ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Hola compañeros, voy a abrir un tema específico sobre la carga del Ioniq, ya que yo tengo muchas dudas con los tiempos de carga y tal vez las experiencias de los demás usuarios nos vengan muy bien

El tema es que, estoy observando que los tiempos de carga no son tan rápidos como la teoría inicial o las informaciones del fabricante decian, y me gustaría saber vuestra opinión y vuestras experiencias de carga, para saber si mi coche puede tener algun "problema" con la carga o todo es normal.

Estás son las cosas que me han pasado estos días resumidas y que no se si serán normales:

- Con el cargador de casa (un wallbox ok portátil seleccionable y una instalación de hasta 20A) cargando a 16A, el coche me dice que tarda 6h en cargar el 60/65% de la batería una vez enchufado. Pero los tiempos que anuncia en el menú EV del coche antes de enchufarlo, son mucho menores.
- Con el cargador portátil que venía con el coche en un shucko normal de la calle y en modo "H" (supuestamente 10A) decía ayer que tardaba 13'5h en cargar el 50% de la batería. Una vez más, antes de enchufarlo, la estimación del menú del coche para el portátil es mucho menor.
- En un IBIL rápido está mañana, solo cargaba a 32kwh (84A y 386V), y en cargar un 30% aprox, ha tardado 20 min.

Mi duda es.....es el coche el que no está cargando lo rápido que debería?, Soy yo que no tengo ni puta idea? (La más probable), o son los puntos de carga??.

En la configuración del coche, las opciones de carga están al máximo.


Abrimos debate.

Gracias por adelantado

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No te digo que Ibil no esté bajando potencias...para ahorrar.
Prueba en el GIC de Jacinto Benavente, es gratis y sabemos que va a 50 kW al  menos en Chademo, CCS creo que también, o el de Machupichu.

Cita de: Fer en Agosto 18, 2017, 08:03:39 PM
No te digo que Ibil no esté bajando potencias...para ahorrar.
Prueba en el GIC de Jacinto Benavente, es gratis y sabemos que va a 50 kW al  menos en Chademo, CCS creo que también, o el de Machupichu.

es gratis???!!.

En cuanto vuelva de vacaciones lo pruebo.

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Todavía no he probado los IBIL, mas que nada por el palo que me da el sablazo de los 45€ para hacerte la puñetera tarjeta, lo encuentro un atraco en toda regla.....

Yo en los cargadores TRIO de Girona, con CCS Combo, por ejemplo ayer con la batería al 22% me tardó 36 minutos en llegar al 94%, que es el máximo que te dejan los TRIO de Girona, nose si otros tienen capado para que llenen menos la batería.

Saludos

Cita de: Raulcc en Agosto 19, 2017, 02:22:38 PM
Todavía no he probado los IBIL, mas que nada por el palo que me da el sablazo de los 45€ para hacerte la puñetera tarjeta, lo encuentro un atraco en toda regla.....

Yo en los cargadores TRIO de Girona, con CCS Combo, por ejemplo ayer con la batería al 22% me tardó 36 minutos en llegar al 94%, que es el máximo que te dejan los TRIO de Girona, nose si otros tienen capado para que llenen menos la batería.

Saludos

45€!!!!!!!?????.

Si a mi me la han regalado en la gasolinera.

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Ostia!!!!

Es lo que sale mirando en la web de Ibil para cargas esporadicas, nose si hay alguna otra manera!!! Como lo has hecho tu?

Yo me inscribí en la web, pedí la tarjeta y le puse 25€ de saldo. Y me la han enviado a casa. Pero como no podía abrir el buzón, fui a la gasolinera donde esta el punto de carga y me regalaron una.


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Yo en estacion cargo a 6,6kwh que es el maximo que admite fuera del CCS. Con el WallboxOk tarda un poco mas que lo que estima el coche antes de enchufar, y como se dijo en otro hilo que yo mismo empecé, preguntando lo que tu, se comento que a menos de 32A las perdidas son elevadas.
Y en el TRIO de Girona, si vuelves a enchufar despues de la carga, puedes llegar, al menos yo lo he hecho, al 96% de bateria...

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El hilo que inicié

http://foroev.com/index.php?topic=7650.0

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Cita de: Isaac300k en Agosto 20, 2017, 03:01:31 AM
Yo en estacion cargo a 6,6kwh que es el maximo que admite fuera del CCS. Con el WallboxOk tarda un poco mas que lo que estima el coche antes de enchufar, y como se dijo en otro hilo que yo mismo empecé, preguntando lo que tu, se comento que a menos de 32A las perdidas son elevadas.
Y en el TRIO de Girona, si vuelves a enchufar despues de la carga, puedes llegar, al menos yo lo he hecho, al 96% de bateria...

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Gracias por el truco de volver a enchufarlo isaak. Me lo apunto!.

Con respecto a tu hilo, ahora le echo un vistazo!. No me había dado cuenta.

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Cita de: Juancho en Agosto 20, 2017, 04:38:05 PM

Cita de: Isaac300k en Agosto 20, 2017, 03:01:31 AM
Yo en estacion cargo a 6,6kwh que es el maximo que admite fuera del CCS. Con el WallboxOk tarda un poco mas que lo que estima el coche antes de enchufar, y como se dijo en otro hilo que yo mismo empecé, preguntando lo que tu, se comento que a menos de 32A las perdidas son elevadas.
Y en el TRIO de Girona, si vuelves a enchufar despues de la carga, puedes llegar, al menos yo lo he hecho, al 96% de bateria...

