Muy contento con todos excepto tiene la batería con el soh al 76%. Yendo despacito me marca Autonomía 120. Solo tiene 6000 km pero hasta que me la han vendido habrá estado mucho tiempo sin cargar y la batería se habrá degradado pero bueno como tiene garantías no me preocupa demasiado
Enhorabuena! Disfrútalo, a ver si la gente se anima y somos cada día más.
Cita de: Jose Luis Garcia en Febrero 08, 2017, 10:13:30 AM
Muy contento con todos excepto tiene la batería con el soh al 76%. Yendo despacito me marca Autonomía 120. Solo tiene 6000 km pero hasta que me la han vendido habrá estado mucho tiempo sin cargar y la batería se habrá degradado pero bueno como tiene garantías no me preocupa demasiado
Al final has pillado el de Ciudad Real, de PepoteCR, por lo que he visto?
Felicidades y bienvenido.
Contemplas en un futuro el "upgrade" a la de 41 kwh ?
No qué va lo he comprado a un concesionario aquí en Madrid. Una pena lo del 76% del so h aunque tampoco me preocupa demasiado. 14.000€ con batería en propiedad y solo 6000 km. Y por supuesto que sí en unos pocos añitos le actualizaré la batería muchas gracias a todos por vuestros consejos
Cita de: Jose Luis Garcia en Febrero 08, 2017, 12:31:07 PM
No qué va lo he comprado a un concesionario aquí en Madrid. Una pena lo del 76% del so h aunque tampoco me preocupa demasiado. 14.000€ con batería en propiedad y solo 6000 km. Y por supuesto que sí en unos pocos añitos le actualizaré la batería muchas gracias a todos por vuestros consejos
De todas formas, no te fíes del Soh en e Zoe, yo haría una prueba de autonomía, seguro que tiene mucho más de lo que marca.
Felicidades y a disfrutarlo!!!
Cuanto tiempo de garantía te queda? Por lo que sé, la garantía de la batería en propiedad es de 5 años o 100.000km a un 70% del SOH, no? Se sabe algo de la actualización de baterías en propiedad a la nueva de 41kWh?
El tema de la garantía con el concesionario es un año y luego con el fabricante espero que me den más aunque no lo sé seguro
El tema del cambio de batería me dijeron desde Renault que me cobraban 3500 € por hacerme el cambio más 7500 € de la batería nueva....
Espero que me haga más autonomía al final fue muy extraño porque al darme el coche en el concesionario me marcaba un gasto kilovatio hora de 90 espero que sea al hacerle pruebas en el taller acelerar el coche revolucionarlo cetera, espero se vaya regularizando la autonomía! La verdad es que al cargarlo a tope nunca llega al 100% se queda en 99% creo que es mala señal
Hola Jose Luis.
¿Cuanto tiempo tiene el coche?
Saludos.
Supongo que si ha estado mucho tiempo parado es normal que indique consumos algo extraños. Si por 10.000€ te hacen el upgrade de batería en propiedad me parece un precio aceptable.
Yo que tu reseteaba el contador y lo dejaba unos cientos de km para ver los consumos y la autonomía que te da.
Yo tengo el mismo coche, con batería en propiedad también y llantas de 17''. Tiene algo mas de 2 años y medio. Yo lo tengo desde hace 1 y medio. Lo cogí con 1700km y 102% de SoH. Ahora tiene 18500 y sigue marcando 102%. Me indica autonomías de 120km en invierno y 140 en verano. Autovia de entrada a Madrid, sin mirar demasiado la velocidad. Bastantes subidas y bajadas. El consumo medio de los últimos 5000km lo tengo en 17,6kWh/100km. Creo que soy de los más altos :-(
Por si te sirve de referencia. Y al SoH, con el Zoe no le daría demasiada importancia. Fer hace muchos más km que yo con un SoH bastante más bajo. Seguro que su batería está igual o mejor que la mía.
Se me olvidaba... Fijaos si Renault sabe de sobra la autonomía real del Zoe, que el medidor de autonomía tiene dos modos de funcionamiento según el manual.
indicar la autonomía según el consumo medio de los últimos km o resetear la autonomía a 120km cuando completas la carga.
Buenos días el coche es de octubre del 2014 pero ha estado parado casi todo el tiempo... de Autonomía me da entre 120 135 kilómetros... aunque la semana pasada cuando lo cogí me daba 105 espero que vaya hacia arriba el consumo entre 14 y 15 kilovatios hora
También tengo un Renault Fluence con wallbox en mi garaje y manguera tipo 1 claro ahora se me presentan dos alternativas instalar una segunda manguera tipo 2 para el ZOE o comprar un adaptador de tipo 1 a tipo 2 esta última opción me saldría mucho más económica pero también más rollo el estar sacando y metiendo el adaptador qué os parece que consejo me daríais sabiendo que la instalación de la segunda manguerita cuesta el doble que el Adaptador.... muchas gracias!!!!!
