Hola a todos. Después de muchos contratiempos ya tengo mi Volt matriculado y en la calle.
Es un Volt de agosto de 2013, lo cogí con 43.500 kms en Alemania, es negro, es el modelo base, con cámara trasera y PDC trasero, con el interior negro y blanco. Fuí a por él y me lo bajé dando un rodeo para hacer una visita a unos amigos en Suiza, luego atravesamos Francia y finalmente España, 3000kms y una buena toma de contacto con el coche ;) ;).
(http://i64.tinypic.com/flexy1.jpg)
(http://i63.tinypic.com/xbbwqo.jpg)
Agradecer a Pacoev su inestimable ayuda para aclarar algunos detalles.
Por cierto, en una semana he visto dos Amperas negros por Vigo, uno en la zona de Orillamar y otro entrando en la Zona Fanca de Balaidos, creo que no eran el mismo, a ver si se hacen ver por el foro y un día hacemos una quedada por esta zona.
Un saludo
Enhorabuena. Imagino que lo estás cargando en un enchufe corriente de casa no? Qué suerte ahorrarse el punto de carga.
Es un brillo en la foto o es que tienes el piloto trasero roto?
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Enhorabuena!
Ahora a disfrutarlo a tope. Ya irás contando experiencias.
Yo también estoy buscando un Ampera, o un Zoe, todavía no lo he decidido 100%: el primero que aparezca y que me encaje.
Por cierto, he estado a punto de contactar contigo por privado para charlar un rato, pero no me ha dado tiempo al final, demasiado ajetreo. Aunque vivo en Granada, soy de Vigo y he estado por ahí de visita hasta este jueves 22.
Todavía no he visto ningún Ampera/Volt en vivo y la verdad es que le tengo muchas ganas. Y por el sur es casi imposible verlos
Un saludo.
Cita de: pacoev en Junio 24, 2017, 01:17:12 PM
Enhorabuena. Imagino que lo estás cargando en un enchufe corriente de casa no? Qué suerte ahorrarse el punto de carga.
Es un brillo en la foto o es que tienes el piloto trasero roto?
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El piloto no está roto, es un efecto óptico. Y sí, lo estoy cargando en un enchufe de casa, pero no me voy a ahorrar el Wallbox, próximamente instalaré uno, lo necesito para optimizar la carga con excedentes fotovoltaicos y con control de consumo total de la vivienda.
Hay muchas cosas en proyecto pero, después del wallbox, mi intención es aumentar la potencia fotovoltaica instalada.
Un saludo.
Envidia sana saludos desde Santiago, vi uno plateado el otro cerca de la xunta en San Caetano
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Cita de: airiartes en Junio 24, 2017, 04:56:07 PM
Enhorabuena!
Ahora a disfrutarlo a tope. Ya irás contando experiencias.
Yo también estoy buscando un Ampera, o un Zoe, todavía no lo he decidido 100%: el primero que aparezca y que me encaje.
Por cierto, he estado a punto de contactar contigo por privado para charlar un rato, pero no me ha dado tiempo al final, demasiado ajetreo. Aunque vivo en Granada, soy de Vigo y he estado por ahí de visita hasta este jueves 22.
Todavía no he visto ningún Ampera/Volt en vivo y la verdad es que le tengo muchas ganas. Y por el sur es casi imposible verlos
Un saludo.
Pues cuando quieras, ya sabes. Para Andalucía el Ampera/Volt debe ir bien en cuanto a que la batería va refrigerada y los calores no les van muy bien a las baterías, que se lo digan a los usuarios de Leaf por esa zona.
El problema del Ampera/Volt es dónde tengas el taller más cercano a Granada que pueda o sepa meterle mano, creo que es en Madrid.....
Un saludo.
enhorabuena!!! que buena compra ese coche con 43.000kms solo tiene que estar impecable, creo que es el coche con menos kms que he visto comprar por aquí traído de Europa.