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Gracias por el truco de volver a enchufarlo isaak. Me lo apunto!.

Con respecto a tu hilo, ahora le echo un vistazo!. No me había dado cuenta.

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Entre todos lo vamos desgranando y descubriendo! Lo bien que va tener estos foros abiertos!!!

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Pues yo me he quedado un poco decepcionado al ponerlo anoche 8 horas y que solo me haya aumentado la carga un 40% (30 a 70)... es la primera vez que lo cargo.
Aún así no es algo que le incomode ya que al día le haré un 20% de consumo máximo y cargare en el trabajo durante 8 horas así que voy bien.


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Ratifico que la carga es más lenta de lo que marcan los datos técnicos. Y con el cable que regala Hyundai ya se va por encima de las 12h para subir de 12% a 85%.

En fin...anoche en 9:30 horas, configurado para ir al máximo, me cargó únicamente el 47% (de 21% a 68%).
Es curioso que hyundai nos entregue un cargador ocasional, que en el manual se indique que puede cargar hasta 12A y que la realidad es que el cargador como máximo carga a 8A.
No veáis la  cara de tonto que se me quedó a mí cuando lo vi esta mañana enviado por un compañero de aquí abajo (Canarias)
Por favor podéis comprobar que es vuestro en península es igual??



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Cita de: TraXa en Agosto 25, 2017, 11:21:46 AM
En fin...anoche en 9:30 horas, configurado para ir al máximo, me cargó únicamente el 47% (de 21% a 68%).
Es curioso que hyundai nos entregue un cargador ocasional, que en el manual se indique que puede cargar hasta 12A y que la realidad es que el cargador como máximo carga a 8A.
No veáis la  cara de tonto que se me quedó a mí cuando lo vi esta mañana enviado por un compañero de aquí abajo (Canarias)
Por favor podéis comprobar que es vuestro en península es igual??



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La verdad es que a mí también me tiene mosca lo lentísimo que es el cargador del coche, pero como casi no lo uso, lo dejé un poco de lado, pero hay que investigar, xq no es normal.
Ahora estoy fuera y no puedo verlo TraXa, pero en cuanto vuelva lo miro.
Nos la han liado.

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Yo lo he visto en el concesionario y si carga a 8 A. Vamos es ridiculo!!


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Pues en la encuesta de satisfaccion que manda Hyundai es el lugar idoneo para poner este tipo de quejas.Yo le he comentado lo de la ausencia de una app para controlar el estado de la carga y poder activar el aire acondicionado a distancia. Tambien les he escrito que con el pastizal que vale el coche me parecia ridiculo que no llevase el cable tipo 2/ tipo 2 para las recargas en los postes publicos.Le podia haber comentado la lentitud del cargador que lleva el coche pero esa se me ha escapado.

Cita de: Raspu en Agosto 25, 2017, 11:38:05 PM
Pues en la encuesta de satisfaccion que manda Hyundai es el lugar idoneo para poner este tipo de quejas.Yo le he comentado lo de la ausencia de una app para controlar el estado de la carga y poder activar el aire acondicionado a distancia. Tambien les he escrito que con el pastizal que vale el coche me parecia ridiculo que no llevase el cable tipo 2/ tipo 2 para las recargas en los postes publicos.Le podia haber comentado la lentitud del cargador que lleva el coche pero esa se me ha escapado.

Si. La encuesta hubiera sido buen sitio. Lastima que yo la rellené antes de saber todo esto del cargador

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Tengo otra duda importante de carga. Esta vez con la programación.

No consigo ponerla y q funcione.
Ahora mismo dice que el coche tiene 5h de carga. La pongo para que esté cargado a las 8:30 de la mañana....y se ha puesto a cargar. Y me ha saltado el diferencial claro, xq justo ahora tengo puesto todos los electrodomésticos.

No entiendo q más hay que hacer. He dejado activa la opción de "cargar a la hora fijada". Pero nada. Cierro el coche y se pone a cargar.

He probado a fijar lo de las horas valle (horas no pico lo llaman ellos) para que no se encienda antes de la 1:30 de la mañana. Y parece que funciona. Ya no se queda cargando.

Pero no debería funcionar también son lo de las horas valle activado????.



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Muy malo el cargador de Hyundai. Como es posible que vaya tan lento. Deben ser los componentes. Del 30 al 100% más de 16h. Una carga completa se irá a 24 horas.
Habría que comprar otro cargador que pudiera cargar a 16A o tunear el suyo. O usarlo solo para emergencias.

Cita de: apratc en Septiembre 03, 2017, 11:54:05 AM
Muy malo el cargador de Hyundai. Como es posible que vaya tan lento. Deben ser los componentes. Del 30 al 100% más de 16h. Una carga completa se irá a 24 horas.
Habría que comprar otro cargador que pudiera cargar a 16A o tunear el suyo. O usarlo solo para emergencias.