Cita de: Jose Luis Garcia en Febrero 10, 2017, 01:28:48 PM
También tengo un Renault Fluence con wallbox en mi garaje y manguera tipo 1 claro ahora se me presentan dos alternativas instalar una segunda manguera tipo 2 para el ZOE o comprar un adaptador de tipo 1 a tipo 2 esta última opción me saldría mucho más económica pero también más rollo el estar sacando y metiendo el adaptador qué os parece que consejo me daríais sabiendo que la instalación de la segunda manguerita cuesta el doble que el Adaptador.... muchas gracias!!!!!
(entiendo que es un wallbox "tethered" o con manguera incluída y eso condiciona mi respuesta)
Yo si fuese para mí instalaría (intentaría instalar) una segunda manguera. Es el doble de precio, pero... ¿de cuanto hablamos de 150-200€ frente a 75-100€?. ¿Cuánto te va a durar? A lo mejor supone unos céntimos al día repartidos entre el tiempo que preveas tener la instalación funcionando, y la comodidad que te da, además de que es más difícil que te desconecten el coche... Tampoco sé hasta qué punto es legal o está permitido un adaptador.
Por otra parte, lo de "intentaría instalar" viene porque:
1) lógicamente no debes utilizar las dos mangueras a la vez. Si es para tí y lo tienes claro, perfecto, pero puede inducir a error.
2) podría ser que, aún teniendo claro que sólo puede enchufarse un coche a la vez, aún así no funcione del todo. Tendría que repasar los esquemas y pensarlo un poco, pero no sé si las resistencias incluídas en el cable que indican por ejemplo el amperaje máximo podrían interferirse entre los dos cables. Así de primeras pienso que no daría problemas, pero no podría asegurarlo.
Así que mi preferencia por comodidad sería una segunda manguera, pero quizá deberías consultarlo con algún experto antes.
Yo tenía el wallbox con type1 para el fluence, a la vista de lo que tardaba la reparación de la batería y ya que tenía el Zoe de sustitución me compre el adaptador de tipo1 a 2 en Amazon y encantado, está puesto siempre y son solo 0,5m adicionales, así si algún día vuelve el fluence ( ya empiezo a dudarlo después de cinco meses en el taller) quito el adaptador y listo. Me costó 150€ y los doy por muy bien gastados.
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Cita de: Jose Luis Garcia en Febrero 10, 2017, 01:28:48 PM
También tengo un Renault Fluence con wallbox en mi garaje y manguera tipo 1 claro ahora se me presentan dos alternativas instalar una segunda manguera tipo 2 para el ZOE o comprar un adaptador de tipo 1 a tipo 2 esta última opción me saldría mucho más económica pero también más rollo el estar sacando y metiendo el adaptador qué os parece que consejo me daríais sabiendo que la instalación de la segunda manguerita cuesta el doble que el Adaptador.... muchas gracias!!!!!
Todo depende de las necesidades de carga, si necesitas cargar los dos por la noche, lo suyo serían cables independientes y temporizadores de carga en el wallbox, de tal manera que carguen uno detrás de otro sin necesidad de enchufarlos manualmente.
Pues enhorabuena José luis. Gran compra.
No te preocupes por el Soh. Yo no he conseguido volver a medir la del mío. El konwey me ha dejado de funcionar. Pero La última vez que lo medí daba 98% el verano pasado y me hace 140 km en verano y 120 en invierno. Es lo normal, así que como dice mmezo, no te hagas sangre.
La garantía del vehículo, independientemente de quien lo haya vendido usado (que al ser un profesional, o concesionario, ha de darte 1 por ley), el vehículo tiene una garantía propia e inseparable de 5 años o 100.000km en la batería.
Y cambiarla por la de 41kw, si confirman que el Q210 es candidato a ello, son 9.900, pero cuando llame hace 2 semanas, no supieron confirmarme si el q210 o solo el R240.
Un saludo y enhorabuena!!!
Muchísimas gracias a todos por vuestros sabios consejos he comprado ya el cable adaptador tipo 1 a tipo 2 esta tarde en Amazon así que gracias a San Jeff Bezzos el lunes volará de Inglaterra a mi casita jejeje.
Pepote no sabes lo tranquilo que me dejas con lo de los 5 años de garantía. un abrazo a todos!!!
