a cargar a 4,6 kW, acabará antes de cargar y la eficiencia será mejor gastando menos kWh y dinero.

Gracias mmezo, Ritxi y Raforo.

Mi wallbox permite subir gradualmente la potencia, esta tarde lo subiré de 13 a 16 amperios a ver que tal va. Solo con ese cambio los tiempos de carga mejoran. Os cuento.

Saludos.

Hoy se me han ocurrido dos preguntas.

¿cuando el coche esta parado pero con el motor encendido, ¿hay alguna pieza o algo que este en movimiento, que gire? o dicho de otra forma ¿que cambia entre tener el coche con la tarjeta insertada y encenderlo con el boton start?

Y por la noche si estoy parado en un semaforo con las luces de cruce puestas ¿de donde sale la energia para las luces? ¿de la bateria de 12V o de la bateria de traccion de 400V? Y cuando empiezo a moverme, ¿el motor carga la bateria de 12V y al mismo tiempo alimenta las luces?

Como veis cosas de novato total.

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 08, 2017, 08:21:47 PM
Hoy se me han ocurrido dos preguntas.

¿cuando el coche esta parado pero con el motor encendido, ¿hay alguna pieza o algo que este en movimiento, que gire? o dicho de otra forma ¿que cambia entre tener el coche con la tarjeta insertada y encenderlo con el boton start?

El ventilador de la climatización gira :-D

Hablando en serio, seguramente se activará algún contactor o relé para conectar la batería de tracción, además de activar todo el resto de ordenadores del vehículo.

Citar
Y por la noche si estoy parado en un semáforo con las luces de cruce puestas ¿de donde sale la energía para las luces? ¿de la batería de 12V o de la batería de tracción de 400V? Y cuando empiezo a moverme, ¿el motor carga la batería de 12V y al mismo tiempo alimenta las luces?

Al menos en el Zoe todos los sistemas eléctricos "tradicionales", incluidas las luces, se alimentan desde la batería de 12V, pero esta es recargada por la batería de tracción cuando el vehículo está encendido. También se carga cuando el vehículo está cargando la bat. de tracción. Así que al final y efectivamente se está alimentando todo de la de tracción.

De hecho por ejemplo en el GreenRace se pude añadir un consumo estimado (en Wattios) de los accesorios y ver cómo influye en la autonomía.

Cita de: mmezo en Marzo 08, 2017, 08:28:14 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 08, 2017, 08:21:47 PM
Hoy se me han ocurrido dos preguntas.

¿cuando el coche esta parado pero con el motor encendido, ¿hay alguna pieza o algo que este en movimiento, que gire? o dicho de otra forma ¿que cambia entre tener el coche con la tarjeta insertada y encenderlo con el boton start?

El ventilador de la climatización gira :-D

Hablando en serio, seguramente se activará algún contactor o relé para conectar la batería de tracción, además de activar todo el resto de ordenadores del vehículo.

Citar
Y por la noche si estoy parado en un semáforo con las luces de cruce puestas ¿de donde sale la energía para las luces? ¿de la batería de 12V o de la batería de tracción de 400V? Y cuando empiezo a moverme, ¿el motor carga la batería de 12V y al mismo tiempo alimenta las luces?

Al menos en el Zoe todos los sistemas eléctricos "tradicionales", incluidas las luces, se alimentan desde la batería de 12V, pero esta es recargada por la batería de tracción cuando el vehículo está encendido. También se carga cuando el vehículo está cargando la bat. de tracción. Así que al final y efectivamente se está alimentando todo de la de tracción.

De hecho por ejemplo en el GreenRace se pude añadir un consumo estimado (en Wattios) de los accesorios y ver cómo influye en la autonomía.

Gracias, vamos aprendiendo cosas interesantes...

Por cierto, lo de esta foto que será...casualidad o tendencia.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/2zoe.jpg)

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 09, 2017, 04:49:17 PM

Cita de: mmezo en Marzo 08, 2017, 08:28:14 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 08, 2017, 08:21:47 PM
Hoy se me han ocurrido dos preguntas.

¿cuando el coche esta parado pero con el motor encendido, ¿hay alguna pieza o algo que este en movimiento, que gire? o dicho de otra forma ¿que cambia entre tener el coche con la tarjeta insertada y encenderlo con el boton start?

El ventilador de la climatización gira :-D

Hablando en serio, seguramente se activará algún contactor o relé para conectar la batería de tracción, además de activar todo el resto de ordenadores del vehículo.

Citar
Y por la noche si estoy parado en un semáforo con las luces de cruce puestas ¿de donde sale la energía para las luces? ¿de la batería de 12V o de la batería de tracción de 400V? Y cuando empiezo a moverme, ¿el motor carga la batería de 12V y al mismo tiempo alimenta las luces?

Al menos en el Zoe todos los sistemas eléctricos "tradicionales", incluidas las luces, se alimentan desde la batería de 12V, pero esta es recargada por la batería de tracción cuando el vehículo está encendido. También se carga cuando el vehículo está cargando la bat. de tracción. Así que al final y efectivamente se está alimentando todo de la de tracción.

De hecho por ejemplo en el GreenRace se pude añadir un consumo estimado (en Wattios) de los accesorios y ver cómo influye en la autonomía.

Gracias, vamos aprendiendo cosas interesantes...

Por cierto, lo de esta foto que será...casualidad o tendencia.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/2zoe.jpg)

Saludos.

!Las dos cosas, ahora,en el transcurso de los meses cada vez menos casualidad y mas tendencia¡,jeje...

UP! Me asombra la autonomia que me da, porque hago algún que otro kilometro por autovia...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/359.jpg)

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 11, 2017, 02:05:48 PM
UP! Me asombra la autonomia que me da, porque hago algún que otro kilometro por autovia...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/359.jpg)

Saludos.

Has mirado a 120 km/h q consumo tienes?? Por curiosidad solo. Es q yo debo hacer unos 25 kms diarios mínimos de autopista y dudo entre este y el ioniq para el futuro.

Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

Cita de: Ekidistante en Marzo 11, 2017, 02:05:48 PM
UP! Me asombra la autonomia que me da, porque hago algún que otro kilometro por autovia...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/359.jpg)

Saludos.

Oh my god! 359!!! Imagino que vas en modo pisando huevos.
Que velocidad media te da?

Enviat des del meu PE-TL10 usant Tapatalk

Cita de: Uripiruli en Marzo 11, 2017, 02:47:39 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 11, 2017, 02:05:48 PM
UP! Me asombra la autonomia que me da, porque hago algún que otro kilometro por autovia...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/359.jpg)

Saludos.

Has mirado a 120 km/h q consumo tienes?? Por curiosidad solo. Es q yo debo hacer unos 25 kms diarios mínimos de autopista y dudo entre este y el ioniq para el futuro.

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Hola,

Yo también me he comprado el Zoe ZE 40. Solo lo tengo desde el lunes, pero en mi trayecto habitual, hago 140 km, unos 40 de carretera y 100 de autovia. Al final del día me queda entre un 24% y un 30%, depende de si he hecho algun recado adicional.

En la autovía voy a 120 km/h, con el regulador puesto. Te aseguro que no soy el mas lento de la autovía, y en carretera apretar a tope y adelantar a los mas lentos es una gozada.

Con esta autonomía no hay que preocuparse de realizar una conducción lenta/ecológica. El botón ECO solo lo he usado para probarlo, pero no creo que lo use en el día a día.

Se me olvidaba. Totalmente cargado me da una autonomía de 218 km.

Cita de: Alnair en Marzo 12, 2017, 09:49:43 PM

Cita de: Uripiruli en Marzo 11, 2017, 02:47:39 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 11, 2017, 02:05:48 PM
UP! Me asombra la autonomia que me da, porque hago algún que otro kilometro por autovia...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/359.jpg)

Saludos.

Has mirado a 120 km/h q consumo tienes?? Por curiosidad solo. Es q yo debo hacer unos 25 kms diarios mínimos de autopista y dudo entre este y el ioniq para el futuro.

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Hola,

Yo también me he comprado el Zoe ZE 40. Solo lo tengo desde el lunes, pero en mi trayecto habitual, hago 140 km, unos 40 de carretera y 100 de autovia. Al final del día me queda entre un 24% y un 30%, depende de si he hecho algun recado adicional.

En la autovía voy a 120 km/h, con el regulador puesto. Te aseguro que no soy el mas lento de la autovía, y en carretera apretar a tope y adelantar a los mas lentos es una gozada.

Con esta autonomía no hay que preocuparse de realizar una conducción lenta/ecológica. El botón ECO solo lo he usado para probarlo, pero no creo que lo use en el día a día.

Se me olvidaba. Totalmente cargado me da una autonomía de 218 km.

¿Por que zona de España estas haciendo ese recorrido?.Es para ponerlo en el contexto adecuado(temperatura ambiente dela zona, relieve,etc.)con ello se consigue evaluar mejor el rendimiento a nivel de autonomía que le sacas, porque no es lo mismo por ejemplo en una zona montañosa y fría que en una plana y templada como pudieran ser las islas, las diferencias pueden ser de mas de un 20%. Gracias S2.