Pues si en una emergencia te tienes que esperar 16 horas... Más que para una emergencia, para usar como último recurso. Aún así es el que yo uso a diario ya que con los pocos kilómetros que hago me es suficiente


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Cita de: TraXa en Septiembre 04, 2017, 01:13:04 PM

Cita de: apratc en Septiembre 03, 2017, 11:54:05 AM
Muy malo el cargador de Hyundai. Como es posible que vaya tan lento. Deben ser los componentes. Del 30 al 100% más de 16h. Una carga completa se irá a 24 horas.
Habría que comprar otro cargador que pudiera cargar a 16A o tunear el suyo. O usarlo solo para emergencias.

Pues si en una emergencia te tienes que esperar 16 horas... Más que para una emergencia, para usar como último recurso. Aún así es el que yo uso a diario ya que con los pocos kilómetros que hago me es suficiente


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Por lo que he leido es poco eficiente ese cargador y desperdicia mucha energía.

Al parecer a bajos amperajes, las pérdidas son mayores.
Más que poco eficiente, lo que es, es una vergüenza. En el manual a todos se nos indica que puede ir hasta a 12A cuando en la parte trasera de la petaca claramente se indica que va a 8A y en se ilumina el led de H, como si fuera a 12A tal y como se explica en el manual.....

Cita de: TraXa en Septiembre 04, 2017, 02:43:34 PM
Al parecer a bajos amperajes, las pérdidas son mayores.
Más que poco eficiente, lo que es, es una vergüenza. En el manual a todos se nos indica que puede ir hasta a 12A cuando en la parte trasera de la petaca claramente se indica que va a 8A y en se ilumina el led de H, como si fuera a 12A tal y como se explica en el manual.....

Han fabricado un coche muy eficiente con un cargador ineficiente, el ahorro del perejil.

Podrias poner foto del cargador entero, haber si va a pasar como el cargador o CRO q traen algunos Trillizos q hay q poner 1 iman de Neodimio en la cabeza del enchufe del cargador para q carge + rapido

Cita de: aleska2004 en Septiembre 04, 2017, 09:22:49 PM
Podrias poner foto del cargador entero, haber si va a pasar como el cargador o CRO q traen algunos Trillizos q hay q poner 1 iman de Neodimio en la cabeza del enchufe del cargador para q carge + rapido

Eso sería genial, que alguien ponga la fotico enga!!! Si fuera a 12A eso ya sería usable... Què no optimo.

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Hola compañeros yo en la encuesta les e puesto que es un engaño el cargador portatil que trae

Hola me acaban de llamar de Hyundai España Alcalá de Henares que sobre la queja que tienen en la encuesta,del cargador que me lo van a cambiar ,dice que le parecía que sería de 10A pero no lo sabía,cuando me lo entreguen os cuento , os animo a que llaméis y reclaméis que os lo cambiaran ,un saludos

Aquí tenéis la foto del manual con el ENGAÑO y la de la etiqueta trasera de mi cargador.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170906/375e4c2bbd19c1219d91f2f68491622c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170906/4ea3f2dbc0b4fe107d33a03356b268c3.jpg)

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Cita de: Isd en Septiembre 06, 2017, 10:36:17 AM
Hola me acaban de llamar de Hyundai España Alcalá de Henares que sobre la queja que tienen en la encuesta,del cargador que me lo van a cambiar ,dice que le parecía que sería de 10A pero no lo sabía,cuando me lo entreguen os cuento , os animo a que llaméis y reclaméis que os lo cambiaran ,un saludos

Acabo de escribir a mi comercial de Hyundai con las fotos.
Ya os digo que me contesta

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Hola ,confirmado me llamaron del concesionario diciéndome que el cargador será de 12A como pone en el manual haber lo que tardan ahora en traerlo ,un saludo

Yo acabo de lanzar la misma consulta a mi comercial en Tenerife.
La verdad es que no espero nada, pero por lo menos tengo el derecho al pataleo.

Ni siquiera tengo el manual en papel, no me lo han entregado con el coche, por lo que no puedo comprobar si es cierto lo que dicen de que en el manual se indica que es meramente informativo y no tiene carácter contractual.

Por favor actualiza el hilo en caso de que te entreguen el cargador correcto.
Un saludo

Yo en cuanto sepa algo del comercial os digo. Si él no me lo soluciona, escribiré a Hyundai España.

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Si alguien consigue el cargador de 12A por favor que cuelgue foto aquí.

Compañeros de Gran Canaria han conseguido que les regalen el cable de recarga semirapida...yo aún sigo esperando


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Cita de: TraXa en Septiembre 14, 2017, 10:31:10 AM
Compañeros de Gran Canaria han conseguido que les regalen el cable de recarga semirapida...yo aún sigo esperando


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Cierto, en Gran Canaria protestamos el color de las llantas de los Ioniqs blancos que vinieron grises cuando debían ser blancas y nos tintaron las lunas y protestamos el tema del cargador y nos dieron un cable tipo 2 para las recargas hasta 32A.

Acaban de llamarme de atención al cliente, me han dicho que efectivamente deberían haberme facilitado un cargador de 12a. Que se han puesto en contacto con mi concesionario y que en breve se realizarán las gestiones para cambiarme el cable. A esperar toca.

Ayer hice una carga hasta el 100% con el cargador portátil y tambien puedo confirmar que es una castaña, tal como ya habeis comentado, en el manual pone claramente carga a 12A, y la salida del cargador es de 8A.

Creo que también reclamaré al concesionario el cambio del cargador a ver que me dicen.

Saludos!

Yo tambien he reclamado al servicio al cliente, me han llamado y les he expuesto el asunto,me comentaran el resultado lo antes posible me han dicho.Me han dado un numero de incidencia, a ver por donde salen....