A ver si consigo llegar a un trato con los Holandeses en breve para bajarme uno, en cierto modo me está resultando algo complicado conseguir todos los papeles necesarios para bajarlo a España, han solicitado el COC del coche y llevo mas de dos semanas esperando a que me confirmen que lo tienen, quizás sea este vendedor con el que trato en particular, es un concesionario oficial pero van lentos.
A mi en un concesionario oficial me hicieron en un par de días el CoC antes de viajar..
Fui a por el coche y el vendedor me acerco a una oficina y me dieron el seguro a mi nombre, me pusieron las placas y el coche a mi nombre, en un par de horas allí todo hecho.
Hombre, siempre tienes la opción de hacer una Ficha Reducida por unos 80€, pero si el conce te hace el CoC espera, si ves que es un problema, diles que te rebajen los 100€ de la FR y a por él.
Un saludo
Gracias por los consejos!!
Hemos acordado incluir en el precio todos los papeles necesarios para la exportacion. Coc. Tarjeta del vehiculo. Seguro de 10 dias y dos placas. Tengo su conforme por escrito pero parece que estoy comprando el coche en el Caribe...son muy lentos para responder. De momento no me han pedido dinero para la reserva pero necesito confirmar que tienen en coc para reservar el vuelo. El coche esta en un pueblo a 1 hora de Amsterdam, espero poder llevarme el coche el mismo dia.
voy a hacerme un listado de cosas que tengo que revisar cuando vaya a probar el coche, os agradecería que me comentarais que habéis revisado cuando fuisteis vosotros a verlo.
- revisar estado del chasis para descartar que no haya tenido un siniestro grave.
- revisar que no pierda líquidos o fluidos de ningún tipo.
- funcionamiento del aire acondicionado
- funcionamiento del lector de CDs
- ventanillas eléctricas
- etc...
cualquier idea que me podáis aportar será de agradecer.
No olvides comprobar que funciona el cargador ocasional que trae el coche.
Durante la prueba haz que funcione un rato con el motor de combustión, bien agotando la batería o poniendo el modo "retener". Tambien puedes poner "Neutral" y abrir el capó, se encenderá el motor y puedes escuchar a ver como suena.
Si tienes ocasión, haz una salida desde parado o casi parado y aprietale sin piedad, tienes que notar que te pega al asiento, de todos modos avisa al copi de que lo vas a hacer ;) ;).
Un saludo.
muchas gracias de verdad por los consejos. Tomo nota de todo para hacer in-situ. No creo que el coche tenga nada raro con menos de 100.000 kms pero hay que hacer las cosas bien planificadas y con calma. Me apunto también lo de revisar el libro de revisiones que esté sellado al día.
La ultima vez que compre un coche de prisa y corriendo pues salió muy mal el asunto y no voy a volver a repetir los mismo errores.
Los tornillos de las aletas al abrir las puertas tienen pintura de fábrica, mira que no se hayan cambiado, el tornillo de la aleta del conductor puede estar un poco más tomado de abrir y cerrar o el agua. las lunas mira si son originales, aunque la delantera por cualquier piedra la pueden cambiar.
Que te den el historial de mantenimiento del coche antes de ir.
De las juntas de la carrocería no te hagas excesivo caso con las defensas de plástico que tiene este coche.
Para ver las puntas del coche es dificil y si hay soldadura en el maletero hay que desmontar muchas cosas en este coche, no basta con levantar la tapicería.
Yo les hice poner en la factura que el coche no había sufrido daños o accidentes y se lo hice firmar al concesionario oficial.
Es importante cuando pruebes el coche que sueltes el volante con cuidado en una recta y compruebes que no se va a ningún lado y va derecho como una vela con el volante en el centro, lo mismo cuando frenas, a tener en cuenta si hace viento o la caida de la carretera que puede hacer que vaya hacia un lado.
Yo el coche lo mire por debajo un poco también para ver como estaba.
En la aceleración cuenta unos 4 segudos hasta 50.
El motor de combustión no se nota, no se oye nada en mi coche, no sabes si va encendido casi.