Cita de: EnriqueM en Marzo 12, 2017, 11:00:03 PM

Cita de: Alnair en Marzo 12, 2017, 09:49:43 PM

Cita de: Uripiruli en Marzo 11, 2017, 02:47:39 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 11, 2017, 02:05:48 PM
UP! Me asombra la autonomia que me da, porque hago algún que otro kilometro por autovia...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/96742888/359.jpg)

Saludos.

Has mirado a 120 km/h q consumo tienes?? Por curiosidad solo. Es q yo debo hacer unos 25 kms diarios mínimos de autopista y dudo entre este y el ioniq para el futuro.

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Hola,

Yo también me he comprado el Zoe ZE 40. Solo lo tengo desde el lunes, pero en mi trayecto habitual, hago 140 km, unos 40 de carretera y 100 de autovia. Al final del día me queda entre un 24% y un 30%, depende de si he hecho algun recado adicional.

En la autovía voy a 120 km/h, con el regulador puesto. Te aseguro que no soy el mas lento de la autovía, y en carretera apretar a tope y adelantar a los mas lentos es una gozada.

Con esta autonomía no hay que preocuparse de realizar una conducción lenta/ecológica. El botón ECO solo lo he usado para probarlo, pero no creo que lo use en el día a día.

Se me olvidaba. Totalmente cargado me da una autonomía de 218 km.

¿Por que zona de España estas haciendo ese recorrido?.Es para ponerlo en el contexto adecuado(temperatura ambiente dela zona, relieve,etc.)con ello se consigue evaluar mejor el rendimiento a nivel de autonomía que le sacas, porque no es lo mismo por ejemplo en una zona montañosa y fría que en una plana y templada como pudieran ser las islas, las diferencias pueden ser de mas de un 20%. Gracias S2.

Es en Almería. Temperaturas esta semana han sido muy suaves. He puesto un poco de aire acondicionado.

El recorrido es bastante ondulado. Desde el nivel del mar a 200 m.

Ciertamente con frio los resultados serian otros.

En la web del Zoe tienen un simulador de autonomía muy chulo, en el que puedes especificar velocidad, temperatura, etc. Es bastante real.



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Bienvenido Alnair y felicidades por la compra.
Yo también vivo de Almería. A ver si vamos siendo unos cuantos y hacemos fuerza para que el ayuntamiento ponga algún punto de recarga.
Si el impuesto de rodaje lo pagas en la capi debes solicitar desde ya la bonificación del 75%.
He visto que también preguntabas por tarifas de luz. Yo tengo mercado libre con Lucera, pago la luz a precio de coste y 3.9+ IVA por el servicio de la comercializadora.
Un saludo

Bueno, aqui os dejo mis ultimos cinco dias con el coche.

El Jueves lo cargo al 100%
Viernes 30 kilometros de autovia, velocidad moderada, unos 90 Km/h mantenidos.
Sabado 30 kilometros de autovia, velocidad moderada, unos 90 Km/h mantenidos.
Domingo 30 kilometros de comarcal, velocidad moderada, unos 70 Km/h mantenidos.
Lunes 30 kilometros de autovia, velocidad moderada, unos 90 Km/h mantenidos.
Martes 110 kilometros, 90 de autovia a 90 Km/h mantenidos y 20 de comarcal a 75 Km/h.
Al coche le quedan 92 kiometros de autonomia.

Es un coche impresionante, realmente la autonomia no representa un problema a la hora de comprarselo.

Saludos.

Que gozada, 5 días sin cargar y todavía podrías tirar uno o dos días más.

Enviat des del meu PE-TL10 usant Tapatalk

Zumito de electrones!

https://www.dropbox.com/s/r0n3i5f7yyp5682/carga.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/r0n3i5f7yyp5682/carga.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/wpduyqgnbkl41jp/carga1.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/wpduyqgnbkl41jp/carga1.jpg?dl=0)

Algo ha cambiado en el dropbox que no me deja meter las imagenes directamente.

Hola, resulta que dropbox ha cambiado su politica de condiciones y todas las imagenes del post se han ido a la m......

Aqui os dejo un video de la pantalla de flujo del Zoe con el clima puesto y rodando, de fondo Sabina y Leiva..

https://www.dropbox.com/s/cf5ov4t9mtfixqn/20170319_133400.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/cf5ov4t9mtfixqn/20170319_133400.mp4?dl=0)

Saludos.

Hola.

Programación de la carga, coche vs app.

coche:

https://www.dropbox.com/s/73mnj46i9397n7k/20170321_094115.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/73mnj46i9397n7k/20170321_094115.mp4?dl=0)

app:

https://www.dropbox.com/s/3nrfg3h0dn0jyzb/2017_03_21_09_44_36.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/3nrfg3h0dn0jyzb/2017_03_21_09_44_36.mp4?dl=0)

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Febrero 10, 2017, 12:14:46 PM
Yo me acabo de comprar un Zoe ZE 40, un vehículo eléctrico con una autonomía de 300 kms reales, con un diseño bajo mi punto de vista bonito, por 20.500 euros con wallbox y instalación incluida.

Es verdad. Pero recuerda que no has comprado el coche completo. La batería no es tuya ; )

Cita de: Ekidistante en Febrero 10, 2017, 12:58:04 PM
Si, es verdad, voy a pagar 79 euros al mes por el alquiler de las baterías, pero porque me descuentan los 7.500 euros que vale la bateria.
Hasta que no pasen 8 años no empiezo a pagar ningún extra por el coche, 79€/mes x 8 años = 7584€. De acuerdo, dentro de 8 años empezaré a pagar más del valor del coche, pero aquí tengo dos ideas al respecto.
Primero, durante 8 años estoy tranquilo y cubierto ante cualquier imprevisto que ocurra con las baterías  (recordad que es sin pagar nada adicional, pago la batería de manera aplazada).
Segundo, tengo una gran corazonada, esto del coche eléctrico va rápido y va a cambiar mucho. Yo creo que en 8 años, a los clientes que han alquilado la batería, se les dará  en propiedad o se les rescindir el contrato de alquiler de alguna manera.

Saludos.

Luego entonces te has comprado un Zoe por 28.000 euros para 8 años. Después Dios dirá ¿no? o ¿seguimos sumando?.......... tengo un amigo con un Twizi sin batería aparcado en el vado del Chalet.
Efectivamente, en el mejor de los casos igual te la ofrezcan en propiedad, pero será la tuya, bien usadita y al precio que no has pagado ahora. Que no te engañen (me falta el bus jajajaja), lo que consiguen es una oferta super atractiva por que no te venden la batería.

Yo sigo viendo casi 28.000 euros por un "clío eléctrico" ...........menudo pastizal ...........no veo la amortización de tal inversión en 8 años. Si es por no pagar zona azul o verde no lo veo, si es por poder aparcar en esas zonas, mejor comprarte una plaza de garaje o alquilarla .........con esas prestaciones tienes coches térmicos por 9.000 euros nuevos, por ejemplo, el Nissan Micra.

Cita de: Lillo y Mireia en Marzo 21, 2017, 06:05:20 PM

Cita de: Ekidistante en Febrero 10, 2017, 12:58:04 PM
Si, es verdad, voy a pagar 79 euros al mes por el alquiler de las baterías, pero porque me descuentan los 7.500 euros que vale la bateria.
Hasta que no pasen 8 años no empiezo a pagar ningún extra por el coche, 79€/mes x 8 años = 7584€. De acuerdo, dentro de 8 años empezaré a pagar más del valor del coche, pero aquí tengo dos ideas al respecto.
Primero, durante 8 años estoy tranquilo y cubierto ante cualquier imprevisto que ocurra con las baterías  (recordad que es sin pagar nada adicional, pago la batería de manera aplazada).
Segundo, tengo una gran corazonada, esto del coche eléctrico va rápido y va a cambiar mucho. Yo creo que en 8 años, a los clientes que han alquilado la batería, se les dará  en propiedad o se les rescindir el contrato de alquiler de alguna manera.

Saludos.

Luego entonces te has comprado un Zoe por 28.000 euros para 8 años. Después Dios dirá ¿no? o ¿seguimos sumando?.......... tengo un amigo con un Twizi sin batería aparcado en el vado del Chalet.
Efectivamente, en el mejor de los casos igual te la ofrezcan en propiedad, pero será la tuya, bien usadita y al precio que no has pagado ahora. Que no te engañen (me falta el bus jajajaja), lo que consiguen es una oferta super atractiva por que no te venden la batería.

Yo sigo viendo casi 28.000 euros por un "clío eléctrico" ...........menudo pastizal ...........no veo la amortización de tal inversión en 8 años. Si es por no pagar zona azul o verde no lo veo, si es por poder aparcar en esas zonas, mejor comprarte una plaza de garaje o alquilarla .........con esas prestaciones tienes coches térmicos por 9.000 euros nuevos, por ejemplo, el Nissan Micra.

Hazle 25.000 km/año y sumale combustible, mantenimientos y averías. Quizás ya el precio sea mas comparable.