Me acaban de llamar y me dicen que ha sido un error de fabrica y que me van a cambiar el cargador.Mi concesionario se tiene que poner en unos dias en contacto conmigo para que hagamos el cambio.A ver qué tardan.

Cita de: Raspu en Septiembre 18, 2017, 11:55:41 AM
Me acaban de llamar y me dicen que ha sido un error de fabrica y que me van a cambiar el cargador.Mi concesionario se tiene que poner en unos dias en contacto conmigo para que hagamos el cambio.A ver qué tardan.

Dónde pusiste la queja?

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Cita de: Juancho en Septiembre 19, 2017, 01:14:34 PM

Cita de: Raspu en Septiembre 18, 2017, 11:55:41 AM
Me acaban de llamar y me dicen que ha sido un error de fabrica y que me van a cambiar el cargador.Mi concesionario se tiene que poner en unos dias en contacto conmigo para que hagamos el cambio.A ver qué tardan.

Dónde pusiste la queja?

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Aqui Juancho........

http://org-www2.hyundai.com/es/es/ContactUs/index.html

Cita de: Raspu en Septiembre 18, 2017, 11:55:41 AM
Me acaban de llamar y me dicen que ha sido un error de fabrica y que me van a cambiar el cargador.Mi concesionario se tiene que poner en unos dias en contacto conmigo para que hagamos el cambio.A ver qué tardan.

Estoy en el mismo caso, y eso mismo es lo que me han comentado en el Servicio de Atención al Cliente.
Seguimos a la espera de recibir llamada del concesionario para reemplazar el cargador de 8A por el de 12A. >:(

Cita de: Raspu en Septiembre 19, 2017, 03:21:02 PM

Cita de: Juancho en Septiembre 19, 2017, 01:14:34 PM

Cita de: Raspu en Septiembre 18, 2017, 11:55:41 AM
Me acaban de llamar y me dicen que ha sido un error de fabrica y que me van a cambiar el cargador.Mi concesionario se tiene que poner en unos dias en contacto conmigo para que hagamos el cambio.A ver qué tardan.

Dónde pusiste la queja?

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Aqui Juancho........

http://org-www2.hyundai.com/es/es/ContactUs/index.html

Gracias!!!


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Por favor avisad cuando os empiecen a llamar para presionar a Hyundai Canarias (q no tiene nada que ver con Hyundai España)
Un saludo


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Buenas, pues en un anterior mensaje que puse, comentaba que en el manual pone 12A en carga "rapida", porque es lo que ponia en la foto que puso un compañero. Pues me he quedado de piedra porque en mi manual pone que en carga "rapida" la salida es a 9A... ALUCINANTE

Y es que ademas está equivocado, porque no coinciden los amperios con carga "L", "H" y "M", me pone esto:

Carga "H": 9A
Carga "M": 6A
Carga "L": 8A

O sea, carga baja da 8 amperios y la media 6 amperios....claramente es un fallo de redactado, pero sigue sin cuadrar lo que pone en el cargador, 8 amperios de salida con los 9 amperios que pone en mi manual o los 12 amperios del otro compañero.

Creo que iré al taller a hablar con el jefe de mecanicos a decirle que que pasa con todo esto.

Saludos!

Ya me ha llamado mi comercial. Ha hablado con la central de Hyundai y en 20 días les llegará un cargador de 12A para cambiar por el mío.

Parece q se va solucionando el.tema de los cargadores equivocados.

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Cita de: Juancho en Septiembre 25, 2017, 10:58:55 PM
Ya me ha llamado mi comercial. Ha hablado con la central de Hyundai y en 20 días les llegará un cargador de 12A para cambiar por el mío.

Parece q se va solucionando el.tema de los cargadores equivocados.

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Creo que deberiamos seguir presionando para que no den el cable de carga mennekes tipo 2......

Cita de: Raspu en Septiembre 26, 2017, 12:51:08 PM

Cita de: Juancho en Septiembre 25, 2017, 10:58:55 PM
Ya me ha llamado mi comercial. Ha hablado con la central de Hyundai y en 20 días les llegará un cargador de 12A para cambiar por el mío.

Parece q se va solucionando el.tema de los cargadores equivocados.

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Creo que deberiamos seguir presionando para que no den el cable de carga mennekes tipo 2......

Yo lo he intentado esta mañana, pero como os contaba en otro hilo, me han dicho que no, que Hyundai España no regala ese cable, que el distribuidor de Canarias "va por libre" y toma sus propias decisiones.

No se me ocurre q más hacer. Jejjeje

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Cita de: Raspu en Septiembre 18, 2017, 11:55:41 AM
Me acaban de llamar y me dicen que ha sido un error de fabrica y que me van a cambiar el cargador.Mi concesionario se tiene que poner en unos dias en contacto conmigo para que hagamos el cambio.A ver qué tardan.

A mi también me han llamado hoy y me han dicho lo mismo aunque han recalcado que es para uso de emergencia como diciendo que da igual...
Ahora toca esperar. Lástima que ya que los cambian no los pongan de 16A.

No entiendo pq dicen q el cargador del ioniq de 12 A es para emergencias y que no recomiendan el uso habitual. Es pq el cargador es de mala calidad y tienen miedo q con un uso habitual se queme??? Pq al coche le da igual este cargador que un wallbox... 12A és 2,7 kw de recarga a la hora no?? Sin contar las pérdidas...