Pude probar uno de compraventa aquí y se oía el doble que el mío.
En todo caso se puede oir un poco al principio cuando entra y luego se estabiliza.
Las defensas pueden haber sido pintadas de cara a la venta, es normal, es un coche además que es muy fácil cargarte la defenss delantera por el faldón que lleva, roza a la mínima y se traba con cualquier cosa.
me estais dando muchas buenas ideas que voy a tomar nota porque quiero tenerlo todo bien atado.
- Tengo el libro de revisiones y está al día.
Tenia pensado revisar las puntas a ver si estaba tocado el chasis pero si dices que es muy difícil... poco se puede hacer.
buena idea. Ya he pedido lo que indicas en la factura y por escrito.
Es un Volt el que voy a mirar, creo que las defensas delanteras son ligeramente distintas pero no me preocupa que estén pintadas. Me preocupa mas si veo que en el vano motor tiene zonas muy limpias y otras sucias o cosas del estilo me han dado una piña.
gracias por los consejos.
Lo de poner ese detalle en la factura yo se lo dije in situ para no presionarles mucho antes de ir.
Lo del libro vale eso está claro que te lo tienen que dar, pero a mi me pasaron el historial completo de mantenimiento, en la Opel aquí también se puede ver eso pero no lo dan, de hecho me comentaron aquí que no me lo deberían haber dado por el tema de protección de datos, así todo allí con el ordenador lo tienen entero al meter la matrícula, esta en su idioma y yo lo fui traduciendo.
Con el coche me dieron el cargador y un cable también de tipo 2 a tipo 1, en el maletero vienen las bombillas de repuesto, un inflador de coche, una bolsa con varios tipos de adaptadores de enchufes y también en el mío venían un par de martillos de esos que usan allí para romper la ventanilla por si te vas a un canal.
ya lo que ocurre es que el coche no está en un concesionario Opel y no creo que tengan acceso al historial del coche, es un Volt y está en un concesionario de Toyota. El coche me lo han reservado hasta mi llegada, les he enviado el billete de avión para confirmar la reserva y ha servido.
Claro entiendo, yo lo compré en concesionario Opel, a mí me le reservaron igual con el billete de avión.
Yo estoy siguiendo de reojo el Model 3 hasta que llegue a Europa que todavía queda mucho, pero de momento estoy muy contento con este Ampera/Volt.
Llevo un consumo de 0,1L desde que puse el parcial B a cero.
Cita de: EVerto en Junio 30, 2017, 10:13:00 AM
ya lo que ocurre es que el coche no está en un concesionario Opel y no creo que tengan acceso al historial del coche, es un Volt y está en un concesionario de Toyota. El coche me lo han reservado hasta mi llegada, les he enviado el billete de avión para confirmar la reserva y ha servido.
Ya tienes el coche?
Hola, estoy ahora mismo en Amsterdam de vacaciones con la familia y lo vamos a recoger mañana. Hemos aprovechado para conocer la ciudad y luego bajar con el coche hasta España parando en varios sitios. Ya os contaré a ver que tal la experiencia. Mañana dia completo, toca hacerle muchas pruebas al coche.
Hoy ya debes de estar sentando en tu flamante Volt. :)
Hola Pandarojo,
Bienvenido y enhorabuena, me parece precioso en color negro, yo estuve mirando uno igual pero tenía muchos km y me decidí por uno gris oscuro con menos km que también está chulo, porque es un color raro de esos que parecen un día azul otro verde etc dependiendo de la luz.
Vas a estar encantado, yo más contento imposible con el mío.
Ya nos irás contando y cuenta con nosotros para echarte un cable en lo que sea.
Un saludo,
Ya es mio!!!! Le he metido hoy un viaje desde Cuijk (Holanda) hasta Brujas y va como un tiro. Cuando pueda os subo una foto, es negro y tiene techo solar.
Gracias a todos por los consejos que me han ayudado a poder hacer la compra.