Además tu micra no tendrá cambio automático ni las prestaciones de Zoe.

Para algunos no solo es una opción ecológica sino también economicamente sensata.

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Hola Lillo y Mireia. Mira, el comprador de un vehiculo electrico lo hace por muchas motivaciones, entre ellas está cuidar su ciudad, la salud de las personas, el planeta y ahi dentro de todas esas cosas estamos todos, incluido tú y Mireia. A lo mejor a ti esto te parece una tonteria y prefieres mirar mas caballos de potencia, el precio y que todas las piezas de tu coche sean de tu propiedad, bueno vale, me parece muy respetable.

Si te informas bien verás que lo que nos está pasando no es ninguna broma. La contaminación está matando miles de personas y creando muchas enfermedades cronicas, los ultimos estudios ya hablan de deficit de atención en niños, Parkinson, etc,etc. El cambio climatico esta arrasando montones de especies animales y se está llevando por delante ecosistemas enteros y asi te puedo contar cosas sin parar...

El precio de las cosas tiene que tener una relación directa con lo que esas cosas ofrecen, empezar a cambiar la penosa era del petroleo que nos está matando literalmente para mi no tiene precio...

Por lo demas no voy a entrar mas en la polemica del alquiler de las baterias, prefiero seguir mostrando cosas del coche y debatir sobre el propio vehiculo....gracias.

Comparar un Micra nuevo, con un ficticio precio de 9.000 €, y un ZOE es absurdo.

En conducción, cualquier térmico no le llega a un eléctrico ni a la suela de los zapatos.

Complemente de acuerdo con ekidistante.
A nivel económico por eso y comparando con un Clio similar...   Según mis números de la cuenta de la lechera sobre los 130.000kms queda a la par el zoe con el Clio. Hace 15 - 20 años en la esplendor del diesel se decía q necesitaba 100.000 km para q empezará a salir rentable versus gasolina y la gente estaba encantada... Si le añades el placer de conducir un coche silencioso y no un tractor y no contaminar con malos humos.... Tú verás....
Si lo que quieres es máxima instantánea economía quizás lo mas recomendable sea tirar por el Glp y si quieres ser algo más limpio el gnc.

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Un poco de consumos instantaneos por autovia con el clima puesto. Cuando alcanza los 40 Kw es porque hay una pequeña subida en la autovia.

https://www.dropbox.com/s/fc7md07kk6mworf/20170321_155336.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/fc7md07kk6mworf/20170321_155336.mp4?dl=0)

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 21, 2017, 09:28:53 PM
Un poco de consumos instantaneos por autovia con el clima puesto. Cuando alcanza los 40 Kw es porque hay una pequeña subida en la autovia.

https://www.dropbox.com/s/fc7md07kk6mworf/20170321_155336.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/fc7md07kk6mworf/20170321_155336.mp4?dl=0)

Saludos.

Hay opción de ver kW/100 kms de consumo instantáneo? Es q si no es algo confuso no?? Ya que 30 kW a 112 kmh son realmente 27 kWh/100kms que es la medida estándar...

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No, no está esa opción. Yo también la echo de menos y es una de las 10 cosas que mejoraríamos en el Zoe (articulo de Gonzalo) en movilidad eléctrica.com

Cita de: Alnair en Marzo 21, 2017, 07:35:39 PM
Hazle 25.000 km/año y sumale combustible, mantenimientos y averías. Quizás ya el precio sea mas comparable.

Además tu micra no tendrá cambio automático ni las prestaciones de Zoe.

Para algunos no solo es una opción ecológica sino también economicamente sensata.

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Bueno, por partes. Nosotros no tenemos un Zoe y no porque no nos guste, sino por que lo vemos caro con baterías en propiedad. Tenemos dos Smart Eléctricos, uno para cada uno y hemos reservado el nuevo Forfour entregando uno de los Fortwo como parte de la compra, por cierto, buenísima tasación. Fíjate, algo que no podría hacer con un coche con la batería alquilada, ¡¡¡ entregarlo como parte de una nueva compra !!!

He puesto de ejemplo el Micra porque ahora mismo hay unidades del modelo que cambia por 8.200 euros.

Cojo tu ejemplo de los 25.000 kms anuales, que son 1.250 euros en diesel en un utilitario de características similares al Zoe, en diesel, un 208 por ejemplo.
1.250 euros + 100 de impuesto = 1.350 euros
En el eléctrico son 250 euros de KW y nada de impuesto. Te has ahorrado 1.100 euros !!!
Te quedan otros 15 mil por amortizar y haciendo 25 mil kms al año no tendrás más de 4 para amortizar el Zoe. Más que averías deberías gripar 2 veces el coche ............

Por otro lado, ¿qué pagas por las baterías con un contrato de 25.000 kms al año? 79 euros no son ¿verdad?

Cita de: Ekidistante en Marzo 21, 2017, 07:53:19 PM
Hola Lillo y Mireia. Mira, el comprador de un vehiculo electrico lo hace por muchas motivaciones, entre ellas está cuidar su ciudad, la salud de las personas, el planeta y ahi dentro de todas esas cosas estamos todos, incluido tú y Mireia. A lo mejor a ti esto te parece una tonteria y prefieres mirar mas caballos de potencia, el precio y que todas las piezas de tu coche sean de tu propiedad, bueno vale, me parece muy respetable.

Si te informas bien verás que lo que nos está pasando no es ninguna broma. La contaminación está matando miles de personas y creando muchas enfermedades cronicas, los ultimos estudios ya hablan de deficit de atención en niños, Parkinson, etc,etc. El cambio climatico esta arrasando montones de especies animales y se está llevando por delante ecosistemas enteros y asi te puedo contar cosas sin parar...

El precio de las cosas tiene que tener una relación directa con lo que esas cosas ofrecen, empezar a cambiar la penosa era del petroleo que nos está matando literalmente para mi no tiene precio...

Por lo demas no voy a entrar mas en la polemica del alquiler de las baterias, prefiero seguir mostrando cosas del coche y debatir sobre el propio vehiculo....gracias.

Completamente de acuerdo. Nosotros tenemos un térmico 7 plazas por que tenemos 3 niños, y un Smart eléctrico cada uno para ir a trabajar y mucho más. Repito, eléctricos.
Tenemos clarísimo el concepto eléctrico, por ecología y rentabilidad. Es la rentabilidad de un Zoe la que no veo.
Un trillizo con baterías en propiedad sale nuevo en la Peugeot por 15.700 euros, plan movea anticipado.
El Zoe tiene más batería y es más bonito, pero nada rentable en la comparación.

Cita de: Fernando M en Marzo 21, 2017, 09:14:52 PM
Comparar un Micra nuevo, con un ficticio precio de 9.000 €, y un ZOE es absurdo.

En conducción, cualquier térmico no le llega a un eléctrico ni a la suela de los zapatos.

8.200 exactamente, pero el modelo anterior. Ni el Zoe ni mi Smart me parecen tampoco el Tesla jajajaja.

28.000 euros en los primeros 8 años y luego Dios dirá ............ a mí me tira hacia otros modelos. Al final hace barato el futuro Model 3 de Tesla ; )

Cita de: Lillo y Mireia en Marzo 22, 2017, 12:37:32 PM

Cita de: Alnair en Marzo 21, 2017, 07:35:39 PM
Hazle 25.000 km/año y sumale combustible, mantenimientos y averías. Quizás ya el precio sea mas comparable.

Además tu micra no tendrá cambio automático ni las prestaciones de Zoe.

Para algunos no solo es una opción ecológica sino también economicamente sensata.

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Bueno, por partes. Nosotros no tenemos un Zoe y no porque no nos guste, sino por que lo vemos caro con baterías en propiedad. Tenemos dos Smart Eléctricos, uno para cada uno y hemos reservado el nuevo Forfour entregando uno de los Fortwo como parte de la compra, por cierto, buenísima tasación. Fíjate, algo que no podría hacer con un coche con la batería alquilada, ¡¡¡ entregarlo como parte de una nueva compra !!!

He puesto de ejemplo el Micra porque ahora mismo hay unidades del modelo que cambia por 8.200 euros.

Cojo tu ejemplo de los 25.000 kms anuales, que son 1.250 euros en diesel en un utilitario de características similares al Zoe, en diesel, un 208 por ejemplo.
1.250 euros + 100 de impuesto = 1.350 euros
En el eléctrico son 250 euros de KW y nada de impuesto. Te has ahorrado 1.100 euros !!!
Te quedan otros 15 mil por amortizar y haciendo 25 mil kms al año no tendrás más de 4 para amortizar el Zoe. Más que averías deberías gripar 2 veces el coche ............

Por otro lado, ¿qué pagas por las baterías con un contrato de 25.000 kms al año? 79 euros no son ¿verdad?

Pago 119€/mes km ilimitados.

Veo en la web de Nissan que el modelo antiguo de Micra no ofrecen diesel, solo gasolina 1,2 de 80 cv. Creo que la comparación no es muy justa.

Tienen una versión con cambio automático por 11.500€ aprox. Sigue con 80 cv (el Zoe 92 y constantes)
Hay una versión de 99 cv que en la web ya no ofrecen por lo que no se el precio.