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Cita de: Uripiruli en Septiembre 27, 2017, 09:37:13 AM
No entiendo pq dicen q el cargador del ioniq de 12 A es para emergencias y que no recomiendan el uso habitual. Es pq el cargador es de mala calidad y tienen miedo q con un uso habitual se queme??? Pq al coche le da igual este cargador que un wallbox... 12A és 2,7 kw de recarga a la hora no?? Sin contar las pérdidas...

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No he visto fotos al detalle però parece un cargador normal sin refrigeración ni nada así ke no se fiaran de que lo uses todos los días.

EV Power

Cita de: Uripiruli en Septiembre 27, 2017, 09:37:13 AM
No entiendo pq dicen q el cargador del ioniq de 12 A es para emergencias y que no recomiendan el uso habitual. Es pq el cargador es de mala calidad y tienen miedo q con un uso habitual se queme??? Pq al coche le da igual este cargador que un wallbox... 12A és 2,7 kw de recarga a la hora no?? Sin contar las pérdidas...

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Probablemente sea porque al final tarda muchas horas (24?) en cargar entero y 24 horas hará que se caliente.

Cita de: apratc en Septiembre 29, 2017, 02:49:45 PM

Cita de: Uripiruli en Septiembre 27, 2017, 09:37:13 AM
No entiendo pq dicen q el cargador del ioniq de 12 A es para emergencias y que no recomiendan el uso habitual. Es pq el cargador es de mala calidad y tienen miedo q con un uso habitual se queme??? Pq al coche le da igual este cargador que un wallbox... 12A és 2,7 kw de recarga a la hora no?? Sin contar las pérdidas...

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Probablemente sea porque al final tarda muchas horas (24?) en cargar entero y 24 horas hará que se caliente.

No hombre, a 12A en 12 horas lo tienes cargado de 0-100% que son solo 28 kWh, cosa que casi nunca se hace....

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Muy buenas compañeros ya tengo el cargador portátil de 12A hoy lo recogí,es igual que el otro lo que pasa que pone 12A en vez de 8A  no es refrigerado, ahora si concuerda con lo que pone que va a tardar en cargar con cargador portátil,tenia la bateria al 61% y ponia en el coche que tardaba 6horas y enchufo el cargador y me pone 5horas y media , muy bien

Genial!!

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Hola Juancho,

te he mandado un MP, no se si lo has recibido. Un saludo

Tuviste que devolver el de 8A?

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 sí he tenido que entregar el de 8A.

Cambiado ;D

Cambiado esta tarde en Tenerife!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171006/993a99ca0785514ff812e317ad978199.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171006/971d26f1b2caf89b9bc20093b346fc82.jpg)


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Los de 8 para qué los usarán ahora? ???

Cita de: Alandith en Octubre 07, 2017, 05:47:21 PM
Los de 8 para qué los usarán ahora? ???

Para los PHEV supongo

EV Power

Yo tengo el phev y tb me han cambiado el de 8a por el de 12a 8)

Hola chicos, yo he pedido por activa y por pasiva, que en vez de darme el cargador ocasional de 12A, me dieran un tipo 2, de menekes a menekes, dado que tengo una Wall box en casa, por más que he insistido y aún a sabiendas que el cargador ocasional de 12A que me van a dar es mucho más caro, Hyundai se niega en rotundo a cambiar el cargador por el tipo 2. Al final me lo venden aparte por 212 Euros, su coste es de 270 Euros. Sigo sin comprender que nos den un cable para carga ocasional, pero no ha habido manera alguna. Alguno mas habéis solicitado el otro cable? Un saludo

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Y otra pregunta, si me podéis responder. Si cargamos con el ocasional de 12A que nos da Hyundai, nos podremos cargar las baterías?? Yo entiendo que no debe hacerse a diario, pero al cambiar por el de 12A, es porque con este cable, ya no sufre la batería?

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Respecto al cable te puedo confirmar que a todos los que lo compraron en Gran Canaria les han regalado el cable además del CRO.
Es algo aislado y política comercial de Gc.
Imagino que depende de cada concesionario


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Cita de: TraXa en Octubre 16, 2017, 09:39:00 AM
Respecto al cable te puedo confirmar que a todos los que lo compraron en Gran Canaria les han regalado el cable además del CRO.
Es algo aislado y política comercial de Gc.
Imagino que depende de cada concesionario


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Gracias Traxa, ya puse la reclamación a Hyundai y se que allí os lo han dado. Lástima que no unifiquen la gestión de calidad en todas las concesiones. De momento me sale por 234 y lo tengo que abonar y una vez pagado, no me lo van a devolver. Venderé el otro cargador, que a mi me resulta inútil. Un saludo

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Una coas, en Gran Canaria y Tenerife el importador es completamente distinto a Hyundai España, por lo que a ver si alguien de tu provincia te puede decir si le han regalado el cable Mennekes/Mennekes.

Aqui en Tenerife no nos lo regalan, curioso que en una isla si y en la otra no...siendo el mismo importador y la misma empresa dueña de ambos concesionarios..

Un saludo

Cita de: TraXa en Octubre 16, 2017, 04:52:31 PM
Una coas, en Gran Canaria y Tenerife el importador es completamente distinto a Hyundai España, por lo que a ver si alguien de tu provincia te puede decir si le han regalado el cable Mennekes/Mennekes.

