Hola a todos los foreros. Veo que hay mucha gente por aquí. Soy de Valencia.
Estaba pensando cambiar mi golf por un BMW i3 rex pero leyendo por internet veo que tiene muchas pegas. Es mas cáro, permiso circulacion mas caro, hace ruido a cacharro fuera, pesa mas por lo que anda menos, mantenimiento motor cada poco y caro, se enciende cuando quiere. Ademas el rex no se podia actualizar bateria aunque eso da igual porque ahora BMW ha decidido no actualizar ningun i3!!!
http://forococheselectricos.com/2017/06/bmw-cancela-el-programa-de-cambio-de-bateria-para-el-i3.html (http://forococheselectricos.com/2017/06/bmw-cancela-el-programa-de-cambio-de-bateria-para-el-i3.html)
Viendo la mala politica de BMW por no actualizar los coches (no como Renault), las ruedas de bicicleta, las puertas absurdas y que es de plástico con lo mal que envejecen los plásticos al sol estaba considerando otras opciones.
Me gusta el Ionic ev. Pero el Zoe es muy pequeño y cutre, de segmento mas bajo.
Hyundai va a sacar nuevos modelos el año que viene con mas autonomia aunque no me gusta que sea suv.
Renault va a sacar el Megane eléctrico que creo va a ser mas bueno (LG) y bonito que el leaf2 (otra vez con AESC).
El model3 no puedo esperar 2 o 3 años de lista de espera y model s se va mucho de precio.
¿Que hago, espero al megane? Renault dice que en octubre lo mostrará.
El leaf2 es muy feo por dentro y fuera.
Cita de: Nionic en Julio 04, 2017, 11:14:28 PM
Hola a todos los foreros. Veo que hay mucha gente por aquí. Soy de Valencia.
Estaba pensando cambiar mi golf por un BMW i3 rex pero leyendo por internet veo que tiene muchas pegas. Es mas cáro, permiso circulacion mas caro, hace ruido a cacharro fuera, pesa mas por lo que anda menos, mantenimiento motor cada poco y caro, se enciende cuando quiere. Ademas el rex no se podia actualizar bateria aunque eso da igual porque ahora BMW ha decidido no actualizar ningun i3!!!
http://forococheselectricos.com/2017/06/bmw-cancela-el-programa-de-cambio-de-bateria-para-el-i3.html (http://forococheselectricos.com/2017/06/bmw-cancela-el-programa-de-cambio-de-bateria-para-el-i3.html)
Viendo la mala politica de BMW por no actualizar los coches (no como Renault), las ruedas de bicicleta, las puertas absurdas y que es de plástico con lo mal que envejecen los plásticos al sol estaba considerando otras opciones.
Me gusta el Ionic ev. Pero el Zoe es muy pequeño y cutre, de segmento mas bajo.
Hyundai va a sacar nuevos modelos el año que viene con mas autonomia aunque no me gusta que sea suv.
Renault va a sacar el Megane eléctrico que creo va a ser mas bueno (LG) y bonito que el leaf2 (otra vez con AESC).
El model3 no puedo esperar 2 o 3 años de lista de espera y model s se va mucho de precio.
¿Que hago, espero al megane? Renault dice que en octubre lo mostrará.
El leaf2 es muy feo por dentro y fuera.
Yo acabo de reservar un Ioniq, que te voy a decir...jajajjaja.
El Megane puede molar mucho, el tema es cuándo estará a la venta, lo mismo se te va un año o más.
Yo también fui a ver el i3 y q me hicieran precio, me decepcionó muchisimo por esa barbaridad de pasta. Salí corriendo del concesionario, jajajaja
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
Lo del Megane eléctrico en octubre dónde lo has visto? No tenía ni idea... Puedes poner algún enlace por favor?
Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk
Estoy en las mismas que Uripiruli, donde has oído lo del Megane?? porque por más que busco yo no lo encuentro.
Si quieres el coche ahora mismo y estás contento con el Golf (supongo que térmico) ¿por qué no tienes el e-Golf entre tus opciones? ¿o, en el peor de los casos, un GTE?
Entre las opciones de las que hablas pones ejemplos de eléctricos puros y otros de rango extendido, si nos cuentas un poco más del uso que le das al coche podríamos aconsejarte mejor.
En cuanto a la cancelación del programa de actualización de la batería del i3, parece ser que es por falta de clientes interesados, lógicamente, los que tenemos el primer i3 es porque nos servía su autonomía y, mientras no la vaya perdiendo, nos hace el mismo servicio. Para viajes largos, no hay otra opción que Tesla por la red de recarga.
No, no estoy contento con el golf, por eso lo cambio. Tiene calidad pero es tan soso y aburrido como los cuadritos de su tapiceria. Es como una buena mujer, pero no estoy enamorado y miro otras jovencitas...
Según tengo entendido, de Megane eléctrico nada de nada. Continental sí que "transformó" un Megane en eléctrico para hacer pruebas de neumáticos. Otra cosa es un Megane híbrido que eso está en nada.