Consumo combinado 5,4, que ya sabemos que acaban siendo 7. De gasolina.

Los Micra modelo nuevo (como el Zoe) diesel empiezan en 15.000€. No ofrecen cambio automático en ninguna versión.

Al final si haces cuentas del coste total de propiedad son muy parecidos, por lo que la elección ya es algo personal a tus necesidades y gustos.

Yo hice una comparativa con un Toyota Yaris para 8 años de uso y las diferencias eran minimas y subjetivas, en función del valor residual del coche al final del periodo, o las posibles averías o costes de mantenimiento.

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¿Cuanto te costaron los Smart? ¿cuanto te va a costar el Fourfour?

(es por darte un poco de cera, pero solo un poco jajaja) ;)

Cita de: Fernando M en Marzo 22, 2017, 01:16:48 PM
¿Cuanto te costaron los Smart? ¿cuanto te va a costar el Fourfour?

(es por darte un poco de cera, pero solo un poco jajaja) ;)

jejejeje ...............vas a flipar jajajaja

El mío, sept 2012 con 28.000 kms ...........10.600 euros
el de Mireia, oct 2015 con 6.100 kms ........12.800 euros
Ambos con garantía oficial de coche nuevo Mercedes para dos años ; )

Para el Forfour he hecho una reserva por 21.685 euros y regalo del wallbox de Smart (instalación incluida) valorado en 2.100 euros. A esos 21.685 euros hay que descontarle el plan Movea cuando salga, y por supuesto la batería es en propiedad. El Wallbox sólo se regala para pedidos antes del 31 de marzo.
Ah !! y el pedido se hace firme cuando salga publicado el movea, todavía no he dado ni siquiera una señal y hasta entonces sigo con mi coche.

Venga ¡¡ ataca !!! jajajaja

Cita de: Lillo y Mireia en Marzo 22, 2017, 01:34:38 PM

Cita de: Fernando M en Marzo 22, 2017, 01:16:48 PM
¿Cuanto te costaron los Smart? ¿cuanto te va a costar el Fourfour?

(es por darte un poco de cera, pero solo un poco jajaja) ;)

jejejeje ...............vas a flipar jajajaja

El mío, sept 2012 con 28.000 kms ...........10.600 euros
el de Mireia, oct 2015 con 6.100 kms ........12.800 euros
Ambos con garantía oficial de coche nuevo Mercedes para dos años ; )

Para el Forfour he hecho una reserva por 21.685 euros y regalo del wallbox de Smart (instalación incluida) valorado en 2.100 euros. A esos 23.500 euros hay que descontarle el plan Movea cuando salga, y por supuesto la batería es en propiedad. El Wallbox sólo se regala para pedidos antes del 31 de marzo.
Ah !! y el pedido se hace firme cuando salga publicado el movea, todavía no he dado ni siquiera una señal y hasta entonces sigo con mi coche.

Venga ¡¡ ataca !!! jajajaja

Felicidades por el ForFour!
60 kW de potencia pico (68 el Zoe) 17,6kW de batería ( 41 el Zoe)
Si me hubiera podido apañar con uno de esos yo también me lo compraba, pero hago recorridos de 140-160 km al día con bastante autovía.

Un Wallbox por 2300€ es un atraco a mano armada. El mio, un Circutor de 7,2 kW con sensor de consumo de la casa (si el consumo de la cada supera lo contratado, baja la potencia) me costó 1300 IVA e instalación incluidos. Y ya creo que es caro.

En cualquier caso, buena compra.

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17,6 kWh brutos, netos a saber. Realmente caro para tan poca batería.

Yo es que estas discusiones de si es caro o no se amortiza es lo de siempre. Pa empezar ningún coche se amortiza. Luego están las necesidades de cada uno y lo que el quiera. Porque por la regla de 3 entonces no habría coches de 30000 € rodando por las ciudades por ejemplo.
Yo tengo un Ion y con 3 años de uso ,lo  que me costó lo habría pagado en gasoil y revisiones. Sin más , ahora quien pudiera tener 300 kms de autonomía ..
Saludos!!

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Hola.

Mirad que curioso, se han tomado la molestia de crear una circunferencia de 400 Km de diametro en el tomtom para que no me salga del limite de autonomia. Como podeis comprobar si hubiera puentes entre las islas con una carga me daria para visitar Ibiza y Menorca.

https://www.dropbox.com/s/bhyi69rbf03bivj/400grande.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/bhyi69rbf03bivj/400grande.jpg?dl=0)

https://www.dropbox.com/s/9te3s8obdlx0x2j/400peque.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/9te3s8obdlx0x2j/400peque.jpg?dl=0)

Saludos.

Cita de: Alnair en Marzo 22, 2017, 01:52:52 PM

Un Wallbox por 2300€ es un atraco a mano armada. El mio, un Circutor de 7,2 kW con sensor de consumo de la casa (si el consumo de la cada supera lo contratado, baja la potencia) me costó 1300 IVA e instalación incluidos. Y ya creo que es caro.

Igual lo he explicado mal. El wallbox lo regalan para los pedidos de antes del 31 de marzo. No me lo venden. Y acabo de ver el pedido, y el regalo es de 1600 + iva, es decir, 1.936 euros

Cita de: Fernando M en Marzo 22, 2017, 02:09:32 PM
17,6 kWh brutos, netos a saber. Realmente caro para tan poca batería.

Brutos son en todos los coches. En cualquier caso mi Smart Fortwo pesa 900 kilos y yo hago 60 kms diarios. Llego a casa con un 50% de batería porque por autovía voy a 120km/h constantes.
Por 10.600 euros tengo coche para rato, por ese dinero para 60 kms diarios ....................ahora, 28.000 napos .............. y la posibilidad que dentro de 8 años sigas sin tener una batería tuya ............

Cita de: Ekidistante en Marzo 22, 2017, 04:03:43 PM
Hola.

Mirad que curioso, se han tomado la molestia de crear una circunferencia de 400 Km de diametro en el tomtom para que no me salga del limite de autonomia. Como podeis comprobar si hubiera puentes entre las islas con una carga me daria para visitar Ibiza y Menorca.

https://www.dropbox.com/s/bhyi69rbf03bivj/400grande.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/bhyi69rbf03bivj/400grande.jpg?dl=0)

https://www.dropbox.com/s/9te3s8obdlx0x2j/400peque.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/9te3s8obdlx0x2j/400peque.jpg?dl=0)

Saludos.

En cuanto se haría esa carga? La verdad que yo cuando voy a Gandía mi media hora paro. Sería perfecto cuando existan puntos de recarga para algo así, claro que lo cobrarán como oro ..........

Cita de: Lillo y Mireia en Marzo 22, 2017, 06:38:36 PM
Brutos son en todos los coches. En cualquier caso mi Smart Fortwo pesa 900 kilos y yo hago 60 kms diarios. Llego a casa con un 50% de batería porque por autovía voy a 120km/h constantes.
Por 10.600 euros tengo coche para rato, por ese dinero para 60 kms diarios ....................ahora, 28.000 napos .............. y la posibilidad que dentro de 8 años sigas sin tener una batería tuya ............

Sí, tienes biplaza para rato.

Renault es el único fabricante que declara el neto. El ZOE tendrá unos 45 kWh brutos al menos.

El Smart ForFour, al que me refería, tiene 14,1 kWh netos.

http://www.km77.com/precios/smart/forfour/2017/forfour-electric-drive

Con ese coche, con 1200 kg, en invierno y después de algunos años lo vas a pasar mal... vas a entrar en reserva como pongas la calefacción. Si al menos tuviese bomba de calor como el ZOE... o más capacidad como el ZOE.

Y lo dicho, mas de 20.000 € con esa capacidad es realmente caro.

Cita de: Lillo y Mireia en Marzo 22, 2017, 06:33:54 PM

Cita de: Alnair en Marzo 22, 2017, 01:52:52 PM

Un Wallbox por 2300€ es un atraco a mano armada. El mio, un Circutor de 7,2 kW con sensor de consumo de la casa (si el consumo de la cada supera lo contratado, baja la potencia) me costó 1300 IVA e instalación incluidos. Y ya creo que es caro.

Igual lo he explicado mal. El wallbox lo regalan para los pedidos de antes del 31 de marzo. No me lo venden. Y acabo de ver el pedido, y el regalo es de 1600 + iva, es decir, 1.936 euros

Si ya lo he entendido ya, y yo te regalo un boli valorado en 1.000.000 €.


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Creo q vuestra discusión no os hace ningun bien.... Cada uno ha comprado lo que creía mejor para él y punto. Los dos habéis decidido pagar más para ayudar hacer este mundo un poco mejor sin malos humos... Así q para mi los dos habéis acertado con la compra.

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Comento porque creo que la conversación/discusión es ñoña y de niños, opino lo mismo que Uripiruli, creo que sí hay que discutir con alguien es con los que dicen que un "petrolero" es MUCHO mejor que un EV. Bueno espero que todos quedéis contentos con lo que tenéis!!!