Aqui en Tenerife no nos lo regalan, curioso que en una isla si y en la otra no...siendo el mismo importador y la misma empresa dueña de ambos concesionarios..

Un saludo

Por eso digo que deberían unificar criterios a nivel nacional, como poco. Aquí en Madrid no ha habido manera alguna de conseguirlo, me imagino que de momento habiendo pocas reclamaciones, no darán su brazo a torcer.

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Bueno tengo una duda y creo que este hilo viene bien para resolverla ya que va de lo mismo.

El caso es que me gustaría saber que potencia debería ser la mínima que tendría que tener para cargar el ioniq, me explico. Actualmente en mi garaje tengo un contador de 1,1kW que me daba de sobra para las luces y el motorcillo de la puerta, el caso es que ahora con el coche voy a necesitar mas potencia para cargarle, pero no quiero pagar de mas por el termino fijo si al final no lo voy a necesitar, esta claro que podría subir la potencia a 6.9 kW y cargar el ioniq al máximo que daba en monofasica, pero creo que sera una tonteria cargarlo tan rápido si al final se va a tirar mínimo 6 horas parado en el garaje.

Vosotros que termino de potencia fijo pondríais?? 2.3kW, 3.45kW, 4.6kW, 5.75kW o 6.9kW???

Cita de: Akenaton en Noviembre 14, 2017, 10:54:12 AM
Bueno tengo una duda y creo que este hilo viene bien para resolverla ya que va de lo mismo.

El caso es que me gustaría saber que potencia debería ser la mínima que tendría que tener para cargar el ioniq, me explico. Actualmente en mi garaje tengo un contador de 1,1kW que me daba de sobra para las luces y el motorcillo de la puerta, el caso es que ahora con el coche voy a necesitar mas potencia para cargarle, pero no quiero pagar de mas por el termino fijo si al final no lo voy a necesitar, esta claro que podría subir la potencia a 6.9 kW y cargar el ioniq al máximo que daba en monofasica, pero creo que sera una tonteria cargarlo tan rápido si al final se va a tirar mínimo 6 horas parado en el garaje.

Vosotros que termino de potencia fijo pondríais?? 2.3kW, 3.45kW, 4.6kW, 5.75kW o 6.9kW???

Cada escalón va sobre 5 euros más al mes.depende de tarifa que pongas t interesa subir de potencia o no.Ademas de saber si puedes pr la sección de cable

Ev Power

Cita de: Akenaton en Noviembre 14, 2017, 10:54:12 AM
Vosotros que termino de potencia fijo pondríais?? 2.3kW, 3.45kW, 4.6kW, 5.75kW o 6.9kW???

¿Cuánto vas a consumir diariamente? ¿cuántas horas lo vas a tener aparcado y enchufado? ¿vas a contratar discriminación horaria?

Cita de: Raule_19 en Noviembre 14, 2017, 11:01:46 AM

Cita de: Akenaton en Noviembre 14, 2017, 10:54:12 AM
Bueno tengo una duda y creo que este hilo viene bien para resolverla ya que va de lo mismo.

El caso es que me gustaría saber que potencia debería ser la mínima que tendría que tener para cargar el ioniq, me explico. Actualmente en mi garaje tengo un contador de 1,1kW que me daba de sobra para las luces y el motorcillo de la puerta, el caso es que ahora con el coche voy a necesitar mas potencia para cargarle, pero no quiero pagar de mas por el termino fijo si al final no lo voy a necesitar, esta claro que podría subir la potencia a 6.9 kW y cargar el ioniq al máximo que daba en monofasica, pero creo que sera una tonteria cargarlo tan rápido si al final se va a tirar mínimo 6 horas parado en el garaje.

Vosotros que termino de potencia fijo pondríais?? 2.3kW, 3.45kW, 4.6kW, 5.75kW o 6.9kW???

Cada escalón va sobre 5 euros más al mes.depende de tarifa que pongas t interesa subir de potencia o no.Ademas de saber si puedes pr la sección de cable

Ev Power

Voy a poner una tarifa nocturna que es la que mejor me sale de precio para la recarga, y por sección de cable no habrá problema ya que se hará una línea nueva exclusiva para la recarga. Lo que tampoco tengo claro es si subo la potencia, quien pone más sección de cable desde el contador exterior hasta el automático general de dentro?? La compañía eléctrica?? Porque yo no puedo acceder, está precintado....

Cita de: DlasEV en Noviembre 14, 2017, 11:02:07 AM

Cita de: Akenaton en Noviembre 14, 2017, 10:54:12 AM
Vosotros que termino de potencia fijo pondríais?? 2.3kW, 3.45kW, 4.6kW, 5.75kW o 6.9kW???

¿Cuánto vas a consumir diariamente? ¿cuántas horas lo vas a tener aparcado y enchufado? ¿vas a contratar discriminación horaria?

El consumo exacto no lo sé hasta que no tenga el coche, pero estimó que como mucho, muchísimo 20kW al día.