Hola de nuevo a todos. Estoy ya por fin en España despues de una semana visitando varios sitios entre Holanda y España. Mañana empezaré con los tramites para hacer matricula española. Durante todos estos kms he podido probar el coche tanto en carretera como en ciudad con retenciones y estoy muy satisfecho con la compra, el funcionamiento es impecable y suave da igual si va en bateria o con el motor térmico.
En ciudad es imbatible tanto en suavidad como en aceleracion. La dirección y la suspensión son perfectas para el uso diario.
En carretera hasta 80-100kmh va muy suave y el motor termico no se aprecia, en las rotondas tiende a irse un poco hacia fuera por el exceso de peso pero nada grave. A partir de esa velocidad y si pasas de 120kmh el ruido del aire es muy notable y el ruido del motor termico se nota mucho en aceleración y luego baja el regimen para mantener cruceros de 130kmh sin problema. El asiento, la posicion de conduccion, las suspensiones y la direccion me parecen buenas para hacer viajes largos a 130kmh pero no creo que el coche este pensado para este tipo de uso.
El consumo medio del coche solo con motor termico en modo normal y a 120-130kmh todos los tramos de autopista me ha salido en 5.9L a los 100kms.
Un comentario más que me parece muy importante, no aconsejo este coche para gente que mida más de 1.90m de estatura, yo mido 1.89m y mi cabeza no toca arriba pero poco le falta. La visibilidad es correcta.
Lo de la altura al techo en la parte delantera puede ser por que el tuyo lleve techo solar, los techos solares reducen la altura.
En el Ampera yo tengo una buena distancia al techo, a mi me molesta mucho los techos bajos.
El Ampera con el asiento del conductor abajo tiene dos centímetros más de distancia al techo que el Volt. 88-95cm en el Volt por 89-97cm en el Ampera, 97cm es la misma altura máxima de un BMW Serie 3, un Audi A5 Sporback, o un Alfa Romeo 159.
Que raro lo de la altura, siendo el mismo coche con mismos asientos y deberian llevar el mismo sistema de regulación de la altura...
Os comento ahora y dentro de unos dias cuando lleguemos a casa os pondre fotos con el detalle del techo solar porque la tela interior del techo esta como suelta...no se si es asi de fábrica o si lo han lavado y se ha despegado....con fotos se entiende mejor. Lo bueno y malo del techo solar es que nunca se queda abierto, si cierras el coche el techo se cierra de forma automatica. En Galicia como llueve bastante pues es un seguro de que nunca me va a quedar abierto sin querer. Es mi primer coche con techo solar y me hacia mucha ilusion la verdad tener este extra.
Me faltó comentar lo mejor de este coche, para mi personalmente lo mejor es la tranquilidad con la que se afronta un atasco....el no estar contaminando y tirando euros por el tubo de escape a mi personalmente me hace estar de mejor humor y menos estresado. Ya no me importa frenar en los semáforos y me gusta tanto conducir este coche que no creo que vuelva a usar un coche que no sea de motor eléctrico nunca mais.
Novedades en cuanto a la matriculación de mi coche en Coruña. El viernes fui a la ITV de Sabon y estuvimos comentando con los responsables de la linea todos los detalles tecnicos del coche. La verdad es que fueron muy agradables. El chico que lo revisó decia que habia que catalogarlo como hibrido pero cuando le dije que el motor termico no tracciona a las ruedas pues ya no lo tenia tan claro. Es el primero que hacen en esa ITV y me han confirmado que puede salir como reev pero a ver...
Un detalle curioso es que no daban encontrado los litros totales del deposito de la gasolina.
El dia 8 tengo cita en la dgt para matricular y a ver que pasa.
Luego aparte comenzaré una batalla personal con gasnatural fenosa para que habiliten todos los cargadores que estan sin servicio...espero recibir apoyo de la Marea para este asunto.
Ya lo puse en el otro post pero Itv de Sabon...un 10 en trato y en facilitar las cosas. No me duelen nada los 110 eur que cobran por el tramite.