Por cierto @Ekidistante me parece fantástico tú trabajo

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Cita de: Fernando M en Marzo 22, 2017, 07:00:16 PM

Cita de: Lillo y Mireia en Marzo 22, 2017, 06:38:36 PM
Brutos son en todos los coches. En cualquier caso mi Smart Fortwo pesa 900 kilos y yo hago 60 kms diarios. Llego a casa con un 50% de batería porque por autovía voy a 120km/h constantes.
Por 10.600 euros tengo coche para rato, por ese dinero para 60 kms diarios ....................ahora, 28.000 napos .............. y la posibilidad que dentro de 8 años sigas sin tener una batería tuya ............

Sí, tienes biplaza para rato.

Renault es el único fabricante que declara el neto. El ZOE tendrá unos 45 kWh brutos al menos.

El Smart ForFour, al que me refería, tiene 14,1 kWh netos.

http://www.km77.com/precios/smart/forfour/2017/forfour-electric-drive

Con ese coche, con 1200 kg, en invierno y después de algunos años lo vas a pasar mal... vas a entrar en reserva como pongas la calefacción. Si al menos tuviese bomba de calor como el ZOE... o más capacidad como el ZOE.

Y lo dicho, mas de 20.000 € con esa capacidad es realmente caro.

Biplaza como las motos que han sustituido. De momento es para ir a trabajar y poco más. Tenemos un "heptaplaza" de menos de 4 meses, JTZ de matrícula, así que también tiene para rato.
Ambos Smart nos han costado 4600 euros menos que el Zoe. Suman 4 plazas, ¿pueden las 4 de zoe circular en direcciones distintas de 2 en 2? jajajajaja.
Nada Fer, no me convencen tus ataques, te hacía más fino jajajaja

Que va hombre, de peor calidad son las de nuestros actuales Smart y hoy a -1º la autonomía ha sido la misma de siempre. Además, el nuevo Smart viene con 8 años de garantía total.

Cita de: Uripiruli en Marzo 22, 2017, 09:13:18 PM
Creo q vuestra discusión no os hace ningun bien.... Cada uno ha comprado lo que creía mejor para él y punto. Los dos habéis decidido pagar más para ayudar hacer este mundo un poco mejor sin malos humos... Así q para mi los dos habéis acertado con la compra.

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¿discusión?
A ver, no considero haber discutido con nadie, pensaba que se estaban intercambiando opiniones y puntos de vista. Eso es lo que enriquece un foro, por algo mal llamados "foros de discusión".

Cita de: Lillo y Mireia en Marzo 23, 2017, 12:12:33 PM

Cita de: Uripiruli en Marzo 22, 2017, 09:13:18 PM
Creo q vuestra discusión no os hace ningun bien.... Cada uno ha comprado lo que creía mejor para él y punto. Los dos habéis decidido pagar más para ayudar hacer este mundo un poco mejor sin malos humos... Así q para mi los dos habéis acertado con la compra.

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¿discusión?
A ver, no considero haber discutido con nadie, pensaba que se estaban intercambiando opiniones y puntos de vista. Eso es lo que enriquece un foro, por algo mal llamados "foros de discusión".

Efectivamente, son intercambios de opinión, con muy buen rollo. A pesar que comparen mi Zoe con un diesel.

Un abrazo a todos.

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Para todos los nuevos, esto es importante. La química de las baterías es parecida en todos los coches y el frío afecta mucho tanto a la capacidad de carga como al consumo instantáneo, sin añadir el consumo extra de la calefacción.

Por norma general dividid la autonomía NEDC entre dos. Esa es la autonomía que podría tener el coche en cuatro años con temperaturas bajas, seguramente menos.

Sinceramente, si no has pagado reserva por el ForFour, mira otras opciones. Esto te lo digo en serio.

Hay mucha información en el foro.

Cita de: Fernando M en Marzo 23, 2017, 12:32:21 PM
Para todos los nuevos, esto es importante. La química de las baterías es parecida en todos los coches y el frío afecta mucho tanto a la capacidad de carga como al consumo instantáneo, sin añadir el consumo extra de la calefacción.

Por norma general dividid la autonomía NEDC entre dos. Esa es la autonomía que podría tener el coche en cuatro años con temperaturas bajas, seguramente menos.

Sinceramente, si no has pagado reserva por el ForFour, mira otras opciones. Esto te lo digo en serio.

Hay mucha información en el foro.

Incluso menos.

Mis cálculos mas pesimistas, usando el simulador del Zoe, es que con frio, a 120 por autovia y con el 75% de la capacidad garantizada podría hacer 160-170 km. Justo pero suficiente para mi.

Además el otro dia tuve fuertes vientos en contra (80-90 km/h de viento) y con frio (6 - 8 °C) y la autonomía se resintió bastante. Del 35% que me suele quedar, me quedo el 18%. De no tener la batería nueva hubiera tenido que poner el modo abuelo, digo el modo ECO.

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El ZOE no va a bajar al 75%, menos el de 41 kWh porque la tasa de carga/descarga será inferior. Aunque haces bién en ponerte en el peor caso.

Pero que baje a 38 kWh netos sí puede ser (10% de degradación).

Con frío que cargue al 90% (sobre 38 kWh), 34,20 kWh.

Consumiendo 20 kWh/100 km, 170 km de autonomía. Te pita el coche a los 160 km.

El ZOE homologa 403 km NEDC.

Anoche me baje algunas aplicaciones gratuitas en el R-link con la SD metida en el PC, na, cuatro tonterias, el acuario, reloj, calculadora, twitter....

https://www.dropbox.com/s/ipsvcfm6wxf86u1/20170323_162459.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ipsvcfm6wxf86u1/20170323_162459.mp4?dl=0)

Y esta mañana....upsss, actualización.....

https://www.dropbox.com/s/xjkdtdovhmg2esy/20170323_075237.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/xjkdtdovhmg2esy/20170323_075237.jpg?dl=0)

Saludos.

Mi barrio se pone las pilas! nunca mejor dicho, a 150 metros de mi casa y gratis por dos años, alianza Renault-Nissan, bravo por ellos!

https://www.dropbox.com/s/a3maxgbe5yd1acf/20170321_092428.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/a3maxgbe5yd1acf/20170321_092428.jpg?dl=0)

https://www.dropbox.com/s/3yuh1vsugay3trx/20170321_092414.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/3yuh1vsugay3trx/20170321_092414.jpg?dl=0)

Saludos.

Se pueden incrustar las fotos

(https://photos-4.dropbox.com/t/2/AAAFoNHUUJrO-tPch2xhLL-f1qgGKlw4jO4l134N-vyWZQ/12/96742888/jpeg/32x32/3/1490302800/0/2/20170321_092428.jpg/EIvEh0sYkQogBygH/KtbQBdTdFYuvx3RoFwOKa5ACNfcgJoJVfoEXgHvvBUc?dl=0&size=1280x960&size_mode=3)

[img width=700]https://photos-4.dropbox.com/t/2/AAAFoNHUUJrO-tPch2xhLL-f1qgGKlw4jO4l134N-vyWZQ/12/96742888/jpeg/32x32/3/1490302800/0/2/20170321_092428.jpg/EIvEh0sYkQogBygH/KtbQBdTdFYuvx3RoFwOKa5ACNfcgJoJVfoEXgHvvBUc?dl=0&size=1280x960&size_mode=3[/img]

Cita de: Fernando M en Marzo 23, 2017, 05:10:15 PM
Se pueden incrustar las fotos

Y además el resto lo agradecemos mucho :D

Decidme como incrusto las fotos please....

Cita de: Fernando M en Marzo 23, 2017, 12:32:21 PM
Para todos los nuevos, esto es importante. La química de las baterías es parecida en todos los coches y el frío afecta mucho tanto a la capacidad de carga como al consumo instantáneo, sin añadir el consumo extra de la calefacción.

Por norma general dividid la autonomía NEDC entre dos. Esa es la autonomía que podría tener el coche en cuatro años con temperaturas bajas, seguramente menos.

Sinceramente, si no has pagado reserva por el ForFour, mira otras opciones. Esto te lo digo en serio.

Hay mucha información en el foro.

No, no he pagado de momento nada, hasta que no salga el Movea el compromiso real es cero.

El Smart tiene una autonomía NEDC de 145km, el mío actual digo, con tus cálculos, a 1 grado bajo cero que había hoy al salir de casa en Madrid, debería haber tenido unos 75 km de esa autonomía utópica. A mí la real me sale en unos 105 kms por lo que de igual manera hubieran sido 50-55km. No sé, he hecho los mismos primeros 30 kms de cada día para venir y el SOC sigue marcando el mismo 75% de todos los días.
Lo vigilaré pero no he notado nada especial.
Por si vale de algo, salgo del garaje del chalet y aparca en el de la empresa, quiero decir, el coche no está aparcado nunca en la calle.

Gracias Fer por tus sabios consejos, aprendo un huevo. Gracias de verdad.

Pinchas aquí:

https://www.dropbox.com/s/3yuh1vsugay3trx/20170321_092414.jpg?dl=0

Después sobre la imagen botón derecho del ratón.