Una gran compra a ese precio con la batería en propiedad. Está claro que buscando se encuentran buenas oportunidades. ¡A disfrutarlo! y ¡pon alguna foto! que queremos verlo.
JOSE lUIS, MIRA ESTE ENLACE. EN EL COMENTA QUE LA BATERIA HA PASADO DE TENER "SOLO" 5 A LOS 8 AÑOS DE GARANTIA ACTUALES DE LA Z.E.40 (PARA LA COMPRA DE BATERIA, CLARO).
http://corrienteelectrica.renault.es/esta-es-toda-la-innovacion-que-trae-el-nuevo-renault-zoe/
UN SALUDO.
Enhorabuena por la compra! Envidia sana!!!!!
Para ampliar un poco mas el tema de la bateria que menciona PepoteCR. Son 8 años o 160.000Km con la bateria en propiedad y sustitucion y baja del 66%.
http://corrienteelectrica.renault.es/diferencias-entre-alquilar-la-bateria-del-vehiculo-electrico-frente-a-la-compra/
Saludos!
Buenas
Pues llame a Renault y supongo q me tocó la becaria pero me dijo que no tenia mas de 2 años de garantía en batería el 210....
En fin lo que haré sera cambiarla justo antes de que me venza el año de garantía del compraventa....
Gracias a todos!!!!
Después de hacerle casi 3000 kilómetros al coche no puedo estar más encantado no vuelvo a comprarme un coche de combustión ni de coña....
Le estoy haciendo 160 km con cada "reportaje" completo...
Solo me falta saber desde que llega a cero la autonomía hasta que se queda tirado cuántos kilómetros darían... algún experto me podría decir?? He leido que son 5 kilowatios en la Reserva me parece muchos kilómetros serían unos 30 entonces se me iría la autonomía del coche a casi 200....un sueño!!!
Saludos!!
Cita de: Jose Luis Garcia en Febrero 25, 2017, 09:05:29 AM
Después de hacerle casi 3000 kilómetros al coche no puedo estar más encantado no vuelvo a comprarme un coche de combustión ni de coña....
¡Casi me copias los titulares! ;-)
http://verne.elpais.com/verne/2016/09/02/articulo/1472815182_965173.html (http://verne.elpais.com/verne/2016/09/02/articulo/1472815182_965173.html)
ENHORABUENA por la decisión y suerte con la experiencia
Cita de: Jose Luis Garcia en Febrero 25, 2017, 09:05:29 AM
Solo me falta saber desde que llega a cero la autonomía hasta que se queda tirado cuántos kilómetros darían... algún experto me podría decir?? He leido que son 5 kilowatios en la Reserva me parece muchos kilómetros serían unos 30 entonces se me iría la autonomía del coche a casi 200....un sueño!!!
Siento "chafarte", pero la "reserva" quizá sean unos 5km, no 5 kWh (no kW). Durante ese tiempo no te deja pasar de una velocidad muy reducida,... En otros coches le llaman modo tortuga, porque sale un iconito en el cuadro.
Otra posibilidad es que la reserva a la que te refieres sea que la batería no se utiliza nunca en su totalidad; la batería tiene una capacidad bruta y otra utilizable. Las baterías cuando más se degradan con mucha diferencia es cuando están muy cargadas o muy vacías. Por eso la electrónica que gestiona las baterías (el BMS) no permite pasar de un determinado voltaje máximo o mínimo y se desaprovecha parte de la capacidad a cambio de aumentar notablemente la vida de la batería. Aún así, esa "reserva" no utilizable no es tampoco de 5kWh. En el Zoe Q210/R240 es de aprox. 2kWh. La capacidad bruta ronda los 24kWh y la utilizable unos 22kWh.
Por cierto que tengo entendido que la diferencia de autonomía entre el Q210 y el R240, ese 10% de mejora, es en gran parte debido a que han reprogramado el BMS para que deje más parte de la batería utilizable. No viene todo de la mejora de eficiencia del motor. ¿Alguien lo puede confirmar o desmentir?
La capacidad bruta del Zoe 22 son 26 kWh. La capacidad utilizable del Q210 está entre 22 y 23 kWh. La del R240 algo más de 23 kWh. Hay una diferencia de casi 1 kWh utilizables entre ambos, como muy bien dice mmezo, por una disminución del margen no utilizable por parte del BMS del R240. Esa diferencia es la que más determina el incremento de autonomía del R240, que no es de 30 km como dice el NEDC, sino de bastante menos km.
En cuanto a la reserva, en el Zoe es de unos 0,5 kWh (en el Fluence 2 kWh). Pero en la estimación de autonomía a carga completa si que se restan la equivalente a un par de kWh, siempre pesimista para tratar de evitar que te quedes tirado.