Aparcado se va a tirar por lo menos 12 horas, y de esas horas, cargando en tarifa valle serian de 6 a 9 horas más o menos, algún día más otros días menos ( esto último más raro)

La tarifa sería la nocturna, la que va de 22 a 12 en invierno y de 23 a 13 en verano

Cita de: Akenaton en Noviembre 14, 2017, 11:52:41 AM

Cita de: Raule_19 en Noviembre 14, 2017, 11:01:46 AM

Cita de: Akenaton en Noviembre 14, 2017, 10:54:12 AM
Bueno tengo una duda y creo que este hilo viene bien para resolverla ya que va de lo mismo.

El caso es que me gustaría saber que potencia debería ser la mínima que tendría que tener para cargar el ioniq, me explico. Actualmente en mi garaje tengo un contador de 1,1kW que me daba de sobra para las luces y el motorcillo de la puerta, el caso es que ahora con el coche voy a necesitar mas potencia para cargarle, pero no quiero pagar de mas por el termino fijo si al final no lo voy a necesitar, esta claro que podría subir la potencia a 6.9 kW y cargar el ioniq al máximo que daba en monofasica, pero creo que sera una tonteria cargarlo tan rápido si al final se va a tirar mínimo 6 horas parado en el garaje.

Vosotros que termino de potencia fijo pondríais?? 2.3kW, 3.45kW, 4.6kW, 5.75kW o 6.9kW???

Cada escalón va sobre 5 euros más al mes.depende de tarifa que pongas t interesa subir de potencia o no.Ademas de saber si puedes pr la sección de cable

Ev Power

Voy a poner una tarifa nocturna que es la que mejor me sale de precio para la recarga, y por sección de cable no habrá problema ya que se hará una línea nueva exclusiva para la recarga. Lo que tampoco tengo claro es si subo la potencia, quien pone más sección de cable desde el contador exterior hasta el automático general de dentro?? La compañía eléctrica?? Porque yo no puedo acceder, está precintado....

Si tienes ke tocar acometida desde antes dl icp,T tocará instalación y boletín.si la sección es suficiente en el icp,cambio de icp si es pequeño y subir potencia.Para subir potencia t pedirán boletín seguramente para asegurar ke no t pasas de potencia respecto al cable.

Ev Power

Si más o menos suponía que iba a ser así.

Ahora la cuestión es saber cuanta potencia contratar para contener el gasto.

Cita de: Akenaton en Noviembre 14, 2017, 01:04:08 PM
Si más o menos suponía que iba a ser así.

Ahora la cuestión es saber cuanta potencia contratar para contener el gasto.

Viendo a los compañeros ke tienen el ioniq yo creo ke cn 16A pasas y t ahorras el wallbox.ke t confirmen las horas que tarda el de 12A d casa.Salu2

Ev Power

Pues los cálculos son sencillos. Poniendo que vas a gastar al día 20 kWh y que pretendes cargarlo en un tramo de 6 horas valle pues:

20 kWh / 6 h = 3,3 kW

Con contratar 3,45 kW (15 A) sería suficiente.

Cita de: Raule_19 en Noviembre 14, 2017, 01:18:29 PM

Cita de: Akenaton en Noviembre 14, 2017, 01:04:08 PM
Si más o menos suponía que iba a ser así.

Ahora la cuestión es saber cuanta potencia contratar para contener el gasto.

Viendo a los compañeros ke tienen el ioniq yo creo ke cn 16A pasas y t ahorras el wallbox.ke t confirmen las horas que tarda el de 12A d casa.Salu2

Ev Power

Si no invierto en el wallbox y uso el de la casa de 12A, para cargar los 20kw que voy a gastar tardara una media de 9 horas, si no son 10 horas.

Cita de: DlasEV en Noviembre 14, 2017, 01:21:17 PM
Pues los cálculos son sencillos. Poniendo que vas a gastar al día 20 kWh y que pretendes cargarlo en un tramo de 6 horas valle pues:

20 kWh / 6 h = 3,3 kW

Con contratar 3,45 kW (15 A) sería suficiente.

Creo que faltaría calcular las perdidas de cargar a tan baja potencia, yo creo que cargando a 3,45kW me iría mas a 7 horas de carga para esos 20kW.

Tambien las perdidas por la instalacion, creo que seran minimas, teneindo en cuenta que desde el contador exterior al icp solo hay 20cm de distancia y desde el icp hasta el enchufe de recarga solo habra 6 metros como mucho, y si encima la instalacion va a ir sobredimensionada para un futuro, menos perdidas, pero creo que por lo menos un 15% de perdida habra, no??

El truco es hacer cargas parciales, intentar no secar la batería. Si uno se organiza con el de 12a va sobrado, haciendo cargas parciales repito.

Cita de: Alandith en Noviembre 14, 2017, 09:34:45 PM
El truco es hacer cargas parciales, intentar no secar la batería. Si uno se organiza con el de 12a va sobrado, haciendo cargas parciales repito.

En el PHEV puede ser, ya que su bateria es relativamente pequeña, pero en el EV puro, me da a mi que con el cargador de 12A aparte de las perdidas que seran grandes, segun se lee por el foro alrededor del 80% de eficiencia, creo que tardaria mucho en cargar, segun mis calculos mas de 9h.

Despues de estudir el tema, a pesar de ser al principio lo mas caro, creo que lo mejor es poner una potencia media-alta para poder tener las menores perdidas y aunque al final te salga comido por servido (lo que te ahorras en perdidas lo gastas en termino fijo) tienes una ventaja enorme de recargar en muy pocas horas en caso de emergencia.