"Copiar ruta de la imagen"  (FIREFOX)

Vas a este foro y creas un mensaje:

[img]     EL ENLACE DE LA FOTO    [/img]

[img]https://photos-3.dropbox.com/t/2/AAAD9u3CaL-owHoH23vbjIto3i7DVJVvevxwcsXUjdP9tA/12/96742888/jpeg/32x32/3/1490306400/0/2/20170321_092414.jpg/EIvEh0sYkQogBygH/oFVouLD7asCfmF4lsuv9lBVYcIVixuv_wrbwrzJOO7w?dl=0&size=1280x960&size_mode=3[/img]

Gracias Fernando M.

Los puntos de recarga que monta en Mallorca el ayuntamiento y el consell son de Fenienergia. Por los tiempos que da el coche deben ser de 7,2 Kw/h.

(https://photos-4.dropbox.com/t/2/AAAw7BQcG-uU8rvV0WPEXZCeeXAZbxvR_JtL5b7W-2f6wg/12/96742888/jpeg/32x32/1/_/1/2/20170321_092414.jpg/EIvEh0sYkQogBygH/oFVouLD7asCfmF4lsuv9lBVYcIVixuv_wrbwrzJOO7w?size=1280x960&size_mode=3)

Saludos.

No creeis que me he comprado mas coche del que necesito?

(https://photos-1.dropbox.com/t/2/AAAFPMF4HMHvpzInJRLLHwnBYQi7P-JPi9qW82XEo54ubg/12/96742888/jpeg/32x32/1/_/1/2/400grande.jpg/EIvEh0sYkQogBygH/E52vIf5iLzvUfK0Wvtsg0l3cCG--bdF55AX05Z3iAD0?size=1280x960&size_mode=3)

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 23, 2017, 04:42:03 PM
Anoche me baje algunas aplicaciones gratuitas en el R-link con la SD metida en el PC, na, cuatro tonterias, el acuario, reloj, calculadora, twitter....

https://www.dropbox.com/s/ipsvcfm6wxf86u1/20170323_162459.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ipsvcfm6wxf86u1/20170323_162459.mp4?dl=0)

Y esta mañana....upsss, actualización.....

https://www.dropbox.com/s/xjkdtdovhmg2esy/20170323_075237.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/xjkdtdovhmg2esy/20170323_075237.jpg?dl=0)

Saludos.

La actualización es del r link?? Has visto cambios o mejoras en él??

Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

Pues no estoy muy seguro de lo que ha pasado. Ayer extraje la SD y le meti aplicaciones desde el PC y esta mañana nada mas meter la SD en el coche me ha dicho que tenia que actualizarse, no podria asegurar al 100% que sea una actualización del sistema o que cuando detecta nuevas aplicaciones tenga de prepararse.
Lo unico que puedo decir que no debia ser una actualización muy pesada porque no ha tardado mucho en hacerla y por cierto, ya que hablamos de esto, alguien sabe el operador, tipo de conexión, ubicación de la SIM y si es un modem bloqueado o libre?

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 23, 2017, 07:41:08 PM
No creeis que me he comprado mas coche del que necesito?

(https://photos-1.dropbox.com/t/2/AAAFPMF4HMHvpzInJRLLHwnBYQi7P-JPi9qW82XEo54ubg/12/96742888/jpeg/32x32/1/_/1/2/400grande.jpg/EIvEh0sYkQogBygH/E52vIf5iLzvUfK0Wvtsg0l3cCG--bdF55AX05Z3iAD0?size=1280x960&size_mode=3)

Saludos.

Pues sí, yo lo he pensado desde el principio, ese coche es para hacerle 30.000 kms al año por la península,  allí le vas a tener 'ahogado'. Pero mejor pasarse que no llegar.

Cita de: Uripiruli en Marzo 23, 2017, 08:58:57 PM
La actualización es del r link?? Has visto cambios o mejoras en él??

Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

Acabo de mirar MyRenault y efectivamente, hay una actualización para el RLink, lo único que permite ver es que la versión es la 11319 (no hay lista de cambios, a menos a simple vista).

Cita de: Leafyou en Marzo 23, 2017, 10:19:38 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 23, 2017, 07:41:08 PM
No creeis que me he comprado mas coche del que necesito?

(https://photos-1.dropbox.com/t/2/AAAFPMF4HMHvpzInJRLLHwnBYQi7P-JPi9qW82XEo54ubg/12/96742888/jpeg/32x32/1/_/1/2/400grande.jpg/EIvEh0sYkQogBygH/E52vIf5iLzvUfK0Wvtsg0l3cCG--bdF55AX05Z3iAD0?size=1280x960&size_mode=3)

Saludos.

Pues sí, yo lo he pensado desde el principio, ese coche es para hacerle 30.000 kms al año por la península,  allí le vas a tener 'ahogado'. Pero mejor pasarse que no llegar.

La foto no se ve.

Supongo que era del marcador de autonomía. Nunca sobra, serás de los pocos con un eléctrico puro no Tesla que pueda poner la calefacción siempre al máximo.

Cita de: Fernando M en Marzo 23, 2017, 11:43:54 PM

Cita de: Leafyou en Marzo 23, 2017, 10:19:38 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 23, 2017, 07:41:08 PM
No creeis que me he comprado mas coche del que necesito?

(https://photos-1.dropbox.com/t/2/AAAFPMF4HMHvpzInJRLLHwnBYQi7P-JPi9qW82XEo54ubg/12/96742888/jpeg/32x32/1/_/1/2/400grande.jpg/EIvEh0sYkQogBygH/E52vIf5iLzvUfK0Wvtsg0l3cCG--bdF55AX05Z3iAD0?size=1280x960&size_mode=3)

Saludos.

Pues sí, yo lo he pensado desde el principio, ese coche es para hacerle 30.000 kms al año por la península,  allí le vas a tener 'ahogado'. Pero mejor pasarse que no llegar.

La foto no se ve.

Supongo que era del marcador de autonomía. Nunca sobra, serás de los pocos con un eléctrico puro no Tesla que pueda poner la calefacción siempre al máximo.

Hola, yo ahora si que la veo...

Avisame si siguen sin verse.

Yo sigo sin verlas. Se pone a 0% y luego sale un  simbolo de roto

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Hola.

Desmontando mitos:

1-. Los coches electricos son lentos.
2-. Los coches electricos no pueden circular si llueve.
3-. En Mallorca siempre hace sol y calor (bomba de calor a todo trapo)

https://www.dropbox.com/s/ckdjyql2icehcc6/20170324_151551.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ckdjyql2icehcc6/20170324_151551.mp4?dl=0)

Saludos.

Cita de: Leafyou en Marzo 23, 2017, 10:19:38 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 23, 2017, 07:41:08 PM
No creeis que me he comprado mas coche del que necesito?

Saludos.

Pues sí, yo lo he pensado desde el principio, ese coche es para hacerle 30.000 kms al año por la península,  allí le vas a tener 'ahogado'. Pero mejor pasarse que no llegar.

¿a cuanto subiría el alquiler de baterías mensual para 30.000 anuales?

Cita de: Lillo y Mireia en Marzo 24, 2017, 05:46:05 PM

Cita de: Leafyou en Marzo 23, 2017, 10:19:38 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 23, 2017, 07:41:08 PM
No creeis que me he comprado mas coche del que necesito?

Saludos.

Pues sí, yo lo he pensado desde el principio, ese coche es para hacerle 30.000 kms al año por la península,  allí le vas a tener 'ahogado'. Pero mejor pasarse que no llegar.

¿a cuanto subiría el alquiler de baterías mensual para 30.000 anuales?

A partir de 20.000 km hay tarifa plana de 119€

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Cita de: Ekidistante en Marzo 24, 2017, 04:14:36 PM
Hola.

Desmontando mitos:

1-. Los coches electricos son lentos.
2-. Los coches electricos no pueden circular si llueve.
3-. En Mallorca siempre hace sol y calor (bomba de calor a todo trapo)

https://www.dropbox.com/s/ckdjyql2icehcc6/20170324_151551.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ckdjyql2icehcc6/20170324_151551.mp4?dl=0)

Saludos.

Jeje. Muy bueno, ekidistante


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Hola.

He cargado el coche al 100% con la intención de hacer una prueba de autonomia. Durante la prueba la   conducción será moderada, por ciudad, con el modo ECO activado. Iré contando el progreso.

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 26, 2017, 11:25:03 PM
He cargado el coche al 100% con la intención de hacer una prueba de autonomia. Durante la prueba la   conducción será moderada, por ciudad, con el modo ECO activado. Iré contando el progreso.
Saludos.

Dentro de un par de semanas nos lo cuentas... ;-)

Ekidistante tu que tienes el nuevo ZOE, que estamos hablando en otro hilo a ver si nos puedes echar un cable... puedes hacer una pequeña prueba??? poner el ZOE a 80-90 km/h en llano y levantar el pie del acelerador y mirar que cantidad de kw regenera sin pisar el freno?? regeneración máxima. Comentaban que el antiguo ZOE regeneraba así sobre los 17 kw. A ver ahora lo que ha aumentado.