Si aparece en varios sitios franceses y alguno español
http://movilidadelectrica.com/nuevo-electrico-renault-segmento-c/ (http://movilidadelectrica.com/nuevo-electrico-renault-segmento-c/)
Se equivocan no anunciandolo más, por temor a quitar ventas al Zoe.
Renault no puede dejar q otras marcas entren en serio ahora en electricos (Hyundai, Kia....) y no volver con algo bueno. Zoe no es del mismo segmento y lo saben. Todas las marcas corriendo ahora porque sale por fin el model3.
Si no he leído mal dice que en octubre desvelará el plan eléctrico de Renault para los próximos años, no que presenten en esa fecha el Megane eléctrico.
Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk
Cita de: Nionic en Julio 06, 2017, 01:17:50 AM
Si aparece en varios sitios franceses y alguno español
http://movilidadelectrica.com/nuevo-electrico-renault-segmento-c/ (http://movilidadelectrica.com/nuevo-electrico-renault-segmento-c/)
Se equivocan no anunciandolo más, por temor a quitar ventas al Zoe.
Renault no puede dejar q otras marcas entren en serio ahora en electricos (Hyundai, Kia....) y no volver con algo bueno. Zoe no es del mismo segmento y lo saben. Todas las marcas corriendo ahora porque sale por fin el model3.
Has pensado en un Ampera de segunda mano?
Creo que los que critican el i3 por el precio hacían exactamente lo mismo con los BMW convencionales tanto de gasolina como diesel....
BMW es mas caro, lo ha sido siempre y lo seguirá siendo.
Si uno se informa sobre la fabricación del BMW i3 se dará cuenta del enorme esfuerzo tecnológico que supone crear una marca (BMW i), una fabrica (Leipzig) y una gama de vehículos eléctricos totalmente NUEVA (i3 e i8) y además en Europa creando puestos de trabajo para que luego se lo gasten en nuestras playas :) y así nos podamos jubilar todos.
Si habláis de plásticos.... NO! el BMW no tiene plásticos, tiene una fibra reciclada de base vegetal que es mas resistente, mas ligera y mas ecológica que los plásticos que utilizan el resto de coches en la actualidad. ¿Es fea? esa ya es una cuestión de gustos, subjetiva y te puede o no gustar.
Si habláis de ruedas estrechas, para el uso normal y a velocidades legales, de sobra.....pero ¿quien utiliza los zapatones de 225 o mas que llevan actualmente coches con 110CV? Sabes que la función de esas gomas tan anchas es fundamentalmente estética, puro marketing. A no ser que vayas a las AutoBahn alemanas o te pases tres pueblos aquí (con el helicóptero pegasus esperándote a la vuelta de la esquina) no hacemos uso real de esos neumáticos.
El 95% del coche es reciclable, para su fabricación se utilizan solo energías renovables.
Nuevo, si el bolsillo te lo permite o de 2ª mano, la opción del BMW i3 no solo es una cuestión de marca, tamoién debemos considerar todo lo expuesto.
Yo tengo un Ioniq desde hace 10 dias, he probado el ZOE y el i3, y me quedo con el ioniq con los ojos cerrados, es el mas "coche" de todos, amplio, cómodo, bonito, buenas calidades....la única pega la autonomía inferior al ZOE, que despues de haberlo probado dos dias, es en lo único que gana al ioniq.
El i3 es un coche especial, tambien lo probamos una tarde, es bonito, diferente, muy divertido por la potencia que tiene, pero para mi gusto es un coche MUY MUY caro para lo que ofrece: autonomía inferior al Ioniq, 4 plazas, maletero ridículo por no decir penoso, y un precio inflado y totalmente irreal, ya se que pagas la marca pero.......
Es evidente que cada uno escoge su coche valorando todo aquello que considere importante o imprescindible según sus circunstancias. El Ioniq es una gran opción ahora mismo pero en relación calidad-precio personalmente veo al i3 bastante superior y totalmente justificado su mayor precio.
Del Ioniq lo que no entiendo, a pesar de su eficiencia, es que lo saquen a la venta a estas alturas sólo con 28 kWh y, sobre todo, sin app para movil, imprescindible para controlar la carga y programar a distancia el climatizador.
Cuando saquen el leaf2 con 40kwh adiós al Ionic y al Zoe. Promete ser igual de eficiente que el Ionic en llano a pesar de alcanzar los 2000kg!
Igual o mayor equipamiento (autopilot) y precio similar.
Error comprarse el Ionic ahora con el leaf a la vuelta de la esquina. Y no hablemos ya del Leaf 55kwh.
Lo mejor, esperarse al próximo movea pára comprarse el Leaf2. Adiós a la venta de electricos de nuevo.
No se dan cuenta de que si garantizasen disponibilidad de batería de mayor tamaño por contrato en 4 o 5 años la gente se decidiría ya y no le asustaríá quedarse muy anticuado.
El alquiler de Renault es lo primero que debería garantizar, doblar capacidad gratis en cinco años pagados de alquiler, siguiendo el mismo.
