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Hyundai ha presentado en el Salón de Ginebra el Ioniq plug-in, la tercera y última versión de este modelo tras el híbrido convencional y el eléctrico. Según el fabricante estará en los concesionarios en verano de este año.
http://movilidadelectrica.com/hyundai-ioniq-plug-in-presentado-en-ginebra/ (http://movilidadelectrica.com/hyundai-ioniq-plug-in-presentado-en-ginebra/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/03/Hyundai-Ioniq-Plug-in-presentado-en-Ginebra-696x399.jpg)

Interesante. Sólo espero que el precio sea un poco más bajo. De hecho pregunté en un concesionario por el style híbrido y me lo dejaban en 25.000€ con pintura metalizada.

He leído que saldrá por 35.000€. No encuentro justificable esa diferencia respecto al híbrido.

Cuando llegue a España camelaré al del concesionario

Puede ser un gran coche, el tiempo lo dira!

Según me dijeron, el plus respecto al híbrido eran 5.000 francos suizos, y el eléctrico 2.000 sobre el plug-in

Este y su primo el Niro..Muy interesantes habrá que ver las primeras pruebas y los precios..

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Como tenga un precio por debajo de 30.000 € y con lo eficiente que parece será se venderá como churros y se va a comer al Outlander

En Julio..39.000€..tope de equipamiento ..el phev

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Buff, muy caro.

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Cita de: loloramos en Mayo 05, 2017, 02:07:26 PM
En Julio..39.000€..tope de equipamiento ..el phev

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Se les ha ido de las manos.

Oficial 33.750 € en Italia, acabado Comfort. El IVA es del 22% y no hay ayudas estatales.

https://www.hyundai.news/it/modelli/la-famiglia-ioniq-si-completa-dopo-hybrid-ed-electric-arriva-plug-in-hybrid/

Es el acabado intermedio allí (CLASSIC, COMFORT, STYLE).

Creo que el Style en España son son 2300 euros más. Así que el tope de gama del phev será sobre los 36.000 luego ponle descuentos se podrá rascar hasta los 28-29.000 euros antes de ayudas. No se como lo veis??

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Mmmm mejor..otra cosita es..

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Creo que será el primer PHEV por debajo de 30.000 €, con ayudas. Para mi gusto, mejor opción que un Outlander o un GTE.

A mi el miedo será la potencia de motor eléctrico..si no se quedará muy corto para andar solo en EV puro en carretera convencional de 90km/h..

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A esa velocidad se necesita poca potencia, a no ser que subas una cuesta del copón.

Creo que será de unos 60CV. No recuerdo donde lo leí pero me quedé con la duda de si será capaz de llegar a 90-100kmh solo en eléctrico

Hablan de un motor eléctrico de 45 kW de potencia ¿pico o sostenida? De todas formas, suponiendo el "estandar" aceptado de 20 kW a 120 Km/h en llano... aún tiene margen, más teniendo en cuenta la eficiencia que parece tener.

¿Conocéis o habéis encontrado alguna prueba o vídeo donde lo analicen en el día a día?

Cita de: Bipo en Marzo 08, 2017, 10:03:32 PM
Según me dijeron, el plus respecto al híbrido eran 5.000 francos suizos, y el eléctrico 2.000 sobre el plug-in

Pues el eléctrico debería ser 2000 CHF menos, ¡tiene la mitad de piezas!  8)