¿17 kW de regeneración? El ZOE de siempre ha regenerado hasta 40 kW.

Es que el Fluence ZE, sin carga rápida, ya regeneraba 35 kW.

http://foroev.com/index.php?topic=5682.0

http://foroev.com/index.php?topic=3021.msg25274#msg25274

La prueba se hace sobre 120 km/h.

Cita de: Fernando M en Marzo 27, 2017, 10:02:53 AM
¿17 kW de regeneración? El ZOE de siempre ha regenerado hasta 40 kW.

Es que el Fluence ZE, sin carga rápida, ya regeneraba 35 kW.

http://foroev.com/index.php?topic=5682.0

http://foroev.com/index.php?topic=3021.msg25274#msg25274

La prueba se hace sobre 120 km/h.

Por lo que he leído he visto que han conseguido en bajada máximo 30 kw de regeneración sin pisar el freno (solo levantando el pié del acelerador).
También dicen que nada tiene que ver la frenada regenerativa con la capacidad de carga "enchufado", no entiendo porqué pones el comentario del Fluence.

Regeneración es regeneración y el ZOE llaga a 40 kW.

Lo que pasa es que no lo consigue solo con levantar el pie, tienes que frenar... pero el coche se frena regenerando más, no frenando.

Lo del Fluence era porque si un coche sin carga rápida de 43 kW regenera 35 kW, uno con carga rápida de 43 kW es lógico que llegue o supere 35 kW.

Efectivamente el Zoe antiguo regeneraba hasta 44kW al menos pisando el freno y antes de aplicar el freno por fricción, pero también es cierto que se quedaba en 17-18kW sin pisar el freno.

Los dos tenéis razón, en el sentido de que regeneración es regeneración, con o sin pedal de freno (Fernando M) y por otro lado me parece interesante la regeneración máxima sin pisar el freno por la que pregunta Upiruli. Una regeneración mayor sin tocar el freno te permite la "conducción de un solo pedal" más fácilmente. Con los 18kW de regen máxima al soltar el acelerador no es suficiente, y al final tienes que recurrir a tocar el pedal de freno en bastantes ocasiones, aunque te quedes en la zona puramente eléctrica.

Cita de: mmezo en Marzo 27, 2017, 12:19:26 PM
Efectivamente el Zoe antiguo regeneraba hasta 44kW al menos pisando el freno y antes de aplicar el freno por fricción, pero también es cierto que se quedaba en 17-18kW sin pisar el freno.

Los dos tenéis razón, en el sentido de que regeneración es regeneración, con o sin pedal de freno (Fernando M) y por otro lado me parece interesante la regeneración máxima sin pisar el freno por la que pregunta Upiruli. Una regeneración mayor sin tocar el freno te permite la "conducción de un solo pedal" más fácilmente. Con los 18kW de regen máxima al soltar el acelerador no es suficiente, y al final tienes que recurrir a tocar el pedal de freno en bastantes ocasiones, aunque te quedes en la zona puramente eléctrica.

Tengo la sensación que la regeneración cuando sueltas el acelerador depende de la velocidad que lleves. Obviamente si vas muy lento no puedes regenerar mucho, pero creo que a velocidades mayores la regeneración es progresivamente mayor.
Parece que se ha intentado imitar el freno motor de los térmicos.
Esta tarde me fijaré y os cuento.

Por otro lado lo de conducir con un solo pedal es discutible. En la autovía a mi me parece a veces que retiene demasiado y tengo que apretar un poco el pedal para reducir mas suave cuando por ejemplo tengo un coche mas lento delante.

Recordad que regenerar es un proceso con pérdidas, muchas menos que con la frenada pero lo óptimo es no tener que regenerar demasiado. Si al soltar pedal regenera mucho entonces hay que ir regulando apretando ligeramente lo cual encuentro incómodo.

Finalmente está la luz de freno. Ahora solo se activa si pulsas el pedal de freno. Si regenerara mas al soltar el acelerador, entonces ¿debería encenderse la luz de freno?

Creo que la solución del Zoe es bastante razonable.

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Efectivamente, cuanto menos regeneres menos tienes que acelerar después. Hay que frenar lo mínimo necesario para conseguir buenos consumos.

La luz de freno se enciende independientemente del pedal de freno, se basa en la deceleración.

Mmezo gracias, era eso lo que quería saber, quizás no me explique bien. Por vuestros comentarios entiendo que la conducción con un pedal es mas cómoda en ciudad pero incomoda en autopista. Entonces la solución ideal es la del ioniq podiendo modificar la intensidad de la regeneración al levantar el pie del acelerador con las levas del volante. Debería ser un must have en un ev.

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Cita de: Uripiruli en Marzo 27, 2017, 09:58:50 AM
Ekidistante tu que tienes el nuevo ZOE, que estamos hablando en otro hilo a ver si nos puedes echar un cable... puedes hacer una pequeña prueba??? poner el ZOE a 80-90 km/h en llano y levantar el pie del acelerador y mirar que cantidad de kw regenera sin pisar el freno?? regeneración máxima. Comentaban que el antiguo ZOE regeneraba así sobre los 17 kw. A ver ahora lo que ha aumentado.

Hola.
Soltando el acelerador a 100 Km/h sin ECO:

https://www.dropbox.com/s/hyp47igw54gtcua/20170327_120720.mp4?dl=0

Soltando el acelerador a 96 Km/h con ECO:

https://www.dropbox.com/s/0dfp979n5fwm2ra/20170327_120944.mp4?dl=0

Como veis da el mismo valor....

Saludos.

Cita de: Ekidistante en Marzo 27, 2017, 12:53:54 PM

Cita de: Uripiruli en Marzo 27, 2017, 09:58:50 AM
Ekidistante tu que tienes el nuevo ZOE, que estamos hablando en otro hilo a ver si nos puedes echar un cable... puedes hacer una pequeña prueba??? poner el ZOE a 80-90 km/h en llano y levantar el pie del acelerador y mirar que cantidad de kw regenera sin pisar el freno?? regeneración máxima. Comentaban que el antiguo ZOE regeneraba así sobre los 17 kw. A ver ahora lo que ha aumentado.

Hola.
Soltando el acelerador a 100 Km/h sin ECO:

https://www.dropbox.com/s/hyp47igw54gtcua/20170327_120720.mp4?dl=0

Soltando el acelerador a 96 Km/h con ECO:

https://www.dropbox.com/s/0dfp979n5fwm2ra/20170327_120944.mp4?dl=0

Como veis da el mismo valor....

Saludos.

Gracias!!!
Este regenera a 19kw por lo que veo y leí que el antiguo lo hacía a 17kw parece q regenera un poquito más como decía Fernando.

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Cita de: Alnair en Marzo 24, 2017, 06:00:13 PM

Cita de: Lillo y Mireia en Marzo 24, 2017, 05:46:05 PM

¿a cuanto subiría el alquiler de baterías mensual para 30.000 anuales?

A partir de 20.000 km hay tarifa plana de 119€

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Ostras Pedrín !!!!

También tengo que decir que en  velocidades altas la retención se nota bastante, el coche se frena mucho. Yo creo que debe ser como llevar un diésel a 3000 rpm y soltar el acelerador. Si cuando está reteniendo a 19 Kw tocas el freno te pones rápido en 37 Kw, que de momento es lo máximo que he visto.

Cita de: Ekidistante en Marzo 27, 2017, 01:35:54 PM
También tengo que decir que en  velocidades altas la retención se nota bastante, el coche se frena mucho. Yo creo que debe ser como llevar un diésel a 3000 rpm y soltar el acelerador. Si cuando está reteniendo a 19 Kw tocas el freno te pones rápido en 37 Kw, que de momento es lo máximo que he visto.

En frenazos fuertes o en pendiente pronunciadas he visto 43kW.

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Cita de: Alnair en Marzo 27, 2017, 01:38:03 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 27, 2017, 01:35:54 PM
También tengo que decir que en  velocidades altas la retención se nota bastante, el coche se frena mucho. Yo creo que debe ser como llevar un diésel a 3000 rpm y soltar el acelerador. Si cuando está reteniendo a 19 Kw tocas el freno te pones rápido en 37 Kw, que de momento es lo máximo que he visto.

En frenazos fuertes o en pendiente pronunciadas he visto 43kW.

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Confirmo que entre 80 y 120 regenera 19kW.
A partir de ahí va bajando la regeneración progresivamente.
A 50 regenera solo 11kW y a 30 5kW.

Esto también se cumple con el regulador de velocidad. En una bajada, con el regulador puesto no regenera mas de lo dicho, pudiendo acelerarse por la pendiente mas de lo programado. Esto me parece un error. En una bajada seria muy comodo no tener que estar pendiente del freno.



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Cita de: Alnair en Marzo 27, 2017, 07:10:34 PM

Cita de: Alnair en Marzo 27, 2017, 01:38:03 PM

Cita de: Ekidistante en Marzo 27, 2017, 01:35:54 PM
También tengo que decir que en  velocidades altas la retención se nota bastante, el coche se frena mucho. Yo creo que debe ser como llevar un diésel a 3000 rpm y soltar el acelerador. Si cuando está reteniendo a 19 Kw tocas el freno te pones rápido en 37 Kw, que de momento es lo máximo que he visto.