Por eso creo que lo mejor es subir la potencia hasta 4,6kW o 5,75kW, a 6,9kW no lo veo factible por el coche, que no carga mas de 6,6kW por lo que seria desperdiciar ese exceso de energia, creo que 5,75kW es el termino de potencia ideal.

Bueno, el otro dia en la revisión de los 30.000Km me comentaron que hay campaña abierta en Hyundai pera ir cambiando los Cargadores Ocasionales que nos entregaron a los de EV de 8A por las de 12A. Supongo que las de 8A debian ir solo para los PHEV que no requieren tanta potencia de carga al ser de menor capacidad la batería.
Ademas actualizan ya el FIRMWARE que debe corregir el error en el gaurdado de datos del programador de carga y la configuración de los ajustes de conducción.

Enviat des del meu HUAWEI VNS-L31 usant Tapatalk

Para los PHEV también están cambiando los de 8 por los de 12...

Cita de: Alandith en Febrero 01, 2018, 03:07:35 PM
Para los PHEV también están cambiando los de 8 por los de 12...

Pues mucho mejor!!!

Enviat des del meu HUAWEI VNS-L31 usant Tapatalk

A mí el mí ya me vino directamente con el cargador de 12A

Cita de: Akenaton en Febrero 01, 2018, 06:52:13 PM
A mí el mí ya me vino directamente con el cargador de 12A

Suerte la tuya que no tuviste que pelearte con atención al cliente jejeje.

Jejejeje, no, aunque le dije mil veces al comercial antes de que llegase el coche, de que el cargador me le tenía que cambiar si era el de 8A

Cita de: Raule_19 en Noviembre 14, 2017, 01:18:29 PM

Cita de: Akenaton en Noviembre 14, 2017, 01:04:08 PM
Si más o menos suponía que iba a ser así.

Ahora la cuestión es saber cuanta potencia contratar para contener el gasto.

Viendo a los compañeros ke tienen el ioniq yo creo ke cn 16A pasas y t ahorras el wallbox.ke t confirmen las horas que tarda el de 12A d casa.Salu2

Ev Power

El manual del vehiculo indica claramente que el cargador se use en caso de urgencia,nunca habitualmente.

Buenas tardes. Acabo de tener esta tarde mi primer problema a la hora de cargar mi Ioniq. En Cantabria hay un pueblo que tiene dos puntos de recarga de Ibil al que he ido esta mediodía.
Resulta que me quedaba 40 km de autonomía y cuando he llegado me he dado cuenta que necesito un cable mennekes para poder cargar el coche  :-\
No había caído en la cuenta de que no es como en las gasolineras, que sí tienen el cable. Pero bueno al final había una de Repsol a 20km y he llegado sin problemas.

Mi pregunta es, qué me recomendaís? Comprar adaptador de mennekes a shucko para aprovechar el cargador de Hyundai, o comprar el cable específico de mennekes macho-hembra?
Es que tampoco hay mucha diferencia entre uno y otro, puesto que veo que cuestan 180 y 250€ respectivamente.

Un saludo.

Cita de: Zjoprado en Febrero 11, 2018, 07:54:21 PM
Buenas tardes. Acabo de tener esta tarde mi primer problema a la hora de cargar mi Ioniq. En Cantabria hay un pueblo que tiene dos puntos de recarga de Ibil al que he ido esta mediodía.
Resulta que me quedaba 40 km de autonomía y cuando he llegado me he dado cuenta que necesito un cable mennekes para poder cargar el coche  :-\
No había caído en la cuenta de que no es como en las gasolineras, que sí tienen el cable. Pero bueno al final había una de Repsol a 20km y he llegado sin problemas.

Mi pregunta es, qué me recomendaís? Comprar adaptador de mennekes a shucko para aprovechar el cargador de Hyundai, o comprar el cable específico de mennekes macho-hembra?
Es que tampoco hay mucha diferencia entre uno y otro, puesto que veo que cuestan 180 y 250€ respectivamente.

Un saludo.

Hombre, Tipo 2 hembra macho sin dudarlo, el de 32A para poder aprovechar los 6,6kW de tu coche.

Cierto!!! No había caído que el cargador del coche es de 12A  ;D

Gracias por la aclaración Leafyou.

Cita de: Zjoprado en Febrero 11, 2018, 08:18:17 PM
Cierto!!! No había caído que el cargador del coche es de 12A  ;D

Gracias por la aclaración Leafyou.

https://www.amazon.es/EV-iec62196-tipo-transporte-gratuita-garant%C3%ADa/dp/B01N9CHY6H/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1518376666&sr=8-11&keywords=cable+tipo+2

174€ ;D

Cita de: Leafyou en Febrero 11, 2018, 08:19:31 PM

Cita de: Zjoprado en Febrero 11, 2018, 08:18:17 PM
Cierto!!! No había caído que el cargador del coche es de 12A  ;D

Gracias por la aclaración Leafyou.

https://www.amazon.es/EV-iec62196-tipo-transporte-gratuita-garant%C3%ADa/dp/B01N9CHY6H/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1518376666&sr=8-11&keywords=cable+tipo+2

174€ ;D

Muchas gracias! Ahora mismo lo voy a comprar.


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Ese mismo he comprado yo tambien en Amazon para mi Niro PHEV y funciona perfectamente, y obviamente mas rapido que el cargador que dan con el coche.
Lo probe ayer y funciono perfecto y rapido.