Qué negativo.... mejor esperarse al leaf3 que ese si va a ser la caña... saldrá en el 2027 y para entonces habrá un supermovea... comprando unos yogures, te regalarán el coche!!! El ioniq hoy por hoy es un gran coche y quienes lo disfrutan están encantados.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Cita de: Nionic en Agosto 20, 2017, 09:01:06 PM
Cuando saquen el leaf2 con 40kwh adiós al Ionic y al Zoe. Promete ser igual de eficiente que el Ionic en llano a pesar de alcanzar los 2000kg!
Igual o mayor equipamiento (autopilot) y precio similar.
Error comprarse el Ionic ahora con el leaf a la vuelta de la esquina. Y no hablemos ya del Leaf 55kwh.
Lo mejor, esperarse al próximo movea pára comprarse el Leaf2. Adiós a la venta de electricos de nuevo.
No se dan cuenta de que si garantizasen disponibilidad de batería de mayor tamaño por contrato en 4 o 5 años la gente se decidiría ya y no le asustaríá quedarse muy anticuado.
El alquiler de Renault es lo primero que debería garantizar, doblar capacidad gratis en cinco años pagados de alquiler, siguiendo el mismo.
Antonio, no seas tan intransigente con los "errores" de los demás. Cada uno se compra lo que considera más oportuno en el momento.
El Leaf, hasta que no salga oficialmente no sabemos exactamente qué, cómo y cuánto.
Y viendo cómo han transcurrido las 40 horas del Movea este año, a saber qué nos deparará el año que viene. Desde luego si sigue con la misma dotación de este año, puede que se acabe en el día. Vamos, será una lotería que te toque.
Antonio con un golf ice? No tenía un fluence?
Enviat des del meu PE-TL10 usant Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170820/0d779374d5c9c50baa9b566188bc0e5f.jpg)
Cita de: Nionic en Agosto 20, 2017, 09:01:06 PM
Cuando saquen el leaf2 con 40kwh adiós al Ionic y al Zoe. Promete ser igual de eficiente que el Ionic en llano a pesar de alcanzar los 2000kg!
Igual o mayor equipamiento (autopilot) y precio similar.
Error comprarse el Ionic ahora con el leaf a la vuelta de la esquina. Y no hablemos ya del Leaf 55kwh.
Lo mejor, esperarse al próximo movea pára comprarse el Leaf2. Adiós a la venta de electricos de nuevo.
No se dan cuenta de que si garantizasen disponibilidad de batería de mayor tamaño por contrato en 4 o 5 años la gente se decidiría ya y no le asustaríá quedarse muy anticuado.
El alquiler de Renault es lo primero que debería garantizar, doblar capacidad gratis en cinco años pagados de alquiler, siguiendo el mismo.
Creo que das por hecho datos q aún no se saben... Dices que promete ser igual de eficiente que el ioniq, el mkt del leaf dice que han puesto empeño en eso, pero nada de mejora al CX 0,24 del ioniq (el mismo q el del model S). También dices q mayor equipamiento... Que lleve el propilot no significa q tenga mejor equipamiento, de echo estoy muy a la espera de ver cómo será, si es solo un crucero adaptativo con lectura de señales de tráfico o si hace más... Que tengo mis dudas... Ioniq tienen lkas q es lo mismo sin leer señales. De momento por lo que vi por dentro del leaf en la foto espia no me parece tan bueno como el del ioniq.
Con todo esto no quiero decir q no sea buen coche, quizás lo compre en 2018, pero ahora mismo hay q ser prudentes con él... Para mi por ejemplo que lleve chademo me da apuro... Se lo perdono si en CA suben hasta los 11 kWh mínimo, ideal 22 kWh.
Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk
Creo haberte entendido que el Rex se enciende cuando quiere... ¿de donde has sacado eso? El Rex solo se enciende si la batería baja de 6,5% o cuando quiera el conductor por debajo del 75% de la batería. Nada más. Si pasa más de un mes entero sin usarlo el coche en un momento determinado por debajo del 75% lo enciende durante 10 minutos en un ciclo de mantenimiento.
En cuanto a mantenimiento, el Rex tiene un mantenimiento cada dos años, salvo que le metas una enorme kilometrada. Por ejemplo yo he hecho un mantenimiento como decía a los dos años,en agosto del 16, con el coche ya con 70.000 Km, y el siguiente me toca en agosto del 18.
Como te dicen por arriba los supuestos plásticos del coche no son tales. El mío ya tiene 3 años y salvo algún arañazo sin importancia que le he hecho por las defensas está completamente nuevo, a mi parecer de momento creo que envejece mejor que un clásico coche de acero. Es casi imposible abollarlo, si te apoyas fuerte se hunde y como es flexible al momento de dejar de ejercer fuerza sobre él recupera su forma original.
Y por último sí es más caro que lo que estás comparando, claro, es un BMW. NO digo que la diferencia sea justificada en otra cosa o no, pero es lo que es.