En frenazos fuertes o en pendiente pronunciadas he visto 43kW.

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Confirmo que entre 80 y 120 regenera 19kW.
A partir de ahí va bajando la regeneración progresivamente.
A 50 regenera solo 11kW y a 30 5kW.

Esto también se cumple con el regulador de velocidad. En una bajada, con el regulador puesto no regenera mas de lo dicho, pudiendo acelerarse por la pendiente mas de lo programado. Esto me parece un error. En una bajada seria muy comodo no tener que estar pendiente del freno.



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Muy interesante lo del regulador. Estaria bien un modo ultra recarga para casos de emergencia en los que la retencion fuera mas fuerte.

Bueno, comienza la prueba de resistencia. Necesito saber lo que ocurre cuando la bateria se acerca a su descarga completa. La reserva que está despues del 0% o es el último 10-5%? Baja la velocidad según me acerco al 0%?

https://www.dropbox.com/s/zc3yuexdkw1jejd/prueba.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/zc3yuexdkw1jejd/prueba.mp4?dl=0)

Saludos.

Hoy acaba la promoción de que Renault se haga cargo del equivalente al Movea.

Al parecer dicen que es debido a la inminente activación, pero no se... no tiene pinta.

Hoy han aprobado los presupuestos Generales del estado. Comienza el movea

Cita de: jpoucabanillas en Marzo 31, 2017, 09:05:33 PM
Hoy han aprobado los presupuestos Generales del estado. Comienza el movea

En realidad el gobierno sólo ha aprobado el PROYECTO DE LEY de los presupuestos generales. Si todo va bien la ley estará aprobada la 3ª semana de junio, antes imposible por los trámites y plazos necesarios.

Que tal? Hacia tiempo que no entraba por aquí...

Una pregunta rápida y a lo mejor tonta. El botón de la palanca selectora de marchas, es necesario pulsarlo siempre que cambias a cualquier posición
(R-N-D) o solo hay que pulsarlo para desbloquear la posición P. Gracias.

Creo que hay que pulsarlo siempre, o al menos así lo hago yo.

Freno + palanca para cualquier cambio.

Puedo subir mas tarde el manual PDF.

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Cita de: Ekidistante en Abril 11, 2017, 11:56:00 AM
Que tal? Hacia tiempo que no entraba por aquí...

Una pregunta rápida y a lo mejor tonta. El botón de la palanca selectora de marchas, es necesario pulsarlo siempre que cambias a cualquier posición
(R-N-D) o solo hay que pulsarlo para desbloquear la posición P. Gracias.

El manual se puede ver aquí:
http://es.e-guide.renault.com/esp/Zoe/Conozca-todos-los-detalles-de-su-vehiculo (http://es.e-guide.renault.com/esp/Zoe/Conozca-todos-los-detalles-de-su-vehiculo)

En la parte de arriba hay un enlace "Descargue el manual" para descargarlo en PDF.

Lo único que indica en el Capitulo 2: La conducción / Mando de velocidad es esto:

Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 2.

Con el freno pisado (el testigo "pisar freno" en la pantalla 3 se apaga), abandone la posición P.

El paso de la palanca a la posición D o R debe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.

Cita de: Alnair en Abril 11, 2017, 12:30:40 PM
El paso de la palanca a la posición D o R debe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.[/i]

Pues yo más de una vez he pasado de D a N y de vuelta a D en marcha (para ir a vela en alguna bajada,...). Lo he hecho para ver si realmente se ahorra algo como se sugería por aquí (y la verdad es que no he notado diferencias de consumo). Supongo que al no haber engranajes mecánicos no habrá mayor problema, pero si esa frase es literal del manual seguramente ¿quizá deberíamos evitarlo?.

Cita de: mmezo en Abril 11, 2017, 12:38:11 PM

Cita de: Alnair en Abril 11, 2017, 12:30:40 PM
El paso de la palanca a la posición D o R debe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.[/i]

Pues yo más de una vez he pasado de D a N y de vuelta a D en marcha (para ir a vela en alguna bajada,...). Lo he hecho para ver si realmente se ahorra algo como se sugería por aquí (y la verdad es que no he notado diferencias de consumo). Supongo que al no haber engranajes mecánicos no habrá mayor problema, pero si esa frase es literal del manual seguramente ¿quizá deberíamos evitarlo?.

Pues no quiero yo imaginar que pasa si se te va la mano y pones R



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Cita de: Alnair en Abril 11, 2017, 12:52:30 PM

Cita de: mmezo en Abril 11, 2017, 12:38:11 PM

Cita de: Alnair en Abril 11, 2017, 12:30:40 PM
El paso de la palanca a la posición D o R debe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.[/i]

Pues yo más de una vez he pasado de D a N y de vuelta a D en marcha (para ir a vela en alguna bajada,...). Lo he hecho para ver si realmente se ahorra algo como se sugería por aquí (y la verdad es que no he notado diferencias de consumo). Supongo que al no haber engranajes mecánicos no habrá mayor problema, pero si esa frase es literal del manual seguramente ¿quizá deberíamos evitarlo?.

Pues no quiero yo imaginar que pasa si se te va la mano y pones R

Aquí hay alguien que lo ha hecho en un Soul y parece que no ha pasado gran cosa. En el BMW i3 directamente no te deja, según creo recordar de un video que pusieron por aquí.

Yo desde luego no pienso probarlo en el Zoe, pero quiero pensar que no pasaría mucho, ya que como digo no hay caja de cambios ni creo que nada mecánico. Creo que el cambio de R a D se limita a cambio de polaridad en el motor. No sé cual sería el efecto, si retener más o... Por si acaso no lo voy a probar :-D

Yo paso de la D a na N de continuo, en mi zona puedo hacer muchos km en vela y no frenándome.

El paso a la R una vez me paso, iba muy despacio y el sobrino toco donde no debía... no pasa nada mas que se activa la cámara trasera.

Esto lo tendrán mas que estudiado y obviamente el motor no va a girar a contra en plena marcha.

Lo he probado con el cache parado.

De D a N no hace falta apretar la palanca, ni de N a D.

De N a R se necesita apretar la palanca, pero no de R a N.

De R a P no se necesita la palanca pero de P a R la palanca no cede si no aprietas el freno.

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Y cuando se estropea el gatillo y no deja poner ni la R ni la P, ¿Qué se puede hacer aparte de rezar y llamar a la grúa?
Porque eso es lo me ha pasado sin hacer nada de lo comentáis en este post en una simple maniobra de aparcamiento en un subterráneo.


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Cita de: bamboreta en Abril 16, 2017, 04:44:18 PM
Y cuando se estropea el gatillo y no deja poner ni la R ni la P, ¿Qué se puede hacer aparte de rezar y llamar a la grúa?
Porque eso es lo me ha pasado sin hacer nada de lo comentáis en este post en una simple maniobra de aparcamiento en un subterráneo.


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Hay un procedimiento de desbloqueo en el manual para estos casos. Se levanta el cuero del cambio y hay un botón de desbloqueo.

Está descrito en la página 2.6 del manual. (Mando de velocidad)

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Gracias, Alnair. Eso fue lo primero que hice, pero sin resultado ninguno... Supongo que es para el caso contrario según pone en el manual (cambiar de la P a otra posición) creo entender.
Saludos!


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Ultimamente me pasa una cosa curiosa con el coche. El programador de carga reconoce la hora de inicio pero no la de final. Lo tengo programado de 1 a 7, empieza bien, a la 1, pero luego no para hasta que llego yo y lo desenchufo.

Saludos.

Hola Ekidistante, despues de mas de un año con tu Zoe, como valoras la experiencia de tener un vehiculo

electrico, sigues contento con el, has tenido alguna averia.

Muchas gracias.

Cita de: architeuthis en Mayo 10, 2018, 11:16:43 AM
Hola Ekidistante, despues de mas de un año con tu Zoe, como valoras la experiencia de tener un vehiculo

electrico, sigues contento con el, has tenido alguna averia.

Muchas gracias.

Ekidistante cerro su cuenta y la ultima noticia es que estaba vendiendo su coche, aunque desconocemos las razones de sus decisiones (yo por lo menos, quizás los administradores si).

Así que no creo que te pueda contestar a no ser que entre expresamente a ello. De todas formas hay muchos compañeros que podrán darte muchísima información sobre el Zoe y lo contentos que están con el.

ok , gracias.

Cita de: david-dc en Abril 11, 2017, 10:42:54 PMYo paso de la D a na N de continuo, en mi zona puedo hacer muchos km en vela y no frenándome.

El paso a la R una vez me paso, iba muy despacio y el sobrino toco donde no debía... no pasa nada mas que se activa la cámara trasera.

Esto lo tendrán mas que estudiado y obviamente el motor no va a girar a contra en plena marcha.

Me acabas de resolver una duda que tenia. Yo soy partidario de pasar de D a N  constantemente.